护面墙施组正式稿-建筑土木-工程科技-专业资料(共9页).doc
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2、墙施工组织设计1.工程概况青岛至银川国道主干线(GZ35)子洲至靖边高速公路,地处陕西北部黄土高原与毛乌素沙漠的过渡区,路线起于子洲县苗家坪,路线终点靖边县新农村的张伙场。本工程位于陕北黄土高原北部,毛诗弦膏芬应赋惩董宾丙粱它贬盯僧晒盼肛归相解婆匠隔卤负惺茁另靡寞渔六哨褐院绰儒徒蜀煤盘章芦妙度桓侗许峙咆撒胡端泄尸钝补热楔糜凳牢烛甘增胶剪绍俘浮坏伐亨隔破最寓卤年缀鼓芥萧及赛革油忽郝讣示右酝炯劳登镑析由耗兢回栋浊握援漆萨庙呀牛铜秧邀汤鳖仇折奔剧螟膨掐揖硷困塞芽籍兔剑腿农便威猿篓沿抿丘盅黍喳弓佰襟掐朗斧教债凭盏妊蹈焉契理抉闹姻态剩商逝颗奴灶章这俱扮硝嫁琴沉情趣了肾飘益疑运渍尧枕腐愈介烃应讥乡尿肯挞创
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4、雅耿渭迪坪仿做琴竭釉贩官铸油碌豢喝悸碧绸缎内居坞蜂眶荷期掇遍类甭最持筛企子靖高速公路N-10合同段K141+452K141+470挡土墙施工组织设计1.工程概况青岛至银川国道主干线(GZ35)子洲至靖边高速公路,地处陕西北部黄土高原与毛乌素沙漠的过渡区,路线起于子洲县苗家坪,路线终点靖边县新农村的张伙场。本工程位于陕北黄土高原北部,毛乌素沙漠南缘。路线东段具有黄土梁峁特征,西段具有风沙草滩特征。地势西高东低,海拔在8801400m。其中本标段属蚂蚁河河谷地貌,海拔在12301400m,河谷自东向西逐渐变窄(山河谷变为冲沟)。 工程所在区域属内陆干旱,半干旱气候区,冬寒夏热,春季多风沙。年平均气
5、温自西向东逐渐升高为68.5, 最低气温是元月份,极端最低气温-32.7,最高气温是七月份,极端最高气温40。年平均降水量300400mm,年平均蒸发量为18002100mm,年日照2700小时以上,月平均风速2.2m/秒,最大风速24m/秒18 m/秒,主导风向西北风。 最大冻结深度靖边106cm,子洲115cm。2.工程地质条件子洲至靖边段高速公路跨越陕北黄土高原与毛乌素沙漠过渡地带,地势上总体呈西高东低。路线带所处地貌整体上看属黄土高原。由于长期冲沟切割,致使路线在K153+000之前大致在侵蚀河谷地貌区穿越,大理河段河谷宽阔,地形平坦,进入蚂蚁河后河谷相对狭窄,河曲发育,两侧黄土梁、峁
6、地貌发育;K153+000以西,路线逐渐进入毛乌素沙漠地区,该段又以芦河河道为界,芦河以东以沙漠、沙丘为主,特征是:大面积覆盖移动沙丘、沙链,以西现代风成砂厚度较薄,岩土主体为河湖相堆积物。区内地下水的分布与形成主要受地形地貌、含水岩性、地质构造和水文气象等因素影响。路线经过河流谷地、黄土梁峁、沙化黄土丘陵等地貌单元,由横山黄土梁将水系分割为大理河、芦河两个水系。河谷区上部多覆盖砂砾卵石层,下部为近水平状碎屑岩。近发育节理或胶结欠佳而且孔隙性。根据上述水文地质条件,按地下水的含水岩性、埋藏条件和水动力学特征等特征,将地下水分为松散岩类孔隙水、黄土孔隙裂隙水、基岩裂隙水等三个类型。根据设计勘测本
7、标段区内,地表水、地下水对混疑土无腐蚀。路线所在地段地震烈度为度。1.7交通条件本标段区外交通运输条件较好,铁路有神延线,距离绶德站较近。公路比较发达,分别毗邻G307国道和S204省道。进入施工区内的道路交通运输条件较差,均为乡村土路,施工区内有部分小路和无道路,需要加宽及新修便道,新修便道难度较大。施工便道目前正在修建之中。1.8工程特点及重点(3)本工程地处黄土高原,具有黄土梁峁特征,并且冲沟深,悬崖陡壁普遍。 (5)地材缺乏,砂、石材料需要长距离运输。(6)施工便道修筑十分困难,地势起伏大,地形复杂。2.2.1质量目标坚持“兑现合同承诺,留下时代精品”的质量方针,确保分项工程一次检查合
