高速铁路接触网作业车管理、运用、检修实施细则(共23页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上高速铁路接触网作业车管理、运用、检修实施细则第一章 总则第1条 接触网作业车（含接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网轨道起重车、接触网高空作业车、绝缘子水冲洗车等，下同）是电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路施工的重要机具。为加强接触网作业车运用、检修、安全管理工作，保证电气化铁路运输安全畅通，根据铁路运输安全保护条例、铁路技术管理规程、铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法、铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法等有关法规和规程，特制定本规则。第2条 接触网作业车管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令法规，坚持“安全第一、预防为

2、主、修养并重、服务生产”的原则，健全管理组织，规范技术措施，实施逐级负责、专业化管理，确保行车安全。第二章 高速铁路接触网作业车管理第3条 接触网作业车实行铁道部、铁路局（公司，下同）、站段（使用单位）三级管理。贯彻执行上级下达的有关设备运用、管理的方针政策、规章制度，制定细化措施。第4条 部门职责1.设备科管理职责（1）贯彻执行上级下达的有关设备运用、管理的规章制度，结合段实际情况制定落实措施。（2）制定接触网作业车相关管理部门的岗位责任制和考核办法。（3）完善接触网作业车管理台帐，掌握接触网作业车的技术状态和安全运用情况。（4）负责编制、提报段轨道作业车辆更新改造和大修计划，组织大修车辆的

3、出厂质量检查和交接验收工作。（5）负责组织轨道作业车辆报废前的技术状态鉴定工作，按规定向路局提报车辆报废申请。（6）负责司乘人员的年审及车辆年检合格证的申报工作。（7）负责轨道作业车辆的运用安全管理工作，组织车辆年度检查鉴定前的各项例行检查、检测，确保年检质量达标。(8)负责签订行车安全装备外委检修、检测合同，并督促履行合同。负责运器数据的二次分析。(9)负责组织接触网作业车和行车安全装备的技术状态、维修保养和安全运用情况的专项季度检查考核。(10)负责组织设备故障和事故苗子的调查分析工作。第5条 安全科管理职责(1)负责检查有关规章制度、安全措施的执行情况。(2)负责车机联控管理、检查和运器

4、数据的抽查分析。(3)负责组织接触网作业车事故苗子以上问题的调查分析并保存有关资料，按要求向上级主管部门提报详细、准确的报告。第6条 职教科管理职责(1)负责制定接触网作业车司乘人员的技术业务学习管理制度，督促检查司乘人员的日常技术业务学习。（2）负责编制司机司乘人员培训教材，制定培训计划并组织落实。（3）负责定期组织司机技术业务、行车规章、作业标准、非正常情况行车及事故救援工作的培训、考核。（4）负责及时向路局提报轨道作业车司机培训、晋升考试申请。（5）每半年组织一次接触网作业车司乘人员的实作技术演练。第7条 计财科管理职责（1）负责接触网作业车检修费用的落实。（2）负责落实接触网作业车设改

5、资金和更换大型配件费用。第8条 材料科管理职责（1）负责提供接触网作业车日常维护所需的配件；（2）负责及时供给接触网作业车维护用油和燃油。第9条 动力设备车间管理职责（1）负责行车安全装备的运用质量管理及监控数据分析、车机联控工作的具体落实，按要求对三项设备的检测质量进行签认。（2）按要求完成接触网作业车的日常、走合期、定期和换季保养工作，组织实施接触网作业车小修、项修和车辆改造、病害整治等工作，配合设备科进行相关质量验收。及时组织处理车辆故障，解决车辆运用中存在的问题，并将月度统计、分析资料报设备科。（3）负责向材料科提报维修接触网作业车的配件及备品备件的数量和质量要求。（4）协助设备科建立

