南湖路道路网工程施工组织设计.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流南湖路道路网工程施工组织设计.精品文档.蚌埠龙子湖西岸区南片区道路网工程南湖路工程施 工 组 织 设 计 编制： 审核： 审批： 中铁天丰建筑工程有限公司蚌埠项目经理部二零一零年六月一、编制依据1.1长春西新经济技术开发区西湖生态居住区规划一路和规划三路道路排水工程招标文件1.2长春西新经济技术开发区西湖片区规划一路和规划三路施工图设计1.3公路路基施工技术规范JTGF1020061.4公路路面基层施工技术规范JTJ03420001.5公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20041.6城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ120081.7市

2、政道路工程质量检验评定标准CJJ1-20081.8给水排水管道工程施工及验收规范GB502682008二、工程概况2.1工程范围及技术标准2.1.1工程地理位置南湖路工程位于蚌埠市经济开发区的龙子湖西岸区南片区，是一条南北走向的城市次干道。它北起东海大道，南至环湖西路，中间与多条道路交叉。2.1.2区域自然条件及地震烈度蚌埠市地处暖温带半湿润季风气候区，总的特点是冬夏长，春秋短，雨季降雨集中。冬季受西伯利亚冷高压控制，盛行西北风，气候干燥少雨，夏季受太平洋副热带高压影响，东南风盛行，气候炎热潮湿，雨季集中，春秋冷暖空气活动频繁，天气变幻无常。最热月平均气温28.1，出现在7月，最冷月平均气温-

3、1，出现在1月。多年平均相对湿度73%，依据1998年-2008年月平均降雨量统计，本地雨季集中在68月，月平均最大降雨量199.2mm。历年最大冻土深度15cm。本地区地震基本烈度为7度。2.1.3工程及水文地质情况2.1.3.1工程地质施工场地属于淮河南岸一级阶地地貌单元，现场地形较为略有起伏。各岩土层分布较均匀，属于均匀地基和稳定场地。施工场地地基土构成层序自上而下为：层耕粘土（Q4ml）层厚0.603.80m，层底标高为15.0321.70m。褐、黄灰色，松散状态。湿饱和，局部为杂填土，含堆填垃圾、有机质、碎砖石子等。层粘土（Q4al+pl）层厚1.307.10m，层底标高11.011

4、7.88m。呈灰黄、褐、褐黄色，稍湿，硬塑状态。含氧化铁、铁锰结核。光滑，无摇振反应，干强度较高，韧性较高。其静力触探比贯入阻力Ps值一般为2.403.20MPa，平均值为2.69 MPa，fak=240kPa，Es=11.00 MPa；层粉质粘土（Q4al+pl）层厚0.84.40m，层底标高8.7013.05m。褐黄、灰黄色，稍湿，硬塑状态，含氧化铁、铁锰结核、高岭土等。其静力触探比贯入阻力Ps值一般为1.402.20MPa，平均值为1.96 MPa，fak=150kPa，Es=7.50 MPa；层粉质粘土、粉土互层（Q4al+pl）揭穿，层厚0.802.50m，层底标高9.4611.03

5、m。黄灰色、青灰色，湿，可硬塑（中密）状态。该层局部夹粉砂。该层土摇振反应中等，稍有光泽，干强度中等，韧性较低。其静力触探比贯入阻力Ps值一般为2.304.30MPa，平均值为3.52 MPa，fak=180kPa，Es=9.00 MPa；层粉土夹粉质粘土（Q4al+pl）未揭穿。黄绿色、黄灰色，很湿，稍密中密状态，间夹多层可塑状态的粉质粘土及粉砂。该层土摇振反应迅速，无光泽，干强度中等，韧性低。其静力触探比贯入阻力Ps值一般为3.806.20MPa，平均值为4.13 MPa，fak=200kPa，Es=10.0 MPa；根据设计要求，将层土全部清除，层土作为路基持力层。2.1.3.2.水文经

