《汽车发动机构造与维修》试题库 .docx

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1、精品名师归纳总结汽车发动机构造与修理试卷库一名词说明1. 发动机机械效率 1. 发动机有效功率与指示功率之比。2. 技术检 2. 按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。3. 扭曲环 3. 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。4. 原厂规定4. 制造厂产品图纸技术条件中所规定的协作副盈隙的极限规定。5. 使用极限 5. 汽车修理时零件可连续使用的极限。6. 修理尺寸 6. 零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。7. 预防爱护 7. 按预先规定的方案执行的修理作业的内容和时机。8. 气门重叠 8. 进排气门同时开启的现象。9. 气门

2、间隙9. 发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。10. 活塞偏缸 10. 将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。11. 配气相位 11. 用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启连续时间。12. 发动机有效功率 12. 发动机曲轴对外输出的功率。13. 充气效率 13. 每循环实际进入气缸的新奇充量与在进气状态下布满气缸工作容积的新奇充量的比值。14. 冷却系的功用14. 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最相宜的温度范畴内工作。1

3、5. 有效转矩 15. 发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩。16. 表面点火 16. 在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于酷热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结17. 指示指标 17. 以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标。18. 零件检验分类18. 依据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不行修的检验。19. 同时喷射 19. 全部气缸的喷油器同时开启同时关闭，发动机ECU 用一个喷油指令掌握全部喷油器同时动作。20. 缸内喷射 20. 指将汽油直接喷入气缸。21. 间歇喷射 21. 以脉动的方式，在一段时

4、间内将汽油喷入进气管。22. 柴油机供油提前角 22. 喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。23. 单点喷射 23. 指在进气总管中的节流阀体内设置一只或两只喷油器，对各缸实行集中喷射。24. 连续喷射 24. 汽油被连续不断的喷入进气歧管。26. 零件检验分类26. 依据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不行修的检验。27. 分组喷射 27. 全部气缸的喷油器分成几组交替喷油，发动机ECU 分路掌握每组喷油器，同一组中的喷油器同时喷油。28. 压缩比 28. 气缸的总容积与燃烧室容积之比。29. 气缸工作容积29. 活塞上止点到下止点所扫过的容积。二

5、填空题1. 发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为平均指示压力 ，而发动机曲轴输出的功率称为 有效功率 。2. 防止爆燃的原就是使火焰传播时间t 1缩短，使自燃预备时间 t 2延长， 当 t1t2 不发生爆燃，当 t1t2 发生爆燃。3. 对汽油机燃烧室的要求是 结构紧凑有肯定的涡流运动 。4. 柴油机燃烧过程可分为 着火推迟期 、急燃期、缓燃期和补燃期四个时期， 其中着火推迟期 的长短可掌握和改善整个燃烧过程的长短，是掌握和改善整个燃烧过程的关键。5. 发动机负荷减小时 , 机械效率 下降, 怠速时机械效率为 0, 即指示功等于 机械缺失功。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师

6、归纳总结6. 压缩比大，就 余隙容积 减小，留在气缸内的残余废气量相对 减小，充气效率提高。7. 发动机的缺失是由 内部摩擦缺失 、泵气缺失 、驱动附件缺失 组成, 可以由机械效率参数比较发动机机械缺失大小 , 其表达形式为 m = Pe / Pi。8. 在肯定节气门开度下，点火提前角要随转速的增加而提前 ，在肯定转速下，随节气门关小，点火提前角应 提前。9. 柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于着火延长期和喷油规律 。10. 安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有 减磨合金层 的一面朝向 旋转面。11. 对活塞环的要求是： 与气缸、活塞的修理尺寸一样 ， 具有规定弹力 ， 漏光度、

7、端隙、侧隙、背隙符合规定。12. 曲轴的轴向间隙是指 曲轴承推端面 与轴颈定位肩 之间的间隙。检查时，可用百分表顶在曲轴的 平稳铁上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观看表针摇摆的数值。13. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即 平分式、龙门式、隧道式，其中平分式刚度最小。14. 曲轴轴承的规格有 成品轴承 、加镗量轴承 、和加刮量轴承 。15. 挑选镗缸工艺基准的原就是 基准的变形量最小 ， 加工精度高 ，加工精度高 。16. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的症状，有何特点及相伴情形，最终由简到繁，由表及里，局部深化，进行推理分析，最终作出 判定。17. 气缸镗削前的定位基准主要