6、健全接触网作业车管理制度，结合各地区的实际情况做好文件、资料的具体落实。（5）建立、健全接触网作业车维修台账、三项设备检修检测台账、灭火器台账、备品备件台账（包括备品数量、外接发电机型号及安装日期、空调型号、备品备件型号）、车辆台账（包括大修日期及大修厂家），外购配件的入段台账和消耗台账；按接触网作业车管理规则要求配齐随车资料。及时修改、整理接触网作业车履历台帐，做到帐物相符。（6）配合职教科做好司乘人员的技术业务培训工作；督促检查接触网作业车工区日常技术业务学习情况，定期组织乘务员进行技术业务、行车规章知识培训和考核；每半年按要求组织司机进行起复救援演练。（7）建立完善接触网作业车乘务员自检

7、自修保养范围标准及考核办法、接触网作业车运行操纵标准及验收考核办法，编制年度、月度接触网作业车检修计划，并报设备科备案。（8）定期检查有关规章制度、安全措施的执行情况，每季度对接触网作业车的技术状态、检修和安全运用工作进行一次检查、评比，按要求填报各项报表和资料。（9）负责组织车辆机械故障和尚未构成事故苗子及以上问题的分析，按要求保存并将相关记录资料上报设备科。第10条 供电车间职责（1）按照关于进一步加强轨道车司机管理的通知（石供电劳2009238号）文件要求与动力设备车间共同做好管内轨道车司机的双重管理。（2）按照关于进行干部添乘轨道车检查内容及标准培训的通知要求，对本车间负有轨道车添乘检

8、查任务的人员进行培训，提高干部包保检查轨道车作业的能力，保证轨道车添乘检查质量。（3）各供电车间要严格按照石供电设备2010134号车网作业安全联控卡实施细则要求，每次作业前认真填写，保证车辆安全运行。第11条 接触网作业车工区职责（1）严格落实部、局、段有关行车规定，严格一日作业标准的落实，按时圆满地完成各项出乘任务。(2)安排好值班力量，做好抢修接触网故障的准备。(3)建立健全班组管理考核制度，认真落实段及车间各项管理考核办法，按要求填报各项管理资料。(4)及时修改补充班组设备台帐和规章文电台帐资料，保管好备品、备件，做到帐、卡、物相符。(5)落实接触网作业车 “包乘、包检、包养”制度；按

9、要求对行车安全装备的检测质量和接触网作业车的检修、故障处理质量进行监督和签认。(6)每次出乘作业前和运行中，司机和学习司机必须共同确认行车安全装备、车辆状态良好，行车凭证及动车信号正确无误。作业后，及时按要求传输运器数据。认真检查车辆，严禁带病上线运行。(7)保持接触网作业车无油污，门窗玻璃干净、明亮；备品备件按定位放置图放置。第12条 接触网作业车维修工区职责(1)落实年度检修保养计划和各种临修任务，及时按标准、按工艺处理故障。建立健全接触网作业车维修记录，包括入段后的交接、修理方案的制定、修后验收、出厂交接、记录填写、修理技术资料的整理等工作。(2)每季度对所有接触网作业车进行一次巡检，并

10、做好巡检记录，有问题及时反馈动力设备车间，并组织处理。(3)按照“包车到人”的原则进行车辆维护，二级保养以上修理要实行“包项到人”，记名检修，做到“谁包修，谁负责”。(4)严把配件入段关，所有外购配件必须保存配件合格证，按要求填写设备检修记录、材料入段台账、材料消耗台账等资料，做到帐物相符。第13条 施工作业组织部门职责(1)施工作业前，施工作业组织部门要与接触网作业车司机共同做好安全预想，明确作业范围、联系方式、起停车位置、装卸料位置；共同负责装卸料具的检查、确认工作。施工维修作业中，接触网作业车司机要听从施工负责人指挥，并遵守各项行车规定。(2)作业平台的使用要严格执行石供电设备20102

11、4号石家庄供电段接触网作业车管理办法附件14及相关规定。第三章 接触网作业车运用第14条 车辆运行1.在石太客专上线运行的接触网作业车要严格按照石太客运专线行车组织办法（试行）（京铁师2009140号）运行与作业。2.接触网作业车均应配备GYK或lkj-2000、CIR、机车信号装置和GSM-R手持终端。3.乘务人员必须进行客运专线知识的专项培训，经考试合格后方能上岗，保证乘务人员能胜任本职工作。4.乘务人员应熟知并根据行驶区段内的施工、线路情况以及特殊行车要求等开展安全预想。供电车间干部必须按要求添乘，把好夜间信号状态确认、呼唤应答、控制模式转换和制动机试验等关键环节，并在运行日志上登记。5