6、实际调查，本区域内水位线普遍较高，土质含水量大，根据地勘报告本道路及管网沿线在20.0米深度范围内存在2个含水层组：第一含水层组：地下水类型属上层滞水，主要赋存于A层耕填土、B层粘土的孔隙中，本层地下水具有自由重力表面，接受大气降水，地表水补给。埋藏浅，易蒸发，为松散冲积土类孔隙型水。其水位、流量随季节有明显变化。第二含水层组：地下水类型属微承压水，主要分布于E层粉土夹粉质粘土中，本层粉土的透水性较好，以地下水的水平径向流动补给为主。2.1.4工程主要技术标准根据合同，南湖路工程属于城市次干道，非经营性管网（雨、污水）、景观及水系由项目部负责施工。2.1.41.南湖路设计主要技术标准：设计车速

7、40km/h设计沥青混凝土路面15年 交通等级：中 路面类型：机动车道和非机动车道均采用沥青混凝土路面道路设计标准轴载：机动车道为BZZ100非机动车道为BZZ60停车视距40m结构抗震设防烈度7级，基本地震加速度值0.10g。2.1.42.管网的技术标准南湖路污水管道管径分别为D400、D500、D800三种，管道总长1930米；D800采用级钢筋混凝土管，施工方案采用顶管施工，设计顶管长度为467，设计坡度为0.8；D400、D500采用HDPE双壁波纹管，施工方法采用开槽施工，管道坡度严格按设计图进行施工，污水检查井采用圆形砖砌检查井，作法详见国家建筑标准设计图集02S515-21。 南

8、湖路干道雨水管径分别为D400、D600、D900、D1200、D1500、D1800，管道总长2415米，施工方案采用开槽施工；其中D400管道采用HDPE双壁波纹管，其余管道采用级钢筋混泥土管，坡度严格按设计坡度进行施工。雨水检查井分别采用砖砌圆形和方形，具体做法参见国家建筑标准设计图集02S515-12、15、17、32。水系沟通管主要是保证道路两侧沟塘水流畅通，在施工中要严格按照设计坡度、坐标及里程进行。如覆土深度达不到设计要求应在管道周围采用钢筋混凝土加固。雨、污水井发生交汇时，穿越雨水交汇井的污水管采用无缝钢套管，内壁防腐将表面除垢后刷环氧煤沥青底漆一层，厚浆型环氧煤沥青二层。2.

9、2工程规模2.2.1 主要工程项目和工程数量2.2.1.1.南湖道路工程序号项目名称单位数量备注1填方万m33.42挖方万m38.334CM（厚AC-13（C）、SBS（I-C）m23386748CM厚AC-20C沥青混凝土m23386753CM厚AC-13C沥青混凝土m2682865CM厚AC-16C沥青混凝土m26828732cm厚5%水泥稳定碎石m235212820cm厚5%水泥稳定碎石m236550915cm厚水泥稳定碎石m294061020cm级配碎石m245570116cm厚彩色面包砖m294042.2.1.2.雨污水管网序号名 称单位工程量备注1级钢筋混凝土管DN1800m294

10、2级钢筋混凝土管DN1500m1723级钢筋混凝土管DN1400m1434级钢筋混凝土管DN1200m1425级钢筋混凝土管DN900m3316级钢筋混凝土管DN800m4027级钢筋混凝土管DN600m2418HDPE塑料管DN500m8069HDPE塑料管DN400m12310污水检查井座2911雨水检查井座522.3 本工程的重点、难点及采取的相应措施2.3.1 本工程的重点和难点经过对合同文件的仔细研究和现场的踏看，本工程的重点、难点主要有以下：文明施工、标准化工地要求高：南湖路工程面对蚌埠市政府，东侧靠龙子湖的景观区是蚌埠市的主要观光景点之一，北靠东海大道，是蚌埠市的东西主干道，在施

