第一章-供应链管理系(共27页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上低溫運籌總論策略/倉儲/運輸/配送/流通1.何謂低溫物流低溫物流是指須於非常溫之下從事商品的儲存、管理、以及配送的作業。該等商品在常溫時無法保持其品質，因此其儲存場所的設置、管理的方法、配送的車輛等均需有特別的設計，並且要有良好的管理才能達到目的。所以低溫物流是泛指提供冷藏及冷凍類商品的倉儲及配送管理作業。此類商品有食品或其它工業用品、醫療製劑等製品等，其儲存溫度不得在其中任何環節改變製造業者原來設定之產品保存溫度條件2.低溫物流的實現低溫物流既要經由溫度的控管以確保食物的新鮮，提升生活飲食的品質，就要有許多的作業步驟，才能實現這一目標。食物先要經過前處理、儲存、運輸

2、，再到銷售，而其過程都是要維護食品安全，而其過程還要創新，企業才能永續經營，社會大眾才能得到最大的保障。3.低溫物流之溫度層別7-180冷凍商品冷藏商品1. 18C以下，屬冷凍類商品27C 以下屬冷藏類商品4.低溫物流商品的種類 4.1冷凍類：冷凍水產品、冷凍畜產品、冷凍蔬果、冷凍調理食品、及其它如血液、藥品、特殊工業原料。 4.2冷藏類：生鮮農畜水產品、畜肉加工品、乳油製品、水產加工品、凝膠食品、條理點心及菜餚等。5.冷凍類品項的條件 5.1經過前處理5.2急速凍結5.3-18C以下的溫度5.4妥善完整的包裝6.CAS優良冷藏條理食品的定義6.1生鮮農水畜品為主要原料6.2經前處理、醃漬儲存

3、、加熱與調理、急速冷卻或冷凍6.3保持7C以下之冷藏儲運狀態6.4保持7C至0C以上之冷藏條件下儲運與販售的包裝食品7.經營低溫物流的基本條件7.1公司執照及營利事業登記證7.2自有或訂有五年租約之低溫倉庫，其建坪在500坪以上者7.3使用中之各式低溫運輸車輛，實際載重噸數達50公噸以上8.台灣低溫食品發展概況8.11960年代：遠洋魚船捕撈在漁港的選別、洗滌及冷凍作業。8.21964年代：製冰廠以凍結室設備試銷冷凍蝦仁或魚片至國外8.3之後政府獎勵，現代化的冷凍食品工廠紛紛建立，產品由水產、農產、畜產類等而發展更高級的調理食品9.台灣低溫物流廠商基本概況依經濟部工業局統計調查資料：9.119

4、93年工廠有347家不含29人以下工廠137家。9.2從業員工有12萬人，其中超過300人的有14家；100 299人的有47家；30 99人的有76家。9.3研發人力有284人，設有研發部門的有35家。9.4研究經費有19,562萬元10.內需市場的開發10.1初期以水餃、包子、火鍋料為主。10.2之後發展調理食品如7-Eleven的哈燒客產品，味之素、龍鳳、奇美等相繼加入。10.3大賣場興起後又發展聯鎖店及量飯店之冷凍冷藏調理食品及肉品等食品。10.4醫藥衛生的發展，又帶動藥品及如血液等的低溫物流專業配送。11.外銷的回顧11.1早期台灣有大量的冷藏冷凍蔬果外銷，但後來因經濟的發展，農村人

5、力結構變化，轉成為內銷以應市場需求。11.2冷凍畜產品於1994年起進口逐漸增加，但台灣亦曾是豬肉外銷日本的主要畜產品供應者。11.3冷凍蝦仁或鮮蝦、鰻魚等亦曾是主要出口品。12.現代低溫物流興起的原因12.1連鎖經銷體系帶動物流業的興起12.2食品流通型態的變革12.3專業分工更符合需要12.4低溫食品逐漸普及與成熟12.5都市化及人口集中程度高12.6政府及協會的積極推廣13低溫物流的發展途徑13.1政府的正視與輔導，如獎勵措施、合宜的法規。13.2業者間的協同商務，共同配送，以克服經濟規模不足的困境。13.3引進新式的物流管理機制，提高效率、降低成本。13.4培養物流管理專業人才。14.

