各种施工应急处理预案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流各种施工应急处理预案.精品文档.框架桥涵施工应急处理预案框架桥涵施工中出现:工作坑及路基开挖作业周边土体塌方、加固线路作业便梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定、框架顶进作业发生框架轴线偏移、框架翘头、扎头等突发事件,应立即启动本预案。一、人员组织组长:1人,由项目经理或施工负责人担任。组员:25人,其中技术人员1人、防护员2人、职工1人、千斤顶操作人员1人、劳务工20人。二、材料机具准备圆木、板材、编织袋、便梁备用零件、工字钢、锯轨机、钻孔机、夹板、接头螺栓、水、经纬仪、液压千斤顶、铁锹、撬棍、捣镐、石碴叉、照明、通信等设备。三、处理方案1
2、.工作坑及路基开挖作业周边土体塌方。工作坑开挖前为防止开挖过程中周边土体塌方,必须备足圆木、板材、编织袋等加固材料;工作坑开挖出现塌方处理采用坡脚间隔设置短护桩支撑、锚固支撑、斜柱支撑、临时土袋护壁、周边土体注浆等措施;若出现无严重流沙的地下水时采用集水坑,利用抽水泵或人工排水;当土质较差出现严重流沙现象,采用井点排水法降低地下水位。2.加固线路作业便梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定。项目经理或施工负责人应及时通知就近车站申请天窗,对该段线路进行封锁;组织抢险小组人员,用便梁备用联接零件更换出现问题的零件;若支座出现问题,应及时利用工字钢等支护材料对支座进行加固和支护,确保施工安全。3.框
3、架顶进作业发生框架轴线偏移、框架翘头、扎头。框架顶进过程中应随时观测轴线和高程,发现偏差及时纠正。当框架中线发生偏移时,可用增减一侧顶力调整或用挖土调整。当框架顶进中发生框架翘头时,采用框架前端超挖略低于底板逐渐调整。如因挖土不够宽吃土量过大而抬高桥涵身时,可在两侧适当地超挖。当框架顶进中发生扎头时,如因土质松软造成扎头现象时,可在底板前换铺片石或加碎石等,边换边铺边顶进,必要时亦可打桩或灌注速凝混凝土以及其它加固办法。有条件时在顶进就位后,或顶进中采用支顶法调整。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年05月08日桥梁施工应急预案一、应急条件1.桥梁墩、台加固桩基施工中人工挖孔出现流沙、涌沙现
4、象,抽水过程影响墩台基底稳定;2.桥梁墩、台加固雨季施工中遇到洪水;3.桥台加固过程中出现桥台护锥不稳定,出现裂缝、塌方;4.钢梁加固工程慢行条件下更换梁体主要部位构件出现梁体晃动较大,危及行车安全;5.圬工梁横向加固钻孔过程中出现钢筋断裂;6.圬工梁横向加固过程中张拉设备出现故障,张拉应力无法控制;7.圬工梁横向移位顶起过程中千斤顶出现冒顶;8.圬工梁横向移位过程中,两端受力不均匀,造成梁体卡死,无法移动。二、人员组织组长:1人,由施工负责人担任。组员:20人,其中技术人员1人、防护员2人、带工人员1人、民工16人。三、材料机具准备防护用品、装载机、汽车吊机、切割机、电焊机、气焊机具、发电机
5、、打夯机、倒链、钢丝绳、编织袋、圆木、板材、铁锤、安全网、安全带、枕木、钢轨、架杆、千斤顶、压机、扳手、撬棍、铁锹、捣镐、照明、通信等设备。四、处理方案1.桥梁墩、台加固桩基施工中人工挖孔出现流沙、涌沙现象,抽水过程影响墩台基底稳定。作业人员立即撤离工作面,停止人工继续挖孔和抽水。对流沙、涌沙部位立即回填。改用钻孔成孔施工方法。2.桥梁墩、台加固雨季施工中遇到洪水。发生洪水时立即停工,人员、机具及时撤离施工现场。立即填筑抵御较大洪水的围堰,降低洪水带来的施工损失。3.桥台加固过程中出现桥台护锥不稳定,出现裂缝、塌方。立即停止施工,及时夯填、支撑加固护锥。对护锥采取注浆、人工间隔挖支撑锥体混凝土
