长沙理工大学机制专业认证工作手册-中国农业大学工学院(共9页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上车辆工程专业认证手册(教师用)工学院车辆工程系2018年9月问题1:专业进行国际工程教育认证的意义?(1)提升工程教育授课质量,改善学生学习效率,并使课程充分满足企业用人需要,强调企业参与,回归工程教育; (2)加速国内工程领域学科的整体素质提升,并促成彼此间良性竞争; (3)使专业课程的内容与设置能依据科技发展及企业需求进行调整,强调持续改进; (4)使各大学院校及专业可依据其教育任务与宗旨找到明确定位,能够提供工程所需要的多样且独特的人才; (5)经过公正且客观评价所得的各项资料与结果,为社会各界探讨工程教育成果提供了一个重要的参考指标; (6)强化了认证专业在国
2、内的竞争力,有利于招收更多的优秀学生; (7)促使国内工程教育与国际接轨,有利于吸引外籍学生来我国就读; (8)国内工程领域毕业生的学历,可直接获得华盛顿协议会员国承认,使我国工程专业毕业生的就业市场向全球拓展。问题2:对车辆工程专业发展概况的了解中国农业大学车辆工程学科设立于1952 年的原北京农业机械化学院,1960 年拖拉机专业正式招生,1998年成为全国首批6所具有车辆工程学科博士学位授予权院校之一,并被评为农业部重点学科;1998年被列入“211工程”重点建设学科;2010年车辆工程专业被评为教育部高等学校特色专业建设点。本专业现有教职工28人,其中教授8人,副教授13人,高级实验师
3、3人,博士生导师12人。教师中66.7%具有博士学位,56.7%具有国外学习、进修经历。本专业自成立以来,累计毕业学生3500余人,现有在校本科生和研究生共计400余人,在地面力学、车辆动力学、车辆人机工程学、车辆机电一体化和智能控制技术等领域具有较高知名度和影响力,取得了丰硕的教学和科研成果。近年来在教育质量工程建设中,2017年获北京市高等教育教学成果一等奖1项、二等奖1项,校级教学成果特等奖1项、一等奖1项、二等奖2项;建成校级精品课程5门;主持完成省部级教学改革与研究项目6项。完成了国家级本科实验教学示范中心“机械与农业工程虚拟仿真实验教学中心”的建设工作。近三年先后承担了国家自然科学
4、基金、863项目、国家科技支撑计划项目等标志性科研课题50余项。教师、科研团队先后获得2016年教育部科技进步二等奖2项、中华农业科技奖3项、北京市科技进步二等奖1项等多项国家级、省部级科技奖励。近三年教师发表论文160余篇,出版学术专著、主编本专业规划教材3部,拥有发明专利70余项。问题3:车辆工程专业的培养方案版本及2016版培养目标本专业现在正在执行的有2011版和2016版培养方案。2016版的培养目标为:培养车辆工程的工程师与专业人才,胜任未来工程职业工作或者研究生继续深造提高。本专业学生毕业后5年左右在社会与专业领域的预期为:1能够适应现代工程技术发展,融会贯通工程数理基本知识和车
5、辆工程专业知识,能对复杂工程项目提供系统性的解决方案。2能够跟踪车辆工程及相关领域(包括农业车辆方面)的前沿技术,具备一定工程创新能力,能运用现代工具从事本领域相关产品的设计、开发和生产。3具备社会责任感,理解并坚守职业道德规范,综合考虑法律、环境与可持续性发展等因素影响,在工程实践中能坚持公众利益优先。4具备健康的身心和良好的人文科学素养,拥有团队精神、有效的沟通和表达能力和工程项目管理的能力。5具有全球化意识和国际视野,能够积极主动适应不断变化的国内外形势和环境,拥有自主的、终生的学习习惯和能力。问题4:车辆工程专业近三年招生情况。本专业近三年每年实际录取人数均为90人,按专业招生,生源覆
6、盖全国26个省市自治区,2015-2017年专业录取平均分高出本省一本线80分以上,个别省份超过100分,生源质量较好。(从近三年的招生情况可以看出,近三年第一志愿录取率分别为31.51%,15.71%和24.24%,2015和2017年基本持平于本校其他工科专业的第一志愿平均录取率(31.2%,26.0%和26.9%)。问题5: 培养目标公开方式有哪些? 1. 对社会的介绍和宣传(1)通过学校和学院网站上对专业培养目标的介绍。(2)通过微信、微博平台以及宣传片、宣传册等形式宣传专业培养目标、培养方案。(3)通过本专业招生人员走进重点中学,建立生源基地,进行宣传。(4)向用人单位介绍和宣传(5
7、)通过新生家长会进行宣传(6)举办“校园开放日”和校庆“实验室开放日”(7)充分利用校友会。2. 对在校学生的介绍和讲解对在校学生,从新生入学教育开始,在教学活动的过程中,一直到大学毕业,采取各种方式宣传和讲解本专业的培养目标,使学生进一步加深对培养目标的认识,让学生为达成目标而更加努力的学习,有针对性地学习。在组织方式上,由专业教授为新生介绍和讲解培养目标的内容和具体要求,组织学生参观专业实验室,邀请优秀的专业导师与学生面对面,提供相关专业咨询;开设车辆工程新生研讨课,详细介绍专业学习情况和培养情况;聘请专业课教师担任班主任,这样对学生进行更加详细的指导。开设大学生职业生涯规划课程,对学生的