8、有 气缸体上平面 、气缸体下平面 、和两端主轴承孔公共轴线 。18. 连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声 较小，中速时较为 明显。在突然 加速时，有明显连续的敲击声。在 机油加注口 处听察最为明显，有负荷时响声加剧。断火时响声 明显减弱或消逝 。19. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动 、链传动和同步齿形带传动三种。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结20. 气环第一次密封是靠 气环的弹性 产生的，在此前提下的其次次密封是 气体压力产生的。21. 检验气门与座圈密封性的方法有铅笔画线检验法 、煤油试验法 和密封性试验法。22. 气缸的正常磨损是：在轴线上呈上大下小的不规章锥形

9、，最大磨损部位在第一道环上止点稍下的位置上 ，在横断面上呈 不规章的椭圆形 ，磨损最大部位随结构和使用条件而异，一般是 横向方向 磨损大。23. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向上。有外切口的环，其切口向下。24. 对活塞环的要是：与气缸、活塞的修理尺寸一样， 具有规定弹力 ， 漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定。25. 活塞的选配原就是： 按气缸修理尺寸挑选同一级的成组活塞 ，活塞的裙部尺寸是镗缸的依据 ， 同一台发动机必需挑选同一厂牌的产品 。26. 活塞环开口的分布呈 迷宫走向 ，布置原就是 不许在活塞销轴线 +45 度或-45 度方向上 。第一道环开口不得在 侧压力大的一侧 ，并远离

10、燃烧室中心。其他环（包括油环）依次间隔 90 度 180 度。二道油环下刮片应间隔 180 度。三道油环的刮片应间隔 120 度。27. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式 、凸轮轴中置式 和凸轮轴上置式 。28. 气门间隙两次调整法的实质是 一缸处于压缩上止点时调其中一半气门，装曲轴一周后调余下全部气门 。29. 汽油机的缸径一般较小，由于过大会使 火焰传播距离 加长，而 自燃预备 时间增长，从而产生 爆震。30. 检查曲轴的弯曲，常以 两端主轴颈的分共轴线 为基准，检查 中间主轴颈 的径向圈跳动 来衡量。31. 柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分为空间雾化混合

11、和油膜蒸发混合两种。32. 修理尺寸法的特点是 满意系列化、标准化和互换性的要求 ，不影响零件的结构和强度 和复原技术文件规定的协作性质 。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结33. 汽油机负荷削减时， 节气门开度削减，进入气缸的 新奇充量 削减，气缸内的气体温度 降低，着火落后期 延长。所以必需相应的 加大 点火提前角， 用真空式装置自动调剂。34. 曲轴轴承的规格有 成品轴承 、加镗量轴承 、和加刮量轴承 。35. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即 平分式、龙门式、隧道式 ，其中平分式刚度最小。36. 润滑油的作用有 润滑、冷却、清洗、密封等。37. 爆震燃烧的危害有 发动机过热

12、 、燃料高温热分解 、机件冲击 和易引起表面点火。38. 冷却系小循环的水流路线：水泵 缸体水套 缸体水套 节温器旁通阀 ，旁通管水泵 。39. 当风扇正确安装时，冷却风应当吹向 发动机。40. 曲轴的轴向间隙是指 曲轴承推端面 与轴颈定位肩 之间的间隙。检查时，可用百分表顶在曲轴的 平稳铁上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观看表针摇摆的数值。41. 影响气缸珩磨质量的因素主要有砂条的材料及粒度 、砂条的切削才能 、砂条往复运动的长度 、和冷却液。42. 膜片式汽油泵的供油压力，取决于 膜片弹簧的张力 ，而削减供油脉动现象是靠空气室上部“空气弹簧”的伸张作用，供油量的大小，就取决于泵膜行程。43.