11、工中确保文明施工、体现企业形象和实力是本工程的重点之一。地基处理数量大：一般路基地段设计要求将层土全部进行清除换填处理，而区域内地下水位较高，因此地基处理的好坏是关系到工程质量的一个关键工序，在施工中软基处理是本工程施工的一个重点。与既有道路、水渠交叉多、临时排水难度大：本工程不能因施工而导致既有道路断道，既有水渠断流，故施工时既要考虑施工要求，又要考虑周边环境的需求，交通组织是本工程的一个重点及难点。地上、地下管线较多：南湖路工程与东海大道连接处有军用电缆、供电缆和高压塔。地上有35KV、10KV高压电力线与南湖路相交，如何保护地下管线不受破坏，保证施工安全有一定的难度。地下水位高，土质含水

12、量大：本工程地处龙子湖西岸地区，水资源丰富，地下水位高，土质含水量普遍偏高，对施工管网和道路填方均有影响，施工时如何降水是本工程的难点和重点。2.3.2 针对重点及难点采取的措施针对本工程的重点和难点，在施工中将采取以下的措施：2.3.2.1.针对文明施工、标准化工地建设要求高采取的措施：在业主和指挥部的指导下，成立由项目经理任组长，副经理任副组长，各相关部门任组员的文明施工及标准化建设领导小组，加强这方面的管理工作。在施工组织安排时，将文明施工和标准化工地作为一个重点来进行规划和策划，并根据业主和指挥部有关文明施工与标准化建设的文件要求制定本工程切实可行的规章制度。工人进场时，对每一个工人进

13、行文明施工知识教育和培训，在日常施工中，文明施工作为一个考核指标。现场临时设施安排，按相关要求统一布置、规划，做到整齐、有序。在施工过程中加强对地面水和施工用水的排放管理工作，在施工作业场区周围和临时建筑用地周围设排水沟，进行有组织排水。生活用水均采用沉淀池沉淀后，才能排放到相应的市政管网内。 2.3.2.2.针对地基处理采取的措施：将南湖路工程地基处理作为一个关键工序，并严格按照质量体系文件要求进行控制，对施工作业人员必须进行岗前培训和安全技术交底，做到心头有数。施工过程中，按要求进行取样和现场试验，每换填一层，做一次现场试场，合格后方可进行下一层的换填工作。 2.3.2.3. 与既有道路、

14、水渠交叉多、临时排水难度大采取的措施：根据实际施工组织情况，一是积极和地方协调，争取地方政府的支持和理解，二是采取临时过渡方案，对不能过渡的沟渠积极与设计沟通，埋设水系沟通管，最大限度的保证在施工期间不影响当地居民的正常生产、生活状态。绘制各阶段施工便道改移方案，并将方案送达相关单位。对既有道路进行临时改移施工，要保证便道建设标准不低于既有道路的标准，并在临时便道两侧采取封闭措施，悬挂警示标志、标牌、提示语等，确保施工和行人安全。 在日常过程中，加强对施工便道的养护工作，确保施工便道质量合乎要求，并设专人负责日常道路的养护工作和专人疏通交通。 2.3.2.4.针对地上、地下管线较多采取以下措施

15、施工前，积极与业主联系，会同业主对工地的现场和周围的单位进行调查，摸清楚施工现场的地下管线情况。在施工中将已摸清的地下管线，在现场标示清楚，并注明各种管线的底标高和顶标高。在施工开挖前，采用挖探沟和用专用仪器的方式进行地下管线的探查工作。发现在不明地下管线及时向有关各方反映，并立即配合各方调查，调查清楚后，才能确定方法进行处理。对不能拆除的地下管线，在现场采取有效措施进行保护。 2.3.2.5.深基坑（沟槽）的开挖：基坑开挖深度大于5米时，编制深基坑（沟槽）开挖专项施工方案（详见深基坑（沟槽）的开挖施工专项方案），并经专家评审后方可进行开挖施工。 2.3.2.6.污水顶管施工：编制顶管专项施工

