二分部冬季施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流二分部冬季施工方案.精品文档.目 录一.编制目的2二.编制原则2三.编制依据2四.编制范围3五.工程介绍3六.总体施工方案3七.冬期施工方案6八.专项施工措施10九.机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑措施17十.冬期施工安全技术措施18十一冬期施工安全应急预案25冬期施工方案一、编制目的为保证在进入冬期后，我分部的桥梁、隧道、路基、涵洞等工程能保质保量的连续施工，针对路基、桥梁、涵洞、隧道等专业的特点，制定如下冬期施工方案。二、编制原则1.确保工程质量；2.根据总工期要求，架梁通道及各节点工程进度情况；3.经济合理，使增加的费用为最少；4.所

2、需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；5.能缩短工期。三、编制依据1.铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；2.铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB1002.4-2005）；3.客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）；4.客货共线铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）；5.客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）；6.新建山西中南部铁路通道（瓦塘至汤阴段）指导性施工组织；7. 已批复的山西中南部铁路通道ZNTJ-13标实施性施工组织设计；8. 已批复的各单位工程开工报告和施工组织设计。9. 新建山西中南部铁路通道施工图及相关标准

3、图。10.山西中南部铁路通道ZNTD-13标铺架工程施工进度计划。四、编制范围编制范围为：山西中南部铁路通道ZNTJ-13标二分部DK627+000DK649+000段内的桥梁、涵洞、路基、隧道工程。五、工程简介1.工程概况新建山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴东（含）段ZNTJ-13标工程位于河南省安阳市和鹤壁市。二分部管区起讫里程DK627+000DK649+000，线路西起安阳市安阳县许家沟乡黄口村，在曲沟镇跨过安林高速转向东南方向，止于鹤壁市后柳江村，线路全长22km。现主要进行冬施工点有安阳河特大桥、跨安林高速公路特大桥、张家大桥剩余的桩基、承台、墩身，西沟中桥、东上庄中桥制梁、桩基上部结

4、构，一座框架中桥，四座框架小桥，三座框架涵洞，两座圆涵，路基挖填方。2.气象特征安阳市位于河南省最北部，地处山西、河北、河南三省交汇处，西依太行山与山西接壤，北隔漳河与河北省邯郸市相望，东与濮阳市毗邻，南与鹤壁、新乡连接。西部为山区，东部为平原。海拔48.41632米。地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明，水温适宜。年平均气温13.6，极端最高气温41.5，年平均气温14.87。极端最底气温-23.6。年平均降水量612.46毫米，年最大降水量为1081mm (2000年)，年最小降雨量384mm (1997年)，降雨多集中在7、8月份。年平均雾天为17.7天，年平均雷雨天数33.4天，年

5、雪最大积雪深度18cm,冻土年最大深度42cm。冬春多北风，夏秋多南风。六、总体施工方案根据当地气候条件及作业技术指南要求，结合分部工期安排，确定以下冬期施工项目：桥梁钻孔桩、承台、墩（台）身以及连续梁；隧道（水沟电缆槽）、涵洞、路基土石方工程。1、冬期施工的界定（1）混凝土工程：当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）连续3d低于+5或最低气温低于-3时，按冬季施工考虑。（2）路基工程：昼夜平均气温在0以下且连续15d，均应按低温施工办理。（3）冬期施工日期：根据现有工程进度，要按期完工就必须采取冬期施工，方能为按期完工创造条件，冬期施工起止日期，按本地的气象资料定为当

6、年11月15日至第二年2月15日。 根据温度界定要求，冬季施工就是保证混凝土在受冻临界面强度以下的保温防寒措施。总体安排：3#、4#混凝土拌合站及料仓、外加剂储存罐搭设保温棚进行封闭，保温棚保温措施。涵洞采用棚布覆盖进行保温。路基填筑采用减小划分段、保证白天成型、夜间覆盖草帘等保温措施。隧道拌合站砂石料采用棉被覆盖，拌合用水采用锅炉加热，保证混凝土的出机温度。2、施工前准备（1）编制冬期施工方案，方案确定后， 要组织有关人员学习，搞好培训，并向班组进行交底，提高对冬期施工的认识，认真落实施工措施，3#、4#混凝土拌合站计划在2011年11月10完成锅炉安装、暖棚搭设及暖气管道、暖气片安装等工作

