登庄项目工管部工作总结(2014年6月)(共10页).doc

《登庄项目工管部工作总结(2014年6月)(共10页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《登庄项目工管部工作总结(2014年6月)(共10页).doc（10页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程DZ2标段2014上半年度工作总结（工程管理部）中国中铁 中铁九局登庄铁路工程项目经理部工程管理部2014年7月10日东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程DZ2标段 2014上半年度工作总结2014年工程管理部全体在项目班子的的领导下，全面落实“登庄项目成本进度年”的各项管理工作。充实、忙碌，下面从五个方面总结如下：一、登庄项目2013年度指标完成情况及主体形象进度登庄铁路工程DZ2标年度产值指标为2.9798亿元，截止目前开累完成产值3.0413亿元，完成年度指标的102%。登庄铁路工程DZ2标主体形象进度，项目于2013年5

2、月正式开工，2013年累计开工工点44个，其中特大桥工点6处，路基工点5处，涵洞工点31处，明洞2处。截止目前，桥梁共完成钻孔桩2592根，完成总数4050根的64%；完成承台212个，完成总数460个的46%；完成墩身145个，完成总数460个的31.5%。路基共完成填方94.3万立，完成总数391.8万立的24%；挖方40.4万立，完成总数116.5万立的34.7%；水泥搅拌桩完成59万延米，预应力管桩完成35.5万延米。卢珠明洞主体已完成；涵洞工程共开工31个，已完成11个。T梁预制累计完成T梁38片。二、整体项目管理情况1. 工管部内部细化分工及职责，保证重点工作迅速、有效开展。工管部

3、3人编制，其中工管部长1人、副部长兼测量队长1人、专业工程师兼调度1人。为了满足施工需要，工管部内部从实际出发，进行了具体分工，部长主管全面工作，侧重施工计划、设计、变更、创效、方案，侧重桥涵专业；副部长兼测量队长负责试验、测量工作、路基沉降观测工作侧重路基专业；专业工程师兼调度员负责工程统计报表、征拆统计报表、图纸管理、侧重隧道专业。工管部按照岗位分工，分别制定了各自的岗位责任制，包括部长、副部长、测量工程师、专业工程师、调度，按照分工同时负责内业部分的归档整理工作。工管部本着分工不分家的团队精神相互补台和谐配合，确保工作不留死角。工管部积极响应项目部领导的要求，在干好自己本职工作的前提下相

4、互补台，将工作发现的问题落实至各个责任人，不间断的跟踪反馈信息，做到闭环管理；每到现场检查工作发现问题都立即安排分部、架子队进行整改闭合，有效地提高了各分部及各作业队技术管理工作质量。2.不断强化现场管理能力，提高了技术管理水平，确保了施工质量。标准化制定方面：按照丹大公司标准化建设推进计划，根据项目部的具体部署，工管部积极配合其他部门，编制完善了标准化文件，编制了有关标准化的作业要点卡片、工艺流程卡片、标准化技术交底汇编、专项施工方案汇编、作业指导书汇编、测量工作指导汇编等文件。过程控制方面：针对现场大小临建设、路基软基处理、钻孔桩施工、承台施工等问题，项目部工管部编制了大小临设置标准文件，

5、对施工便道、混凝土搅拌站、级配碎石站、钢筋场地、变压器设置、泥浆池设置 、基坑开挖防护标准、软基处理旁站制度等进行了明确，并严格执行审批手续。同时针对业主、监理日常检查重点和信用评价重点项目，对施工现场加强了软基处理的现场跟班监控，混凝土灌注质量监控，对混凝土的坍落度、含气量等指标、同条件试件等进行重点落实。进入冬季施工以来，制定了冬期施工方案，包括施工计划、拌合站应达到的标准、热工计算、现场防护保温措施、冬季施工安全、防火注意事项等，专门召开了技术交底会。检查考核方面根据管理制度的规定，目前日常检查、专项检查、月度检查已经成为惯例，有力的推动了现场各项管理工作，今后要严格执行各项制度的规定，

