大道支线工程施工组织设计.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流大道支线工程施工组织设计.精品文档.莆田市木兰大道支线工程（荔园路-荔二路段）工程施工组织设计编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 宏峰集团（福建）有限公司2016年03月15日目 录第一章 编制说明1.1 编制依据1.2编制原则第二章 工程概况2.1 工程规模2.2 工程总体设计2.2.1 道路工程2.2.2 桥梁工程2.2.3 给水管道2.2.4 排水管线2.2.5 路灯工程2.3 建设地点及环境特征第三章 施工部署3.1 建设工程目标3.2 工程施工计划3.3 施工总体安排3.4 项目组织机构设置3.5 施工部署第四章 施工准备与资

2、源配置计划4.1施工准备4.2资源配置第五章 施工临时设施及施工布置5.1施工布置5.2 临时设施计划5.3 施工总平面图及其说明第六章 主要工程项目施工方法6.1 施工测量6.2 道路工程6.2.1 路基工程6.2.2 级配碎石层6.2.3 水泥稳定碎石层6.2.4沥青封层、粘层、透层施工6.2.5 沥青混凝土面层施工方案6.2.6 侧石与平石施工6.2.7 人行道施工6.2.8 挡土墙施工方案6.3 桥梁工程6.3.1 施工准备6.3.2 测量工程施工方案6.3.3 桩基工程施工6.3.4 桥墩、盖梁施工6.3.5 连续箱梁的施工方案6.3.6 预应力钢筋砼T梁预制施工6.3.7 预应力钢

3、筋砼T梁安装施工6.3.8 桥面铺装6.3.9 伸缩缝安装6.3.10 搭板、锥坡施工6.4 钢筋混凝土箱涵的施工6.4.1 基础施工6.4.2 箱涵施工6.4.3 翼墙施工6.5 给排水管道施工6.5.1 沟槽开挖6.5.2 管道基础6.5.3 铸铁管铺设安装及接口6.5.4 钢管施工方法6.5.5 拖拉管道工程施工方法6.5.6 钢筋混凝土管安装及接口6.5.7 HDPE管安管及接口连接6.5.8 管道闭水试验6.5.9 管道水压试验6.5.10 管道冲洗消毒6.5.11 闸阀、蝶阀、排气阀、排水阀及管件安装6.5.12 井室施工6.5.13 沟槽回填6.6 管道迁移施工方案6.7 路灯工

4、程施工第七章 质量保证措施第八章 进度保证措施第九章 质量、安全、环保保证体系、管理措施第十章 重大危险源的识别与相应技术措施第十一章 应急预案第十二章 雨季、农忙时节的施工安排第十三章 高温季节施工方案及技术措施附图：安全生产保证体系框图 便桥立面 便桥平面布置图 施工总平面布置图 施工总进度计划表第一章 编制说明1.1 编制依据本施工组织设计的主要编制依据为下列文件、规范：1.1.1 业主提供的工程施工图纸；施工合同；招投标文件；1.1.2 道路工程（1）城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）；（2）城市道路路面设计规范（CJJ 169-2012）；（3）城市道路路基设计规范（CJ

5、J 194-2013）；（4）道路交通标志和标线（GB 5768-2009）；（5）城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）；（6）无障碍设计规范（GB 50763-2012）；（7）公路软土地基路堤设计与施工技术细则（JTG/T D31-02-2013）；（8）公路土工合成材料应用技术规范（JTG/T D32-2012）；（9）公路工程抗震设计规范（JTG B02-2013）（10）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）（11）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（12）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）（13）公路路面基层施工技术

6、规范（JTG F34-2000）1.1.3、桥梁工程（1）公路工程技术标准（JTG B01-2003）（2）公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）（3） 内河通航标准（GB 50139-2004）（4）城市防洪工程设计规范（GB/T 50805-2012）（5）城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011）（6）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）（7）公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）（8）城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011）（9）公路桥梁抗风设计规范（JTG/T D60-01-2004）（10）公路交通安全设施设计规范（

7、JTG D81-2006）（11）市政桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）（12）公路工程质量检验评定标准（JTJF80/1-2004）（13）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）1.1.4 附属工程（1）室外给水设计规范GB50013-2006（2）室外排水设计规范GB50014-2006（2014年版）（3）给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008（4）埋地塑料排水管道工程技术规程CJJ143-2010（5）给排水工程管道结构设计规范GB50332-2002（6）混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T11836-2009（7）水泥内衬离心球墨铸铁管及管件

