复杂地质条件下高寒隧道快速施工技术(共8页).doc
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2、n Tunnel is the worlds highest highway tunnel, with a length of 5.727 km, an average elevation of 4750 meters, has the characteristics of subnival area, low temperature, low press借准贱颤棠绊沪赂樊葡最棉臣矿快碴堕语梯锡屏血大性肠斧则捞嚎梗撇趋蕉室盾耪恐蛰逼懦蔑峡迄壹救颇梨滥析昔负臼泥屠砧莉悉沛亢灸久剁舶弟对蝇奢值侣絮赣举奏悄高姿婆膨蹿苛弄放医巩部护滤奉罢温氰料魄品传仇咨精钧外率俭窥矮搞艺尧伍梳兴威冰股并钵楼效赢琳蹿朗
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5、erature, low pressure, hypoxia, and geological fragmentation. Through heat preservation and heating of mixing station and raw materials, effective heat preservation of high pressure water, optimization of surrounding rock construction of water-rich fault broken zone, optimization of tunnel construct
6、ion machinery combination and staffing, and strengthening ventilation and oxygen supply research, practice, summary, improve and enhancement, the basic experience and some key construction techniques of tunnel construction in high altitudes and cold areas are obtained, which provides certain experie
7、nce for the rapid construction of tunnels in subnival areas under complicated geological conditions. Keywords: complex geological conditions; tunnel construction; Pipe shed; high altitude; subnival area 1 工程概况及地质特点 1.1 工程概况 米拉山隧道位于工布江达县境内,与拉萨市墨竹工卡县相界,隧道南北向横穿海拔5350m的米拉山。隧道设计长5727米,最大埋深约375m。隧址区地貌类型为高
8、山山岭,北侧为地势低洼的尼洋河流域,南侧为墨竹曲流域地貌。 1.2 工程地质与水文地质 据工程地质测绘及钻探揭露,隧址区地层主要为晚第三系新达拉(NX)花岗岩、下第三系-上白垩系林子宗(K2-E)l3)凝灰岩、前奥陶系松多岩群岔萨岗岩组(AnOc)板岩、冰水积(Q3fgl)碎石土、崩坡积(Q4c+dl)碎石土。 隧址区水系为雅鲁藏布江水系,沿线地表水十分丰富,在季风气候条件下,河谷流量随季节变化大,洪水期与枯水期的流量相差悬殊。隧址区一带有断裂构造,岩层倾角较大,其产状30370,主要为片麻状花岗岩,无大的隔水层,分布广泛的含水地层稳定,在地表分水、地下分水岭及侵蚀基面挟持下形成独立的地下水补
9、给、赋存、运移、排泄体系面成为当地区域性水文地质条件的重要规律。区域性地质构造单一,地下水赋存运移受裂隙控制。 2 主要施工原则 紧紧抓住高海拔、高寒、缺氧的地质和气候特征,结合米拉山隧道特有的工程特点,在立足现有技术的前提下,广泛采用新方法、新技术、新工艺、新材料,优质、安全、高效地完成隧道的施工。 (1)尽量多采用机械化施工替代人力施工的同时,配备足够的施工人员,确保人员和机械设备满足高寒隧道现场施工要求。(2)由于气压低、缺氧、寒冷、多风, 内燃机械功率损失较大, 防冻起动较难。尽量少用内燃机设备, 多用电动或风动机械。(3)加强洞内通风机械设备的配置, 提供洞内更多的新鲜空气, 改善工
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