13、由机械或电脑掌握汽油直接喷射系统可依据发动机工况精确的掌握 喷油量，供应空燃比最合适的混合气。44. 凸轮轴通过正时齿轮由 曲轴驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周，各气门开启 一次。45. 影响充气系数的主要因素有 进气终了压力 、进气温度 、残余废气压力和 残余废气压力 。46. 发动机的机械缺失常用的试验方法有 灭缸法和倒拖法。47. 汽油发动机燃油的供应方式有 化油器式和喷射式两种。48. 发动机的进气掌握系统主要有 动力阀掌握 系统、 进气谐波增压掌握 系统可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结和废气涡轮增压掌握 系统等。49. 电子掌握汽油喷射系统的掌握供应系统由：

14、传感器、ECU 和执行元件 组成。50. 燃油脉动阻尼器的功用是：减小因喷油器喷油时而使油路油压产生微小波动和降低噪声。51. 喷油泵的油量调剂机构的作用是依据发动机负荷和转速 的要求相应的转变喷油泵的 供油量，并保证各缸的 供油量匀称一样。52. 汽车发动机电子掌握汽油喷射系统，依据进气空气量的检测方式不同，可以分为： D 型电控汽油喷射系统 、L 型电控汽油喷射系统 。53. 电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为流量型 L 型、压力型D 型。54. 电子掌握汽油喷射系统的空气供应系统由：空气滤清器 、空气流量计 、节气门体 和怠速空气阀 。55. 发动机转速与曲轴位置传感器的输出

15、信号包括活塞上止点 信号和曲轴转角信号。其类型有 磁脉冲式、光电感应 式和霍尔效应 式三大类。其安装部位有曲轴前端凸轮轴前端 、飞轮上和分电器上 。56. 进气压力传感器，依据其信号产生的原理不同可分为三线高灵敏度可变电阻式、半导体压敏电阻 式、电容式、膜盒传动可变电感 式等。57. 汽车发动机电子掌握汽油喷射系统，有三个子系统组成：空气供应系统 、燃油供应系统 、电子掌握系统 。58. 喷油泵的油量调剂机构的作用是依据发动机负荷和转速 的要求相应的转变喷油泵的 供油量，并保证各缸的 供油量匀称一样。59. 喷油器的喷油量取决于三个因素： 喷油孔截面的大小 、喷油压力 和喷油持续时间。60.

16、喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中，开头时喷油少，中期喷油多，后期喷油 少。61. 柴油机调速器的作用是在柴油机的 负荷转变时，自动的转变 供油量来爱护柴油机的稳固转速。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结62. 发动机的平均功率与加速时间成反比，即节气门突然全开时，发动机由转速 n1 加速到 n2 的时间越长，说明发动机的功率越 小。63. 检查风扇皮带张紧力时，要求在皮带中部以29N 的力往下按，皮带的下降量为 2mm，否就可通过移动 发电机来调整。64. 爆震传感器的型式有 共振型、非共振型和火花塞座金属垫 型三种。65. 为了全面评判发动机在 全部使用工况内的性能，需

17、要做 万有特性 试验。66. 现代电子掌握汽油喷射发动机广泛采纳 三元催化转化器 对发动机的尾气进行净化，将 CO、HC和 NOX 化合物等有害气体催化转换成 CO2、H2O 和 NOX等无害气体排入大气中。67. 节气门位置传感器的作用是将 节气门打开的角度 转换为电压信号 输送到发动机 ECU，以便在 节气门不同开度 状态时掌握 喷油量，其型式有 可变电阻式和开关式两种。68. K 型燃油喷射系统中的差压阀的功用是保持供油压力不因 供油量变化 而变化，即保证燃油量安排器出油量掌握槽缝内外两侧存在 不受供油量影响的恒定的压力差 。69. 供油提前角的测定方法有 溢油法和测时管法两种。70.

