地铁出入口暗挖施工方案_图文.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流地铁出入口暗挖施工方案_图文.精品文档. 目 录1 工程概况11.1工程简介11.2周边环境11.3工程地质与水文地质11.4设计概况31.5施工要求141.6 技术保证措施141.4.1优化施工组织方案151.4.2加强现场施工技术管理151.4.3贯彻技术交底制度151.4.4贯彻技术值班制度152 编制依据及说明162.1 编制依据162.2 编制原则172.3 适用范围173 施工总部署183.1 施工平面布置183.2总体施工方案183.2施工重难点及应对措施183.4施工顺序183.5施工进度指标193.6工期进度安排194 劳动

2、力计划安排215 施工机械设备配置226 主要材料供应计划237 施工技术措施247.1暗挖段开挖方法247.1.1洞口段段施工247.1.2石质围岩段施工257.1.3 交叉口施工267.1.4 车站主体进出入口施工327.2 渣土及材料运输方式347.3爆破设计347.3.1 水压爆破原理357.3.2 水压爆破施工工艺流程357.3.3 水压爆破必备器材与设备357.3.4 炮孔布置367.3.5 装药方法、装药结构367.3.6 爆破设计参数387.3.7 爆破施工方法407.3.8 超欠挖控制措施417.4 施工开挖支护及相关技术要求427.4.1 钢架施工427.4.2 锚杆施工4

3、47.4.3 钢筋网片施工467.4.4 喷射混凝土施工478 工期保证措施499 质量保证措施5110 安全保障措施5311 文明施工和环境及文物保护措施5711.1 环境保护目标5711.2 环境保护措施5711.3 文物保护措施6012 附图611 工程概况1.1工程简介头塘站（原虾子蝙站）附属4号出入口于车站K17+339.442接入车站主体，4号出入口位于海尔路和内环快速路路侧，包括4A、4B、4C共3个出入口，其中4A出入口位于江北区区府楼侧的空地内；4B出入口位于内环快速路的东侧空地内；4C出入口位于海尔路道路北侧。出入口通道中心线平面投影长度387.96m，其中暗挖段318.9

4、49m，明挖段65.011m。出入口施工完成后，明槽段按原状地面进行恢复。1.2周边环境4号出入口平面位置图如图1-1。图1-1 4号出入口通道平面位置图(1) 周边建筑物分布情况 4A出入口位于江北区区府楼侧的空地内；4B出入口位于内环快速路的东侧空地内；4C出入口位于海尔路道路北侧。(2) 地下管线分布情况根据管线成果资料，出入口暗挖段无管线分布，所以本方案不含管线迁改。 1.3工程地质与水文地质拟建场地原为构造剥蚀丘陵地貌，现为城区，位于虾子蝙立交处。经人工改造后，场地总体地形较平坦，场地坡角一般仅58，局部为陡坎和边坡挡墙。拟建场地总体北西侧高、南东侧低，勘察范围内最高点在北西侧拟建2

5、号风亭处，约263m；最低点在南东侧4B出入口处，约242m；相对高差20m。4号出入口地质纵剖面见图（1-2、1-3、1-4）。图1-2 4A出口地质纵剖面图图1-3 4B出入口地质纵剖面图图1-4 4C出入口地质纵剖面图(1) 地层结构与岩性根据地勘，场地内地层主要为第四系全新统和侏罗系中统沙溪庙组沉积岩。其第四系全新统具体特征为素填土和粉质粘土，其侏罗系中统沙溪庙组具体特征为砂质泥岩和砂岩，场地基岩强风化带厚度一般为0.52.0m。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软，岩体基本质量等级为级。勘察区位于龙王洞背斜东翼，无断裂构造发育。岩层产状1051253040，其优势产状约1203

