四标施工组织.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流四标施工组织.精品文档.施工组织设计一、编制依据和编制原则（一）编制依据1、中阳县万年饱至吴家峁公路改建工程施工招标文件。2、中阳县万年饱至吴家峁公路改建工程施工合同协议书。3、中阳县万年饱至吴家峁公路改建工程一阶段施工图设计。4、公路工程路基施工技术规范。5、公路工程桥涵施工技术规范。6、公路工程质量检验评定标准7、有关技术政策、规范和总监办、业主的有关指示。8、公司雄厚的经济实力，现代化的技术、设备实力，先进的管理水平，丰富的施工经验及充分考虑到的各方面不利因素。（二）编制原则1、坚持采用先进的施工技术、施工管理科学化、文明化、机械化。2

2、、坚持实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术等资源的合理配置，充分发挥机械化、专业化优势，按整合性体系运作，确保实现质量、工期、环保、安全及信誉的预期目标。二、工程概况(一)工程概述本合同段起讫桩号为K6+000-K8+740，路线总长度2.74KM。起点与土虎墕隧道相接途经中阳县下枣林乡石朋头村，终点与石狮岭隧道相接，全线按二级公路标准设计，设计速度40KM/h，路基宽度10米，行车道宽8.5米，路肩宽20.75米。 (二)主要工程量序号工程名称单位数量1挖土方m3319199.42挖石方m3353933换填10%灰土m37773.2004利用土方m3146729.0005利用石

3、方m3102.0006结构物台背回填回填砂砾m319683.0007锥坡及台前溜坡填筑土方m31241.9008土工格栅m215125.0009强夯m27562.00010重锤夯实m2446.90011软基回填10%石灰土m33526.40012M7.5浆砌片石排水沟m31797.10013M7.5浆砌片石截水沟m32602.300147.5级浆砌片石急流槽m3977.30015M7.5满砌护坡m31639.40016M7.5浆砌片石护面墙m31125.20017M7.5浆砌片石护脚m3648.10018M7.5浆砌片石挡土墙m32272.719涵洞基底处理砂砾垫层m35320.700201-

4、1.5m钢筋混凝土圆管涵m68.750211-2.5m钢波纹管圆管涵m148.600221-4.0m钢波纹管圆管涵m68.070231-4.05.0m钢筋混凝土盖板涵m86三、施工总体部署总体目标1、质量目标优良工程100%，合同履约率100%，业主满意率95%以上。2、工期目标2012年7月10日开工，2012年10月10日完工。3、安全目标坚决杜绝安全事故，确保工作场所内人员的健康和安全。4、环境保护目标降低噪音，减少扬尘，防止固体废弃物流失，预防处理生产污水，确保清洁生产，文明施工。施工总体方案1、施工原则采用先进施工机械设备、施工工艺，专业化施工，确保质量目标；合理安排施工顺序，平行作

5、业和流水作业相结合，确保工期目标；规范化管理，标准化作业，大力推进技术创新；在施工中，严格按照质量，环境、安全管理体系运行。2、总体指导思想以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。采取新技术、新工艺，抓住特点、注重难点、突出重点，确保按期完工，交精品优质工程，让业主满意。总体施工组织1、现场组织机构根据本合同段的工程概况和工程特点，为确保工程高质量、高标准按期完成，我们成立了“山西力通路桥工程有限公司中阳万年饱至吴家峁公路改建工程项目部”其组织机构见下表：项目经理:徐振华总 工:高锦锋工程技术部冯艳荣质检部薛生祥试验室薛丽宏办公室王贵平材料机

6、械部高斌财务部王贵平安全部张博文桥涵施工队防护排水施工队土石方施工队各机构岗位职责项目经理由企业法人授权，全权处理本工程的一切事宜，负责完成本合同的执行与实施。岗 位主 要 职 责项目经理部项目经理徐振华项目施工决策、全面管理项目总工高锦锋工程技术、质量管理工程技术部冯艳荣全面负责工程技术、施工技术管理质检部薛生祥质量管理、监督检查试验室薛丽宏原材料及工程质量检测、试验办公室王贵平办公室日常工作、后勤管理材料机械部高 斌材料物资采购、机务管理、机械调度安全部张博文负责工程施工安全管理财务部王贵平财务管理根据该标段工程特点，共分为三个工程队，一工程队负责本标段的路基土石方工程施工；二工程队主要负

