人工挖孔桩安全施工方案(2).doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流人工挖孔桩安全施工方案(2).精品文档.目 录第一章 编制说明1一、编制依据1二、编制目的2三、适用范围2第二章 工程概况4一、工程简介4二、地质状况5三、水文、气象7第三章 主要施工方案与技术措施8一、 施工工艺流程图8二、具体施工方法9三、基桩挖孔一般工艺要求12四、施工进度计划14五、管理人员计划14第四章 危险因素识别与分析16一、一般风险因素辨识16二、爆破作业危险因素分析17二、其他作业危险因素分析18第五章 安全技术保障措施20一、技术措施20二、施工现场安全防护设施22三、风险安全防护措施24三、针对性专项安全防护措施25四、
2、事故的预防及处理27第六章 安全管理保障措施31一、安全管理组织保障31二、安全管理制度保障54三、施工监测监控措施58第七章 安全事故应急救援预案60一、目的60二、适用范围60三、项目应急组织体系60四、预防与预警63五、信息报告与通知程序70六、应急响应71七、应急物资与装备保障72八、事故发生紧急处理措施74九、伤害急救措施78十、奖惩83第八章 附件84附件1:安全管理组织机构图85附件2:项目安全事故应急救援小组成员联系方式86附件3:外部应急救援力量联系电话及事故救援车辆87附件4:项目安全事故应急救援物资88附件5:项目安全事故应急组织体系联系网络89附件6:施工现场逃生路线平
3、面布置图90施工现场逃生路线平面布置图90附件7:受伤人员现场急救措施91岳阳至宜昌高速公路宜昌段第一合同段人工挖孔桩安全专项施工方案第一章 编制说明一、编制依据1、中华人民共和国安全生产法(2002年11月1日施行)2、中华人民共和国公路法(2004年8月24日修订施行)3、国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知(国发【2010】23号)4、国家安全生产事故灾难应急预案(2006年01月22日施行)5、民用爆炸物品安全管理条例(2006年9月1日施行)6、建设工程安全生产管理条例(2004年2月1日施行)7、公路水运工程安全生产监督管理办法(2007年3月1日施行)2、公路工程施工安全技
4、术规程(JTJ076-95)8、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)9、爆破安全规程(GB6722-2003)10、施工现场临时用电安全技术规范(JCJ46-2005)11、生产经营单位安全生产事故 应急预案编制导则(AQ/T 90022006)12、湖北省安全生产条例(2006年6月1日施行)13、湖北省高速公路管理条例(2009年6月1日施行)14、湖北省高速公路建设标准化指导意见(安全生产管理)(鄂交质监【2011】102号)15、现场踏勘调查报告。包括施工场地和周边环境条件、水、电、水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。16、项目工程、质量、安全、测量、试验等各项管
5、理制度。二、编制目的为加强项目人工挖孔桩施工安全管理工作,采取有效的安全措施,降低挖孔桩施工安全风险,预防事故发生,确保桥梁人工挖孔桩施工人员的人身安全,根据各级有关管理部门的文件精神和项目部的内在需要,结合本工程的实际情况,制定本项安全专项施工方案。三、适用范围本方案适用于岳宜高速公路宜昌段YYYCTJ-01合同段项目部所有人工挖孔桩施工作业。第二章 工程概况一、工程简介本合同段桩号为K0+000至K28+009,全长28.009km。共有大中桥梁19座,其中预计采用挖孔的桩基分别为:渔洋河大桥0#、1#、10#、11#、12#;X224分离式立交全桥;全心畈大桥全桥;车路弯大桥全桥;K17
6、+710赤溪河大桥全桥。车路弯大桥中心桩号K2+787,起点桩号K2+671.46,终点桩号K2+902.54,全桥长231.08米。该桥上部构造设计为5*25+4*25先简支后连续T梁。下部构造均为柱式墩、桩基础,桥台为肋板式桥台、柱式台、桩基础。本桥共有桩基44根,其中1.5米桩径有:24根单根桩长15m+12根单根桩长30m, 1.2米桩径的有8根单根桩长19m,计划全部采用人工挖孔。赤溪河大桥设计中心里程桩号K17+710,起点桩号K17+581.96,终点桩号K17+838.04,桥梁全长256.08米。该桥上部构造设计为5*25+5*25先简支后结构连续T梁。下部构造均为柱式墩、桩
