东风本田思域（2007款）采暖、通风和空调维修手册.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流东风本田思域（2007款）采暖、通风和空调维修手册.精品文档.辅助保护系统(SRS)(如果需要进行HVAC的维护)Civic的SRS包括位于转向盘毂中的驾驶席侧安全气囊、位于杂物箱上部仪表板中的助手席侧安全气囊、前排座椅安全带收卷器中的安全带张紧器、前排座椅安全带下锁扣中的座椅安全带外搭张紧器、车顶侧帘气囊以及前排座椅靠背中的侧安全气囊。本维修手册包含有安全维修SRS所需的所有信息。目录页上标有星号(*)的项目，均在其部位或其附近安装SRS组件。维修、分解、或更换这些组件时，需要采用特别的预防措施和专用工具，因而，此类工作必须由经过东风本田授

2、权的经销商来专门承担。 为避免SRS失效，在发生严重的正面冲撞时导致人员伤亡，所有SRS维修工作均必须由经过东风本田授权的经销商来专门承担。 不正确的维修程序，包括SRS的拆卸和安装不正确，均会因意外引爆气囊或侧气囊而导致人身伤害。 打开点火开关至ON(II)位置时、或关闭点火开关3分钟之内，不得撞击SRS装置、前碰撞传感器或侧碰撞传感器，否则，本系统可能在碰撞事故中失效、气囊可能会引爆。 SRS电气插头采用黄色代码标识。相关组件位于转向柱、前控制台、仪表盘、仪表盘下部面板、杂物箱上部的仪表盘、前排座椅、顶部和地板等部位。对于这些电路，不得使用电子测试设备。HVAC(采暖、通风和空调)HVAC

3、(采暖、通风和空调) 专用工具21-2组件位置索引21-3一般故障处理说明21-4故障症状处理索引21-6系统说明21-7电路图21-9DTC故障处理21-10空气循环控制电机电路故障处理21-20加热器控制电源和地线电路故障处理21-22功率晶体管测试21-23空气混调控制电机的测试21-24空气混调控制电机的更换21-24模式控制电机的测试21-25模式控制电机的更换21-25空气循环控制电机的测试21-26空气循环控制电机的更换21-26加热器控制板的拆卸与安装21-27灰尘和花粉滤清器的更换21-27鼓风机装置的拆卸与安装21-28鼓风机装置组件的更换21-29加热器装置/芯子的更换2

4、1-30采暖/空调(A/C)系统组件位置索引21-34空调(A/C)维修要点和操作前注意事项21-37空调(A/C)制冷剂油的更换21-37空调(A/C)管更换21-38一般故障处理说明21-39故障症状处理索引21-41系统说明21-42电路图21-48DTC故障处理21-50空气循环控制电机电路故障处理21-62采暖、通风和空调(HVAC)控制电源和地线电路故障处理21-64散热器和空调(A/C)冷凝器风扇低速电路故障处理21-65空调(A/C)冷凝器风扇高速电路故障处理21-69空调(A/C)压缩机离合器电路故障处理21-71空调(A/C)信号电路故障处理21-73蒸发器温度传感器的测试

5、21-75采暖、通风和空调(HVAC)控制装置的拆卸和安装21-75蒸发器芯子的更换21-76加热器装置/芯子的更换21-78空调(A/C)压缩机的更换21-81空调(A/C)压缩机离合器检查21-83空调(A/C)压缩机离合器大修21-84空调(A/C)压缩机隔热器的更换21-85空调(A/C)压缩机泄压阀的更换21-85空调(A/C)冷凝器的更换21-86储液箱/干燥器干燥剂的更换21-87制冷剂回收21-88系统抽真空21-89系统充注21-90制冷剂泄漏的测试21-91空调(A/C)系统的测试21-92温湿控制系统组件位置索引21-95一般故障处理说明21-98DTC故障处理索引21-

