2010年度中国汽车企业社会责任报告CSR(共12页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上2010年度中国汽车企业社会责任报告(CSR)报告摘要：汽车工业作为中国国民经济的重要支柱，在国民经济中起到举足轻重的作用。2010年1-11月中国汽车销量超过1600万辆，预计2010年全年我国将达到1800万辆，继续领跑全球。中国汽车工业增加值所占GDP的比重，也将提高到2.5%。汽车工业在中国正经历着空前的繁荣，汽车企业在繁荣中，不仅获得长足的发展，也获得了丰厚的利润，他们在社会中也承担了更多的责任。2010临近尾声，在这一年，我们经历的西南大旱、玉树地震、舟曲泥石流的考验；也体验了上海世博会、广州亚运会带来的快乐。我们享受着汽车带来便捷，也在弥漫汽车尾气的空气

2、中深呼吸，在拥堵的城市艰难前行。不过我们欣慰的看到，在推行可持续发展，支持社会公益事业，关注儿童、教育、环保等方面投入了不少精力与财力。在灾难面前，我们看到企业的责任，2010年4月14日，青海省玉树县发生两次，最高震级7.1级，截止5月30日18时，玉树造成2698人遇难。在灾难发生后，立刻行动起来，通过各种渠道向灾区捐款捐物，来自汽车及相关企业的现金捐款超过1亿元，还有各种形式的物资援助。特别是自主品牌的表现，让我们看到勇于承担社会责任的优秀“企业公民”形象。作为自主品牌的代表吉利与比亚迪，为玉树捐款分别为2200万与2000万，捐款总额占总额30%以上。不仅在玉树，在舟曲泥石流、西南大旱

3、都能看到的身影。在贫困的中西部地区，尤其是欠发达的山区，教育资源有限，甚至是短缺，严重的阻挠了当地人才培养和经济发展，更是教育不公平的最有利体现，国内有些车企已经早早的注意到了这个存在已久的矛盾，引进新的教育资助援助方式，改变教育落后、人才落后的局面，从而改变了当地的人文教育环境，实现了教育公平，让更多的人走出闭塞落后的生活，实现了新的人生跨越，从而也为当地的经济生活注入了新的动力。关注现在也关注未来，随着人类居住环境的日益恶化，更多的企业开始觉悟，意识到环境保护的重要性，今年在汽车领域低碳成为行业的焦点，企业不仅致力于制造更多低碳的汽车，更为促进全社会的低碳而行动。2010汽车行业分析继续蝉

4、联全球汽车产销第一2008年受全球金融危机的影响，中国汽车市场在优惠政策推动下，没有像欧美汽车市场出现销量下滑，但整体增速降至7%，明显低于2006年的25%和2007年的22%；2009年，全球汽车产量下跌12.5%，其中北美地区萎缩32.3%，日本下降31.5%，欧洲下降21.9%，而中国汽车市场在小排量购置税优惠等政策推动下，超越美国成为全球最大的汽车市场；2010年，中国汽车市场继续09年的增长势头，前十一个月中国突破1600万辆，超过2009年全年，根据下半年的走势，预计2010全年有望达到1800万辆，继2009年后再次蝉联全球第一，车市增长一方面得益于国民经济的持续增长，另一方面

5、源于政府在刺激汽车消费方面的鼓励政策。SUV破百万 增幅居首1-11月，各车型保持全面增长态势：其中，轿车销售857.35万辆，同比增长28.94%；多功能乘用车（MPV）销售39.63万辆，同比增长82.09%；运动型多用途乘用车（）销售119.98万辆，同比增长1.1倍；交叉型乘用车销售227.96万辆，同比增长27.96%。2010年的市场表现最为出色，突破百万大关，多款重量级新车在今年上市，如途观、国产奥迪Q5、ix35、智跑等一经推出就备受追捧。自主品牌市场份额领先 附加值低1-11月，乘用车自主品牌共销售565.59万辆，占乘用车销售总量的45.43%。日系、德系、美系、韩系和法系

6、分别销售242.88万辆、180.60万辆、128.62万辆、93.90万辆和33.34万辆，占乘用车销售总量的19.51%、14.51%、10.33%、7.54%和2.68%。虽然自主品牌占乘用车市场份额四成以上，但从车辆售价看，自主品牌车型中10万元以下的超过85%，在销售收入上，自主品牌的远逊于合资品牌。汽车拉动消费与产出国务院发展研究中心的一项研究成果显示，汽车工业是一个110的产业，即汽车工业1个单位的产出，可以带动整个国民经济各环节总体增加10个单位的产出。这巨大的乘数效应是任何其他产业都望尘莫及的。另外据商务部市场体系建设司统计，我国汽车零售额，特别是规模以上的汽车零售额，已占到