7、基础,桥台为肋板式桥台、柱式台、桩基础。本桥共有桩基50根,其中1.5米桩径的有38根单根桩长20m, 1.2米桩径的有12根单根桩长15m,计划全部采用人工挖孔。全心畈大桥设计中心桩号K19+214,起点桩号K19+110.96,终点桩号K19+317.04,桥梁全长206.08米。该桥上部构造设计为4*25+4*25先简支后结构连续T梁。下部构造均为柱式墩、桩基础,桥台为肋板式桥台、桩基础。本桥共有桩基44根,其中1.5米桩径的有28根单根桩长20m,1.2米桩径的有16根单根桩长17m,计划全部采用人工挖孔。X224分离式立交设计中心桩号K24+095,起点桩号K23+991.96,终点
8、桩号K24+198.04,桥梁全长206.08米。该桥上部构造设计为4*25+4*25先简支后结构连续T梁。下部构造均为柱式墩、桩基础,桥台为肋板式桥台、桩基础。本桥共有桩基44根,其中1.5米桩径有:12根单根桩长15m+4根单根桩长19m+4根单根桩长26m+8根单根桩长20m,1.2米桩径的有16根单根桩长19m,计划全部采用人工挖孔。渔洋河大桥左幅设计中心桩号K26+988,左幅起点桩号K26+764.5,左幅终点桩号K27+216,桥梁全长451.5米;右幅设计中心桩号K27+008,右幅起点桩号K26+764.5,右幅终点桩号K27+256,桥梁全长491.5米。该桥左幅上部构造设
9、计为4*40+4*40+3*40先简支后结构连续T梁;该桥右幅上部构造设计为4*40+4*40+4*40先简支后结构连续T梁.下部构造均为柱式墩、桩基础,起点桥台为柱式台及肋板式桥台、桩基础;终点桥台为U台,扩大基础。本桥0#、1#、10#、11#、计划采用人工挖孔,共16根,其中1.8米桩径的有2根单根桩长14m,其中2.2米桩径:2根单根桩长15m+8根单根桩长23m+4根单根桩长18mm。二、地质状况本项目位于湖北省西南部,行政区划隶属宜昌市宜都市。项目区域地处鄂西山地和江汉平原过渡地带及边缘地带,地势西南高、东北低,由西南向东北倾斜,路线区高程在45300米之间。西部丘陵-低山,东部沿
10、长江及清江出口地势平坦,为平原。地貌形态组合为构造剥蚀及溶蚀型。车路弯大桥位于构造剥蚀溶蚀丘陵区,岩石露头较差,为寒武纪覃家庙组灰岩夹白云质灰岩。两侧斜坡较缓,约30,植被较发育。冲沟底部覆盖第四季全新统冲击黏土,斜坡覆盖第四季更新统残坡积黏土和碎、块石;低洼处发育小溪流。赤溪河大桥位于构造剥蚀丘陵区,岩石露头一般,为下第三季分水岭组粉砂岩、疏松砾岩等。两侧桥台均位于斜坡部位,桥台附近坡度约15。自然条件下边坡稳定,处于区域稳定区块。全心畈大桥位于构造剥蚀丘陵区,岩石露头一般,表层覆盖第四季更新统粉质黏土、黏土,下伏奥陶系南津关+分乡组灰岩层稳定,场地及附近未见大的断裂,场地整体稳定性好。两侧
11、斜坡约20,植被较发育。X224分离式立交位于构造剥蚀丘陵区,丘谷相间,地势略有起伏,低处上覆第四季碎石、卵石,基岩为下第三季分水岭组粉砂岩、疏松砾岩等两侧斜坡约20,植被较发育。渔洋河大桥位于构造剥蚀溶蚀丘陵区,岩石露头较好,总体路出为奥陶系南津关+分乡组灰岩,小桩号段桥台处出露有下第三系分水岭组砾岩。在约K26+800-K26+900段为一堆积体,以粉质黏土夹碎石及块石为主。设计桥台采用桩基础,并加大桩基直径来增加基础抗剪性能,降低堆积体影响。渔洋河左侧剖面见一宽约130cm的构造角砾岩带,为马鞍山断裂影响带。三、水文、气象本项目区域属于亚热带季风气候,四季分明,气候温和,雨量充沛,光照充
12、足,严冬酷暑时间短。年平均气温16.7。最冷月(1月份)平均气温为4.6,最热月(7月份)平均气温为28.1。日极端最高气温为40.8,日极端最低气温为-13.8。雨量分布不均,常有旱涝天气发生,多年平均降雨量1235.4mm,最少年降雨量为757.2mm,伏旱56年一遇。年平均日照时数为1657.7小时,无霜期273天,主导风为东南风。项目区域水系较为发育,路线跨越的主要河流为:九道河、芭芒河、赤溪河、渔洋河。 车路弯地下水主要为孔隙潜水及岩溶水,水量贫乏。赤溪河地质中有条溪流,水量较小,地下水主要空隙潜水及基岩裂隙水,水量贫乏。全心畈地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水,水量贫乏。渔洋河大桥地