6、5，层间结构面结合很差，属软弱结构面。(2)不良地质条件 根据地勘，本站场地范围内无断层、滑坡、软弱夹层等不良地质现象，总体适宜工程建设。(3)水文地质条件场地地下水以其含水介质可分为松散层孔隙水和基岩裂隙水两类。场地地下水主要为大气降水和地下管网渗漏补给，水量总体较小。1.4设计概况(1)断面设计4号出入口位于车站中部，出入口通道中心线平面投影长度387.96m，其中暗挖段318.949m，明挖段65.011m。，起点接车站主体结构站厅层；4A出入口暗挖段长70m，终点位于4A出入口位于江北区区府楼侧的空地内；4B出入口暗挖断长78.4m，终点位于内环快速路的东侧空地内；4C出入口暗挖断长1

7、70.5m，终点位于内环快速路的东侧空地内。4号出入口平面见（附图-1 4号出入口平面图）(2)隧道埋深：暗挖段埋深约1.7m20.2m。(3)施工工法：采用台阶法开挖，锚喷衬砌支护。(4)断面型式：暗挖标准断采用直墙拱形结构型式。(5)支护参数表1-1 4号出入口断面统计表序号断面形式断面尺寸备注14-4断面净宽6.5m，净高8.4m26-6断面净宽6.5m，净高6.5m37-7断面净宽6.5m，净高8.4m48-8断面净宽6.5m，净高4.7m515-15断面净宽8.0m，净高4.7m619-19断面净宽6.5m，净高8.4m720-20断面净宽6.5m，净高6.2m821-21断面净宽6

8、.5m，净高4.7m922-22断面净宽6.5m，净高7.0m1023-23断面净宽6.5m，净高4.7m1124-24断面净宽6.5m，净高6.2m1225-25断面净宽8.0m，净高8.4m1326-26断面净宽6.5m，净高6.5m1427-27断面净宽6.5m，净高4.7m1528-28断面净宽6.5m，净高7.0m1629-29断面净宽6.5m，净高8.4m1730-30断面净宽6.5m，净高6.5m18人防断面净宽9.5m，净高5.5m表1-2 暗挖段支护参数表4号出入口支护参数表支护类型初期支护喷射砼钢筋网锚杆钢拱架超前支护4-4型衬砌28cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22

9、砂浆锚杆L=3.0m，0.5*1mI20a工字钢纵向间距0.5m42超前小导管，L=4.5m，环距0.4m，倾角10，纵向间距2.0m（拱部）108*5mm管棚，环距0.4m，外插角13（拱部）6-6型衬砌24cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，0.8*1mI16工字钢纵向间距0.8m7-7型衬砌24cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，0.8*1mI16工字钢纵向间距0.8m8-8型衬砌24cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，0.5*1mI16工字钢纵向间距1.5m15-15型衬砌24cm厚C25砼8钢筋网20*20

10、cm22砂浆锚杆L=3.0m，1.5*1mI16工字钢纵向间距1.5m19-19型衬砌24cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，1.5*1mI16工字钢纵向间距1.5m20-20型衬砌24cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，1.5*1mI16工字钢纵向间距1.5m21-21型衬砌24cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，0.8*1mI16工字钢纵向间距0.8m22-22型衬砌26cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，1.2*1mI18工字钢纵向间距1.2m23-23型衬砌26cm厚C25砼8钢筋网

11、20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，0.8*1mI18工字钢纵向间距0.8m24-24型衬砌26cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，0.5*1mI18工字钢纵向间距0.5m25-25型衬砌26cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，0.5*1mI18工字钢纵向间距0.5m26-26型衬砌28cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，0.5*1mI20a工字钢纵向间距0.5m42超前小导管，L=4.5m，环距0.4m，倾角10，纵向间距2.0m（拱部）27-27型衬砌28cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3

12、.0m，0.5*1mI20a工字钢纵向间距0.5m42超前小导管，L=4.5m，环距0.4m，倾角10，纵向间距2.0m（拱部）28-28型衬砌28cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，0.5*1mI20a工字钢纵向间距0.5m42超前小导管，L=4.5m，环距0.4m，倾角10，纵向间距2.0m（拱部）29-29型衬砌28cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，0.5*1mI20a工字钢纵向间距0.5m42超前小导管，L=3.5m，环距0.4m，倾角10，纵向间距2.0m（拱部）30-30型衬砌28cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆

13、L=3.0m，0.5*1mI20a工字钢纵向间距0.5m42超前小导管，L=3.5m，环距0.4m，倾角10，纵向间距2.0m（拱部）人防型衬砌24cm厚C25砼8钢筋网20*20cm22砂浆锚杆L=3.0m，1*1mI16工字钢纵向间距1.0m图1-5 4-4断面图图1-6 6-6断面图图1-7 7-7断面图图1-8 8-8断面图图1-9 15-15断面图图1-10 19-19断面图图1-11 20-20断面图1-12 21-21断面图图1-13 22-22断面图图1-14 23-23断面图图1-15 24-24断面图图1-16 25-25断面图图1-17 26-26断面图图1-18 27-

14、27断面图图1-19 28-28断面图图1-20 29-29断面图图1-21 30-30断面图图1-19 人防断面图1.5施工要求（1）施工应根据工程特点、工程地质及水文地质条件、环境情况，在确保安全、经济合理、技术先进的前提下，编制科学、合理的施工组织设计。应充分利用现场监控量测信息指导施工，严格施工程序，不得任意省略。（2）施工必须采用水压爆破。爆破或其他作业引起的地面震动，不应损坏地面现有建筑和公共设施，并应进行每次爆破振动监测，对一般建筑物控制爆破振动速度不超过允许值1.5cm/s。（3）由于4号出入口斜井坡度较大，施工必须严格控制开挖进尺。（4）隧道施工过程要对周围重要的建（构）筑物

15、、地面沉降及结构自身的受力、变形进行跟踪监测，做到信息化施工，及时根据施工监测结果对施工步骤及支护参数进行调整，做到安全可靠，防患于未然。（5）其他未尽事项，应严格按照国家及地方相关规范、规程、法规的相关规定执行。1.6 技术保证措施加强施工技术管理，严格执行以项目部分部总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验收标准。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决。1.4.1优化施工组织方案工程施工前，按照设计技术

16、规格、施工图纸、设计变更等设计文件要求编制工程实施性施工组织设计、施工方案、技术措施、工程质量保证体系、质量计划、质量控制程序及工程质量保证措施，经工程监理单位审查批复后实施。1.4.2加强现场施工技术管理（1） 根据施工任务需要，配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、工具、卡具、仪器仪表、计量器具。现场使用计量器具必须经过国家认可的有关部门或单位检定，并在检定合格证的有效期内使用。（2）隧道施工期间开展监控量测，并将监控量测作为关键工序纳入现场施工组织设计。现场监控量测必测项目有洞内外观察及掌子面地质描述、拱顶下沉量测、周边位移收敛量测、地表下沉量测等。地表沉降监测采用高精度水准仪

17、测量地表及周围建筑物的沉降量，由专门的施工单位监控量测人员实施，其监控点的布置和量测频率见相应的设计图纸；拱顶下沉和洞周收敛位移量测采用隧道专用位移收敛计配合高精度水准仪进行隧道拱顶下沉和洞周收敛位移量测，由专门监控量测单位的人员实施。（3）隧道每次开挖完成后，由质检工程师，专门的施工安全监控量测单位的人员配合，对掌子面出露的地质情况进行描述、记录，并判定围岩的级别与设计情况是否相符。如果不符，上报设计待设计单位确认后进行支护参数和工法等的相应变更，从而保证施工的安全以及衬砌结构的受力满足设计要求。1.4.3贯彻技术交底制度严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标

