煤矿四超物件运输通用措施资料(共12页).doc

《煤矿四超物件运输通用措施资料(共12页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《煤矿四超物件运输通用措施资料(共12页).doc（12页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上 xx煤矿“四超”物件井下运输安全技术措施 编 制 人： 负 责 人： . 施工单位： . 编制日期： .“四超”物件井下运输安全技术措施审 批 栏 机 电 科：安 监 处： 分 管 副 总：审 批 意 见 一、编制说明： xx负责所有井下本单位的“四超”物件轨道运输，为保证井下轨道“四超”物件运输安全，特制定“四超”物件运输安全技术措施。二、 施工内容： 大巷轨道“四超”物件运输、斜巷轨道“四超”物件运输、无极绳轨道“四超”物件，“四超”物件运输包括运输铁路、管路等常规“四超”物件，特殊“四超”物件需有专项措施。 三、 运输线路范围： 四、 施工时间：五、 五、施工

2、组织：施工负责人：安全负责人：技术负责人：六、施工准备：1、刚性连接件一件，直径98mm,两端带连接板，长4米一件。2、3t手拉葫芦2个，40T.链子6根，连接环10个，铁路掉道时复道用。3、准备好长木楔10块，尺寸300mm*150mm*80mm，便于掩大平盘车。七、安全措施1、参加施工人员在施工期间必须集中精力正规操作，按章作业，严防违章蛮干，杜绝在工作过程中说笑打闹，以确保人身安全。2、所有参加运输的工作人员班前一律不准喝酒，班前会必须认真排查薄弱人物。3、井下运输时，盯班干部或班长要进行现场指挥。4、运输“四超”物件前运输人员要检查封车是否牢靠，封车时，必须使用封车器封三道要固定牢固,

3、每道封车都必须牢固可靠。了解运输线路和现场施工实际情况，要对轨道进行安全检查核对，确保无误后方可作业。5、井下大巷使用电瓶车运送铁路时，严禁任何人员站在铁路两侧。机车司机必须集中精力，注意观察瞭望，严禁将头或身体探出车外，时刻注视行驶方向的安全状况，发现异常立即停车。司机离开座位时，必须切断电机电源，将控制手把取下，扳紧车闸。6、电瓶车开车前，司机要对电瓶车进行检查。（1）检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。（2）检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置是否正常。如有异常，不得开车。 （3）开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。 （4）判断电压是否符合要求。 （5）开

4、车前做一次启动和制动试验。7、所有绞车运输前必须指定专人对所有绞车的安全设施进行彻底检查，严禁使用安全设施不合格的绞车。8、绞车司机必须持证上岗。作业前，应首先观察好顶板、扎紧袖口，然后检查绞车的锚固装置是否可靠，钢丝绳是否符合规程规定，信号是否齐全灵敏，各种保护设施齐全、完好。否则，严禁提松车。9、绞车司机提松车前应先与把钩工进行信号联系，得到回应后方可作业。10、在操作过程中，绞车司机一定要集中精力，防止误操作，用完后及时停电。11、绞车绳跑偏时，应一人开车一人处理爬绳，严禁司机一手开车一手处理爬绳，严禁不处理爬绳开车。12、当绞车排绳乱、有绳扣等安全隐患时，应先处理后再使用，严禁冒险开车

5、。13、把钩工要正确使用挡车器等各种保护措施，只有在挂好滑头、联好销子、正确使用保险绳后方可发出开车信号。摘钩前必须打好挡车器，掩好车且绞车停电后方可操作。把钩工操作时，站立位置应符合规定要求，在运输任务未完成前，信号把钩工必须坚守岗位，防止别人误按信号。14、在斜巷中间需停车作业时，停车地点无法安设单向按纽时，要吹哨，声音清晰，用距鸣哨地点最近的信号盘与绞车司机联系。15、处理意外事故或因其它原因，造成车辆需停在斜巷中间时，车下端头要使用轨道阻车器掩好车。司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，无现场指挥人员的命令，不准开车，严禁脱岗。处理事故时，要设专人在上下车场站岗，严禁人员通行。16、运

6、输“四超”物件，每次只准拉一个车，并挂好保安绳，严禁超挂车、严禁蹬钩扒车。17、装卸铁路时，号令必须一致，慎防挤手砸脚，必须用钢丝绳封车牢固，否则不能提松车。18、所有的物料、设备运输，必须封绑牢固。小绞车必须采用可逆开关控制，严禁不带电松车，放飞车和超挂车。19、所有上下山信号必须安设信号盘，操作按纽必须悬挂在信号躲避峒室内，司机听不清信号不得开车。20、绞车司机必须站在护身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧（出绳侧）或绞车侧面进行操作，小绞车盘绳时，严禁用手或脚蹬进行盘绳。21、在弯道处运输时，人要躲开可能波及的范围，车要减速慢行，发现异常及时停车检查，不得违章蛮干。22、在运行过程中，

