北翼轨道石门喷浆、注浆施工安全技术措施.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流北翼轨道石门喷浆、注浆施工安全技术措施.精品文档.北翼轨道石门喷浆、注浆施工安全技术措施 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 一、工程概况 井底车场第八号交岔点至-967m水平北翼轨道石门第五号交岔点受矿压影响，巷道底鼓量较快， 为确保巷道的打运和行人行车安全，减缓巷道底鼓量增长，经矿研究决定由我队对该段巷道进行巷 道进行喷浆、注浆和底板注浆施工，工程量约540m。为保证施工安全及质量，特编制本措施指导施 工。 附：平面图1-1，断面图1-2 二、施工方案 1、先找掉巷道开裂浆皮

2、，然后对漏浆严重处进行复喷后再注浆。 2、注浆时搭设牢固脚手架，实行单双排间隔注浆，先注单排孔，后注双排孔。 三、施工方法 （一）喷浆施工方法 1、喷浆前对喷浆段用水冲洗受喷面，采用螺旋式移动喷浆，一圈压半圈。喷射手应严格掌握水灰比， 确保喷面平整，湿润。 2、喷浆时自下而上施工先喷帮、后喷顶，喷浆加固要求表面平整无孔洞，并保证不漏注浆液为准。 3、喷射混凝土，应采用湿喷，不得干喷。 4、喷头与喷射面尽量保持垂直。 5、喷射过程中应根据出料量变化，及时调整给水量、压风量，保证水灰比准确，要使喷射的湿混凝 土无干斑、无流淌、粘着力强、回弹量少。 （二）注浆施工方法 1、对巷道已喷浆段注浆前，先检

3、查巷道的完整性，实行挂牌留名，谁注浆谁负责制度。 2、注浆准备工作内容： 安装就位搅拌筒、浆液桶、注浆泵，清水桶、及管路，形成注浆系统。 3、锚注管的规格及安装 锚注管采用6分钢管焊管制作，钢管为22mm，壁厚3mm。锚注管长2000mm、2650mm，杆体上每隔 -1- 清水控搅拌桶水泥注浆系统布置示意图液桶注浆泵制 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 200mm，按T字型梅花布置5mm注浆孔；端部车70mm丝扣，制作M20螺纹。终端加工呈扁状，以增加注 图1-1 -2- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 图1-2 -3- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安

4、全技术措施 浆出口压力。安装锚注管时在锚注管外段200mm处缠绕麻丝（棉丝），端部安装22mm螺母，放入锚注孔 内，再使用大锤将锚注管砸紧，管头外露不大于50mm，用一卷Z2350树脂锚固剂封眼口，以防脱锚。 4、注浆系统清水耐压试验 注浆前，对注浆泵和注浆管路进行耐压试验，试验压力必须达到注浆终压1.5倍以上，即4.5MPa， 且持续不得小于15min，确认无误后，方可使用。 5、注浆孔口管耐压实验 每孔接通输浆管路进行孔口管耐压试验，注清水压力由小到大逐步升压到3MPa，确认无误后，方可 注浆。 6、注浆顺序 对帮、顶及底板进行间隔式单、双排孔注浆作业时，先按排距3.2m打单排孔，孔深2.

5、5m，布置2m 锚注管，注浆结束后再在两单排眼中间重新间隔1.6m打双排孔复注，孔深3m，布置2.65m锚注管、注浆。 北翼轨道石门1-1断面布置9根锚注管，交岔点处根据现场情况按照间距1.6m适当增加锚注管数量。 顺序：自下而上逐孔进行，先注排号为1、3、5、7的单排孔，后注2、4、6、8的双排孔。 附：锚注管布置图3-1. 7、注浆扩散半径及注浆压力 （1)注浆扩散半径 注浆扩散半径按巷道围岩裂隙考虑，取3.55.0m。 （2）注浆压力：帮部注浆压力为2.5MPa，顶部注浆压力为3MPa。 8、浆液配制 浆液需充分搅拌均匀，并在放浆口处设置过滤网，以防结块小泥等杂物吸入浆管内。 （1)水泥

