上面层试验段开工报告二分部.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流上面层试验段开工报告二分部.精品文档.上面层试验段开工报告二分部 京新高速集呼土建二标 路面上面层试验段开工报告 （K193+600-K194+000左幅） 中交第一公路工程局有限公司 2013年7月 分项工程开工申请批复单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司 合同号：JHTJ-02 监理单位：武汉大通公路桥梁监理咨询有限公司 编 号： 分项工程施工组织设计报审表 承包单位：中交第一公路工程局有限公司 合同号：JHTJ-02 监理单位：武汉大通公路桥梁监理咨询有限公司 编 号： 进 场 设 备 报 验 单 承包单位：中交第一公路工程局有限公

2、司 合同号：JHTJ-02 监理单位：武汉大通公路桥梁监理咨询有限公司 编 号： 进 场 人 员 报 验 单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司 合同号：JHTJ-02 监 理 单位：武汉大通公路桥梁监理咨询有限公司 编 号： 施 工 放 样 报 验 单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司 合同号：JHTJ-02 监理单位：武汉大通公路桥梁监理咨询有限公司 编 号： 目 录 一、编制依据. 1 二、工程概况及主要工程量. 1 三、人员、机具安排.3 四、施工方案. 5 五、质量检验. 14 六、质量保证措施.15 七、安全保证措施.16 八、文明施工措施.17 九、重大环境因素识别与预防措

3、施.17 一、编制依据 1、京新高速集呼土建施工二标施工图设计北京建达道桥有限公司编制 2、施工标准化管理实施细则内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司公路建设工程项目管理第八分公司下发 3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 4、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 5、沥青混合料施工指导书内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司公路建设工程项目管理第八分公司下发 二、工程概况 京新高速集宁至呼和浩特第JHTJ2合同段起于卓资县芦家毫子村，途径察哈尔右翼中旗金盆乡、复兴乡、卓资县旗下营镇，止于呼和浩特市新城区保合少乡。本项目上面层设计左右幅厚4cm AC-16，我项目

4、部已对上面层沥青、粗集料、细集料进行了各项技术指标检验， 也完成了沥青拌合站的调试，经检验各项技术指标均满足要求，能够满足正常施工要求，具备大面积施工的条件。 1、地形地貌 本项目公路沿线处于内蒙古高原南部，地貌类型以低中丘陵为主，部分路段分布有高大山丘，岗峦起伏，丘陵广布，平原洼地相间，海拔高度在1200m1600m之间，相对高差400m，地貌类型为剥蚀丘陵 山地、山间平地及河流谷底。 2、工程地质 桥位区揭露地层为第四系更新统冲击成因（Q3al）粉土、砂砾、卵石、坡积成因（Q3dl）碎石，下伏基岩为第三系（E3）砂砾岩、砾岩、砂岩。 3、水文条件 本项目沿线地下水类型主要有：松散覆盖层中孔

5、隙水及基岩裂隙水。孔隙水主要赋存于第四系卵石、圆砾等碎石土及砂砾、粉砂等砂类土的孔隙中；路线所经地区地表水系较不发育，在大的河系（床）及冲沟等低洼处内可见地下水，为孔隙潜水，水位深埋0.5m4m。地下水位受季节性影响较大并受地貌、岩性等因素的综合控制，整体上基岩裂隙水水量较小，埋藏较深。 4、气象条件 项目区属于典型的大陆性气候，气候干燥，风天较多，降水量少且集中于6、7、8三个月。暴雨多，蒸发量大。昼夜温差大，属季节性冰冻地区，公路自然区划区。 5、交通运输情况 项目区域内有老国道G110和省道S105通过，并有多条乡简易公路及众多乡间小路通过，交通基础设施比较落后。 6、主要技术标准 6.

6、1 公路等级：高速公路 6.2 设计行车速度： 100km/h 6.3 汽车荷载等级：公路-级 7、工程特点 7.1 工期短，施工协调任务重。 7.2 冬季寒冷，冬期时间长，气候条件对施工进度影响大 三、主要人员、机具安排 1、机械： 采用间歇式沥青拌合站集中拌合，配备VOLVO8820摊铺机两台，沥青洒布车1台，BOMAG 203-2双钢轮压路机两台，戴纳派克624双钢轮压路机一台，科泰KP305胶轮压路机两台, ZL50装载机四台，30T翻斗运输车30台。 2、主要人员配备表： 另配备技术工人8人，普工15名 3、试验仪器： 在质量检测过程中我部配备了性能良好、精度符合规定要求的检测仪器，