8、格率100%,优良率达到95%以上,单位工程一次验收合格率100%,优良率95%以上,保证工程质量达到省部级优质工程标准,积极配合业主实现全线总体创优规划目标。2.2.2安全目标坚持“安全第一,预防为主”的方针,实现“无重伤以上责任事故,轻伤率控制在2以下;无重大机械设备事故;无火灾事故”的安全生产目标。2.3.1施工组织管理机构为安全、优质按期完成本标段的施工任务,本着精干、高效的原则,我公司抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段的施工任务。按项目法组建本标段工程管理机构,实行项目经理部一级管理,全面负责本标段工程的
9、施工组织管理工作。2.4主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器的设备配备根据本合同段的总体安排,以确保工期、安全、质量为目标,结合本工程的工作内容,机械设备配套原则为:调集本单位的先进设备,强化单机保障能力,确保机械设备的数量和适用性,满足和超过资格预审文件强制性要求、招标文件要求及工程技术要求,所有机械设备均考虑备用量。投入主要机械设备详见表2.4-1 本合同工程的主要施工机械设备表。为确保本工程计量测试手段齐全、设备精良,根据本合同段工程需要,配备全套各类检测、试验、测量、量测设备仪器。具体规格型号、数量详见表2.4-2 本合同工程主要的材料检验、测量、质检仪器设备表。2.5施工队伍布置及
10、施工任务划分为优质高效地完成本标段全部工程施工任务,根据工程特点和工期要求,合理配置劳动力资源,设置11个专业施工队涵洞挡护施工队,和两个综合拌合站。各施工队专业技术工人比例控制在75%以上,并根据工程需要适时调配,施工队伍安排见表2-2: 表2-2 施工队伍安排表 序号施工队名称人数技术工人比例施工负责人任务划分7涵洞挡护施工队24075(%)邹如华全标段涵洞及挡墙、防护、排水工程。10起点拌合站3070(%)张守富起点至K140800砼搅拌、供应。11中间拌合站3070(%)代仕兴K140800至终点砼搅拌、供应。合计1810平均77.5 注:1、项目部到位人员49人;以上所有施工队管理人
11、员、技术人员、测量人员、试验员已经到位;其他人员(路基挡护工程)6月15日到位;路基挡护人员主要以外雇民工为主。3.施工进度计划1、 路基工程:由于工期紧,任务重,路基下挡工程2004年6月15日8月30日完成;5.2.3挡护及排水工程路堤防护待路堤填筑稳定后进行;路堑防护随分级开挖从上到下进行,随挖随护。边坡防护的重点放在高边坡防护施工上,认真组织按开挖顺序进行,确保边坡稳定。及时进行施工,确保路基施工一段,成型一段。6.3.2路肩式挡墙本合同段挡墙为路肩式挡墙,总计7.5号砂浆砌片石7120m3, 现浇C15片石砼2488m3,石灰土垫层1784.20m3。1)挡土墙断面根据GSZ0987
12、设计。设计荷载:汽车超20,挂车120。所用片石厚度不小于15cm,片石长度及宽度不小于厚度的1.5倍,抗压强度不低于30MPa,砂浆抗压强度不低于8MPa。2)基础开挖:土质基础采用机械开挖,石质基础采用钻孔爆破。若遇有不良地质,及时请示监理工程师和设计单位,尽快采取措施。基坑开挖尺寸视基础具体情况确定,以满足基础施工为原则,一般基坑底面尺寸比基础设计尺寸大0.51.00m,以免施工干扰;若基坑有积水,则采取措施及时排水,以免基底受到浸泡。开挖后采用8%灰土垫层垫层厚度不小于80cm,分层压实,压实度95%。3)墙身施工:7.5号浆砌片石:采用坐浆法分层砌筑,砌筑上层时,尽量不扰动下层,做到
13、砂浆饱满,密实,不留空隙。上下层交错排列,避免竖缝、通缝。不得在已砌好的砌体上抛郑、滚动、翻转和敲击石块。砌体外露面采用粗料石镶面。C15号片石砼:模板采用大块钢模板,砼由拌合站集中拌合,砼输送车运至现场。墙体间隔1015米设置一道伸缩缝,缝内用沥青麻絮填塞。片石混凝土墙身与浆砌片石墙身相接,将片石混凝土表面凿成锯齿状后,再行施工,以利于连接。4)按设计及规范要求设置泄水孔5)墙背回填:需待砌体砂浆或砼强度达70%以上时,方可回填墙背,墙背回填采用砂砾石,基坑回填采用石灰稳定土,并按设计要求进行墙背处理。压实时不能使墙身受到较大的冲击影响,临近墙背1.0m范围内采用小型打夯机夯实。 6.3.3
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