压缩机操作手册(共80页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上 MAN TURBO 公司压缩机操作手册(管道压缩机)翻译：刘 洵黄永升校对：邹昌伦伏大树中国石油管道兰州输气分公司2005.7译者说明 本资料是压缩机的制造商，德国MAN TURBO公司提供的RV050/04型管道压缩机的操作说明，与涩北首站配套的压缩机RV040/02属同一类型，其操作、维护要求和方法，两者基本相同，可作为操作维护的参考，其具体的数据和结构，适用于首站之后的各站。 由于译校者的英语和专业知识所限，文中的不正确之处，请指正。目录 1 重要的注意事项1.1 一般说明91.2 标记101.3 安全111.4 责任121.5 售后服务132 说明2.1 机

2、械设置概况142.1.1 预期的应用142.1.2 设计152.2 压缩机152.2.1 轴的振动监测182.2.2 轴向位移的监测19、2.2.3 主相位角监测202.2.4 止推轴承212.2.5 径向轴承232.2.6 滑油侧轴密封件252.2.7 气密封件252.2.8 压缩机壳体252.2.9 涡轮导向盘302.210 迷宫式密封件302.2.11 叶轮密封件和轴密封件302.2.12 平衡活塞式密封件302.2.13 压缩机转子302.3 密封气监测系统363 运行3.1 启动概述363.2 用工艺气运行373.3 服务403.4 运行的监管403.5 涡轮压缩机振动的监测、评估和

3、平衡403.6 停机523.6.1正常环境下的停机523.6.2故障停机523.7 压缩机在停机时油封的方法533.8 汇编运行数据554 故障4.1 压缩机554.1.1 压缩机的喘振 554.1.2 出口温度太高 564.1.3 旋转方向的反转（逆转） 564.1.4 压缩机转子的轴向位移 574.1.5 压缩机转子的不平衡运行 574.1.6 轴承滑油压力太低 584.1.7 轴承温度太高 584.1.8 压缩机转子轴的密封 594.2 气体密封监控系统 615 服务和维修5.1 维护625.1.1 维护间隔时间和工作任务 625.1.2 全面启动后的维修工作 625.1.3 运行期间的

4、维护工作 625.2 检查625.3 修理和代换工作635.4 用户维护和修理的记录635.5 备用件646 运输、装卸和贮存6.1 装卸机械的调整 646.2 贮存和油封 65 6.3 压缩机的贮存和油封 656.4 压缩机的油封件 667 装配、成套和试运行7.1 压缩机油封的启封和拆除 677.2 基础 687.3 装配和对中 707.4 压缩机运行维护设备的拆卸 717.5 压缩机装配工作中的润滑 757.6 压缩机的接合粘胶剂 757.7 轴承座 757.8 专用工具 757.9 压缩机的专用工具 757.10 压缩机 767.11 装置的初次启动 767.12 初次启动后的检查 7

5、78 技术数据详述8.1 压缩机 778.1.1 主要数据 778.1.2 止推轴承和径向轴承778.1.3 压缩机转子788.1.4 间隙788.2 气体密封 798.3 润滑油侧轴的密封 79出版状态操作手册适用于MAN TURBO公司的机械设备，代码为”TRESPIPE/MOYPIPE”，工作号为”，机器型号为”RV050/04”，机器序号为”60206021”，于20012002年生产。本设备的操作者用户是美国Solar公司配套产品的购买者。本产品的制造商是：MAN Turbomaschiren AG GHH BORSIG.BahnhofstraBe 66 EgellsstraBe21

6、46145 Oberhausen 13507 BerlinGermany 出版状态：出版日期：2002年2月6日准 备：Lauer， Hubsch RRP2 检 查：Fest RRP2再 版再版日期准备检查1. 重要的注意事项1.1 一般说明这个操作手册的内容仅供MAN TURBO公司提供的压缩机装置人员使用。本操作手册的内容满足机组操作人员的要求。编者认为，确定的操作压缩机装置的人员已相应的受过培训和教育。阅读并理解了本手册的全部内容，能够正确的操作压缩机装置。操作人员必须有丰富的知识和经验，以直接检查不正常的部件和参数，并进行相应的测量，这也适合于在本手册中不能明显的测定的元件。由于本手册

