七里冲路市政工程路施组.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流七里冲路市政工程路施组.精品文档.目 录第一章、工程概况及施工特点1一、工程概况1二、施工特点2三、工程重、难点分析及对策2第二章、施工总体部署4一、部署原则4二、组织机构4三、施工总进度计划8四、劳动力计划9五、施工机械设备及进场计划9六、主要材料供应计划11七、施工总平面布置11第三章、施工准备11一、技术准备11二、接桩复测13三、生产准备13四、物资准备14第四章、路基工程施工方案15一、路基放样15二、拆除旧路面15三、挖方路基施工16四、填方路基施工16第五章、路面工程施工方案19一、施工放样19二、水泥稳定级配碎石基层20三、沥

2、青混凝土面层23三、水泥混凝土面层38第六章、人行道施工方案52第七章、排水工程施工方案55第八章、防护工程施工方案67第九章、电力管沟施工方案68第十章、确保工程质量的技术组织措施74一、质量创优目标74二、质量保证体系及质量目标的实现74三、质量保证总体措施75四、原材料质量保证措施76五、成品保护措施78第十一章、确保安全生产及文明施工的技术组织措施79一、安全施工管理目标79二、安全保证体系79三、确保安全生产的具体措施80四、文明施工的措施85第十二章、确保工期的技术组织措施87第十三章、季节性施工措施89第十四章、质量通病防治措施90第十五章、环境保护施工措施97拟投入的主要施工机

3、械设备表100临时用地表101劳动力计划表102主要材料用量及进场计划表103施工总体进度计划图104施工总平面图105施工进度网络图106第一章、工程概况及施工特点一、工程概况1、七里冲路市政工程建设地点位于宜昌开发区猇亭园区六眼冲村，施工范围为猇亭大道机场路，全长4395m，为城市级主干道。路面宽度25米，路基宽度27m。主路段（K0+100K4+360）为水泥砼路面，猇亭大道交叉口（K0+000K0+100）和机场路交叉口（K4+360K4+395.259）为沥青砼路面，设计车速V=50km/h。2、地质勘察资料（1）、地形地貌本工程路基为新修路基，场地地貌单元属长江三、四级阶地与低山丘

4、陵交汇地带，场地受人工改造影响较大，路线基本沿山麓延伸，沿线有旱地，水田，山坡，山谷，有一定的起伏，地形标高在70.28180.1之间，地形坡度较为平缓。（2）、场地工程地质特征恨据钻探情况，路基地层自上而下依次为杂填土（Q4ml)、耕植土(Q4al)、粉质粘土(Q4al+pl)、砾石土(Q4al)、基岩(Klw)，-1基岩强风化带(Klw)，-2基岩中风化带(Klw)。（3）、场地水文地质根据钻探资料,本场地地表水体主要为小水域鱼塘及山体坡脚的自然冲沟，鱼塘主要分布在里程号为K0+070、K3+010、K3+300、K3+360、K3+800K3+900以及K4+300地段，水域宽10100

5、m不等，水深12.5m，水底均有0.6m左右的淤泥；自然冲沟位于设计道路的侧面，沟面宽24m，常年有水，水面宽12m，水深0.10.6m左右。3、七里冲路市政工程主要施工内容包括：道路工程、排水工程、管线综合工程预埋、路灯基础工程等内容。二、施工特点1、本施工路段为新建道路，穿越六眼冲村五个组。红线开通后施工干扰较少。2、开工后原有的排水水系和进出通道将会破坏，临时道路与临时排水水系的恢复任务较重。三、工程重、难点分析及对策1、本工程局部有少量杂填土层，其主要分布在K0+300K0+150段及沿线居民住地。主要为粉质粘土，夹较多的碎石、砖渣等垃圾，结构松散，不宜作为路基持力层。施工过程中，处理

