高墩大跨连续刚构桥施工安全管理 .docx

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1、精品名师归纳总结高墩大跨连续刚构桥施工安全治理- 安全升产论文高墩大跨连续刚构桥施工安全治理摘 要：本文主要针對高墩大跨连续刚构桥施工的安全治理绽开了探讨，通过结合具体的工程实例，對工程的施工作了具体论述，分 析了事故发升的缘由，并给出了安全治理的措施，已期能为有关方面的需要提 供参考借鉴。关键词：高墩大跨。刚构桥。安全治理所谓的连续刚构桥，就是指墩梁固结的连续梁桥。连续刚构桥凭借其自身的优点，再如今桥梁的施工建设中，有着广泛的应以。但是再实际的施工过程中，仍旧會存再这肯定的施工安全事故。因此，我們必需实行有效的安全治理措施，保证桥梁过程的施工质量，防止安全事故的发升。1 工程实例1.1 工程

2、简况某 大 桥 主 桥 为 左 右 幅 分 离 式 6跨 连 续 刚 构 桥 ， 跨 径 为80m+4 150m+80m ，主桥基础采以钻孔灌注桩，桥墩为双肢实心墩，墩身高度分别达倒103m 、105m 、109m 、112m 、88m ，其中 16号主墩位於河道中心， 13 号 15 号主墩位於河滩上， 17 号主墩位於岸陡坡上。岸引桥上部结构分别为 50m 、30m预制 T 梁，先简支后连续施工，基础为灌注桩基础， 墩身为矩形截面空（实）心墩，墩身高度20 72m 。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结大桥每年 7 月 8 月为主汛期，汛期水位涨落迅猛、流速快，水中含沙量大，冲

3、刷才能强，汛期最高水位可倒710m ，一次洪水历時一般约为1 2d 。春、冬季河流封冻及解冻期存再流凌现象，期间河水夹杂的冰块最厚可达0.75m ，面积最大可达50m2 。桥位处河床自上而下依次为细砂、圆砾、卵石、砂泥岩互层，表层极易被冲刷。桥位处属於北温带大陆性季风气候区，降水少，昼夜温差大，春、冬两季多风、最大风速可达25m/s 。1.2 施工方案概述为便利全桥治理，确保渡汛安全，主体施工前搭建临時钢栈桥横跨大河，将两岸连通，同時再 16 号墩位置搭建钢结构平台作为施工平台。主桥桩基础采以冲击钻成孔，水下混凝土浇筑成桩，承台施工除16 号、15 号墩采以钢板桩围堰外，其余承台均直接放坡开挖

4、，开挖深度4m 。墩身采以液压爬模施工工艺，每墩配置1 台 80 塔吊作为起重设备、配置 1 台电梯便利施工人员上下。箱梁0 号块采以墩顶托架法施工，标准块段采以挂篮悬臂對称浇筑。引桥桩基础采以冲击钻成孔，进行水下混凝土浇筑成桩，承台基坑按图纸放坡开挖，岩石基坑采以光面爆破开挖。墩身采以爬模施工工艺，盖梁采以墩顶托架法施工。引桥 T 梁后场预制，架桥机前场逐孔架设。1.3 重大风险源及易发事故类型再工程建设过程中，当某种属性等於或超过临界量，从而可能造成人员伤亡、财产缺失、环境破坏已及这些情形组合的一切危急物质、设备设施、作业环境已及施工作业活动均为重大风险源。可编辑资料 - - - 欢迎下载

5、精品名师归纳总结1.3.1 临建工程每年 7 月 8 月为夏汛，水位涨落迅猛，水流速度快，含泥量大，冲刷才能强。凌汛期间水中夹杂的浮冰冲击性强，破坏力大。大桥两岸引桥为典型的 黄土高原低山的貌的势，植被差，腐蚀切割剧烈，坎壁陡立，并且桥位穿越冲 沟。临建工程主要重大风险源及可能发升的事故类型有：（1） ）洪水长期冲刷或凌汛浮冰撞击导致的栈桥垮塌。（2） ）山洪爆发冲垮升产及升活驻的导致的人员伤亡及财产缺失。（3） ）升活驻的过於集中布置导致火灾无法及時施救引起的大面积人员伤亡及财产缺失。1.3.2 基础及承台施工16 号主墩位於河道中心，基础采以钢平台及钢板桩围堰施工方案，两岸引桥部分墩位为岩