7、主要检测仪器如下： 四、施工技术方案 AC-16沥青砼采用拌和站集中拌和法施工，拌和、摊铺、碾压各道工序按现行公路沥青路面施工技术规范及施工作业指导书指导意见进行。 根据项目部工地试验室试配和总监办试验室验证的沥青砼上面层配合比设计，最终确定上面层配合比为： 混合料级配为1020mm占28%；510mm占31%；35mm占7%；03mm占32%；矿粉占2%，油石比为5.1%。 材料要求： （1）沥青 采用SBS改性沥青，基质沥青采用优质A级90号道路石油基质沥青，技术指标见下表。 沥青路面上面层聚合物改性沥青技术要求 注：试验方法按照现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000

8、） 规定的方法执行； 制造改性沥青的基质沥青的质量应符合A级道路石油沥青的技术要求。 、粗集料 上面层采用的碎石，以公称最大粒径进行分档。其技术及规格要求见下表： 沥青上面层用粗集料质量技术要求 、细集料 细集料采用机制砂或石屑，其规格、技术指标如下表： 沥青上面层用细集料规格 沥青混合料用细集料规格技术要求 、填料 采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，严禁使用水泥或水泥厂生产的生料、半熟料或副产品，同时禁止使用拌和机除尘的粉尘。，其质量技术要求见下表： 沥青面层用矿粉质量技术要求 沥青、碎石、矿粉等主要材料应按计划超前采购，各档粗、细集料应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂

9、，对不合格的集料不得装车。运输过程中应配备防雨设施，杜绝雨天卸料。并在进料同时按规范的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。 AC-16沥青砼施工工序： 1、 测量放样 测量人员应对试铺路段进行导线点和水准点复测，恢复中桩。预先放好边桩和中桩。 2、 施工准备 对铺筑路段要清扫干净，进行标高复测后，两侧以钢丝基准绳引导自动找平仪。摊铺机通过横坡仪控制横坡，中间在摊铺好的沥青面层上走滑杆。钢丝拉力应不小于1000kgf，导向控制线支架直线段间距为10m。弯道每5m设钢筋支架。 3、 混合料的拌和 首先控制集料的进料速度、比例符合调试生产配合比时确定的进料速度、比例，力求达到均衡，

10、较少出现溢料现象。严格掌握沥青与集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，根据目前的气候情况，施工时混合料的施工温度如下表： 热拌沥青混合料的施工温度() 拌和采用每小时320吨的产量，每盘混合料的拌和时间设定为50秒，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为准，以检查拌和机的正常生产能力。拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温装置进行校核。 注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以调整纠正。 拌和正常后立即取混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检

11、验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。 油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。 矿料级配与生产设计标准极配的允许差值 0.075mm 2% 2.36mm 4% 4.75mm 5% 拌和结束后，用拌和楼操作室打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。 4、混合料的运输 在施工前对每辆车进行车况检查，装料后采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。 本次试铺采用肥皂水或植物油作为隔离剂涂刷于车厢内，涂刷必须均

12、匀，不得有淤积。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方有五辆运料车等候卸料。本次摊铺准备30辆运料车，每辆车配备双层篷布覆盖保温，同时避免 污染环境。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。覆盖篷布必须在卸完料后方能卷起，不得提前收起。 5、混合料的摊铺 （1）拟采用虚铺系数1.2进行，连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。上面层沥青混合料摊铺：摊铺机的摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按

13、2.0/min左右控制速度，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺机熨平板级夯锤振级均为5级。 （2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工配合方孔筛找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 （3）上面层摊铺采用两台摊铺机梯形作业，两台摊铺机间距约5m。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。 （4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内的混合料表面以略高于螺旋布料器

14、2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出 现离析现象。 （5）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊铺前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将摊铺的面层拉出条痕。 （6）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小混合料离析。 （7）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 6、混合料的碾压沥青混合料的压实成型 （1）、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情

15、况下尽量在摊铺后较高温度下进行。 （2）、压路机的组合方式 上面层的压实设备由一台戴纳派克624双钢轮压路机，两台BOMAG 203-2双钢轮压路机，两台科泰KP305胶轮压路机,组成，试验段施工拟定两种碾压方案，具体碾压组合、速度、遍数和方式见下表 碾压组合、方式、速度和遍数 试验段碾压方案一（K193+600-K193+800）： 碾压组合、方式、速度和遍数 试验段碾压方案二（K193+800-K194+000）： （3）、碾压程序 、初压 主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用高温、紧跟、高频、低幅振动碾压能收到较好的压实效果；初压采用两台BOMAG 203-2双钢

