盾构机开仓监理实施细则(共14页).docx

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1、精选优质文档-倾情为你奉上沈阳地铁四号线（望花街站航天南路站）一期土建工程长白南站(不含)王士屯站上河村站红椿路站城建学院站(不含） 盾构机开仓监理实施细则编制： 校核： 审批： 辽宁驰通公路工程监理事务所沈阳地铁四号线一期工程土建第六监理部二零一六年专心-专注-专业目 录一、 编制目的沈阳地铁四号线一期工程土建第六监理部辖区盾构区间为：长白南站王士屯站区间(2号竖井-王士屯站区间为盾构)、王士屯站上河村站区间、上河村站红椿站区间、红椿路站城建学院站区间。为加强盾构开仓（常压或带压）过程中施工安全管理，确保盾构开仓（常压或带压）过程中不出现安全事故，特制定本管理细则。二、 工程概况沈阳地铁四号

2、线一期工程北起大东区望花街站，南至浑南区航天南路站。途经大东区、沈河区、和平区、苏家屯区、浑南区五个行政区。线路主要沿望花街、劳动路、北大营街、合作街、联合路、北站路、南京北街、南京南街、红椿路、高铁二街敷设。线路全长约 34.112km，均为地下线。全线设站 23 座，均为地下车站，其中换乘站 12 座。设文官屯车辆段一处，航天南路停车场一处。(北大营街站、长白南站、沈阳南站站土建已施工)沈阳地铁四号线一期工程土建第六监理部（以下简称“本标段”）包括3座车站、4段区间。本标段包含土建施工十三、四标段。其中土建施工十三标段，包括长白南站王士屯站区间、王士屯站、王士屯站上河村站区间；土建施工十四

3、标段，包括上河村站、上河村站红椿站区间、红椿路站、红椿路站城建学院站区间。沈阳地铁四号线施工监理六标段辖区情况一览表 图表1-1土建监理合同段土建施工合同段结构名称桩号区间主要风险源 备注六标段十三长白南站不含长白南站1号竖井区间DK24+034.541-DK24+129.9601号竖井、2号竖井、区间正线暗挖段荣鑫帆布厂、2号回型楼、澳华不锈钢、新纪元电气、君诚钢构风险等级：一级（自身、环境）长白南站G1出入口、重要市政管线、长白南站H出口、澳华不锈钢、南京南街西侧单层建筑、沈苏快速干道桥、沈抚铁路风险等级：二级区间共设置3座联络通道，联络通道采用矿山法施工，在右CK24+408.086处设

4、置1号盾构接收井兼做1号联络通道，在右CK24+865.006处设置2号联络通道，兼做区间废水泵房，在右CK25+269.959处设置3号联络通道。本区间设置4、9号线联络线（LDK0+000-LDK0+483.662），联络线全长483.662m单渡线设置桩号：DK24+75.441-ZDK24+182.354,长度：52.394m1号竖井 DK24+129.9601号竖井-2号竖井区间DK24+129.960-DK24+408.1002号竖井DK24+408.1002号竖井-王士屯区间 DK24+408.100-DK25+863.820王士屯站DK25+863.820-DK26+368.9

5、70该站大小里程端均设置盾构施工双始发井；本站设A、B、C、D四个出入口王士屯-上河村区间CK26+358.970-CK27+366.968沈苏快速干道、哈大高铁、高压线塔、重要市政管线、高速公路、沈阳市长发电缆材料厂、白塔堡河风险等级：二级该区间左线大里程端设置单渡线与支线相连。YDK26+957.742=ZCK26+946.865处设置联络通道，兼排水泵站。联络通道采用矿山法施工CK26+358.970-CK27+366.968十四上河村站DK27+366.968-DK27+566.518本站设A、B、C、D四个出入口， 垂直电梯与C口合建；A、B口采用明挖法施工，C、D口为明暗挖相结合施

6、工上河村-红椿路区间 DK27+566.518-DK28+456.558莱茵南郡88-9、88-14、88-17号别墅风险分级：二级ZDK27+678.452=DK27+700，短链21.548m在DK27+650,539设盾构井DK27+566.518-DK28+524.228红椿路站DK28+546.211-DK28+456.558DK28+524.228-DK28+743.978重要市政管线、一般市政管线风险等级：二级出入口：A（战时）、B、C、D（战时）四个出入口，明挖法施工红椿路-城建学院区间 DK28+743.978-DK30+149.000哈大客专高铁桥桥桩、过街通道风险分级：二

7、级本区间下穿哈大高铁桥桩城建学院站不含三、 编制依据1 本工程施工图设计文件及其他相关的技术资料。2 承包单位编制的进仓检查、处理方案3 国家、行业、辽宁省有关法令、法规、规定及相关政策。4 国家、行业、辽宁省有关现行施工的验收规范、质量验收标准。四、 工程特点及开仓要求4.1工程特点沈阳地铁四号线有以下几个特点：1、建设规模大；2、技术要求高；3、建设周期长；4、投资大；5、系统复杂，涉及法律、规划、技术、资金、管理多个方面；6、项目质量要求高，技术复杂，技术风险大。地铁施工项目与所在地水文地质条件、气象，施工使用的工艺方法、以及周边环境（包括建筑物、构筑物、管线）间有着复杂且隐蔽的联系。4