18、燃油压力调剂器的作用是为了保持 系统燃油压力 和喷油嘴环境压力 之间的差值恒定，通常为 250kPa。71. 汽车发动机汽油喷射系统，按掌握系统是否封闭可以分为： 开环、闭环 。72. 汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的90，任何两缸压力差与平均值之比应不大于 10。柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的 80，任何两缸压力差与平均值之比应不大于8。73. 发动机的试验通常分为 定型与验证明验 、牢靠性试验 、验收试验 、出厂试验 和 抽查试验 等五类。74. 导致驾驶室外表盘上水温过高报警灯点亮的缘由有水温过高 、冷却液面过低 、导线搭铁 或报警开关损坏 。75. 发动机异响分为

19、 机械异响、 燃烧异响、 空气动力 异响和电磁异响四种。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结76. K 型燃油喷射系统中的混合气调剂器，依据空气流量计 所馈送的吸入气缸的空气量，依据预先调定的 抱负空燃比 的混合气要求，通过掌握柱塞的 位移，喷入适量的汽油 。77. 电控发动机中，怠速掌握的实质是对怠速时充气量的掌握。怠速掌握的方式可分为 旁通空气道掌握 式和节气门直动 式两种类型，其中 旁通空气道掌握式最常见。78. 柴油机调速器的作用是在柴油机的 负荷转变时，自动的转变 供油量来爱护柴油机的稳固转速。79. 电控汽油喷射系统以 发动机 ECU 为掌握核心，以 空气流量 和发动机

20、转速为掌握基础，以 喷油器、怠速调整 和点火装置 等为掌握对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的 正确混合气成分 和点火时刻 。80. 膜片式汽油泵在工作时，泵膜上下运动，在此期间，泵膜向 下拱曲的终点位置不变，而向 上拱曲的终点位置是变化的。81. 汽油机的不正常燃烧有 爆燃和表面点火 两种。82. 柱塞副的滑动性试验方法，将柱塞套倾斜 60左右，拉出柱塞全行程的 1/3左右。放手后，柱塞应在自重作用下 平滑缓慢 的进入套筒内。83. 影响气缸珩磨质量的因素主要有砂条的材料及粒度 、砂条的切削才能 、砂条往复运动的长度 、和冷却液。84. KE 型燃油喷射系统的燃油压力调剂器的功用是保持供油

21、系统的油压为一恒定值，使发动机在各种 负荷和转速下，精确的进行 喷油。85. 采纳燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的空气量，再依据 空气量及该工况下所需的 空燃比确定燃油量，具有肯定压力的燃油经喷油器喷入进气歧管 内，并与高速流淌的空气形成 可燃混合气 。86. 供油不匀称度为 最大油量与最小供油量的差与平均油量之比，额定时应 不大于 3%。怠速时应 不大于 30%。87. 用充气系数 来评判发动机换气过程的完善程度。其值大，发动机的功率越大。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结88. 柴油机的 油量调剂机构 固定，爱护肯定的 转速，测定性能指标随 供油提前角

22、变化的关系，称为柴油机的供油提前调整特性。 相应的最大功率点 与最低耗油率点所对应的提前角为 正确供油提前角 。89. 气环第一次密封是靠 气环的弹性 产生的，在此前提下的其次次密封是 气体压力产生的。90. 供油提前角的测定方法有 溢油法和测时管法两种。91. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的症状，有何特点及相伴情形，最终由简到繁，由表及里，局部深化，进行推理分 析，最终作出 判定。92. 停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并旋紧，以防止 空气进入，影响输油泵工作。三判定题1. 每循环实际进气量打算了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功可编辑资料 -

23、 - - 欢迎下载精品名师归纳总结2. 发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。 3. 柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。 4. 火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。 5. 汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火推迟期。 6. 飞轮的质量越大，发动机运转的匀称性就越好。 7. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。 8. 连杆弯曲会导致发动机温度上升后活塞敲缸。 9. 采纳全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够自由转动。 10. 气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。 率。 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结11.直列六缸四冲程发动机

