公路沉降观测方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流公路沉降观测方案.精品文档.公路沉降观测方案 318国道南浔至吴兴段改建及配套工程南浔段 路基沉降观测方案 项目负 编 审 审 提交单位：中交一航局二公司湖州项目部 提交时间：二一五年九月责：汪道静 写: 邱良鹤 核：王志刚 定：郭云飞 1 318国道南浔至吴兴段改建及配套工程南浔段路基 沉降观测方案 ? 1工程概况 318国道南浔至吴兴段改建工程起点在江苏、浙江两省交界处，项目起点与老318国道（桩号约为K119+000）相交，向北通过南浔跨线桥与规划道路相接，向南通过南浔五桥互通跨长湖申级航道，终点接湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线，与

2、湖盐公路相交，终点桩号为K33+164，主线全长33.164公里，旧馆连接线长约2.3公里，升山连接线约1.0公里。设计速度主线为80公里/小时，连接线为60公里/小时。 ? 2 技术标准及依据 ? 1、工程测量规范（GB50026-2007）； ? 2、建筑变形测量规范（JGJ8-2007）； ? 3、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）。 ? 3 水准基点的布设、施测 水准基点是整个观测工作的基准，其高程系统采用独立高程基准，各路段由其水准基点构成水准闭合环。本工程按三等水准测量精度要求，使用Trimble Dini0.3mm型电子水准仪，配合条码式铟瓦水准钢尺进行施测，内业使用

3、NASEW V3.0软件进行平差。 ? 3.1水准基点的布设 为保证观测值的可靠性，在施工区域外的位臵进行埋设。水准基点标识设臵如下所示： ? 3.2水准基点的施测 本工程采用单程双测的方法对各路段的水准基点进行闭合水准测量， 1 将外业采集的数据下载至计算机，使用NASEW V3.0软件进行平差。 数据分析表明，本次水准观测精度完全满足三等水准测量精度要求，所有水准基点在观测期间均稳定可靠，未发生任何失稳现象，为观测数据的准确性提供了可靠依据。 ? 4沉降观测 ? 4.1沉降板的布设 沉降观测采用布设沉降板进行观测，沉降板布臵在左路肩、路中、右路肩三处。桥头路段布设1-2个观测断面；箱涵路段

4、布设1个观测断面；一般路段布设间距为100-200m。沉降板布设示意图如下： 沉降板由有底管、接头、连接管、管堵组成，材料为A3钢；护套筒的组成与沉降板相同，材料也为A3钢。焊接均采用连续焊接，焊缝高度大于连接板厚度。沉降板，测杆连接高度4m，倾斜度小于1度。 在埋设点时，挖一500500200mm左右的土坑，坑内用30至50mm 黄砂垫 2 平压实。将沉降板平板放在坑内，四周用黄砂填实并用水准校正水平，在回填土整平压实。填料时，先在沉降板周围填料压实，以保护沉降板，护套管埋设于离底板30cm处。沉降板埋设位臵处垫10cm 砂垫层找平，埋设时确保底板的水平与垂直度，确保测杆与地面垂直。放好沉降

5、板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管。略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。 测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度一般为0.5m，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC 管外接头连接。接长套管避免机械施工等因素导致套管倾斜。 沉降板构造图如下: 3 ? 4.2观测周期 填筑期沉降监测：一般在每层填筑后应立即观测一次且不少于7天1次，若填筑间隔时间较长，一般每7天观测一次；路堤填筑完全进入预压期后，第1个月每7天观测一次，

6、第二个月每15天观测一次，第3个月每30天观测一次。在实际观测过程中，观测频率可以根据现场实际的沉降及稳定情况做动态调整。当垂直位移速率大于1.5cm/日，则应停止施工，待小于该值后再恢复填筑。 ? 4.3沉降观测 （1）外业采集 野外观测时，将读得的数据填写至电子手簿中，并对其检查。采用固定时间和固定人员的模式进行观测，以减少人为和环境因素产生的误差。 （2）内业计算 将外业采集的数据下载至计算机后，通过NASEW V3.0软件进行平差，将所得数据导入小宝沉降（变形）监测数据分析软件2011ST（正式版）,计算出本次沉降量、累计沉降量、本次沉降速率，并填明日期、观测相隔天数、点号等数据。 ?