6、104故障症状处理索引21-105系统说明21-106电路图21-112DTC故障处理21-114温湿控制电源和接地电路故障处理21-138空调(A/C)信号电路故障处理21-139车内温度传感器的测试21-140车内温度传感器的更换21-140车外空气温度传感器的测试21-141车外空气温度传感器的更换21-141阳光传感器的测试21-142阳光传感器的更换21-142空气循环控制电机的测试21-143温湿控制装置的拆卸和安装21-144温湿控制装置灯泡的更换21-144专用工具序号工具编号工具名称数量07NAB-HAC0100或070AB-S7S0100空调(A/C)离合器固定器1组件位置

7、索引加热器装置/芯更换，见21-30页空气混调控制电机 测试，见21-24页 更换，见21-24页功率(晶体)管测试，见21-23页 加热器控制板 拆卸/安装，见21-27页模式控制电机 测试，见21-25页 更换，见21-25页灰尘和花粉过滤器 更换，见21-27页空气循环控制电机 测试，见21-26页更换，见21-26页鼓风机装置拆卸/安装 见21-28页 组件更换，见21-26页图中所示左侧驾驶型，右侧驾驶型与此相对称。一般故障处理说明自诊断功能的使用加热器控制板具有加热和通风自诊断功能。如使用自诊断功能，按以下操作：1. 关闭点火开关。2. 按住空气循环控制开关和后窗除雾开关并保持，打

8、开点火开关至ON(II)。 3. 空气循环指示灯打开2秒钟，然后自诊断功能启动。说明 无论旋扭指向哪个位置，鼓风机电机可以以任何速度运行。 出现多种故障时，空气循环指示灯DTC示闪烁次数最小。 如果系统未找到DTC，则指示灯将不会闪烁。通风按钮通风指示灯空气循环指示灯空气循环控制按钮后窗除雾开关温度控制旋钮鼓风机控制旋钮秒秒秒DTC显示方式示例(DTC 3)空气循环指示灯熄灭自诊断结束自诊断开始秒秒空气循环指示灯亮起空气循环指示灯亮起空气循环指示灯熄灭DTC(空气循环指示灯闪烁)测试项目1空气混调控制电机电路断路(见21-10页)2空气混调控制电机电路短路(见21-11页) 3空气混调控制联动

9、装置、风门或电机故障(见21-12页)4模式控制电机电路断路或断路(见21-13页)5模式控制联动装置、风门或电机故障(见21-15页)6鼓风机电机电路故障(见21-15页)7加热器控制板内部故障(见21-19页)清除DTC1. 关闭点火开关。2. 关闭鼓风机控制旋钮，将温度控制旋钮调至最冷(MAX COOL)。3. 按住通风和空气循环控制开关，打开点火开关至ON(II)。4. 通风指示灯闪烁2秒，DTC故障处理完毕。说明：在完成维修工作后，再次启动自诊断功能，确保没有其他故障。故障症状处理索引症状诊断程序其他检查空气循环控制风门在外循环(Fresh)与内循环(Recirculate)之间不转

10、换空气循环控制电机电路故障处理(见21-20页) 采暖、通风和空调(HVAC)DTCS(见21-4页) 仪表板下保险/继电器盒内的36号保险丝(10A)是否熔断 继电器盒的清洁程度和所有插头的紧固程度鼓风机和加热器控制不工作加热器控制电源和地线电路故障处理(见21-22页) 采暖、通风和空调(HVAC)DTCS(见21-4页) 仪表板下保险丝/继电器盒内的36号保险丝(10A)是否熔断 G504接地不良 所有插头的清洁状况与紧固程度系统说明采暖门位置(除霜装置)(采暖/除霜装置)(通风装置)(采暖)(采暖/通风门)空气混调门除霜门采暖/(通风装置)热风(续)系统说明(续)加热器控制板的输入和输