7、责本标段桥涵工程施工；三工程队主要负责本合同段的防护排水工程施工。2、开工前的准备工作临时设施为了尽快展开施工，首批人员进场后，调遣机械设备修建临时工程，做好“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平，临时工程所需的材料就近采购，并保证满足工程要求。临时便道。主要以原有道路修筑便道为主。生产及生活房屋。搭建临时房屋或租用民房。占地补偿、电力供应、生产及生活用水，与当地有关部门协商。技术准备内业技术准备a认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告；b临时工程设施的具体设计；c编制实施性的施工组织设计； d编写各种针对性的保证措施；e结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料

8、；f依据合同要求，提供给予业主或监理工程师的其它资料。外业技术准备a现场详细调查与地质补充勘探；b现场控制点交接与复测；交桩及复测施工人员进场后即与监理工程师取得联系，实施现场交接桩，交接桩后即进行复测；实施贯穿法测量，详细绘制纵段、横段图，准确计算土石方工程数量表，认真核实原设计构造物的准确性，复测资料报监理工程师核批。施工放样施工前用GPS测设布置中线、边线。测量试验工作安排各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书；施工作业中所涉及的各种外部设备技术数据。据本标段工程的特点和招标文件要求，本处拟在现场设测量队和试验室，以满足施工和质量控制的

9、需要。测量队由测量工程师、测量工等3人组成试验室由试验室主任、试验员2人组成，按技术规范或监理工程师要求完成原材料取样试验及选定配合比等工作。物资准备工作施工人员进入现场后，立即着手做出材料供应计划，确定工程所需的钢材、水泥等原材料的供应，保证工程按期开工。无论任何材料均需立约选购，首先由承包商自行检查合格，并经监理工程师审批同意后，方可用于本工程，同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。工地清理施工人员进驻现场后立即开始施工场地清理工作，严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树干、树墩、树根等，适移管线或拆移设施，为临时和主体工

10、程施工创造条件。场地范围为施工需要的最小使用范围，作业时应小心谨慎，发现异常情况（如文物、古墓、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其批示处理。3、施工主要人员及机械配置我项目部接到中标通知书后，立即进行人员、机械设备动员和调遣工作。三天内组织所有人员到位与监理和业主接洽，大型机械设备：挖掘机、压路机、装载机、混凝土拌和设备、等采用平板车运输到施工工地。自卸车、汽车、吊车则直接开往施工现场。其他小型施工设备采用汽车运输。4、材料采购及拉运方式：水泥、钢材和地方性材料，均由质检部、试验室协同材料部从厂方直接购买，采用自备车辆运输与社会车辆运输相结合的方法按进度计划，分期、分批、按时进场，以保

11、证工程质量和进度。5、施工进度安排总工期安排我项目部根据工程的需要，计划在本工程投入总人数145人，其中技术及管理人员20人，我们将于2012年6月25日进场，并于2012年7月10日前做好工程施工的各项准备，做好桥涵构造物的各种原材料试验以及砂浆、混凝土配合比试验。分项工程工期安排序号工程项目开工日期完工日期1施工准备2012.6.25 2012.7.102路基土石方2012.7.10 2012.9.103涵洞工程2012.7.15 2012.9.154路基防护工程2012.7.15 2012.9.155排水工程 2012.8.1 2012.10.16现场清理 2012.10.1 2012.