6、何謂CNS?14.1.CNS 正字標誌記，正字標誌圖式由中國國家標準之英文簡稱CNS（Chinese National Standards）及中文符號組成，圖形狀。 14.2.標記說明：已奉准公司或營利事業登記，並奉准工廠登記之廠商，其工廠品管經評鑑合規定，產品經驗符合中國國家標準（CNS）者。14.3.CNS在各種領域都有，不只是實體的商品可以擁有符合CNS的標誌就連無形的製造程序、施工方法.等，都可以用CNS來認證。14.4.CNS也可以是規範14.5.所以說類似ISO9001 或者 ISO9002 等標章 14.6簡單的說，CNS就是國家標準認證15.正字標記圖式 Chinese Nat

7、ional Standards 16.何謂冷藏（凍）鏈？ 現行肉品運銷中常被提到的一個名詞就是冷藏（凍）鏈(cold chain）， 也就是說肉品由肉品市場或工廠到消費者手中一直保持在合乎規格的低溫狀況下。 下圖就是將合乎衛生條件的肉品處理程序介紹。 17.何謂冷藏（凍）鏈？屠前檢查電動屠宰屠後檢查預冷屠後 1小時內進行 1. 一般預冷，24小時 2. 快速預冷，8小時內分切、分級、包裝（室溫 15以下）儲存冷凍庫-20以下 冷藏庫 -25運輸冷凍車 -18以下 冷藏車 -25超市、配送中心、 肉店細部分切包裝 （室溫 1215）超市、配送中心、 肉店細部分切包裝 （室溫 1215）販賣超級市

8、場、冷藏肉攤肉品專賣店 販售冷凍櫃 -18以下 販售冷藏櫃 -25消費者、冰箱18.何謂冷藏（凍）鏈？ 肉品為國人重要的動物性蛋白質來源，國人肉品消費量逐年隨所得而提升，幾乎不可 1 日無肉，但是國人食肉的衛生水準卻有待提高。 促進肉品運銷現代化是政府行之有年的既定措施， 但國人消費肉品的觀念仍未普遍調整，喜好購買溫體豬肉是一事實， 對超市、肉品專賣店等的冷藏、冷凍肉，往往心存疑慮地想這大概是昨天沒賣完的，比較不新鮮吧！ 但消費者亦承認，買回去的溫體肉沒有不往冰箱存放的，食用不完的，尚且貯存在冷凍庫中，溫體肉變成了冷凍肉，消費者習以為常，同樣可以接受，但是卻不知道偏愛購買所謂溫體肉的代價， 使

9、他們無法享受新鮮、衛生、安全及價格合理的食肉。 衛生電宰豬肉、雞肉的標誌與優良肉品標誌的精神， 就是政府與畜禽業者團體把合乎要求的產品附上一個簡明易識的圖形標誌， 讓消費者放心的來選擇與享用良好的肉品。 19何謂急速冷凍19.1急速冷凍”：在我們所需要的魚、肉、 海鮮.等，為了要保持它原本的食物的鮮味，所以就必須以(-35)以下的冷氣持續對食物冷凍，並且要能在半小時以內透過冰層內部的最大冰結晶生成帶快速結凍，讓所冷凍的食物保持其原味及營養不易流失之功能。19.2.急速脫臭”：因在食物本身均會產生特別的異味，在透過上述急速冷凍之原理，快速的殺死食物內部之細菌，經由急速冷凍之功能可迅速來讓食物達到

10、清除臭味的效果。20急速冷凍圖示最大冰晶生成帶最大冰晶生成帶就是食品在進行冷凍時降溫至-1 -5 時，產品內會開始產生冰晶(水結冰)此 最大冰晶生成帶 會影響冷凍品質好壞 紅色線段就是最大冰晶生成帶紅色線段就是最大冰晶生成帶急速冷凍的最大冰晶生成帶通過時間小於30分鐘 (快速) 產品冰晶會很小而數量多，產生細緻綿密狀21.急速冷凍的應用21.1 一般食品冷凍，採用急速冷凍的品質較好21.2但是在儲藏時，如果冷凍設備溫度變化有很大的波動食品內的冰晶就會開始聚集而變大 (撐開組織行成空洞狀)21.3低溫冷凍乾燥低溫真空冷凍乾燥則把植物急速冷凍到零下四、五十度，再把水分由冰（固體狀），直接轉化 為氣