6、护桩,待桥台护锥稳定后进行桥台加固施工。4.钢梁加固工程慢行条件下更换梁体主要部位构件出现梁体晃动较大,危及行车安全。立即停止更换作业,恢复主要部位构件。立即通知公司向局调申请线路封闭,利用封闭点更换主要部位构件。5.圬工梁横向加固钻孔过程中出现钢筋断裂。立即停止施工,申请线路慢行。请专家对桥梁安全性能进行鉴定。不存在安全隐患后再进行施工。若存在安全隐患,采取换梁等处理措施。6.圬工梁横向加固过程中张拉设备出现故障,张拉应力无法控制。立即停止张拉,检修张拉设备。请专业部门对检修后的张拉设备进行鉴定,鉴定合格后再进行张拉施工。7.圬工梁横向移位顶起过程中千斤顶出现冒顶。立即用钢丝绳对梁体进行固定
7、梁体顶起过程中,梁体底部用枕木、方木及时进行支撑。千斤顶每次顶起不超过10cm,避免冒顶。8.圬工梁横向移位过程中,两端受力不均匀,造成梁体卡死,无法移动。在梁体反方向回拉,直至拉正梁体。重新进行梁体移位,拉动过程中梁体两端拉力保持均匀,采用同一型号的倒链,统一指挥,保持梁体两端同步移动。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年05月10 隧道施工应急预案一、应急条件1.加固线路作业路基梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定;2.“天窗”点内施工任务不能完成,未达到放行列车条件;3.路基开挖过程中地质不良;4.跳槽开挖中,已加固地段线路下沉,危及行车安全;5.斜洞和泄水洞开挖过程中有瓦斯等易爆炸气
8、体。二、人员组织 组长:1人,由施工负责人担任组员:25人,其中技术人员1人、防护员2人、带工员1人、千斤顶操作人员1人、民工20人。三、材料机具准备路基梁备用零件、砼预制块、木板、钢板、千斤顶、鼓风机、电源、撬棍、铁锹、照明、通信等设备。三、处理方案施工中若发生下列情况时,由施工负责人指挥立即启动施工紧急预案。1.加固线路作业路基梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定。施工负责人应及时通知就近车站申请“天窗”点,封锁线路,立即更换联结零件,用砼预制块或短枕木对支座进行支护。2.“天窗”点内施工任务不能完成,未达到放行列车条件。现场施工负责人应及时上报并与驻站联络员联系,延长线路封锁时间,并根据
9、现场具体情况立即组织抢险小组进行抢险。3.路基开挖过程中地质不良。在路基开挖过程中因地质不良可能出现坍塌的地段,施工负责人应立即采取木板或钢板进行支撑。4.跳槽开挖中,已加固地段线路下沉,危及行车安全。现场施工负责人应停止开挖作业,对支座进行加固支护,整修下沉地段线路达到放行列车条件。5.斜洞和泄水洞开挖过程中有瓦斯等易爆炸气体。施工负责人应立即组织作业人员撤离施工现场,采用鼓风机等机具对斜洞和泄水洞进行换气通风,排出洞内易爆气体,为施工提供安全可靠的环境。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年05月10路基施工应急预案一、应急条件1.翻浆冒泥整治线路加固路基梁支座或联结扣件失效;2.路基冻害
10、整治采用铺设便线施工方案,路基大开挖时靠近便线一侧出现路基下沉、坍塌、稳定性差;3.路基冻害整治采用注浆施工方案,注浆初期路基土体软硬不均匀,稳定性差;4.路基加宽边坡开挖阶梯平台出现路基滑塌;5.既有线桥涵施工路基开挖出现塌方。二、人员组织组长:1人,由施工负责人担任组员:20人,其中技术人员1人、防护员2人、带工人员1人、民工16人。二、材料机具准备防护用品、装载机、汽车吊机、翻斗车、打夯机、编织袋、圆木、板材、铁锤、枕木、钢轨、架杆、千斤顶、压机、扳手、撬棍、铁锹、捣镐、联结扣件、预制混凝土块、压路机、拨道器、小型捣固机、路基梁、照明、通信等设备。三、处理方案1.翻浆冒泥整治线路加固路基