16、方案，并经专家评审后方可进行顶管施工（详见顶管施工专项方案）。 三、管理目标3.1安全与质量目标3.1.1安全目标3.1.1.1.杜绝职工因工死亡事故、职工因工重伤事故、职工非因工责任死亡以上等级事故、因我方主要责任的交通亡人事故。3.1.12.杜绝劳务工、临时工、合同工因工死亡事故。3.1.13.杜绝重大机械设备事故和重大火灾事故。3.1.2质量目标 工程质量合格率达100%，优良率达90%以上，确保珍珠环、争创黄山杯。3.2工期目标 计划2010年5月15日开工，到2010年12月20日竣工。四、施工部署4.1组织机构根据业主及指挥部安排并结合实际施工情况，组建强有力的组织管理机构，具体如

17、图4-1-1经理部对本工程统筹安排，集中指挥。严格贯彻执行项目管理法，以“ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系”三位一体的管理体系标准组织管理本工程施工。4.2施工部署、项目组织机构、主要人员及机械设备4.2.1施工任务划分及队伍安排项目经理部驻地设置东海大道与南湖路交叉口处（市政府斜对面， 经理部房屋采用活动房屋搭建；根据施工任务划分项目部下设两个项目队，分别为土方作业队和道排作业队。4.2.2主要人员、机械、测量仪器、试验设备4.2.2.1.主要管理人员配备根据本工程工作量情况，为本工程配备的主要管理人员见“组织机构框图”。主要管

18、理人员进场后，未经过业主或监理工程师批准，不得离开工地。其他管理人员根据合同情况进行安排。4.2.2.2.劳动力配置根据本工程具体情况，施工高潮时拟安排技术工人40名，普通工人100名，根据工程进展情况，劳动力陆续进场。中铁天丰建筑工程有限公司蚌埠项目经理部项目经理项目副经理总工程师财务部部长试验室主任安质部部长工程部部长物资部部长办公室主任土方作业队道排作业队 图4-1-14.2.2.3.主要施工机械配置主要机械设备根据生产能力大于施工指标的要求，设备功能以满足工程需要为原则，进行合理的配置，并使机械总体生产能力比实际需要量大20。机械配置表序号机械名称规格型号数 量(台)备注1挖掘机PC-

19、20062推土机T12043平地机PY200G平地机24轮胎压路机12-20t45振动夯板激振力38KN66装载机ZL50F47自卸汽车30t308洒水车8t29发电机120Kw210打夯机电动冲击夯611泥浆运输车212钢筋弯曲机213钢筋切断机214电焊机44.2.2.4.主要测量器具配备表测量仪器型 号数 量用途1、全站仪徕卡102+1施工测量2、水平仪NLD NA-21施工测量4.2.2.5.试验检测设备经理部设置工地试验室，配备专职试验人员，完成对本工程的各种试验及检测工作，主要设备见下表。试验仪器设备表序号仪器名称规格型号单位数量备注1万能材料试验机0-600KN台12钢筋标距仪台

20、13压力试验机0-300KN台14比表面积仪台15水泥细度负压筛析仪台16电动抗折试验机台17水泥净浆搅拌机台18水泥胶砂搅拌机台19水泥稠度凝结测定仪套110水泥抗压夹具套111雷氏夹测定仪台112雷氏夹套113标准养护箱台114沸煮箱台115水泥胶砂振实台台116胶砂试模40*40*160组1017水泥胶砂流动度测定仪台118压力试验机0-2000KN台119混凝土强制式搅拌机60升台120混凝土震动台1平方台121维勃稠度仪台122全自动标养室温湿控制仪台123混凝土试模150*150*150组2024混凝土坍落度筒套325砂浆稠度仪套126砂浆分层度仪台127砂浆试模70.7*70.7

21、*70.7组2028标准石子筛套129标准砂子筛套1300.09筛子个231网篮个532碎石或卵石针状规准仪套133碎石或卵石片状规准仪套134电动震筛机台135压碎值测定仪套136路面材料强度仪台137CBR配件套138电热恒温干燥箱台1395.4米弯沉仪5.4m套140光电液塑限测定仪台141电动重型击实仪台142电动脱模器台143标准土壤筛套244重型触探仪63.5kg套145轻型触探仪10 kg套146容量筒1L、2L、3L套147容量筒10L、20L、50L套148灌砂仪150mm套349电子天平5000/0.1g台150电子天平500/0.01g台251电子分析天平200g/1mg