7、。（2）拌合站在冬期来临之前备足足够的干地材，以保证冬期混凝土施工的需求。（3）设专人与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报， 预防寒流突然袭击。及时采取措施，减少对施工的影响。（4）根据本工程施工的具体情况，确定冬期施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬期施工防护措施，并做好物资储备工作。（5）施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。（6）检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬期施工保护措施施作过冬篷，准备好保温及取暖器械。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，确保人身财产安全。（7）在进入

8、冬期前，施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。（8）在进入冬期施工前，对施工人员进行安全培训、考试。（9）室外气温由试验员每天6、14、21时进行测量，并将平均值及时告诉相关施工人员。（10）混凝土供应线路要统筹安排，确保混凝土运输顺利；（11）冬季施工期间要加大安全、质量检查力度，发现问题立即整改，保证各项防寒措施的落实，现场技术、管理人员应加强指导，确保冬季施工质量。七、冬期施工方案1、桥涵工程冬期施工方案（1）根据我单位施工生产计划，我单位对桥涵工程主要进行桩基、承台、墩（台）身及连续梁施工。（2）冬期条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，要控制普通硅酸

9、盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，也不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的75%。（3）桥梁承台、墩（台）身、扩大基础、连续梁等浇筑混凝土尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在每天10:00-17:00之间进行，一天中温度最低时不允许浇筑混凝土，混凝土浇筑完成后，顶面覆盖塑料棚布保温，等强度超过临界受冻强度后，拆除模板，并包裹帆布、棉被等进行防风、保温。（4）在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于2，然后铺抹与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1.

10、2mpa时，允许继续浇筑。（5）为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水胶比和较低的坍落度（坍落度取设计的下限值），以减少拌合用水量，要根据具体情况提高水泥标号。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。（6）涵洞工程：涵洞冬季施工时，在涵洞内生火炉，烧水升温，模板外侧和两端用施工篷布包裹保温，混凝土工程安排在每天10:00-17:00之间进行，等混凝土强度超过临界受冻强度后，拆除模板，先在外侧包裹塑料布保温，然后包裹帆布、棉被进行隔风、保温。在模板外侧搭设保温棚架，进行挡风、保温，混凝土拌制采用加热后的水进行拌合，确

11、保混凝土拌合温度；运输过程采用包裹保温棉被、帆布的罐车运输，减少热量损失，浇筑混凝土前在模板外侧浇灌热水，保证模板温度满足要求，将混凝土入目温度控制在5以上；现场准备温度计随时对混凝土温度进行测量，混凝土要快速振捣到位，保证混凝土的均匀行和密实性。混凝土浇筑完后，用塑料布包裹保温，并覆盖棉被进行保温，端头用帆布包裹，最后在顶面压盖篷布隔风。待混凝土强度超过临界受冻强度后，拆除模板，保湿、保温、隔风措施跟上继续养生。2、隧道工程本分部内共3座隧道，其中郭家隧道、上庄1号隧道水沟电缆槽冬季施工。3、路基工程冬季低温路基施工的重点是处理好土方的填筑。（1）低温的界定：昼夜平均气温在0。以下且连续15

12、d，均应按低温施工办理。（2）低温施工的路堤地基必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。（3）低温施工宜选用级配良好的渗水土做填料，当需要使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，不得用冻土填筑路堤。（4）施工地段的积雪，施工前必须清除。（5）填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。（6）冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄2025%，一般按30cm填筑，并不得铺成斜层，已铺土层未压

13、实前不中断施工；（7）施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。（8）低温施工的路基面及边坡的整修工作在解冻后进行。4、钢筋工程冬期施工措施（1）所有钢筋原材、半成品均应覆盖保温；焊接作业在移动式棚罩内进行。（2）雪天、雨天不得在现场进行施焊，必须施焊时，要采取有效遮蔽措施，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。（3）当室外环境温度低于-20时，不得进行施焊。（4）冬期钢筋的闪光对焊在室内进行，焊接时的环境温度不得低于0。（5）钢筋焊接采用电弧焊，电弧焊在环境温度低于-5的条件下进行时，与常温焊接相比，应调整焊接工艺参数。具体为：增大焊接电流；减低焊接速