18、准指导施工，并结合实际情况建立保证质量的各项管理制度和管理办法，坚决执行“三个必须”的技术管理制度：即设计图纸必须详细审查，未经审核的设计图纸不得交付施工；方案必须批准，未经批准的方案不施工；技术必须交底，特别是在施工前要详细进行交底，把施工要点、质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。1.4.4贯彻技术值班制度在施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决。2 编制依据及说明2.1 编制依据（1）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）（2）重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则(渝建发201416号)；（3）企业职工伤亡事故分类标准(GB6441-86)；（4

19、）生产过程危险有害因素分类代码(GB/T13861-2009)；（5）建筑施工高处作业技术规范(JGJ80-91)；（6）施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)；（7）建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)；（8）生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（GB/T29639-2013）；（9）城市隧道工程施工质量验收规范（DBJ50-107-2010）；（10）已审批的爆破方案和监控量测方案；（11）地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)(2003版)；（12）建筑结构荷载规范(GB50009-2012)；（13）建筑抗震设计规范(GB50011-201

20、0)；（14）建筑基坑支护技术规程(GJG120-2012)；（15）建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)；（17）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001)；（18）爆破安全规程(GB6722-2014)；（19）混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)；（20）重庆市轨道交通四号线一期工程岩土工程勘察报告（送审稿）（2014.12）；（21） 建筑施工企业“三类人员”安全生产管理规定（建设部令第十七号）；（22）重庆市轨道交通四号线一期工程施工图设计第四篇车站工程第一册头塘站（原虾子蝙站）第二分册结构及防水第四部分3#、4#出入口结构（二零一五年十

21、月）；（23）施工组织设计（已审批）（24）有限空间作业令（国家安全生产监督管理总局令第69号）；（25）企业安全生产风险公告六条规定（国家安全生产监督管理总局令第70号）；（26）安全生产监督管理（国家安全生产监督管理总局令第74号）；（27）生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（GB/T 29639-2013 2013-10-01实施）；（28）建筑工程预防坍塌事故若干规定（建质【2003】83号）；（29）周边建筑安全评估报告。2.2 编制原则（1）遵守、执行招标文件相关条款要求，确保实现招标人要求的投资、工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各项工程管理目标。（2）贯彻执行国家和重

22、庆市的相关工程建设政策，严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。（3）在认真、全面理解招标文件的基础上，结合工程实际情况，积极应用新技术、新成果，使工程建设做到可靠适用、经济合理、技术先进、方案安全。（4）充分研究现场施工环境和各类接口与配合关系，妥善处理施工组织与各类接口与配合问题，使施工对周边环境的影响最小化，并积极配合建设方的联合调试、试运行以及竣工验收等工作。（5）遵循“以质量保安全、以安全促生产”的原则。（6）按照施工组织合理，施工计划周详严密，资源配备适当，接口管理全面清晰，进度安排均衡高效来编制施工管理方案。2.3 适用范围本方案适用于虾子蝙站4号出入口暗挖段施工。3

23、施工总部署3.1 施工平面布置施工平面布置详见附图1施工平面布置图3.2总体施工方案（1）4号出入口由车站主体内部向外进行开挖，首先开挖与车站主体接入主通道，开挖至4C、4A交叉口前20m时，同步进行4C和4A出入口开挖；开挖至4C、4A交叉口时，同步进行4C和4B出入口开挖。A、B出入口都开挖至距明暗挖交界前10m，停止施工，C出入口开挖至明暗挖交界前20m停止施工。（2）4号出入口通道暗挖、段采用台阶法施工， 控制爆破开挖，上台阶用挖掘机扒洞碴、清除掌子面浮石，下台阶采用ZL-40装载机装碴，下台阶需左右错进不少于3榀拱架。（3）4号出入口浅埋段土质围岩采用CD法施工，人工配合挖机开挖，施