11、出信号加热器控制板的24芯插头凹头插头导线侧插槽导线颜色信号1黑空气混调电位+5 V输出23橙模式1输出4淡绿模式2输出5紫模式3输出6蓝模式4输出7蓝鼓风机反馈输入8黄功率晶体管控制输出9101112红ILLUMI ()输出13红传感器共用地线输入14白通风模式输出15绿DEF模式输出16橙空气流通输入17紫1红2外循环输入18灰空气混调电位输出19淡蓝冷空气混调输出20粉热空气混调输出21黑地线(G504)输出22棕1灰2 后窗除雾器继电器输入23淡绿1紫2IG2(电源)输入24灰ILLUMI ()输入*1：左侧驾驶型 *2：右侧驾驶型 电路图 *2：右侧驾驶型*1：左侧驾驶型发动机盖下保

12、险/继电器盒紫仪表板下保险/继电器盒点火开关蓄电池空气混合棕*1灰*2BAT 鼓风机电机继电器白红*2紫*1控制电机S5V S-COMAMD-P M-热风M冷风淡绿#1紫#2驱动电路采暖控制板后窗除霜器继电器照明控制开关仪表板下保险/继电器盒灰红空气循环控制电机紫红S-COM模式2模式1M-VENT M-DEF模式控制电机模式3模式4FRSREC 红黑橙红蓝紫淡绿橙绿白淡蓝粉色灰黑黄蓝功率晶体管鼓风机电机淡绿#1紫#2棕淡绿#1紫#2白橙IG2热(HOT)位于ON(II)DTC故障处理DTC指示灯1：空气混调控制电机电路断路1. 清除DTC(见21-5页)。2. 关闭点火开关，然后打开点火开关

13、至ON(II)。3. 进行加热器控制板自诊断处理(见21-4页)。4. 检查DTC。是否显示DTC？是进行第5步。否间歇性故障，检查空气混调控制电机之间导线是否连接不良或松动。5. 关闭点火开关。6. 测试空气混调控制电机(见21-24页)。空气混调控制电机是否正常?是进行第7步。否更换空气混调控制电机(见21-24页)。7. 断开空气混调控制电机的7芯插头。8. 断开加热器控制板的24芯插头。9. 检查加热器控制板的24芯插头和空气混调控制电机的7芯插头端子之间的导通性。24芯：7芯：1号 5号13号7号18号3号19号2号20号1号加热器控制板的24芯插头凹头插头导线侧红 淡蓝 灰 黑 粉

14、红 淡蓝 粉红 灰 红 黑 空气混调控制电机的7芯插头凹头插头导线侧是否导通？是检查加热器控制板的24芯插头与空气混调控制电机的7芯插头之间导线是否松动或接触不良。如果连接正常，则使用运行良好的加热器控制板进行替换，并重新检查。如果故障症状/迹象消失，则更换原来的加热器控制板。否排除加热器控制板和空气混调控制电机之间的断路故障。DTC指示灯2：空气混调控制电机电路短路1. 清除DTC(见21-5页)。2. 关闭点火开关，然后打开点火灯开关至ON(II)。3. 进行加热器控制板自诊断处理(见21-4页)。4. 检查DTC。是否显示DTC2？是进行第5步。否间歇性故障。5. 关闭点火开关。6. 测

15、试空气混调控制电机(见21-24页)。空气混调控制电机是否正常？是进行第7步。否更换空气混调控制电机(见21-24页)。7. 断开空气混调控制电机的7芯插头。8. 断开加热器控制板的24芯插头。9. 检查车身地线与加热器控制板的24芯插头1号、13号、18号、19号和20号端子之间的导通性。加热器控制板的24芯插头黑淡蓝粉红灰红凹头插头导线侧是否导通？是排除加热器控制板与空气混调控制电机之间导线短路故障。否进行第10步。10. 检查下列加热器控制板的24芯插头端子之间的导通性。自端子至端子113、18、19、201318、19、201819、201920端子间是否导通？是排除导线短路故障。否进