14、度，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热；焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满；帮条焊时，帮条与主筋之间应用4点定位焊固定，定位焊缝距帮条端部或搭接端部的距离应大于20mm；焊接时，应在帮条焊或搭接焊形成焊缝中引弧，在端头的收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝始端融合良好。帮条焊或塔接焊时，第一层焊缝应在中间引弧，平焊时，应从中间向两端施焊，立焊时，应先从中间向上端施焊，再从下端向中间施焊。以后各层焊缝，采取温控施焊，层间温度宜控制在150350之间。帮条接头或搭接接头的焊缝厚度应不小于0.3倍钢筋直径，焊缝宽度不小于主钢筋直径的0.8倍。热扎钢筋多层

15、施焊时，可采用回火焊道施焊，回火焊道的长度宜比前焊道在两端后缩46mm。（6）使用焊条或焊剂时，必须根据说明书的要求，对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。5、冬期施工的测温（1）做好观测记录，及时掌握气象变化情况；平均气温可取最高和最低气温的均值，也可取6时、14 时及21 时的气温均值。（2）其中气温量测地：为拌合站各储料仓、拌合站蓄水池、拌合机拌合楼；承台、墩身和箱梁混凝土浇筑前、中以及养护拆模阶段相应钢筋、模板、混凝土以及大气温度；钢筋焊接场地；路基地段的混凝土施工地点。（3）保证混凝土的入模温度不低于5，试验室派专人监控各结构物灌注混凝土时的入模温度。（4）当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水

16、泥配制混凝土、其抗压强度达到设计强度40%前，混凝土抗压强度未达到5MPa前也不得受冻。（5）确保养护措施落实到位；应按规范要求保温、保湿，保证养护时间。可具体分为三种情况：带模养护期间混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不超过20（墩台、梁体不超过15）。拆模条件：混凝土应达到规范要求的拆模强度，同时达到规定的抗冻强度后方可拆模，且在混凝土内部开始降温前不得拆模。拆模时的混凝土芯部与表层，表层与环境之间的温度差不大于20（墩台、梁体不大于15）。（6）确保各界面间的温差要求。新旧混凝土施工缝两界面温差宜小于15；加热养护时混凝土和地基接触面的温度不低于2。6、冬期施工注意事项（1

17、）基础工程应防止地基受冻或因地基冻胀带来的危害，类似桩基、路基基底、承台等浅埋的现浇钢筋混凝土的防冻，浇筑混凝土前消除雪冰等措施，大型、深埋混凝土的养护方法等。（2）结构工程（桥墩、桥台、涵身）应考虑模板、钢筋、混凝土的保温、选材及养护方法:根据冬期施工不同阶段和施工部位的不同采取相应的养护方法。（3）隧道工程应采用洞内采暖、洞门封闭等保温措施；热源及设备可靠；并满足施工质量与施工安全。（4）混凝土工程应选择最佳的运输路线，节省混凝土在运输过程中的时间和倒运环节；浇筑尽量选择当天的高温时段，避免风雨雪天；养护选择覆盖加热或蓄热法。八、专项施工措施1、拌合站施工专项措施1.1施工准备工作根据实物

18、工程量提前组织有关机具设备和保温材料进场。机具设备包括： 1t锅炉房1套、场区蒸养管道系统1套、测温枪3只、温度计若干、搅拌站与原材料保温棚各1套。保温材料包括：棉帘子、保温卷材、暖棚2套。拌合站内蒸汽锅炉主要供原材料储料仓、拌合机、蓄水池。原材料储料仓和拌合机搭设封闭保温棚，内部供应暖气防寒。外加剂存贮罐体搭建温室储存。运输罐车外侧加装保温套，保证冬期混凝土的供应。蒸养管道主管线为DN80无缝钢管，支管道为DN65无缝钢管，对无缝钢管采用聚氨酯棉保温。在各个保暖区保证足够暖气片，暖气片尺寸为1.5m*1m（h*d）由DN57无缝钢管布置而成，蓄水池内蒸养管为DN80无缝钢管，直接用蒸汽对拌合

