隧道出口进洞方案(共19页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上楚雄至大姚高速公路第1合同段项目法人 承包单位 合同号 监理单位 编 号 施工技术方案报审表 A-03 致(高级驻地监理工程师) : 现报上 大坡隧道出口进洞方案 工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件,请予审查和批准。附件:技术、工艺方案说明和图表 承包人: 年 月 日高级驻地监理工程师审查意见: 签字: 年 月 日业主工程技术负责人审查意见: 签字: 年 月 日 总监理工程师审查意见: 签字: 年 月 日大坡隧道出口进洞施工方案 楚雄至大姚高速公路第1合同段第四工区项目部 目 录一、洞口工程概况二、洞口工程设计概况三、主要施工方案四、施工步骤 五、质量要求
2、六、施工安全保证措施七、环境保护措施大坡隧道出口进洞方案一、 洞口工程概况1、 地理位置大坡隧道左洞起止里程K40+850K42+332,全长1482m。大坡隧道右洞起止里程K40+780K42+343, 全长1563m。出口位于楚雄市牟定县烂泥箐,系楚雄至大姚高速段上三车道分离式隧道。该隧道进洞工程位于出口端明暗洞交界处。 2、隧道内几何尺寸按100km/h的要求似定,建筑限界设计准如下: 行车道宽度:W=3.75*3 行车道净高:H=5.00m 检修道净宽:0.75(左、右侧) 检修道高:h=0.40m3、工程地质情况隧道所经地段属低山浅切割地貌,隧道进洞处位于山脚地带,山体主要为风化砂岩
3、山体,进洞处山脚斜坡呈台阶状,自然山坡坡角约30,植被茂密,以灌木为主。隧道洞口围为岩褐黄色薄层泥岩及第四系坡残积,成分主要为粉质粘土,硬朔,结构疏松;厚度2-5米,表土下伏强风化砂岩、夹薄中层状泥岩,节理裂隙很发育,岩体极破碎,岩质软。岩体呈碎裂状结构受地质构造影响一般,围岩稳定性差,易坍塌,工程地质条件差,洞口开挖时拱顶及侧壁易发生坍塌。2、 水文地质条件地下水位大部分高于洞底设计标高,洞室开挖以点滴状出水为主,偶有线状流水,水文地质条件较好。二、洞口工程设计概况 1、洞门设计洞门采用C25混凝土端墙式,坡率1:0.1,厚1.5m。 2、边、仰坡设计 洞口仰坡坡率为1:0.3,明洞处边坡坡
4、率1:1,防护形式采用锚、喷、网防护,喷C20混凝土10cm厚,8钢筋网间距25*25cm,22砂浆锚杆长3.0m,间距100cm*100cm,锚杆按梅花状布置。 3、排水系统设计 在隧道洞口边、仰坡开挖线外不小于5m处施作洞口截水沟,截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑。根据地形条件,截水沟流水方向两侧与自然沟形成排水系统。 4、进洞辅助措施设计 洞口采用34m长108*6mm大管棚进行超前支护。三、主要施工方案首先测量组按照设计施工图放设出洞口明、暗洞位置及边仰坡开挖线位置,根据边仰坡开挖线标线,在开挖线外不小于5m处施工洞顶截水沟。截水沟施工完成后进行边仰坡开挖,开挖自上而下进行,每开挖一段,
5、支护一段。边仰坡施工完成后,进行洞口明洞开挖至暗洞位置,此处明洞段开挖先开挖上半断面,预留核心土,以便于下步套拱施工。明洞段开挖完成后,及时施作套拱,首先施工套拱两侧C20砼基础,待基础砼达到强度后立4品I20b型钢拱架,并用22钢筋纵向连接牢固。然后测量放样准确定位出47根150*8mm导向管位置并完成焊接加固在钢拱架上,接着施工套拱内外侧模板及封头板,验收合格后浇筑C20混凝土套拱,最后完成108管棚的钻孔和注浆工作。管棚施工完成后进行暗洞开挖,该段设计为级围岩,开挖采用环形预留核心土法。上台阶开挖预留核心土,每循环进尺0.6m,严格按设计要求支护。依据该隧道的长度,地质条件,工期要求等因
