Jx300A接触网巡检车运行管理办法(共6页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上Jx300A接触网巡检车运行管理办法各接触网供电领工区、变电检修领工区、运输队、各科室：JX800A接触网巡检车是为保证电气化铁路接触网安全运营，用于检测接触网技术参数的专用轨道车辆，投入使用,对于及时正确掌握接触网技术状态，处理危及行车安全的设备故障,压缩“网故,克服设备检修的盲目性.必将起到良好的推动作用。为了更好的作好巡检车的运用、检修和管理工作,特制定 J X800人接触网巡检车运行管理办法,现予公布,请各部门遵照执行,并在执行过程中不断完善。附：JX800A接触网巡检车运行管理办法:一;巡检车的主要技术条件;1-1;执行铁道部机电199882号文件附件6电气

2、化铁路接触网巡检车技术条件(带动力。1-2:巡检车车体长度20.7米,功率405马力,装有接触网检测与数据处理系统一套。二、检测机构及职能:2-1:段成立接触网检测小组,隶属段供电技术科领导,检测小组由5人组成,其中轨道车司助人员2人,由车队安排,负责接触网技术1人,电气技术1人,计算机技术1人。2-2:检测小组职能:2-2-1:负责对管内接触网设备技术状态进行检测及数据资料处理工作。2-2-2:根据检测结果下发接触网设备检测缺陷处理通知书要求有关部门限期整改,对重点缺陷协助领工区进行复测落实。2-2-3:对领工区重点缺陷处理负有指导、督促、检查责任,有权对领工区缺陷处理工作进行系统通报和提供

3、经济责任制考核。22-4：对接触网系统月度和阶段重点工作下现场进行性检查、落实,并反馈信息。225：完成领导交办的其它工作。三、巡检车维修管理：31：巡检车维修管理由测试小组总负责,由供电技术科下达车辆维修计划,车队、交检领工区执行。32;车辆维修分工:车体、机构动力含柴油发电机由车队负责维修,车内配电装置,电气部分、高压装置,由变电检修负责维修,数据处理系统由检测小组负责维修。3-3:车内备品管理行车安全备品除外由检测小组负责。34：巡检车维修应按周期检修试验和出入库整备二方面进行,列入相关部门生产任务,各部门应尽职尽责,确保车辆技术状态良好安全运行。四、巡检车运用：4一1：建议分局将巡检车

4、纳入路用轨道车管理。42：巡检车测试周期暂定为每月管内一次。43：每月由测试小组提前8天申报测试计划或发电报)计划批复后向车队下达运行计划,上线运行。44：测试后,数据处理工作应在8日内完成。由供电技术科制定巡检车日常管理工作制度和基础台帐记录,报主管领导批准后执行。4-5：巡检车运行安全按(1989)98号部令轨道车管理规划执行。五、其它51：由于巡检车数据处理正处于调试阶段请有关部门加强复测,及时返馈信息。5一2：本法自xxxx年元月一日起执行。肿忖寸入肌仅轨道车监控装置使用管理办法 监控装置在机车安全运用中已显示了巨大的作用，为了从根本上消灭轨道车行车事故,确保行车安全,分局为段现运行轨

5、道车装备了监控装置, 为更好地运用、管理、维护好监控装置,根据段具体情况制定以下管理办法：附:轨道车监控装置使用管理办法轨道车监控装置使用管理办法第一章管理1-1 为加强管理提高设备运用质量,段成立轨道车运行管理领导小组,由总工程师任组长,供电技术科、安调室、技术人员任组员,日常工作由供电技术科负责。全面工作由段,总工负责。12 设备运用数据处理由扶术科设专人负责,并每月对设备进行全面检测。13 本着保证安全,提高质量的原则,每月27日定期召开质量分析会。质量分析会由段主管领导主持,安全室、技术科、运输队参加,以分析设备的运用质量指出存在缺陷,定出解决方案。14 运用记录数据处理及分析。1-4