12、10.9四、主要工程项目施工方案路基土石方工程1、土方开挖本合同段采用对向分层横向全宽掘进法施工，在每层施工完，作出阶梯留出运土路线，并做好现场的临时作业。自卸汽车配合挖掘机、装载机运输，运走挖出的土方。施工注意事项：开挖施工前，先修临时截水沟。开挖土方地段有含水层时，先行排水、止水，再行开挖；土方地段的挖方路基施工标示，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；对路基设计标高表层的土做土工试验，如不符合规定，进行换填处理。在路基挖填交界（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖部分深度符合图纸要求。开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理 。加强测量控制

13、，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。2、石方开挖施工程序施爆区管线调查炮位设置配备专业施爆人员清除覆盖层钻空废碴清除、炮孔检查装药并安装引爆器材布置安全岗和警戒引爆自卸汽车配合挖掘机、装载机清理废碴。施工技术措施A. 石方开挖应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，对于软石可机械直接开挖，对于较硬的岩石则采用机械打眼，爆破法开挖。B.石方开挖路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度，还应调查地下有无管线，如果有应查明其平面位置和埋设深度，与有关部门协商，作改移处理。C.进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。D.根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药

14、量设计，其设计图纸和资料报送有关部门审批后实施。E.开挖时，充分重视挖方边坡的稳定，采用中小炮爆破；开挖风化比较严重、节理发育和岩层形状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮室距设计边坡线的水平距离，不小于炮孔间距的1/2。F.当岩层走向与路线走向基本一致，倾向大于15度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时，在开挖边界，沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装药和其它爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。G.在石方开挖区注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。H.应准确选择炮眼位置。

15、炮位设计充分考虑岩石的形状、类别、节理发育程序、溶蚀情况等，炮眼室应避开溶洞和大的裂缝；避免在两种岩石硬度相差很大的交界处设置炮孔药室；非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抵抗线最小，临空面较多，且与各临空面大致距离相等的位置，同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面；群炮炮眼间距应根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类；非群炮的单炮或数炮施爆，炮眼方向宜与岩石临空面大致平行，一般按岩石外形、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼和吊眼等。I.装药时间尽可能短，避免炸药受潮。装药由下而上，自里向外逐层平稳、密实。装药不得在

16、雨雪、大风、雷电、浓雾天气及黑夜进行。J.敷设起爆线路时前，非接线人员和设备撤离于安全地点，并在爆破影响区外设警戒，禁止人畜进入影响区；截断场内一切设备的电源，接线时所有接头要清洁，接触良好，并用绝缘胶布包好包牢，以保证电流稳定。K.施爆前，应规定醒目清晰的爆破信号，及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等，并在危险区周围设警戒，起爆前15分钟，由总指挥发布起爆准备命令，爆破工作人员作最后一次验收检查和安全检查，如无新情况发生，立即合闸起爆。起爆后15分钟，由指定爆破作业人员进入爆破区内进行安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，方能解除警戒。L.爆破后如有瞎炮，应由原施工人员参加处理，采取安

17、全措施排除。对于在瞎炮，应找出线头接上电源重新起爆，或者沿导洞小心掏取堵塞物，取出起爆体，用水灌浸药室使炸药失效，然后清除。对于中小型炮，在距离瞎炮最近距离不小于0.6米外，另行打眼爆破；当炮眼不深时，也可用裸露药包爆破。M.爆破后，及时清理危石和路堑内土石方，测定爆破效果。N.石质路堑边坡清刷及路床检验，应符合下列要求：a).石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20厘米，超爆凹进部分尺寸有不应大与20厘米，否则应进行处理。 b).挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡 ，下挖2-3米时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或

18、机械清刷，对于坚石，可用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，清刷后的石质路堑边坡不陡于设计边坡。c).石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。d).石质路床标高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面标高与设计标高之差应符合规范要要求，如过高，应凿平；过低，应用开挖的石渣填平并碾压密实。e).石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高低于设计标高10-15厘米，装药时孔底留5-10厘米空眼，装药质量按松动爆破计算。f).石质路床超挖大于10厘米的坑洼当有裂缝水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不小于10厘米，渗沟底略低于坑洼底，坡度不小于0.6%,使可能出现的裂缝水或地