24、工中一次进尺长度控制在0.5m以内，左右导洞错开距离应大于15m；石质围岩采用台阶法施工，上台阶长度35m，下台阶左右错进施工。洞内采用PC220型挖机扒碴、ZL-40装载机装碴、20t自卸车出碴。3.2施工重难点及应对措施（1）施工重难点：本工程开挖长度较长，断面变化复杂，施工难度较大。4号出入口靠近周边居民居住区，爆破施工作业会对居民生产生活造成影响。（2）应对措施：积极复核图纸，仔细落实交底，每项隐蔽工程都安排专职质检工程师旁站记录，仔细检查施工质量；积极开展对周围居民进行沟，尽量获取周围居民的理解与支持。通施工作业时，严格控制爆破炸药的用药量，坚持短进尺，多循环规则，爆破时间控制在8:

25、0022:00，最大限度减少对居民生产生活上的影响。3.4施工顺序开挖暗挖段，根据围岩分级采用相应的施工方案，完成初期支护后，进入下一循环施工。由车站主体进入4号向外地面进行施工，先开挖4C出入口；开挖至4C和4A交叉口前20m时，4C和4A出入口同步进行开挖；4A开挖至距明暗挖交界10m时停止施工，4C开挖至4C和4B交叉口前20m时，4C和4B出入口同步进行开挖，4A、4B出入在距离明暗挖交界前10m停止施工，待明挖围护结构施工完成后，再由明挖基坑向暗挖隧道施工，4C出入口在距离明暗挖交界前20m停止施工，待明挖基坑和大管棚施工完成后，再由明挖基坑向暗挖隧道进行施工。开挖步序详见图3-1。

26、图3-1 4号出入口开挖步序图3.5施工进度指标考虑到重庆市的允许爆破施工时间为8:0022:00，以及其他一些因素的影响，每天可以完成1.5米开挖进尺。3.6工期进度安排根据目前4号出入口施工进度安排，计划2016年4月31日开始施工，2016年9月28日完工。工程部位施工日期4月5月6月7月8月9月主通道上台阶中台阶下台阶4C出入口上台阶中台阶下台阶4A出入口上台阶中台阶下台阶4B出入口上台阶中台阶下台阶图3-2 4号出入口暗挖施工横道图4 劳动力计划安排表4-3 施工人员配备计划表部 门工种（职务）人 数备 注工区管理人员工区主任1领工员2技术主管1技术人员8含质检、测量、试验、内业专职

27、安全员2机械管理人员2物资管理人员2小计18作业人员作业班长2电焊工4开挖工10钢筋工6运碴车司机4喷浆工2普工6电工1小计42总计535 施工机械设备配置根据本工程施工工程量及施工进展计划安排，本着合理投入的原则，本阶段施工的主要机械配置见表5-1。表5-1施工机械配备计划表序号名称规格型号数量（台）设备状态备注1挖掘机PC2201良好证件齐全2装载机ZL-401良好证件齐全3自卸汽车20t3良好证件齐全4电动空压机20m32良好证件齐全5交流电焊机BX3-5003良好6潜水泵QS25405.52良好7抽水机6DA894良好8注浆泵HFV-5D1良好9风镐03113良好10砼喷射机PZ-62

28、良好11通风机FBD2*55kw1良好12风动凿岩机YT2810良好13钢筋弯曲机1良好14冷弯机1良好15钢筋切割机1良好16地质钻机MD-501良好17柴油发电机组MY-300GF1良好18注浆机GZJB 0.5-7Mpa1良好19有害气体监测仪1良好6 主要材料供应计划根据本工程工程量及施工进展计划安排，本阶段施工的主要物资材料计划见表7-1。表7-1 物资材料计划表序号材料名称规格单位数量备注1钢管150m800242m10003108m2004水泥Po42.5t7005砂04.75t15006碎石510t14007速凝剂t408HPB300钢筋8钢筋t409HRB400钢筋22钢筋t