12、.本务机必须随车携带标明线路曲线、坡道位置（按公里标对应支柱号同时醒目标注）的线路图。6.运行前司机和学习司机要按规定做好车辆检查、制动试验及三项设备测试，正确输入交路号及车次等相关信息，共同确认行车凭证和信号，行车要以地面信号显示为准，按列车调度员的指示（调度命令）运行。7.各车间要严格执行“车网作业安全联控卡”制度，车网安全联控卡由担当本次作业的接触网工作领导人在接到工作票后，作业前一天签发。工作领导人应熟悉接触网作业安全技术管理规程的各项要求，并了解轨道车行车安全、作业安全的基本常识和安全控制要点。8.调度集中区段，列车运行中不进行车机联控。列车在井陉北、阳泉北、东陵井站临时停车时，司机

13、应立即向列车调度员汇报，按其指示办理。遇行车设备故障、停用等非正常行车时，应认真执行车机联控。上行列车机车综合无线通信设备（CIR）在获鹿站切换点标志处自动由GSM-R切换至450MHz工作模式后，司机应主动与获鹿站进行车机联控。9.司机通过调度通信终端接受口头调度命令时，要认真执行复诵核对制度，有录音功能的应录音保存，并将调度命令内容记入行车日志。司机对其内容有疑问时，须立即向列车调度员询问。司机发现机车综合无线通信设备（CIR）故障时，可使用GSM-R专用手持终端联系，并及时通知列车调度员。10运行前乘务人员应按照路局下发的标准化作业程序对车辆进行认真检查，重点检查车辆传动部分、轮对、制动

14、系统、电气设施等，防止配件脱落或电气绝缘磨损危及行车安全；同时，应对装载工具、材料装载情况进行检查，防止侵限或偏载、过载造成物品脱落。11运行中发现制动、走行及与安全有关的总成、部件异常时，必须停车检查，迅速排除，并立即通知设备科、调度科和动力设备车间。第15条 调车作业1.在调车作业时，司机通过电台同调度员联控，按调度员指示行车。接到调车命令后，司机、学习司机必须确认走行路线。如车站值班员口头通知时，必须高声复诵，并记入行车日志。2.连挂作业，所有车辆司机必须了解编组及情况，前后车辆的司机姓名车号，联系方式，作业区段，间隔点，位置，连挂时间，返回或到达车站的时刻及列车车次、运行速度、调度命令

15、号等；连挂作业时，如邻线未封锁行车，显示连挂人员不得站在线路侧；严格执行连挂作业标准。3.乘务人员必须熟知道岔号和限制速度，进入道岔区前50米处保持随时停车速度，情况不明要一度停车，下车查看，确认无误后按规定速度通过道岔。4.禁止车辆跨区间推进运行，本区间内推进速度不得超过30Km/h。调车推进运行时前方必须由引导人员手持信号旗（昼）、信号灯（夜）在前方引导，并有随时保持联系的对讲机，引导人员必须站稳抓牢。5.需转线作业时，根据转线计划，司机向列车调度员提出申请，列车调度员核对无误，准备好进路后，通知司机转线。在非常站控模式下，司机与备班车站值班员联系，进行转线作业。第16条 区间作业1.在区

16、间全封锁作业时，接触网工区应在车下安排指挥人员，特别是参加作业的车辆需要推进运行时，接触网指挥人员必须确认车辆前进方向具备行车条件时，方能指挥车辆运行。2.作业时，司机要坚守岗位不得离开司机室，在区间或站内长时间停留时或遇其它突然变故司机需要下车处理时，司机必须在车辆的下坡方向打双铁鞋制动防溜并拧紧手制动。3.施工散料、收料时，车速应控制在5km/h以内。大件物料不准边走边卸。注意卸下的材料、设备不得侵入本线和邻线限界。4.作业前应明确车组解体、联挂地点，联挂时相邻车必须联系，明确被联挂车位置，运行前方空闲状态，施工状态及被联挂车距离，司助人员要按照指定的地点解体联挂。联挂时，要求严格按十、五