6、浆的配制 配制水泥浆时，按设计配合比配制，力求加料严格准确，并搅拌均匀，纯水泥浆液的配制见下表。 表3-1：纯水泥浆液（不加外加剂）现场配制表 （2）现场每桶浆液配制（以水灰比1:1为例） 搅拌桶容积0.3m3，用水200公斤（桶2/3处）、水泥4袋；用水100公斤（桶1/3处）、水泥2袋。 9、劳动组织 注浆作业人员一般4人。其中开机1人，负责控制注浆压力及操作注浆机的开停，注浆机的日常维修 -4- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 以及记录注浆孔号、注浆压力、注浆量等原始资料；孔口管理1人，负责装卸锚注管与注浆机出浆管的连 图3-1 -5- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆

7、施工安全技术措施 -6- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 接，以及观察并处理巷壁渗浆及漏浆；运料拌料2人，负责运料并在注浆时充分搅拌水泥浆及吸浆笼头的管理。另外，每班配备跟班队长1人，班长1人、机电工1人。 10、注浆中，当注浆孔达到设计终压后，停机，压力稳定在终压10分钟后，方可关闭注浆阀，再开启泄压阀后换孔注浆；如出现压力下降，则开机继续注浆。注浆阀待浆液初凝约半小时后，方可拆卸。注浆结束后要封孔。 11、注浆的孔口阀门应待注浆后半小时拆除。拆下的阀门要及时清洗干净，然后涂抹机油备用。 12、出现跑浆时，主要采用下述方法进行处理：一是提高浆液的浓度，进行间歇注浆；二是对跑

8、浆处可视具体情况用黄泥或棉纱打钎或者干水泥加速凝剂塞堵裂缝，如遇大面积跑浆时，对该处进行挖补修复，待养护凝固，有一定强度后，在附近打眼注浆。 四、质量技术要求 （一）喷浆施工质量要求 1、喷砼材料：强度等级C20的喷射砼配合比为水：水泥：砂子：瓜子片：速凝剂=0.45：1：2.13：2.13：0.04，1m3喷射砼中，水180 kg，P.C32.5级硅酸盐水泥400kg，砂子850kg，瓜子片850kg，速凝剂16kg，砂率50%，容重2296kg/m3。砂子为中粗砂，瓜子片粒径为5-10mm。 2、喷浆防止大块矸石进入喷浆机，骨料最大粒径不大于25mm。 3、喷射时，喷浆机的供风压力在0.4

9、MPa，水压应比风压高0.1MPa左右，加水量以现场的实际情况加以控制，最合适的水灰比是0.40.5之间，喷浆口要在距受喷面8001200mm。喷射过程中应根据出料量的变化，及时调整给水量，保证水灰比准确，要使喷射的湿混凝土无干斑，无流淌，粘着力强，回弹料少。喷浆厚度以覆盖锚杆为宜。 4、喷后2小时及时洒水养护，喷水次数以保持混凝土有足够的湿润状态，洒水养护不少于28天，7天之内每班洒水养护不少于一次，7天之后后每天洒水养护一次。 5、复喷厚度120mm，以注浆不漏浆为原则。 （二）注浆施工质量要求 1、施工注浆孔时，严格按照间排距16001600mm布置，间排距误差控制在100mm以内，浅孔

10、锚注管22mm2000mm，孔深2500mm；深孔锚注管22mm2650mm，孔深3000mm；误差控制在100mm范围以内，帮、顶部锚注管角度与巷道轮廓线不小于75，底脚锚注管距底板不超过300mm，且与底板成30 -7- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 45角。 2、浆液制作技术要求 浆液制作时，严格掌握注浆参数、浆液配比，水灰比和注浆终压，满足设计要求。 3、注浆及注浆技术要求 （1）工艺流程：单液水泥浆经充分搅拌注浆泵控制阀孔口管岩层裂隙 （2）根据清水试验结果，确定起始浆液配比。 （3）浆液调整：注浆过程中如压力和注浆量稳定不变，应逐级加大浆液浓度，如压力上升快，进

