(本科）第7章-旅游空间结构与演化机理教学ppt课件.ppt

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1、(本科）第本科）第7章章-旅游空间结构与演化机旅游空间结构与演化机理教学理教学ppt课件课件第7章旅游空间结构与演化机理旅游空间结构与演化机理引例引例 ： 旅游空间结构研究回顾旅游空间结构研究回顾v 20世纪世纪60年代，国外学者就开始将区位论研究应用到旅游空间分析中，在年代，国外学者就开始将区位论研究应用到旅游空间分析中，在众多论著中最具代表性的一些成果有史密斯的众多论著中最具代表性的一些成果有史密斯的旅游分析手册旅游分析手册和和游憩地游憩地理学理学；v 另外具有代表性的著作是皮尔斯的另外具有代表性的著作是皮尔斯的当代旅游当代旅游地理学分析地理学分析，著作中运，著作中运用用地理学的方法地理学

2、的方法，从空间结构布局的角度研究了旅游业发展。，从空间结构布局的角度研究了旅游业发展。v 在在区域旅游空间结构区域旅游空间结构上，最具代表性的是以上，最具代表性的是以Lundrgen和和Britton创立了创立了旅旅游核心游核心边缘理论模型边缘理论模型，重点研究了旅游行为中边缘旅游地区对核心旅游，重点研究了旅游行为中边缘旅游地区对核心旅游地区的依赖。地区的依赖。v 在在旅游地空间结构旅游地空间结构方面，最具代表性的是方面，最具代表性的是冈恩冈恩从微观层次对旅游地域系统进从微观层次对旅游地域系统进行的系统研究，提出了行的系统研究，提出了旅游目的地带（旅游目的地带（TDZ）理论）理论。v 近年来，

3、学者开始关注近年来，学者开始关注旅游空间结构模式演化旅游空间结构模式演化，并试图从，并试图从经济地理学经济地理学的角度的角度给予解释，并在旅游空间结构研究中尝试将给予解释，并在旅游空间结构研究中尝试将地理信息系统地理信息系统作为分析工具。作为分析工具。v 国内旅游空间结构方面研究始于国内旅游空间结构方面研究始于20世纪世纪80年代，研究集中于两个方面：年代，研究集中于两个方面：区区域旅游空间结构域旅游空间结构。在区域旅游空间结构方面，形成了。在区域旅游空间结构方面，形成了旅游增长极理论、旅游旅游增长极理论、旅游中心地理论、旅游圈层结构与核心中心地理论、旅游圈层结构与核心边缘理论、旅游点轴开发理

4、论、旅游边缘理论、旅游点轴开发理论、旅游梯度结构理论、旅游双核结构理论等梯度结构理论、旅游双核结构理论等，并应用这些理论开展了相应的实证研，并应用这些理论开展了相应的实证研究。究。v 目前目前国内旅游空间结构的理论研究还相对薄弱国内旅游空间结构的理论研究还相对薄弱。在今后的研究中，应加强与。在今后的研究中，应加强与其他相关学科的融合，强化基础理论的研究，并将研究成果应用于实践。其他相关学科的融合，强化基础理论的研究，并将研究成果应用于实践。12旅游空间结构要素与特征旅游空间结构要素与特征 旅游空间结构模型与应用旅游空间结构模型与应用 本章学习目标本章学习目标3旅游空间演化过程与机理旅游空间演化

5、过程与机理7.1旅游空间结构要素与特征旅游空间结构要素与特征v空间结构组成要素空间结构组成要素v点、线、面是用来描述这种结构特征的基本要素。在地理学或区域点、线、面是用来描述这种结构特征的基本要素。在地理学或区域科学中，点可以代表城市、景点等物质实体；线可以代表交通干线、科学中，点可以代表城市、景点等物质实体；线可以代表交通干线、旅游线路等线状物体；面可以代表各种类型的经济活动区域。空间旅游线路等线状物体；面可以代表各种类型的经济活动区域。空间结构实为节点、网络、域面、要素流等构成的要素集合。结构实为节点、网络、域面、要素流等构成的要素集合。 点状要素分析点状要素分析:当要素本身的大小与其存在

6、的空间相比可不予考虑当要素本身的大小与其存在的空间相比可不予考虑时，即可抽象为点。时，即可抽象为点。点要素是空间结构要素中最基本的形式，是组点要素是空间结构要素中最基本的形式，是组成成“线线”和和“面面”的基础，也是空间分析中的研究重点。的基础，也是空间分析中的研究重点。 点的点的基本基本特征特征1）有明确的位置特征）有明确的位置特征2）众多的点集聚成空间，形成区域）众多的点集聚成空间，形成区域 3）点由更小单位组成，点空间内部）点由更小单位组成，点空间内部有结构和功能区划特征有结构和功能区划特征 4）点可以用规模、数量等特征描述）点可以用规模、数量等特征描述5）点和面具有相对意义，可以相互转