7、发现封车用链条（钢丝绳）松动或重心不稳时，应立即停止运输，重新封车紧链。23、根据物料装车情况，合理使用现场的连车工具，并班班检查其完好情况。24、把钩工连好车后，要认真进行全面检查，无问题后，方可发出开车信号。发出的信号要清晰、准确。严禁用手势或口头喊话代替信号。25、运输过程中出现掉道时，跟车人员必须立即检查封车和连车情况，防止事态扩大，采取有力措施，立即组织人员制定复道方案。新工人及学徒工严禁参加复道。26、平巷车辆发生掉道时，严禁用绞车硬拉复位，必须采用复轨设施和其他复轨措施就地复轨。复轨时人员不少于两人，人工拿道复轨时，矿车两边不准有人，并互相叫应好，确保人身安全。27、处理掉道时，

8、严禁两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，并有防倒措施，用起高工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮轮缘与轨道复合时，抽出垫木，松下千斤顶。28、用千斤顶、起道机等工具复道时，两端接触点必须加垫木板或其他防滑材料防滑。特别要注意防止物料或设备顺坡滑下伤人。29、施工作业时，所有的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。30、凡是遇安全间隙不够等特殊情况时，不能强行硬过，待障碍物处理完后，方可通行。31、每次运输前，施工负责人都必须认真查看运输线路，对于超高的物件，要提前采取落路或挑顶措施处理够高后，方可运输。对于超重物件，必须严格按照电机车牵引能力和绞车牵引能力

9、及钢丝绳安全系数确定，严禁超重运输。总之，发现的隐患和问题必须提前处理掉。确保安全运输。32、小绞车运输斜巷上、下车场必须设信号硐室，上车场的打点信号与绞车硐室的回铃信号不得合用一套，小绞车硐室只设回铃声光信号装置，不得设打点器。 33、各种绞车必须设与拉车数相匹配的保安绳，保险绳的直径不小于提升钢丝绳的直径，插接处绳头外露不少于lOmm，保安绳与主绳的连接要插有不小于2.5个捻距的绳套，与主钢丝绳连接端的绳套用两付绳卡固定在主钢丝绳上；安绳插套在主钢丝绳滑头桃形环内，另外用两付绳卡固定在主滑头上方。 34、每台绞车运行时，必须有司机、上、下把钩工三人操作，下放车辆时，底车场不打回铃，绞车司机

10、不得开车，凡发现一人开车兼挂钩者，一律停止作业，并按严重违章处理。 35、绞车钢丝绳和保安绳必须每天由专人检查一次，重点检查钢丝绳磨损和锈蚀情况、全长断丝总数和一个捻距内的断丝数，测量出严重段距滑头的距离，并做好记录。 36、使用时的安全注意事项 （1）车辆运行时禁止行人，并有声光警示，严禁人员进入。绞车不准运送人员，严禁人员蹬钩头。 （2）无极绳绞车的打点为：一点停车，二点往绞车方向拉车，三点往尾轮方向松车，绞车运行中严禁乱打点。 （3）无极绳绞车严禁梭车前、后方同时串挂车辆。串挂车辆数量根据绞车牵引能力而定。运输超重、超高、超长设备和大件时，一次只准拉一辆。所有运输物件的车辆必须用三环链或

11、连接杆、保险销与梭车连接，另一端用卸扣、绳卡子等与钢丝绳连接牢靠。 （4）启动及运行过程中的操作程序及注意事项 ：跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机接到第二次信号后再启动开车。跟车司机和绞车司机必须熟记信号的使用规定。运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常，绞车司机要注意无极绳绞车、张紧装置工作是否正常。跟车司机在平巷和下坡时跟随在车辆后方靠近人行道轨道侧，在上坡时跟随在车辆前方靠近人行道轨道侧，并保持不小于5m的距离。无极绳绞车运行时，跟车司机应配备两部通讯手机，一部正常使用，一部备用。无极绳绞车在运行时，梭车在上、下山车场、张紧器前方30m、尾轮附

12、近30m以及巷道转弯处时要保持匀速。37、梭车摘挂钩头及联车装置时，要确保前后车辆停稳，掩牢后，方可操作，操作时身体一定要躲开两车间能够挤碰到人的地方。38、要经常检查钢丝绳的松紧程度，保持钢丝绳有足够的张紧力，如需紧绳，固定钢丝绳一个绳头，用5吨葫芦拉紧钢丝绳，达到要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上固定牢固。 39、要经常检查无极绳绞车的制动装置，确保灵敏、安全可靠，否则应及时处理。 40、当重车掉道时，应先将绞车制动闸合实、合稳，并将掉道车可靠地点限位后，再按规定处理掉道车辆。 41、梭车掉道复位时，必须用葫芦拉住梭车掉道的同方向，防止车辆复道时钢丝绳回缩而伤人。 42、绞车严禁超挂车，平车