11、體狀，沒有經過液體這個階段，因此利用冷凍乾燥的方法，直接從固體把水分昇華蒸發掉了，在這種情況下，營養素可以保存的相當完整。低溫冷凍乾燥法是 生物科技界所追求並公認最可以保持食物的新鮮、營養及品質的方法，甚至包括滋養人體免疫系統的各種植物營養素等 包括一般人最熟悉的維生素C、E及胡蘿蔔素，到最近被廣為推薦的黃酮類及某些有機酸等，都能達到最完善的保存， 而且在使用上也比較方便、衛生。22.我國CAS的低溫食品物流管制作業指引的解釋22.1冷凍食品 -18以下；22.2冷藏食品 7以下，凍結點以上22.3低溫食品：包括冷凍食品（食品中心溫度須維持在-18以下）和冷藏食品（食品中心溫度須維持在7以下，

12、凍結點以上），以及食品衛生標準中所稱之食用冰塊、冰淇淋、冷凍水果等冰類製品。22.4冷藏食品：係指以一種或一種以上之農、水、畜產品為主原料，經適當之加工處理後，快速 冷卻，妥善包裝，且在7以下凍結點以上之溫度範圍內儲存、運輸、販賣的食品。22.5般冷凍冷藏展示櫃的溫度條件為：冷凍-18 -25、冷藏0. 5。 在這樣的條件下，冷凍會硬梆梆，冷藏不會！23.CAS標章Certified Agricultural Standard 第二章低溫物流商品與溫度的關係1.JIS 低溫保管品溫度區分冷凍海鮮冷凍肉冰淇淋冷凍與冷凍肉奶油、起士、火腿、魚貝類、肉類、蛋類、茶、糕餅、皮製品巧克力、香蕉、火柴、毛

13、線、香菸、照相材料F 級20以下10 20C1 級C2 級C3 級2 1010 22.低溫倉庫之分類 項目級別保持溫度0 溼度%RH及其他產品凍藏庫F(SA)級20以下凍結與肉、冷凍食品、冰淇淋C1(A)級1020鹽魚卵、冰淇淋(短期)C2(B)級210燻製品、奶油、牛酪、火腿、凍卵、鹽魚卵冷藏庫C3(C)級2以下鮮奶、鮮魚肉(短期)、乾魚卵、鮮卵、煉乳、茶、糕、酒類特殊冷藏庫C3(D)級0510158095新鮮蔬果、米CA5895100O23%CO2 5%頻果等3.自動倉庫存放品溫度別廠商業別總合食品業M社調理食品業A社低溫流通業R社連鎖餐飲業A社 糕餅業廠商T社連鎖餐飲業S社食品肉類加工廠

14、F社製茶共同組合總合食品廠Y社醫藥品廠S社醫藥品廠N社總合食品廠A社食品加工場K社產品別乳製品冷凍食品冷凍食品冷凍食品乳製品冷凍食品冷凍食品新茶乳瑪林醫藥品醫藥品乳瑪林美奶滋溫度4025 25 25 25 25 25 0 2 0 50 0 0 +5 +10 4.確保溫度應注意事項4.1減少溫差：要盡量減少溫差，保持穩定的溫度帶，才能確保品質。4.2密閉包裝：以完善的包裝避免脫水，尤其急速冷凍食品要保持密閉包裝。4.3縮短運轉理貨時間：縮短理貨時間，以減少曝露於常溫中，或者使用方法、工具使溫度不致有太大的變化。4.4先進先出。加速商品的流通，除避免愈期外，也不要有接近到期日的商品；有要有先到期日

15、先出的系統機制，才能真正確保食物的新鮮。5.冷藏冷凍食品會因溫度不對而生有害細菌5.1食物中毒的重要原因之是有害細菌在食品中生長。5.2如溫度適宜有害黴菌的滋生，則食物就易腐壞，人因為沒有察覺而食用，就會產生食物中毒情形。5.3細菌的發育有其最適的溫度範圍，有最適溫度、有最高與最低界線。5.4冷藏與冷凍就是要使溫度降至寄生的黴菌不得發育或發育遲緩或永久停止生長的作用而設計。6.低 溫物流（倉儲）中心作業流程供應體系配送體系銷售體系製造商供應商代理商低溫物流中心訂貨系統資料處理中心（安全庫存控制）發貨中心簽單回收運輸配送連鎖便利商店零售市場飯店餐廳速食店公司行號住家消費者量 販 店驗貨倉儲理貨訂