16、行第11步。(续)DTC故障处理(续)11. 打开点火开关至ON(II)，并检查上述相同端子与车身之间的电压。加热器控制板的24芯插头黑淡蓝粉红灰红凹头插头导线侧是否为蓄电池电压？ 是排除加热器控制板与空气混调控制电机之间的导线的电源短路故障。此短路故障也可能损坏加热器控制板。更换加热器控制板之前，排除电源短路故障。否排除加热器控制板和空气混调控制电机之间的导线与地线短路故障。DTC指示灯3：空气混调控制联动装置、风门或电机故障1. 清除DTC。(见21-5页)。2. 关闭点火开关，然后打开点火开关至ON(II)。3. 进行加热器控制板自诊断处理(见21-4页)。4. 检查DTC。是否显示DT

17、C3？是进行第5步。否间歇性故障。5. 关闭点火开关。6. 测试空气混调控制电机(见21-24页)。空气混调控制电机是否正常？是使用运行良好的加热器控制板进行替换，并重新检查。如果故障症状/迹象消失，则更换原来的加热器控制板。否更换空气混调控制电机(见21-24页)，或排除空气混调控制联动装置或风门故障。DTC指示灯4：模式控制电机电路断路或短路。1. 清除DTC(见21-5页)。2. 关闭点火开关，然后打开点火开关至ON(II)。3. 进行加热器控制板自诊断处理(见21-4页)。4. 检查DTC。是否显示DTC4？是进行第5步。否间歇性故障，检查模式控制电机电路中导线是否松动或连接不良。5.

18、 关闭点火开关。6. 测试模式控制电机(见21-25页)。模式控制电机是否正常？是进行第7步。否更换模式控制电机(见21-25页)。7. 断开模式控制电机的7芯插头。8. 断开加热器控制板的24芯插头。9. 测试下列加热器控制板的24芯插头和模式控制电机的7芯插头端子之间的导通性。24芯：7芯：3号 6号4号5号5号4号6号3号13号7号14号1号15号2号加热器控制板的24芯插头淡绿凹头插头导线侧白蓝白淡绿红橙紫紫绿橙蓝绿红模式控制电机的7芯插头凹头插头导线侧是否导通？是进行第10步。否排除加热器控制板和模式控制电机之间的导线断路故障。(续)DTC故障处理(续)10. 检查车身地线与加热器控

19、制板的24芯插头3号、4号、5号、6号、13号、14号和15号端子之间的导通性。加热器控制板的24芯插头淡绿橙紫蓝绿白红凹头插头导线侧是否导通？是排除加热器控制板和模式控制电机之间导线与车身地线的短路故障。否进行11步。11. 检查下列加热器控制板的24芯插头端子之间的导通性。自端子至端子34、5、6、13、14、1545、6、13、14、1556、13、14、15613、14、151314、151415端子之间是否导通？是排除导线之间的短路故障。否进行第12步12. 打开点火开关至ON(II)，并检查上述相同端子与车身地线之间的电压。加热器控制板的24芯插头淡绿紫绿红白橙蓝凹头插头导线侧是否

20、有电压？是排除加热器控制板与模式控制电机之间的导线的电源短路故障。这种短路也可能造成加热器控制板的损坏。在更换加热器控制板前排除电源短路故障。否检查加热器控制板的24芯插头和模式控制电机的7芯插头之间导线是否松动或连接不良。如果连接正常，使用运行良好的加热器控制板进行替换，并重新检查。如果故障症状/迹象消失，则更换原来加热器控制板。DTC指示灯5：模式控制联动装置、风门或电机故障1. 清除DTC(见21-5页)。2. 关闭点火开关，然后打开点火开关至ON(II)。3. 进行加热器控制板自诊断处理(见21-4页)。4. 检查DTC。是否显示DTC5?是进行第5步。否间歇性故障。5. 关闭点火开关