11、梁支座或联结扣件失效。路基梁纵梁底搭设稳定、牢固的枕木垛或混凝土预制块支撑路基梁。路基梁稳定后,重新更换支座、联结扣件。2.路基冻害整治采用铺设便线施工方案,路基大开挖时靠近便线一侧出现路基下沉、坍塌、稳定性差。对路基下沉、坍塌、稳定性差的开挖部分立即回填,碾压密实。便线路基稳定后,分段跳槽开挖换填渗水土、铺设排水板。3.路基冻害整治采用注浆施工方案,注浆初期路基土体软硬不均匀,路基稳定性差。立即组织人员,加强线路养护。严格控制注浆量和注浆顺序,保证路基两侧均匀注浆,必要时采用路基梁加固线路。4.路基加宽边坡开挖阶梯平台出现路基滑塌。立即对滑塌部位支撑,回填土方,夯实路基土体。路基稳定后,分段
12、跳槽开挖加宽。5.既有线桥涵施工路基开挖出现塌方。立即对路基开挖断面进行支撑加固。对塌方严重的路基部位采用路基梁进行加固,开挖侧搭设枕木垛支撑路基纵梁。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年04月15日 胀轨紧急处理预案一、人员组织公司、各部、各项目部应成立由副经理为组长的紧急处理小组,组员由安全、技术等业务主管和项目经理及数名职工组成。二、工具配备必须备有移动停车信号和移动减速信号防护标志各两套,2台锯轨机,2台钻孔机,氧气、乙炔、8块臌包夹板、16个急救器、10块普通夹板及配套螺栓和足够的水桶、照明、通信等设备。三、处理方案1.发生胀轨跑道后,及时采取以下措施迅速组织处理,尽快恢复线路。
13、如胀轨跑道发生在封闭点内,由施工负责人发布停止作业的命令,指派防护员在跑道两端各20m处设置停车防护,并由两端防护员通知所有作业车辆,禁止驶入故障地点。 如跑道发生在封闭点外,由施工负责人发布抢险命令,设置停车信号防护,同时将故障情况、地点通知两端车站。 组织人员使用钢轨降温器对钢轨进行降温,如就近有水源,可组织人力覆盖钢轨浇水降温,回填石碴、夯实道床、堆高碴肩。 降温后,还不能恢复线路时,在地形许可的条件下,从跑道故障处两端向中间拨成半径不小于200m的反向曲线,拨后应满足线间距要求。拨后限速5Km/h,并进行监视(电气化区段除外)。 困难条件下处理跑道,可用乙炔切断钢轨,松开扣件放散应力,
14、然后用夹板或急救器加固,限速5Km/h开通线路。 根据线路恢复情况,由施工负责人确定是否恢复常速或对限速线路继续进行整治。 由施工负责人负责上报线路胀轨原因,并制定防范措施。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年05月20日施工线路发生紧急病害的应急处理预案一、人员组织组长:项目经理或施工负责人组员:现场“三种人”和数名职工、劳务工组成。二、所用料具液压起拨道器4个,捣镐20把,小型捣固机2组,九齿叉10把,石碴筐5个。三、处理方案1.依照紧急病害抢修的规定,由项目经理或施工负责人申请“天窗点”。2.由施工负责人组织人员和机具对线路进行整修。3.由项目经理和施工负责人对病害整修情况进行回检,确
15、认线路紧急病害消除后,申请开通线路。4.项目经理和项目经理在过车后对整治处所进行复查,并上报病害原因及整治结果。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年8月20日小型养路机械突发事件紧急处理预案一、人员组织组长:由项目经理或施工负责人担任。组员:现场“三种人”、防护员2人和数名职工、劳务工组成。二、工具配备小型养路机械必须配备足量抬杠、撬棍、棕绳、各种维修工具。三、处理方案1.在线路捣固作业施工过程中,小型液压捣固机出现液压系统失灵,造成升降缸无法实现自动升降,且捣固机下镐体位于砼枕石碴孔中。此时,又遇需要开通线路的紧急情况,通知驻站联络员并在两端设好防护,操作人员必须采取果断措施,在组长的指挥
16、下,维修设备技术人员卸开高压油阀,卸荷高压油,利用撬棍撬开捣固机沉入石碴中的镐体,然后恢复油管装配,接着利用抬杠、撬棍、棕绳将故障机器绑锁稳定,在防护人员的护送下,人力强行抬机下道,移到界限之外,然后再检修设备。2.在起拨道施工作业过程中,小型液压起道机、小型液压起拨道机出现液压系统失灵的液压系统故障,轨勾卡死在钢轨上,此时又遇需要开通线路的紧急情况,通知驻站联络员并在两端设好防护,操作人员必须采取果断措施,打开回油管,使高压油自动卸荷,然后用压把撬开轨勾,接着恢复油管装配,升起机体,故障设备由防护人员护送下道,停放在限界之外,由维修人员进行检修。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年05月1