16、購作業安全庫存資料發貨資料庫存資料7.台灣低溫食品市場規模 每年約2000億元 以12%的成長發展 2000年統計數字, 在超商,便利商店,量販店等通路有15% - 35%的低溫食品市場, 規模約1200億元 在飯店, 餐飲業,速食連鎖業,便當伙食團等每年約800億元8.傳統食品流通路徑8.1來源：國內農魚產品, 食品製造工廠, 國外進口食品。8.2通路：國內農漁產品大都經農漁會與合作社與批發市場及拍賣場經零售商到消費者。食品製造工廠經批發商，國外進口食品等則經進口商再到營業所與其零售店。9.低溫通路變革的啟示9.1低溫商品的接受普及化9.2零售通路的變革9.3專業分工的需求9.4人口集中與都

17、市化的趨勢9.5低溫食品製造、運送工具、裝卸貨方法、儲存保溫能力的提升等的進步。10低溫物流貨物種類10.1食品10.2工業用原物料：各種活性樹酯、黏著劑等10.3醫學上葯品、用品：血液、疫苗等11.配送途中溫度對商品品質的影響11.1配送過程中因商品搬上搬下而離開品溫控制，溫度升高，造成儲存期限的縮短。11.2一般運送冰淇淋或冷凍食品都選擇18的冷凍車；鮮乳或冷藏食品則選擇0 以上不結冰的冷藏車。11.3在多溫層配送技術、工具未成熟前，須使用不同品溫的車輛配送。11.4在一般低溫物流車的輸配系統因溫度難掌控，工作人員為要縮短商品進出冷藏或冷凍車的時間，必須暫時放下手邊的工作。11.5新型低溫

18、物流配送，則可利用物流中心的冷凍能力，藉加冷站傳輸於可移動蓄冷保溫櫃，利用蓄冷在式冷的方法以保存低溫食品於配送過程中的品溫控制。12.蓄冷式配送模式利用物流中心的冷凍能力以保持配送途中的品溫13.品溫對低溫商品品質的絕對影響13.1低溫物流中心的規劃設計以確保品溫的穩定。13.2要發展新式的冷媒與應用技術，提高冷卻效率與降低成本。13.3發展配送新模式，提高多溫層配送能力。14.冷凍/冷藏鏈供應市場轉運點需求市場消費者冷凍廠商A冷凍廠商B冷凍廠商C冷凍廠商D.低溫物流中心批發商量飯店零售店冰箱運輸配送配送大型低溫貨櫃車中型低溫貨櫃車小型低溫貨櫃車15.冷凍/冷藏鏈 低溫產品要保持溫度在一定規格

19、範圍，以避免品質損壞，使得從製造廠商冷凍倉庫儲存至最終消費者過程的搬運控制及處理環節，所建立的標準作業程序，稱為冷凍/冷藏鏈。16食品以溫度而分類情形16.118：為一般食品，在此溫度下可保存1224小時，生命週期短，管理難度高，如便當、飯糰等16.2O 7 ：冷藏食品，保存期限約13週，生命週期也不長，必須縮短生產到銷售時間。16.318 ：屬冷凍食品，一定要經過急速冷凍以保持食品的鮮度。急速冷凍能使冰晶體結晶變小不破壞細胞組織。16.418 ：屬冰品，保存如同冷凍食品。16.530 ：屬超低溫食品，用液態氣體急速冷凍，成本高。17.低溫食品與保存時間之關係07183030溫度6個月冰晶帶保

20、存時間第三章低溫倉儲設計規劃探討低溫物流系統在低溫鏈的體系中，溫度的控制被視為必要的條件，在規劃時所需考量的因素，和一般常溫物流中心也有不同，先就以下項目討論之低溫物流的規劃 硬體(1)內容：1. 廠房2. 貨架3. 倉儲設備 4. 運輸設備1.一廠房 基地現況分析：位置、範圍、自然條件，如地形地勢、地質土壤、氣象水文、公共設施等 廠房結構分析：相關法令之技術規範等級安全條件 配銷/物流體系：封閉型或開放型，各溫層及搬運及配銷的營業項目 安全設計分析：著重在自然條件，如風速、風向、地震、雨量、地勢等 結構特性分析：防水性、耐水性、耐傾性及耐酸鹼性 庫體結構分析：PC結構體、鋼鐵結構體、庫板結構