19、用水进行加热处理。蒸养系统使用前，对蒸养系统进行试压试验，并经相关权威部门认证后投入使用。1.2原材料保温粗细骨料中含有水分和杂质，寒冷时容易冻结，特别是砂子最容易冻结。我部计划在11月份大批进料存储于拌合站料场，同时保证进场的粗细骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物质。原材料储料仓和拌合机上料仓搭设保温棚，保证棚内温度不低于5。 1.3混凝土拌合搅拌机拌料仓预热：搅拌前10分钟向搅拌机拌料仓加热水预热。投料顺序：将加热的水、砂石料、水泥等胶凝材料按如下顺序投入搅拌机进行搅拌：砂、碎石、热水先进行搅拌一分钟再加入水泥等胶凝材料进行拌合，保证混凝土搅拌均匀与拌合质量。每班最少4次测量水和骨

20、料的入机温度和混凝土的出机温度，确保出机温度不低于10。每次停止生产后，用热水清洗搅拌机拌料仓，配料仓全部清仓处理，以备下次使用。1.4混凝土运输混凝土的运输路线提前考察，统筹安排，保证交通不得堵塞，混凝土的运输时间应尽可能短，混凝土搅拌运输车外侧要包裹保温材料进行保温，混凝土罐车出口在运输过程中要遮挡，尽量减少温度损失。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等性能，符合要求后方可浇筑，并做好相关的检查记录，保证混凝土的入模温度不得低于5。注意事项：在砼拌制和浇筑过程中，测定水和粗细骨料装入搅拌机的温度、砼的拌制温度、浇注温度和环境温度，每一工作班组至少检测4次。冬季施工砼除

21、按规定制作标准养护试件外，还应制作同条件试块，其养护条件与结构物相同。2、隧道工程分部内共3座隧道，其中上庄1号隧道、郭家隧道水沟、电缆槽采用冬季施工，采用洞门封闭，洞口门帘等保温措施。具体工程量见下表：隧道工程冬季施工统计表序号单位工程施工地点备注1上庄1号隧道DK641+413DK642+800水沟、电缆槽2郭家隧道DK645+187DK646+6213.1隧道内混凝土施工面环境温度达不到5时，采用门帘封闭洞口。根据隧道轮廓使用型钢或钢管在洞口搭设支架（桁架），并使支架（桁架）与洞口连接紧密，基础固结牢靠；在支架外侧使用蓬布覆盖，并用压条将支架上的篷布与洞门固定，并在底部适当位置预留车辆、

22、人员通道活动开口。确保环境温度，保证混凝土不受冻。3.2为防止在洞门封闭后降低通风效果，在洞口蓬布正面顶部预留通气孔，方便洞内空气排出。并注意洞内降尘，减少空气对流造成的温度降低。3 路基工程路基工程冬季施工统计表序号单位工程施工地点备注1路基D1K627+000D1K627+469.822路基DK627+500DK628+217.33路基DK631+357.1-DK634+3504路基DK634+350-DK634+669.56，5路基DK637+251.6DK637+863.156路基DK638+207.2DK640+3007路基DK642+810-DK643+155.658路基DK644

23、+100DK644+741.329路基D1K646+620D1K647+35010路基DK647+350DK649+197.063.1土方开挖路基土方开挖接近设计尺寸时，要严密监视和有效控制，防止超挖，破坏原状土的结构，采用机械挖土冬季施工时，在原设计尺寸上预留20厘米厚度不挖，最后由人工挖除，同时进行修边。土方开挖至回填前的暴露期，坑壁土遭风雨、日晒、冻融等风化作用易被剥蚀，容易产生隆起和变形，测量人员应严密监视，保证开挖质量。4.2、路基填筑及过渡段工程（具体试验参数见路基填筑试验段开工报告）冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。低温施工的路堤必须在冻结

24、前处理完毕。处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。低温填筑路堤用料，采用A、B类填料。填土厚度，冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄2025%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填3050cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。取料场取料前应清除干净表面积雪和冻土，对存料场、路堤边坡外露土层采用草帘或土工布进行覆盖。填筑路堤要随挖、随运、随填、

25、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。5 桥涵工程施工我部所有剩余桥涵工程全部安排冬季施工，施工部位：桩基、承台、墩身、涵洞基础、涵身。具体施工里程段见下表：桥梁工程冬季施工统计表序号施工项目施工地点施工部位1安阳河大桥DK628+261.35DK631+359.3安阳河特大桥0#、34#、35#、36#、68#、69#、70#、71#、72#、73#、74#、75#、76#、77#、78#、79#、80#、81#、82#、83#、99#桩基，6#、8#、12#、19#、20#、23#、29#、6

