交通管制方案(共14页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上北沿江高速公路巢湖至无为段工程建设项目专项施工方案报审表 报-18施工单位： 安徽省公路桥梁工程有限公司 合同号：CWLM-01工程名称：北沿江高速巢无段路面01标施工单位：安徽省公路桥梁工程有限公司 我项目根据有关规定及项目实施情况，组织了有关管理、技术人员编制了 交通管制方案 ，现予上报，请与批复。 附： 交通管制方案 项目技术负责人： 年 月 日驻地办审核意见： 审核人： 日期：总监办审核意见： 审核人： 日期： 专心-专注-专业 北沿江高速巢无段路面01标交通管制方案 编制人：朱守成 审核人：吴琪北沿江高速巢无段路面01标项目经理部二0一七年六月九日第一节 工

2、程概况CWLM-01主线长度22.18km，包括K0+000K22+178.158段路面张疃枢纽互通立交路面、林头互通立交路面、石涧单喇叭互通立交(预留)路面、石涧枢纽互通立交路面、服务区广场路面、收费站广场路面、路面排水系统等。起点至石涧枢纽互通立交段路基宽34.5米，路面宽30米，主线及匝道路面采用4cmAC-13(SBS改性)+6cmAC-20(SBS改性)+8cmAC-25+36cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石；收费广场路面结构采用30cm水泥混凝土面层+3cmAC-10F细粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石；服务区广场路面结构采用30cm（2

3、4cm）水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石。工程总造价约1.5亿元，暂列金额1000万，合同工期16个月。第二节 交通管制方案一、组织机构及人员职责1、北沿江高速巢无段路面01标项目部交通管制安全领导小组 组 长：沈守涛 副组长：刘华德 吴琪 朱守成 组 员：余华福、万和国、林海进、张健、刘贤、何健、吴志鹏、唐涛2、交通管制安全领导小组职责：安全领导小组负责对本项目路面施工交通管制方案的实施与安排。3、交通管制安全领导小组组长职责：负责全面指挥、指导、协调、处理项目部有关交通安全管理工作，并负责与交警及路政部门的沟通与配合。4、交通管制安全领导小组副组长职责：具体

4、负责施工现场、路面交通管制、综合治理安全的检查、监督、指导服务工作。5、交通管制安全领导小组组员职责：负责管理指导路面施工现场交通安全设施的日常维护，围蔽施工、路面交通管制指导工作。二、交通组织原则1、保持现状交通的原则：维持好现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用行车道；要求在施工期间不中断交通，保证互通内在各个时段内通行。2、最小影响原则：要求对施工区域内交通的影响程度减少到最小。包括：影响强度最小；影响时间最短。3、交通大于施工的原则：工程开工前，积极主动与各施工单位联系，相互支持，积极配合，制定切实可行的总体交通组织方案，通过有关部门批准后先试行一段时间，经检验切实可行后再正式

5、实施，以确保交通安全顺畅。不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置阻碍或废弃物，确保交通安全。4、严格按国家标准道路交通标志标线（GB-5768-1999）设置标志牌、广泛征求交警、路政部门、高速公路管理部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须作好安全保护工作，配备足够的夜间施工警示灯。二、 施工路段的交通管制方案施工路段的交通组织主要是在平面上处理好交通与施工之间相互干扰的矛盾，根据上述几项交通管制的原则，结合本工程施工的实际状况，具体的交通管制方案如下：1、北沿江高速巢无段路面01标项目由安徽路桥

6、负责承建，随着路基陆陆续续交验，路基水稳层摊铺不断推进，施工道路通行条件越变越好，施工单位交叉作业，社会车辆介入施工区域，施工干扰大，交通安全隐患多，社会车辆和闲杂人员，介入施工区域，对施工生产成品和半成品造成破坏和污染，给施工生产带来严重影响。为确保路面施工的交通安全和工程质量，减少和避免对路面施工破坏和污染，结合本项目的施工生产实际，编制本路面施工专项交通安全管制方案。2、封路时交通警示标志的布置：在封闭区的行车前进方向300m、50m及各路口处，渐顺路肩一侧设置： “前方施工300m”、 “前方施工50m”、“右（左）道封闭”、“车辆慢行”和“限速XX”等横向交通警告标志牌，引导车辆行驶

7、，保证行车的畅顺。3、为避免高速行驶的车辆冲进施工围护区，对围护区布置时，在封闭区起点处布置夜间施工警示灯及反光沙桶，往行车方向10-20米范围内不间隔的放置反光锥形标志桶，并在适当位置放置限速标志牌，使车辆行驶过封闭区域时车速不得超过规定的时速；为确保车辆的安全顺利的通过施工封闭区域，围护区域波纹板最外侧不得超出路肩分界线以内50公分。交通管制方案设施布置图及围蔽区设施平面布置图。4、专职交通疏导：在交通繁忙时，派至少2名专职交通疏导员进行轮班疏导交通，使过住车辆能安全、快速的能过施工路段。第三节 交通管制措施一、 管制措施1、施工沿线路面（每1公里设置一块）、拌和楼出入路口、施工便道口设置

