工程设备的检修与保养细则(共9页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上广西新港湾工程有限公司工程设备的检修与保养细则（2009版）第一章 使用与维修保养一、柴油发电机组的使用：（一）运行设备的操作人员必须经培训合格后方可上岗； （二）操作人员必须根据安全运行技术规程操作并认真做好运行记录；（三）操作人员在值班期间应随时进行巡回检查，不得随意离开工作岗位；（四）在运行过程中遇到不正常情况时，值班人员应根据操作规程紧急处理，并及时报告上级；（五）保证各种指示仪表和包装机械安全装置灵敏准确，定期校验； （六）设备不得带病运转，任何一处发生的机械故障必须及时消除； （七）定期进行预防性试验和季节性检查； （八）经常对值班人员进行安全教育，严格执

2、行安全制度；（九）闲杂人等不得随意进入机房；（十）柴油使用0#-30#号轻柴油，机油指定使用15W-40CD级机油（或根据柴油机说明书要求）；（十一）启动温度为+5以上，机组在0以下使用时，应采用防冻液和其他低温启动措施； （十二）寒冷地区按照气温的变化，对机油、柴油、冷却液要适当调整，才能保证机组正常运行。二、柴油发电机组的日常维护保养要求： （一）外观检查：发动机外部是否有损、缺件，螺丝是否松动，发电机输出线或控制线是否损伤松动，各部表面处有无油污锈蚀；（二）燃料系统：燃油量是否足够，是否有漏油或管件松动(等)现象；（三）润滑系统：按时加换油，确保润滑良好，油压正常，油标明亮，油路畅通，油

3、质符合要求；（四）冷却系统：冷却散热器的水量是否足够、是否添加防锈剂；（五）蓄电池：蓄电池的电解液是否在正常液面，电压是否正确?接头有无松动；（六）充电机：是否正常运作；（七）排气系统：消音器有无破损、排气管安装是否牢固；（八）机组四周：工具和附件是否放置安全整齐，线路管道有无乱拉乱接；周围的杂物和垃圾是否清除； （九）发电机室之通风是否良好、消防设备是否放置合理；三、各级修理项目内容：（一）一级保养（每日保养）：1. 检查发电机上班设备运转记录，填写好当班运转记录；2. 检查机油平面、冷却液平面；3. 日检发电机有无损坏、渗漏，皮带是否松弛或磨损；4. 检查空气滤清器，清洁空气滤清器芯子，必

4、要时更换； 5. 放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物；6. 检查水过滤清器；7. 检查起动蓄电池及电池液，必要时添加补充液；8. 起动发电机并检查有无异响；9. 清洁水箱、冷却器及散热器灰尘。（二）二级保养：1. 重复一级每日的检查；2. 每100至250小时，要更换柴油滤清器（柴油滤清器不可清洗，只可更换，100至250小时，是一个弹性时间，要根据柴油实际的清洁程度而更换）；3. 每200至250小时，要更换发电机机油及机油滤清器； 4. 机组运行300-400小时更换空气滤清器（根据环境决定更换空气滤清器的时间，此滤清器是可以用气枪清洁）；5. 更换水过滤清器；6. 清洗曲轴箱呼吸阀滤网

5、。（三）三级保养（机组运行2000-3000小时）：1. 重复有一、二级检查和保养；2. 拆下气门室盖，清洗油污、油泥；3. 紧固各部螺丝（包括运行部分、固定部分）；4. 清洗曲轴箱、油泥、铁屑及沉积物；5. 检查涡轮增压器的磨损程度并清洗积炭，必要时进行调校；6. 检查、调整气门间隙；7. 检查PT泵、喷油器工作情况，调整喷油器行程，必要时进行调校；8. 检查、调整风扇皮带、水泵皮带的松紧，必要时进行调整或更换；清洗水箱散热网，并检查节温器的使用性能。 （四）小修（3000-4000小时）：1. 检查气门，气门座等磨损程度，必要时进行修理或更换；2. 检查PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行

6、修理、调校；3. 检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩；4. 检查、调整气门间隙；5. 调整喷油器行程；6. 检查调整风扇充电机皮带的张紧度；7. 清洗进气支管的积炭；8. 清洗中冷器芯；9. 清洗整个机油润滑系统；10. 清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑；11. 做好小修记录和上报材料。（五）中修（6000-8000小时）：1. 含小修项目；2. 分解发动机（除曲轴外）；3. 检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；4. 检查燃料供给系统，调校油泵油嘴；5. 检测各电子板的性能及各传感器的功能，检测发电机励磁系统、发电机轴承、发电