7、 4.4数据分析 ? 4.4.1观测数据（详见沉降板观测目录表，及相关数据） ? 4.4.2数据分析 （1）填筑期控制指标 极限填土高度以内（约2.5m），要求小于1.5m/月；大于极限填土高度，按每七天填筑一层（25cm）。 当采用塑料排水板处理的路段路基填筑是应控制填筑速率，要求原地面昼夜沉降速率应小于15mm。 （2）预压期卸载控制指标 a 推算恭候沉降小于允许值； b 欠载预压的段落，按连续两个月的沉降速率小于3mm进行控制； c 对于等载预压的段落，按连续两个月的沉降速率小于7mm进行控制，一般段落小于5mm进行控制； 4 d 对于超载预压的段落，按连续两个月的月沉降速率小于3mm，

8、一般段落小于5mm进行控制； （3）面层施工控制指标 填筑沥青混凝土下面层条件是，当路堤施工至基层顶面后，连续两个月的实测沉降速率小于3mm/月。 ? 5资料提交 1、 中间资料 附： 沉降板观测成果记录表。 ? 6 沉降方量计算 （1）断面沉降土方： 主线、连接线： S=（Sp 中测(B+3Hd)-(2Sp 中测-Sp 左测-Sp 右测） (B+3Hd)3/（3B2）1.03 式中： S -为某断面沉降土方（m 2 ）； B -路基顶宽（m）； Hd-路堤高度（m）（设计路面顶至清表后地面）； Sp 中测-预压期结束时，测量中部（中沉降管）的总沉降量（m）；Sp 左测-预压期结束时，测量左侧

9、（左沉降管）的总沉降量（m）；Sp 右测-预压期结束时，测量右侧（右沉降管）的总沉降量（m）；注：断面沉降土方模型计算公式中断面为左右坡脚间距离。 （2）某段落沉降土方量： V=（S 1 +S 2 +S 3 +S n ）/nL 0 式中：V-某段落沉降土方量（m 3 ）； S n -沉降板位臵断面沉降土方（m 2 ），其断面个数与 n 相同；n -某段落内路基中心沉降板个数； L 0 -某段落起终点路基长度（m）。 ? 7，表格样式 5 附（1.2.3） 6 318国道南浔至吴兴段改建工程南浔段建设项目 工程数量确认单 承包单位：中交第一航务工程局有限公司 合同号： 编 号： 318国道南浔至

10、吴兴段改建工程南浔段建设项目 工程数量统计表 承包单位：中交第一航务工程局有限公司 合同号： 监理单位：湖州市公路水运工程监理咨询有限公司 编 号： 附2 8 318国道湖州南浔至吴兴段改建工程南浔段 路基沉降土方计算表 附（3） 1 ? 8 工作小结 回顾过去的工作，对我来说既是繁忙又是充实，我从课本上学来的科学知识理论知识应用到实际工作当中，我在工作中积累着点滴经验，才是我一生中最好的宝藏。 这些内容，工作有困难也有收获，认真工作的结果是完成了岗位职责，也强化自身能力。现在，我将期间的工作简要总结如下： 第一，在政治思想方面。 我怀着强烈的主人翁意识，随时关心关注二公司的各项事业发展，工作

11、当中切身顾虑公司的各项利益。坚定不移地促进公司各项事业发展。 虽然我还没有加入中国共产党，但我也会以一名党员的标准严格要求自己。自觉接受领导和同事们的监督，不懈努力工作，克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取早日加入伟大的中国共产党。 我必须以日常工作做起，从我做起，从现在做起，培养自身的奉献精神，孜孜不倦地做出成绩，我要不断努力改善自己的工作技能，掌握足够的岗位知识，脚踏实地得做好本职工作。 第二，工作态度。 无论在工作还是生活中，我始终相信，一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力不断地努力学习。热爱自己的本职工作，认真纠正工作中存在的每一项不足，有效利用工作时间，坚守岗位。我始终怀着强烈的责任

12、感，发扬吃苦耐劳的工作精神。 第三，岗位职责。 1 认真贯彻落实国家有关标准，质量管理体系，产品质量监督检验以及研究和发展政策。切实执行岗位有关标准，测试方法和有关规定，对工程产品质量负责。 第四，具体工作。 在项目经理领导下，深入施工现场，协助搞好施工监理，与施工队一起复核工程量，提供施工现场所需材料规格、型号和到场日期，做好现场材料的验收签证和管理，及时对隐蔽工程进行验收和工程量签证，协助项目经理做好工程的资料收集、保管和归档，对现场施工的进度和成本负有重要责任。 第五，工作业绩。 我在工作当中学到了很多，但也锻炼了自己。经过不懈努力，与及进一步的水平提高， 第六，工作小结。 我虽然在书本知识与现场实际的结合中获得了一定的收获，但相对于公司对我的重托和期望来说还远不足道。在以后的工作中，我将更加努力，不断提高自己的工作专业技能，更好地完成领导交付我的任务。 ? 9 参考文献 ? 1、工程测量规范（GB50026-2007）； ? 2、建筑变形测量规范（JGJ8-2007）； ? 3、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）。 2