21、。6. 测试模式控制电机(见21-25页)。模式控制电机是否正常？是使用运行良好的加热器控制板进行替换，并重新检查。如果故障症状/迹象消失，则更换原来的加热器控制板。否更换模式控制电机(见21-5页)，或排除模式电机联动装置或风门故障。DTC指示灯6：鼓风机电机电路故障。1. 清除DTC(见21-5页)。2. 关闭点火开关，然后打开点火开关至ON(II)。3. 进行加热器控制板自诊断处理(见21-4页)。4. 检查DTC。是否显示DTC6？是进行第5步。否间歇性故障，检查鼓风机电机电路中导线是否松动或连接不良。5. 关闭点火开关。6. 检查发动机盖下保险/继电器盒内9号保险丝(40A)及仪表板

22、下保险/继电器盒内36号保险丝(10A)。保险丝是否正常？是进行第7步。否更换保险丝，然后重新检查。7. 使用一根短接线连接鼓风机电机的2芯插头2号端子与车身地线。鼓风机电机的2芯插头绿短接线凹头插头导线侧8. 打开点火开关至ON(II)。鼓风机电机是否运行？是进行第9步。否进行第24步。(续)DTC故障处理(续)9. 关闭点火开关。10. 断开短接线。11. 断开功率晶体管4芯插头。12. 检查功率晶体管4芯插头2号端子与车身地线之间的导通性。功率晶体管4芯插头黑凹头插头导线侧是否导通？是进行13步。否检查功率晶体管与车身地线的导线是否断路。如果导线正常，则检查G401是否接地不良。13.

23、使用一根短接线连接功率晶体管4芯插头的2号端子与4号端子。功率晶体管4芯插头 绿 黑 短接线凹头插头导线侧14. 打开点火开关至ON(II)。鼓风机电机是否可高速运转？是进行第15步。否排除功率晶体管和鼓风机电机之间绿色导线之间的断路故障。15. 关闭点火开关。16. 断开短接线。17. 断开加热器控制板的24芯插头。18. 检查加热器控制板的24芯插头的7号和8号端子与车身地线之间的导通性。加热器控制板的24芯插头蓝黄凹头插头导线侧是否导通？是排除加热器控制板与功率晶体管之间车身地线导线的短路故障。否进行第19步。19. 检查下列加热器控制板的24芯插头和功率晶体管4芯插头端子之间的导通性。

24、24芯：4芯：7号 3号8号1号加热器控制板的24芯插座凹头插头导线侧 蓝 黄 蓝 黄功率晶体管4芯插座凹头插头导线侧是否导通？是进行20步。否排除加热器控制板与功率晶体管之间的导线断路故障。20. 打开点火开关至ON(II)。21. 分别测量加热器控制板的24芯插头7号和8号端子与车身地线之间的电压。 加热器控制板的24芯插座 黄 蓝凹头插头导线侧是否有电压？是排除导线电源短路故障。否进行第22步。22. 重新连接加热器控制板的24芯插头。23. 测试功率晶体管(见21-23页)。功率晶体管是否正常？是检查加热器控制板的24芯插头和功率晶体管4芯插头的导线是否松动或连接不良。如果连接正常，则

25、使用运行良好的加热器控制板进行替换，并重新检查。如果故障症状/迹象消失，则更换原来的加热器控制板。否更换功率晶体管。24. 断开短接线。25. 断开鼓风机电机的2芯插头。26. 测量鼓风机2芯插头1号端子与车身地线之间的电压。 鼓风机电机2芯插座 白凹头插头导线侧是否为蓄电池电压？是更换鼓风机电机。否进行27步。27. 关闭点火开关。28. 从发动机盖下保险/继电器盒上拆下鼓风机电机继电器，并对其进行测试。见22-78页)。继电器是否正常？是进行29步。否更换鼓风机电机继电器。(续)29. 测量鼓风机电机继电器的4芯插座1号端子与车身地线之间的电压。鼓风机电机继电器的4芯插座是否为蓄电池电压？