6、-1 运行记录数据资料库设在供电技术科微机室,记录数据未经技术科同意任何部门及个人不得打印、转存、修改。14-2 运用记录器运用数据的处理、存盘、检索、设备质量及技术指标分析:为供电技术科负责,违章使用(包括关机、超速)由运输队负责对有关人员分析处理。技术科、安全室负责对设备运用质量违章使用进行考核。1-43 凡发生行车事故需要索取运行数据时,安全室必须及时通知供电技术科,由专人进行录取数据并及时处理,为事故分析提供可靠依据。1-4-4 由供电技术科每月检查运输队提供沿线轨道车的运记数据,并组织进行日、月分析,并将分析报来表上报分局机务分处。1-5 技术科负责设备检修计划的下达,对分析中存在的

7、设备质量和技术问题及时与检修部门联系,并负责设备的日常技术管理,做到认真贯彻执府技术措施,监督和检查作业程序和质量标准的实施,情况,建立健全业务知识和技术操作考核制度,健全技术资料和技术档案,搞好技术报告。第二章使用21 各种类型的轨道车上安装的运行记录器,必须时刻处于良好状态。凡是安装运记设备的轨道车未经供电技术科准许不得任意拆除停用(厂修除外,须拆除时由运输队负责)。22 轨道车乘务人员在检查车况时,必须按照作业程序对运记设备进行检查,开关位置正确,指示灯明亮,状态良好。保证设备外观状态良好p铅封完好,自动信号显示状态良好。2-3 轨道车乘务人员在使用运记设备时,设备的性能及状态不良时,严

8、禁出站作业,严禁采用切断电源和按压解锁按钮等不正当手段终止报警。24 运记加封处有破封及设备发生损坏或设备器件丢失时,以及正确使用运记装置防止事故时,乘务人应在设备记录本上记录详细情况。2-5 遇到下列,情况时,允许使用监控装置“解锁”键解除监控模式:2-5-1 在地面无码的股道侧线通过时。2-5-2 引导进站时。2-5-3 出站信号机停用时,容许信号的通过信号机显示红灯时。2-54 铁路局规定的其它特殊解锁条件。26 乘务人员在交班时,应当在确认运记设备完整、性能状态良好时方可办理交班手续,并做好记录(在交换班记录本上注明)。2-7 出乘前乘务人员,必须调正和输入有关数据,值乘中,必须坚持开

9、机和按操作程序正确使用运记,对擅自不开机使用者一经查记落实后,责任者按险性事故处理,由于未开机或不正确使用造成行车,事故者,加重处分，并追究主管人员包括部门管理人员的责任。第三章检修31 对于运记数据经处理分析后,轨道车相关部位的故障应由运输队轨检班进行检修,监控设备日常维护由使用单位负责,设备故障由供电技术科协调安排变检领电器检修组或报业务分处安排维修。3-2 负责运记记录器日常维护和检修工作的人员,对运行记录器的乘务操作流程应十分熟悉,设备,性能及技术状态,应全面了解,做到不漏检、漏修,确保每台轨道车运记处于良好状态。3-3 使用运记记录器时,突发出现的故障乘务员应及时将故障出现,情况上报

10、运输队主管运记保安工作人员,并及时与供电技术科联系处理。34 认真做好各种检修记录,建立健全各种配件的检修台帐,内容要符合技术标准,所有配件卡片要齐全,做到物帐相符。在检测维修设备对应在乘务人员易认部位悬挂“禁动牌,避免误操作而损坏设备及人身伤亡事故发生。35 严格遵守各项规章制度,认真执行检修工艺,作业程序和质量标准，不断巩固和提高整机器材和设备的技术状态，为安全运输打好基础。36 检修人员在设备存在的缺陷后，应认真的收交和签发设备合格证，按规定填报检修记录单，并办理交接手续。第四章 违章分析处理41 供电技术科每月对这记设备的运用质量和设备质量进行抽查,对正确使用运记记录怒而防止事故有功者及时报段奖励,并通报表扬。对不开机使用或违章使用设备者按险性事故从重处理。对经数月数据处理分析连续出现违章作业现象的责任者责令下岗,集中学习培训。凡事故原因分析不清和对违章事故处理不力时,追究主管领导和有关人员的责任。4-2 凡属下列,情况按违章作业论处。42-1 采取不正当方式终止报警的。42-2 不拉“禁动牌”擅自检查车下设备的。423 设备状态良好时擅自关闭监控设备。专心-专注-专业