11、浆 量很快减小，应依次降低浆液浓度，每改变一次浆液浓度持续2分钟。 4、注浆作业的质量管理 （1）注浆孔注浆由专人负责，负责装卸锚注管与注浆泵出浆管的连接，以观察并处理渗浆和漏浆。 其余工种配合注浆工作，确保其施工质量。 （2）加强注浆作业的质量管理，要求专人负责对注浆孔号，注浆压力，注浆量做好原始资料记录和 整理，以便于以后分析和评估注浆效果。 5、注浆效果检查: 工程结束后，采用打孔注清水进行耐压试验，30m巷道选一组检查点，帮部、肩部及顶部各选一点， 孔深2.5m，安装2.0m锚注管进行压力测试，一分钟内压力达到终压3.0Mpa，巷道四周不渗水为合格品。 五、安全技术措施 （一）顶板管理

12、安全技术措施 1、严格执行“敲帮问顶”制度，施工前，必须用长柄工具将顶、帮的开裂浆皮找尽，确认无安全隐 患后，方可进行下一步工作；找顶时必须由有经验的工人师傅监护顶板。 2、找顶工作必须遵守下列规定： (1)找顶工作应由两名有经验的人员担任，一人找顶、一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地点， 观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。 (2)找顶应从有完好支护的地点开始，由外向里先顶部、后两帮依次进行，找顶范围内严禁其他人员 进入。 (3)找顶工作人员应戴手套，用长柄工具找顶时，应防止矸石顺杆而下伤人。 (4)进行找顶作业时，只允许由一组人员进行找顶，严禁多人同时进行找顶作业。 （二）喷浆

13、施工安全技术措施 1、施工中采用人工搅拌料、喂料，喷浆机喷射混凝土。 2、喷浆前，接好风、水管，输料管要平直，不得有急弯，所有接头必须严密、牢固，不跑 风跑水，并对两头进行联锁。严禁将非抗静电的塑料管做输料管使用。喷浆前应将喷浆管接头用8 铁丝绑扎牢固，两头进行联锁，以防脱扣伤人。 -8- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 3、喷浆前，要检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好摩擦板，不允许出现漏风现象。喷 浆前必须用高压风水冲洗岩面或二次喷浆面，并在巷道拱顶和两帮拉线安设喷厚标志，喷射人员必须佩带 好齐全有效的劳保用品（防尘口罩、乳胶手套和防护眼镜）。 4、开机时必须先给

14、水，后开风，再开机，最后上料。停机时，要先停料，后停机，再关水，最后停 风。 5、喷射的顺序为：先墙后拱，先凹后凸，自下而上分段进行。 6、喷枪头与受喷面应尽量保持垂直，喷射距离控制在0.81.2m之间，枪头应按螺旋形一圈压半圈 的轨迹移动，螺旋圈的直径以200300mm为宜。 7、喷射过程中枪手应根据出料量变化，及时调整给水量，保证水灰比准确，使喷射的湿混凝土无干 斑、无流淌 、粘着力强、回弹量少。 8、一次喷射厚度达不到要求时，应分次喷射，但复喷间隔时间不超过2h。否则应用高压水重新冲洗 受喷面后再喷射。喷砼应严密封实巷顶和巷帮，不允许有孔洞或蜂窝。 9、速凝剂必须在喷浆机的上料口随喷随掺

15、入，不得提前掺入混凝土内。 10、喷射手必须配两人，一人持枪喷射，一人辅助照明，并负责观察顶板和喷射情况，以保证喷砼质 量。喷浆前必须清洗岩帮、清理浮矸，喷射均匀无裂缝，无“穿裙”、“赤脚”。 11、喷射工作时，严禁将枪头对着人员，非操作人员不得随便进入作业区。发生堵管时，应停止上料， 关闭压风，放直输料管，敲击震动输料管来处理。处理过程中喷射手应紧握枪头并将枪口朝地，严禁枪口 前方及其附近有人。 12、如巷道有淋水现象时，应减少给水量，加大速凝剂加入量。 13、喷浆前应对喷浆范围内的风水管路、风筒、电缆、管线及电气设备进行保护，喷后及时将喷浆料 清理干净。每次喷射完毕，应立即清理、收集回弹料