7、化）点和面具有相对意义，可以相互转化点的区位属性点的区位属性 点在空间中存在区位属性，这样的区位属性包含两种类型：点在空间中存在区位属性，这样的区位属性包含两种类型：v 一是一是绝对区位绝对区位，又称为数理区位，是指地理因素和现象在三维地球表，又称为数理区位，是指地理因素和现象在三维地球表面的空间位置，可由经纬度和海拔高程加以确定。面的空间位置，可由经纬度和海拔高程加以确定。v 二是二是相对区位相对区位，是指特定地理因素或现象在地理空间中与其他地理事，是指特定地理因素或现象在地理空间中与其他地理事物的相对位置关系和空间关系，可由空间距离、时间距离、交通运输物的相对位置关系和空间关系，可由空间距

8、离、时间距离、交通运输距离以及社会、经济、政治关系来衡量。距离以及社会、经济、政治关系来衡量。v 在实际应用中，相对区位远比绝对区位重要，其作用和意义表现在以在实际应用中，相对区位远比绝对区位重要，其作用和意义表现在以下几个方面：下几个方面：v 地域分工的形成和发展与其具有某种相对优势的区位因素密切相地域分工的形成和发展与其具有某种相对优势的区位因素密切相关，良好的相对区位可以促成某些区域快速发展。关，良好的相对区位可以促成某些区域快速发展。v 一个地区的发展潜力在很大程度上依赖于它的相对位置，而不仅一个地区的发展潜力在很大程度上依赖于它的相对位置，而不仅仅是它的天然禀赋条件。仅是它的天然禀赋

9、条件。v 相对区位是处于不断的变化之中，可以解释许多地理现象，如高相对区位是处于不断的变化之中，可以解释许多地理现象，如高铁开通运营改变了沿线城市的区位格局。铁开通运营改变了沿线城市的区位格局。v 某一活动在某一区位的发展可以带动周围区位相关活动的发展，某一活动在某一区位的发展可以带动周围区位相关活动的发展，这是区位因素在空间经济活动中所产生的乘数效应。这是区位因素在空间经济活动中所产生的乘数效应。 线状要素分析线状要素分析v 当要素分布的宽度与长度相比可以不予考虑时，即可抽象为线。当要素分布的宽度与长度相比可以不予考虑时，即可抽象为线。作为作为空间实体的线状要素，是指在地域空间上具有特定线段

10、的交通线路、空间实体的线状要素，是指在地域空间上具有特定线段的交通线路、通讯线路等。其中，交通线路起着最为重要的作用，它是空间经济活通讯线路等。其中，交通线路起着最为重要的作用，它是空间经济活动的基础和空间经济活动向外拓展的先决条件。现代交通线路包括铁动的基础和空间经济活动向外拓展的先决条件。现代交通线路包括铁路、公路和航道等，其中高速铁路、高速公路快速交通体系日益成为路、公路和航道等，其中高速铁路、高速公路快速交通体系日益成为现代交通最为重要的组成部分。现代交通最为重要的组成部分。v 线要素也可从动态角度考察，如交通运输干线一方面是物质、能量、线要素也可从动态角度考察，如交通运输干线一方面是

11、物质、能量、信息、人口和资金等要素流动的通道，另一方面它本身也会发生扩展信息、人口和资金等要素流动的通道，另一方面它本身也会发生扩展和分叉的变化。就其要素流动通道而言，它具有和分叉的变化。就其要素流动通道而言，它具有高速、灵活高速、灵活的特点，的特点，对于地域间的对于地域间的流动流动具有不可替代的重要作用；就其变化而言，随着干具有不可替代的重要作用；就其变化而言，随着干线实力的增强，干线动力的扩大和线路的拓展，可能会出现线实力的增强，干线动力的扩大和线路的拓展，可能会出现树状树状的变的变化趋势，呈现出化趋势，呈现出分形分形的特征。的特征。面状要素分析面状要素分析v 面状要素又称域面要素，域面是

12、点状要素和线状要素赖以存在的空间面状要素又称域面要素，域面是点状要素和线状要素赖以存在的空间基础，具有确定的空间范围。基础，具有确定的空间范围。如果认为域面是区域空间结构中除去节如果认为域面是区域空间结构中除去节点和连接线之外的所有地域，那就是腹地的概念，其大小和研究的空点和连接线之外的所有地域，那就是腹地的概念，其大小和研究的空间尺度有很大的关系。间尺度有很大的关系。v 域面作为各项经济活动的场所，其空间范围及其内部要素的密度等都域面作为各项经济活动的场所，其空间范围及其内部要素的密度等都随着它们与节点相互作用的强度而发生变化，域面上若出现新的节点随着它们与节点相互作用的强度而发生变化，域面

13、上若出现新的节点，则其实力就会增强，从而逐渐变为结节区域。否则，域面经济活动，则其实力就会增强，从而逐渐变为结节区域。否则，域面经济活动稀疏，活动半径狭小，即沦为衰落或不发达区域。稀疏，活动半径狭小，即沦为衰落或不发达区域。v 域面要素可以从多个角度予以分类：域面要素可以从多个角度予以分类：v 按区域的生产力水平按区域的生产力水平，可以分为发达地区、落后地区等；按经济活动，可以分为发达地区、落后地区等；按经济活动内容，可分为农业地区、工业地区等；内容，可分为农业地区、工业地区等；v 按区划分类的方法按区划分类的方法，可以分为综合区域、类型区域等；，可以分为综合区域、类型区域等；v 按关联性与相