22、台152电子称30kg/1g台153电子称100 kg/10g台154电子静水力学天平5000/0.01g台155游标卡尺300mm台156容量瓶500/1000ml只各2只57具塞三角瓶250ml只458烧杯50ml/100ml/1000ml套259钢直尺300mm把160回弹仪ZC3-A台14.3.施工总平面布置4.3.1 施工总平面布置原则 按照统一规划、精打细算，尽量充分利用当地资源条件，节约用地，注意环保等原则安排修建临时设施。纵向施工便道，全部安排在绿线征地范围内。保证场内交通运输畅通和满足施工原材料和半成品堆放要求的前提下，减少场内运输，特别是减少二次倒运。在平面交通上，避免施工

23、相互干扰。施工总平面布置符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防火要求。详见附图1 施工总平面布置图4.3.2临时便道由于目前征地问题未解决，无法在绿线范围内修筑施工便道，同时，由于线路左右两侧11.5米位置设计有污水管和雨水管，也不能在现有征地两侧修筑便道。为提前进行南湖路施工，拟在道路中线位置修筑施工便道，以便组织路基挖方、雨水管及污水管的施工。待绿线征地完成后，在线路左侧绿线范围内修建全线贯通施工便道。便道填料均采用60cm片石+20cm碎石，便道顶面宽度为5米，边坡坡度为1：1，填筑后采用压路机碾压密实。为方便错车，每200米设一会车平台，平台长10.0m，宽4.0m，平台的填筑标准与

24、便道一致。便道遇沟渠采用临时圆管涵过渡，施工期间设专人养护、维修。4.3.3临时水电供应根据设计图纸说明及现场调查，施工及生活用水可采取打井取水方式解决。南湖路混凝土工程仅用在雨、污水管基础，用电量不大，施工用电利用高压线按装变压器，就近引入，备用发电机。4.3.4工地试验室为确保本工程质量达标创优，在项目部驻地设标准中心试验室，负责整个项目需要的材料抽检取样、试验工作，以指导和监控施工质量；试验人员挂牌、持证上岗，试验室所有的检测仪器、仪表、计量用具在开工前经蚌埠市技术监督局检定合格，试验室取得临时资质。4.3.5工地通讯在项目经理部安装程控电话，施工现场和测量放样采用手机及对讲机作为通信联

25、络工具，确保业主、指挥部及监理单位指令及时接收和执行，保证现场的生产调度指挥。4.4施工总体部署4.4.1总体施工顺序 目前南湖具备施工条件地段为从东海大道至永业南路路口（邱桥村边），里程为K0+000K1+158段；最后再施工永业南路路口至环湖西路路口段，里程K1+158611，具体施工时间根据拆迁情况进行调整；南湖路工程先施工给排水管道，再施工路基的原则进行施工；具体节点工期安排见附图2 ：施工计划网络图 。 五、施工准备5.1技术准备5.1.1施工图到位后，由项目总工程师立即组织相关技术人员进行图纸会审和施工调查，主要审核建筑类别及其技术、经济、环境条件；结构类型和结构形式；平面位置、高

26、程、结构尺寸、工程数量；工程地质、水文、气象条件、施工方法、施工程序和施工措施及工程质量等，从而达到了解设计意图，领会设计精神，掌握设计的技术标准，主要的技术条件和设计原则，对设计图纸中的漏、缺、差、错等事宜通过工程洽商渠道及时与业主、指挥部、设计单位取得联系，完善设计文件，使设计符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。5.1.2根据公司的质量手册和程序文件要求，针对本工程特点进行质量策划，编制工程质量计划，制定特殊工序、关键工序、重点工序质量控制措施。5.1.3依据施工组织设计，编制分部、分项工程施工技术措施，做好技术交底，指导工程施工。5.1.4准备好本工程

