地铁车站出口施工监测方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流地铁车站出口施工监测方案.精品文档.乌鲁木齐轨道交通1号线工程土建施工15合同段宣仁墩车站出口施工监测方案编制： 审核： 批准： 交通运输部公路科学研究所2015年10月6日目 录1 总体概述11.1 工程概况11.2 地质、水文概况11.2.1 地形、地貌11.2.2 地基土的构成及特征11.2.3 不良地质及地质灾害21.2.4 特殊性岩土21.2.5 地下水类型与特征31.2.6 场地地下水类型及特征31.3工程主要风险源32 监测目的33 编制依据44 监测内容55 监测点布置要求、精度要求及工作量统计55.1 测点布置要求、精度要求

2、55.2 工作量统计66 监测方案实施66.1 监测点位（孔）布设概况66.2 监测点的埋设及监测实施方法76.2.1 沉降监测76.2.2 围护结构变形监测96.2.3 支撑轴力监测116.2.4 水平位移监测126.2.5 结构内力监测136.2.6 土体水平位移监测156.2.7 桩侧向土压力156.3 监测的辅助手段目测166.3.1 目测的特点166.3.2 目测实施方法167 监测控制标准值与报警值178 监测频率及周期188.1监测频率188.2监测周期189 监测项目组织机构、人员及仪器设备189.1 组织机构189.2 投入人员199.3 投入监测仪器2010 施工及组织20

3、10.1 技术准备2010.2 设备及物质控制2010.3 监测数据的采集、整理2110.4 监测质量控制措施2110.4.1 管理控制2110.4.2 质量控制的环节2110.4.3 质量控制的保证2210.5 监测控制2310.6 组织控制2310.7 信息化监测流程2410.8 成果反馈体系2410.9 数据的处理与报送2610.9.1 监测数据处理2610.9.2 原始观测资料的检验和处理2610.9.3 物理量计算2810.9.4 绘图制表和文字报告2911 监测点的保护措施3612 紧急预案3613 附图37乌鲁木齐轨道交通1号线工程土建施工15合同段宣仁墩车站出口施工监测方案1

4、总体概述1.1 工程概况宣仁墩站位于城北主干道与安宁渠路交叉口东南象限，城北主干道路南侧绿化带内，沿城北主干道南北向设置。有效站台中心里程为YJDK1+587.275，车站设计起点里程为YJDK1+495.575，车站设计终点里程为YJDK1+1+725.075。车站为地下二层双柱三跨岛式车站，车站外包总长229.5m，标准段外包宽度20.9m，车站底板埋深16.2618.65m，有效站台中心处的顶板覆土厚度约3.10m。车站站址周围主要为规划用地，无重要建筑。城北主干道是区内的主要交通干线，现状道路宽60m，双向12车道。车站土建工程由主体结构和附属结构两部分组成。车站附属设两组风亭和4个出

5、入口，一个六号线换乘预留通道，其中3号出入口与2号风亭合建，1号出入口为远期预留。本站小里程端为矿山法区间；大里程端为盾构区间，左右线均为盾构始发。车站周边现状为地窝堡乡宣仁墩村一队，多为低矮建筑物。邻近车站主体管线较多，其中1根DN1000污水管沿车纵向布置，距离车站较近，最近距离为5.5m。在车站施工过程中，应对其加强监测和保护。车站采用明挖顺筑法施工，全外包防水做法，基坑围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系。1.2 地质、水文概况1.2.1 地形、地貌沿线地貌单元为山前倾斜冲、洪积砾质平原区，地形平坦，地势南高北低，地面标高一般在660.2663.9m之间，相对高差14m。1.2.2 地基

6、土的构成及特征根据揭露和勘察测试，宣仁墩站场地内主要地层为由冲积、洪积河床堆积形成的第四系上更新统卵石及粉土，地表广泛分布杂填土，各岩土（石）分层及其特征分述如下：第四系全新统人工填筑土（Q4 ml）广泛覆盖于地表，为人类活动所致，主要为道路和建筑周边回填土。（1）1-1杂填土（Q4 ml）分布于地表，分布不均匀，一般层厚0.57.7m，其中道路表层0.5m为硬化路面。灰黄-灰色，稍密-密实，稍湿-潮湿，以圆砾、卵石为主组成，含少量砖瓦碎屑，生活垃圾及植物根系等，土质不均匀，级配较差。岩土施工工程分级为级普通土。第四系上更新统（Q3）（2）4-4粉土（Q3al+pl）下伏于杂填土，浅黄色，具少

