营运车辆及其他设施设备综合安全管理制度以及维护保养和检修维修制度.docx

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1、精品名师归纳总结营运车辆及其他设施、设备综合安全治理制度以及保护、保养和检修、修理制度一、资质及登记1、公司全部车辆，应有全法的车辆注册登记证、行驶证、并无拖欠各种税费，且要符合国家规定的绿标车标准。2、车辆的技术等级评定需为1 级。3、车辆技术性能应当符合国家标准营运车辆综合性能要求和检验方法（GB18565）的要求。4、车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值（GB1589）的要求。5、将每辆车的信息登记在册，建立车辆档案。登记内容包括：车辆注册登记证（即基本信息）、油耗、行驶证、保养及检测、修理（主要核心部件）、事故、保险等。二、车辆的保养和审验保养：为

2、确保公司车辆符合绿标车和技术等级达到1 级，要定期对车辆进行保养及修理。1车辆保护的原就： 车辆保护应贯彻 “预防为主、强制保护 ”的原就。保持车容干净 ,装备完好、准时发觉和排除故障、隐患 ,防止车辆早期损坏。2车辆保护的方式： 车辆保护作业,包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等 ,除主要总成发生故障必需解体时,不得对其进行解体。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结3车辆保护的类别及作业范畴：车辆的保护分为日常保护、一级维 护、二级保护、季节性保护、强制保护等。保护主要作业范畴如下:日常保护： 是日常性作业， 由驾驶员负责执行， 主要是清洁、 补给、安全检视。一级保养：每 1

3、000 公里做一次，由专业修理人员负责执行，主要以清洗、检查、润滑、紧固为主。二级保护：由专业修理人员负责执行，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，且1 年 2 次。车辆二级保护前进行的检测诊断和技术评定， 依据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级保护一并进行。 季节性保护： 可结合定期保护进行。强制保护：车辆的保护必需遵照交通运输治理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级保护作业项目和周期的规定，必需依据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济成效等情形综合考虑。等级鉴定： 1 年 1 次，不得逾期。审验：1）日常检查：每天出车前、行车中、收车后，由驾驶员

4、结合日常保护对车辆进行的检查。2）周检查：每周由车队长统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由车队自行组织监督。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结3）月检查：每月由车队统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由车管进行监督检查。4）一级保护、二级保护、季节性保护、强制保护和大修竣工出厂 检查：车辆一级保护、 二级保护、季节性保护、强制保护和大修竣工后，由修理单位依据相应的竣工出厂技术条件对修竣车辆进行的出厂前检查，并由车管按同一标准对该修竣车辆进行的检查、验收。三、车辆制度1、车辆保险内容：交强险、车辆缺失险、第三者责任险、不计免赔险、自燃险、全车抢盗险、玻璃险、车上人员责任险

5、。2、每辆车需配备停车警示牌、灭火器、简洁修理工具、日常清洁工具等。3、严禁超载、超重，严禁运输特别物品，如危急品、易燃易爆品、枪枝等。4、车辆运行中，要集中精力，不得闲谈、不得抢路超车，下陡坡时，不得熄火或空档滑行，上山和下山时，要检查转向和制动是否灵敏有效。5、行车前及收车后要认真检查转向系统、制动系统、传动部位、灯光、照明等部位，并在每日车辆状况表上记录清晰。如发觉问题，应准时报治理人员进行处理，不应再连续行驶。6、车辆报废规定：（1）车辆主要总成部件磨损腐蚀或严峻损坏，性能工况严峻下降，无修复价值。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严峻损坏，已无修复价值。（3）累计行驶里程达到50 万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严峻的老旧车。（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15的。（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。（6）经修理和调整或采纳排气污染掌握技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。（7）车辆生产年限已达10 年的车辆。可编辑资料 - - - 欢迎下载