8、CJ/T161-2002（8）水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件GB/T13295-2008（9）市政给水管道工程及附属设施07MS101（10）市政排水管道工程及附属设施06MS201（11）柔性接口给水管道支墩10S505（12）钢制管件02S403（13）室外消火栓安装13S2011.1.5、其他相关技术标准、规范、规程、办法及验收标准等1.2编制原则（1）满足招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标。（2）遵循设计文件要求，满足设计标准和要求。（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保工期。（5）保证重点、

9、难点工程，确保施工质量。第二章 工程概况2.1 工程规模工程名称：莆田市木兰大道支线工程（荔园路-荔二路段）工程建设单位：莆田市城市建设投资开发集团有限公司勘察单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司设计单位（路灯工程）：莆田荔源电力勘察设计有限公司监理单位：福建省新茂泰工程项目管理有限公司施工单位：宏峰集团（福建）有限公司本工程设计范围顺接八二一街（天妃路荔园路）道路工程，主路工程范围桩号K0+864.242K2+854），北岸辅路工程范围桩号K1+113.42K1+227.374，南岸辅路工程范围桩号K1+549.312K1+930，

10、并在K1+930与主路接顺，并入主路。交通监控设计范围为天妃路荔二路全线（K-1+920K2+854）工程总造价为228143662元。工期总日历天数：540天本工程施工范围包括道路交通工程、桥梁工程、给排水工程、路灯工程、监控工程。2.2 工程总体设计2.2.1 道路工程2.2.1.1工程概况木兰大道支线工程项目所在区域位于莆田市城厢区和荔城区交界处，工程横跨木兰溪两岸，是规划中直接连通莆田市城厢区和荔城区老中心区与木兰溪南岸规划核心商务区的交通干道。本工程的建设将为莆田市“一溪两岸”发展战略的实施推进提供重要的过江交通资源和道路交通基础保障。本工程顺接八二一街（天妃路荔园路）道路工程，在本

11、次工程范围内包含八二一街木兰溪大桥、南北两岸引桥段地面铺路、南岸接线道路、衔接荔园路与主桥的WS、SE匝道及荔园路上相应的地块进出通道和交叉口渠化改造。其中主路北起八二一街木兰溪大桥北岸桥台，顺接八二一街（天妃路荔园路）主路台后挡土墙段；南至规划荔二路，主路工程范围（K0+864.242K2+854），其中K0+864.242K1+813.042为八二一街木兰溪桥梁段，K1+813.042K2+854为南岸接线道路段。北岸辅路起于八二一街荔园路交叉口南侧，终于八二一街滨溪路交叉口（K1+113.42K1+227.374）。南岸辅路起于八二一街南滨溪路交叉口（K1+549.312），终于K1+9

12、30，并在K1+930与主路接顺，并入主路。在横向荔园路上设置一对匝道（WS匝道、SE匝道）提供通过荔园路上下八二一街木兰溪大桥的沟通通道。2.2.1.2设计标准及技术要求1）道路等级：城市主干路； 2）设计车速：主路60km/h，管理车速50km/h；辅路40km/h，管理车速40km/h；WS匝道40km/h，SE匝道30 km/h； 3）车道宽度：机动车道：每条车道3.5m；非机动车道：标准路段单侧非机动车道3.5m；人行道宽度：标准路段单侧人行道宽度2.55.0m；匝道车道宽度3.5m，匝道紧急停车带：2.5m；4）路缘带宽度：主路0.5m，辅路0.25m；5）竖向净空：机动车道4.5

13、m，非机动车和人行道2.5m；6）道路设计荷载：BZZ-100；7）道路标准横坡：机动车道、非机动车道横坡均为2.0%，坡向外侧；行人道横坡1.5%，坡向内侧；8）最大填土高度：填土高度控制在4.0m以下；9）抗震设防：抗震设防烈度为度；10）路面设计基准期：沥青混凝土路面设计基准期15年；11）平面坐标采用1980西安坐标系，高程系统采用1985国家高程基准。12）交通设施等级:B级。2.2.1.3 横断面设计（1）南岸引桥段横断面布置：5.5m（绿化带）+5.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+5.0m（机非分隔带）+7.5m（地面铺路）+0.25m（安全带）+0.75m（防撞护栏）+

14、11.5m（主路机动车道）+0.75m（防撞护栏）+0.5m（中间空隙）+0.75m（防撞护栏）+11.5m（主路机动车道）+0.75m（防撞护栏）+0.25m（安全带）+7.5m（地面铺路）+5.0m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+5.0m（人行道）+5.5m（绿化带）=80.0m（2）南岸接线道路段横断面布置：58.5m（绿化带）+5.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.05.5m（机非分隔带）+15.022.0m（机动车道）+2.012.0m（中央分隔带）+15.022.0m（机动车道）+2.05.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+5.0m（人行道）+58.5m