7、不可能指出和说明与所提供的压缩机装置有关的每一个问题，所以，如果发生任何有关的问题，请与MAN TURBO公司联系。在编写本手册中，MAN TURBO公司有关人员进行了专门的研究，尽管如此，仍有不准确的解释和说明，或者引起怀疑增加，有此情况，请立即与MAN TURBO公司联系。随后，操作压缩机装置的进一步说明，都由MAN TURBO公司的安装和启动人员进行。性能、数据和类似的器材也刊在本手册中，除非在合同中另有规定。说明中没有虚假的性能。列在本手册中的信息资料，作为提供的基本资料，不改变结构状态。除非另有说明，所有的压力作为表压来理解。所有不包括在各节中的图形，可在第九章”图形列表”中找到，或

8、者第十章”配套元件的证明文件”中找到（译者注：第九章和第十章，MAN TURBO公司还未提供）。MAN TURBO公司保留对本公司产品进行不断改进的权利，但对已经供出的产品，不进行这些改进。操作手册的编辑状态在目录表中一页上确定，由于数据的改变而进行的任何再版，应记录在该页上，并提交给正在使用的手册内容中，以便不断改进操作手册的内容。操作手册必须处于压缩机邻近，以便随时可查看。MAN TURBO公司保留对这个手册的所有权利。未经书面批准而改变、复制或授权第三方是不允许的。1.2 标记本手册使用下列安全标记：i 注意已说明的信息在这里加进，并易于服务工作。! 警告!不遵守这个标记所述要求，就可能

9、导致危险，或压缩机装置的损坏。危险不遵守此警告，可能导致人员的伤亡或造成压缩机的重大损坏。也要遵守配套元件的文件中指出的相应的提示（参看第十章）。！11.3安全危险操作压缩机只能在指定的限制范围内的中心值上运行。在操作压缩机器期间，操作人员有生命危险！在没有得到MAN TURBO公司批准之前，不能对压缩机进行任何改进，否则有生命危险！未经授权和批准的人员，不允许进入压缩机装置。用户有责任严格遵守操作安全规定和意外事故的预防规程。！1危险用户应确保所有工作人员在压缩机旁工作时，使用要求的安全保护设备，特别是在噪声电平超过85dB(A)时，应该使用相应的听觉保护器，当然，正当的通信应给予保护；用户

10、在噪声区域应设立相应的标记。有严重损害听觉的危险！用户有责任确保压缩机的操作安全。！1危险由于安全的原因，压缩机上进行的任何检查、维护、修理和更换工作必须由MAN TURBO公司售后服务部进行。仅仅是工作人员！未经专业培训人员不适当地进行上述工作，这有可能导致危害或损坏压缩机。维修和操作人员有伤身风险和生命危险！注意贮存专用工具或设备和备用件，提供用于压缩机现场以便有良好的服务，MAN TURBO公司可承担此任务且不会耽误。1.4责任如果这些工作没有MAN TURBO公司售后服务人员参加或在场监督，则压缩机的任何装配和初次启动期间发生的任何损坏和事故，MAN TURBO公司不承担责任。如果由于

11、不正确的操作压缩机或者采用了不同于原始配件的零件进行装配而引起的损坏，MAN TURBO公司也不承担责任。1.5售后服务MAN TURBO公司提供的压缩机投入使用之后，该公司的售后服务人员就负责售后服务中发生的一切问题。他们会提供压缩机运行中所需要的元件、获得或采购备用元件、保管和贮存备用元件、以及检查和修理。如果用户进行特殊的检查，不明白引起的原因或者不能尽早的断定或识别它的影响，也可咨询本公司的设备售后服务人员。与工程指令有关的问题，本公司的售后服务人员在可能改进或翻新的基础是进行检查，如果需要，也可以对压缩机进行调整和改型。当委托询问时，请总要指明：机器序号：” 6020/6021”代码