16、，并应将当班的拌料用净或用作浇筑水沟的骨料。 14、喷射工作结束后，必须卸开喷头，清理水环和喷射机内外部的灰浆或材料，盘好风水管。 15、在喷浆机的回风侧30m范围内应设置三道能覆盖巷道全断面风水联动喷雾，间距35m，喷浆前 打开灭尘，喷浆后及时关闭。 16、施工中应经常检查输料管、出料弯管有无磨损击穿现象，发现问题及时处理。 17、处理机械故障时，必须停机断电，开机送电时，必须先通知有关人员，以防发生意外。 18、喷射机内积料，严禁用手处理，以防发生人身事故。 19、作业时，应时刻注意压力表值的变化，当发现输料管堵塞或压力表值突然上升或下降，摆动异常 时，应立即停止加料，关闭电机和压风，待管

17、路疏通或清除故障后方能再开机。 20、应经常检查摩擦胶板的密封情况，一经发现跑风跑尘时，应及时调整胶板的压力，严禁压得过紧 或压紧不平衡。 21、喷浆作业时，料斗中应始终保持有一定的储料量，经保证给料的均匀和连续性。 -9- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 22、加料时，应尽量做到轻铲轻倒，并及时清除残存在振动筛上粗骨料。 23、在作业过程中，应时刻注意从喷浆手反馈的信息，如有异常情况，应及时处理。 24、清理及检修喷浆机时，必须将喷浆机的控制开关断电闭锁，并悬挂停电牌，任何人不得私自送电。 25、用压风排除堵管故障时，喷头应按在地上，严禁喷嘴对人，开风时应发出信号，微风进行

18、处理。 26、喷头上的拢料管应注意检查磨损情况，做到及时更换，防止磨损超限引起爆裂伤人。 27、不得使用凝线结、失效的水泥和速凝剂，以及含泥量超过规定的砂子和石子，拌料地点必须整洁 干净。 28、喷浆机运转时，严禁手或工具进入喷浆机内。 29、遇有超挖或裂隙低凹处，应先喷补平整，然后再正常喷射。 30、喷射过程中，如发生堵塞、停风、停料或停电等故障时，应立即关闭水门，将喷头向下放置，以 防水流入输料管内，再和开机人进行联系。 31、锚喷施工时必须做到“四到底”，“五不喷”（四到底：工作面矸石清理到底，两帮基础挖到底， 巷道浮石、活石找到底，喷浆回弹料清理到底。五不喷：两帮基础挖不到底不喷，巷道

19、尺寸不合格不喷， 锚杆质量不合格、数量不够不喷，中腰线不清不准不喷，混凝土配料不准、搅拌不均匀不喷）。 32、复喷时，必须遵守下列规定： （1）电缆、风筒、电气设备复喷时，必须用小料遮掩好，防止喷浆破坏电缆或风筒等。 （2）复喷时应保持工作面正常供风。 （3）复喷前必须认真用水冲洗巷道喷体，把粘在喷体上的粉尘等全部冲洗干净，严禁不冲洗或冲洗 不干净就直接在其上复喷。 （4）复喷时，必须撤出喷浆段作业范围内的人员，喷浆段不得与其它工序平行作业。 33、每班喷完浆后，必须将控制开关手把置于零位，并闭锁，拆开喷浆机清理内外卫生。 34、喷浆2h后开始洒水养护，28d后按规定检测强度。对不合格地段必须

20、进行补强支护。 35、喷射结束后进行下列工作： （1）切断电源，关闭压风及供水管路的闸阀，清理工作场地。 （2）用压风吹净旋转体料腔及输料管内的余料，清扫机体外部的粉尘。 （3）拆卸座体，清除积存在座体内的余灰。 （4）拆卸出料弯头，橡胶结合板和转体清除粘接物。 （5）调整和更换清洁板、射板、结合板和旋转体。 36、固定、挪移喷浆机： （1）喷浆机固定 喷浆机采用12.5mm钢丝绳固定，钢丝绳绳头必须用不少于3个绳卡卡紧，另一端固定在帮部专用锚 杆上或专用地锚上。必须保证喷浆机机身处于水平状态。搭设的平台与轨道之间必须留有700mm以上安全 -10- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技