19、表水由浅洼渗入深坑洼，并与边沟连接，渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定要求。3、路基填方施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。取土：在土方开挖前，先形成场内临时排水系统和降水系统，以控制料的含水量。取土开挖分层进行，每层厚度以12M为宜。不合格土料在取土场就要全部清除，不允许上路基。布土：路基填筑先从低洼段开始，后填一般地段，从下向上分层平行摊铺，松铺厚度不超过30CM 。

20、为控制摊铺厚度和减少摊铺时间，采用如下方法控制布土密度：根据自卸装土体积，计算出车摊铺面积，然后划成方格，每格倒一车。摊铺整平：摊铺先用装载机初平，待大致整平后用振动压路机快速静压一遍，以暴露潜在的不平整处，对局部低洼、松散处用人工加土补平，再用推土机整平。推土机整平时沿路线纵向从中间向两侧推进，注意路拱的形成，路基两侧要比设计宽度超出30cm，以保证路基边坡的压实度和机械施工时的安全。碾压：碾压时沿路线方向从两侧向中间进行，由弱至强均匀增至强振，最后静压一遍赶光，同一遍碾压时要保护振动自行速度以确保路基压实的均匀性。不同土质的填料要分层填筑碾压，并尽量减少层数。进行每层的压实时，不断地进行整

21、平，保证均匀一致和平整。路基填土高度小于80cm时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，用夯实机具加以夯实。台阶顶作24%的内倾斜坡，且台阶保持无水。路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其塔接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填

22、筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑土层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。路堤填筑时的注意事项路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、穴等，用原地面的土或砂性土回填，并按规定进行压实。路堤基底原状上的强度不符合要求时，进行换填。路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。台背回填

23、及软基处理是路基工程中最容易产生病害的地方，在填筑时尽最大范围内予留压路机工作宽度，确保压实。回填灰土、砂砾的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根，腐植物等杂物，白灰必须是以上的白灰。回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填筑厚度不大于15-25cm，分层填筑就尽量保证摊铺厚度均匀、平顺，在雨季换填时，填筑面就做成3-4%的坡度，以利于排水。构造物的回填应遵照两边对称原则，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意，路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。回填前，先在断面上划分

24、回填层次，确保检测频率，填写检测记录。填筑时设专人负责，每一构造物都应明确现场负责人，责任分明。不同土质应分层填筑，不准混合用，回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。回填高度要按设计图规定，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须准确、详实，并符合技术规范要求。4、弃方运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任务设施不产生干扰和损坏。弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。涵洞工程1、

25、圆管涵施工准备 开通临时运输道路，平整场地，准备堆料场；测量基坑的位置、高程，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至基坑外适当位置加以固定并妥善保护；根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好地表防排水措施。施工作业 基坑开挖：基坑开挖采用挖掘机作业，当挖至高于设计标高0.30.4米时，用人工开挖修整成型。基底处理基坑开挖后若承载力达不到设计要求需采用砂砾换填，换填厚度和压实度符合图纸设计要求。混凝土管基：基坑开挖成型后，检测基底地基承载力并且报经监理工程师检查合格后立即浇筑管座基础，浇筑时注意预留安放管节的砂浆垫层23cm的间隙。管节安装：圆管涵管节在经业主同意的生产厂家购买后运到现场，安装时管节

26、要紧密相贴在基础上，保证圆管受力均匀，管节的装卸和安装必须采用批准的吊具进行作业，严禁采用滚板或斜板卸管。管节接缝宽度符合规范要求，严禁用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求。浇注管座混凝土：浇注管座混凝土时按设计图纸或监理工程师指示，并结合土质及路基填土高度进行，注意保证新旧混凝土及管基混凝土与管壁结合密实。台背回填：在涵洞防水层作好且构造物混凝土强度达到要求后即安排涵背及涵顶填筑，填筑时从涵背两侧同时分层，对称、水平填筑，并逐层夯实，涵顶夯填厚度必须大于1m时机械方可通过，所用填料必须符合设计和施工规范要求。洞口砌筑:洞口砌体或混凝土施工时，所用原材料标号、尺寸及性能符合规范要求，严格按图纸设计