12、字 ：” TRESPIPEMOYPIPE”工作序号：” ”如果需要与序号组或识别号和系列号有关的元件的指示，可根据图例和配件列表列出。如果需要指定本公司的专家参与某项工作或在某方面咨询，请指明图中的指令序号或以紧急情况电话告诉。然后以书面指令委托。邮政地址：MAN TURBO Egellsstrabe 21 D-13507 Berlin电话号码：030-4301-2236用户直通电报：18204-0 bord德国之外：电信局：德意志联邦电信局 FRG/Berlin +49 30电话： +49 03 4301-0光传真： +49 03 4301-22362 说明2.1 机械装置概况2.1.1 预

13、期的应用本机械装置由MAN TURBO公司制造，用于压缩循环气体（天然气），安装在阿根廷靠近Rio Gallegos的Tres Cerros 和Moy Aike两地。机组（燃气轮机型号为THM1304-10DLN，压缩机型号为RV050/04），同时，相应地提供在专用条件下操作机组的控制系统，专用条件是指根据采用的数据作为设计机械系统的基础。！1危险操作人员有伤身的风险和致命的危险。！ 注意机器有重大的损坏的危险。以特定的操作条件，用其它介质（水蒸气、工艺气、滑油等）不能进行在线运行，在交变的环境状态下或在其它安装位置，可能进入对操作人员生命的高危险和伤身的高风险区域。同时对机器设备也有严重损

14、坏的危险，因此，不允许运行。如果在变更状态条件下或者改变装置安装位置情况下运行是必须的，则应首先询问MAN TURBO公司售后服务部，参考1.5节“售后服务”。2.1.2 设计机组装置由燃气涡轮（型号为THM 1304-10 DLN）作为驱动器和压缩机（型号为RV050/04）作为从动装置而组成。图1 装置的立体图辅助系统是润滑油系统和其它气体密封监控系统。2.2 压缩机一般说明涡轮压缩机作为一台径向压缩机而运行。涡轮压缩机的设计可见第九章“图形列表“。压缩机壳体前面是带有压缩机盖子的桶形设计。压缩机壳体的盖子位于非驱动端。涡轮导流盘组件（请参考2.2.9节，涡轮导流盘）是用螺栓紧固在轴承末端

15、的压缩机壳体盖子上并与压缩机转子一起处于压缩机壳体内水平位置。涡轮导流盘组件、转子密封件、轴密封件、平衡活塞密封件和滑油侧轴密封件组成两个组件，压缩机壳体在大气侧由气体密封，在滑油侧是轴密封。轴承座是由垫圈或O型圈相应地密封。在压缩机中的压缩机转子（参看2.2.13节，压缩机转子）轴承的功能，是通过一个止推轴承和两个径向轴承而起作用的。轴的振动，轴向位移和主相角是通过涡流接近度探头而监测的。腔体的标号：0000.1 密封气腔0000.2 缓冲气腔 0000.3 清洁气进口腔0000.4 到锥形孔放气腔0000.5 通大气的放气腔0000.6 滑油侧放气腔轴的密封或滑油侧控制放气轴的密封0000

16、.7 滑油侧为轴密封的密封气腔元件的标号压缩机壳体： 2071.1 带螺栓的接合盘2102.1 压缩机壳体2102.2 压缩机壳体盖子2102.3 保险环2102.4 O型环2102.5 O型环2102.6 O型环涡轮导流盘： 2151.1 级 涡轮导流盘换向口 2151.2 级 涡轮导流盘返回口 2161.1 蜗壳（集气环）2161.2 O型环迷宫式密封件： 2251.1 平衡活塞密封件 2201.1 迷宫式密封件2204.1 迷宫式密封件2261.1 级轴密封件2261.2 滑油侧轴密封件2261.3 滑油侧轴密封件2261.4 O型环2261.5 O型环2271.1 级转子密封件2271

17、.2 级转子密封件 2232.1 密封壳件2232.2 O型环2232.3 O型环轴密封：2240.1 气体密封件 2240.2 气体密封件轴承座径向轴承端（非驱动端）：2301.1 轴承座2301.2 垫圈2301.3 密封板轴承座止推轴承端（非驱动端）：2311.1 轴承座2311.2 轴承座壳体2311.3 垫圈轴承：2371.1 径向轴承 2371.2 径向轴承2374.1 止推轴承 监测器： 2398.1 轴振动监测器2398.2 轴振动监测器2398.3 轴向位移监测器2398.4 主相角监测器 轴：2401.1 轴2410.1 导向盘2410.2 止推卡圈2410.3 平衡活塞2

