初支渗漏水处理方案(共7页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上深圳地铁5号线(环中线)工程上水径停车场暗挖隧道工程初支渗漏水处理施工方案编 制:_审 核:_批 准:_中铁上海局深圳地铁5号线5309标工程项目经理部二0一四年五月二十五日专心-专注-专业目 录1、工程概况.-3-2、施工情况及初支渗漏水情况.-2-3、初支渗漏处理方案.-3-4、施工工艺.-3-5、施工准备与部署.-4-6、安全文明施工保证措施.-6-一、工程概况深圳地铁5号线上水径停车场出入场线暗挖区间,包括暗挖出入段线及暗挖牵出线。正线设计起点里程为右SDK2+381.639(出入段线前一段已施工完毕),设计终点里程为右SDK2+684.364,区间全长302
2、.725m,牵出线长度189.21m。区间所在位置的地形、地貌为丘陵地带,地形起伏较大,地表植被发育,地面高程103.00142.60m。隧道围岩类别为级、级;级岩体较破碎,岩质较软,节理裂隙发育。二、施工情况及初支渗漏水情况1、施工完成情况上水径停车场暗挖隧道目前已完成了双线A型隧道初期支护施工,三线C型隧道开挖初支已完成了60%,牵出线B型隧道开挖初支已完成了10%。2、渗漏水情况目前已经施工完成的双线A型隧道,部分围岩破碎、节理裂隙发育地段初支局部存在滴漏水,经过分析大致有以下2个方面原因:(1)工程地质:地下水位分为上层滞水、潜水及承压水,区间均在承压水以下,特别是围岩破碎带,围岩裂隙
3、水导致初期支护渗漏水。(2)施工原因:初支喷射混凝土不密实,初支背后存在空洞,导致初期支护渗漏水。三、初支渗漏处理方案为满足二衬结构施工前的要求,通过对渗漏水原因的分析,以及类似工程的施工经验,首先对初支渗漏水采取先通过初支施工预留的注浆管对初支背后空洞采用注浆机注1:1水泥浆回填初支背后空洞和初支喷射混凝土的空隙;对个别部位渗漏水较集中的地方,在补充钻孔安装注浆管再次进行回填注浆。初支背后回填注浆对渗漏水初步处理以后,然后进行二衬仰拱的施工,仰拱和仰拱回填施工完成后,通过二衬防水板铺设台车,最后集中处理注浆后拱墙剩余的个别滴漏点,对个别渗漏点采用堵漏材料封堵。在铺设防水板前初期支护基本上达到
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