21、體 三廠房商圈領域設定，再決定低溫物流配銷中心的規模及範圍 （四）防水與隔熱之規劃 防水與隔熱是高濕、高熱地區的低溫倉庫不可缺少的要件，若未做好防水與熱，會大幅提高 冷凍負荷，而庫內溫度不夠，熱才就會劣化，導致庫內到處結冰，如此情形，既使花費很多的電力與機械設備，也難達到預定溫度，而喪失低溫倉儲的意義。高溫側高溫側防水層隔熱層低溫側最佳防水層位置示意圖2.貨架 依產品種類及日後作業需求，商品區隔規劃所適用的貨架系統 可運用於規劃的貨架系統，有一般之重型料架、自流式料架、移動式貨架等3.倉儲設備(一)為防止溫度的散失，要注意隔溫與使用各式方法： 3.1 門簾：作業時庫門開啟，以門簾防止溫度大量流

22、失。 3.2快速門的使用：如進出的頻度不太高，可使用一種快速門，其可瞬間開關，並且十分耐用。 3.3雙重門的應用：雙門聯動，一門關閉，另一門才能開，以避免冷氣流失及熱器流入。3.4燈具的使用：要選用不發熱的防爆燈具3.5冷凍庫門：要有最佳的隔熱效果才行3.6度檢測器：要有溫度檢測器裝置於各適當位置，以檢測溫度並要連接溫度記錄器，以供查察用。3.7庫板的使用：選擇效果好的庫板，才能達到良好的隔熱保溫目的；庫板材質分為兩種，一為保麗龍，一為PU，在相同的保溫效果時，保麗龍要使用較厚，PU較薄。3.8地層隔熱板：地層隔熱板也要具有保溫的作用，其品質不良會使溫度因傳導而喪失，甚至因地板溫度不均而產生地

23、板不平，妨礙作業進行。4.運輸設備(1)低溫物流的設備比常溫昂貴，必需規劃最符合需求效益的運輸設備：1. 運輸車輛的規劃：需各式大小車輛多少？比例如何？都需依未來營運方式與方向、服務對像及服務通路作考量規劃，同時考慮車輛的迴轉率。2. 車輛配備的規劃使用何種冷卻方式，如蓄冷式、氣冷式等。5.現代觀念的配送 主要目的：降低成本。 方式：三溫層共配(冷凍、冷藏、常溫)。不必花費高成本、避免複雜的設備、不要使用冷凍機組、冷凍冷藏分隔車箱。 新式系統有歐洲隔熱容器領導廠商OLIVO6.低溫倉庫相關知識與技術一、產品入庫前的處裡產品為推展其行銷目的，要施予產品各種不同的選別、包裝、裝箱及其他多項的相關前

24、處裡，也因此對其品溫下降速度及日後儲藏品質等發生重大影響。二、初期品溫下降速度的影響新鮮蔬果：因其乃有生命力的活體組織，初期品溫下降愈快，愈能保持其新鮮度，可使冷藏期愈長，而保有較高的商品價值。新鮮魚肉類：其係為短期內食用之產品，但其濕潤且高營養之組織，在常溫下極易自我 分解，或受細菌等微生物之侵害變質，故急速降低品溫方能保持其鮮度。冷凍魚肉類：其凍結速度影響細胞如下：A.凍結緩慢時，冰結晶於細胞外產生，此種細胞外之冰結晶將起透析作用，而使細胞內的水分滲透至細胞膜外部而變成大冰結晶，導致細胞鄒縮。B.凍結速度快時，冰結晶於細胞內產生，凍結速度快時，冰結晶愈細密，細胞完整不會被破壞，故急速解凍後

25、，其肉質乃具有彈性且口味鮮美。三最大冰結晶形成溫度帶食品細胞中含有絕大部分的水分與少部分的容質，故其結凍點的溫度約為2。起出部分水先行凍結，所餘溶液之凍結溫度逐漸下降，約至8以下方能全部冰結，此即最大冰結晶形成溫度帶，如下圖，若產品中心溫度能迅速通過此溫帶，並至18 以下，則其冰結晶細密，品質極佳。溫凍結潛熱遠大於顯熱，故凍結時間較長，為求迅速降溫，故需較大的冰凍能力，且設備費較高。最大冰結晶形成溫度帶0 -2 -8 -16 開始降溫降溫終了冰結晶所需時間四、庫溫變動的影響（1）冷藏庫溫會阻斷蔬果的代謝作用而加速老化。（2）冷庫溫升時，久被低溫抑制生長的細菌或微生物會竄動繁殖，而引起發汁（sw