7、量孔隙，土质不均，含大量卵砾石，一般含量为25%40%，厚0.51.0m，稍湿潮湿，密实，岩土施工工程分级为级普通土。（3）4-10卵石（Q3al+pl）下伏于人工填土层，深灰色，厚度大于40m，成份以砂岩、灰岩为主，浑圆状，磨圆度较好，粒径组成：220mm约20%，2060mm约45%，大于60mm约15%；余为杂砂砾砂与粉黏粒充填，局部含漂石，最大粒径约450mm。稍湿-潮湿。4-10-1中密卵石：一般埋深9m以上，呈中密状，岩土施工工程分级为级硬土；4-10-2密实卵石：一般埋深9m以下呈密实状，岩土施工工程分级为级软石。1.2.3 不良地质及地质灾害工点范围内无明显的人为坑洞，但由于历

8、史原因，在乌鲁木齐城区大多数地方广泛分布有人防工程，其中包含大量无序开挖的无支护各种土地道，多无资料可查。经过几十年建设改造和城区变迁，地道多已废弃、填埋及处理，地面上已难寻踪迹。人为坑洞的不确定性给设计、勘察、施工带来了很大困难，更可能对地下工程带来直接影响。施工前以及过程中应注意物探实测排查。1.2.4 特殊性岩土宣仁墩站位于城北主干道，受地面道路硬化平整等人工活动的的影响，地表形成厚度17.5m的人工填土。根据填土的物质组成和堆填方式，宣仁墩站范围内主要为压实填土。压实填土主要分布于城北主干道道路地面及人行道，分布于地表，其表层0.5m为硬化路面，主要为沥青混凝土或素混凝土组成，其下主要

9、填充卵砾石土，分布不均，厚度差异较大，一般厚17.5m。天然密度为1.89g/cm3/，物理力学性质较好，对工程的影响较小，但应注意地下排污管雨水管渗漏处的填土在饱和状态下易产生溜滑、坍塌等不良现象。1.2.5 地下水类型与特征地下水按照赋存条件分为孔隙潜水和构造裂隙潜水。地下水埋藏沿线深浅不一，变化幅度较大。本站地下水类型为第四系孔隙潜水，埋深大于40m。受城市给、排水管网的渗漏影响，场地局部存在上层滞水（水囊）。1.2.6 场地地下水类型及特征本工点勘察期间勘探深度40m内未见地下水。1.3工程主要风险源根据风险工程分级及设计指南（北京市轨道交通建设管理有限公司，2013年5月）城市轨道交

10、通地下工程建设风险管理规范（GB50562-2011）,车站主体围护结构施工过程中，风险工程的描述、等级划分如下：表 1 环境风险工程风险工程名称风险工程描述工程描述附属临近管线三级燃气DN300、DN500，距离附属分别为7.4m、9.5m电信500400两条，距离附属分别为5.0m、3.5m给水DN80、DN100、DN700，距离附属分别为2m、3.4m、3.6m雨水管DN1000、DN1200，距离附属分别为8.1m、13.6m明挖附属基坑三级4号出入口为明挖一层，基坑深度9.6313.10m2 监测目的1）判定地铁结构工程在施工期间的安全性及施工对周边环境的影响，验证基坑开挖方案和环

11、境保护方案的正确性，并对可能发生的危险及环境安全的隐患或事故提供及时、准确的预报，以便及时采取有效措施，避免事故的发生。2）检验设计所采取的各种假设和参数的正确性，指导支护结构的施工，优化设计，做到信息化施工。3）为研究岩土性质、地下水条件、施工方法与地表沉降和土体变形的关系积累数据；积累工程经验，为提高工程的设计和施工的整体水平提供依据。3 编制依据1）现行地铁设计和施工的相关规范、规程和验收标准：(1)城市轨道交通工程监测技术规范（GB50911-2013）;(2)地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）；(3)地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；(4

12、)建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）(5)建筑变形测量规程（JGJ8-2007）；(6)工程测量规范（GB50026-93）；(7)城市测量规范（CJJ13-87）；(8)城市地下水动态观测规程（CJJ/T76-98）；(9)建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）；(10)岩土工程试验监测手册，林宗元编，辽宁科学技术出版社；(11)铁路隧道施工规范（TB10202-2002）；(12)地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）；(13)国家一、二等水准测量规范（GB12897-2006）；(14)建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009；(15