26、是进行第30步。否更换发动机盖下保险/继电器盒。30. 打开点火开关至ON(II)。31. 测量鼓风机电机继电器的4芯插座3号端子与车身地线之间的电压。鼓风机电机继电器的4芯插座棕是否为蓄电池电压？是进行第32步。否排除仪表板下保险/继电器盒内36号保险丝与鼓风机电机继电器之间的导线断路故障。32. 关闭点火开关。33. 测试鼓风机继电器4芯插座4号端子与车身地线之间的导通性。鼓风机电机继电器的4芯插座 黑是否导通？是排除鼓风机电机继电器与鼓风机电机之间白色导线之间的断路故障。否检查鼓风机电机继电器与车身地线之间的导线是否断路。如果导线正常，则检查G301是否接地不良。DTC指示灯7：加热器控

27、制板内部故障说明：检查蓄蓄电池状态(见22-77页)与充电系统(见4-27页)。1. 清除DTC(见21-5页)。2. 关闭点火开关，然后打开点火开关至ON (II)。3. 进行加热器控制板自诊断处理(见21-4页)。4. 检查DTC。是否显示DTC7?是加热器控制板出现故障，更换加热器控制板。否间歇性故障，加热器控制板此时正常。空气循环控制电机电路故障处理1. 检查仪表板下保险/继电器盒内的36号保险丝(10A)。保险丝是否正常？是进行第2步。否更换保险丝，并重新检查。2. 断开空气循环控制电机的7芯插头。3. 打开点火开关至ON(II)。4. 测量空气循环控制电机的7芯插头1号端子与车身地

28、线之间的电压。空气循环控制电机的7芯插头紫凹头插头导线侧是否为蓄电池电压？是进行第5步。否排除仪表板下保险/继电器盒内36号保险丝与空气循环控制电机之间的导线断路故障。5. 关闭点火开关。6. 测试空气循环控制电机(见21-26页)。空气循环控制电机是否正常？是进行第7步。否更换空气循环控制电机(见21-26页)，或修理空气循环控制联动装置或风门。7. 断开加热器控制板的24芯插头。8. 检查加热器控制板的24芯插头16号和17号端子与车身地线之间的导通性。加热器控制板的24芯插座紫(左侧驾驶型)红(右侧驾驶型) 橙凹头插头导线侧是否导通？是排除加热器控制板与空气循环控制电机之间车身地线导线的

29、短路故障。否进行第9步。9. 打开点火开关至ON(II)，并检查上述相同端子与车身地线之间的电压。加热器控制板的24芯插头 橙紫(左侧驾驶型)红(右侧驾驶型)凹头插头导线侧是否有任何电压?是排除加热器控制板与空气循环控制电机之间的导线电源短路故障。此短路故障也可能损坏加热器控制板。更换加热器控制板之前，排除电源短路故障。否进行第10步。10. 关闭点火开关。11. 检查下列加热器控制板的24芯插头和空气循环控制电机的7芯插头端子之间的导通性。24芯：7芯：16号 7号17号5号加热器控制板的24芯插头凹头插头导线侧橙红 橙紫(左侧驾驶型)红(右侧驾驶型)空气循环控制电机的7芯插头凹头插头导线侧

30、是否导通？是检查加热器控制板的24芯插头与空气循环控制电机的7芯插头之间的导线是否松动或连接不良。如果连接正常，则使用运行良好的加热器控制板进行替换，并重新检查。如果故障症状/迹象消失，则更换原来的加热器控制板。否排除加热器控制板与空气循环控制电机之间的导线断路故障。加热器控制电源和地线电路故障处理1. 检查仪表板下保险/继电器盒内36号保险丝(10A)。保险丝是否正常？是进行第2步。否更换保险丝，并重新检查。2. 断开加热器控制板的24芯接头。3. 打开点火开关至ON(II)4. 测量加热器控制板的24芯插头23号端子与车身地线之间的电压。加热器控制板的24芯插头淡绿(左侧驾驶型) 紫(右侧