26、eating）現象，有變形、變味等影響，而破壞商品價值。（3）凍結食品於溫升變動時，則冰結晶顆粒變大，以致穿破細胞膜而使細胞質流失，喪失其原有風味。（4）低溫倉庫相關知識與技術五、凍藏食品之昇華脫水現象因食品受到外部氣流與溫度變化之影響，細胞內部冰結晶會昇華逸出於外部，再結冰可達約20%，產生內部空洞導致品質劣化。7.低溫倉庫之建築規劃7.1由物流系統技術人員首先依決策來規劃下列事項：（1）低溫倉庫之整體規劃：依規劃規模，考慮相關物流的適當位置，及周圍的氣候、交通、社區的水電供應能力、民情等外在因素。（2）基地面積：考慮倉庫與相關設施之面積，及當地之建築法之容積率，以獲得足夠的倉容體積。（3）

27、平面配置：物流順暢、物品與人員有適當之空間，要繪製流程圖及各搭配空間之需求容積。（4）認識或規範貨品性質：物品之大小、重量、包裝與裝箱情形，入庫前後之溫度等，同時考慮搬運機械、通路大小、堆積容量、機械設備容量、冷風路徑、維護與防護空間等，如此方能與倉庫尺寸及物品容量之關係分明。（5）決定同溫庫之數量，以防不同物品並陳而產生異味，而影響商品的價值，也有利於不同時段或不同貨主等之管理。（6）預期使用年限與建構方式。（7）依上述要件為建築規劃之依據。 7.2 建築規劃（1）基地銜接寬大道路，以利大型車輛進出，並且須能承受高載重倉庫之堅固地基，且地下水不要太淺之地。（2）基地要有大型車輛進出，迴轉，上

28、下貨及停放空間，若有大型冷凍貨櫃，則期空地比更硬提高。（3）選擇建物之方位減少西曬之面積門位避開強勁季風規劃最有利的物流動線，並盡量使訪客或人員、車輛等使用的路徑不重疊交錯。 （4）平面規劃第四章低溫倉儲設計規劃探討（2）1.低溫物流中心的主要硬體設備2.低溫物流中心之分類3.低溫倉庫之功能特性4.低溫倉庫保管重點與配合設施5.低溫操庫的各種貨架及應用6.低溫倉庫之溫度分級7.低溫倉庫搬運設備8.防濕材料的選擇低溫物流中心的主要硬體設備1. 保管設備（1）自動倉庫（2）無人移動貨架（3）迴轉貨架、移動貨架（4）後推式貨架、使入式貨架、固定貨架（5）利用棧板或倉儲推疊保管（6）利用棧板推疊保管2

29、. 搬運設備（1）平面搬運：無人台車、有軌台車、推高機、輪式輸送機、皮帶式輸送機、台車、利用升降台車、人力手工（2）上下搬送：高速升降機、垂直式升降機、傾斜式輸送機、電梯3.揀貨分類設備（1）揀取機械臂（2）推疊機械臂（3）數位式揀取系統、自動分類裝備、自由滾輪輸送機（4）手工作業低溫物流中心之分類1. 以功能分：生產型和物流型2. 以建造型態分：傳統式、組立式、自動式3. 以主要用途分：降溫型、保溫型、凍結型4. 以儲藏溫度分：冷藏倉庫、凍藏倉庫低溫倉庫之功能特性1. 滿足溫濕度控制容易2. 性能良好3. 衛生處理方便4. 結構堅固耐用5. 外型美觀6. 維護簡單7. 整體設計暫存型與統合型

30、冷藏冷凍庫8. 有冷凍除霜、保溫、控制、送風、元件組配和系統設計技術，配合施工規範與保養維護技術應用，使龐大冷凍庫像冰箱一樣有效率、安全衛生低溫倉庫保管重點與配合設施1. 保管重點（1）溫度管制（2）先進先出（3）重下輕上（4）零數先出（5）分類規劃（6）同類儲放2. 配合設施（1）平貨架（2）駛入式貨架（3）移動式貨架（4）後推式貨架（5）自動倉儲貨架（6）選轉式貨架（7）筒式貨架低溫倉庫的各種貨架及應用貨架種類適用情況進出貨揀貨模式保管率一般平貨架多種少量先進先出整板、整箱35%駛入式貨架少種多量先進先出整板70 %自流式貨架少種多量先進先出整板60 %流動式貨架少種多量先進先出整板60