13、) 国家其他监测、测量规范和强制性标准。2）宣仁墩站相关图纸。3）施工现场、管线等实际调查情况。4）相关地质水文详勘资料。5） 本院质量管理手册。4 监测内容为了及时收集、反馈和分析周围环境及围护结构在施工中的变形信息，实现信息化施工，确保施工安全。根据设计图纸要求，本工程的监测内容及所使用的仪器如下（见表2）。表2 施工监测项目及仪器列表编号项目名称使用仪器1地层及支护情况观察现场观察及地质描述2地面沉降徕卡DNA03精密电子水准仪、铟钢尺3临近管线变形4桩顶水平位移徕卡TM305桩体水平位移测斜管、进口测斜仪6侧土压力土压力计、智能数据采集仪7支撑轴力监测轴力计、智能数据采集仪8围护桩内钢

14、筋应力钢筋计、智能数据采集仪9土体深层水平位移测斜管、进口测斜仪10坑底隆起徕卡DNA03精密电子水准仪、铟钢尺5 监测点布置要求、精度要求及工作量统计5.1 测点布置要求、精度要求根据设计图纸要求，本监测项目监测点布置和精度要求见表3。表3 基坑监测点布置、监测仪器和精度要求一览表序号监测项目监测位置和对象测点布置监测仪器监测精度1地面沉降基坑2B范围内地表沿基坑长度方向每20m设观测断面水准仪1.0mm2临近管线变形临近地下管线临近地下管线上方水准仪1.0mm3桩顶水平位移桩顶沿基坑长度方向每20m设观测断面全站仪1.0mm4桩体水平位移围护桩体沿基坑长度方向每20m设观测断面测斜管、测斜

15、仪1.0mm5桩侧土压力土体测点布置在围护桩侧土内部土压力计、便携式读数仪1/100（FS）6支撑轴力监测支撑测点布置在支撑的端头或者中点轴力计或应变计、便携式读数仪1/100（FS）7桩内钢筋应力围护桩体测点布置在围护桩体内轴力计或应变计、便携式读数仪702临近管线变形803桩顶水平位移214桩体水平位移215桩侧土压力216支撑轴力监测107桩内钢筋应力218土体深层水平位移219坑底隆起66 监测方案实施6.1 监测点位（孔）布设概况按照设计要求，本工程共布设以下各监测点：1) 地表沉降监测点与围护墙顶位移同一观测断面布置，测量23倍基坑深度范围内。按此原则，布置地面沉降监测断面。2)

16、地下管线变形管线监测点不宜少于3个，按此原则，根据现场实际情况，沿管线延伸方向设置观测点。3) 支撑轴力监测点采用轴力计，截面选择在不产生拉应力的截面位置。支撑轴力监测点按此原则布设，编号为ZL。4) 桩体变形监测按照沿车站纵向20m布设一个监测点的要求，选择围护桩并埋设测斜管，进行围护结构深层水平位移监测。在同一监测孔竖向间距0.5m测一个数据。5) 桩侧向土压力按照间距20m且围护桩内力较大处布设的原则，在基坑周围布设了10个土压力盒。6) 桩体内力监测埋设钢筋应力计，按照间距40m、围护桩内力较大处埋设的原则，布设桩体内力监测点。7) 土体侧向变形间距20m，每边不少于1孔。按此原则，布

17、设土体侧向变形点。8) 坑底隆起按监测平面图布置。以上各监测点具体位置见监测布置图。各监测点位置和数量为暂定，在实际施工中可根据施工和设计要求进行调整。6.2 监测点的埋设及监测实施方法6.2.1 沉降监测包括地面、地下管线、建筑物、坑底隆起监测。1) 基准点的选择本工程拟布设3个基准点。基准点布设在2倍的车站基坑深度以外的稳定区域，基准点的标石埋设在基岩层或原状土层中，可采用深埋钢管水准点标石、混凝土基本水准标石；或是在基岩壁、稳固的建筑上埋设墙上水准标石。基准点定时进行联测，保证稳定性。2) 监测点的埋设(1) 地下管线沉降：因基坑现场环境及政府有关部门规定限制，地下管线监测点的埋设除能利