17、、三车制度，掌握车速，并鸣笛、回示信号平稳挂车，被挂车辆要做好防护措施。 第17条 长大坡道运行作业1.长大坡道指：（1）线路坡度超过6，长度为8Km及其以上。（2）线路坡度超过12,长度为5Km及其以上。（3）线路坡度超过20,长度为2km及以上。2.在长大坡道运行时，应根据线路坡度、坡长合理进行编组，严格控制连挂数量，限定装载重量。具体规定如下：（1）线路坡度为610,长度在6km以上的区段，减少20%牵引量。（2）线路坡度为1020,长度在2km以上的区段，减少30%牵引量。（3）两组以上车辆连挂时，制动制式必须相同。连挂完毕后，必须进行制动试验，确认状态良好，方可行驶。3. 在曲线、坡

18、道等特殊地段，司机要注意检查好车辆，必须提前试闸，保证制动状态良好。严格控制速度。掌握好车速、制动距离，严禁超速运行。4.在坡度较小的线路上，起车后应及时加速，达到运行所需速度后，适当调整动力，保证以均衡速度运行。5.在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。6.在长大坡道上，应采用“先闯后爬、爬闯结合”的操作法，坡前提早增大车辆动能，坡中及时调挡位，防止空转、打滑及发动机过热现象。7.下坡运行，严禁空档溜放、严禁发动机熄火，并随时注意制动风压在规定范围内。8.在长大下坡道上，严禁制动后将制动阀手柄推向缓解位，运转位后又立即回中立位。9. 封锁区间的解列时，

19、摘解车辆必须采取制动措施，防止车辆溜逸；车辆连挂时，必须使用坡下车辆联挂坡上车辆，并严格控制速度，严防造成车钩断裂等设备故障。10.在长大坡道上作业时，作业前必须做好制动试验。制动系统必须作用良好方可作业。11.在长大坡道作业停车时，操纵端均衡风缸及整列车列车管压力必须减压100kpa以上。且发动机不准停机。12.在区间等待时，作业车不允许停在上下坡道区段或启动困难的坡道谷底。应停在平直线路或容易启动的坡道谷底。13.在坡度超过2.5的线路上停留车辆时，应拧紧人力制动机，并以铁鞋在车辆下坡方向牢靠固定。线路坡度超过6时，原则上不准停留车辆。若必须在超过6坡道上停留，超过5min时，坡下第一、二

20、位车必须向坡上方向双打铁鞋，最后一位车向坡下打铁鞋，挂“防溜已设好禁动”标示牌,两端车辆拉紧手制动，所有防溜未撤除前，禁止摘牌动车。14.作业完毕返回前挂车，要求坡下车辆挂坡上车辆，轻车挂重车，而且必须在其中一车停止时才允许联挂，挂车前要一度停车。第18条 作业平台安全操作1.作业车平台操作人员必须经过曲线超高地段的平台操作注意事项的培训，考试合格后持证上岗。2.六级及以上大风天气，禁止使用作业平台作业。3.线路外轨超高地段的平台负重应应遵循以下规定：（1）在超高小于80mm的线路上,作业平台前端负重不大于300kg。作业平台中心最大承重1000kg。（2）在超高80mm-120mm的线路上,

21、作业前端最大负重160kg。作业中心负重600kg。（3）在超高120mm-150mm（含120mm）的线路上，作业前必须打抓轨器，作业平台最大负重300kg。（4）需要长距离高速运行时，必须将作业平台回至原始位置。第19条 线路外轨超高地段应严格按照以下规定使用抓轨器：（1）当风速超过15m/s且小于25m/s或曲线作业且外轨超高120mm及以上时，必须使用抓轨器。（2）使用抓轨器后禁止移动车辆。在移动车辆之前必须先撤除抓轨器。（3）使用抓轨器时必须在驾驶操纵台上揭挂“严禁动车（已打抓轨器”标示牌；抓轨器未撤除前禁止摘下标示牌动车。（4）使用风泵附近的抓轨器时要注意防止机械伤害。第四章 高速