18、410.4 平衡活塞的螺帽2410.5 保持片（块）2410.6 轴螺帽2410.7 轴螺帽2410.8 轴瓦2410.9 轴瓦2410.10 轴瓦 涡轮：2441.1 级涡轮2441.2 级涡轮联轴器：8522.1 联轴器轮毂8522.2 联轴器套管8522.3 联轴器套管，中间体8561.1 联轴器防护板2.2.1 轴的振动监测 电涡流接近度探头（4）由螺栓连接并紧固在可调整的外部轴振动监测器（1）上，该监测器螺栓保持器（2）装进轴承座（3）内，与压缩机转子（5）没有接触。测量点紧靠径向轴承（参看2.2节压缩机和3.5节涡轮压气机监控和评价以及平衡） 图2 ： 轴振动监测器剖面图2.2.2

19、 轴向位移的监测 外部可调节的轴向位移监测器（1），用螺栓连接并紧连着电涡流接近度探头（4），监测器（1）在保持器（2）内用螺栓紧固在轴承座壳体（3）内，对着压缩机转子（6）的导向盘（5），它监视着压缩机转子的轴向位移。测量点紧靠着止推轴承（参见2.2节压缩机） 图3：轴向位移监测器剖视图2.2.3 主相位角（KEY PHASOR）的监测 电涡流接近度探头（4）用螺栓连接并紧固在外面可调整的，主相位监视器（1）上，主相位监测器（1）与压缩机转子（7）不接触，而是通过螺栓保持 器（2）装进轴承座的壳体（3）内，与产生脉冲的腔（5）高度适应。测量点紧靠止推轴承（参看2.2节压缩机和3.5节涡轮压气

20、机监控和评价以及平衡）。图4： 主相位角监测器剖视图2.2.4 止推轴承止推轴承在力的两个方向上，受力承载有对称的设计。推力负载是通过斜置瓦座（2）和（11）来传送。斜置瓦座的功能取决于旋转方向。斜置端接头远离斜置瓦座的中心。斜置瓦座（2）和（11）用带有喷射孔（3）的 保持螺栓（10）来紧固在止推轴承壳体（4）上。用于测量巴氏合金金属温度的测温探头（12），经过止推轴承壳体(4)和斜置瓦座（2）和(11)上的孔而定位,并通往斜置瓦座的巴比特金属层。在每一个负载边上,滑油径由止推轴承的安装座(4)内的环形槽(8)和孔(9)通向保持螺栓(10)的喷射孔(3)。止推轴环（1）的表面以这种方式直接并

21、快速涂上滑油，自由的滑油流动，结果使止推轴承有很低的磨擦损失。图5 止推轴承 零件号PN 2374.1的剖视图2.2.5 径向轴承 径向轴承有4个斜置瓦座（3），它们包括在2个分割开的壳(6)内，并允许一个斜置瓦座移动。这个移动的能力提供了压缩机转子（4）和斜置瓦座(3)之间合理的润滑油楔。压缩机转子（4）在两个旋转方向上的平滑运行是被保护的。 斜置瓦座的功能与旋转方向无关。密封环（5）密封了径向轴承。平分壳体的外罩（6）和中间环（8）用分离的接合（定位）螺栓和中心销针（12，13）联接。平分壳体（6）的圆柱状销针（7）和中间环（8）以及中间环（8）的柱状销针（9）和轴承壳体（11）的上半部紧

22、固在径向轴承顶着的转弯处。用于测量巴氏合金金属温度的测温探头（2），经过平面壳体（6）和斜置瓦座(3)的孔而定位，并通到斜置瓦座的巴氏合金金属层。径向轴承的斜置瓦座（3）由平分壳体（6）内的节流孔（1）提供滑油。轴承滑油的温度是由温度表（10）来测量。图6 零件号PN 2371.1 和 2371.2 2.2.6 滑油侧轴密封件参看2.2节“压缩机”中关于零件号和标号的内容。滑油侧轴的密封件（2261.22261.3），用了填隙密封嵌条，紧密接触到0000.7腔体的密封气， 因此，防止滑油从轴承进入到气密封件。 滑油侧轴密封件由两个零件组成，分别以压缩机壳体盖子或壳体环为中心。 2.2.7 气密