27、尺寸施工。2、钢波纹管涵测量放样管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与涵洞基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。基坑开挖采用人工配合机械开挖的办法，对开挖深度小，土质较好地段边坡可放陡甚至垂直开挖，对开挖深度较深，有水的地方，以稳定边坡为主，依土质情况以1:0.5至1:1之间的坡比进行放坡，弃土统一运往弃土场。基坑边缘需要堆放的材料设备等必须距离基坑壁1米以上，以免应坑壁受压引起坑壁坍塌伤人。基础施工基底处理(不同地质条件下的基底处理)砂砾石、碎石土地基基底可不作处理，只在其上设置10cm厚的粗砂垫

28、层并满足压实度要求。一般地基一般地基（指地基为粘土、轻亚粘土、亚粘土、细纱及破碎岩层时）采用具有一定级配的天然砾石换填30cm并满足压实度要求；但在寒冷冰冻地区，基底应采用非冻胀材料如砂砾石进行换填，换填厚度为0.8倍冻土厚度且不小于60cm。岩石地基超挖3040cm(当填土高度大于5m时，填土高度每增加1m，其超挖厚度增加4cm)，然后采用砂砾石换填并满足压实度要求。软土地基先按路基上的软基处理方式（如塑料插板、碎石桩等）进行处理，然后再开挖基础，基底采用砂砾石材料换填，厚度为0.30.5倍管径，且不小于50cm。需要进行基底换填时，砂砾石垫层应分层压实，压实度不小于规范要求，对于高寒季节性

29、冻土地区，应重视基础换填材料，特别是对粉黏粒含量应严格控制，以防产生冻胀破坏，基础材料应采用具有一定级配的天然砂砾石，最大粒径不超过50mm，0.074mm以下粉黏粒含量不得超过3%。若当地砂砾石材料缺乏时，也可采用换填碎石、砾石或河砂及碎石土，但填料应满足最大粒径要求(不大于50mm)和抗冻胀要求。管节拼装、连接施工前准备：检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵管的位置、中心轴线、中点。拼装底板：以中心轴线、中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至涵管进出口两端；第二张板叠在(搭接长度为50mm)第一张板上面，对正连接孔。螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用

30、套筒扳手预紧螺母。拼装环形圈由下向上顺次拼装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手预紧螺母。每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准再继续拼装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。涵管拼装全部完成后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135.6203.4Nm紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺栓(包括纵向和环向接缝)应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。为保证达到螺栓扭力矩的要求值，在回填

31、之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检试验。如果有任一螺栓扭力矩值范围达不到规定值，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述抽检试验均满足要求，则认为安装是合格的。否则应重新复核，以确定测到的扭力矩值是否满足要求。外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封材料密封，以防波纹板连接处渗水。安装完毕后，在管内外均匀涂刷两道沥青，沥青可为热沥青或乳化沥青，沥青涂层的总厚度应不小于1mm。整体钢波纹管施工 施工前准备：备齐安装工具、安装所需配件，检验波纹管各管节的长度、直径是否与该涵符合，设涵管安装指挥一名，负责指挥起

32、吊及施工人员现场操作。安装前工作：检查涵管底部基础平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵洞位置、中心轴线、中点。连接安装钢波纹管：根据实际情况，排放管涵。安装时从一侧排放第一根管节，使其管中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间距在35cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其向涵洞纵向平移，当两法兰间距在2cm左右时，将各个螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母。镶密封垫：由于现场地形等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把密封垫镶在