14、似性标准按关联性与相似性标准，可划分为均质区域与功能区域。，可划分为均质区域与功能区域。 旅游空间结构组成要素旅游空间结构组成要素v 旅游作为人类特有的空间活动，其空间结构要素在共性的基础上存在旅游作为人类特有的空间活动，其空间结构要素在共性的基础上存在一定的个性特征。组成要素的分析将有利于全面把握旅游的空间活动，一定的个性特征。组成要素的分析将有利于全面把握旅游的空间活动，要素的识别是旅游空间结构研究的基础。不同学者对旅游空间结构组要素的识别是旅游空间结构研究的基础。不同学者对旅游空间结构组成要素的认知存在一定的差异。成要素的认知存在一定的差异。v 卞显红（卞显红（2003）论述了城市旅游空

15、间结构的基本要素，即城市旅游）论述了城市旅游空间结构的基本要素，即城市旅游目的地区域、城市旅游客源地市场、旅游节点、城市旅游区、城市区目的地区域、城市旅游客源地市场、旅游节点、城市旅游区、城市区域内旅游循环路线及城市旅游入（出）口通道；域内旅游循环路线及城市旅游入（出）口通道；v 刘名俭等（刘名俭等（2005）认为旅游目的地空间结构有五大要素，即节点、）认为旅游目的地空间结构有五大要素，即节点、通道、流、网络和体系；通道、流、网络和体系；v 黄金火等（黄金火等（2005）构建了由旅游目的地区域、旅游区、节点、区内）构建了由旅游目的地区域、旅游区、节点、区内路径、入口通道和客源地市场六个要素组成

16、的旅游系统空间结构模型；路径、入口通道和客源地市场六个要素组成的旅游系统空间结构模型；v 朱青晓（朱青晓（2007）把空间结构基本要素概括为）把空间结构基本要素概括为“三层次、七要素三层次、七要素”，三层次指点状、线状和面状三个层次，七要素指旅游区、旅游中心地、三层次指点状、线状和面状三个层次，七要素指旅游区、旅游中心地、景点、景区、旅游线路、旅游基质、对外通道。景点、景区、旅游线路、旅游基质、对外通道。v 本书本书借鉴上述区域空间结构的要素认知，借鉴上述区域空间结构的要素认知，认为认为旅游空间结构要素旅游空间结构要素是旅是旅游事物的空间抽象，由点、线、网络和域面要素构成并在空间上组合游事物的

17、空间抽象，由点、线、网络和域面要素构成并在空间上组合分布和相互联系。分布和相互联系。 旅游点状要素旅游点状要素v 旅游空间结构中的点要素就是旅游节点，由吸引物集聚体和旅游服务旅游空间结构中的点要素就是旅游节点，由吸引物集聚体和旅游服务设施两个部分组成，两个部分紧密联系，共同决定了旅游系统规模和设施两个部分组成，两个部分紧密联系，共同决定了旅游系统规模和发展格局。发展格局。对旅游者产生吸引力的各类景观、提供住宿的旅馆、各式对旅游者产生吸引力的各类景观、提供住宿的旅馆、各式餐馆以及附近零售商店等都是旅游节点，这些旅游节点在不同的区域餐馆以及附近零售商店等都是旅游节点，这些旅游节点在不同的区域范围内

18、必然会存在规模上的差异，不同旅游节点在数量和规模上组成范围内必然会存在规模上的差异，不同旅游节点在数量和规模上组成的相互关系构成了旅游节点等级规模体系。这样的等级规模体系反映的相互关系构成了旅游节点等级规模体系。这样的等级规模体系反映了一定区域内，不同等级、规模和数量的旅游节点之间存在组合比例了一定区域内，不同等级、规模和数量的旅游节点之间存在组合比例关系。关系。一般而言，等级越高，规模越大，数量越少。一般而言，等级越高，规模越大，数量越少。v 此外，旅游节点还存在着特定的此外，旅游节点还存在着特定的职能职能体系：体系：即在一定区域范围内，不即在一定区域范围内，不同旅游节点以不同的职能服务于周

19、边区域。同旅游节点以不同的职能服务于周边区域。旅游节点的职能体系，反旅游节点的职能体系，反映了各个旅游节点在区域旅游经济发展中的分工情况。具有不同职能映了各个旅游节点在区域旅游经济发展中的分工情况。具有不同职能的各个旅游节点，通过彼此之间各种形式的协作配合，可实现区域旅的各个旅游节点，通过彼此之间各种形式的协作配合，可实现区域旅游可持续发展。游可持续发展。 职能方面的差异造就了各个旅游节点之间的不同关系：职能方面的差异造就了各个旅游节点之间的不同关系： （3）依附关系依附关系：如卫星旅游城对旅游中心城市的依：如卫星旅游城对旅游中心城市的依赖。赖。 （1）从属关系从属关系：反映低级别旅游节点对较