27、所需用的主要规程、规范、标准、图集和法规。由总工程师组织有关人员学习规程、规范的重要条文，加深对规范的理解。5.1.5对用于该工程的各种测量仪器进行全面检核，并出具正式的鉴定报告，以保证所有的仪器能满足测量精度要求。5.1.6校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线。并做好现场控制网测量，设置场区内永久性控制坐标桩和水平基桩，建立工程控制网，作为工程轴线、标高控制的依据。5.1.7复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。5.1.8复核道路交口处现状排水管道的管径、管内底标高及平面定位与设计是否相符。5.1.9 对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底

28、，制定各项岗位责任制和技术、质量、安全、管理网络和质量检验制度。5.1.10对取土区按规范要求进行取土样试验。5.1.11搜集包括蚌埠市近两年气象、附近房屋、现场附近交通运输、供水、供电、通讯、现场障碍物状况等资料，为制订施工方案提供依据。5.1.12遵守国家及地方质量标准，建立健全质量保证体系，编制工程创优计划。5.2施工现场准备5.2.1做好施工总平面布置并报有关部门审批。按现场平面布置要求，及到做到“三通一平”。5.2.2积极配合地方的征地拆迁、与管委会有关管线资料对接、疏通关系、办理开工前各项手续，保证施工顺利进行。5.2.3完成现场各项合同签约，组织有关人员熟悉合同内容，按合同条款要

29、求组织实施。5.2.4组织人员对工地进行实地勘察，并按里程每10米一个桩放出道路的边线和中线，直观了解路基范围内的主要既有道路、水渠、水塘以及其他障碍物对施工的影响，提前做好既有道路临时改道、既有水渠处理等。5.2.5对照工程设计图纸进行水系调查，发现设计遗漏、不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计部门汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。5.2.6对现场的地质、地形进行调整核实，调查清楚地下水位的高度和地下土质的情况。5.2.7调查好道路沿线范围内主要的排水设施及排水沟渠，为施工范围内的地下水和雨水排放提前做好准备。5.2.8布置好临时工棚、设备和材料堆放场地、

30、材料加工场地以及施工运输临时道路。5.3施工物资准备对各种工程材料进行取样试验，根据合格的试验报告单，按照业主的有关规定要求，及时将各项工程材料进行试验并报业主、监理工程师进行审批，组织经审批合格的供货商进行材料招标采购工作，落实签定材料的供应合同。5.4劳动力准备5.4.1根据采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业或混合工作队组。5.4.2按照开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，安排好职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。5.5临时用水、用电5.5.1办公区的临时给排水及消防设计方案办公区的临时给水源由自备井提供，用于生活时必须经检测合格后方可饮用。在办公区场地内

31、设储水池、消防水泵和加压水泵，以满足消防用水要求。5.5.2施工现场用水施工用水主要包括混凝土及水稳层养护、管道及容器的试验用水，由于本区域内地下水丰富，均考虑打井解决水源，布置好沿线施工用水线路。水稳层养护采用洒水车供水。5.5.3施工临时用电根据施工现场的实际情况施工范围内动力电源齐备，动力用电考虑以接入附近电源为主，沿线架设三相五线制线路，接入时设置计量装置，按规定缴费，照明用电考虑接入附近农户电网解决，小型打夯机用电考虑自备小功率发电机解决，同时配备75kw发电机12台，已做备用。电源电缆引线根据现场用电负荷确定电缆截面，现场临时用电布置，均按三级配电、两级漏电保护考虑。临时用电的其他

32、要求严格执行施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005。六、主要工程施工方案、施工方法6.1地基换填施工方案6.1.1 换填施工对一般路基地段换填，先将表层耕植土清除，运至制定弃土地点，考虑到施工工序和基坑暴露时间不宜过长的因素，每段挖除层软土时长度不宜过长，每段控制在200米左右，将层软土挖除干净后，经监理工程师检查，必要时请勘察设计单位共同予以确认，同意后进行下步工序施工，当有地下水时，设排水坑、集水井，用抽水机及时排出积水，集水井处用碎石等渗水材料封堵。当土质变化大且深度不同时，基底土面挖成阶梯搭接，并按先深后浅顺序进行施工，下卧层中存在局部坑、穴时，局部处理后，再进行换填施工，换填