13、表水流为渔洋河。 第三章 主要施工方案与技术措施一、 施工工艺流程图挖孔灌注法施工工艺流程图二、具体施工方法1、施工准备施工前先用人工配合挖掘机将桩基周围松土、危石、浮土清除,挖出人行便道及挖孔平台。坡面有裂缝或坍塌迹象的地方应加设必要的防护,必要时应对桩周围的松土进行夯实。基桩处表面若发现有滑坡体处,必须在完成滑坡处的清理或采取其它措施后方可进行桩孔的开挖。孔口护圈用砼浇筑,孔口护圈施工完成后测量孔口护圈顶高程。根据孔口护圈高程及桩底高程确定挖孔深度。孔口护圈高出原地面30cm,以防在施工过程中杂物落入孔中伤人。护圈砌筑完成后复测桩位,在护圈顶面定位十字护桩;在挖孔施工过程中,利用十字护桩检
14、测桩孔中心偏位、桩径、桩孔垂直度等。为防止孔周围危石等物掉入孔内伤人,在孔口设置防护网,夜间设置红色警示灯。孔口示意图孔口四周挖排水沟,做好排水系统,及时排除地表水,搭好孔口雨棚,确保下雨时雨水不能进入。安装提升设备,提升设备选用电动绞车(利用卷扬机)提升。布置好出碴道路,合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁压力,不影响施工。2、挖掘方法和注意事项开挖桩孔,孔内普通土、硬土人工用锹、镐挖掘,软石、次坚石采用浅孔松动爆破开挖,辅以风镐找细,人工装碴至吊斗内,卷扬机提升,自卸汽车运至弃碴场。卷扬机提升吊斗时,井下人员应避至可移动式钢制避人棚内,以防石碴掉落伤人。桩孔深超过10m时,井内采用轴流式风机
15、压入送风;井内照明采用白炽灯。为确保施工安全,每一次爆破的钻孔深度为1米,布孔方式采用平面布孔,从外到内依次布的是预裂孔、主爆孔。爆破施工工艺步骤及采用爆破参数如下:3、 爆破孔布孔周边预裂孔在1500mm的周边上,均匀布孔10个,按圆周等分法放线。布垂直孔,间隔装药,孔深1.0m1.2m。主爆区炮孔在1200mm的圆周上,均匀布孔10个,按圆周等分法放线。布垂直孔,间隔装药,孔深1.0m1.2m。主爆区炮孔在1800mm的圆周上,均匀布孔10个,按圆周等分法放线。布向心倾斜孔,斜度1:0.15,孔的深度0.8m1.0m;主爆区炮孔在2200mm的圆周上,均匀布孔11个,按圆周等分法放线,布垂
16、直孔,孔的深度0.8m1.0m。在中心布1个垂直孔,炮眼直径:用40mm钻头造孔。炮眼数目:在掏槽眼中,空眼与装药眼间距为1015cm,辅助眼间距为4060cm,周边眼间距为2040cm;4、爆破孔布药周边预裂孔布药,按每孔布药150g,单节药量分布由上而下为40g50g60g,堵塞40。选用MS3段,单独起爆。主炮孔布药,中孔不装药;内圈4孔,按每孔600g集中装药,堵塞至孔口,选用MS5段;中圈6孔,按每孔800g集中装药,堵塞至孔口,选用MS7段;外圈12孔,按每孔600g集中装药,堵塞至孔口,选用MS9段。5、起爆起爆后根据岩体情况爆破深度在0.60.8米,爆破形成渣块在孔口位置采用人
17、工配合机械出渣。6、爆破施工要点(1)当桩孔开挖至达10m深后,掏槽眼可倾斜造孔,有利爆破抛置爆渣;(2)用砂和粘土混合成炮泥堵塞炮孔;(3)可适当加深掏槽眼中空眼深度,以提高掏槽效果;(4)炸药单耗在正式爆破前试爆并调整;(5)不必将孔壁凿成光面,要使孔壁稍有不平以增大桩身摩阻力。(6)必须采用电雷管起爆。(7)起爆前必须进行清场并在200300米范围内设立警戒区,由专人负责。(8)爆破施工人员必须定人并持证上岗。(9)有水眼孔必须使用防水炸药,尽量避免瞎炮。如有瞎炮必须按照安全规程进行处理。(10)孔内爆破作业后必须先通风排烟15分钟,并经检查后施工人员方可下井作业。通风可采用高压风管或电
18、动鼓风机放入孔底吹风,也可采用铁筒生火放入孔底促进空气对流。(11)每次放炮后需测定有毒气体浓度;无仪器时,可将敏感性强的小动物先吊入孔底进行试验,数分钟取出观察,如其活动正常,施工人员方可下井作业。三、基桩挖孔一般工艺要求1、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业,不宜中途停顿,以防坍孔。所有的桩基挖到强风岩层以前必须设护壁,土石分界处设大于2m的护壁砼。对于强风化岩层以下的部分根据实际情况来考虑是否加支撑。本标段基础均为圆孔桩基础,护壁采用现浇内齿式砼护壁。为方便施工,在土层中每开挖1m,便现浇一段C30砼内齿式护壁。护壁厚度由地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力确定(地面上施工荷