6、方式为将其全部挖除，然后用卵石含量较大的卵石质粉质粘土回填。本工程沿线分布有多处鱼塘和水渍田，处理方式为清淤换填。先将鱼塘水排干，将淤泥挖完后，用路基回填材料进行回填，并按路基施工标准进行分层回填压实。2、各类管沟开挖错综复杂，开挖线路长，作好雨天防水措施将是保证工期及后续路基施工质量的重点所在。管沟开挖和路基土方配备综合机械施工队进行施工，全力抓住晴天施工日，避开中、大雨天，抢住工期，加班加点施工，分区分段在短时间内完成全部土方施工，避免雨天的影响。管道施工开挖面积大、线路长，做好雨季施工排水将是加快进度的有力保证。3、路基土方施工时，作好填料选取及土工试验，亦是本工程控制路基施工质量的重点

7、之一。4、施工工期短，如何合理组织人员、机械及各专业协调配合，有条不紊的进行施工，将是本工程的组织难点。5、水泥砼路面与沥青砼路面的施工质量保证：在水泥砼路面与沥青砼路面施工过程中，由于受原材料、施工工艺、人员素质、机械设备性能、原路面综合自治质量等诸多因素影响，要保证沥青砼路面的施工质量，必须严格按施工组织设计内容、设计及规范要求进行施工。6、施工现场的文明施工与环境保护在摊铺混凝土路面时易产生噪音、扬尘等环境污染，对施工场区周围的生活环境有一定的影响。施工时必须采取有效措施做好施工物料运输、施工车辆的交通组织和疏导工作，做好施工扬尘、噪音等环境污染的控制，做好安全文明施工工作。7、施工期间

8、的交通疏导工作非常重要本工程施工过程中，应将交通疏导工作作为施工中的控制重点内容之一。根据现场实际路况，并在当地交通部门的指导下，制订合理可行的交通组织方案和施工方案，合理划分施工区域和交通通车区域，使施工和交通通行相互不受影响。第二章、施工总体部署一、部署原则（一）、充分考虑本工程的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。（二）、确保180日历天完成合同内主体工程施工任务，180日历天达到设计要求及国家现行市政公用工程质量验收评定标准的合格等级。在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。（三）

9、、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。（四）、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。二、组织机构、项目经理部本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。项目经理部配项目经理、副经理、总工程师各1名，下设五部一室，即工程部、安质部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室。项目经理部下辖3个施工队，分别是：路基施工队、路面施工队、综合施工队。本项目以现行国际惯例来运作和管理该项目：即以项目经理责任制为核心，以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容，

10、以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时严格按照ISO9002标准建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制，以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标。、项目部主要部门职能1.工程部全面负责施工技术指导及技术管理工作，包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。2.安质部在城市质量监督部门的领导下工作，负责工程的安全、质量管理、试验检测、工程监控等工作。3.计划部负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算，并做好月、季度

11、报表。4.物资设备部本着对材料质量、企业效益负责的宗旨，开展各项工作。配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划。5.财务部按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。6.综合办公室负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作。7.施工队负责组织各专业工程施工生产及本队其它事务管理。、项目部主要人员岗位职责1）、项目经理全面负责本项目工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；负责经理部内部

12、的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。2）、项目总工程师对技术管理、工程质量负全面责任；主持项目经理部质量管理保证体系的建立与运作，指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计，制定重大技术方案；会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广；负责设计变更的审定工作。3）、工程部部长全面负责工程施工的技术指导及技术管理工作，包括工程测量、监控量测、工程调度、施工技术、技术资料和施工图纸管理等。4）、安质部部长负责工程的安全、质量管理、试验监测等工作，配合监理工程师作好

13、质量工作。5）、计划部部长负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。严格合同造价管理，挖掘企业经济潜力，提高项目经济效益。6）、物资部部长配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划，建立材料的签收和发放登记制度。7）、综合办公室主任负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、治理和卫生防疫、施工人员的伤病诊治等工作。8）、专业施工队队长负责组织本队施工生产和日常管理工作。三、施工总进度计划1、施工总进度计划的编制依据1）、工程合同所规定的工期要求。2）、满足设计要求的施工顺序，保证各施工工序之间的间隙时间。3）、当地水文、气象资