7、了社会消费品总额27%，也就是说社会消费1元人民币就有0.27元是汽车贡献出来的。从以上数据中我们可以看出，汽车产业对国民经济增长、人民生活水平提高、拉动消费发挥着越来越重要的作用。因此，进一步扩大国内需求当然离不开汽车消费的稳步增长。支援灾区之玉树2010年4月14日晨，青海省玉树县发生两次，最高震级7.1级，截止5月30日18时，玉树造成2698人遇难。在灾难发生后，立刻行动起来，无论是自主品牌还是合资品牌均在第一时间伸出援手，短短一周内来自汽车及相关企业的捐款超过1亿元。除了积极捐款，更为有效的捐助行动也迅速开展。14日，东风商用车公司派出了首批救援服务小分队，小分队沿途已抢修了四辆东风

8、救援车辆；东风日产成立救灾工作组，从距离灾区最近的西宁、兰州调车，紧急筹备衣物、帐篷、卫生用品、食品等灾区人民急需物资，以最快的速度开往玉树15日，奇瑞公司紧急组织了一批救援物资捐赠灾区，包括40辆越野车与7000顶帐篷，启运发往灾区16日，17日，18日，北京现代、上海通用、神龙汽车、一汽丰田、广汽本田中国自主品牌作为汽车行业的”后来者”，他们在技术、市场占有率、盈利能力等方面均不具备优势，但是在援助玉树时，他们表现出勇于承担社会责任的优秀“企业公民”形象。作为自主品牌的代表与，为玉树捐款分别为2200万与2000万，捐款总额占总额30%以上。汽车企业援助玉树支援灾区之舟曲泥石流2010年8

9、月7日22时许，甘南藏族自治州舟曲县突降强降雨，县城北面的罗家峪、三眼峪泥石流下泄，由北向南冲向县城，造成沿河房屋被冲毁，泥石流阻断白龙江、形成堰塞湖。舟曲特大泥石流灾害死亡人数1364人，失踪401人。在援助舟曲中，车企的援助更有针对性。例如，江铃捐助了10辆灾区最需要的救护车；东风汽车凭借其在商用车服务上的优势，及时筹备汽车配件等灾区急需物资和车辆维修人员，为赈灾车辆的正常运行提供服务。除了汽车厂家为舟曲泥石流的倾力相助，作为销售终端的汽车经销商也为舟曲组织捐款活动，慷慨解囊。郑州日产临沂瑞昌4S店的员工发扬“一方有难，八方支援”的中华民族优良传统，伸出双手，献出爱心，积极开展向灾区捐款活

10、动。8月29日上午，在汽车聊城恒泰汽车销售公司展厅内，恒泰员工举行了一场“情系舟曲，大爱无疆”慈善捐助活动。明星丰田向灾区人民伸出援助之手，开展了“风雨同舟”为主题的捐款活动。活动共募集捐款16350元，据了解所有捐款将通过中国红十字会送往舟曲。在募捐现场，员工踊跃捐款，奉献爱心。此次活动也是继支援玉树后明星的又一次回报社会的捐款活动。支援灾区之西南大旱2010年发生于中国西南五省市云南、贵州、广西、四川及重庆的百年一遇的特大旱灾。一些国耕地受旱面积1.16亿亩，其中作物受旱9068万亩，重旱285地方的干旱天气可追溯至2009年7月。3月旱灾蔓延至广东、湖南等地以及东南亚湄公河流域。截至3月

11、30日，重旱2851万亩、干枯1515万亩，待播耕地缺水缺墒2526万亩；有2425万人、1584万头大牲畜因旱饮水困难。当西南五省的旱情越演愈烈之时，活跃在国内的主流车企纷纷响应，接过送水大旗，各尽其力，尤其是自主品牌，如、福田、东风、等车企为主力在第一时间做出援助灾区，送水送车，解决运输与生活用水等问题，为缓解灾区人民生活用水献上了自己的爱心。援助西南旱区儿童&教育在中国的中西部有大量的贫困地区，在这些地区孩子是最弱势的一个群体，他们的教育，生活等等都成了一个不折不扣的大问题，在全社会的努力下，国内各行各业都纷纷献出自己的爱心，通过多种途径和方式尽自己的绵薄之力，而国内的主流车企正是这些爱