22、铁路接触网作业车检修第20条 接触网作业车的检修以日常保养为基础，采用临时修理和计划修理相结合的原则进行。第21条 接触网作业车的保养，日常保养以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容，确保接触网作业车各部工作正常，延长车辆使用寿命。新制、大修后的接触网作业车应进行走合期保养。第22条 接触网作业车检修分为小修、项修、大修三种修程接触网作业车小修周期为6个月，小修是指对发动机、走行部及制动系统部件进行维护性修理工作。接触网作业车项修是根据接触网作业车实际技术状态，有针对性的对某些总成进行修理和更换工作。接触网作业车大修周期为5-6年。大修是针对接触网作业车全部总成彻底修理。第23条 有关部门要严格执

23、行轨规、作规规定的修程标准及相关要求，加强维修管理。动力设备车间按照不同车型，根据段制定的日常运用保养、自检自修范围、质量标准及考核办法，每季度组织进行一次保养自查，做好记录。状态不好、超修程和封存车辆禁止上线运行。第24条 委外维修的车辆由设备科签订委托维修协议，并督促协议的落实，保证车辆的正常使用。设备科、动力设备车间要按照标准对车辆进行验收，并保存好相关检修记录。第25条 接触网作业车制动零部件的校验由设备科按照路局要求和丰台车辆段签订检修协议，每季度对接接触网作业车检测一遍，发现问题及时处理。第26条 动力设备车间修理工区每季度应对所有接触网作业车进行一次巡检，及时处理存在的问题，并填

24、写巡检记录。第27条 动力设备车间要按照年度检修计划认真落实检修计划，按照年度计划完成车辆的维修保养。第28条 接触网作业车检修和故障处理后，动力设备车间修理工区应及时填写检修记录，司机确认良好后在检修记录上签认。第29条 接触网作业车的换季保养作业时间为每年四月份进行夏季保养，每年的十月份进行冬季保养。因石太客专冬季温度较低，客专接触网作业车应使用低温抗磨液压油，建议使用型号L-HV46号，满足客专低温作业车运行要求。第五章 接触网作业车三项设备第30条 职责分工1.设备科负责“三项设备”的使用管理、监督、考核和运器数据的二次分析工作。2.安全科负责车机联控的管理考核，及对监控数据抽查工作。

25、3.职教科负责对自轮运转特种设备司乘人员及分析人员的培训、教育、考试，并根据上级要求做好各种临时性培训。4.动力设备车间负责“三项设备”日常使用、检测、数据换装、运器数据的日常分析和对司乘人员使用情况的考核。5.各供电车间负责监督三项设备的正确使用，确保各作业点监控数据及时转储，每月及时填写接触网作业车使用统计表（附件1），按时上报设备科。第31条 使用管理（一）设备科1.负责三项设备相关信息、运器数据二次分析情况的考核通报工作。2.制定段有关“三项设备”的考核办法。3.监督检查动力设备车间的“三项设备”使用考核情况。4.对动力设备车间的运器转储分析考核情况进行监督检查。了解和掌握自轮运转特种

26、设备运行情况，对关机、放风、运行超速、违章解锁等较严重的不安全因素或影响行车的运器文件进行分析考核，并建立有关考核台帐。5.为确保监控装置正常使用，设备科每周对车间监控分析进行检查，季度进行全面检查，将检查情况纳入对车间季度安全评估进行考核，并会同动力设备车间进行分析，查找问题，总结经验，不断改进工作。6.设备科每月应对各供电车间上报的轨道车使用统计表与动力设备车间上传的监控数据进行核对，确保监控数据的完整性。（二）动力设备车间1.按部、路局、段要求建立具体的三项设备使用维护和运器分析考核制度。2.对三项设备在使用中存在的问题及时处理、提出建议和具体的落实方案，总结经验，不断改进工作。做好运行