20、高级别旅游：反映低级别旅游节点对较高级别旅游节点在某种职能上的隶属关系。节点在某种职能上的隶属关系。 （2）共生关系共生关系：如甲节点提供餐饮，乙节点提供住宿，：如甲节点提供餐饮，乙节点提供住宿，两节点互通有无，相互补充。两节点互通有无，相互补充。 （4）松散关系松散关系：两个节点之间关系模糊，若即若离，：两个节点之间关系模糊，若即若离，由各自的利益需求来决定。由各自的利益需求来决定。 （5）排斥关系排斥关系：表现为旅游节点之间为争夺客源市场：表现为旅游节点之间为争夺客源市场而频繁发生利益冲突。而频繁发生利益冲突。 需要指出的是，上述旅游节点之间的五种关系是随着旅游经济发展而不断变化。v 在旅

21、游空间结构中，在旅游空间结构中，线状要素主要以交通线路为主线状要素主要以交通线路为主，因为交通线路是，因为交通线路是区域旅游开发的主要基础设施，是旅游产业以及其他产业布局的先行区域旅游开发的主要基础设施，是旅游产业以及其他产业布局的先行条件。交通线路往往构成旅游开发的轴线，是旅游活动得以运行和实条件。交通线路往往构成旅游开发的轴线，是旅游活动得以运行和实现所必须借助的空间载体，许多线路的结合便形成了旅游区。旅游交现所必须借助的空间载体，许多线路的结合便形成了旅游区。旅游交通线路在一定程度上决定了游客的流向与流动长度。通线路在一定程度上决定了游客的流向与流动长度。旅游线状要素包旅游线状要素包括区

22、内路径和区外交通括区内路径和区外交通，研究表明，游客密度与交通网络发达程度密，研究表明，游客密度与交通网络发达程度密切相关，因而旅游路径的发育程度很大程度上影响了游客的满意度。切相关，因而旅游路径的发育程度很大程度上影响了游客的满意度。v 魏小安认为在大尺度空间上，旅游线状要素集中表现为旅游带，并指魏小安认为在大尺度空间上，旅游线状要素集中表现为旅游带，并指出目前我国主要存在两纵两横四大旅游带：出目前我国主要存在两纵两横四大旅游带： 旅游线状要素旅游线状要素 四大四大旅游带旅游带新亚欧大陆桥旅游带长江开放旅游带大京九旅游带东部高速公路旅游带旅游网络要素旅游网络要素v 网络要素是旅游节点和旅游线

23、路的集合体，是连接区域旅游中心城市网络要素是旅游节点和旅游线路的集合体，是连接区域旅游中心城市和外围地域以及城市系统的纽带和桥梁，同时也是区域之间联系的纽和外围地域以及城市系统的纽带和桥梁，同时也是区域之间联系的纽带。带。旅游结构中网络要素的组合状况以及地域分布形态直接影响着旅旅游结构中网络要素的组合状况以及地域分布形态直接影响着旅游中心城市和旅游卫星城镇系统的分布，并对城市外围地域产生一定游中心城市和旅游卫星城镇系统的分布，并对城市外围地域产生一定的影响，旅游网络的稠密程度反映了所在区域的旅游经济发展状况。的影响，旅游网络的稠密程度反映了所在区域的旅游经济发展状况。旅游网络系统大致有以下四种

24、分布形式旅游网络系统大致有以下四种分布形式： 旅游网络旅游网络分布形式分布形式（1）放射状网络）放射状网络 （2）扇形网络）扇形网络 （3）轴带网络）轴带网络 （4）过境网络）过境网络 （1）放射状网络放射状网络。放射状网络是以大城市或特大城市旅游城市为放射。放射状网络是以大城市或特大城市旅游城市为放射中心，多条铁路或公路线路由此伸向各地，使其形成一个具有放射状中心，多条铁路或公路线路由此伸向各地，使其形成一个具有放射状的交通枢纽；也有以大或特大旅游城市为中心的放射状和围绕该中心的交通枢纽；也有以大或特大旅游城市为中心的放射状和围绕该中心的环状相结合的形式，这种形式更强化了特大旅游城市的中心作

25、用。的环状相结合的形式，这种形式更强化了特大旅游城市的中心作用。（2）扇形网络扇形网络。扇形网络主要指位于港口地区的旅游网络系统。港。扇形网络主要指位于港口地区的旅游网络系统。港口为主要枢纽，由此向内地分布的交通线路，港口规模越大，旅游网口为主要枢纽，由此向内地分布的交通线路，港口规模越大，旅游网络密度就越高，如以上海为中心的长江三角洲地区旅游网络非常发达。络密度就越高，如以上海为中心的长江三角洲地区旅游网络非常发达。 （3）轴带网络轴带网络。轴带网络是指以铁路、公路、水路等轴带为基干形。轴带网络是指以铁路、公路、水路等轴带为基干形成的旅游网络系统，在主轴线上形成若干个旅游城市，进而形成旅游成