8、.2开仓要求1、进入开挖面内时请确认开挖面内的气体浓度，然后再进去。否则会发生缺氧、气体中毒，这时要注意充分换气。进入开挖面内时，如忘记切断电源，会因误动作等伤及开挖面内的作业人员，造成人身事故，因此一定切断电源。2、进入开挖面时，有因塌陷造成伤害的危险，所以，作业负责人应监视开挖面的状态，含水以及有无涌水，明确作出指示。3、进入开挖面时，必须用安全帽，长靴或安全鞋，高处作业请用安全带。4、在机内，有被凸出物挂住而负伤、疼痛、跌倒、坠落的可能，所以必须用不易挂的工作服。5、如在没有确认土舱内有无出水的情况下，卸下人闸挡板的螺栓时，会因出水造成人员躲避困难而受伤。打开挡板前，请务必使用球阀等确认

9、开挖面有无出水。6、在开挖面部分，不得已动火时，会因火灾、缺氧、危及生命，所以请遵守以下事项。a)事先接受作业指挥的指示；b)事前确认有无可燃性气体及其状态；c)不将可燃物带进开挖面内。不得已带入的可燃物需用阻燃物覆盖；d)在附近配备灭火器、水、沙子；e)设置送风、换气设备；f)确认并确保逃离通道。7、从人闸进入开挖面内时，如不遵守压气作业的注意事项，会发生高压障碍，故必须遵守以下事项。a)遵守加减压时间；b)遵守作业负责人指示的压气压力；c)在开挖面不使用火（禁止带入火柴、打火机）；d)不带入可燃物；e)减压中不停止呼吸；f)断气减压后的开挖面内，有时缺氧空气会回来，务必测定氧气浓度后再进入

10、。8、人孔开放前，请充分处置、确认无出水、坍塌危险性后，在监视员在场的情况下，小心操作。9、开仓前，必须按照规定组织条件验收。10、开仓前，施工单位必须编制专项施工方案和应急预案，方案必须按照相关规定，组织专家论证，并经总监理工程师审批同意。11、施工单位必须对施工人员进行安全技术交底和培训。12、开仓前，监理单位应编制开仓旁站实施细则，安排监理工程师现场旁站监督。13、开仓时，施工单位必须有项目部主要领导在工作面值班指挥，并做好工作面、地面指挥部的通讯联络工作，确保通讯畅通。五、监理工作范围及工作重点5.1监理工作范围沈阳地铁四号线一期工程土建第六监理部辖区盾构施工开仓检修。5.2监理工作重

11、点1、开仓前，施工单位必须编制专项施工方案和应急预案，方案必须按照相关规定，组织专家论证，并经总监理工程师审批同意。2、监督施工单位按照其专项方案进行施工。3、为加强盾构开仓（常压或带压）过程中施工安全管理，确保盾构开仓（常压或带压）过程中不出现安全事故。六、监理工作流程 盾构开仓监理工作流程 监理进行审查并报建设单位审查 专家评审 盾构开仓专项方案的编制否 开仓位置的加固否 取芯检测 盾构机掘进到指定位置 往土仓以及刀片前加膨润土形式泥膜 开仓前验收否 开仓验收 开仓施工 七、监理控制要点7.1土仓置换土仓置换期间，监理应督促施工单位严格按照方案要求组织进行，并对置换过程中土仓压力变化及出土

12、量进行控制，观察地表漏气是否严重，若土仓压力无法保持，则督促施工单位采取措施进行处理。若土仓置换土量达到要求时，压力保持2h没有变化或不发生大的波动时，方能同意进入下道工序。7.2开仓作业阶段（1）开仓作业前需按照建设单位下发的盾构开仓作业节点验收标准（主要包括专项施工方案、加固措施、测量标识、监控量测、有限空间作业准备、作业人员、环境风险、应急准备、材料及构配件、设备机具、分包管理、风水电气等方面）组织进行验收，通过后方可进行开仓作业。（2）进仓前需进行无人压力试验，监理将督促施工单位按照方案要求及相应的操作规程组织进行，以检查主舱与副仓的各功能部件在试验压力下的工作情况。试验过程中，应均速

13、加压，根据带压工作减压表设定速率，记录进气流量值，确保每人至少为0.5m/min，以保证正常呼吸。减压过程中督促施工单位观察主舱压力表，通过调节排气阀和进气阀，在规定的时间内保持压力恒定，慢慢重复减压，直到仓内压力与外界的常压相同，加压及减压过程督促施工单位形成书面记录。在此过程中，监理应督促施工单位严格控制加压及减压时间，确保满足上5-1表内规定要求。无人压力试验符合要求后，方可进行人员进仓作业。（3）人员进仓之前，监理应检查进仓作业人员体检报告是否满足要求，并督促施工单位在加压之前，再一次检查仪表、供气、排气、通讯、照明、保压、温度计、紧急电话及阀门、仓门密封是否符合要求；再一次检查作业所