31、驾驶型) 凹头插头导线测是否为蓄电池电压？是进行第5步。否排除仪表板下保险/继电器盒内36号保险丝与加热器控制板之间的导线断路故障。5. 关闭点火开关。6. 检查加热器控制板的24芯插头21号端子与车身地线之间的导通性。加热器控制板的24芯插头黑 凹头插头导线测是否导通？是检查加热器控制板的24芯插头处的导线是否松动或连接不良。如果连接正常，则使用运行良好的加热器控制板进行替换，并重新检查。如果故障症状/迹象未消失，则更换原来的加热器控制板，并重新检查。否检查加热器控制板与车身地线之间的导线是否断路。如果导线正常，则检查G504是否接地不良。功率晶体管测试1. 拆下助手席侧仪表板下盖(见20-

32、112页)。2. 断开功率晶体管4芯插头。3. 测量功率晶体管3号与4号端子之间的电阻。电阻应约为1.5 k。 如果所测电阻符合规定值，进行第5步。 如果所测电阻不符合规定值，则需更换功率晶体管。功率晶体管4. 小心地松开4芯插头内1号端子(黄)(A)的锁片，拆下此端子并使其与车身地线绝缘。短接线(接至车辆上的12V电源)5. 将4芯插头与功率晶体管重新连接。6. 确保黄色导线完全绝缘，使用短接线，为1号插槽提供12V电压。7. 打开点火开关至ON(II)，并检查鼓风机电机是否运转。 如果鼓风机电机不运转，则更换功率晶体管。 如果鼓风机电机运转，则表明功率晶体管正常。空气混调控制电机的测试 空

33、气混调控制电机的更换说明：测试之前，检查采暖、通风和空调(HVAC)系统是否出现DTC(见2-4页)。1. 断开空气混调控制电机的7芯插头。注意 如果错误地连接电源和地线将会损坏空气循环控制电机。严格按照说明进行操作。2. 将蓄电池电源与空气混调控制电机1号端子相连接，并将2号端子接地，空气混调控制电机应运转顺畅，并在最热(MAX Hot)方式下停止运转。否则，反向相连；此时空气混调控制电机应运转顺畅，并在最冷(Max Cool)方式下停止运转。当空气混调控制电机停止运转，立即断开蓄电池电源。 空气混合控制电机3. 如果第2步中空气混调控制电机不运转，则将其拆下，然后检查空气混调控制联动装置及

34、风门的移动是否顺畅。 如果联动装置及风门的移动通畅，则更换空气混调控制电机(见21-24页)。 如果联动装置及风门的移动卡滞或粘滞，则按照需要进行修理。 如果空气混调控制电机运行顺畅，进行第4步。4. 测量5号端子与7号端子之间的电阻。电阻应在4.27.8 k 范围内。5. 重新连接空气混调控制电机的7芯插头，然后打开点火开关至ON(II)。6. 测量3号端子与7号端子之间的电压。最冷：约0.5 V最热：约4.5 V7. 如果电压值或电阻不符合规定值，更换空气混调控制电机(见21-2 4页)。1. 拆下驾驶席侧仪表板下盖(见20-111页)。2. 断开空气混调控制电机(B)的7芯插头(A)，拆

35、下加热器装置上的自攻螺钉和空气混调控制电机。3. 按照与拆卸相反的顺序安装电机。确保电机上所有的销正确安装在联动装置上。安装后，确保电机运转顺畅。模式控制电机的测试 模式控制电机的更换说明：在测试之前，检查采暖、通风和空调(HVAC) DTC(见21-4页)。1. 将7芯插头从模式控制电机上断开。注意 如果错误地连接电源和地线将会损坏模式控制电机，严格按照说明进行操作。2. 将蓄电池电源与模式控制电机的1号端子相连接，2号端子接地。模式控制电机应运转顺畅，并在通风(Vent)方式下停止运转。否则，反向连接；此时模式控制电机应运转顺畅，并在除霜(Defrost)方式下停止运转。当模式控制停止运转