15、（绿化带）=80.0m2.2.1.4 路拱与横坡车行道路拱采用直线路拱，横坡2%，车行道横坡坡向外侧。人行道采用单向横坡，坡向内侧，坡度1.5%。WS、SE匝道均采用2%横坡，在匝道与桥梁分合流端部及匝道路地面荔园路分合流端部设置过渡段使路面坡度整体过渡圆顺平缓，便于车辆行驶，交叉口范围内路拱采用抛物线方式。2.2.1.5 加宽及超高设置1）根据规范要求，本工程不需要超设计。2）除连接荔园路与八二一街木兰溪大桥的WS、SE匝道外，本工程范围内其他路段均无需设置加宽。WS匝道半径95m，采用双车道加宽设置，每条车道加宽0.7m；SE匝道半径45m，采用双车道加宽设置，每条车道加宽1.0m。所有加

16、宽段均处于圆曲线段，采用匝道内侧加宽方式布置，圆曲线两端的缓和曲线作为加宽渐变段，曲线加宽值在整个缓和曲线上做线性分配。2.2.1.6 路面结构（1）车行道（主路、辅路） 总厚度：73.6cm4cm 细粒式沥青砼（AC-13C,SBS改性）6cm 中粒式沥青砼（AC-20C,SBS改性）8cm 粗粒式沥青砼（AC-25C）0.6cm 乳化沥青稀浆封层20cm 5%水泥稳定碎石20cm 4%水泥稳定碎石15cm 级配碎石（2）非机动行道 总厚度：57.6cm4cm 细粒式沥青砼（AC-13C）8cm 粗粒式沥青砼（AC-25C）0.6cm 乳化沥青稀浆封层15cm 5%水泥稳定碎石15cm 4%

17、水泥稳定碎石15cm 级配碎石（3）人行道 总厚度：34cm6cm 同质砖3cm M10砂浆15cm C20混凝土10cm 碎石2.2.2 桥梁工程2.2.2.1 工程概况本工程范围内桥梁工程设计内容共有木兰溪大桥1座、木兰溪旧河道地面桥1座，以及八5#箱涵1座。木兰溪大桥路径布置为：（330m连续箱梁）+（330m连续箱梁）+（39m+60m+39m跨荔园路连续箱梁）+（228.4m连续箱梁）+（主桥559m连续箱梁）+（333m连续箱梁）+（330m连续箱梁）+（330m连续箱梁），桥梁全长约959m。主线在荔园路处设置上、下匝道。SE匝道跨径布置为：（14+221m）+（321m）+（4

18、21m）=203m；WS匝道跨径布置为：（ 217m）+（16m+25m+21m）+（421m）=180m；木兰溪旧河道桥跨径布置为315 m空心板梁。木兰溪大桥及旧河道桥上下部结构均分幅布置，基础均采用钻孔灌注桩。水中基础采用围堰法施工，其余基础采用常规的陆域法施工；上部结构连续梁采用支架现浇施工，空心板梁采用预制吊装施工。2.2.2.2 桥梁主要技术标准1）道路等级：城市主干路。2）设计车速：60km/h(主路)，40km/h(WS匝道)，30km/h(SE匝道)。3）车道规模：主桥双向8车道，引桥双向6车道。4）设计荷载：城-A级。5）主桥横断面布置：0.25m（人行护栏）+2.5m（人

19、行道）+2.5m（非机动车道）+0.75m（机非分隔栏）+15.5m（主路机动车道含加减速车道）+0.75m（防撞护栏）+0.5m（中间分隔带）+0.75m（防撞护栏）+15.5m（主路机动车道含加减速车道）+0.75m（机非分隔栏）+2.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）+0.25m（人行护栏）=45m。北岸引桥段横断面布置：34.2m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+7.5m（地面辅路）+0.25m（安全带）+0.75m（防撞护栏）+11.5m（主路机动车道）+0.75m（防撞护栏）+0.5m（中间分隔带）+0.75m（防撞护栏）+11.5m（主路机动车道）+

20、0.75m（防撞护栏）+0.25m（安全带）+7.5m（地面辅路）+2.0m（机非分隔带）+3.04.4m（人行道）=58.561.0m。南岸引桥段横断面布置：5.5m（绿化带）+5.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+5.0m（机非分隔带）+7.5m（地面辅路）+0.25m（安全带）+0.75m（防撞护栏）+11.5m（主路机动车道）+0.75m（防撞护栏）+0.5m（中间分隔带）+0.75m（防撞护栏）+11.5m（主路机动车道）+0.75m（防撞护栏）+0.25m（安全带）+7.5m（地面辅路）+5.0m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+5.0m（人行道）+5.5m（绿化带）=