31、%移動式貨架多種少量先進先出整板、整箱70 %自動倉庫多種少量先進先出整板、整箱60 %平放地上少種多量先進先出整板80 %註：1.以上貨架隨其深度之不同而影響其保管率造價特性 2.自動倉庫造價含吊車、 其餘貨架不含推高機低溫倉庫之溫度分級級別保存溫度庫內溫度入庫時物品溫度C3 級+10 - 2015C2級 -2 - 10- 615C1級-10 -20 -15 -5F1級- 20 -30 -25 -10F2級- 30 -40 -35 -20F3級 -40 -50 -45 -30F4級 -50 -60 -55 -40低溫倉庫搬運設備1. 搬運內容：入庫、保管、 揀貨 、出庫、 裝載 、配送等皆需

32、搬運作業與予完成。2. 搬運設備的齊全與否是效率的主要關鍵3. 主要設備有：推高機、 拖板車、 輸送機 棧板、傳送機、 自動化搬運系統等，還有輔助設備如手推車、 棧板、物流箱、 紙箱 、保鮮膜、 貨架 、打包機、 籠車等低溫揀貨設備1. 考量時間、 人力、 成本的合理化2. 考量自動化 省力化以提高作業品質3. 揀貨趨勢：少量多樣、高頻率配送需求4. 揀貨方式：棧板 棧板、 棧板 整箱、 棧板 單品 、整箱 單品 、單品 單品低溫運輸設備1. 冷凍冷藏鏈各環節中，運輸為最易失敗的一環，運輸車輛的選擇是必備因素。2. 常見的低溫運輸設備有：低溫運輸車、低溫貨櫃、 冷凍船、 低溫推車、 低溫銷售車

33、等。3. 依使用裝置分：機械式冷凍車 、蓄冷式冷凍車、 液氮式冷凍車 。防濕材料的選擇1. 低溫室內的水氣壓力低於高溫空氣中的水氣壓力，因此高溫空氣的水氣易於滲入低溫室內，則產生以下結果（1）防熱層的防熱效果降低（2）保溫材腐蝕劣化 （3）建築構造體鋼筋木材腐蝕 （4）冷式內結霜 （5）冷室溫度上升 （6）運轉動力費用增加 （7）蒸發氣結霜增加，除霜次數增加 （8）冷室溫度不穩定 2.現今大都以聚乙烯膜代替瀝青施工，聚乙烯膜效果佳。第五章低溫物流配送路徑議題1.低溫物流配送特性食品冷凍鏈體系 農林魚牧製程冷凍運輸冷凍儲存冷凍運輸冷凍販售冷凍貨車農漁牧產品食品工廠冷凍車低溫物流中心冷凍車超市量販

34、店便利店 1.1產品特性：易腐（perishable）食品，在運送過程中，品質會因溫度變化逐漸下降。溫度是影響品質的最重要因素。1.2品質保持特性：儲藏生鮮食品時，由官能檢查而能感之品質的變化時，期間所儲藏的總天數，依儲藏環境溫度而定，溫度越低，則能保持品質不變化的時間越長稱之。1.3時間溫度變化下的品質特性：冷凍食品自生產到消費的過程中，經過製造加工、冷藏、輸送，到販售點的冷藏，各階段的冷藏溫度不相同，故若能將食品品質依照冷藏溫度的變化，品質能維持的時間的概念，以數字表現出來，也就是調查其保存溫度和所經過的時間對食品品質所造成的影響稱之。2.配送的時間窗（Time Windows）由於生鮮產

35、品的短生命週期特性，可販售的時間較短，故生鮮產品配送業者為了達到較高的服務水準，送貨達顧客端時，會限制運送業者必須在事先約定的 時段內送達，否則既為違約，此一指定的時間稱之。 因此在規劃配送路線時，考慮時間窗限制，不僅可降低業者的營運成本，另 一方面可提高顧客的服務水準，配合顧客需求時間。3.VRP（Vehicle routing problem）車輛路線問題（1）3.1軟時窗：由於配送車輛於運送的旅途中，會有不可抗力的因素，如天候不佳，塞車等，而無法於指定時窗內到達，此種情形稱之。3.2但雖是因不可抗力，而在指定時間內到達，乃必須依照其違反時窗的程度，給予一定的懲罰成本，以反映因未於時間窗內