26、3#、64#、65#、66#墩托盘，24#、26#、28#、30#、38#、92#、98#、101#墩墩身、托盘，0#、1#、2#、3#、4#、5#、15#、16#、25#、27#、31#、32#、33#、34#、35#、36#、37#、39#、68#、69#、70#、71#、72#、73#、74#、75#、76#、77#、78#、79#、80#、81#、82#、83#、99#承台、墩台身、托盘2跨安林高速特大桥DK634+699DK638+25125#、26#、27#墩所有桩基，9#、10#、15#、16#、17#、18#、19#、21#托盘，23#、24#、25#、26#、27#、28#、

27、29#、30#墩承台、墩身、托盘，11#、12#、13#、22#、31#墩墩身、托盘，3张家大桥DK644+733DK644+928张家大桥4#、5#、6#墩所有23根桩基，0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#墩承台、墩台身、托盘4西沟公路桥DK638+896桩基上部结构、20米箱梁制梁5东上庄1号公路桥DK640+114.16桩基上部结构、25米箱梁制梁6框架中桥DK628+239基础、桥涵身主体7框架小桥DK627+764基础、桥涵身主体8框架小桥DK631+526基础、桥涵身主体9框架小桥DK631+966基础、桥涵身主体10框架涵DK633+681.07基础、涵身主体11框架涵DK

28、639+542基础、涵身主体12框架小桥DK644+350基础、桥涵身主体13框架涵DK648+597基础、涵身主体14圆涵DK639+612基础、涵身主体15圆涵DK628+140基础、涵身主体 5.1墩台身施工措施为减少混凝土运输浇筑过程中的温度损失，罐车、输送泵及泵管使用土工布密裹保温。浇筑完成后及时采用双层土工布密裹保温。混凝土达到规范要求的抗冻强度和拆模强度要求后，模板方可拆除。拆除模板后及时采用双层土工布进行密裹保温，不使混凝土面外露冻伤。除非有特殊工期要求的墩身采取冬季施工，其余墩身施工尽可能避开冬季施工。5.2 承台及涵洞混凝土保温措施在浇注混凝土前，即在承台（涵洞）上方搭设保

29、温棚。具体方案如下：5.2.1保温棚搭设方法考虑保温棚搭设高度因素，预埋钢筋高度控制在2.5m以内。搭设范围为下承台（涵洞）结构线以外2.0m，考虑钢筋搭接规范要求，保温棚高度平均按3.0m计。暖棚采用钢管脚手架搭设，棚顶和周围用双层棉帆布遮盖。棚架采用钢管脚手架，结构形式与混凝土保温棚相同。保温棚基础用低标号混凝土进行适当处理，四周每隔3.6m设置一条拉线，拉线与地基锚固桩栓连结。5.2.2采暖方法棚内约每40m2布置一个煤火炉采暖，现场承台平均按9.77.5m2计，每个暖棚使用面积72.75m2。涵洞按378m2计，每个暖棚使用面积296m2。暖棚的单位面积耗热量采用Q1=3.6MbK(T

30、b-Ta)计算。其中：棚内温度Tb取10，暖棚外大气温度Ta取-15；暖棚散热系数取2.0（风速5m/s）。暖棚表面系数Mb=（215.2+217.2）3+15.217.2（315.217.2）=1.248m-1。暖棚结构传热系数单位体积暖棚需要供热量：承台：暖棚内每小时耗焦炭量：551177000=7.9kg。涵洞：暖棚内每小时耗焦炭量：1456067000=20.8kg。施工时，派专人负责棚内采暖工作，确保棚内环境温度达到正温，严防火灾及煤气中毒事故发生。搭设滑槽、浇注混凝土搭设混凝土滑槽时，掀开混凝土进料边的帆布，搭设好后，及时用帆布将进料处尽量包裹严密。浇注完混凝土后，要及时拆除滑槽，

31、密封好保温棚。拆除保温棚承台（涵洞）施工所搭设的暖棚在施工加台时继续使用。期间需进行的模板拆除作业推迟到整个承台施工完成后进行。在加台（涵洞）施工完成，并对混凝土进行不少于10天的养护后，应及时拆除保温棚，在下一个工作面开始搭设。九.机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑措施1.在进入冬期前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）2.各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行