16、轮振动压路机，紧跟摊铺机进行碾压，并始终保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失，碾压段落宜控制在1520m；初压的顺序，由低侧向高侧碾压，压路机静压时相邻碾压带应重叠1516m轮宽，振动时相邻碾压带重叠宽度 不得超过1516m。碾压应将驱动轮向着摊铺机方向，以减少混合料的推移或拥包；初压应严格控制喷水量且成雾状不得漫流，以防止沥青混合料降温过快。开始碾压时沥青混合料内部温度不低于150。 、复压 主要解决密实度问题，应在初压完成后紧跟着进行。复压采用两台BOMAG 203-2双钢轮压路机，两台科泰KP305胶轮压路机，碾压时后轮重叠1/31/2的碾压轮宽度；复压的顺序与初压相同，

17、碾压至要求的压实度为止。 、终压 主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度。终压采用一台戴纳派克624双钢轮压路机静压至无明显轮迹为止；终压的顺序与初压相同，注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。碾压终了温度不应低于110。 （4）、碾压质量控制 1、 为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。 2、 在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停 放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在

18、沥青层面上。 3、 对初压、复压、终压段设置明显标志，以便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。 4、 应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。 5、 压实完成后路表温度不高于50后，方能允许施工车辆通行。 7、施工缝设置 （1）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开l50mm(热接缝)或300400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。 （2）纵向接缝部位的施工应

19、符合下列要求: 1、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下l00200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。 2、当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板 或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛 茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应 涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50l00mm，再铲走铺在前半幅上面 的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。 或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后压实新铺部 分。 3、高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝， 以

20、下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝 (见下图)。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。 (a)斜接缝 (b)阶梯形接缝 (c)平接缝 横向接缝的几种型式 4、 斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.40.8m。搭接处应 洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平 整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接 长度不宜小于3m。 5 、平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥

21、后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。 五、质量检验 1、 原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。 2、 混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、 空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。 3、 质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实 度、渗水系数、横向偏位；摊铺的均匀性。 4、 压实度是面层的重要指标按最大理论密度控制压实度 不小于93%，按马歇尔标准密度的压实度不小于98%，面层实测空隙率应在3%7%范围内。 5、 面层平整度是路

22、面质量的主要指标，要求连续平整度仪 100m标准差的合格标准上面层不大于0.7mm。 6、 渗水系数也作为常规试验进行检测，按取芯压实度检验 频率随机选点，合格率宜不小于80%，当合格率小于80%时应加倍频率检测，如渗水系数检测结果仍然小于80%合格率时，需对该段路面进行处理。 六、质量保证措施 1、原材料的质量控制 根据设计文件和技术规范要求，制定原材料的进场质量标准，选用相应质量标准的材料，完善收料、发料签证制度，用于工程的主要材料，必须具备正式的出厂检验报告及质保书。工地试验室要做好抽查检测工作。 2、施工机械设备的控制 施工机械设备是本项工程施工的重要物质基础对施工进度、施工质量均有直

23、接影响，是现代化施工中必不可少的，必须根据本项工程的特点选用合适的施工机械设备。要加强对施工机械设备和操作人员的管理。贯彻定人、定机、定岗、定责制度。操作人员必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。 3、施工方案与工序质量控制 要制定合理的施工方案，制定施工方案时必须结合工程实际，从技术、管理、经济等各方面进行分析对比。确保施工方案在技术上可行，质量上可靠，经济上合理。 要严格遵守施工工序规定，把质量工作落实到每道工序，落实到每道工序的操作人员，确保每道工序质量完好，稳定。 4、质量管理的控制 建立健全质量管理的检查制度，定期召开例会，检查工程质量的情况。 建立完善的资

24、料管理制度，文件资料，施工资料要及时归档。 七、安全保证措施 1、加强安全生产教育，提高全员安全意识，重点是搞好四个方面的教育即制度责任感和安全第一的教育；本职工作、安全基本知识的技能的教育；遵守规范制度和岗位标准作业教育；违章违纪案例的教育，平时经常进行安全教育，利用班前交待安全注意事项。 2、建立安全管理网络，安全责任实行项目经理负责制；健全安全岗位责任，做到奖罚严明、施工安全要求纳入工程承包内容，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工、责任到人，将安全工作落到实处。 3、大力宣传安全工作的重要性，利用各种形式向职工进 行安全工作宣传，定期开展竞赛活动，评比先进，鞭策后进。 4、严格执行建筑

