道路桥梁工程施工(共8页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上当前公路建设的特点:工程量巨大、工程质量要求高、施工工艺复杂、建设周期要求短,而且随着招标制在我国实行,还要求施工企业注重施工的经济效益。当今公路建设的发展方向:现代化生产方式机械化施工是实现公路建设向现代化生产模式转变的重要措施,也是公路建设事业发展的必然趋势。高等级公路一般由路基、路面、桥梁、隧道和交通工程设施等几大部分组成。道路工程主要是由路基工程和路面工程组成路基是路面的基础,是用当地的土石填筑或在原地面开挖而成的道路主体结构,它承受着本身的岩石自重和路向重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括:路基体、边坡、边沟及其
2、他附属设施等几大部分。路面工程依面层类型不同,可以分为:沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面等。路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物,其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。路面通常是由路面体、路肩、路线石及中央分隔带等组成。路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。路面按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。桥梁工程一般可分为上部结构和下部结构。桥梁的上部结构包括桥面结构和桥跨结构,桥跨结构也称桥梁结构,是线路中断时跨越障碍的主要承载结构。桥梁下部结构包括桥墩和桥台,它们是支承桥跨结构并将恒载、活载传至地基的结构物。
3、通常将设置在桥跨两端的结构称为桥台,桥台除了支承桥跨结构外,还与路堤相衔接,以抵御路堤土压力,防止路堤填土的滑坡和坍塌。墩台基础是将桥墩和桥台中全部荷载传至地基的底部奠基部分。万能杆件:是用以拼装各种形式的脚手架或临时性设施的多功能杆件。钢制万能杆件又称拼装式钢脚手架,可以组拼成衍架、墩架、塔架或龙门架等形式,以作为桥梁墩台、索塔的施工脚手架,还可作为临时桥梁的墩台和桁架。万能杆件的优点:拆装容易,运输方便,利用效率高,可以大量节省辅助结构所需的木材,适用范围较广。贝雷梁:是形成一定单元的钢架,可以拼接组装成很多构件、设备的结构贝雷梁是形成一定单元的钢架,可以拼装组织成很多构件,设备的结构。贝
4、雷架长宽尺寸一般为3m1.5m,主要是用贝雷梁组装成桁梁来支承结构,贝雷架之间用螺栓固定,所以架设迅速、机动性强。战时多用于河道、断崖处架设简易桥梁,现多用于工程施工。如龙门吊、施工平台、工程便道桥梁等。混凝土搅拌站主要由搅拌主机、物料称量系统、物料输送系统、物料贮存系统和控制系统5大系统和其他附属设施组成。锚具类型及应用 预应力混凝土中所用的永久性锚固装置是在后张法结构或构件中,为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具,也称为预应力锚具。锚具根据使用形式可分为两大类:张拉端锚具、固定端锚具张拉端锚具:安装在预应力筋端部且可以在预应力筋的张拉过程中始终对预应力筋保持锚固状态的锚固工
5、具。张拉端锚具根据锚固形式的不同,可分为:用于张拉预应力钢绞线的夹片式锚具,用于张拉高强钢丝的钢制锥形锚,用于镦头后张拉高强钢丝的墩头锚,用于张拉精轧螺纹钢筋的螺母,用于张拉多股平行钢丝束的冷铸镦头锚等多种类型。固定端锚具:安装在预应力筋端部,通常埋入混凝土中且不用于张拉的锚具,也被称为挤压锚或者P锚。应用: 公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑加固、钢筋工程、防磁及防腐工程、碳纤维加固、先张梁施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索。施工时应注意孔道灌浆要求密实,水泥强度等
6、级不低于C30.铲土运输机械由装卸机、推土机、平地机、铲运机及矿用载重自卸车5大类组成。模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行。路基施工的基本方法:人工施工、简易机械化施工、机械化施工或综合机械化施工、爆破法施工、水利机械化施工。我国道路路基土分类以土的颗粒组成特征、土的塑性指标(液限、塑限、塑性指数)、土中有机质存在情况为依据,将土分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土4类影响压实效果的主要因素:含水量、土类、压实功能压实的机具与方法、压实土的厚度(岸坡冲刷防护)护坦:是一种辅助性防护措施,当沿河路基挡土墙、护坡的局部冲刷深度过大,深基础施工不
7、便时,宜采用护坦防护基础。护坦防护形式:护坦式基脚形式、护坦式基脚加设挑坎及阻水堤基脚护坡形式等。丁坝防护:丁坝也称挑水坝,是以改变水流方向为主的水工建筑物。丁坝防护的作用:迫使水流改变方向,离开被防护的河岸。由于丁坝压缩水流断面,扰乱原来的水流性质,坝头附近出现强烈局部冲刷,故不仅坝头的基础必须深埋,而且还需做平面防护。平面防护一般宜选用浆砌片石、石笼等坚固耐用的防护类型。高填路堤:凡填方边坡高度超过20m(填粗砂、中砂时为12m)者,称为高填路堤。高填方路堤施工时应注意的问题:1 施工过程中按设计要求预留路堤高度与宽度,并进行动态监控。2 施工中应进行沉降观测和位移观测,按照设计要求进行填
8、筑速率控制。3 填挖结合断面的一侧高填方路基为斜坡时,应按图纸要求挖好横向台阶,并应在填方路堤完成后对设计边坡外的松散弃土进行清理。4 高填方路堤如果材料来源不同,其性能相差较大时,应分层填筑,不应分段或分幅填筑。5 高填方路堤的地基土体,由于填筑体对其施加了较大压力,会产生压缩变形,填筑体在自身重力作用下也要压缩变形,这两个变形的完成都需要一定的时间才能完成,并逐步达到稳定。因此,高路堤优先安排施工。沥青混合料:是由矿料与沥青结合料拌合而成的混合料的总称。沥青混合料的分类:1 按材料组成及结构,分为连续级配、间断级配混合料;2 按矿料级配组成及孔隙率大小,分为密集配、半开级配、开级配;3 按
9、公称最大粒径,分为砂砾式、细粒式、中粒式、粗粒式、特粗式;4 按制造工艺,分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。试验段:为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,松出混合料的松铺厚度路面施工中的问题塌边主要形式有边缘出现塌落、边缘倒塌或松散无边等。(1)边缘塌落 边缘塌落影响路面的平整度和横坡。对双幅施工的整体路面,往往表现为中间积水,造成边缘塌落的原因:模板边缘调整角度不正确;摊铺速度过慢(2)倒边和松散无边 原因:拌和料出现离析现象;布料器补录往往将振捣的混凝土稀浆分到两边而导致倒边;骨料形状和配比原因。麻面 原因:混凝
10、土坍落度值低是主要原因,其次是拌和不均。混凝土板面沟槽现象 原因:(1)混凝土拌合物太干,坍落度过小,造成振动出浆困难,表面振动不严实;(2)振动仓内料位太低,造成仓内补料不足;(3)振动棒位置偏移。抹平后表面呈波浪状 经过超级抹平器的作用,有时表面形成波浪状,严重影响了表面平整度。地下连续墙施工工艺流程施工主要工艺为:导墙泥浆护臂成槽施工水下灌注混凝土墙段接头处理等沉入桩有哪些特点?施工注意事项特点:1、桩身质量易于控制,质量可靠;2、沉入施工工序简单,工效高,能保证质量;3、易于水上施工;4、多数情况下施工噪声和振动的公害大、污染环境;5受到运输和起吊等设备条件限制,单节长度有限。施工注意
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