14、料和施工特点。4）、争抢施工进度时，必须以安全施工、文明施工、保护环境施工为保障，以达到质量要求为准绳，以气候变化为依据，合理地加速施工进度。2、工程进度保证措施1）、公司成立专门项目经理部领导班子，对该工程的施工进行具体组织领导，实行目标管理，用经济责任制对各级部门进行工期、质量、安全等全面奖罚考核，重奖重罚。2）、抓住对工程有重大影响的施工等关键工程项目，推动整个工程的进度计划顺利实施。3）、认真制定各项目工序之间的衔接措施，按工序自查，在施工中实施“三跟踪”的施工管理办法，确保隐检和阶段验收一次通过，缩短上下工序的衔接时间。4）、按工期要求优化编制施工网络计划，并在施工过程中随时检查执行

15、情况，发现问题及时采取措施进行，调整确保关键线路上的关键工程项目达到进度目标。5）、根据施工总进度计划及施工控制点，下达日计划、旬施工进度计划、月施工进度计划，以日进度保旬进度，以旬进度保月进度，一旦发现滞后现象，及时、果断地采取弥补措施。6）、加强施工生产调度，合理安排各项目、各工序，排除一切干扰，合理安排机械设备、施工材料、人力，最大限度地发挥各职能部门的作用。四、劳动力计划根据本标段工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的路基、路面处理等专业施工队参加本工程施工，配备具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。本标段计划工期180日历天，在施工

16、过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程的进展进行合理安排劳力。五、施工机械设备及进场计划我们将按施工工程施工进展及时调入所需的机械设备。根据本工程特点，工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行的设备调遣方案，专人负责落实，确保准时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运行状态。本工程机械化作业主要为排水管道、道路土方、道路基层和路面施工。由于整个施工区战线较长，技术要求严，质量要求高。因此在施工现场需配置类型齐全并与施工质量和进度相适应的施工机械设备。其机械

17、状况以满足工程要求为原则。同时，在施工现场设立专门的维修人员对机械设备进行维修和保养。施工机械在使用与操作过程中，以不使施工区内结构物、邻近的公用设施、财产或其它设施受到损伤、损坏或造成污染为原则。同时服从监理工程师的安排。主要机械设备配置附后。2检测试验设备计划及进场时间本工程在施工期间，要做好相关的试验工作，在施工现场配备工程所需的常规试验检测仪器。各种试验设备均为计量部门检定并通过有关质量监督站的资质认证，现场监理工程师审查批准。同时委派有实践经验的试验工程师负责各项试验工作，并负责试验设备维护与维修等工作。本工程所用测量仪器及配套设备全部自备，其中主要测量仪器均经计量测试所检定合格。施

18、工正式使用前由现场监理工程师审核批准。测量设备由专职测量人员负责保管，使用时轻拿轻放，仪器使用后立即放入配套的仪器箱内，不能在工地上乱扔乱放，避免因碰撞造成误差。六、主要材料供应计划为确保工程顺利进展施工，项目部从组建进场开始，抓紧确定材料供应商并报监理、业主批准备案，所需的工程材料及时运入现场，并及时对其进行检验验收。在施工过程中，认真做好周、旬、月计划，增强预见性，周密考虑，妥善安排。七、施工总平面布置1）、施工场地布置项目经理部以租用民房为主；各施工队在现场搭建临时房屋作为驻地，钢筋加工场地及存料场地设在施工现场。详细布置见施工总平面布置。2）、施工道路布置本工程交通条件较为不便，需修建

19、临时便道，保证各种施工材料及大型机械可顺利进场。3）、临时水电布置本标段施工及生活用水采用从当地水网接入，施工用电从电网拉入，需要先同供电部门取得联系，搭设临时线路。第四章、施工准备一、技术准备1、测量、试验仪器设备准备。本工程测试仪器设备和人员均从本单位试验检测中心统一调配，成立工地试验室，同时，尽快取得临时试验资质，以满足施工需要。2、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员准时到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，推行岗位责任制。3、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确职责范围、方针

20、目标、具体做法和保障措施等，使施工管理人员、技术人员和作业人员做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。4、认真做好设计图纸审核及现场核对工作。组织参加各单位召开技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理方法，消除设计疑问。5、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。6、根据设计文件和工程特点，结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序。7、组织做好向各施工队分别进行专业技术交底，内容应包括：施工组织设计方案、任务分工、设计内容