14、需工具设备材料是否齐全到位。（4）所有程序和准备工作到位后，经相关主要负责人员签认后方可进行人员进仓作业。（5）进仓作业过程中，监理应督促施工单位严格按方案及操作规程要求进行进出仓及加减压的控制，进行有害气体检测，并严格控制每位施工人员在仓内连续作业不得超过3个小时，且24h内只允许进仓工作1次。（6）人员进仓期间，监理人员须密切关注主、副仓以及土仓的压力以及气体流量，当发现突变时应立即采取应急预案。7.3开仓过程中的安全控制要点（1）施工前监理督促施工单位须组织全体施工人员进行安全技术交底，进行施工作业培训，学习有关安全制度和安全操作规程。操仓医生应持有相关证件，长时间未进仓人员，不得进行作

15、业；（2）开仓前督促施工单位联系好相关专业治疗设备的医院，并对进仓人员进行体检，是否符合带压换刀要求。（3）检查开仓所需应急物资、设备、药品等是否满足要求。（4）督促施工单位在施工前检查所有门密封件和密封表面的清洁及破损情况，如必要，必须更换密封件；加压仓内电话和应急电话系统进行定期检查，确保仓内通信完好。（5）检查施工单位的人员及物料进仓记录，出仓时进行对照检查。不得有人单独暴露在压缩空气的环境里。万一发生事故，如有可能，人员必须垂直运送到隧道外面。探仓人员在外边要时刻注意仓内情况，如果外边的设备出现故障而影响仓内人员的安全时要立即把仓内人员叫出来，确保仓内人员的安全.（6）严禁在气闸里存放

16、可燃气体和氧气瓶。通向闸的逃生通道及闸本身必须保持畅通，不得存放材料和工具，线缆和软管不得堵塞闸门。（7）督促施工单位遇到以下异常情况时，进行人员撤仓：开挖面出现失稳迹象；开挖面出现渗水；开挖仓内空气压力损失量800m/h；作业人员受伤；（8）作业期间保证气压稳定，带压作业禁止动火和禁油。（9）定期检查流速计以确保人闸通风；随时监测空气仓人员的健康状况；一旦空气仓人员出现任何不适现象时，要立即中断压缩空气并降压让不适人员离开空气仓。（10）在带压作业过程中，监理应对仓内压力保持情况进行检查，其波动值要控制在0.05bar以内。（11）对减压过程中仓内通风量进行检查，是否符合要求。八、监理工作监

17、控手段和方法及措施8.1 监控手段和方法 8.1.1. 对施工方报审的专项施工方案，认真审查其中安全生产控制措施或管理方案是否切实可行，跟踪检查落实情况，并保留相应的记录；专项施工方案需要进行专家认证的，督促施工单位按规定进行。审查级及以上建设风险事故应急预案；8.1.2.预控:预先控制,将安全问题消除在萌芽状态,是监理的主要手段,监理通过图纸会审,对施工方案的认真审核,对现场情况全面了解,对施工项目质量特性和技术难点,安全风险点的掌握,根据施工单位采取相应的措施,安全监理及时介入.8.1.3.巡视:安全监理人员对正在作业施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的安全监督活动,是安全监理掌握施

18、工安全生产动态的主要手段. 巡视应包括下列主要内容：（1)施工单位是否按工程设计文件、工程建设标准和批准的施工组织设计、（专项）施工方案施工；（2) 使用的工程材料、构配件和设备是否合格；（3) 施工现场管理人员，特别是施工质量管理人员是否到位。（4) 特种作业人员是否持证上岗。（5) 施工机械和设施的安全生产许可验收手续。8.1.4.监理指令文件:监理指令时监理对现场控制的一个主要手段,是监理内涵的正式书面表达,是建设单位委托权利的直接体现,有理有节的针对性的使用和现场落实是监理工作目的对现场发现的安全隐患,监理工程师通过书面指令文件,组织专题会议等来进行管理和控制.8.1.5. 安全专题会

19、议总监理工程师可在必要时召开安全专题会议，由总监理工程师、总监代表或安全监理工程师主持，施工单位项目负责人、现场技术负责人、现场安全管理人员及相关单位人员参加。82、监理控制安全技术措施8.2.1审查承包商施工组织设计中的安全技术措施,审查内容如下:(1)有安全施工的保证体系和文明施工管理制度(2)有安全工作重点,目标,预防措施(3)安全管理人员,安装(拆装)人员,特殊工种作业人员有相应的资质(4)有系统的安全教育,安全交底,安全检查计划(5)关键工序的设施应有计算数据,特殊项目的施工应有安全防范措施(6)施工平面布置合理,交通便道和临时排水的设置,周围环境的保护,管线安全的措施,施工用电用水的计划是相应的布置符合现场和施工需要8.2.2安全施工教育(1)监理人员学习安全规定,专职安全监理整理安全检查的要求,表格、记录(2)督促承包商进行安全教育,使每一个操作人员都树立“安全第一。预防为主”的思想，接受监理人员的监督，严禁违章作业，特殊工种持证上岗。九、监理具体旁站部位无