19、载产生的侧压力的影响可不计)。经计算,护壁采用厚度20cm普通砼,其结构为护壁外面为等直径的圆柱,而内侧面则是圆锥台(小径1.5m,大内径1.7m),上下护壁间搭接50-75mm。人工挖孔施工示意图护壁砼浇筑用模板为钢模,在圆周向分4片组合,砼浇注前在圆形模板内设内支撑增强模板刚度。护壁砼内布置8mm网格状钢筋,在松散地层护壁砼每节段间用12钢筋间距20cm连接。护壁砼采用机械拌合,插入式振动器捣实,当强度达70%后拆除护壁模板,继续开挖工作。2、挖孔时如有水渗入,应及时支护孔壁,防止大孔壁浸泡流淌造成坍孔。对渗入孔中的水,若水较少,可直接用桶提出,若水较多,可用潜水泵抽水。3、挖掘过程中,经
20、常检查桩孔的尺寸和平面位置,其误差必须达到规范要求。本桥的桩基均为竖直桩,在挖孔过程中要用垂球检查孔是否挖直,要随时调校桩孔中心位置。4、开挖过程中应检查了解地质情况,倘与设计资料不符,应会同监理、业主、设计代表共同研究处理。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象(如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等)时,应探明地质情况后再开挖。5、挖孔达到设计深度后,应进行基桩平面位置、倾斜度检查,并进行孔底处理。孔底必须做到平整,无松碴、污泥及沉淀等软层,嵌入岩层深度应符合设计要求。四、施工进度计划人工挖孔时间:2013年11月至2014年6月五、管理人员计划一分部:专职安全员 兰光玖 文涛 技术负责人:
21、阳川二分部:专职安全员 方友恒 李时敏 技术负责人:廖超三分部:专职安全员 杜德猛 邓远道 技术负责人:韩阳第四章 危险因素识别与分析在人工挖孔桩施工过程中,从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认有以下可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:一、一般风险因素辨识人工挖孔桩施工危险源辨识表1 序号事故类别易发生危险部位及原因1高处坠落从边坡坡顶或孔顶等高处坠落2触电事故用电设备漏电保护失效,接零接地失效3物体打击清孔出渣时掉渣4机械伤害出渣卷扬机缠绕、吊绳断裂、砼施工机械故障等5车辆伤害车辆故障或操作失当6坍塌事故边坡塌方或桩孔坍塌7爆炸伤害爆破浅物伤人8中毒事故孔内有毒气体或爆破有毒气
22、体中毒9火灾事故闸具、插座等损坏,维修不及时;电焊机操作失当;气割、气焊残留物乱扔;在施工现场明火取暖;随处吸烟或乱掷烟蒂等引起火灾人工挖孔桩施工危险源辨识表2序号作业内容危险源潜在事故1人工挖孔桩施工施工人员未戴安全帽物体打击2孔口提升机操作人员未佩戴安全带高处坠落3弃土和工具等放置距桩孔过近坍塌/物体打击4桩孔四周未设置120cm高防护栏高处坠落5未设置高出地面30cm的井圈坍塌/物体打击6空压机传动皮带轮无护罩机械伤害7未及时采用砼或钢护筒进行作业防护坍塌/其他伤害8孔桩内照明设施触电9孔底泥浆透出、透水、气体涌出淹溺/中毒窒息10作业完毕后未及时覆盖井盖高处坠落16电焊气焊清除焊渣无安
23、全防护措施烫伤17户外使用电焊机,无防雨措施触电18电焊机无随机开关触电19电焊机无护罩,无绝缘电流调整手柄触电20电焊机无可靠的接地(接零)装置触电21作业完毕未及时切断电源触电22电焊机把线接头超过3处或绝缘老化触电23乙炔无防止回火装置爆炸24气瓶间距及与明火间距小于安全距离火灾、爆炸25气瓶无防振圈和防护帽火灾、爆炸26气瓶放置在太阳下暴晒无遮阳措施爆炸27临时用电临时用电电线电缆不符合标准要求触电、火灾28电线乱接、使用不当触电、火灾29未达到三级配电、两级保护触电30保护接地、保护接零混乱或共存触电41电线空高度不够、电缆老化、电路起火触电事故42固定式设备未使用专用开关箱,未执行
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