29、3210钢板10mm厚t1811工字钢I16t5012I18t2213I20t8514螺栓M200套800015M18套5007 施工技术措施7.1暗挖段开挖方法7.1.1洞口段段施工A、B和C入出口洞口段出入口段地势平坦，拱顶覆盖层薄，为土质围岩段，采用“地表注浆+超前小导管”进洞。洞口暗挖段采用CD法施工。 (1)洞口段开挖施工洞口段采用CD法施工，机械开挖，开挖进尺为0.5m，左右导洞错开距离应大于15m。初期支护施作完成，并且监控量测稳定后，方可拆除临时支撑，支撑拆除时要按照“先顶后拆”的原则进行。隧道的开挖步序为：1)左部导洞1的开挖，并施工该部初期支护、及临时22砂浆锚杆。2)左部

30、导洞2的开挖，并施工该部初期支护、及临时22砂浆锚杆。3)右部导洞3的开挖，并施工该部初期支护。4)右部导洞4的开挖，并施工该部初期支护。5) 拆除中间支撑，并浇筑底板钢筋混凝土。6)施工侧墙及底板二次衬砌。CD法施工示意见图7-1、7-2.图7-1 CD法施工示意图图7-2 CD法施工纵断面示意图7.1.2石质围岩段施工4号出入口通道暗挖、段采用台阶法施工， 控制爆破开挖，上台阶用挖掘机扒洞碴、清除掌子面浮石，下台阶采用ZL-40装载机装碴，下台阶需左右错进不少于3榀拱架。隧道施工严格遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。在开挖施工时严格控制装药量，及时施作支护，加强监控量测

31、；台阶长度控制在35m范围内。施工过程中必须及时锁住拱脚，密切注意围岩变化，同时加强量测及反馈，及时修正，确保施工安全。台阶法施工工序如下：(1)上断面开挖；(2)钢架及联接筋施工，系统锚杆施工，上断面挂网，喷射混凝土施工；(3)下断面开挖(4) 钢架及联接筋施工，下断面挂网，喷射混凝土施工；(5)铺底施工。台阶法施工工序见图7-3、7-4。图7-3 4号出入口、级围岩洞身纵断面施工工序图图7-4 4号出入口、级围岩洞身横断面施工工序图7.1.3 交叉口施工7.1.3.1主通道和4C交叉口施工主通道和4C交叉口段施工时先施工主通道出入口断面，待主通道出入口支护稳定后，再开挖C出入口。C出入口开

32、挖后先联立三榀I20a工字钢作为横梁，支通道洞口部位I18工字钢被切割后需稳固立于工字钢横梁上并沿横梁上部打设主通道拱架锁脚锚杆。交叉口处空间受力复杂，施工中应加强围岩监控量测，并根据监控量测结果及时调整开挖方式和修正支护参数。（1）施工工艺流程施工工艺流程图详见图7-5所示。（2）施工工序1）施工准备施工前按照技术交底及现场实际情况，配置足够的人力资源及物资设备，充分掌握施工现场，做好材料及机械设备准备工作，按照技术交底内容，加工全断面I18钢架、I20a钢架、超前小导管等自加工材料。2）主通道测量放样待施工材料、机械设备及人员准备到位后，由测量技术人员按照图纸设计尺寸现场放样，现场应固定桩

33、位并喷红油漆标记。3）主通道开挖主通道与4C交叉口采用台阶法开挖，交叉口位置工字钢与锚杆必须焊接牢固，形成整体支护系统。施工准备主通道测量放样主通道开挖主通道拱架安装安装钢架横梁4C测量放样主通道喷射混凝土马头门破除4C开挖4C小导管4C喷射混凝土4C拱架安装完成 图7-5 交叉口施工工艺流程 4）主通道拱架安装主通道每循环支撑工字钢分段焊接拼装，加密开洞一侧钢架纵向连接筋，并沿着开洞轮廓线主通道钢架设置锁脚锚杆（222砂浆锚杆，L=3.5m）。在开洞上方预留3榀I20a钢架，在施作主通道初支时一并架设。初期支护拱墙设工118型钢钢架，间距0.8m；22砂浆锚杆，1000（环）*800（纵），