18、用原有管线设备点外采用模拟点法或间接点法。模拟点法即在地下管线相应上方开挖约40cm深洞，将顶面刻划“”的钢筋埋入其中，并用混凝土将其固定；间接点法即在地下管线相应上方将顶面刻划“”的道钉打入道路接缝处（图1）。(2) 地表沉降：用冲击钻在地面上钻孔，然后放入长300mm，直径12mm的半圆头钢筋（或是标准沉降监测标），顶部略低于地面，四周用水泥砂浆填实（如图2）。图1 管线沉降监测点 图2 地面沉降监测点3) 测量仪器沉降监测控制网测量采用徕卡DNA03精密电子水准仪及相应的铟钢水准标尺，主要工作性能指标为0.3mmkm；日常施工监测采用徕卡DNA03或天宝DINI03水准仪。4) 观测方法

19、和精度 水准控制点采用闭合水准路线或附合水准路线进行往返测，取两次观测高差中数进行平差。各站观测的测站观测顺序：往测奇数站：后、前、前、后往测偶数站：前、后、后、前返测时，奇、偶测站观测顺序分别与往测的偶、奇测站相同。表5 水准基准网主要技术指标序号项目限差1相邻基准点高差中误差(mm)0.52每站高差中误差(mm)0.153往返较差、附合或环线闭合差(mm)根据水准控制线路测出的各控制点高程数据，采用闭合线路或附合线路观测周围的沉降监测点，也可采用支点观测，但支点站数不得超过2站，且支点观测必须进行往返观测。 作业过程中严格遵守规范。每次观测由固定测量人员、固定仪器按相同的观测路线进行，观测

20、记录至0.01毫米，计算及结果至0.1毫米。观测点的精度应满足下列要求：表6 观测点精度要求序号项目限差1高程中误差1.0毫米2相邻点高差中误差(mm)0.5毫米3往返较差及附合或环线闭合差毫米（n为测站数）5）数据记录及平差处理如果使用电子水准仪，则用其自带的存储卡进行观测数据的记录,既可提高工效又能防止计算出错。所有观测数据，都按规范规定要求的各项限差进行控制；如果使用光学精密水准仪，则将数据记录在标准的水准测量记录本上，再将数据输入电脑中。内业中，利用合格的外业观测数据，用软件进行平差处理。计算各点的高程及沉降量、累积沉降量。6.2.2 围护结构变形监测1) 埋设在人工挖孔桩施工时，将外

21、径60mm、内径48mm的PVC测斜管绑扎在设计位置的钢筋骨架迎土面一侧，顶底密封，接头处用套管衔接并用自攻螺丝拧紧，同时用胶布封闭，随钢筋骨架下在人工挖孔桩内。测斜管长度底部略短于钢筋骨架长度5cm，,顶部高出地面约1050cm。测斜管内的十字导槽必须有一组垂直于基坑边线。2) 测量仪器PROFIL 型测斜仪（垂直）是岩土工程安全监测领域最常用的便携式测试仪器之一，设计用来测量土体、岩石和挡土墙结构中沿垂直方向埋设的测斜管在不同深度上的侧向位移和变形，并以此来确定边坡、滑坡、堤防和大坝的稳定性，板桩、地下连续墙的变形以及隧道施工引起的地面变形，桥墩和桥台的运动以及桩身侧向加载产生的挠度等。P

22、ROFIL 型测斜仪采用蓝牙传输，全套仪器包括探头、电缆、电缆卷盘、平板电脑（Android 4.0及以上）、采集软件、管理软件、管口电缆导槽。 图3 PROFIL型测斜仪（垂直）3) 测量方法及计算先以测斜孔底为起测基准，以0.5m点距由下向上进行测试，到顶后探头旋转180再次以0.5m点距由下向上进行测试（正反方向测试可消除仪器本身存在的系统误差），每次测试均用全站仪测量测斜管口的偏移量，利用全站仪测得的孔口位移进行测斜成果的修正，经计算处理产生数据报表及测斜曲线。施工过程中的日常监测值与初始值的差为其累计水平位移量，本次值与前次值的差值为本次位移量。测斜仪水平位移计算公式如下：式中：为i