21、术措施 距离。 （2）喷浆机挪移 a、将从喷浆机前到所移位置范围内杂物清理干净。 b、将喷浆机复轨：复轨时，作业人员必须站在车辆摆动范围之外，使用杠力复轨。 c、采用人工挪移的方式将喷浆机移至巷帮预定位置固定好，作业时，喷浆机下方不得站人。 d、挪移喷浆机必须有跟班队长以上人员现场指挥。 （三）注浆施工安全技术措施 1、要设专人负责制备浆液，根据实际掌握好注浆和搅拌速度，尽可能缩短浆液搁置时间。 2、吸浆口处要设置过滤网，防止结块水泥和纸袋等其他杂物进入浆液。 3、注浆时要注意观察压力表的升压情况，当没达到规定压力出现跑浆、漏液的要查明原因立即处理， 等到处理结束2天后方可重注。 4、 注浆中

22、如需暂停注浆，应向孔内压入一定量的清水，以保持注浆通道的畅通。 5、 注浆期间，应注意注浆泵的运转状况，吸排浆情况，每次注浆结束后，应用清水冲洗管路和机具， 并及时进行检查维修。 6、 所有注浆孔的注浆终孔压力，必须达到设计技术要求。注浆作业要严格按操作规程执行。 7、注浆期间，各班要做好原始记录，并及时做好现场签证和汇报工程进度情况。 8、管路、阀或泵堵塞时，需先停机泄压，然后拆卸清理。 9、注浆期间，所有人员不得站在正对孔口管或阀门卸压方向。 10、注浆阀要侧向操作，防止喷浆伤人。 11、要保持压力表完好，严禁无压力控制注浆。 12、当压力表突然升降应立即停机、卸压，查明原因，方可注浆。

23、13、注浆泵、搅拌筒和水泥应放在安全地点，且水泥要放在架子上防止被底板水粘湿。 14、注浆人员要配带眼镜，手套等个人防护，防止窜浆伤眼或烧坏皮肤。注浆及处理堵管时，切勿面 对注浆管或堵管，以防伤人。 15、每班要及时清理跑漏浆，搞好文明施工，工程结束后要做到工完料净、场地清。 16、锚注作业期间，严格按照文明生产规定，认真组织实施。巷道修复和注浆作业的管线、电缆、注 浆材料、设备应做到吊挂摆放整齐，设置合理，不影响车辆和行人的顺利通行，力求达到文明施工。 17、注浆现场要配备一个备用压力表，以防压力表损坏，一个使用，一个备用。 18、注浆期间，时刻注意水泥浆的浓度，保证注浆压力。 （四）脚手架

24、搭设、登高作业安全技术措施 一、脚手架安装安全技术措施 1、脚手架采用1.5寸钢管搭设，1.5寸钢管搭设脚手架钢管之间用扣件（管卡子）扣紧。 -11- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 2、脚手架立管间距不得超过1.0m，站管距轨道距离不小于500mm，脚手架距轨面不小于2.0m。 3、必须在两侧加设“三角形”型斜撑，斜撑与垂直面夹角不大于30斜撑伸入底板不小于100mm， 确保脚手架的稳定性。 4、在道嘴处搭设脚手架施工时，要在脚手架中间部位加设一根钢梁。横梁钢管采用12.5mm钢丝绳 吊挂在U型棚梁上或专用锚杆上，钢丝绳至少用2个专用卡子锁牢，不得少于2根钢丝绳进行悬挂。