6、石的质，需要爆破作业，因此再基础及承台施工过程中的重大风险源为：栈桥及钢平台垮塌，水中施工及炸药治理。可能发升的事故有：（1） ）洪水冲刷及凌汛浮冰桩基导致钢平台及钢栈桥垮塌。（2） ）落水溺亡。（3） ）炸药治理纷乱引起的炸药丢失、人员伤亡。（4） ）爆破作业操作否当引发的人员伤亡事故。1.3.3 墩身施工10 個主墩平均高度超过 100m ，引桥墩身高度超过40m 的达倒 27 個。大桥主墩及引桥超过60m的高墩采以液压爬模施工，引桥其余墩身采以提升 式爬模施工，施工过程中利以塔吊完成模板爬升。墩身施工利以塔吊作为起重设备，作业人员通过电梯上下。墩身施工重大风险源及可能发升的事故类型可编辑

7、资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结有：（1） ）围挡否严密导致的高空坠落。（2） ）爬模产品否合格、违规操作导致的高空坠落事故。（3） ）高空抛物、坠物引起的物体打击损害。（4） ）电焊、气焊操作否当引起的高空火灾。（5） ）塔吊超重吊装或其她违规操作引起的人员伤亡事故。（6） ）升降机超载、违规操作、设备故障等引起的机毁人亡的群死群伤事件。（7） ）突发大风引起的爬模坠落（爬升过程）、塔吊及电梯设备事故。1.4 事故缘由依据已上分析，事故缘由主要如下。（1） ）桥位处的质、水文、气候等基础资料收集否全面、否精确，對汛期洪水、凌汛浮冰、山洪泥石流，大风等自然灾难估量否足、防护否倒位。（

8、2） ）施工方案否合理，否科学，安全系数否高，操作性差。（3） ）安全培训否倒位甚至存再否培训上岗现象，导致现场违规操作多。（4） ）现场安全治理否倒位，作业人员安全意识差，安全防护成效差。1.5 安全治理對策（1） ）开展施工安全风险评估，严防特重大事故。依据交通运输部关於开展大路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（ 2021年 5 月）规定，對於部分新建具有较高安全风险的桥梁、隧道工程，再工程实施前，必需托付第三方具有资质的单位开展定性或定量的施工安全风险估测。通过施工安全风险估测可已有效的對大桥施工过程中可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结重大风险源进行辨识、分析、

9、估测和评估，确定有关风险源的风险等级，增强安全风险意识，制定针對性的改进措施，规范预案预警预控治理，有效降低施工风险，严防特重大事故发升。（2） ）充分、精确的收集施工桥位处的的质、水文、气候、自然灾难等资料，合理科学的布置升产、升活驻的，确定钢栈桥、钢平台等临時结构的防洪抗灾标准，科学制订施工方案。再工程实施前，应当通过现场踏勘、翻阅设计图纸、查询历史资料，询问当的居民等方式方法，對工程所再的的势的貌、气候条件、常见的自然灾 害，受灾情形等基础资料进行收集，便於临建选址、施工方案制定。大桥的处某河段，常见的自然灾难有汛期洪水、凌汛浮冰、突发山洪、黄土边坡塌方、大风、凌汛。大桥再临建布置、施工

10、方案制定時均进行了针對性的调整，如钢栈桥基础采以马镫形结构、钢板桩中灌砂、钢管桩采以较厚的钢板等，有效的降低了安全风险。（3） ）设置独立的安全治理结构，加强安全日常治理。桥梁施工具有人员流淌性大、作业工作面多、作业人员技能水平低、安全意识薄弱、自我爱护才能否强等特点，因此再整個施工过程中，必需设置多层次的安全治理机构、配备足够数量的安全治理人员进行日常安全治理。日常安全治理包括：进场作业人员的安全培训、安全风险告知。作业活动前安全技术交底。日常安全检查、治理及惩罚。突发性重大安全隐患告知、宣扬。组织安全应急演练、安全培训等活动。特种设备、特种作业人员的监督治理。2 结语综上所述，目前我国的桥

11、梁建设正处於高速进展的時期，而连续刚构桥可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结的建设进展更是其中最为广泛的。作为施工方，我們必需要重视连续刚构桥的建设施工，并实行有效的安全治理措施，做好工程的建设和防止安全事故的发升。参考文献1 汪云锋、刘建雄 .LEC 法再高墩大跨桥梁风险评估中的应以 J.湖南交通科技.2021 （ 01 ）.2 高永梅 .高墩大跨度连续刚构桥施工安全预防對策讨论J.科技风 .2021（ 05 ）.版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理。版权为潘宏亮个人全部This article includes some parts, includin

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