27、质量的信息反馈工作。3.指导、监督自轮运转特种设备乘务员按规定正确使用“三项设备”。“三项设备”故障，严禁上线运行。4.建立完整的自轮运转特种设备监控记录装置的数据库和数据资料，做好监控记录装置的文件转储、数据分析和日常考核工作。（三）职教科负责有关自轮运转特种设备“三项设备”的教材编制、培训计划的制定及相应的培训考试工作，并及时组织对自轮运转特种设备司乘人员及主管人员进行新设备、新规章的培训，确保自轮运转特种设备司机满足岗位技能要求。第32条 运器文件的转储分析1.动力设备车间每月应对当月的所有运器文件进行认真分析，并建立相应的分析台帐。2.动力设备车间每月的分析工作总结须于次月3日前报设备

28、科。总结中应包括对自停、超速、非正常解锁等事件以及文件丢失情况、临时限速、司乘人员使用问题和设备质量问题的具体分析和对以上问题的具体考核结果。3.动力设备车间运器的转储分析应遵守下列规定:（1）运器文件分析标准执行局京铁师2009407号关于重新发布的通知、京机函200650号关于下发北京铁路局机务监控装置结构性非控制项点的安全控制细化措施的通知等及段发的相关文件规定（2）动力设备车间要对轨道车上线作业产生的监控数据文件100%转储,每天转储趟趟分析，并建立相应的分析台账，对于一些凌晨作业等特殊情况的文件可次日进行转储分析,困难情况下最多不得超过3天。为实现监控装置数据100%的转储分析，动力

29、设备车间及所属班组要认真填写自轮运转特种设备运行情况周统计表（石供电设备201024号石家庄供电段接触网作业车管理办法附表2），车间据此进行文件丢失的统计分析。动力设备车间每周一将上一周监控数据连同自轮运转特种设备运行情况周统计表上报设备科，设备科通过对运器文件的分析检验车间的转储分析率。（3）动力设备车间每月的分析工作总结于次月3日前报设备科。每月监控分析总结中应包括对自停、超速、非正常解锁等事件以及文件丢失情况、库内试验、临时限速、司乘人员使用问题和设备质量问题的具体分析及对以上问题的具体考核结果。（4）动力设备车间对调度命令要统一管理，每月各轨道车工区的调度命令应集中保存到动力设备车间，

30、要求调度命令粘贴在自轮运转特种设备运行情况周统计表上，每周向动力设备车间提交周统计表。动力设备车间监控分析员要严格比对调度命令与监控数据，发现有限速命令的要认真分析，填写临时限速登记表（附表3），仔细核对限速令区段监控数据是否有超速等情况，并打印出限速段数据存档。轨道车司机接到临时限速令或电话限速令后，要在行车日志上注明接到临时限速令的地点、时间、限速区段及限速值，并在自轮运转特种设备运行情况周统计表中注明。 （5）监控装置所产生的运行记录数据是行车安全分析的重要依据，其数据任何人不得以任何理由进行更改消除。凡发生故意破坏文件、删除文件的问题，必须对责任人员严肃处理。（6）对所有运器数据记录文

31、件保存6个月，特殊文件保存12个月。(7)监控装置数据的转储及分析内容主要包括：开机时机；参数设定；机车信号试验；制动试验；开车键使用时机；出入库走行速度；制动机试验；超速；自停动作；关机要令；解锁；调整车位；信号状态；临时限速；调车作业；设备状态；非正常分析；按键分析；库内检测；数据情况。分析的重点为：出库前的机车信号发码试验、监控试验、制动试验、运行中超速、控制停车、限速区段速度、非正常解锁、运行途中停车超过20分钟制动试验、监控装置关机、文件丢失等不安全因素。(8)对于各种控制条件下的“解锁”，必须严格按路局有关文件规定以及机务处监控中心下发的有关解锁的规定执行，凡超出规定解除监控装置控