25、5、巷道两侧固定一根12.5mm钢丝绳，保险带生根在钢丝绳上。 6、脚手架上面平铺70mm厚木板，木板两侧要使用双股8#钢丝与钢管连接牢固，木板间使用8#钢丝 绑扎牢靠，以免木板窜下伤人。 7、大板的两头均应放在横杆上，露出横杆长度300mm500,固定牢固。大板不准在跨度间有接头。 8、钢管立柱应设置金属底座，对地质松软基础应垫木板或设扫地杆。 9、脚手架立杆应垂直，垂直偏斜不得超过高度的1/200。 10、脚手架平台上设置高度不小于1米防护栏，并在其下部加设防护网。 11、为了防止架子管受压弯曲扣件从管头滑落，各杆件相交伸出端头均大于10厘米。 12、脚手架搭设前，必须对架子管、扣件、铁丝

26、进行检查，架子管严重弯曲，扣件严重腐蚀、裂纹， 不得使用。 13、脚手架应装有牢固的梯子，以便工作人员上下和运送材料。用手拉葫芦等起重装置起吊重物时， 不准把起重装置和脚手架的结构相连接。 14、每班负责人应对所搭的脚手架进行检查，确认合格后方准使用。每班应对检查所使用的脚手架和 大板的状况进行检修，如有安全隐患，必须立即整修。 15、安装脚手架时，要认真检查各个管子的接连部分是否完整，否则及时更换，以防倾倒或移动。 16、脚手架的立杆，必须垂直地稳放在垫板上，在安置垫板前要将地面夯实、整平。 17、脚手架的接头，应用特制的铰链相互搭接，这种铰链适用于直角，也适用于锐角和钝角(用于斜 撑等)。

27、连接各个构件间的铰链螺栓必须拧紧。 18、当移动脚手架时，脚手架上所有工作人员必须下来，脚手架上面有人工作时禁止移动。 19、脚手架上方物品用钢丝绳捆绑牢固，以防窜下伤人，严禁堆放与施工无关的物料。 20、在脚手架上施工的人员必须佩带保险带，保险带要生根在巷道顶板牢固的部位，保险带要做到高 挂低用。 21、脚手架上方施工时，严禁人员通过，如需通过，必须经架上工作人员同意后，方可通行。 22、脚手架前后20m必须设置临时阻车器和警示红灯并悬挂警示牌。临时阻车器任何人不得随便拆除。 图5-1：脚手架平、剖示意 二、脚手架拆除安全技术措施 1、拆架前，全面检查待拆脚手架，若钢管内有杂物，清除后方可进

28、行拆除作业。 -12- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 2、拆架时周围设警戒标志，设专人指挥，禁止非作业人员进入。 3、拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，当解开与另一人有关 的结扣时，应先通知对方，以防坠落，工具不用时要放入工具袋内。 4、严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，严禁上下层同时作业。 5、拆除脚手架的横杆应先拆中间扣，再拆两头扣，由拆除人往下顺钢管，不得往下乱扔。 6、拆除的脚手大板、扣件等材料应往下传递，不得往下投扔，以免伤人 7、拆除过程不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。 8、拆除过程中尽量避免中断，如确需中断

29、应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是牢固，确认安 全后方可停歇。 9、脚手架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。对扣件、螺栓等零星 小构件应分类存放以备再用。 10、弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复以备再用，不能修复的应集中报废处理。 11、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆安全网、大板、斜撑，然后拆横杆、立杆等 （拆除顺序为：安全网大板斜撑横杆立杆）。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除 横杆、斜撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。 13、拆架中交接班时，不应留下隐患部位。 14、所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣

30、件，严禁一次拆离两杆相连的杆件。 16、所有的大板应自外向里竖立搬运。 （五）运输安全技术措施 1、人力推车时，一人一次只许推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距：在轨道坡度 小于或等于5时，不得小于10；坡度大于5时，不得小于30；坡度大于7时，严禁人力推车。 2、推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的 地方向下推车以及接近道岔、弯巷、巷道口、风门、巷道狭窄处、硐室出口时，应减速，推车人必须提前 发出警号，通知其他人员撤到安全地点。推车应匀速前进，严禁蹬车、放飞车。 3、停放车时，必须用可靠的制动将车辆刹住。 4、严禁在机车上或任何两车之间