26、的旅游网络系统，在主轴线上形成若干个旅游城市，进而形成旅游经济带，如长江沿岸和京沪高铁沿线旅游城市。经济带，如长江沿岸和京沪高铁沿线旅游城市。 （4）过境网络过境网络。旅游区域内的交通线路呈。旅游区域内的交通线路呈“十十”字、字、“井井”字或字或“非非”字型，交通线路过境意义明显，在节点上形成旅游城镇，如字型，交通线路过境意义明显，在节点上形成旅游城镇，如吉林省和云南省边境旅游较为典型。吉林省和云南省边境旅游较为典型。 旅游域面要素旅游域面要素v 域面要素是上述各要素的整体反映，内容涵盖整个旅游系统，甚至包域面要素是上述各要素的整体反映，内容涵盖整个旅游系统，甚至包含多个不同的旅游系统。含多个

27、不同的旅游系统。它不仅包括区域旅游中心和旅游网络两种结它不仅包括区域旅游中心和旅游网络两种结构要素，还包括上述两种结构要素以外的外围地域，例如广大乡村旅构要素，还包括上述两种结构要素以外的外围地域，例如广大乡村旅游。有学者认为在旅游空间结构中，旅游域面是具有层次性的，整个游。有学者认为在旅游空间结构中，旅游域面是具有层次性的，整个区域可以看作是一级域面，而区域内由不同区位不同性质的旅游景区区域可以看作是一级域面，而区域内由不同区位不同性质的旅游景区所组成的几个大旅游区则可看作是一级域面以下的二级域面，各个具所组成的几个大旅游区则可看作是一级域面以下的二级域面，各个具体旅游景区则是由主要景点组成

28、的三级域面。体旅游景区则是由主要景点组成的三级域面。 【同步思考7-1】问题：如何理解旅游空间结构要素？要素特征和空间尺度存在怎样的关系？理解要点：空间结构要素是客观事物的空间抽象，可从点、线、面及其相互组合特征的抽象表达来理解现实事物的空间分布与相互联系。在不同空间尺度上，同一事物可以存在不同的要素表达，即空间结构要素之间在不同空间尺度上可以相互转化。 7.2旅游空间结构模型与应用旅游空间结构模型与应用v 区域旅游空间结构理论区域旅游空间结构理论v 国内国内“区域旅游区域旅游”概念概念最早是由陈传康于最早是由陈传康于1987年提出的。他认为：年提出的。他认为：“区域旅游，就是在旅游资源分布相

29、对一致的空间内，以中心城市为区域旅游，就是在旅游资源分布相对一致的空间内，以中心城市为依托，依据自然地域、历史联系和一定的经济、社会条件，根据旅游依托，依据自然地域、历史联系和一定的经济、社会条件，根据旅游者的需要，经过人工的开发和建设，形成有特点的旅游空间，即各类者的需要，经过人工的开发和建设，形成有特点的旅游空间，即各类型的旅游区，以吸引旅游者在一定区域内旅游。型的旅游区，以吸引旅游者在一定区域内旅游。”v 区域尺度上的要素关系是旅游空间结构的一种类型，着重于从区域的区域尺度上的要素关系是旅游空间结构的一种类型，着重于从区域的角度出发研究各区域之间的旅游经济联系和比例。角度出发研究各区域之

30、间的旅游经济联系和比例。区域旅游空间结构区域旅游空间结构是指人类旅游活动作用于旅游区域这个特定地域范围所形成的组织形是指人类旅游活动作用于旅游区域这个特定地域范围所形成的组织形式，它反映了区域旅游系统中各要素之间的空间组织关系。式，它反映了区域旅游系统中各要素之间的空间组织关系。v 相对成熟的区域旅游空间结构理论主要有相对成熟的区域旅游空间结构理论主要有旅游增长极理论、旅游中心旅游增长极理论、旅游中心地理论、旅游核心边缘理论、旅游点轴开发理论、旅游梯度结构理论地理论、旅游核心边缘理论、旅游点轴开发理论、旅游梯度结构理论、旅游双核结构理论。、旅游双核结构理论。 （1）旅游增长极理论）旅游增长极理

31、论v （1）理论内涵）理论内涵v 增长极理论最早由法国经济学家增长极理论最早由法国经济学家佩鲁佩鲁在在20世纪世纪50年代提出的。佩鲁认为年代提出的。佩鲁认为经济增长（经济增长（增长极）并非同时出现在所有地方和部门，而是首先集中在某些具有创新能力的行业增长极）并非同时出现在所有地方和部门，而是首先集中在某些具有创新能力的行业和地区，并在其影响范围内引导经济活动进一步发展。和地区，并在其影响范围内引导经济活动进一步发展。v 旅游增长极是对区域旅游或相关行业发展具有推动性的旅游空间聚集区或旅游经济单旅游增长极是对区域旅游或相关行业发展具有推动性的旅游空间聚集区或旅游经济单位。位。增长极理论对旅游开