12、心大军里的主力，他们用自己的行动，为贫困地区儿童的明天奉献微薄之力。在贫困的中西部地区，尤其是欠发达的山区、老区，教育资源有限，甚至是短缺，这就严重的阻挠了当地人才的培养和经济的发展，更是教育不公平的最有利体现，国内有些车企已经早早的注意到了这个存在已久的矛盾，下大力气，引进新的教育资助方式，改变教育落后、人才落后的局面，从而改变了当地的人文教育环境，实现了教育公平，让更多的人走出闭塞落后的生活，实现了新的人生跨越，从而也为当地的经济生活注入了新的动力。关注儿童与教育其他公益活动很多车企都通过各种形式，组织各种活动，普及公众的交通意识，尤其是对儿童的意识普及做的很到位，从而让大批的公众更加的理

13、解汽车作为社会不可或缺的工具的同时也是促进社会进步不可或缺的助推剂，如果要发挥汽车作为社会进步动力的作用，普及公众的交通安全意识更是不可或缺，而我们国内的很多车企都不约而同的做到了这一点，组织了大量的活动，充分的宣传了这方面的知识。国内车企除了组织各种公益活动普及知识外，也组织成立各种公益组织，举行丰富多彩的活动，达到普及教育的目的，如建设儿童福利院、五菱为缺医少药的贫困地区送医送药，神州租车关注孤寡老人等等，企业用不同的方式实践着企业的社会责任。绿色行动汽车在给人们带来便捷与速度的同时，也带来了尾气污染，环境保护部发布中国机动车污染防治年报（2010年度）显示，2009年我国首次成为世界第一

14、大国，机动车污染日益严重，机动车尾气排放成为我国大中城市空气污染的主要来源。2009年环境监测显示，全国113个重点城市中三分之一的城市空气质量不达标，很多城市尤其是大中城市空气污染已经呈现出煤烟型和汽车尾气复合型污染的特点，加剧了大气污染治理的难度。同时，我国一些地区酸雨、灰霾和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，部分地区甚至出现了每年200多天的灰霾天气，这些问题的产生都与机动车排放的氮氧化物、细颗粒物等污染物直接相关。随着人类居住环境的日益恶化，更多的企业开始觉悟，意识到环境保护的重要性，今年，在汽车领域低碳成为焦点，企业不仅致力于制造更多低碳的汽车，更为促进全社会的低碳而行动。节能

15、减排环境保护始终是整个国家、每个企业的首要任务。作为，同样肩负着生产更清洁、更安全汽车的重任。普遍十分重视这一职责，并希望通过积极研发，改进产品及流程，为创造一个更健康、更安全的环境做出贡献。目前在华中，广汽、在工厂的建设方面走在了前面。工厂在建设之初就考虑了问题，在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资，导入最先进的环境技术，努力建成最具影响力的绿色工厂。在推进汽车减排方面，企业一方面加大对电动车的研发投入，积极推动量产，另一方面，对传统汽油车的减排技术也在进行不懈研究。进一步降低油耗和排放。希望通过技术升级让汽车最大限度的达到、减排。随着汽车保有量的增加，汽车后市场的服务企业也逐步发展

16、壮大，他们也开始承担更多的社会责任，或许他们的影响力远不及汽车厂商，但他们从节约每一滴、每一度电开始，体现他们对减排的努力。 新能源汽车在全球面临日趋严峻的能源挑战下，中国汽车产业的迅速发展进一步增加了对能源的需求。努力提高能源效率是实现中国乃至全球能源需求增长的有效途径。与此同时，传统能源如石油与天然气的供应将面临瓶颈。随着现有油田产量的逐渐降低，新储量发现的减少。这些挑战进一步凸显了科技创新成为持续发展至关重要的基础。作为未来汽车市场的发展方向，车被推到了风口浪尖，各大厂商都纷纷推出自己的车。无论是具备技术领先优势的外资企业还是自主品牌均投入大量资金与人力，无论是北京车展的“绿色畅想未来”，还是刚刚结束不久的世界大会，我们都看到国家、企业对推动汽车市场化的决心。我们看到自主品牌对于汽车的热忱从未如此高涨，上、等自主品牌均携代表企业最高技术水平的汽车亮相，在推动汽车发展上更是不遗余力。2010年，长安、和纷纷投入巨资建设车生产基地。积极保护环境专心-专注-专业