32、制功能的非正常解锁一律按“违章解锁”论处。(9)关机、自停、运行中超速、违章解锁等较严重的不安全因素必须分类打印（以地面处理软件自动分类处理打印结果为准）、建帐（内容包括文件检索通知单、该项不安全因素打印统计表、分析记录及司机的书面的回馈报告），其中对于“解锁”的使用要有详细分析说明。(10)分析发现发生运行中关机、自停、运行中超速、违章解锁等较严重的不安全因素时，动力设备车间应及时报告设备科并将该运器文件的电子版、当值司机的书面报告和相应的分析报告（附件4）报设备科。(11)动力设备车间主任每月要对车间所有分析考核台帐进行一次审核并签字(12)要加强对监控装置设备质量的分析，对地面数据处理工

33、作中发现的管压、过机校正、柴油机转速、机车速度异常以及关机、机车信号异常等故障要在24小时内向动力设备车间主管人员汇报并向电务段维修部门报修。 (13) 监控装置数据处理专用微机应由动力设备车间监控分析员负责，专用数据分析微机禁止连接网络做和监控装置数据分析无关的工作。第34条 监控（LKJ）数据的修改1.动力设备车间要建立LKJ数据修改签认制度，建立相应的数据修改签认登记薄。动力设备车间接到LKJ数据修改电报后立即联系电务部门，对LKJ数据进行修改换装。换装前应要求电务部门对修改后LKJ数据进行模拟实验，在确认修改后的LKJ数据的准确完整性后，动力设备车间和电务部门共同于LKJ数据修改签认登

34、记薄签字确认，方可对轨道车LKJ数据进行换装。换装后，动力设备车间要对新换装LKJ监控数据的轨道车进行重点盯控，派专人进行实地核对，如发现问题立即上报，并及时与电务部门取得联系进行修改。2.监控数据版本号编写规则应按列车运行监控装置（LKJ）数据文件编制规范（v2.0）执行，制定统一标签，更换数据后将现用数据版本编号粘贴到监控主机上。第35条 为了确保监控数据的完整性，达到监控数据100%转储，各供电车间每月要向设备科汇报当月使用轨道车的情况，内容包括使用轨道车的时间、地点、数量等，并严格按照轨道车使用统计表进行填写，并于每月25日前以电子版形式提报到设备科主管人员。以此作为设备科分析监控数据

35、完整性的依据。第36条 “三项设备”在运行中发生故障时按技规270条第3款执行；运行前对“三项设备”的检查要遵循“先检查运器，后检查机车信号和电台”的顺序，具体检查执行Q/BT3372005自轮运转特种车辆乘务员一次乘务作业程序第7项的规定，凡配备自动信号测试仪的要使用测试仪对机车信号进行检查。机车电台的使用执行有关车机联控的文件、电报规定。第38条 检查对“三项设备”的检查分日常检查和季度考核。(一)日常检查1.动力设备车间主任每月要对车间所有分析考核台帐进行一次审核并签字；2.段、车间各级管理人员要按段添乘要求对“三项设备”使用情况进行检查；3.设备科每月要对动力设备车间运器数据分析情况进

36、行考核，重点抽查长交路、夜间作业、雨雪雾等恶劣天气情况下的文件；对车间的运器分析结果、考核落实情况进行检查；对车间上报的特殊文件进行重点分析。4.安全科检查动力设备车间执行段有关车机联控管理规定。（二）季度检查季度检查按关于修订实施车间季度管理综合考评办法的通知执行。第39条 考核“三项设备”的使用考核依据路局、办事处、段和动力设备车间的有关考核办法进行考核。（一）发生以下问题，按照事故苗子处理：1.“三项设备”不良出库的按事故苗子处理；2.违章使用造成LKJ升级控制或失控的按事故苗子处理；3.“三项设备”带故障上线运行的按事故苗子处理；4.在出库后擅自关闭行车安全装备的按事故苗子处理。（二）