33、两法兰之间，有时管节顶部两法兰间距较大，密封垫镶嵌困难，用绑扎丝把密封垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称拧紧螺帽。直至从外观看两法兰之间只有25mm的缝隙即可。拧紧螺母：待全部组装完毕后，再逐个拧紧螺母。每个螺母的扭力矩不得小于135.6Nm，最大不得超过203.4Nm。用机动扳手时，拧扳时间应持续2s5s。此后以此方式依次连接。管壁内外涂沥青：涂乳化沥青或热沥青两道，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可，沥青涂层的总厚度应不小于1mm。用千斤顶校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心轴线上。两侧及顶部回填两侧及顶部(0.52m范围内)回填材料要求同基础换填材料一样，顶部2m以上部分采用路基填筑材

34、料；寒冷地区两侧及顶部(0.52m范围内)回填材料还应满足抗冻性要求（具有一定级配的天然砂砾石，最大粒径不超过50mm，0.074mm以下粉黏粒含量不得超过3%）。楔形部回填：钢波纹管涵的楔形部密实度很重要，回填材料采用C15砼。涵管两侧部位回填：填土之前，可在波纹管涵两侧面用红油漆按每15cm高度作出填高标示，填筑时按标注线控制。在管身最大直径两侧50cm外可采用1218T的压路机压实，50cm范围内采用小型夯实机械夯实，以避免大型机械设备对管涵的撞击。靠近管体周围0.5米范围内，不允许有大于50mm的石块等硬物。填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为15cm，压实度要求达到规范要求后方

35、可进行下一层填筑。填筑必须在涵管两侧对称同步进行，两侧的回填土高差不得大于15cm。涵管顶部回填：涵管上方当回填厚度小于50cm时采用手扶振动压路机或采用小于6t的静碾压路机压实，压实度应满足规范要求。当涵管顶填土大于50cm后，方可采用18T压路机压实，每层厚度15cm，压实度应满足规范要求。涵管没有达到最小填土高度时，严禁一切重型车辆通行。对有端部挡墙的涵洞，从涵洞两端向结构的中心进行回填；对没有端部挡墙的涵洞，从涵洞的中心向两端进行回填涵管顶部及两侧20米范围内不允许使用机械进行强夯。从回填开始到涵顶填土结束，最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得超过2%。如截面变形量超过变形范围，应立

36、即终止施工，查明原因，采取相应措施将变形量控制在标准要求范围内。 八字、跌井砌筑：在砌筑前利用沥青浸透的木板设置横断面样架牵线控制砌筑，以保证建筑物的尺寸和外观平顺。砌筑每层片石时先安转角石再砌面石，砌筑方法采用挤浆法施工。石块间互相交错，咬搭密实，确保砂浆饱满、无空洞。3、盖板涵施工放样及挖基首先用全站仪放出轴线桩，并在进出口处护桩，护桩钉用铁钉以便随时恢复涵轴线，以便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。基坑开挖基坑的开挖采用挖掘机和人工配合的方法进行。挖掘机开挖时，先预留基地20cm，留作人工整平。在基底整平的过程中，随时用水准仪控制每台基底的设计标高。基坑开挖好经监理工程师检

37、验合格之后，方可进行基础施工。基底处理基坑开挖后若承载力达不到设计要求需采用砂砾换填，换填厚度和压实度符合图纸设计要求。基础、涵台浇筑模板加工及安装模板采用组合模板或清水模板。模板有变形的不得使用。施工前模板刚度、强度、稳定性及结构各部形状、尺寸已经经过校核，符合规范及设计要求。模板安装要直顺、平整，接缝采用海绵条填塞，保证接缝严密、不露浆。模板支设完毕后，对模板高程及平面位置进行复测，并检验模板稳定性。混凝土的拌制、运输a 混凝土配合比必须由工地实验室配制设计完成并报请监理工程师，批准后方可使用。b 拌制前，实验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调整，然后下达施工配合比。c 混凝土

38、必须严格按实验室下达的施工配合比进行拌制，实验室必须作好成品混凝土各项检测工作。d 混凝土由混凝土站集中拌制，罐车运至施工现场，流槽入模。e 混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土拌和物的和易性。f 混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。g 检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%。单位体积混凝土中粗骨粒含量两次测值的相对误差不应大于5%。混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定

39、时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。h 用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以24r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。i 混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。混凝土浇筑a 浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物