6、保证工作的连续性、系统性、经常性。三、技术管理情况技术管理不断深入提高，为施工生产提供技术支持和保障。管理制度方面：工管部根据工作需要和实际情况，按照九局施工技术管理办法接和丹大公司标准化管理文件，项目部起草编制了开工报告审批、施组编制、测量复核、技术交底、隐蔽工程检查、调度工作、施工进度管理、成品保护等18个管理制度，并根据丹大公司有关标准化建设文件、质量信用评价内容进行了数次修改、完善。 施组、方案、措施编制方面工管部建立了图纸、施组、方案信息统计表。根据丹大要求和实际施工进度，完成了全标段的3次施工组织设计调整，督促分部编制了细化的施工方案，目前全标段各类施工方案已经全部编制审核完毕，方

7、案的稳定为现场施工生产提供了有力的技术支持。根据建质200987号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法，工管部组织编写了连续梁、深基坑、脚手架、铺架施工等18个专项施工方案，并组织专家评审一次性全部通过，为全标段高风险施工工点作业提供了强有力的技术保障。作业指导书编制方面根据施工计划安排和专业分工情况，编制了桥涵工程的钻孔桩、承台、墩身、钢筋加工及焊接、涵洞共5个施工作业指导书以及路基工程的预应力管桩、水泥搅拌桩、褥垫层、路基排水、基床以下路堤、基床底层、基床表层、过度段、路基沉降观测、路基防护、路基相关工程共12个施工作业指导书。同时根据丹大公司首件评估文件的具体要求，2013年本标段完成

8、了路基软基处理工程首件评估，根据评估结果完善了相应作业指导书，并全线推广。技术交底方面根据中铁九局施工技术管理办法，项目部在完成现场核查及图纸审核后首先对项目经理部各部门、各分部进行了一级交底，对于二、三级较低的格式项目部进行了统一，同时对于三级交底在以往项目及施工过程中容易出现的错误，项目部重新进行了要求和明确。重点强调，技术交底的科学、严谨、规范、实用的有机组合，确保现场施工的技术标准、验收标准的准确性。内业检查指导方面结合竣工文件的编制办法，项目部出台了登庄项目内业管理和考核办法。对施工日志、检验批、现场施工记录、测量记录、沉降观测、现场试验等统一了表格，工管部对九局项目管理考评表进行完

9、善和修改后，下发各分部组织学习，然后按照修改后的登庄项目内业管理考评表，每月组织对各分部、架子队进行内业考评，对于内业管理达标90分以上的进行奖励，低于90分的进行处罚，此项举措有力的促进了内业填写工作质量，提高了项目的内业管理水平。业务培训方面根据施工需要，邀请相关专家及局相关部门对登庄项目进行试验员、技术内业 、施工测量、专项施工方案编制等专业培训累计7次。四、变更索赔、创效情况1.项目自4月份开工以来，共计现场发生设计变更27项，其中26项变更签证工作已经完毕。因预应力管桩变更预计超过300万元，涉及后续变更，计划在2014年6月份前完成该项变更手续。截至目前，所发生的设计变更费用累计约

10、490万元。完成了局2013年度下达的变更索赔目标。2.项目自开工以来，按照项目领导的要求和部署，将增优创效做为重点工作来抓。截至目前，在优化设计方案主要完成了 4个方面：全线大临设施中含786万栈桥费用，经过优化，城子坦碧流河、朱沙包子特大桥水中墩改为枯水期土围堰施工。预计节省成本430万元。全线土方调配方案优化，已经基本敲定，初步估算节约成本1500万元。高阳跨城庄铁路特大桥连续梁主墩基坑开挖钻孔桩防护费用255万元，优化为钢板桩防护实际发生费用为15万元。节约成本240万元。花园口车站预应力管桩桩顶标高抬高0.5米，预应力管桩施工平台避免挖除、二次回填土方。节约成本360.45万元。五、