6、素,采用双洞口掘进。由于该隧道左右线间距较近,边线间距32米,爆破作业时对相邻隧道的稳定性有一定的影响。在施工安排上,同一方向掘进,左右幅隧道掌子面掘进拉开50米左右,支护紧跟,并实行严格的微震控制爆破。 施工中本着“早进晚出”、“少开挖”的原则,同时坚持“保证安全为前提,保证质量为基础”的原则,稳定、安全、顺利进洞。四、施工步骤1、截水沟施工测量放线:在边仰坡开挖线5m外放出水沟位置;截水沟开挖:土质地段采用人工开挖,较软石质采用风镐开挖,坚硬石质采用松动爆破;水沟砌筑:采用M7.5浆砌片石挂线砌筑,先采用较平整的片石铺底,然后在底板上砌筑两侧墙,施工时随时将沟侧填土夯实并高于沟顶,避免水渗
7、入沟底基础。2、洞口边仰坡开挖及防护 (1)测量组放设边仰坡开挖控制桩,并及时对现场施工人员交底; (2)开挖首先清除洞口上方松散表土及危石,不留后患;边仰坡开挖对地表土采用人工配合机械的方式进行,自上而下分层开挖,分层厚度宜23米。机械作业时,配专人指挥,警戒安全隐患,并利用坡度尺及时检查开挖尺寸,避免超欠挖。对于石质采用风镐或小药量浅眼松动爆破,严禁采用大药量爆破,爆破后及时清除松渣。开挖土石方应及时运走至指定弃渣处,不得乱丢乱放。挖机刷坡时严格按放设范围施作,避免在范围外行走、作业破环生态环境。 (3)边仰坡防护砂浆锚杆施工工艺:坡面上标设锚杆位置-钻孔-清孔-孔内注浆-打入锚杆。锚杆施
8、工A、 按设计要求截取杆体,并整直、除锈等B、 根据放设孔位钻孔,孔位允许偏差15mmC、 钻孔应圆而直,孔径不小于37mm,钻孔方向尽量与坡面垂直。D、 钻孔深度允许偏差50mmE、 砂浆配合比-水泥:砂浆:水宜为1:11.5:0.450.5,砂的粒径不宜大于3mm。砂浆应拌合均匀,随拌随用,一次拌合的砂浆应在初凝前用完。F、 注浆作业开始或中途暂停超过30min时,应用水润滑灌浆灌及管路。注浆孔口压力不大于0.4Mpa。注浆管应插至孔底510cm处,随水泥浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速插入锚杆。锚杆插入孔内长度不得短于设计长度95%。 钢筋网铺设钢筋网使用前应清除锈蚀,钢筋网随受喷面起伏铺
9、设,并保证其保护层厚度不小于2cm,钢筋网与锚杆连接固定,在喷射砼时不得晃动。 喷射砼施工喷射砼配合比应通过试验选定,满足设计强度和喷射工艺要求。喷射砼之前应将受喷面浮土、松石等杂物及时清除,边仰坡喷射厚度为10cm,分初喷和复喷,开挖后先在开挖面初喷一层23cm厚砼,锚杆和钢筋网安设完后再复喷至设计厚度。自上而下分台阶开挖,边开挖边锚、喷、网支护。喷C20混凝土10cm厚,8钢筋网间距25*25cm,22砂浆锚杆长3.0m,间距100cm*100cm,锚杆按梅花状布置。仰坡锚喷网支护须“戴帽子”,既仰坡喷锚支护必须要与洞顶搭接1020cm。3、洞口大管棚辅助工程施工 (1)施工工艺流程施工准
10、备测量定位套拱基础安装套拱钢架及孔口管立模浇筑套拱管孔复测钻机就位调整钻机、钻孔安装管棚、综合检查注浆合格下道工序无孔管施工、检查注浆管棚验收注浆料进场、试验浆液配合比设计制浆机准备浆液拌制调整钻机、钻孔清理场地不合格补孔(2)套拱施工要求套拱在洞口衬砌外轮廓线以外施作,并预留20cm沉降量,以确保明洞衬砌厚度且套拱紧贴掌子面。套拱基础施工首先在洞口两侧放设出基础平面位置和高度,挖机按开挖线挖出基础尺寸,基底若土质较软则预留15cm厚由人工清底,然后检查基础尺寸和基底承载力是否符合要求,合格后立模浇筑混凝土。在砼浇筑完成后,在其表面预埋连接钢板。套拱施工待套拱基础强度达到5Mpa后,即可安装拱
11、架。拱架半径及长度应经过精确计算后加工而成,确保导向管安装在拱架上的位置满足设计要求。拱架设4榀20a工字钢,间距50cm纵向平行布置。人工配合装载机安装拱架,调整好钢拱架间距和垂直度后,将钢拱架与预埋钢板焊接连接,并用22钢筋延钢拱架环向每隔1m焊接固定成整体。钢拱架安装牢靠后,开始安装导向管。导向管采用150*8mm钢管,单根长度2m,延钢拱架环向40cm间距用22钢筋加固焊接在钢拱架上,导向管仰角13角,导向管外内外口应用水泥口袋密封,防止浇筑同时灌入浆液堵塞管道。导向管安装完成经检查合格后进行套拱立模施工。模板采用5cm厚宽2040cm条状木模板。模板侧模及背模内支撑均用22钢筋焊接在
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