23、深度的累计位移（计算结果精确至0.01mm）为i深度的本次位移（mm）为i深度的初始位移（mm）为仪器在0方向的读数为仪器在180方向的读数为探头的标定系数为探头的长度（mm）为倾角 6.2.3 支撑轴力监测1) 埋设钢砼支撑：钢砼支撑轴力监测采用钢筋应力计。在支撑钢筋绑扎的过程中，将设计位置处的支撑四边中间位置处的主筋切断并将钢筋计焊接在切断部位，在浇筑支撑砼的同时将钢筋计上的电线引出以便今后测试时使用（图4）。钢管支撑：钢管支撑轴力监测采用反力计。在钢管支撑成型制作的同时在支撑活动端头安置一个反力计，同时将反力计上的电线引至合适位置以便今后测试时使用（图5）。图4 钢筋计埋设示意图图5 反

24、力计埋设示意图2) 测量仪器MB-3TL 型振弦式读数仪，B-3TL 型振弦式读数仪操作非常简单，开机即可直接应用。它可以存储8000组数据，而且在进行数据保存时还可以设置传感器的序号。MB-3TL 型振弦式读数仪采用防泼水外壳、密封的控制面板和连接头，适用于野外工作环境，甚至是很恶劣的环境。3) 测量方法及计算直接将测试元件与MB-3TL 型振弦式读数仪连接，测读读数仪显示的数值（频率模数、温度），通过公式换算，计算出支撑所受轴力值（KN）。计算公式如下： 钢砼支撑： F = K （f02-fi2） （S砼E砼 / S钢筋E钢筋 ）式中：F支撑轴力（KN）K钢筋计标定系数（KNHz2）fi观

25、测频率值(Hz)f0 初始频率值(Hz)S砼、E砼钢砼支撑截面积及砼弹性模量S钢筋、E钢筋主筋截面积及钢筋弹性模量钢支撑： F = K （f02-fi2）式中：F支撑轴力（KN）K反力计标定系数（KNHz2）fi观测频率值(Hz)f0 初始频率值(Hz)6.2.4 水平位移监测1) 埋设工作基点：采用固定观测墩的方法，在基坑的凹角处（基坑拐角处，变形最小，一般仅为基坑最大变形的1/10左右）建立观测墩。首先在基坑边的支护桩冠顶梁上钻孔，孔深100mm，在孔内埋设25钢筋，并浇筑混凝土观测墩，墩尺寸：长宽高=2502501200mm，墩顶部埋设强制对中螺栓和仪器整平钢板，并在中螺栓顶部刻十字丝，

26、在墩的中间增加加强钢筋，每个墩都加工一个钢盖板，不使用点时将盖板扣上，以保护测点不受破坏。具体尺寸根据仪器基座丝口尺寸决定。观测点：桩顶水平位移监测点采用埋设强制对中点的形式。首先在基坑边的支护桩冠顶梁上钻孔，在孔内埋设强制对中螺栓。2) 测量仪器徕卡TM30全站仪，主要工作性能指标：2，2+2ppm。3) 测量方法采用极坐标法进行观测（图6）。以两个已知点（A、B）为坐标轴，以其中一个点为极点建立极坐标系，测定观测点（C、C）到极点的距离，测定观测点与极点连线和两个已知点连线的夹角的方法。图6 极坐标方法测定待求点C坐标时，先计算已知点A、B的方位角：测定角度和边长BC，根据公式 计算BC方

27、位角,在按下列公式计算C点坐标：如果施工场地受限，或是全站仪精度无法满足监测精度要求，同时也加快变形情况的反应，可采用手持测距仪直接测距，测距精度可达0.5mm，通过基坑两边相对两点的距离变化，快速反应出基坑两边的相对位移情况。6.2.5 结构内力监测1) 埋设钢筋应力计两端配有拉杆，可将钢筋直接焊在拉杆上。在焊接前应对钢筋应力计的初始频率进行测试，测试结果应和标定表的零点频率相同，方可进行焊接，在焊接时必须对钢筋应力计进行水冷却，以免由于焊接时的高温传到钢筋应力计上，损坏钢筋应力计内部电器元件。当钢筋应力计拉杆与钢筋焊完后，用二次仪表测试钢筋应力计初始频率二次仪表显示的频率是否正确，如正确便