32、发有着很强的现实指导意义，该理论以欠发达地区经济发展增长极理论对旅游开发有着很强的现实指导意义，该理论以欠发达地区经济发展作为研究对象，因而它可以指导欠发达地区的旅游发展。作为研究对象，因而它可以指导欠发达地区的旅游发展。v （2）理论应用）理论应用v 在实际应用中，需要根据区域的资源分布和旅游发展情况，合理选择增长极。在培育在实际应用中，需要根据区域的资源分布和旅游发展情况，合理选择增长极。在培育的过程中，要在财力、政策、规划上给予支持。此外，培育旅游增长极可能在短期内的过程中，要在财力、政策、规划上给予支持。此外，培育旅游增长极可能在短期内加大增长极与周边地区的贫富差距，这主要是因为旅游增

33、长极的培育和成长有一个过加大增长极与周边地区的贫富差距，这主要是因为旅游增长极的培育和成长有一个过程，在短期内具有很强的极化效应，周边地区旅游生产力要素流向增长极，影响了周程，在短期内具有很强的极化效应，周边地区旅游生产力要素流向增长极，影响了周边地区旅游的发展。边地区旅游的发展。 均质区域均质区域旅游增长极旅游增长极出现出现区域旅游发区域旅游发展展图7-1区域旅游发展中增长极v 【教学互动教学互动7-1】 v 广西旅游业新增长极的选择与培育广西旅游业新增长极的选择与培育v 背景与情境：广西旅游资源丰富，但旅游发展背景与情境：广西旅游资源丰富，但旅游发展相对落后。因而广西除了继续增强桂林增长极

34、相对落后。因而广西除了继续增强桂林增长极的带动作用之外，还应寻找新的增长点，培植的带动作用之外，还应寻找新的增长点，培植新的增长极。三个新增长极值得关注：（新的增长极。三个新增长极值得关注：（1）北部湾防城港旅游增长极。（北部湾防城港旅游增长极。（2）桂东旅游增）桂东旅游增长极。（长极。（3）桂西旅游增长极。）桂西旅游增长极。v 如何培育增长极，需要考虑到以下三个方面：如何培育增长极，需要考虑到以下三个方面：其一，集中财力，有计划地培植新的增长极。其一，集中财力，有计划地培植新的增长极。其二，市场导向，开发有特色的新增长极。其其二，市场导向，开发有特色的新增长极。其三，合理规划，有步骤地推出新

35、的增长极。三，合理规划，有步骤地推出新的增长极。v 问题：以你熟悉的省份为例，确定该省的旅游问题：以你熟悉的省份为例，确定该省的旅游增长极？增长极？图7-2 广西行政区划图（2）旅游中心地理论）旅游中心地理论v（1）理论内涵）理论内涵v 本书认为旅游中心地是本书认为旅游中心地是对周围地域旅游市场具有吸引力并成为旅游服对周围地域旅游市场具有吸引力并成为旅游服务中心的旅游地。务中心的旅游地。v 另外，另外，旅游中心地的级别有高低之分，在每个高等级中心周围都有几旅游中心地的级别有高低之分，在每个高等级中心周围都有几个中等级中心地或更多的低等级中心地。个中等级中心地或更多的低等级中心地。中心性是就旅游

36、中心地对周中心性是就旅游中心地对周围地区而言。围地区而言。以旅游中心地为中心的客源市场分布区域称为中心地腹以旅游中心地为中心的客源市场分布区域称为中心地腹地，决定旅游产品和服务供给范围大小的重要因素是经济距离。地，决定旅游产品和服务供给范围大小的重要因素是经济距离。所谓所谓经济距离是指用货币价值换算后的地理距离，主要有旅行费用、旅行经济距离是指用货币价值换算后的地理距离，主要有旅行费用、旅行时间、消耗体力和旅行者行为特征等要素决定。时间、消耗体力和旅行者行为特征等要素决定。v （2）理论应用）理论应用v 在实际应用中，要根据区域旅游发展情况，合理设计中心地中心性的在实际应用中，要根据区域旅游发

37、展情况，合理设计中心地中心性的综合评价指标体系，确定不同指标的权重贡献，科学评价各个旅游中综合评价指标体系，确定不同指标的权重贡献，科学评价各个旅游中心地的中心性，划分旅游中心地等级。在此基础上，依托交通干线，心地的中心性，划分旅游中心地等级。在此基础上，依托交通干线，建立由各级中心地、联系通道和旅游区等要素组成的旅游中心地空间建立由各级中心地、联系通道和旅游区等要素组成的旅游中心地空间结构。结构。 v【业务链接业务链接7-1】v 旅游中心地理论在旅游产业空间布局的应用旅游中心地理论在旅游产业空间布局的应用v 旅游中心地理论运用于旅游产业空间布局上，可以表现在两个方面：旅游中心地理论运用于旅游

38、产业空间布局上，可以表现在两个方面：一是建立中心地等级序列，明确区域空间关系；二是旅游的中心性越一是建立中心地等级序列，明确区域空间关系；二是旅游的中心性越高，越有可能成为区域的增长极。高，越有可能成为区域的增长极。v 许多学者尝试应用中心地理论解决区域旅游发展问题，诸如：以吉林许多学者尝试应用中心地理论解决区域旅游发展问题，诸如：以吉林省旅游总体规划为例，介绍如何将旅游中心地理论应用到实际的旅游省旅游总体规划为例，介绍如何将旅游中心地理论应用到实际的旅游规划中规划中(柴彦威等，柴彦威等，2003)；分析湖北省旅游中心地空间结构和系统；分析湖北省旅游中心地空间结构和系统构建途径及优化措施（李玲