34、单根长3.0m；单层8钢筋网片200mm*200mm。5）主通道喷射混凝土喷射混凝土厚度大于26cm。6）4C支通道测量放样由测工按照图纸设计内容精确放出支通道洞口所在位置及拱架安装位置，现场应固定桩位并喷红油漆标记。7）马头门破除及4C开挖马头门采用上下台阶法破除，上台阶破除范围与4C开挖上台阶高度一致。 测量组对支通道洞口上台阶开挖线外缘进行放样。按照测量放线，采用人工风镐开挖的方式破除主通道初支喷射混凝土。采用氧气、乙炔隔断主通道初支钢架、连接筋、网片。采用破碎锤破除4C洞口范围内主通道初支喷射混凝土；然后分段、分片拆除钢架、连接筋、网片。支通道上断面开挖、拱架安装、喷锚支护。(下断面同

35、理)图7-6 主通道与4C交叉口7.1.3.2 4C和4A、4C和4B交叉口施工4C和4A或4C和4B交叉口段施工时先施工4C出入口断面，待4C出入口支护稳定后，再开挖B、C出入口。A、B出入口开挖后先联立三榀I20a工字钢作为横梁，支通道洞口部位I18工字钢被切割后需稳固立于工字钢横梁上并沿横梁上部打设4C出入口拱架锁脚锚杆。交叉口处空间受力复杂，施工中应加强围岩监控量测，并根据监控量测结果及时调整开挖方式和修正支护参数。（1）施工工艺流程施工工艺流程图详见图7-5所示。（2）施工工序1）施工准备施工前按照技术交底及现场实际情况，配置足够的人力资源及物资设备，充分掌握施工现场，做好材料及机械

36、设备准备工作，按照技术交底内容，加工全断面I18钢架、I20a钢架、超前小导管等自加工材料。2）4C出入口测量放样待施工材料、机械设备及人员准备到位后，由测量技术人员按照图纸设计尺寸现场放样，现场应固定桩位并喷红油漆标记。3）4C出入口开挖交叉口4C出入口交叉口采用台阶法开挖，交叉口位置工字钢与锚杆必须焊接牢固，形成整体支护系统。施工准备4C出入口测量放样4C出入口开挖4C出入口拱架安装安装钢架横梁支通道测量放样4C出入口喷射混凝土马头门破除支通道开挖支通道小导管支通道喷射混凝土支通道拱架安装完成图7-7 交叉口施工工艺流程 4）4C出入口拱架安装4C出入口每循环支撑工字钢分段焊接拼装，加密开

37、洞一侧钢架纵向连接筋，并沿着开洞轮廓线4C出入口钢架设置锁脚锚杆（222砂浆锚杆，L=3.5m）。在开洞上方预留3榀I20a钢架，在施作4C出入口初支时一并架设。初期支护拱墙设工118型钢钢架，间距0.8m；22砂浆锚杆，1000（环）*800（纵），单根长3.0m；单层8钢筋网片200mm*200mm。5）4C出入口喷射混凝土喷射混凝土厚度大于26cm。6）A/B支通道测量放样由测工按照图纸设计内容精确放出支通道洞口所在位置及拱架安装位置，现场应固定桩位并喷红油漆标记。7）马头门破除及支通道开挖马头门采用上下台阶法破除，上台阶破除范围与支通道开挖上台阶高度一致。 测量组对支通道洞口上台阶开挖

38、线外缘进行放样。按照测量放线，采用人工风镐开挖的方式破除4C出入口初支喷射混凝土。采用氧气、乙炔隔断4C出入口初支钢架、连接筋、网片。采用破碎锤破除支通道洞口范围内4C出入口初支喷射混凝土；然后分段、分片拆除钢架、连接筋、网片。支通道上断面开挖、拱架安装、喷锚支护。(下断面同理)图7-8 CA交叉口剖面图图7-9 CB交叉口剖面图7.1.4 车站主体进出入口施工车站主体进4号出入口部位施工时先施工车站主体，待车站主体支护稳定后，再测量放样破除车站主体5、6部拱架，在洞口处联立3榀I20a工钢拱架，然后与车站主体5、6部拱架形成稳固的整体。车站进出入口处空间受力复杂，施工中应加强围岩监控量测，并