24、，不管其作功次序为1-5-3-6-2-4，仍为 1-4-2-6- 3-5 ，当一缸处于作功上止点时，其六缸确定处于进气冲程上止点。 12. 气缸镗销的关键是保证配缸间隙。 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结13. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了排除飞轮的扭转振14. 气缸正常磨损的规律是：上大下小。横大纵小。进气门侧大，排气门侧小。两端气缸大，中间缸小。 15. 湿式气缸套里面盛有冷却水。 16. 气缸正常磨损的规律是：上大下小。横大纵小。进气门侧大，排气门侧小。两端气缸大，中间缸小。 17. 活塞在气缸内作匀速直线运动。 动。 可编辑资料 - - - 欢迎下载精

25、品名师归纳总结18. 气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的差值。 19. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。 20. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了排除飞轮的扭转振可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结21. 气缸激光淬火，应在气缸精磨后进行。 动。 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结22. 进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。 23. 飞轮的质量越大，发动机运转的匀称性就越好。 24. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。 25. 为提高气缸的表面光滑程度，气缸磨后最好进行抛光。 26. 发动机进气终了的压力

26、愈高，温度愈低，充气效率愈高。 27. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。 28. 进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。 29. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。（ ）30. 配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。 31. 假如热力循环的循环方向是按顺时针方向进行的，称为反向循环。（32. 机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。 33. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结34. 某些发动机采纳活塞销偏置措施，其目的是为了

27、减小活塞换向时的冲击。 35. 浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀（）36. 每循环进入气缸的新奇充量越多，说明换气过程进行得越完善。 37. 气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其缘由是使用不当。 38. 锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，一般没有安装的方向性要求。 39. 活塞在气缸内作匀速直线运动。 40. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采纳压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采纳压力润滑。 41. 二级修理必需更换曲轴箱通风装置。 42. 电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，就ECU安全爱护功能系统便采纳正常运转值掌握发动机工作，同时

28、将“ CHECKENGI”NE灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存人储备 器中。（）43. 微机掌握点火系统中，点火掌握器接受发动机ECU的指令，同时仍给 ECU反馈一信号。 44. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（）45. 当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平稳。（）46. 翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人就通道面积减小，怠速工况下的混合气浓度变大。 47. 柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。（ ）48. 在发动机起动时，电控点火系统掌握的

29、点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号关。 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结49. 热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电 1 2s，以使白金热线产生高温，烧去污物。 50. 喷油泵凸轮轴两端外形相同，完全可以倒装使用。 51. 发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。 52. 柱塞每循环供油量的大小，打算于柱塞行程的大小。（）53. 步进电机式怠速掌握阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有电流流过。 54. 电动汽油泵最常见的故障是油泵因磨损而使泵油压力不足。 55. 具有 EF

30、I 系统的发动机起动时，其供油量取决于发动机冷却水温度。 56. 调速器高速弹簧的刚度应比低速弹簧的刚度大。（）57. 翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人就通道面积减小，怠速工况下的混合气浓度变大。 58. 喷油泵凸轮轴两端外形相同，完全可以倒装使用。 59. 在发动机起动时，电控点火系统掌握的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关。 60. 在工程用车上往往采纳两级式调速器。（）61. 调速器的基本原理是在某一转速下，离心件离心力产生的推力与调速弹簧的张力平稳，使供油量达到稳固。 62. 当水温过高时，应将汽车开到阴凉的树荫下，立刻熄火降温。 63. 柱

31、塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。（ ）64. 发动机最大转矩所对应的转速越低，说明发动机克服外界阻力的潜力越大。（）65. 发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。 66. 汽油泵供油压力不足会导致高速时缺火。 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结67. 进气门漏气会导致进气管回火，排气门漏气会导致排气管放炮。 68. 电子掌握汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。 69. 柴油机起动时由于负荷小，发动机转速低，所以要求供油量少。（）70

32、. 喷油器漏油会导致进气管回火。 71. 气缸正常磨损的规律是：上大下小。横大纵小。进气门侧大，排气门侧小。两端气缸大，中间缸小。 72. 汽油机是在自由加速工况下检测废气的。柴油机是在怠速工况下检测废气的。 73. 离心式机油细滤器，在发动机熄火后不应有转动声。 74. 油底壳（下曲轴箱）为了加工便利，一般各处是等深的。 75. 加浓装置加浓开头作用点过早，就在高转速时，会使经济性变坏（）76. 气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其缘由是使用不当。 77. 蜡式节温器损坏，就冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。（）78. 电子掌握汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无