33、的铺填厚度和每层压夯遍数通过现场试验确定，必须采用振动压路机压实。对于沟塘地段，按设计要求，先在需处理的基础范围外做草袋围堰，围堰坡度两侧均为1：0.5，顶宽不小于1.5m，高度按大于最高水位0.5m控制，围堰设置好后，用水泵排除围堰内积水，待塘内淤泥稍晾晒后，用挖掘机挖出淤泥至原状土，经监理工程师检查，必要时请勘察设计单位共同予以确认，同意后方可进行回填片石，片石回填分层压实，片石缝隙用粗砂或石渣填塞。经换填挖除的弃土，均外运至业主指定地点堆放。6.2 路基施工方案6.2.1基底处理与排水沿坡脚线开挖纵向水沟（水沟深0.8m），根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深50cm，将路基水引

34、入纵向排水沟，排到路基外，保证路基干燥。然后按设计要求，对原地面进行基底处理，清除地面植被及腐殖土、垃圾，拆除既有构筑物，有种植土地段，清除厚度0.8米。6.2.2 路基开挖土方开挖前，应由测量人员放出开挖的轮廓线，并测量出开挖高度的控制线和控制点。土方开挖前由技术人员根据路基设计断面画出各种典型断面图，并按要求每隔20m画出各个断面图，和对现场指挥人员和挖掘人员进行技术交底。路基土石方工程在将测量放样资料及开挖计划和工程断面提交监理工程师批准后，才进行开挖施工。主要使用挖掘机和自卸汽车配合进行挖方作业，人工辅助施工。土方开挖时，注意路基的坡度，按设计坡度开挖，并注意雨水排放。本次路基土方开挖

35、，采用二台挖掘机同时进行。土方开挖过程中，由专人负责指挥和协调一切工作以便处理施工中的问题。施工人员按测量放线木桩所示的开挖深度指挥作业。在开挖中现场技术人员根据地质情况及时核对设计地质要求，当地质不符时立即同设计、甲方、监理人员联系，共同处理。路基土方的开挖均自上而下进行，按图纸或监理工程师指定进行分层分段开挖，不得乱挖超挖。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并立即报告监理工程师，并按监理工程师的指示办理。必要时同监理、业主、设计单位有关人员，共同商讨特殊地段施工方案。挖土过程中，严格按照技术交底要求进行施工，开挖流向要满足方便、短运距、安全等原则进行。开挖过程中测量人员加强与开

36、挖作业人员的配合，每隔一定时间对路基标高和断面进行测量，防止超挖。对土石方分界处，要测出其施工断面。开挖人员特别是挖掘机司机必须经过严格的培训后，方能上岗。对开挖土方地段有含水层时，在开挖前首先进行排水措施处理，土方开挖时开挖出道路的临时排水沟。当因天气条件变化，应停止开挖，直到气候条件变好。弃土外运至经业主和监理认可的弃土场集中放置。6.2.3 路基填筑 (1)路基分层填筑、压实，分层检测试验，检测试验并经监理工程师审定合格后，进行下一层路基填筑。路基填筑施工工艺见图。(2)路基填料分层平行摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，一般最大压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得小于10cm

37、，路堤每边超出设计宽度不小于30cm，以保证边坡的压实度。推土机摊铺，平地机整平，曲线地段外侧应设超高和加宽，高填方地段按设计及规范预留沉落量。(3)路堤采用振动压路机压实。碾压过程中如发现土料过干，表面松散应适当洒水；如土过湿发生“弹簧”现象应采用挖开晾晒、换土。碾压顺序由两侧向中间碾压，曲线地段由内侧向外侧碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽。后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度，头两遍1.51.7km/h为宜，以后为2.02.5km/h的速度。密实度自检否否否是否报监理检验，合格后进入下一循环H填=H设自检、监理检验合格验 收含水量检测平整、碾压施工准备基底处理检 验分层摊铺洒水或晾晒路