28、可将其装到工程部位。具体埋设方法见下图所示。图7 钢筋应力计埋设示意图2) 测量仪器MB-3TL 型振弦式读数仪。3) 监测方法和计算现场所测得的是传感器的应变或荷载频率值，与初始频率相对应，根据厂家提供的标定公式和曲线可计算出相应的应变和钢筋轴力荷载值。以下列出钢筋轴力的计算公式，其相关的参数可根据每一个传感器的标定资料查找。钢筋应力： 式中：荷载（）；荷载频率；初始频率；截矩；系数。6.2.6 土体水平位移监测对土体水平位移的测量可以了解盾构施工对周围土体的扰动情况，找出变化规律，为决策控制沉降的技术施工提供可靠的依据。1) 监测仪器由两大部分组成：一是地下材料埋入部分，由测斜管、底盖组成

29、，二是地面接收仪器PROFIL 型测斜仪（垂直），由PROFIL 型测斜仪采用蓝牙传输，全套仪器包括探头、电缆、电缆卷盘、平板电脑（Android 4.0及以上）、采集软件、管理软件、管口电缆导槽。2) 测点布置间距20m，每边不少于1孔。按此原则，布设22个主体侧向变形点。编号为TCX1TCX22。3) 监测方法先以测斜孔底为起测基准，以0.5m点距由下向上进行测试，到顶后探头旋转180再次以0.5m点距由下向上进行测试（正反方向测试可消除仪器本身存在的系统误差），每次测试均用全站仪测量测斜管口的偏移量，利用全站仪测得的孔口位移进行测斜成果的修正，经计算处理产生数据报表及测斜曲线。施工过程中

30、的日常监测值与初始值的差为其累计水平位移量，本次值与前次值的差值为本次位移量。6.2.7 桩侧向土压力1) 埋设对于埋设在支护结构后面的土压力盒可以使用钻机在支护桩的后面钻孔，孔深10m。把土压力盒按每隔3m的间距固定在支架上。把支架置入孔中后回填细砂，把电缆引到基坑围栏边并做好保护工作。在围护结构前安装土压力盒时，可以使用钻机钻一个深2m的孔，按上述方法埋设。2) 测量仪器土压力计的量程应满足被测压力的要求，其上限可取最大设计压力的1.2倍，精度不宜低于0.5%FS，分辨率不宜低于0.2%FS，采用MB-3TL 型振弦式读数仪。3) 监测方法土压力计埋设以后应立即进行检查测试，基坑开挖前至少

31、经过1周时间的监测并取得稳定初始值。根据现场所测得的传感器的荷载频率值，与初始值相对应，根据厂家提供的标定公式和曲线可计算出相应的土压力值。6.3 监测的辅助手段目测6.3.1 目测的特点基坑监测项目均是非实时性监测项目，所以相比之下目测也有一些仪器的量测不具备的优点。（1）直观、快捷深基坑工程容易发生的工程事故多为围护结构坍塌，土体滑坡，支撑体系变形，周围建筑物沉陷、裂缝等。很多工程事故的产生都是在监测正常进行下发生的，监测点的数量有限，都分布于常见的重要位置，有时仅从监测数据上并不能预测到基坑的个别部位。通过经常的目测往往能更及时的发现事故的前兆，特别是对爆雨天气后基坑周围土体的一些细微变

32、化，土体的局部的沉陷，地面与建筑的裂缝等的发现。（2）定性准确仪器的监测均是定量的数据，我们从数据上发现的往往是量变的过程，而一些规范和工程经验的报警限值都是大家长期沿用下来的安全底限，它是一个具体的量值。而直接导致工程事故或其前兆现象发生的量值具有很大的范围，有时会远远高于常规报警值，有时甚至会底于常规报警值。而目测有时则能及时发现质变的前兆，对现象做出定性结论。6.3.2 目测实施方法每次现场量测之前，大量或长时间降雨时，均进行目测，对监测点未布置到的部位也要查看，例如未设监测点的基坑支撑、锚索等。目测具体内容有：a 肉眼观察基坑支护结构外观，查看其壁上是否产生裂缝、流沙或其它变形，观察所

33、有锚杆（索）锚头外观，看其是否有异常现象。b 观察支撑体系及其端头附近的支护结构，是否有变形，是否有裂缝等破坏现象。c 查看基坑周围土体及建筑，看地面是否有沉陷、裂缝、滑移、隆起等现象，建筑物是否有裂缝。特别是在大量降雨时，应及时多次的进行观察。观察到的异常现象中，严重的应立即向有关方通报，可疑的应结合现场监测数据分析，分析结果写进日报或周报。7 监测控制标准值与报警值为了正确利用监测数据及时调控施工对策，确保车站基坑开挖及周边环境的安全，应对必测项目制定施工监控量测的管理基准值、施工管理等级及对策。1) 基准值：基准值为控制限值，不得超过，见表6。在本车站监测的同时，采用时态曲线中的变化速率