39、根据监控量测结果及时调整开挖方式和修正支护参数。（1）施工工艺流程施工工艺流程图详见图7-10所示。施工准备车站5、6部开挖车站5、6部拱架安装车站5、6部喷射混凝土车站主体拱架破除进出入口喷射混凝土进出入口拱架安装出入口拱架喷砼安装出入口拱架完成 图7-10 车站进出入口施工工艺流程 （2）施工工序1）施工准备施工前按照技术交底及现场实际情况，配置足够的人力资源及物资设备，充分掌握施工现场，做好材料及机械设备准备工作，按照技术交底内容，加工全断面I16钢架、超前小导管等自加工材料。2）4C出入口测量放样待施工材料、机械设备及人员准备到位后，由测量技术人员按照图纸设计尺寸现场放样，现场应固定桩

40、位并喷红油漆标记。3）车站主体拱架破除及接口处拱架开挖车站主体拱架采用上下台阶法破除，上台阶破除范围与出入口开挖上台阶高度一致。 测量组分部对4C出入口上台阶和车站主体开挖线和外缘进行放样。 按照测量放线，采用人工风镐开挖的方式破除4C出入口初支喷射混凝土。 采用氧气、乙炔隔断车站主体初支钢架、连接筋、网片。 采用破碎锤破除出入口4C出入口范围内车站主体初支喷射混凝土；然后分段、分片拆除钢架、连接筋、网片。 主体结构拱架截断后，拱架脚部用（228，L=6.0m）药卷锚杆锁住，不能落地的出入口通道拱架脚部用（222，L=3.5m）的药卷锚杆锁住。4）4C出入口开挖5）4C出入口拱架安装出入口4C

41、出入口每循环支撑工字钢分段焊接拼装，加密开洞一侧钢架纵向连接筋，并沿着开洞轮廓线4C出入口钢架设置锁脚锚杆（222锁脚锚杆，L=4.0m）。初期支护5m加固段设I16型钢钢架，间距0.5m；22药卷锚杆，1000（环）*1000（纵），单根长3.0m；双层8钢筋网片200mm*200mm。6）4C出入口喷射混凝土喷射混凝土厚度大于24cm。图7-11 车站进4号出入口剖面图7.2 渣土及材料运输方式出入口平洞与斜井坡度差异较大，所以平洞和斜井采用不同的出土方法。（1） 出入口出渣出入口的渣土采用挖机扒运的方式向外倒运，通过斜井设置的挖机道倒运至出入口底部平洞，再由装载机装运至运输车辆，经过施工

42、通道向外运输。（2） 斜井出渣斜井坡度较大，材料运输困难，所以斜井采用有轨运输的方式材料倒运，斜井运输设计详见图7-11。图7-12 斜井运输布置图7.3爆破设计 本工程暗挖段采用直墙拱结构型式，采用复合式衬砌结构型式，初支由工字钢架+网喷混凝土+砂浆锚杆组成，二衬采用模筑混凝土。级围岩段采用非爆破开挖，级围岩段采用控制爆破开挖，爆破振速不得大于1.5cm/s。本工程爆破作业严格按重庆市公安局爆破作业公共安全作业标准实施细则及相关文件执行。本工程拟采用水压爆破。根据基坑围岩选用威力适中、匹配性好、防水性能好、易于切割分装成小卷的2#岩石乳化炸药，国产系列15段非电毫秒微差雷管。1.以地面建筑物基础底部至爆源中心的距离R为安全控制半径，以质点振动速度限值（1.5cm/s，）为标准，进行反算各部分所允许的单段用药量。2.根据现场的施工条件，分多次起爆，控制爆破规模以达到控制质点振动速度的目的。3.隧道内采用光面爆破，控制开挖的轮廓及