38、基填筑施工工艺框图(4)填方地段天然地面横坡大于1：5时，需挖向内倾斜的台阶。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。南湖路工程管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度要符合现行国家标准给排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008的有关规定，且管顶以上50cm范围内不得用压路机压实。 6.2.4 试验段施工1、开工前各种填料类型需分别选择长度不小于200m(全幅路基)做为试验段，试验段填料高度不小于1m，试验路段位置由监理工程师在现场选定。通过试验段确定最适宜的机械及最佳组合方式、松铺填土

39、厚度、碾压遍数、松铺系数等参数，供监理工程师审批并用以指导施工。试验结束后，当试验段的压实度能达到规定要求，可作为路基的一部分，否则需挖除重作试验。 2. 压实度检查标准根据设计要求，本工程的试验检测标准按下表：填挖类型深度范围（cm）填料最小强度（CBR）%压实度（%）机动车道非机动车道机动车道非机动车道人行道填方080659392908043908987挖方03065939290土基回弹模量为30Mpa。6.2.5路基排水工程路基排水工程内容包括边沟、排水沟、截水沟、急流槽、均按设计图纸位置设置。若现场地形有变形，经监理工程师同意情况下设置。水沟的位置和断面尺寸严格按照设计图纸要求进行施工

40、。排水沟砌筑前，对边沟、截水沟、排水沟进行修整，沟底、沟壁应坚实平整，断面尺寸符合设计要求。排水沟与边沟每10m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，分别用沥青水泥砂子和沥青麻絮填塞。6.3道路基层施工方案6.3.1概述本工程道路机动车道底基层为20cm厚级配碎石，基层为32cm厚 5%水泥稳定碎石，非机动车道底基层为20cm厚级配碎石，基层为20cm厚5%水泥稳定碎石，水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级采用32.5，碎石集料：要求颗粒坚硬，不含土块等杂质，拌和混合料和养生用的水，采用检验合格的地下水。6.3.2级配碎石施工级配碎石采用厂拌法集中拌合、机械摊铺施工，其施工工艺详见级配碎石施工工艺流程框

41、图。施工准备施工放样级配碎石运输集料拌制级配碎石碾压推土机初平平地机精平摊铺机摊铺均匀卸车轻振1遍表面平整、整型洒水养生质量检测检查质量合格质量不合格废弃5%水泥稳定碎石下一层填筑6.3.2.1 施工放样在路基表面恢复线路中线，测设中心桩和级配碎石填筑宽度边桩，在线路中心每隔10m设一组（3根）。在桩上测设松铺填筑高程并挂线，作为摊铺机走行传感器感应使用，以准确控制松铺厚度。受摊铺机摊铺宽度和路基横坡的影响（分两幅进行摊铺）。6.3.2.2集料拌制级配碎石拌合站内的各种单级料必须分开堆存，并按规定做好标识，严禁混杂堆放。三种单级料必须用隔离的三个计量料斗（高帮料斗）分开严格计量进料，确保单级料

42、计量精确。单级料用量按级配碎石单级料用量表控制，含水量控制方法：根据试验确定最佳含水量，按最佳含水量上限进行控制。级配碎石混合料拌制时，必须有专人负责进料的粒径、计量和含水量控制，确保混合料拌制质量符合设计规范要求。级配碎石混合料采用级配碎石拌合机拌制，所用原材料石粉、碎石和水必须经检验抽查合格，严格按照试验段施工确定的配合比配料，拌合机械必须采用电子计量的方式计量各种原材料质量，计量装置须经有资质的检测单位检验合格方可使用。集料按照随用随拌随运的原则组织生产拌制，拌和好的混合料要尽快运到铺筑现场。6.3.2.3级配碎石运输采用自卸翻斗车运输，应尽量使用同吨位的汽车，装料时，应控制每车料的数量基本相同。为防止拌和好的材料在装料至汽车时发生离析，尽量保持拌合机出料口位于自卸车车斗的中部，并且尽量减小出料口与车斗的高度。在高温及风大的天气情况下施工，当运输路程较远或道