31、站人，严禁扒车、跳车或坐矿车。 5、设备安置及物料堆放距轨道要留有不小于0.5m的安全间隙。 6、物料和设备装车不得超宽超高，重心要平稳并固定牢靠，以防列车运行中物品坠落伤及行人。 7、运输前应先检查路线的支护状况，轨道的平整情况，行车间隙是否够大，发现有碍行车安全的问 题，先整改后方可运输。 8、运输物料时，必须事先将所运送的材料捆扎牢靠，以防列车运行中物品坠落伤及行人。 9、矿车掉道处理安全技术措施 -13- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 图5-1 -14- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 （1）车辆脱轨时，首先要立即停车，查明情况，根据车辆脱轨现场情

32、况，向当班跟班队长、队长汇 报。严重时应要向矿调度汇报，以便根据现场情况组织人员进行复轨操作。 （2）重车复轨现场必须有跟班队长以上人员组织人员和准备必要的复轨工具，现场统一指挥。 （3）参加复轨作业的人员必须听从统一指挥，协调作业。双脚站在轨道外300mm外；无论从车前或 车后上道，人员必须站在同一侧，另一侧不准站人。 （4）车辆掉道后要就地复轨，复轨前先将车轮固定好，确认牢固后方可进行复轨。 （5）如若车辆内装有零散长料等易滑落的物件应先将其移走后再复轨。 （6）复轨时，借助杠力复轨时严禁身体压在或骑在杠杆上。 （7）复轨时，如果空间允许的情况下可借助杠杆复轨，但人员要站在空间较大且在杠杆

33、的同一侧， 严禁身体压在或骑在杠杆上。复轨过程中，若人力不能将车辆拿上道，可借用千斤顶、液压起道机等机械 复轨。 （8）如掉道地点道窝太深，必须将车辆垫实垫牢后再进行二次起吊。 （9）严禁使用机车、绞车等设备硬拉复轨。 （10）在处理大件或超重车辆的掉道时，可在巷道顶板上打起吊锚杆或架好临时支护，并用手拉葫芦 进行起吊复轨。起吊物件应遵循相应的起吊措施和规定。 （11）有多辆车掉道时要从一头按顺序逐个复轨，同时将其它车辆固定好，防止倾倒、移动，确保安 全。 （12）处理复轨的车辆时，要检查掉道车辆地点的巷道安全情况，如果采用起吊方式复轨，要安排专 人检查起吊车辆时巷道顶部的顶板情况，发现异常立

34、即撤人。 （六）机电管理方面 1、机电设备要杜绝失爆，设备要挂专责牌，每天有专人负责检查、维护，确保完好。 2、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。井下机电设备检修或搬迁时必须先切断上 级电源，将开关把手打到零位并且闭锁，并挂上“有人工作，不准送电”警示牌和停电牌，只有执 行此项工作的人员才有权取下此牌送电；同时检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于0.5时，再 用与电源电压等级相适应的验电笔检查，检验无电后，方可进行导体对地放电，控制设备内部安有 放电装置的，不受此限。严禁非机电人员拆卸机电设备。 3、电气设备不得超过额定值运行，防爆电器设备入井前，应检查其“产品合格证”、“防爆合格

35、证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能，检查合格并签发合格证后方准入井。 4、电缆、信号线、管路必须按要求吊挂整齐，开关要上架并靠帮安设，与帮部留有足够的安全 间隙。 5、起吊、拆除、安装设备时，必须由专人检查所使用的工具是否完好，起吊点和工具是否有足 够的承载强度，不完好或不够承载强度时，不许起吊，起吊点能承载的拉力必须超过起吊重物的六 -15- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 倍。且起吊时做到平、稳、缓慢，操作人员不能站在设备下方。 6、井下供电应做到“三无四有、两齐、三全、三坚持、十不准”。 7、各类机电人员工作时要持证上岗,电工下井必须配带瓦斯便携仪。 8、井下使用