7、机主转子、主定子等、加注耐高温润脂；6. 其他电器设备：起动机 、交流发电机 、配电柜 、转速、电压、电流功率等仪表 、蓄电池；7. 做好中修记录和上报材料。（六）大修（9000-15000小时）：1. 含中修项目；2. 解体全部发动机；3. 更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、发动机大修包；4. 调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；5. 更换增压器大修包、水泵修理包；6. 校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。7. 做好大修记录和上报材料。（七）故障（事故）修理： 1. 设备出现故障时，操作人员应沉着冷静仔细地分析故障的特征，判断其产生的原因，采取相应的处置。2

8、. 当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用看、听、摸、嗅等综合判断哪一个部位或哪一个系统产生的故障。 “看”-观察保仪表的读数，排气烟色以及水、油的变化情况； “听”-用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机个表面相应部位“听诊”运件发出的声音及其变化情况； “摸”-凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机振动情况； “嗅”-凭感官的嗅觉，嗅出柴油机有否出现异常气味的地方。 3. 当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停机检查。对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因，以避免发生更大的事故。 4. 当判断

9、是较大故障或柴油机突然自行停机时，即应及时地拆检和保养。5. 应将每次出现的故障特别是大的故障原因和排除方法，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。 6. 分析事故原因，按规定填写事故报告和修理过程卡。7. 发电机常见故障与排除详见附表。四、公司设备管理的月报表制度：为了保证各类设备的正常使用，需加强公司对各设备使用单位的维护监督和对维修费用的管理，以真实具体的数据表示各类设备的费用消耗，为各项目预算打好基础的资料。第二章 使用与维修保养一、操作和维护人员首先应认真阅读使用说明书，对设备的原理与结构有了较详细的了解后，才可以安全的对设备进行操作和养护。二、设备运行记录是分析判断和预测设备状

10、态的重要依据，设备运行记录也是制定最佳维护周期的主要依据，所以操作人员应该认真做好日常操作维护记录。三、设备运行记录应该包含：（一）排气压力、机头排气温度、油气分离器滤芯前内压力、每天启动停机时间等参数。（二）要定期校核有关仪表的精度。（三）详细记录三滤和进口润滑油更换的日期和保养时间。四、一般维护和保养 （一）每隔100h：清洗油过滤器一级滤网和油箱上的粗滤网。 （二）每隔300h：清洗过滤器芯子，清洗后吹干。当能看到减荷阀上空气污染指示器的红线时，则说明空气过滤器污染严重，应清洗空气过滤器。清洗或检查减荷阀，最低压力阀和自动放空阀等零部件。彻底清洗油过滤器，将沉积在油过滤器底部的脏物清洗干

11、净。 （三）每隔1000h：必须更换油过滤纸质滤芯，检查安全阀、温度控制阀、压力调节器、压力调节阀工作是否正常；（四）每隔3000h：检查油泵，检查或更换密封圈。根据油的乳化程度，杂质的多少，粘度的变化酌情更换新油，一般可以使用20004000h，在这段时间内可不进行特别维护。（五）每隔10000h对主机进行大修，必要时更换径向轴承和止推轴承。六、柴油发动机的养护（详见使用与维修保养）。七、做好设备管理的各类记录和月报表。第三章 使用与维修保养一、操作和维护人员首先应认真阅读使用说明书，对机器的原理与结构有了较详细的了解后，才可以安全的对设备进行操作和养护。二、认真学习好安全生产操作规程，做好

12、员工间操作的配合。三、认真做好当班运行记录。四、一般维护和保养（一）每班上班前要对设备进行检查，对液压管路、螺栓联接处观察是否松动滑动（二）钻机的维护与保养主要是对冲击器，电动葫芦，回转器，钢丝绳等进行的。 本制度自批准下发之日起执行，由设备部负责草拟、修改、解释。附表：柴油发电机常见故障与排除附表：柴油发电机常见故障与排除1柴油机不能起动序号故障特征和产生原因 排除方法1燃油系统:柴油机被起动电机带动后不发火回油管无回油（1）燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松驰，排除燃油系统中的空气。首先旋开喷油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的。燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再用手泵泵油，当回

13、油管中有回油时，再将手泵旋紧松开高压管在喷油器一端的螺帽，然后再泵几次，如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满燃油。（2）燃油管路阻塞检查看管路是否畅通。（3）燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。（4）输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头的网是否堵塞，如排除后仍不供油，应检查管路和输油泵。（5）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化故障特征和产生原因将喷油器拆出，接在高压油泵上，观察喷雾情况必要时应拆洗，检查并在喷油器度验台上调整喷油压力量规定范围或更换油器偶件 。（6）喷油泵调速器操纵手柄位置 排除方法:起动时应将手柄位置推到空载，转速 700-900r/min左右的位置。2电起动（1）电