23、封件参看2.2节“压缩机”一节中关于零件号和标号，气体密封件（2240.1和2240.2）使压缩机内部与大气隔离，阻止介质（天然气或滑油）进入到大气。关于气体密封件的进一步说明，请参考第10章“10.1”节气体密封件和气体密封监测系统。 2.2.8 压缩机壳体设计压缩机的壳体是焊接而成的，是由外壳，接管头和吊耳组成。压缩机壳体盖子用抗剪切环轴向固定在压缩机壳体上。轴承座的下部用圆柱状的螺栓紧固在压缩机壳体盖子上。且用锥形销钉销紧。这种连接，既不松动，也不变形。轴承座的下部是用圆柱螺栓固定并垂直安装。试验对压缩机壳体进行液压强度试验和气密泄露完整性试验。 标号（参看图7，8，9） 3.1 压缩机

24、壳体3.2 压缩机非驱动端壳体盖子3.3 压缩机驱动端壳体防剪环3.4 非驱动端轴承座3.5 驱动端轴承座3.6 （不用）3.7 （不用）3.8 悬置观察孔螺纹3.9 顶起螺栓3.10 钥匙导向装置（导槽）3.11 压缩机壳体的支撑（腿）3.12 （不用）3.13 进气法兰盘3.14 排气法兰盘3.15 （不用）3.16 平衡线3.17 排污口3.18 为拆卸涡轮导流盘用的起吊螺栓 3.19 标牌3.20 轴承壳体盖子3.21 壳体压紧装置 连接器（参看图7，8，9）标号4.1 径向轴承滑油进口4.2 止推轴承滑油进口4.3 轴承滑油取油口4.4 （不用）4.5 （不用）4.6 径向轴承测量滑

25、油温度出口4.7 （不用）4.8 测量止推轴承巴氏合金温度的电缆管线口4.9 测量径向轴承巴氏合金温度的电缆管线口4.10 轴向位移监测器4.11 轴振动监测器4.12 主相位角监测器4.13 清吹气体进口 4.14 到锥形孔的放气孔4.15 缓冲气孔4.16 放空到大气的放气孔4.17 密封气孔4.18 滑油侧轴密封放气孔4.19 压力密封区腔体盖子4.20 滑油侧轴密封控制泄放孔4.21 滑油侧轴密封密封气孔 2.2.9 涡轮导流盘参看2.2节“压缩机”中关于零件号和标号的内容。涡轮导流盘进口，涡轮导流盘换向口，涡轮导流盘返回口和蜗壳共同组成涡轮导向盘。它们分为两个部件，经螺栓连接到分离的

26、接合处。换向导流盘用螺栓连接到返回导流盘，并用销钉固定紧。涡轮导流盘被用螺栓连到转子密封件。轴密封件和平衡位置密封件构成一个导流盘组件。2.2.10 迷宫式密封件 参看2.2节“压缩机”关于零件号和标号的内容。迷宫式密封件（2201.1和2204.1）是用填隙密封条与密封气紧密接触，防止介质进入大气和气体密封件。它是由一个零件组成，用螺栓连接到压缩机壳体盖子（2102.2）的非驱动端和压缩机壳体（2102.1）的驱动端上。2.2.11涡轮叶轮密封件和轴密封件参看2.2节“压缩机”中关于零件号和标号的内容。 涡轮叶轮密封件 涡轮叶轮从吸气到排气侧，是利用处于涡轮内的填隙密封条的密封件（2271.