21、、创优目标、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。二、接桩复测项目组织机构确定之后，测量组配合设计院尽快交接现场控制坐标点和水准基点，移交有关资料。我方立即组织人员进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误。在复核过程中，对控制点桩位应进行必要的加固和保护，并在点位设置明显标志。三、生产准备队伍进点后，各就各位，立即开展生产准备各项工作，生产准备工作进展好坏，是关系到工程能否准点开工的重要环节，本工程生产准备任务时间紧，任务重，应高度重视，严密组织，做到有条不紊

22、，忙而不乱。重点应抓好以下两方面工作：1、现场清理按设计征地红线范围，认真做好场地清理工作，另外，组织专门力量积极配合业主搞好临时用地的征用和电线、电缆迁移工作，及时与有关单位取得联系，详细调查探明地下管线分布情况，做出明显标识，加强保护措施；同时，尽快熟悉当地民俗，处理好与当地政府和居民的关系，形成共识，赢得理解与支持。2、三通一平根据施工实施需要和施工总平面布置要求，组织突击力量，快速、有序地展开临时工程施工。首先，尽快实现“三通一平”。然后，迅速展开施工临时设施的修建，调迁机具设备进场就位、调试，组织工程前期所需材料陆续进场。只待业主一声令下，立即展开施工。四、物资准备材料、构（配）件、

23、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，必须在工程开工之前完成各项准备工作。根据各种物资需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。物资准备工作主要包括：建筑材料准备、构（配）件和制品加工准备、建筑安装机具准备。1、建筑材料准备：按照施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间、材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制出材料需要量计划，为组织备料、确定仓库、场地堆放所需的面积和组织运输等提供依据；2、构（配）件、制品加工准备：根据施工预算提供的构（配）件、制品的名称、规格、质量和消耗量，编制出其需要量计划，为组织运输、确定堆场面积等提供依据；3、建筑安装机具准备：根据采

24、用的施工方案，安排的施工进度，选择的施工机械类型、数量和进场时间，确定施工机具的调遣方案和进场后的存放地点和方式。第四章、路基工程施工方案一、路基放样路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的公路路线勘测规程的要求进行。路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩的具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒

25、或丢失时及时对其补上。二、拆除旧路面1、清理与掘除（1）清理与掘除工作主要是旧路面。道路用地范围之内和监理工程师指示的范围内垃圾、有机杂质的清理、拆除移运和处理，但不包括规定要保留的实物。且还应保护所有规定保留或监理工程师指定的保留物使其不受伤害或损毁。（2）无需保留的地面实物及障碍物都必须予以清理或掘除。（3）道路用地范围以内的所有垃圾和非适用材料都应清理与移运到适宜的地方。所有从清理与掘除中产生的材料，应按监理工程师的指示进行处理，所清除的垃圾以及易腐易枯的材料按监理工程师的批示予以妥善处理。2、拆除（1）拆除工作包括全部或局部拆除所有指定或不允许保留的路面和其它障碍物。（2）正在用于通行

26、车辆的道路以及其他排水结构物，应在对其正常的交通做出疏导方案后才拆除。（3）拆除方法：拆除旧砼路面、侧缘石采用履带式砼路面破碎机、挖掘机、手持式凿岩机进行施工，自卸汽车进行运输。（4）拆除的废料则用自卸汽车运至业主指定的地方废弃。三、挖方路基施工1、土方开挖土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，采用混合式开挖法。开挖时每层台阶控制在34以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用铲运机或挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土

27、。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。四、填方路基施工路基填筑时，我单位根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。按照系统分析的原则，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间，对路基施工的基底处理及不同填料（粘性土或砂性土）条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足设计要求。、填筑前按施工规范及设计要求，施工前对道路范围内的垃圾、杂填土进行彻底清除，清除的垃圾、杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到

28、规定的要求（85%）。然后按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。、每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度（因采用重型振动压路机，松铺厚度40cm、石方0.6m）的土路埂，以控制每层填筑厚度。、路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。、路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，每一层土厚不大于40cm。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。在原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。、