33、关。 79. 汽油泵与气缸体间垫片削减会导致汽油泵泵油不足。 80. 节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小。（）81. 缓燃期终止时放热量占中放热量的95%左右，所以温度最高。 82. 采纳减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。 83. 着火推迟期长，就压力上升率过高，故柴油机工作粗暴。 84. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（）85. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（）86. 蜡式节温器失效后无法修复，应依据其安全寿命定期更换。（）87. 混合气过稀不会导致发动机过热。89.在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡” 声，就机油细滤

34、器有了故障。 四挑选题1. 汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（B）。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结A. 第一阶段B. 其次阶段C. 第三阶段2. 要获得较好的动力性和经济性，常用的混合气应是（C）。A. 功率混合气B. 经济混合气C. 二者之间的混合气3. 发动机转速提高，其机械效率（A）。A. 降低B. 提高C. 不变4. 四冲程发动机的整个换气过程（B）曲轴转角。A. 等于 360B. 大于 360C. 小于 3605. 当油门踩究竟时往往产生爆震现象，如适当放松一点时，会使爆震消逝， 这是由于（C）。A. 混合气变稀B. 转速上升C. 负荷减小6. 点火提前角过大，简单造

35、成（A）。A. 爆燃B. 最高压力降低C. 油耗增加7. 发动机有效性能指标是由（C ）得到的。A. 理论循环示功图B. 实际循环示功图C. 发动机测功试验8. 气缸绗磨的目的是（A. 提高气缸的加工精度B）。B降低气缸的表面粗糙度C使气缸表面抛光9.气缸修理尺寸是由（A）确定的。A磨损最大气缸的最大直径B 磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C全部气缸的最大磨损平均值10. 最易产生穴蚀的水温是（A）。A55B75C95D 10511. 气缸镗削最抱负的基准是（B）。A. 上平面B下平面C主轴承结合平面D主轴承孔轴线12. 修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（D）。可编辑资料 - -

36、 - 欢迎下载精品名师归纳总结A 0.5mmB 1.0mmC 1.5mmD 2.0mm13. 表面粗糙度增大，就协作副的实际过盈（B）。A. 增加B减小C不变D无规律14. 某发动机在稳固运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，就此声响为（A）。A. 曲轴主轴承响B连杆轴承响 C活塞敲缸响D活塞销响15. 扭曲环之所以会扭曲，是由于（B）。A. 加工成扭曲的B环断面不对称C摩擦力的作用16. 曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的才能称为（ C）。A. 嵌藏性B顺应性C减磨性17. 汽车修理中的圆度是同一截面上（D）。A. 最

37、大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差B最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差C最大与最小尺寸的直径差D最大与最小尺寸的半径差18. 气缸镗削最抱负的基准是（B）。A. 上平面B 下平面C主轴承结合平面D主轴承孔轴线19. 活塞销与销座选配的最好方法是（C）。A. 用量具测量B用手掌力击试C用两者有相同涂色标记选配可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结20. 气门与座圈的密封带应当在（B）。A. 气门工作锥面的中部B气门工作锥面的中间靠里C气门工作锥面的中间靠外21. 为了爱护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采纳的措施是（ C）。A. 涂润滑B喷油润滑C镀锡D镀铬22. 曲轴轴颈修理尺寸

38、的要点是（B）。A. 全部轴颈必需一样B 同名轴颈必需一样C每个轴颈都可采纳单独的修理尺寸23. 表面粗糙度增大，就协作副的实际过盈（B）。A. 增加B 减小C不变D无规律24. 最易产生穴蚀的水温是（A）。A55B75C95D10525. 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（B）。A. 凸轮轴下置式B凸轮轴上置式C凸轮轴中置式26. 确定气缸体圆度超限的依据是（D）。A. 各缸全部测量面上圆度平均超限B各缸圆度平均值的最大超限值C各缸圆度最大值的平均超限值D各缸中有任一截面的圆度超限27. 湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（A）。A. 高出B相平C低于28. 气门传动组零件的磨