39、，李娟文，构建途径及优化措施（李玲，李娟文，2005），等等。），等等。v【同步案例同步案例7-1】v 湖南省旅游中心地空间结构的构建湖南省旅游中心地空间结构的构建v 背景与情境：首先，构建湖南省旅游中心地中心性的综合评价指标体背景与情境：首先，构建湖南省旅游中心地中心性的综合评价指标体系，在各城市中心性得分基础上，综合考虑各城市的经济、文化、政系，在各城市中心性得分基础上，综合考虑各城市的经济、文化、政治、旅游等方面的发展状况，确定旅游中心地等级：长沙为湖南省的治、旅游等方面的发展状况，确定旅游中心地等级：长沙为湖南省的一级旅游中心地，可以发展成为中南地区的旅游中心地；张家界、郴一级旅游中心

40、地，可以发展成为中南地区的旅游中心地；张家界、郴州、岳阳、邵阳作为湖南省二级旅游中心地，分别是湘西、湘东南、州、岳阳、邵阳作为湖南省二级旅游中心地，分别是湘西、湘东南、湘北、湘西南地区的旅游中心地；株洲、湘潭、衡阳、常德、益阳、湘北、湘西南地区的旅游中心地；株洲、湘潭、衡阳、常德、益阳、永州、怀化、娄底、吉首为湖南省三级旅游中心地。永州、怀化、娄底、吉首为湖南省三级旅游中心地。v 问题：以你熟悉的省份为例，构建该省旅游中心地空间结构体系？问题：以你熟悉的省份为例，构建该省旅游中心地空间结构体系？v 分析提示：可以该省旅游发展现状、评价体系、城市区位等方面入手分析提示：可以该省旅游发展现状、评价

41、体系、城市区位等方面入手进行分析。进行分析。 (3)核心核心-边缘理论边缘理论v （1）理论内涵）理论内涵v 该理论模型由美国区域规划专家该理论模型由美国区域规划专家弗里德曼弗里德曼（J. R. Friedmann）提）提出，出，v 核心核心边缘结构理论在区域旅游发展中已经得到了广泛的应用，研究边缘结构理论在区域旅游发展中已经得到了广泛的应用，研究认为任何一个区域都存在核心地区和边缘地区。认为任何一个区域都存在核心地区和边缘地区。核心旅游区往往是一核心旅游区往往是一些具有旅游资源优势和区位优势的旅游热点地区些具有旅游资源优势和区位优势的旅游热点地区，比如国家风景名胜，比如国家风景名胜区、历史文

42、化名城、国家旅游度假区等。区、历史文化名城、国家旅游度假区等。边缘地区是指那些没有优势边缘地区是指那些没有优势资源，或虽有优势资源但因区位处于劣势没有开发出来，或处在热点资源，或虽有优势资源但因区位处于劣势没有开发出来，或处在热点地区阴影下而被忽视的地区。地区阴影下而被忽视的地区。旅游核心旅游核心边缘结构可以划分为边缘结构可以划分为3种组种组合模式（图合模式（图7-3 三种不同的核心三种不同的核心边缘结构模式边缘结构模式 ）：）：平行多极（核）平行多极（核）模式模式单一极（核）模单一极（核）模式式多层次极（核）多层次极（核）模式模式v（2）理论应用）理论应用v 在实际应用中，应首先制定能够反映

43、区域旅游发展状况的指标体系，在实际应用中，应首先制定能够反映区域旅游发展状况的指标体系，评价区域内各个旅游地的发展情况，并对评价结果进行聚类分析，划评价区域内各个旅游地的发展情况，并对评价结果进行聚类分析，划分出核心旅游地和边缘旅游地。继而可以针对不同类型旅游地制定合分出核心旅游地和边缘旅游地。继而可以针对不同类型旅游地制定合适的旅游发展政策，增强核心旅游地的辐射作用，推动区域旅游的整适的旅游发展政策，增强核心旅游地的辐射作用，推动区域旅游的整体发展。体发展。 v 【同步案例同步案例7-2】v 四川省旅游核心四川省旅游核心边缘空间格局边缘空间格局v 背景与情境：边缘区与核心区联系紧密，边缘区对

44、核心区具有很强的背景与情境：边缘区与核心区联系紧密，边缘区对核心区具有很强的依赖性，旅游区域内部旅游城市的首位度不断提高，核心依赖性，旅游区域内部旅游城市的首位度不断提高，核心边缘空间边缘空间差异越显著，则首位度越高。差异越显著，则首位度越高。表表7-1 1997-20057-1 1997-2005年四川省旅游城市首位分布年四川省旅游城市首位分布年份年份199719981999200020012002200320042005首位度首位度5.42310.3878.0385.8825.7545.8215.1234.9014.698v 对旅游城市发展情况进行聚类分析，对旅游城市发展情况进行聚类分析，