29、路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按一定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。、整平工艺采用推土机推平辅以人工方式进行。推土机在已堆好土的区域进行推平，推平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平。整平后进行碾压。、压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.40.5m，纵向重叠1.01.5m，使之达到无漏压

30、、无死角，确保碾压均匀。、作业段交接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段，按1:1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。、路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。、路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。、在填方和挖方结合部无论纵横向，要求在挖方部分分层超挖台阶，交界处设置土工格栅。土工格栅的材质应满足设计和规范要求。铺设格栅的土层表面应平整无

31、碎、块石等坚硬凸出物；铺设后不应有褶皱，用人工拉紧，紧贴下承层，必要时采用U型钉固定。土工格栅铺设后应及时填筑填料，以避免阳光长时间的直接暴晒，填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，以免损伤格栅，对于损伤的格栅应采取修补或补铺处理。第五章、路面工程施工方案一、施工放样施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用全站仪进行测量放线、水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。1、根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点，做到“计算精确无误，放线一丝

32、不苟”，确保放样质量。2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。3、沥青混凝土路面施工前，放好的中心线及边线，在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂直。二、水泥稳定级配碎石基层基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。1、备料、拌制采用厂拌法集中拌和。水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥

33、仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。混合料严格按配合比，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。2、运输、摊铺和整形混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用平地机将混

34、合料按松铺厚度摊铺均匀。用摊铺机或平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个35人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形

35、都要达到规定的坡度和路拱，并注意接缝的顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压12遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。3、碾压整形后，立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。碾压过程中，要注意水泥稳定碎石的

36、表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。4、接缝和调头处的处理。(1)、同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。(2)、当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2小时时在现

37、场及时设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。(3)、对机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上调头时，一般在用于调头的稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。待邻接作业水泥稳定层整平后

38、，除去布上的土并收起布。5、纵缝的处理水泥稳定层的纵向接缝采用垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），然后开始铺筑，并要保证碾压到位。6、养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7d。养生期间，除洒水车外，封闭交通。三、沥青混凝土面层本施工段只在猇亭交叉路口（K0+000K0+100）与机场路交叉路口（K4+360K4+39

39、5.259）设有沥青砼面层。各分项工程施工前必须做好一切准备工作：包括施工人员、机械设备、材料的准备、施工计划和施工方案的制定以及施工现场的测量放样等。本工程沥青混凝土面层如下：上面层：4.5cm厚AC-13C型SBS改性沥青混凝土下面层：7.5cm厚AC-220C型粗粒式沥青混凝土（一）、技术要求(1)上面层沥青采用SBSI-D型成品改性沥青，要求采用抗滑，耐磨石料，可采用玄武岩或本地产的辉绿岩；下面层沥青采用A级70号石油沥青。(2)为使沥青面层各层间粘接良好，各面层及下封层间均需洒布粘层油，粘层油宜采用快裂洒布型乳化沥青，品种为PCR，用量0.3-0.6L/m2。(3)为了使沥青层与基层

40、粘接良好，须在基层上洒布透层，透层油采用液体沥青时用量为0.6-1.5l/m2，采用乳化沥青时0.7-1.5L/m2。透层油必须紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。(4)下封层采用乳化沥青稀浆封层，封层厚度为0.8cm。(5)沥青砼的压实度，当以马歇尔试验密度为标准密度时96%。以实验段的密度为标准密度时98%。沥青混合料马歇尔实验技术指标按夏炎热、冬温、潮湿区、重载交通标准；设计孔隙率按4%5%控制。(6)上、下基层应选用骨架密实型混合料，并严格控制细料含量和水泥剂量，含水量以减少低温缩裂。集料最大粒径不大于31.5mm。(7)水泥稳定集料的水泥剂量一般为3%5.5%，

41、当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不应超过6%。(8)在进行粘层和透层施工前，必须对下层表面清理、清洗干净，严格按国家施工规范进行。（二）、连接小路和道口结构对于本工程实施过程中破坏的原有道路沿线的支路、小路，需采用一定长度的顺接段对其进行连接。原有的单位和居民的通道口也需要对其进行恢复。连接小路结构和通道口的结构统一为：面层：22厘米厚水泥混凝土基层：20厘米厚水泥稳定级配碎石（三）、沥青混凝土面层施工方案1、下封层（1）、施工准备材料采用符合设计要求的石油沥青,质量要求参见沥青路面施工及验收规范(GB50092-96)。处治层表面应平整、清洁、无松散处,并应符合图纸所示或监理工程