21、80.0m。6）最大填土高度：4.0m。7）航道标准：木兰溪航道等级级，最高通航水位5年一遇，通航净宛32m，通航净高3.5m。8）设计风速：按百年一遇控制设计，V10=37.4m/s；地表类别：B类。9）地震烈度：地震设防烈度度，设计基本地震加速度值为0.10g。10）桥面横坡：机动车道及非机动车道2%（坡向外侧），人行道1.5%（坡向内侧）。11）结构安全等级：桥梁一级，箱涵三级。12）设计洪水频率：木兰溪大桥1/100，地面桥涵1/30.13）桥涵设计基准期100年，设计使用年限100年。14）环境类别：上部结构及陆上桥墩I类环境，全桥基础及水中桥墩II类环境。15）防撞栏杆等级：防撞等

22、级SA、Sam级。16）平面坐标采用1980西安坐标系，高程系统采用1985国家高程基准。2.2.3 给水管道给水管由南向经与现状天妃路上DN600管连通，南岸双侧布置DN600给水管，两根DN600给水管过河与北岸连接，北岸双侧布管，西侧管径DN600、东侧管径DN400。本工程给水管线主要管材为球墨铸铁管，球墨铸铁管接口为承插式橡胶圈止水接口，管道敷设承口朝上坡方向，平坦段承口朝来水方向；采用拖拉管过现状木兰溪及木兰溪旧河道。（1）管道布置南岸给水管：道路沿线两侧人行道下设置DN600给水管，长度约1300米，沿线在滨溪南路、荔一路、荔二路预留DN300接口；木兰大道预留DN500接口。（

23、2）消防给水设计道路沿线双侧设置地上式室外消火栓，消火栓距离非机动车道不大于2m，每个消火栓之间间距不大于120m。2.2.4 排水管线2.2.4.1 污水管道工程本工程污水最小主管DN400，双侧布管；管材采用DN300-DN600 HDPE缠绕增强管，管道接口采用典型承插口电熔焊连接；过河采用DN300 PE拖拉管，接口采用热熔连接；管材II级钢筋混凝土管DN1000，接口采用承插式橡胶圈接口。检查井均采用钢筋混凝土井。2.2.4.2 雨水管道工程本工程雨水最小主管DN400，双侧布管；管材采用DN600-DN800 HDPE缠绕增强管，管道接口采用典型承插口电熔焊连接；管材采用DN100

24、0-DN1500的II级钢筋混凝土管，接口采用套环柔性接口。检查井采用砖砌检查、钢筋混凝土井。雨水口均采用砖砌平篦式双篦雨水口或单篦雨水口，雨水连管采用DN300 HDPE双壁波纹管，管顶覆土均需大于0.7m，连管长度一般不大于25m，坡度为2%。2.2.5 路灯工程木兰大道支线工程是莆田市的一条主干道，其中桥梁长度为1.24km。照明标准，基本控制如下:平均亮度2.0cd/m2,亮度总均匀度0.4，平均照度机动车道为30Lx。1、引桥：K0+700K1+180和K1+540K1+930之间，在引桥车道外侧边防撞护栏上单侧布置单叉型路灯，灯具功率为250W，杆高10m，安装高度为10.9m，间

25、距为30m。2、主桥：在主桥车道与自行车道之间的中防撞护栏上单侧布置单叉型路灯，灯具功率为400W(250W+150W),标高10.5m，安装高度为10.7m，间距30m左右。3、地面道路：K1+580K1+930，在边分带上辅道外侧路缘石内1.0m布置双叉型路灯，灯具功率150W+150W。杆高均为10.5m+10.5m，间距30m左右。K1+930K1+350，在中分带中间布置双叉型路灯，灯具功率250W+250W。杆高10.5m+10.5m，间距30m；在边分带侧路缘石内1.0m布置双叉型路灯,灯具功率250W+150W,杆高均为10.5m+9m，间距30m。K1+350K2+840,