39、损，配气相位的变化规律是（C）。A. 早开早闭B早开晚闭C晚开早闭D晚开晚闭可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结29. 发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（D）A. 将使发动机熄火困难B. 将使汽油机爆燃或早燃C. 将使柴油机简单发生工作粗暴D.将使发动机经济性变好30. 以下哪个不是冷却液添加剂的作用（B）A. 防腐、防垢B. 减小冷却系压力C. 提高冷却介质沸点D. 降低冷却介质冰点31. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（B）A. 水流只能进行大循环B.水流只能进行小循环C. 大、小循环都不能进行D.大、小循环都能进行32. 以下哪项故障易使发动机混合气过稀（A）A. 进气歧

40、管漏气B. 空气滤清器堵塞C.主量孔磨损变大D. 浮子室液面过高33. 最有利的排气提前角，应使示功图中（C）面积最小。A. 自由排气缺失B. 强制排气缺失C. 二者缺失之和34. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应当是（A ）。A. 常常处于关闭状态B. 热机时开，冷机时关C.常常处于溢流状态D. 热机时关，冷机时开35. 气缸的横向磨损大的最主要缘由是由于（C）。A. 粘着磨损B磨粒磨损C侧压力D腐蚀磨损36. 提高发动机升功率可提高其强化程度，一般主要途径在于（B）。A. 增加气缸数量B. 提高发动机转速C. 增加每循环供油量37. 确定气缸圆柱度超限的依据是（C）。A. 各缸中最大与

41、最小圆柱度的平均值超限B各缸圆柱度平均值超限可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结C任一缸圆柱度超限38. 桑塔纳发动机所用的化油器为（C） A单腔双重喉管化油器B双腔分动、双重喉管化油器C双腔并动、双重喉管化油器D. 双腔分动三重喉管化油器39. 以下哪项故障易使发动机混合气过浓（B）A. 进气歧管漏气B空气滤清器堵塞C浮子室液面过低D. 主量孔堵塞40. CA1091 汽车油箱盖中有空气 .蒸汽阀，掌握两阀的弹簧（ A）A. 蒸汽阀的弹簧硬B空气阀的弹簧硬C一样硬D. 视详细的车型而定41. 化油器真空加浓装置起作用的时刻（D）A. 只与节气门开度有关B只与发动机负荷有关C只与发

42、动机转速有关D. 与发动机转速、负荷都有关42. 汽车修理技术标准中的“使用极限”是指（C）。A. 可用件的标准B不行用件的标准C可修件的标准43. 提高（A）可以提高充气效率。A. 进气终了压力B. 进气终了温度C. 排气终了压力44. 现在车用的汽油机的怠速稳固转速比过去有所提高，其目的是（C）A. 可相应提高发动机的额定转速，增加功率B. 可使发动机加快热起C. 可使怠速时使用较稀的混合气，削减排气污染D. 削减燃料消耗45. 小循环中流经节温器的冷却水将流向CA. 散热器B. 气缸体C. 水泵D. 补偿水桶46. EGR 废气循环系统的功用是（B）。A. 对废气中的能量进行再利用B.扼

43、制 NOX的生成量C. 扼制 CO的生成量D.扼制 HC的生成量可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结47. 喷油器每循环供油量在（B）最多。A. 开头B. 中期C. 后期D.无法判定48. 喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（ A）A. 弹力大，残压高 B. 弹力大，残压低C. 弹力小，残压高 D. 以上都不对49. 柱塞式喷油泵的速度特性说明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（A）A. 转速越高，喷油量越多B.转速越高，喷油量越少B. 与转速无关D.以上都不对50. K 型燃油喷射系统主要由（B）组成。A. 空气供应系统、燃油供应系统和电子掌握装置B. 空气供应系统、燃油供应系统和混合气配制系统C. 空气供应系统、燃油供应系统和暖气调剂器D. 空气供应系统、燃油供应系统和燃油量安排器51. 以下传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：B 。A. 冷却水温度传感器B.进气温度传感器C.空气流量传感器D. 氧传感器52. 怠速工况下，以下与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：B 。A. 冷却水温度传感器