17、7日施工损坏行车设备时的紧急处理预案一、人员组织组长:由项目经理或施工负责人担任。组员:现场“三种人”、防护员2人、职工2人、劳务工数名等组成。二、工具材料各项目部、施工点必须备有移动停车信号和移动减速信号防护标志各两套,足够的铁锹、捣镐等抢险工具和照明、通信设备。三、处理方案1.施工作业一旦损坏行车设备(电务箱盒、电线路、信号机、供电设备等)影响使用时,立即通知设备管理单位,并逐级向公司领导汇报,出动足够人员在设备管理单位人员的指挥下,争分夺秒的把设备恢复好,保证铁路运输的畅通。2.作业中如果损伤行车设备(电务箱盒、电线路、信号机、供电设备等),但设备能使用,也必须通知设备管理单位,必要时派
18、人去帮助恢复设备。3.封闭施工中因损坏行车设备,抢修时间预计会超出开通时刻时,应根据技规第307条相关规定,提前通知车站值班员,要求列车调度员延长时间。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年05月17日防洪应急、抢险预案第一节 总 则 第一条 为确保铁路行车和施工安全,有效预防、控制暴雨和洪水引发的塌方、断道,减轻灾害对运输生产的影响和对运输设备的损害,提高灾害发生后的应急处置能力,特制定本预案。 第二条 本预案依据铁路实施细则和兰州铁路局防洪应急预案制定。第三条 本预案适用于所有工程的防洪应急处置工作。第二节 工作原则 第四条防洪应急实行公司、工程项目部逐级负责制。根据受灾情况和影响范围,公
19、司防洪应急领导小组联络各责任单位,组织协调公司承建工程的防洪应急工作。 第五条 防洪工作标准上贯彻“建重于防、防重于抢”的指导思想;防洪思想意识上立足于防大汛、抗重灾、抢大险;防洪应急处理上以保证行车、人身安全为最高原则。第三节 应急机构及其职责第六条 成立防洪应急领导小组。组 长:经理 总支书记;副组长:副经理、总工程师;成 员:各部负责人、各厂负责人。办公室设在综合部,由综合部部长主任,由材料设备部部长副主任,安全部、综合部、财务部、技术经营部、材料设备部有关人员参加办公室的工作。 第七条 防洪应急机构职责: 1、领导小组职责: 部署公司防洪工作,组织制定防洪预案;检查各施工点防洪重点部位
20、、地段、处所设备、设施和防洪工具、材料、备品等应急准备工作;协调与地方防汛部门的联络及相关工作;组织领导和协调、配合各设备管理单位做好防洪抢险及善后处理工作。2、防洪办公室职责:制定防洪预案和安全渡汛措施; 掌握施工现场排洪设施情况; 建立与各设备管理单位防洪组织及地方防汛部门的联系,互通信息,协调防洪抢险工作;制定重点工程防洪抢险方案,督促各工程项目部做好防洪料具、备用车辆的调配及抢险队伍的组织; 参加防洪检查,汛期接收天气预报并及时向各工程项目部传达,提出防范对策; 参加防洪值班,掌握灾情,随时向领导小组汇报,传达上级对防洪工作的指示; 参加水害抢险,提供抢险方案,探索防洪规律,总结防洪经
21、验教训; 组织培训防洪人员,提高防洪人员素质。 3、有关部门职责: 安全部负责防洪工作安排和抢险预案修订。检查、督促、落实各项目部、施工队防洪组织机构的建立和工作制度的制定。 综合部负责防洪办公室、办公(分)室的日常管理工作。按防洪领导小组的指示和调度命令,安排组织调配参加防洪抢险人员,确保第一时间赶到现场。 技术经营部负责制定施工现场发生水害的抢险方案。以确保行车安全及人身安全为前题,最大限度地将施工现场的财产损失降到最小程度。材料设备部负责防洪抢险材料、工具、备品的购置、保管,交通车辆的调配、防洪抢险人员的生活保障。同时,做好应急器械和药品储备工作,进行伤员抢救工作。财务部负责保证购置防洪
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