34、作为基准值的辅助。基准值参考城市轨道交通工程监测技术规范、地下铁道工程施工及验收规范、铁路隧道施工规范、公路隧道施工规范等制定。2) 警戒值：车站基坑一般情况下可按照三级预警进行控制：（1）黄色预警（实测位移或沉降的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的70%；或双控指标之一达到极限值的85%）；（2）橙色预警（实测位移或沉降的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的85%；或双控指标之一达到控制值；或双控指标均达到控制值而整体工程尚未出现不稳定迹象时）；（3）红色预警（实测位移或沉降的绝对值和速率值双控指标均达到控制值，于此同时还出现下列情况之一时；实测的位移速率急剧增长；基坑混凝土已出现裂缝且开

35、始渗流水）。三级预警管理状态：（1）黄色预警：监测组和施工单位应加密监测频率，加强对地面建筑物和沉降动态的观察，尤其应加强对预警点附近的雨污水管和有压管线的检查和处理；（2）橙色预警：应继续加强上述监测、观察、检查和处理外，应根据预警状态的特点进一步完善针对该状态的预警方案，同时应对施工方、开挖进度、支护参数、工艺方法等做检查和完善，在获得设计和建设单位同意后执行。（3）红色预警：应立即向上述单位报警外还应立即采取补强措施，并经设计、施工、监理和建设单位分析和认定后，改变施工程序或设计参数，必要时应立即停止开挖，进行施工处理。表7 变形监测控制值监测项目控 制 值警 戒 值累计值变化速率围护结

36、构水平位移一级：0.2%H，且30mm特级：0.1%H或30mm，两者取小值70%控制值2mm/d围护结构变形监测70%控制值2mm/d地面沉降70%控制值2mm/d桩顶水平位移70%控制值2mm/d支撑轴力按100%设计轴力按70%设计轴力值地下管线沉降和位移管线部门要求刚性管线压力101非压力103柔性管线103桩内钢筋应力应变按100%设计内力值按70%设计内力值8 监测频率及周期8.1监测频率本工程中，现场监测频率如表8所示。表8 监测频率表施工过程正常期预警期抢险期开挖深度51次/3d2次/1d1次/3小时5101次/2d24次/1d1次/2小时底板浇筑后时间72次/1d46次/1d

37、1次/24小时7141次/1d24次/1d1次/46小时14281次/1d24次/1d1次/46小时281次/3d1次/1d1次/46小时8.2监测周期（1）施工前或仪器设备安装后，应对所有的监测项目进行连续三次独立的观测，判定稳定后并取其平均值作为监测项目的初始值。（2）当监测值超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测；当有危险事故征兆时，则需进行加密监测。9 监测项目组织机构、人员及仪器设备9.1 组织机构监测人员组织机构图和监测组织机构图见下图。项目负责：刘升传技术负责：万飞位移、沉降小组2人技术顾问：杨松林测斜、传感器测试小组2人小组监测负责人：崔成玉图8 监测人员组织机构图图9

38、监测组织机构图9.2 投入人员表9 投入人员一览表序号姓名性别年龄在本项目中职务技术职称专业1刘升传男36岁项目负责人副研究员岩土工程2万飞男29岁技术负责人助理研究员隧道工程3杨松林男50岁技术顾问教授工程测量4其他人员测工2人：崔成玉：城市轨道交通工程专业；薛友飞：城市轨道交通工程专业；司机、后勤人员1人9.3 投入监测仪器表10 投入主要监测仪器一览表序号仪器设备名称规格型号精度1全站仪徕卡TM300.51mm+1ppm2电子水准仪徕卡DNA03精密电子水准仪0.3mm/km3测斜仪PROFIL 型测斜仪（垂直）0.1mm4频率读数仪MB-3TL 型振弦式读数仪1/100(FS)10 施