36、时，立即断开蓄电池电源。模式控制电机3. 如果在第2步模式控制电机不运转，则将其拆下，然后检查模式控制联动装置和风门的移动是否顺畅。 如果联动装置和风门移动顺畅，则更换模式控制电机(见21-25页)。 如果联动装置和风门卡滞或粘滞，则按照需要进行修理。 如果模式控制电机运行顺畅，进行第4步。4. 使用范围在20K、输出值为1mA或更低数字式万能表。当模式控制电机在第2步运转时，检查3号、4号、5号、6号端子与7号端子之间的导通性。电机通过开关端子时，每个端子处应瞬时导通。5. 如果各端子瞬时不导通，更换模式控制电机(见21-25页)。1. 拆下杂物箱(见20-112页)。2. 拆下导线线束卡夹

37、(A)、自攻螺钉和助手席侧加热器导管(B)。3. 将7芯插头(A)从模式控制电机(B)上断开。拆下加热器装置上的自攻螺钉和模式控制电机。4. 按照与拆卸相反的顺序安装电机。确保电机上所有的的螺丝正确安装在联动装置上。安装后，应确保电机运转顺畅。空气循环控制电机的测试 空气循环控制电机的更换说明：测试前检查采暖、通风和空调(HVAC) DTC(见21-4页)1. 从空气循环控制电机上拆下7芯插头。注意 如果错误地连接电源和地线将会损坏空气循环控制电机。严格按照说明进行操作。2. 将蓄电池电源与空气循环控制电机1号端子连接，并将5号和7号端子接地，空气循环控制电机应运行顺畅。为避免损坏空气循环控制

38、电机，不要将蓄电池电源和地线反向连接。将5号和7号端子从地线上断开，空气循环控制电机应在外循环(Fresh)(断开5号端子时)或内循环(Recirculate)(断开7号端子时)方式下停止运转。不要使空气循环控制电机长时间反复运转。空气循环控制电机3. 如果在第2步空气循环控制电机不运转，则将其拆下，然后检查空气循环控制联动装置和风门的移动是否顺畅。 如果联动装置或风门移动顺畅，则更换空气循环控制电机(见21-26页)。 如果联动装置或风门卡滞或粘滞，则按照需要进行修理。1. 拆下杂物箱(见20-112页)，和踏脚板(见20-70页)。2. 从空气循环控制电机(B)上断开7芯插头(A)，拆下鼓

39、风机装置上的自攻螺钉和空气循环控制电机。3. 按照与拆卸相反的顺序安装电机，确保电机上所有的螺丝正确安装在联动装置上。安装后，应确保电机运转通畅。加热器控制板的拆卸和安装 灰尘和花粉滤清器的更换1. 拆下中间板(见23-30页)。2. 拆下旋扭(A)、自攻螺钉和加热器控制板(B)3. 按照与拆卸相反的顺序安装控制板。安装后，运行控制板控制装置各项功能，检查工作是否正常。4. 运行自诊断功能，以确保系统中无故障(见21-4页)1. 打开杂物箱。拆下杂物箱两侧的止动件，然后拆下杂物箱(见20-112页)。2. 从蒸发器上拆下灰尘和花粉滤清器总成(A)。3. 从壳体(B)拆下滤芯(A)，并将其更换。4. 按照与拆卸相反的顺序安装过滤芯，确认蒸发器上无漏气之处。鼓风机装置的拆卸与安装1. 拆下杂物箱(见20-112页)。2. 在如图所示位置，使用偏口钳切断杂物箱中的塑料横拉杆(A)。拆下并废弃。在此切割3. 拆下螺栓和杂物箱架(A)。4. 拆下导线线束卡夹(A)、自攻螺钉和助手席侧加热器导管(B)。5. 断开鼓风机电机插头(A)，拆下导线线束卡夹(B