36、到達，造成服務水準下降而產生的損失。4.低溫物流配送的各項成本生鮮產品腐敗造成之存貨成本配送時為保持配送時產品溫度所消耗之能源成本違反時間窗之懲罰成本傳統物流成本運輸成本5.Koskosidis et al. 之軟時窗懲罰成本：abii時間懲罰成本（a，b）位顧客的時間窗，若服務車輛於時間窗（a,b）之內到達，則不處以懲罰成本，若服務車輛於時間窗（ai, bi ）外到達，則依車輛早到或晚到及違反之時間長度，給予懲罰成本6.產品腐敗特性生鮮產品屬易腐性商品中之效用遞減商品，產品本身會隨著時間增加而有效用遞減的現象，因其易腐性所造成配送時存貨成本的增加，和低溫物流配送時冷凍機相當可觀額外能源成本對

37、於傳統車輛路線問題之影響，而溫度和運送時間的依時性這兩個外在環境因素對低溫物流配送成本及最佳配送路線決策的影響，以往未被討論。 7.途程失敗：顧客可能無法在所要求的限制時間內收到所需的產品數量，而造成配送業者提供之服務水準下降或是必須為此給予違約金或賠賞顧客損失。8.結論低溫產品配送在傳統方式下能源產品與環境影響之成本十分重要，但隨著配送工具與方法的改進，如保溫櫃的使用，已可解決配送之能源問題，同時因在配送點不會因開配送車廂門而影響溫度，因此品質也可確保。第六章 新型低溫物流輸配送系統1. 低溫食品未來發展在於如何降低投資成本與操作成本、維護低溫食品品質、方便經營運作。2. 新型多品溫無冷凍動

38、力運載3. 1.提出的因素：由於現存一般低溫物流輸送系統作業所產生的設備與操作 成本過高、食品保存溫度變化大、車輛承載效率頗低、工作效率不彰等。 2.系統的特點：節省能源消耗，平衡尖離峰用電負載，降低投資成本與操作成本，維護食品品質，增進國人健康。4. 低溫食品未來需求變化的趨勢健康性、安全性、簡便性、異質性。5. 先進國家所採用食品冷凍鏈體系由工廠、儲存到出工廠後經儲存、運輸配送、販賣到消費者手中的一貫作業。6. 優良的冷凍冷藏設備、良好的作業規範與管理程序運作，才能維護低溫食品品質、降低投資與操作成本。7. 低溫物流 1.在低溫食品流通過程中，透過管理程序，有效結合低溫環境下操作之運 輸、

39、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關物流機能活動。 2.蓬勃興起的因素在連鎖經營體系的帶動、食 品流通型態的經濟效 率變革、專業分工低風險的需要、低溫食品的逐漸普及成熟、都市化 及人口集中、以及政府的積極推廣等。 3.是一種符合時勢及需求所衍生出來的行業，未來更有逐漸整合並取代傳統的冷凍倉儲業、低溫運輸業、及批發業的趨勢。高效率、高品質、低污染、低成本、多功能、多品溫之低溫物流輸送系統的開發與應用遠景是可以預期的。8.一般低溫物流輸送系統9.此低溫物流輸配送過程中必須依賴造價昂貴的冷凍(冷藏)車進行，冷凍車除了有一般貨車相同的車體與機械之外，所差別的就是其車上之冷(凍)藏設備。冷凍系統最主要

40、用來排除來自於車廂體外傳熱與因開門卸貨時所帶進的熱氣，特別是配送時的多次開門熱負荷為最，以產生並維持冷凍車廂內之低溫環境。動力來源配送用冷凍車之壓縮機由運輸貨車上的引擎來驅動 。10.設備成本與操作成本居高不下的原因1.台灣地區交通擁塞。 2.台灣地區人口稠密，各商店間的配送距離過短。 3.目前冷凍車的功能多半僅能配送相同品溫之低溫食品。4.低溫物流中心在低溫環境下，對低溫食品的檢集、分類及分裝等工作效率不彰。5.店員在冷凍車抵達卸貨時，唯恐低溫食品會升溫或融化，必須要放下手邊工作， 立刻將食品箱搬運入庫或上櫃。11.新型低溫物流輸送系統之概念 可分為 1.鹵水加冷型低溫物流輸送系統。 2.置換加冷型低溫物流輸送系統。12.其好處在於： 1.利用多品溫蓄冷保溫櫃運送食品，以解決冷凍車目前僅能運送單一品溫食 品之問題，節省不開門的冷氣流失。 2.不需利用冷凍車上之動力源來使蓄冷保溫櫃儲冷。 3.可以針對不同物流之配送距離來運送多品溫之食品至各商店及超市，降低 專用車輛於怠速時所產生的能源消耗與空