14、路接线错误或接触不良检查接线是否正确和牢靠用电力充足的蓄电池或增加电池并联 使用修整或调换炭刷，用木砂纸清理换向表面，并吹净、或调整刷簧的压力。（2）蓄电池电力不足（3）起动电机电制与换向器没有接触或 接触不良3气缸内压缩压力不足：喷油正常但不发火排气管内有燃油（1） 活塞环或缸套过度磨损更换活塞环，视磨损情况更换气缸套检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封性，密封不好应修理和研磨检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积。（2） 气门漏气（3）存气间隙或燃烧室容积过大 4喷油担前角过早或过迟，甚至相差180检查喷油泵传动轴接合盘上的刻线是否正确或松弛，不符要求应重新测

15、整柴油机喷油不发火或发火一下又停车 5配气相位不对复查配气相位6环境温度过低起动时间长不发火概括实际环境温度，采取相应的低温起动措施2柴油机功率不足序号故障特征和产生原因 排除方法1燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高（1）燃油管路、滤清器进入空气或阻塞按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子检查修理或更换偶件 进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。（2）喷油泵供油不足（3）喷油器雾化不良或喷油压力低2进、排系统故障：比正常情况下排温较高烟色较差（1）空气滤清器阻塞清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换；以及检查机油平面是否正常，清除排气管内积碳；重装排气接管

16、弯头不能多于三个，并有足够大的排气根面 。（2）排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小弯头太多3喷油提前角或进、排气相位变动：各档转速性能变差检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后扳紧必要时进行配气相位和气门间隙检查。4柴油机过热，环境温度过高：机油和冷却水温度很高，排温也大大增高检查冷却器和散热器，清除水垢；检查有关管路是否管径过小，如环境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施。5气缸盖组件故障：此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气管冒烟有不正常的敲击声等现象。（1） 气缸盖与机体结合面漏气，工作时有气流从衬垫处冲出按规定扭矩拧紧大螺母或更换气缸衬垫，必要时修刮接合面缸盖

17、大螺柱螺帽松动或垫损坏拆检进、排气门，修磨；（2） 进、排气门漏气气门与气门座配合面（3）气门弹簧损坏更换已损坏的弹簧重校气门（4）气门间隙不正确间隙至规定值（5）喷油器孔漏气或其铜垫器损坏；活塞环卡住、气门杆咬住引起气缸压力不足拆下检修、清理理换已损坏的零件。6连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛有不正常声音，并有机油压力下降等现象拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。7涡轮增压故障：出现转速下降；进气压力降低，漏气或不正常的声音等（1） 增压器轴承磨损，转子有碰擦检修和更换轴承（2） 压气机、涡轮的进气管路沾污阻塞或漏

18、气 清洗进气道、外壳、揩净叶轮；拧紧接合面螺母等 3柴油机运转时有不正常的杂声序号故障特征和产生原因 排除方法1喷油时间过早气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声调整喷油提前角2喷油时间过迟气缸内发出低沉不清晰的敲击声同上3活塞销与连杆小头衬套孔配合太松运转 时有轻而尖锐的声音,此种响声在恒速运转时尤其清晰更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内4活塞与气缸套间隙过大运转时在气缸体 外壁听到撞击声，转速升高时此搞击声加剧更换活塞或视磨损情况更换气缸套5连杆轴瓦磨损使配合间隙过大运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声,突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声拆检轴瓦，必要时应更换6曲轴滚动主轴承径向间隙过小运转

19、中发出特别尖锐的声音，加大油门时此响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声检查有响声的滚动主轴承，必要时更换7曲轴前，后推力轴承磨损，轴向间隙过大导致曲轴前后游动柴油机惜转时，听到曲轴前后游动的碰撞声检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时更换8气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损在气缸整处发出有节奏的轻微敲击声更换已损坏的零件，并校气门间隙9气门碰活塞运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻握住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因、 调整气门间隙，必要时检查活塞型号是否调错，如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.2mm或0.4mm,形状与气缸底面相同的紫铜皮垫片10传动齿轮磨损，间隙过大在前盖板处发 出不正常声音,当突然降速时可听到撞击声调整齿隙，视磨损情况更换齿轮11摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油在气缸盖处听到干磨擦发出的“吱吱”响声拆气缸盖罩壳，添注机油12进、排气门间隙过大在气缸盖处听到有节奏的较大响声重校气门间隙13涡轮增压器运转时有不正常的碰撞声 拆检轴承是否有磨损，叶轮叶片是否有弯曲，同量测量主要间隙并作调整和更换已损坏的零件，清洗增压器的机油滤清器和进出油管路，保证润滑油畅通。专心-专注-专业