27、1和2271.2）来密封的。 它是由两个零件组成，利用一个凹槽在涡流导流盘中作导向，且用螺栓（2071.1）通过一个分离的接合盘与涡流导流盘的上部固定。轴密封件每一个涡轮叶轮级均通过一个轴密封件（2261.1）用密封条填在其中来与其它部分隔离。轴密封件由两个零件组成，利用一个凹槽在涡轮倒流器内作向导，用螺栓（2071.1）经过分离接合圆盘固定在涡轮倒流器的上部。2.2.12平衡活塞式密封件 参看2.2节“压缩机”中关于零件号和标号的内容。 平衡活塞式密封件在很大程度上等效对涡轮叶轮的气体反压力，通过 在平衡活塞密封件中填充密封条而降低压力变化率。 平衡活塞密封件是由两个零件组成，它是通过槽隙轴

28、向引进涡轮导流 盘内，且用螺栓（2071.1）经过分离的接合圆盘保持在涡轮导向盘的上部。2.2.13 压缩机转子一般说明轴（3）是合金钢铸造制成的，它用指定的方法连接到下列元件而形成压缩机转子。 用中心螺纹联接的导向盘（1） 热装配连接止推套环（2） 热装配联接用于平衡活塞（4）的螺帽 热装配平衡活塞（5） 热装配连接轴壳（6） 热装配连接转子叶轮（7） 螺纹连接轴螺帽（8） 热装配连接联轴器轮毂（9） 用螺栓和圆柱销钉连接保持片(10)如果需要,与轴连接的元件可用带螺纹的销钉应紧固以防止通过防隙点转动。联轴器表面联轴器的轮毂（1）通过热装配绝对锁定在联轴器的头部，压板（3）用圆柱螺栓（4）和

29、 圆柱销钉（7）固定在 轴的前端面上。圆柱螺栓（4）和圆柱形定位锁(7)通过填隙点而拧紧.中心直径(6)位于保持板(3)的前面部,用于平衡联轴器。为修理工作和更换元件提供孔(2)和中心孔(5)的滑油通路是必要的.转子叶轮表面 转子叶轮通过热装配安装在轴上。在各种运行状态下要求的扭矩，经热缩装配而实现。在轴和轮毂圆盘（4）中的附加的圆柱形定位销锁钉（6）保护和锁紧着正常的轴上涡轮的密封，即使下列运行状态之一突然发生变化，即转速，温度或他们的组合。圆柱形销钉（6）用带螺纹的销钉（5）固定。而销钉（5）本身被紧固以防止经填隙点而转动。 涡轮密封件的迷宫式的凹槽刻在壳体圆盘（1）上以便保持回流供气在预

30、计的范围之内。试验 制造商已提供了转子叶轮的动平衡和超速试验，当采用着色观察的方法时，可进行表面试验。 元件标号（参考图12）：1. 壳（面层）圆盘；2. 一个2D涡轮的叶片；3. 一个3D涡轮的叶片；4. 轮毂圆盘；5. 螺纹销钉；6. 圆柱形销钉。图12：叶轮表面止推轴承表面 为修理和更换元件，需要中心孔（2）关键面（1）和连接孔（7）。轴位移监测器的测量面和主相位监测器的脉冲产生孔（3）以及转速监测器其位置均在导向盘（5）的前面。导向盘（5）通过带螺纹的销钉（8）来定位且用填隙点来紧固。孔（4）是作为装配工艺孔而要求的。止推轴承的推力套环（6）必须经过热装配连接，以达到传输剩余的轴向作用

31、力。2.3密封监测系统 关于密封气监测系统的技术说明，请看第10章“转包生产的元件的证明文件”中（10.1节“密封气和密封气监测系统”）,MAN TURBO公司未提供第10章内容。3. 运行3.1 起动概述一般说明最终的起动规程只有在完全明白整个装置以及压缩机控制和监测系统PLC（可编程逻辑控制器）的作用和影响的基础上才能进行。由于这个原因，这个说明必须是在获的了整个机组的知识之后以及整个机组得到实践之后才能形成用户或制造商的起动程序。先决条件影响压缩机运行的整个装置的所有元件是整体而完整的装配，并准备好完成各种功能。请参看成套设备的制造商编写的运行手册。压缩机应委托给MAN TURBO公司运

32、行。公用事业（水，电，通讯等）已经提供；有责任心的工作人员，已经受过培训。润滑油系统已经充满并净化。冷却水系统已经充满并能排放。所有的检查和验收合格证已经提交（包括压力试验，泄漏整体性试验），所有的测量仪器已经校准，开关设定点已经调整好。监测和控制系统的功能试验已经完成。3.2 用工艺气运行1. 检验员进行了各站有关的试运行；2. 遵守用户的各项规则；3. 培训操作人员；4. 公用和辅助（备用）的能源，例如像蒸汽，密封气，惰性气，仪表气和冷却水等都必须安装好备用，能及时按要求的数量，压力，温度和纯度提供；5. 所有的测量和控制设备，必须准备好，能完成其功能；6. 必须保证电能的供应；7. 保持