8、限速标志牌，路面早期限速每小时20公里，后期限速每小时30公里，施工便道限速每小时10公里，待全线完工后拆除。（施工沿线路面限速牌设置图见附图1。）2、在我部1#水稳拌和站及沥青站、2#水稳拌和站小构预制场的入口处设置明显的限速牌、安全警示标志牌和告示牌，禁止非施工车辆和人员进入交通管制的红线区域。3、在我部沿途经过的施工便道，设置明显的交通安全警示、指示标志、限速标志和禁止超车牌。在与地方道路交会处出入口的前、后方150m处，各设立“前面施工车辆出入路口，请减速慢行”、“转弯路口，减速慢行”、“当心路口，减速慢行”字样的施工标志牌；并在沿线设置车速限制、禁止超车等标志（标示牌如有移位、倾斜或

9、被盗应及时恢复原样）。4、对所有不使用的便道路口进行封闭处理，任何单位和个人不得私自开设其他路口，对正在使用的各施工便道及互通匝道出入口项目部设置门卫室，安排人员二十四小时值班，进出路口的车辆必须接受路口值班管理人员的检查，通过现场沿线调查。5、进入路面的车辆必须按路面设置的指示标志、行车路线和指定速度行驶，并服从路面标安全管理人员的指挥，同时不得对路面造成污染，对造成污染路面的车辆将进行处罚。6、在施工沿线设置限速标志牌及交通安全警示标志牌，施工便道转弯处设置广角镜。7、在施工区域利用水马、反光安全路锥拉起安全警戒线，进行全封闭施工，并提前放置“路面施工、禁止车辆通行”、“前面施工、车辆慢行

10、”标志牌、改道牌、导向牌，及“施工车辆和非施工车辆行驶”导向牌区分施工车辆与非施工车辆的行驶路线及方向。（交通管制平面示意图见附图2）8、在各个需要改道路口处安放水马封闭或使用反光安全路锥封闭，并在前面设置“左道封闭（右道封闭）、向左改道（向右改道）、向左导向（向右导向）”等指示标志牌。9、在有交叉施工作业现场：设置“前面施工，减速慢行”牌、限速牌（20Km/h h）和禁止超车等标志牌（标志牌如有移位、倾斜或被盗应及时恢复原样）。 10、在桥面施工路段，放置反光安全路锥，导向牌和左道（右道）封闭牌指示运输车辆行驶。11、为加强路面交通管制，更好地做好对摊铺的水稳和沥青层路面的养生工作，利用水马

11、、反光路锥及安全警示指示标志牌对超车道和两条主车道路面进行封闭，开放了应急车道（即路肩），摆放“路面养生、禁止车辆通行”、 “左（右）道封闭”、“向左（右）改道”、向左（右）导向等反光标志牌，指引车辆按指定线路及方向行驶。12、项目部安全生产部配备一台安全巡逻专用车和三名配合人员，每天负责对全线施工区域进行巡查维护交通安全设施，确保路面的交通安全管制落实到位有效，警示、指示标志清晰明显，交通线路安全畅通。13、加强对司机的安全教育和管理，并与每一位司机签订了行车安全和文明驾驶责任书，责任书突出了司机不按指定路线行走和污染路面的处罚条款。14、我部对我标段直属施工运输车辆的司机的驾驶证、车辆的行

12、驶证及机动车辆保险单等相关有效证件，进行检查登记存档管理，确保运输车辆的证件齐全有效，车辆状况良好。15、加强与施工沿线当地政府和交警部门的联系沟通、协调工作。二、交通安全设施投入路面交通安全设施：设施名称单位数量使用地点前面施工、车辆慢行牌块20路面施工现场限速5公里（双面）牌块4水稳、沥青拌和站限速10公里（双面）牌块10施工沿线桥面限速20公里（双面）牌块8施工沿线路面限速30公里（双面）牌块8施工沿线路面禁止超车牌块5施工便道出入路口路面施工、禁止车辆通行块10路面施工现场路面养生、禁止车辆通行块10已摊铺的路面反光路锥只500沿线施工路面水马只200沿线施工路面左道封闭牌块12沿线施

13、工路面右道封闭牌块12沿线施工路面向左改道牌块12沿线施工路面 三、 注意事项1、加强对施工人员安全教育与监督。所有施工人员都必须接受安全教育、考核合格后才能上岗作业，严格遵守有关公路市政道路维修养护作业安全规程，配备专职安全员及交通疏导员。2、设专人进行交通设施的维护及指挥施工车辆的出入施工场地。鉴于封闭路面入口处有时会由于交通混乱而容易堵车的现象，在施工区前端处必须安排一个专职交通疏导员疏导交通。3、凡负责交通指挥专员交通疏导员不得擅自离岗，并有专人监督、组织和安排；4、严禁在施工区域内嬉戏、打架，一旦发现立即开除；5、安全员负责交通标志的设置和维护，当施工完成后尽快将交通管制标志撤离开放交通；当因故暂停施工时，将正在施工的工作面交通管制标志撤至工作面，尽量增加行车路面的宽度。6、施工中遇到交通事故，须即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在施工围护区域内坏车或突然熄火，施工人员能推动的应及时组织人员把车辆推到安全的地方，予减少对交通的影响。