39、工及组织10.1 技术准备1) 在人员进场并且组建了现场管理机构后须进行监测方案的交底，组织监测人员熟悉监测方案，工程设计监测内容及监测的精度要求及注意事项，明确个人的分工职责，检查各自应有的资料、记录表格是否齐全；2) 基础资料调查分析，收集监测工程项目的相关资料，包括监测地区的气温、施工现场地形、工程地质和水文地质、地下障碍物状况、周围建筑物的形状、临近地下工程的状况、地下管线的布设等；3) 编制进度计划：根据工程施工进度计划编制施工监测组织和作业循环图表，在各种仪器仪表设备安装埋设的基础上进行编制。监测工程项目程序要符合工程总进度计划和施工进度要求，要有与其协调平衡的措施，避免干扰、冲突

40、，确保初期监测和工程施工监测取得准确的初始状态值和时间与空间上连续的全过程的资料；4) 认真研究监测项目设计布置和技术要求，保证监测工程项目施工严格遵循有关规程、规范，达到监测标准和要求。10.2 设备及物质控制1) 根据本项目中各工程的特殊要求，购置必要的仪器设备，了解、熟悉新购仪器、仪表的使用方法。对原有设备进行保养、检验和维修；2) 根据监测方案中所提供的仪器、仪表、传感器、辅助材料等的规格和数量，编制各种设备、物资需求量计划，签订设备、物资供应和租赁合同，保证按时供应；3) 确定设备及物资进场时间及使用计划；4) 保证100测量和监测设备在校准、鉴定的有效期内运行；5) 注意仪器设备的

41、日常维护保养；6) 按规定的频率和方法进行仪器的常规检测；7) 各监测项目要按人员固定、仪器固定、方法固定、监测时间段固定的原则作业，以保证数据的可靠性和精确性；8) 在正式埋设安装仪器设备前要对仪器设备进行检查完好性，试装确认工作正常才可进行埋设安装，试装过程应有资料记录。安装埋设仪器时要进行照相记录和保存文本资料。10.3 监测数据的采集、整理1) 现场记录使用统一制定的标准格式，内容应填写齐全，字迹清楚，不得涂改、擦改和转抄。凡划改的数字和超限划去的成果，均应本人签名并注明原因和重测结果所在的页数，保留原始资料，并按要求进行签字、计算、复核。2) 需现场计算的检核数据要当场完成，避免返测

42、而耽误工期。现场记录采用电子记录手簿，观测各项限差都已经设定，可避免人为计算错误。3) 根据不同原理的仪器和不同的采集方法，采取相应的检查和鉴定手段，包括严格遵守操作规程、定期检查维护监测系统，加强上岗人员的培训工作等内容。4) 误差产生的原因及检验方法：误差产生主要有系统误差、过失误差、偶然误差等，对量测产生的各种误差采用对比检验、统计检验等方法进行检验。5) 监测结果的分析、处理：对监测数据及时进行处理和反馈，预测围岩、结构和支护状态的稳定性，把握施工对临近建（构）筑物的影响，提出施工参数的调整意见，确保工程的顺利施工。监测工作应分阶段、分工序对量测结果进行总结和分析。10.4 监测质量控

43、制措施10.4.1 管理控制监测工程项目，从设计到实施运行应有明确的质量标准和要求，以保证监测工程项目在设计基准期内具有规定的可靠度。10.4.2 质量控制的环节质量控制的主要环节应包括下列内容：1) 收集各类反映质量的信息和检测数据，制定监测的每项工作和设备的质量标准及控制方法的规定；2) 对监测工作实施的每一个环节进行质量检测；3) 对仪器设备定期检验和标定；4) 根据观测值分析判断反馈监测工作和仪器状态；5) 根据质量标准做出评价和处理意见。10.4.3 质量控制的保证监测工程质量控制应通过建立明确的责任制和检查、校核制度予以保证。1) 初期控制在设计阶段通过必要的勘测、试验和研究得出参数，用于确定仪器布设位置、深度和数量。工程开始前还必须进行各种试验，确定合理的标准和仪器安装工艺参数，以确保能够满足设计和规范要求。 2) 施工控制在仪器安装埋设的全过程中，必须对仪器传感元件、材料、设备工艺等进行连续性的检验，以保证它们的质量的稳定性，这个阶段要做好安装记录。(1) 仪器的种类型号和说明；(2) 仪器的位置、坐标和高程；(3) 仪器安装的日期和时间；(4) 气候、温度、雨和风的情况；(5) 安装周期施工状况；(6) 钻孔（挖槽）时的记录，岩芯、地下水观测和任何例外观测的描述；(7) 安装过程中的记录、方法、