32、一段路程后再逐步提高车速。3.冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。4.冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。5.严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。十.冬期施工安全技术措施冬期施工的危险因素较多，针对这些实际情况，我项目部认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故的“六防”工作，加强对深基坑开挖、起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好

33、施工人员的冬期施工安全技术措施交底，预防各类事故的发生，确保施工安全。1、防人身伤害事故 （1）强化防高空坠落管理。加强对基坑壁的支护，并设置观测点，随时观测边坡及高填方路段的变化，及时发现隐患，并采取有效措施，杜绝发生坍塌、滑坡事故；基坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志；基坑周边要设置堆放物料的限重牌，严禁堆放大量的物料；加强各处的安全防护措施。（2）要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照建筑施工安全防护设施标准的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施。 （

34、3）登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。 （4）遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。 （5）对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。2、防火灾事故 （1）加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各分部要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；（2）消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查；（3）严防电器火灾发生，生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后

35、应及时断电。 （4）加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理,严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖，冬季施工宿舍内采用燃煤取暖应防止住宿施工人员一氧化碳中毒，宿舍应保证足够的通风条件；每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗，通风漏斗尺寸：长不小于50cm、下口宽不小于30cm、上口宽不小于5cm，每间设置的通风漏斗至少不少于3处。（5）每日熄灯前设专人封火，燃煤采暖设施严禁敞口，应将炉盘、炉盖扣严；如炉盘、炉盖不能完全扣盖严密的,应用黄土泥将其抹严，以防煤气渗漏。（6）取暖设施排烟管道安装，每节管道承口应朝介质流通方向安装，接口处并用胶带封好；排烟管道出口探出房檐不得少于50cm，立管不

36、得少于2.0m，水平管距房屋顶棚不得少于50cm，其朝向也不得朝向冬季季风吹来的东北方向。排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。（7）封火时清出的没有燃尽的燃煤应清出室外，并用清水将未燃尽燃煤熄灭。推行安全教育杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。（8）宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。3、防冻、防滑 （1）防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。 （2）工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。水

37、箱存水，下班前应放尽。（3）应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。（4）严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。（5）霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。（6）重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防

38、冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。 4、防中毒 （1）为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。 （2）封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。 5、防交通事故 （1）广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。 （2）加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定

39、期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。 （3）认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。 （4）教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。 （5）汽车必须通过结冰的河流、沟渠时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。 （6）遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生

40、。 6、冬期文明施工保证措施 （1）施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。 （2）编制环保管理条例，制定奖惩制度，并按其认真费彻执行。教育职工提高环保意识，不能保护环境就要停工整顿，屡教不改作违约退场处理。现场成立文明施工领导小分队专门负责文明施工工作。 （3）防扬尘措施：由文明施工小队负责现场及道路洒盐水防尘工作，施工便道定时洒盐水，保证道路有车辆通行时不扬尘且无水洼、冻泥浆、冰雪。租用符合环境要求的运输车辆并与之签订协议： 进入施工现场车速放慢，防止扬尘。严禁超载，且车厢遮盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。 外租车辆必须接受环保

41、部门及施工单位的检查。 禁止车辆带泥上路。 水泥、石灰以及其他易飞的材料，安排在库内存放和严密遮盖，运输时采取有效防止遗洒、飞扬的卸运措施，减少扬尘。运土车辆装载不得过满，车帮顶部土设专人拍实，加以覆盖，严格执行市建委规定的四级风严禁土方施工的规定，以免沿途散落。施工时，现场租用5T水车一辆随时进行喷洒，避免扬尘。 （4）防止水污染措施：现场拌制作业时，在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。现场所有油料均存放在进行防渗漏处理的油料库内，以防油料渗入地下。施工现场临时食堂所有污水均经过隔油池外排，隔油池定期清掏。（5）防止施工噪声污染措施：对施工噪声进行严格控制，减少旧设备的使用，夜间严禁使用大

42、功率设备，以便最大限度的减少人为施工噪声。 （6）施工区域搭设彩色硬质围挡，与外界隔开，严防扰民。现场沟槽栏杆统一采用48钢管，横杆与立杆间用“+”字管卡锁牢栏杆及立柱。 （7）与施工区域周边单位、街道建立密切联系，随时听取各方面的意见，及时纠正和预防违规现象的发生。十一冬季施工安全应急预案1.冬季施工安全预案组织机构组 长：赵德刚副组长：段杰、王继鹏、张磊、周树宝组 员：曹洪建、谢亮、黎晓勇、许益军、周小平、王彦福、房茂坤、秦佑军、王成会、于秀存、沈德建、杨自寿、李自举、高庆于、于加力1.1应急响应1.2预案应急由工程项目应急组织机构第一责任人作出决定。1.3应急救援行动优先原则：员工和应急