33、运行记录数据或显示；8. 检查压差及相应的要求值；9. 机械装置必须处于良好的状态；10. 遵守用户和MAN TURBO公司装配工作人员共同编制的简要说明；11. 在装置长期停机期间，大约至少一周一次起动滑油系统一小时；请遵守3.7节“压缩机长期停机期间油封的方法”；12. 关闭进气端的球阀GOV1151和出口端的球阀GOV1153；13. 打开再循环阀FCV1100；14. 打开从管线到气体清洁过滤器的密封气供气管线上的阀门PV1140 ；！警告起动期间，压缩机的内部压力最低限度要低于管线压力3 bar，以达到经常地保护密封气不受工艺气中灰尘或杂物颗粒的危害。 15. 打开压缩机进气端的增压

34、阀（加载阀）GOV1152以便给压缩机增压 。 ！注意 如果再循环阀持续运行，则压缩机可能过热，如果超过最大允许值，则 温度监测器TSHH1100 会关掉机组。16. 起动机组使压缩机运行在再循环模式；17. 当工作转速达到时，压缩机进口侧的球阀GOV1151和出口侧的球阀GOV1153自动打开，压缩机向管线供气；18. 缓慢地关闭再循环阀FCV1100； ！注意密封气是从压缩机出口管线提供的。3.3 服务 每4个小时进行下列不能自动编辑的数据的读取并写出记录。参看3.8节“汇编运行数据”。 压缩机转子的轴向位移 轴的振动 转速 主相位角 进口压力 进口温度 中间压力 中间温度 出口压力 出口

35、温度 密封气压差 密封气到气体密封件的流量 轴承的滑油压力 顺流到滑油冷却器的滑油温度 在轴承点上的温度 滑油箱内油位 关于希望的数值，请参考9.6节“设定点列表”（暂无第9章）另外，监测器监视装置的平滑运行、摩擦声以及像滑油、气和水的泄漏。3.4 运行的监管 在有规律的时间间隔内记录不能在线自动编辑的各种数据，在报告中对单值的误（偏）差进行注解或说明并分析其原因。小心地为进一步说明提出供发布的报告。各种数据是检查故障的基本依据，参看3.8节“汇编运行数据”一节。另外，监控器监视装置的平滑运行、摩擦声以及像滑油、气和水的泄漏。为压缩机安全而确定的运行数据被极限警戒线自动监控，数据达到极限警戒之

36、后，允许手动干预，以使压缩机不出现中级程度的危害，并消除声光报警。若极限警戒线达到并出现了对压缩机的中等程度的危险时，则应无任何时间延迟地关机。断开时发出声光报警信号。3.5涡轮压缩机振动的监测，评估以及平衡要点 ：1. 附加的说明2. 振动监测（极限值）3. 高振幅的评估3. 1 低次谐波的振动 3.2 双倍旋转频率的振动3.3 旋转频率的振动 3.31 径向跳动 3.32 热偏移 3.33 失衡 4. 平衡 4.1 在工厂内平衡4.2 现场平衡4.3 低转速下平衡4.31 制造的驱动元件4.32 热变形1. 一般说明 平稳运行是涡轮机械安全运行的基本要求。这个受振动模式的影响，而振动通常总是被监视的。监视的手段、允许振动幅值的范围、超限值的分析、以及可能的补救作用或校正作用将在下面讲述。2. 振动监测监测振动的两种不同的可能性如下所述：一种方法是利用非接触的电涡流接近度探头，附着在轴承壳体上来测定轴相对于轴承的振动，一只主相位角探头，用来测量转速，失衡及振动记录的分析。API（美国石油研究所）标准描述了当实验运转时允许的振幅估值。（运行的指令可在VDI2056（德国工程学会的2056号文献）中找到。另一个方法是测定轴承壳体振动速度的可能的绝对范围，这个也用探头进行，同样连接到轴承壳体边。在这种情况下，测量值的估计在VDI20