25、安装工人安全性操作规程，定期对职工进行考核，不达标者不得上岗。 5、严格加强行政管理，杜绝各种非生产性事故的发生，将事故隐患消灭在萌芽状态。 6、施工现场要严格执行工地消防制度，落实工地防火责任制；加强职工的防火教育，做到人人皆有一定消防知识；工地配备足够的消防器材、对其保管落实到人，对灭火器进行定期或不定期检查，换药实行挂名负责；对用火用电实行管制；对油库等易燃物品区域，严禁出现火种；禁火场所设置明显的警告火种标志。 7、本工程在现场常设专职安全员，安全员经过培训具有担任安全工作的资格，依据本工程特点制定安全保护与事故预防措施，查看所有安全规则与条件的实施情况。 8、在工地现场设置必要的标志

26、牌，包括警告与危险、安全与控制、道路标识等，为保护现场施工安全提供便利。 八、安全文明施工 我部近期召开了沥青上面层动员会议和安全会议，集中强化职工的安全文明施工意识，各岗位安全职责落实到个人。制作警示标志标牌，派专人负责指挥行车路线和倒车。对各机械、设备 进行彻底检查，严防施工事故和安全事故的发生。运输车辆装料后有专人覆盖油布，防止污染。 九、环境保护及水土保持预防措施 1、施工环保、水土保持体系 按ISO14000建立环境保持管理体系，制订管理程序，明确各职能部门的职责，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，坚持预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，防止环境污染，水土流失事故发生。 成

27、立以工区长为组长、工区技术负责人和副工区长为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，把施工环保、水土保持作为文明施工的一项重要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工环保、水土保持的目标责任书，定岗定责，责任到人。 2、水土保持措施 2.1 水污染控制措施 该工程可能产生的水污染原因有：车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流。 施工排放水水质需检验，有必要的进行适当的水质处理，降低废液的pH值，检验结果需报监理工程师，经同意后再进行排放，以保证不污染环境。 现场施工污水，须经沉淀池沉淀后，方可排放。现场生活污水、 生活垃圾、粪便要集中处理，不得直接排入水体。 施工材料如油料、化学品保

28、存在合适的安全容器中，堆放场所远离民用水井及河流，防止暴雨冲刷而进入水体。 施工过程中施工机械严格检查，防止油料泄露。 绝对禁止施工人员向水中抛弃垃圾、排放废水、废油和冲洗物。 2.2 噪音控制措施 施工时采取以下防治措施： 在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺，并选用低噪音的施工设备。注意保养施工机械，加强施工机械各部分的润滑，使机械维持最低噪声水平。减少施工现场工程机械的走行距离，以便减少噪声污染，运输车辆经过村镇时不得加大油门快速通过，小油门缓速通过。 选用性能良好、噪音低的施工设备，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转状态。 对柴油机组、电动机组等固定式机械采

29、用隔离机器的震动部件来降低噪声，如底座加装抗震板、隔震器等。 为避免较大器械音干扰周围居民正常生活，工地上发电机房、内燃空压机房，采用240mm厚砖砌围蔽以减少噪音扩散，尽量降低发电机在使用过程中所发生的噪音污染。 合理安排工作进度和工作面，尽量避免在一个地方同时使用多种动力机械。 2.3 大气污染控制措施 施工材料运输公路、便道及工地现场要定时洒水。 料堆和贮料场需遮盖或洒水以防扬尘污染。运送材料的卡车需用帆布遮盖，以减少跑漏。 搅拌设备必须良好密封，操作者注意劳动保护。 严禁在场内动明火，焚烧废弃物或有害、有毒物质。 集中设置食堂，不使用木材、煤作为燃料，坚持油改气的方针，饮食火源定为石油液化气。 保证所有车辆及设备的废气排放符合环保要求，若检测不合格，需严格整改直至合格。 2.4 固体废弃物处理措施 钢筋加工场地等发生多处固体废弃物，应监控处理。在各类加工场地完工后，对各类废弃物分类堆放，及时清理，以燃烧、填埋、弃运、回收利用等方式分别处理。