42、师确定的典型断面。当监理工程师有指示时,应视需要用机动路帚或电鼓风机,并辅以人工扫净表面,清除有害物质。（2）、施工方法在已建成并经监理工程师验收合格的水泥砼板上洒布透层沥青。透层沥青材料采用液体石油沥青或慢裂的洒布型乳化沥青。透层沥青的规格和质量要符合“道路用乳化石油沥青技术要求”和“道路用液体石油沥青技术要求”。施工要求：准备洒沥青的工作面，必须清除杂物，要求整洁而无尘埃，经监理工程师检查批准后再喷洒沥青材料。洒布沥青材料时的气温在10度以上，风速适度。浓雾或下雨时不施工。液体石油沥青和乳化沥青在正常温度洒布。沥青用量通过试洒确定的沥青规格和用量要符合“沥青路面透层材料的规格与用量表”。喷

43、洒沥青采用沥青洒布车均匀的洒布。洒布沥青严防污染周边环境。洒布沥青后立即铺筑沥青面层。养护：对洒好的透层沥青的基层保持良好状态，当出现泛油或不符合规定的，按指定用量补撒或吸附沥青材料。如果透层沥青被完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘接，在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次沥青。养生期封闭路段，不开放交通。（3）、质量保证措施洒布沥青时保证气温10度以上，严禁雾天和雨天以及风速不适的情况下施工。在沥青洒布喷洒不到的地方补喷洒布。及时纠正喷洒超量或漏洒和少洒的现象。2、乳化沥青封层的施工1）、施工方法在沥青面层铺筑前施工,在洒布乳化沥青前,必须把表面的松散物质、赃物或尘土清扫干净。对粘在表面的土

44、块，应用水清除干净，此项工作必须达到工程师满意为止。乳化沥青的洒布工作同第一层施工程序。第一层乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天，基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液渗入吸附在基层上，并严禁车辆通行。有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10。在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后有漏洒

45、时，应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、侧平石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修。集料撒布必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时，要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余集料清扫掉。拟采用集料散布机和沥青洒布机联合作业进行施工。碾压应在摊铺后立即进行，并在当日完成。2）、养护除监理工程师书面批准较短的养生时间外,其表面至少应养生4天,方能进行下一层施工。养护不应使已嵌锁的混合料移动位置。应采用旋转路帚把多余的材料从整个处治表面

46、上清扫出去，面层清扫应在监理工程师指定的时间进行。3、沥青混凝土基下面层沥青混凝土下面层为7.5cm厚的AC-20C型粗料式沥青混凝土。施工前，组织全部施工人员学习相关规范，明确图纸设计意图，由技术部编制一份施工手册，人手一份，使每人都明确自己工作要求。A、施工放样铺设下面层时，在两边分隔墩和路缘石上设出路面设计标高钢丝线，对调控点、弯坡点等特殊点作出明显的标识。采用浮动基准梁控制摊铺，基准线一般在路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。为保证基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。根据以往的施工经验，基准线拉力不小于800N，这样，将会使基准线的

47、下垂度不大于1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以22.5mm为宜。在局部路面横坡变化处，平曲线较大的特殊地段，视具体情况，基准线立柱间距加密到5m。在基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测，确保在施工过程中基准线标高符合设计要求。B、拌和按照批准的试验段施工中调试的配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原材料加热温度。沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在150170，矿料（不含矿粉）加热温度比沥青高1020，沥青混合料出厂温度控制在140165。每锅拌和时间4050S，其中干拌510S，湿拌3540S，在每天摊铺前提前拌料，保证摊铺前储备成品沥青混合料不少于300T，并对汽车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温。C、运输用自卸汽车运输沥青混合料，在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1：3柴油、水混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于120，对于温度低于指标的混合料及时通知拌和