37、发生以下问题，发红牌进行考核：1.运行中“三项设备”故障，未按规定执行要令制度的；2.；3.列车正线运行，因监控装置操纵不当（包括解锁不及时、解锁方式错误）造成动作放风；4.发生责任行车安全装备故障；5.错误使用“前进”、“等待”、“开车”、“支线”、“股道”键，造成数据错误；6.人为输入时发生车次、车站代码、交路号错误，导致数据混乱，造成误控的。（三）发生以下问题，发黄牌进行考核：1.降级运行装置报警，未按规定解除报警，自停动作；2.出库后“三项设备”始发站故障（包括三站内要令）3.库内未按规定进行机车信号试验的；4.未认真填写及时上报自轮运转特种设备运行情况周统计表的；5.动力设备车间无特

38、殊情况未按时上报月分析工作总结及未按要求进行分析、敷衍了事的；（四）发生以下问题，按照白牌处理：1.出库前未确认三项设备检测合格证；2.未按规定进行机车信号上下行方向转换；3.未按规定检查监控装置显示器面板、面膜或外观，造成破损，破封；4.监控装置操作程序混乱，一人包办代替呼唤确认、操作监控装置；5.监控数据分析人员分析监控运行记录文件时，对于异常文件不做记录；未按规定对退勤乘务员各种记录、单、表、报告、经过等未进行审核或及时反馈信息；6.无故使用手持电台造成电池亏电；7.其它违反有关“三项设备”使用管理一般规定的。（五）对操作得当或在上级检查评比中取得好成绩的，段给予一次性奖励。（六）各供电

39、车间不按时上交轨道车使用统计表和填写不规范的，将对供电车间进行考核。第六章 接触网作业车考核第38条 为规范我段石太客专接触网作业车管理，及时发现和消除设备安全隐患,通过日常检查、添乘检查和平推检查等方法，使接触网作业车随时处于受控状态，确保车辆运行安全。第39条 接触网作业车有关管理干部应严格按照石家庄供电段安全检查管理办法补充规定（石供电人2009227号）的范围和量化标准进行检查。设备科科长每月至少添乘2次，设备科负责轨道车运行管理的人员每人每月至少添乘3次轨道车。第40条 接触网作业车的管理、运用和检修保养等情况，主要通过日常检查、添乘检查和季度平推检查来保证。（1）添乘干部要重点对运

40、行过程中车辆操纵、呼唤应答、制动机使用、车辆质量、车机联控制度的执行、两纪及作业标准的执行情况等关键环节进行检查。（2）设备科、安全科和动力设备车间管理人员对乘务员一次乘务作业标准和接触网作业车（平车）日常保养质量的检查和考核，执行石供电设备201024号石家庄供电段接触网作业车管理办法附表2、附表3的要求。（3）供电车间对乘务员一次乘务作业标准和接触网作业车（平车）日常保养质量的检查和考核，执行石供电设备201024号石家庄供电段接触网作业车管理办法附表1的要求。(4)检查发现的问题应及时填写在“安全管理系统”中，同时填写在添乘手册中，填写内容应包含添乘车次、运行区间、值乘司机、学习司机及检

41、查发现的问题等关键内容。(5)各级干部添乘检查发现的问题，应及时在现场纠正、解决，因条件限制不能立即处理的问题须采取必要的安全措施。(6)动力设备车间每季度对接触网作业车固定岗点的添乘检查率必须达到100%。第41条 设备科每季度牵头组织动力设备车间统计出安管系统中的问题，依据本办法石供电设备201024号石家庄供电段接触网作业车管理办法附表2、附表3中的考核扣分标准对段内接触网作业车的管理运用维修保养作出评估考核。第42条 动力设备车间必须按时组织处理安管系统中的问题，因特殊情况不能及时处理的问题必须采取安全措施，确保运行安全。第43条 设备科在每月专业例会上对添乘检查的落实情况进行讲评，对未按时完成添乘任务、添乘质量不高或在添乘中未发现而被上级部门检查发现问题者，以及未按期完成问题整治的责任部门，依据段有关规定进行考核。专心-专注-专业