36、漏电保护装置，应该灵敏可靠，坚持每天做漏电试验。 9、井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和漏电保护的照明信号综合保护装置配电，不 得使用明火、明电照明。 10、电缆电器设备连接要有接地线，严禁出现“鸡爪子、明接头、羊尾巴”现象。 11、机电设备安设处要无淋水，设备表面要清洁干净。 12、严格执行拆接火制度及停送电制度。 13、非机电专职人员不得擅自操作电气设备；容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和 传动部分，必须加装护罩或遮栏等防护设施。 14、电气设备与轨道之间的安全间隙不得小于0.7m。 15、不同型号的电缆之间严禁直接连接，必须经过符合要求的接线盒、连接器或母线盒进行连 接。

37、电缆与电气设备的连接，其芯线必须使用齿形压线板（卡爪）或线鼻子与电气设备进行连接。 16、井下防爆电气设备的运行、维护和修理，必须符合防爆性能的各项技术要求，防爆性能遭受 破坏的电气设备，必须立即处理或更换，严禁继续使用。 （七）防尘管理（防尘系统图见图5-2) 1、距施工点30m以内要设置能覆盖全断面喷雾3道，每道间距35m，并覆盖全断面喷雾应雾化，堵 塞时及时更换。 2、每隔50m设置一道水拨头，每天洒水灭尘一次。 3、喷雾必须是风水连动的，而且必须雾化效果好，并能覆盖全断面。拌料、喷浆过程中打开，结束 后关闭喷雾。 4、喷雾头、闸阀及管路要经常检修，确保出水正常，雾化效果良好。 5、必须

38、坚持湿式钻眼，严禁钻旱眼。 6、巷道经常清洗，无粉尘积聚现象。 7、加强个人防尘防护，佩带防尘口罩。 （八）其他安全技术措施 1、打眼前要检查风水管路是否畅通；风水管路使用快速接头连接，使用扎接时必须使用双股8#铁丝 扎接后进行二次保护，防止脱扣伤人。 2、脚手架上打眼施工时，施工处必须铺设双层大板，设备使用铁丝与顶板进行连接。锚索机开眼时， 应扶稳锚索机，先升气腿，使钻头顶住岩面，确保开眼位置正确后，再进行开眼作业。 -16- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 图5-2 -17- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 3、加强通风和瓦斯检查，跟班人员必须随身佩戴瓦

39、斯便携仪，即当瓦斯浓度达到0.8%时必须停止工 作，达到1.3%时必须立即停电撤人。 4、设备安设应与轨道留有不小于0.6m的安全间隙。 5、做好个人防护，施工人员要戴好保险带、护目镜和安全帽、系紧帽带。 6、施工现场每班应安排专人进行全断面洒水降尘，作业现场要勤洒水降尘。 7、施工前，必须先用花条布包裹风水管路、电缆及风筒。 六、文明生产 1、作业范围内必须保持整洁，无浮矸、无淤泥、无积水、无杂物。 2、建立健全各类文明施工规章制度。 3、施工地点必须保持清洁卫生，做到无积水、无杂物。 4、各类工具、材料分类堆放整齐，排列有序，不得乱堆乱放，并悬挂标识牌。 5、定期洒水养护和除尘。 6、创造

40、良好的施工环境，保护工人的身心健康，减少职业病的危害。 7、现场设施工图牌板。 七、灾害应急措施及避灾路线 （一）施工中坚持四条灾害处理基本原则 1、及时汇报。 2、积极稳妥地开展自救，安全的消除和控制事故。 3、戴好自救器，安全撤离。 4、妥善避难，自救互救。 （二）避灾路线 1、发生煤尘、瓦斯、火灾事故时，施工人员必须立即佩带好自救器，按如下路线进行撤离： 假想事故地点北翼轨道石门-967m水平井底车场副井西等候室副井地面。 2、发生水灾事故的避灾路线： 假想事故地点北翼轨道石门-967m水平井底车场副井西等候室副井地面。 附：避灾路线图7-1 其它未尽事宜严格按照煤矿安全规程、煤矿工人安全技术操作规程及矿文件等相关规定 执行 -18- 北翼轨道石门喷浆、注浆及地板注浆施工安全技术措施 图7-1 -19-