45、 将四川省核心将四川省核心边缘空间格局划边缘空间格局划 分出一级、二级核心旅游城市和边分出一级、二级核心旅游城市和边 缘旅游城市三类。成都缘旅游城市三类。成都 因其拥有最突出的旅游发展，成为因其拥有最突出的旅游发展，成为 四川省一级旅游发展核心。乐山市、四川省一级旅游发展核心。乐山市、 阿坝州和绵阳市三地各有特色，具阿坝州和绵阳市三地各有特色，具 有较好的旅游发展趋势，形成四川有较好的旅游发展趋势，形成四川 省次级旅游发展核心。除上述省次级旅游发展核心。除上述4个个 城市之外的城市为边缘旅游城市，城市之外的城市为边缘旅游城市， 旅游业发展较为落后。旅游业发展较为落后。v 问题：以你熟悉的地区为

46、例，构建该地区旅游核心边缘结构？问题：以你熟悉的地区为例，构建该地区旅游核心边缘结构？v 分析提示：可以该地区旅游发展现状、资源优势、城市区位等方面入手分析提示：可以该地区旅游发展现状、资源优势、城市区位等方面入手进行分析进行分析图7-4 四川省主要旅游景区分布与核心边缘空间结构（4）旅游点轴系统理论）旅游点轴系统理论v （1）理论内涵）理论内涵 点轴开发最早由波兰经济学家点轴开发最早由波兰经济学家萨伦巴萨伦巴和和马利士马利士提出后来，提出后来，我国学者陆我国学者陆大道先生大道先生 根据发展轴和中心地理论提出了著名的点轴系统理根据发展轴和中心地理论提出了著名的点轴系统理 论论，它，它是制定区域

47、生产力合理布局和城市发展重点的重要结构模式。是制定区域生产力合理布局和城市发展重点的重要结构模式。v 点轴系统中的点轴系统中的“点点”是指区域中的是指区域中的各级中心城市各级中心城市，它们都有各自的吸，它们都有各自的吸引范围，是一定区域内人口和产业集中的地方，有较强的经济吸引力引范围，是一定区域内人口和产业集中的地方，有较强的经济吸引力和凝聚力。和凝聚力。“轴轴”是连接点的是连接点的各种线状基础设施各种线状基础设施，包括交通设施、通，包括交通设施、通讯线路、供水供电线路等。讯线路、供水供电线路等。线状基础设施经过的地带称为线状基础设施经过的地带称为“轴线轴线”地地带带，轴线对所经过的区域具有很

48、大的吸引力，使得许多产业部门产生，轴线对所经过的区域具有很大的吸引力，使得许多产业部门产生于或集聚于于或集聚于“点点”上，并由轴线彼此联系在一起。上，并由轴线彼此联系在一起。v 点轴系统理论适用于旅游开发布局，在旅游开发中，点就是旅游中心点轴系统理论适用于旅游开发布局，在旅游开发中，点就是旅游中心城市或重点旅游地，轴线就是连接他们的通道。整个旅游系统的空间城市或重点旅游地，轴线就是连接他们的通道。整个旅游系统的空间结构演变也是由结构演变也是由“点点”到到“轴轴”，再由，再由“轴轴”到到“网网”的演化过程的演化过程。v (2)理论应用理论应用v 在实际应用中，区域旅游在极化效应作用下，首先开始旅

49、游在实际应用中，区域旅游在极化效应作用下，首先开始旅游“点点”的的集聚，当集聚程度加强时，形成为区域旅游中心。旅游中心发展到一集聚，当集聚程度加强时，形成为区域旅游中心。旅游中心发展到一定规模后，其扩散效应逐步增强，扩散的过程向周围地区发展，并沿定规模后，其扩散效应逐步增强，扩散的过程向周围地区发展，并沿着轴线形成重点旅游区和一些次一级的旅游中心和轴线，从而达到以着轴线形成重点旅游区和一些次一级的旅游中心和轴线，从而达到以点带线，以线带面，进而形成区域发展网络，带动整个区域旅游发展点带线，以线带面，进而形成区域发展网络，带动整个区域旅游发展。在一个区域旅游点轴结构构建中，首先要确定具有优势的旅

50、游在一个区域旅游点轴结构构建中，首先要确定具有优势的旅游“点点”，其实要识别出对区域旅游发展具有重要意义的旅游发展轴线，进，其实要识别出对区域旅游发展具有重要意义的旅游发展轴线，进而发展点线进行有机整合，抽象出适合于区域旅游发展的旅游点轴空而发展点线进行有机整合，抽象出适合于区域旅游发展的旅游点轴空间结构。间结构。(a) 均匀分布状态均匀分布状态(b) 点线形成点线形成(c) 轴线形成轴线形成(d) 网络形成网络形成v 【业务链接业务链接7-2】v 增长极理念和增长极理念和“点点-轴轴”理论主要应用于中心区域沿交通网络向欠发理论主要应用于中心区域沿交通网络向欠发达地区不断拓展，带动欠发达地区的