11、目前存在的问题及整改方向1.工作缺乏前瞻性。 工管部应该起到龙头的地位和作用，但在实际工作中，有被动局面出现，登庄项目受拆迁影响的图纸由于没有超前预想，导致设计出图时间过长给现场施工安排带来了影响；面对增收创效工作、设计变更工作受业务水平及施工图招标思想的影响，设计变更工作采取的手段和措施不够。 2.工作连续性不强。目前存在的问题就是抓不住重点，一味的忙于应对各种检查、汇报、会议等，忙乱之中就偏离了方向，有些布置的工作就中断了，有些现场存在设计问题长时间没有解决，工管部跟踪的力度不够；有的施工方案做的不错，但是现场执行起来出现偏差，工管部制定很好的应对措施。3.责任感淡化，工作积极性下降。随着

12、施工的深入，刚开工时紧张忙碌的身影逐渐不见，表现就是工作热情不高、解决问题不及时，现场监控过少。整改方向：通过对自身问题的查找和剖析，使我们清楚的认识到，上述诸多工作中的不足对工程建设本身及个人成长是十分不利的，我们在今后的工作中，一定保持昂扬的斗志、刻苦的精神、严谨的态度、扎实的作风，圆满完成明年的施工任务。六、提前做好2014年度工作计划，为实现2015年9月30日大庄线开通打好基础。1.2014年主要指标计划：2014年是登庄项目关键的一年，按照工期要求全标段要完成线下工程主体及T梁预制架设施工任务，产值8亿元。2.项目及技术管理规划工管部发挥龙头作用，利用2013年冬季及2014年春的

13、空闲时间，梳理现场设计问题，并及时与设计、业主反馈，为2014年全面开工创造条件。要紧紧围绕施工生产重点部位，以铺架为主线，从施工计划入手，制定详细的周、月、季计划，以周保月、以月保季，狠抓各个施工节点的落实工作。与征拆部门做好配合，超前策划，按照施组及节点工期要求，适时就个别单位工程向分部提前预警，避免不是控制性工程的单位工程变为控制性工程。做好变更、调差基础工作，尽快敲定方案优化。 按照大庄线2015年9月30日开通的目标，敲定原设计边铺边架方案为先架后一次性铺长轨方案的优化。完成栈桥、土方调配、高阳跨城庄铁路特大桥连续梁主墩基坑开挖钻孔桩、花园口车站预应力管桩桩顶标高抬高等设计方案优化请

14、奖报告，上报局工管部、工经部、科技部。做好DK137-141段路基换填、DK136+830-940段路基预应力管桩加固、城子坦车站路基换填、花园口车站剩余预应力管桩桩长调整、全线路堤边坡防护、全线排水系统及取弃土场等设计变更。2014年项目要完成3联连续梁，重点落实连续梁施工专项施工方案，及时对现场违规作业进行制止和纠正；进一步细化重点部位的施工方案，提前做好线上料的进场计划，继续完善技术交底，尤其是接口工程的技术交底、图纸审核、方案会审等管理制度，严格落实各项技术安全措施 ；统筹好架梁与铺轨各项工作的衔接工作；围绕总体工期安排，制定详细的施工保证措施，落实资源配置，确保全年施工目标的实现。继

15、续完善内业检查制度，加大内业检查的力度、范围和频次，确保登庄项目内业管理制度高效运行。2014年在登庄项目全面落实中铁九局2013年出台的施工技术管理办法、项目管理实施纲要、竣工收尾工程管理办法、调度管理办法、质量信用评价考核办法、项目变更索赔实施细则。按照部门分工全面落实登庄综发2013-44文增优创效具体内容。加大鼓励和宣传力度，调动参建单位广大技术人员的积极性，全面参与到施工工法、QC成果的研究上来。2014年4月中旬组织登庄项目施工控制网复测。3.2014年施工技术培训计划2014年3月1日召开登庄项目技术系统会议，结合局新出台的相关管理办法进一步明确局指与分部间相关管理程序，并对2014年技术管理工作进行详细部署。2014年3月10日邀请局连续梁专家到登庄项目进行连续梁施工技术培训。2014年4月中旬邀请路局档案馆专家到登庄项目进行内业竣工交验归档技术培训。 中铁九局登庄铁路工程项目经理部 2013年12月23日专心-专注-专业