40、、积水上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和塌落度。b 自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：从高处向模板内倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m。当倾落高度超过2m时，应通过串筒设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。c 混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。d 浇筑混凝土时，宜采用振动器振实。用振动器振捣时，应符合下列规定：用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1

41、.5倍；与模板应保持50100mm的距离；插入下层混凝土50100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈现平坦、泛浆。e 混凝土的浇筑应连续进行，在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。f 结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不

42、得接触混凝土面。g 浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。h 成型后的混凝土要覆盖并设专人洒水养生，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，养生期间保证混凝土表面湿润，防止产生裂缝。养生时间不少于7天，根据空气湿度、温度可酌情延长或缩短。i 浇筑混凝土时，应详细填写混凝土施工记录。拆模、养生待混凝土强度达到2.5Mpa以上可拆除其模板。混凝土成品采用土工布覆盖养生，并养护至强度达到设计强度100%。支撑梁及铺底施工前，根据设计图纸标出支撑梁的具体位置，将钢筋加工好后就位绑扎好，然后支模浇筑砼并注意振捣密实。支撑梁拆模后及时用浆砌片石按设计厚度铺底。盖

43、板预制按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划砼的供应及水电管路的布设安装。盖板底座是在压实的地基上设置，砌三层建筑砖，顶浇0.5-1.5CM碎石混凝土,标号C20厚5CM，总厚度50CM，底座上预埋连接螺栓。盖板模板采用钢模板根据设计图纸加工制作。钢筋加工及安装，钢筋制作时，对主受力筋剪切主筋、进行双面焊接，搭接长度不小于5d，接头设在受力较小处，并错开布置，同一板钢筋不得有两面接头。加工好后在底模板上绑扎成型。浇筑砼。场内混凝土拌和站用罐车送料，板混凝土浇筑分两组从板中间向两端浇筑作业。插入式振动器采用HZ6-35或HZ6-50型，因板空隙小，不能用更大的型号。砼达到规定强度后，用龙门

44、吊机吊运出槽，按规定堆放。盖板安装构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫柄枕木，放置稳固。堆放构件的场应平整压实，不沉陷、不积水。构件按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。起吊梁板用吊钩钩住吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得操作砼。盖板吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。盖板运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾复，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向

45、中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。台背回填：在涵洞防水层作好且构造物混凝土强度达到要求后即安排涵背及涵顶填筑，填筑时从涵背两侧同时分层，对称、水平填筑，并逐层夯实，涵顶夯填厚度必须大于1m时机械方可通过，所用填料必须符合设计和施工规范要求。八字砌筑：在砌筑前利用沥青浸透的木板设置横断面样架牵线控制砌筑，以保证建筑物的尺寸和外观平顺。砌筑每层片石时先安转角石再砌面石，砌筑方法采用挤浆法施工。石块间互相交错，咬搭密实，确保砂浆饱满、无空洞。路基防护工程1、基坑开挖：根据构造物测量定位桩的位置及构造物设计图纸的尺寸，用白灰放出基坑边线，然后

46、机械配合人工开挖。考虑到基坑开挖时会有地下水汇集，所以应分段开挖，分段施工，必要时采取降水措施，采用潜水泵降水。挖至设计标高，基底承载力满足设计要求，经监理工程师检验合格后，方可进行基础砌体的施工。2、基底处理基坑开挖后若承载力达不到设计要求需采用强夯或换填砂砾处理，换填厚度和压实度符合图纸设计要求。3、基础砌筑：根据配合比试验，所采用的原材料（砂、水泥、片石）必须经监理签认的合格材料进场，片石就近利用路基石方。按设计要求，在基础部分预留沉降缝，沉降缝宽2cm，填深15cm，基础采用M7.5#水泥砂浆浆砌MU30片石.浆砌片石采用交错组砌法,灰缝应饱满,并插捣密实,灰缝一般为2030mm，铺砌厚度约为4060mm，较大空隙应用片石嵌于砂浆