43、救援人员的安全优先，防止事故扩展优先，保护环境优先。1.4应急处理原则：预防为主，防御与救助相结合控制灾害险情恶化，最大限度减少人员伤亡和财产损失，根据事故级别，实施相应应急预案。2.危害识别及处理决策2.1施工前对施工人员进行安全交底，严格执行国家的有关规定，积极开展“增意识，保安全”，在施工现场要设置安全警示牌，加大宣传力度，不断提高员工的安全意识和责任感，确保这次施工任务按期、安全顺利的圆满完成。2.2进入现场必须穿劳保服，戴安全帽，从事高空作业人员系好安全带，办理高空作业票，设置好安全防护措施，预防高空坠落事故发生。接、拆除电源必须是持证上岗的电工，不允许私自接电违章作业，施工中要预防

44、触电、火灾事故的发生，严禁乱动现场的一切设施。2.3电焊机配电盘不能露天摆设，要设置防雨棚，设备、工机具、料堆需做好防盗工作，工机具房不许积存可燃爆炸物。2.4严格遵守各种操作规程，加强现场监督，减少或避免人身伤残。2.5加强现场的安全、环境卫生管理，坚持文明施工，对运进厂的工程材料、工机具按规定地点摆放整齐，并将材料按成品分类进行挂牌标识，在施工期间，坚持每天边施工边打扫清理，保持作业现场无杂物和边角料，干净卫生，施工结束做到“工完料尽场地清”基本上到达相互满意安全撤离。3.安全制度和规程3.1安全检查制度：执行项目部制度标准安全检查管理规定有关规定条款，坚持管理人员与员工相结合的原则，以查

45、思想、查制度、查隐患为主要内容，安全负责人坚持天天检查，对检查出的问题及时组织整改，以防出现违章和各类事故发生。3.2安全教育制度：执行项目部安全管理制度标准中安全教育管理规定的有关内容，认真组织好施工人员进场前的安全教育工作，组织安全上岗考试，进行三级安全教育，办好安全上岗证件，在施工过程中，要坚持每天召开班前会，按照现场作业情况组织进行安全交底。施工现场要设置安全警示牌，加大安全教育力度。3.3特种作业人员管理制度：执行项目部制度标准特殊作业安全管理制度有关规定，从事高空2米以上作业要编制施工方案和设置安全防护措施，对特殊工种人员要办理上岗操作证，并将复印件随身携带，以备检查，作到持证上岗

46、，杜绝无证人员从事本工种工作，一经发现，按违章处理。3.4制定设备、材料安全操作规程，在施工前，我们将对各类设备、工机具、设施、材料等进行安全检查，凡进入现场的设备必须处于完好的使用状态，否则禁止进入施工现场，并将设备的各种操作规程、设置标识牌放在现场，以使施工作业人员熟悉和掌握。4.应急处理4.1指挥：事故发生后，第一发现人及时报告总指挥并保护现场，及时急救处理，联络报警。4.2联络：应熟悉掌握有关部门和人员的联络渠道。项目指挥部电话：13373723020，报警电话119，急救中心电话120。4.3事故预防及应急处理。(1)火灾事故a.及时报警，组织补救，当火灾发生时，当事人或周围发现者应立即拨打“119”并说明火灾部位的简要情况，同时报告值班干部和施工现场的领导进行补救。b.集中力量控制火势，根据就近原则，利用周围消防设施，可燃物的性质、数量、火势、燃烧速度及范围作出正确判断进行灭火。消灭飞火，组织人力密切监视未燃飞火，防止造成新的火源。c.疏散物质，安排人力物力对没破坏的物品进行疏散，减少损失，阻止火势蔓延。d.注意人身安全，在补救过程中，防止自身及周围人员的人身伤害。e.积极抢救被困人员，视情况送医院。f.配合消防人员，最终将火扑灭。(2)触电事故a.立即切断电源，用木棒等绝缘工具，将电