8、个人发展进行指导。自2017年新生入学开始,采取本科生导师制(索引2-1-9),此外,大学四年的教学活动中,任课教师还结合所授课程在专业培养中的地位,不断地解读培养目标,加深学生对培养目标的了解。3. 对专业教师的要求利用新教师岗前培训、不定期地组织学校和学院青年教工培训、教学研讨、教学沙龙、青年教师沙龙、青年教师基本功比赛等多种教务活动,使本专业授课教师理解本专业培养目标。一是使教师能自觉地将培养目标及毕业能力要求渗透到教学的各环节中,在学生学业指导、课程教学、实习实践、课程设计、毕业设计等环节向学生解释各教学环节与培养目标的联系,使学生学习的目的性和针对性更强。二是教师对培养目标的深入理解
9、,有力地促进了专业教师在课程建设、实践环节建设和教育教学改革等方面的工作。问题6:毕业要求指标点分解情况?表3-2-1毕业要求指标点分解矩阵本专业毕业要求本专业毕业要求分项描述毕业要求1. 工程知识:能够将数学、物理、力学、工程基础和专业知识用于解决车辆设计及制造过程中的复杂工程问题。指标点1.1 掌握数学和相关自然科学的基本概念,并将其运用到工程基础和车辆专业知识的能力。指标点1.2 具有解决车辆工程问题所需的工程力学、热流体等工程基础知识和应用能力。指标点1.3 掌握机械、电子、计算机等工程基础知识,具有将其应用于解决复杂车辆工程问题的能力。指标点1.4 掌握车辆设计和制造的专业知识,具有
10、将其应用于解决复杂车辆工程问题的能力。指标点1.5 从数学、自然科学、工程基础和车辆工程专业知识的角度对车辆复杂工程问题的解决方案进行分析,并尝试改进。毕业要求2-问题分析:能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理,并通过文献研究,识别、表达、分析复杂车辆工程问题,以获得有效结论。指标点2.1 能识别和判断复杂车辆工程问题的关键环节和参数。指标点2.2 能认识到解决问题有多种方案可选择;能分析文献寻求可替代的解决方案。指标点2.3 能正确表达一个工程问题的解决方案。指标点2.4 能运用基本原理,分析过程的影响因素,证实解决方案的合理性。毕业要求3-设计/开发解决方案:针对车辆工程领域的复杂工
11、程问题,能够应用车辆工程的基本理论和方法,设计满足特定需求的车辆系统、单元和工艺流程,开发解决方案,并能够在设计环节中体现创新意识,考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。指标点3.1 能够根据用户需求确定设计目标。指标点3.2 能够在安全、环境、法律等现实约束条件下,通过技术经济评价对设计方案的可行性进行研究。指标点3.3 能够设计满足特定需求的车辆系统和单元,并体现创新意识。指标点3.4 能够用数字模型、图纸、报告、论文等多种形式,表达设计结果和解决方案。毕业要求4-研究:能够基于科学原理并采用科学方法进行研究,通过设计实验、分析数据及信息综合解决复杂车辆工程问题,并得到合理有效的
12、结论。指标点4.1 能够基于科学原理和方法,针对复杂车辆工程问题,比较和选择研究路线、设计实验方案。指标点4.2 能够应用车辆工程相关理论与方法,搭建和操作实验系统,安全开展相关实验。指标点4.3 能够正确采集整理实验数据,对实验结果进行关联与建模。指标点4.4 能够对实验结果进行分析和解释,通过信息综合解决复杂车辆工程问题,并得到合理有效的结论。毕业要求5-使用现代工具:能够针对复杂车辆工程问题,开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,包括对复杂工程问题的预测与模拟,并能够理解其局限性。指标点5.1 能够在解决复杂车辆工程问题过程中,使用现代工具获取相关文献资料。指标点
13、5.2 能够开发、选择、使用恰当技术手段和现代工程工具进行车辆工程领域的设计与研发。指标点5.3 能够使用现代工程工具对复杂车辆工程问题和设计方案进行预测与模拟,并能够理解其局限性。毕业要求6-工程与社会:能够基于工程相关背景知识进行合理分析,评价车辆工程实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响,并理解应承担的责任。指标点6.1 具有工程实习和社会实践的经历。指标点6.2 熟悉与车辆相关的技术标准、知识产权、产业政策和法律法规,了解企业管理体系。指标点6.3 能识别、量化和分析车辆新产品、新技术、新工艺的开发和应用对社会、健康、安全、法律以及文化的潜在影响。毕业要求7-
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