13、场松车时，严禁有曲绳。 43、3200轨道132kW大绞车在使用时,禁止开动架空乘人装置， 开车前检查： （1）检查卷筒装置、减速箱、电动机、制动闸各部联接螺栓是否有松动。检查液压系统各部位是否有漏油。检查各电缆联接是否良好。检查上一班运行状态。确认提升载荷，计算最大提升速度。 在确认绞车各部分一切正常后，即可以进行正常的运行。 （2）首先确认提升载荷，并确定最大速度，设定好变频器的加速时间及频率值。操作主令控制手柄往提升（或下放）方向给定初始频率，当频率达到设定频率的1/3时开始调节控制安全闸的手动比例阀，缓慢给安全闸油缸施压，安全闸慢慢开始打开， 当频率达到设定频率的2/3时安全闸全部打开

14、，绞车开始带动负荷运行。根据设定的频率，将主令控制手柄推(拉)到位，电动机在设定加速度下自动完成加速并达到选定的最大速度运行。 （3）正常运行确认各指示灯工作正常，各保护工作正常。确认信号工作正常。确认最大速度正常。 （4）正常停车到达减速点时，会自动使绞车减速，并提示减速。到达减速点时，司机也应将主令控制手柄反向拉（推）至爬行位，使绞车减速。到达停车位时司机断电，制动闸调压阀手柄至零位，施加制动。 （5）紧急停车紧急停车两种情况：在事故状态下，引起安全制动电磁阀动作，出现紧急停车，此时是自动运行的。在信号要求下，司机操作紧急停车。此时司机按下紧急停车按钮即可。出现急停时，各回路全部断电、液压

15、制动执行紧急制动。 （6）紧急停车后重新运行紧急停车后，待排除故障后，各送电部位重新送电，PLC控制箱需复位，然后才能执行其它操作。 （7）斜坡起车配套变频器具有斜坡起车功能，电动机会在绞车制动状态下施加起动力距，然后逐渐松开工作制动闸就能起车，这样不会出现溜车现象。44、副井提升、下放物料时，井上下的信号工、把钩工、副井绞车必须联系好，详细交代工作内容及有关注意事项，严格按照下送大件信号规定作业。45、大件入罐时，把钩工、维修工、绞车司机、信号工要配合好，防止误操作。要随时观察大件封车情况及重心位置，防止一头重的设备突然翘起，造成翻车或掉道。46、把钩工工要密切注意松拉大件情况，必须慢松慢拉

16、，防止出现大件突然进入冲击罐笼现象。47、把钩工在装罐完成后，要重新检查一遍设备情况，检查掩木有无异常，如有，必须彻底处理合格后方可向信号工发出开车信号，发出的信号必须清晰正确。48、副井信号工、绞车司机必须集中精力，正确操作，要特别注意有关运行参数，发现异常，立即停车，并向机电工区、调度室汇报情况。49、松到井下，出罐时，也要认真检查设备情况，经检查无误后方可利用电瓶车加钢性连接装置缓慢从罐笼中拉出，大件两侧严禁有人。50、电瓶车将大件慢慢拉出罐笼，并且不准放置在影响出车的路段上。51、提升大件车要认真做好配重，在井下小罐填好载车，保证提升机最大静张力差不得超过270KN,以满足提升机的正常

17、运行要求。52、井口送大件时，严禁任何人员站在罐笼口附近，必须指定专人负责维持井口秩序。53、井下出车侧必须提前清理好，不能有其它料车或车皮。54、在运行过程中，发现封车用链条（钢丝绳）松动或重心不稳时，应立即停止顶车或拉车，重新封车紧链。55、根据大件（设备、支架）的装车情况，合理使用现场的专用联车工具，并班班检查其完好情况。56、处理掉道车辆时，不准用电机车牵引强行复道。57、车辆掉道后必须清理好现场，设岗警戒，防止无关人员进入该地点引发事故。 58、绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：绞车设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有托绳辊、有信

18、号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修维护制度落实。59、绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝和磨损超限不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。60、把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠的不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车。61、钢丝绳和保安绳有打结、破股、压扁一处及断丝、磨损超煤矿安全规程规定，严禁使用。 62、“四超”大件运输时必须使用大平板车,尤其超高超重件。对超长件如铁棚、铁路、管子等用花车装必须规定装车数量及要求（数量按绞车及钢丝绳计算确定）,严禁超高超重超宽件用小平板装车。 八、其他仍执行煤矿安全规程、煤矿安全技术操作规程的有关规定。 九、施工人员签字：施工人员：专心-专注-专业