26、在边分带侧路缘石内1.0m布置双叉型路灯,灯具功率250W+150W,杆高均为10.5m+9m，间距30m；在中分带两侧路缘石内1.0m布置单叉型路灯，灯具功率均为250W，杆高10.5m，间距30m；4、交叉路口：在K1+570、K2+220和K2+520三处交叉路口的设置15m的中杆灯，灯具均为4*400W高压钠灯。灯具均采用发光效率高、耗电少、寿命长、透雾能力强的高压钠灯。2.3 建设地点及环境特征2.3.1 地形、地貌场地位于木兰溪下游的南北侧，又称南北洋平原。东临兴化湾，地势平坦，多为海陆交互相和滨海相地貌，系海岸上升，复以木兰溪以及多条小支流冲积而成，形成密集交叉的河汉网，是福建省

27、的四大平原之一。地形总体北高南低，地表高程多在57m之间，西北部为中低同地，由中生界火山岩系组成，东南部沿海为花岗岩低丘、台地，岩石风化强烈，形成红土地。工程位于莆田市区东南部，沿线以低矮平房、果林为主，道路沿线需跨越木兰溪及旧河道。2.3.2工程地质（1） 岩土体分析与评价工程区内第四系地层发育复杂、厚度变化大。南北洋平原大部分地区的土层，上部为海相沉积，下部为河相沉积，沉积物自上而下由粉质粘土、淤泥、粉质粘土、砂、卵石等组成，第四系沉积物厚度为1030m。木兰溪木兰陂以上属山区性河流，陂头一濑溪段两岸为冲洪积阶地，由粉质粘土、中砂、卵石沉积而成，局部由软土夹层，木兰陂一阔口一带两岸形成海陆

28、交互相沉积，地层岩性复杂，厚度变化大。河道两岸多为田地。（2） 水文地质条件1）地表水本次勘察场地位于莆田市区东南部，道路沿线需跨越木兰溪及旧河道，木兰溪河道宽度约250m，旧河道宽度约100m。2）地下水区域内地下水按赋存条件可分为浅部孔隙潜水及基岩裂隙水。浅部孔隙潜水的含水层主要由冲、洪积细砂，中砂及卵石组成，水量较丰富。地下水一般初见水位埋深1.23.8m（标高2.006.50m），稳定水位埋深0.83.3m（标高2.506.91m），地下水动态与大气降水，农田灌溉、河床水位关系密切，地下水位动态随季节变化明显。浅部孔隙水含水层细砂、中砂、卵石层赋水性及透水性均较好，以接受大气降水、地表

29、水下渗及含水层侧向补给为主。基岩裂隙水赋存于底部风化基岩中，主要分布于强风化花岗岩及中、微风化花岗岩裂隙中，该层渗透性中等，含水量一般。3）地表水、地下水的腐蚀性地表水在II类环境中对混凝土具微腐蚀性，按地层渗透性对混凝土具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋（长期浸水）具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋（干湿交替）具弱腐蚀性；地下水在II类环境中对混凝土具微腐蚀性，按地层渗透性对混凝土具弱腐蚀性，对钢筋中的钢筋（长期浸水）具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋（干湿交替）具弱腐蚀性2.3.3气象本海区属南亚热带海洋性气候区，全年温暖湿润。根据崇武气象站（1954-1980年）、山腰气象站（19

30、55-1981年）、秀屿气象站（1985-2001年）以及斗尾临时测风站（1998年7月-1999年6月）的短期气象统计资料等综合分析、气象特征如下：1）气温本海域的多年平均气温在19.920.3之间，极端最高气温在36.339.2之间，极端最低气温为-0.31.3。2）雾本湾每年春季35月份多雾，夏秋冬季节（611月）很少出现雾，尤其是710月几乎不出现雾，湾内雾况比湾外轻。山腰站最多年雾日数为12d，最少为0d；崇武站多年平均雾日数为29.6d，最多年雾日数为46d，最少为12d。3）降水本海域多年平均降水量1095.4毫米1316.6毫米，最大降水量为1966.4毫米。全年的降水主要集中

31、在春、夏季（38月），平均降水量为946.6毫米，占全年降水量的72%以上，其中5、6月最多，月降水量均在200.0毫米以上，两个月的降水量占全年降水量的31.5%。4）风A、风况本海区冬季盛行偏北风，夏季多为偏南向风，全年常风向和强风向皆为NNE-NE方向，湾口风速大于湾内，多年平均风速为5.4米/6.9米/秒。山腰站全年常风向为NE向，频率为31%，强风向为NE向，最大风速为33米/秒，平均风速为5.4米/秒；秀屿站全年常风向为NE向，频率为27%、强风向为NE向，最大风速为27米/秒，平均风速为5.6米/秒。B、大风天数根据湾内山腰站和秀屿站8级或大于8级风的资料统计，山腰站的多年平均大

32、风天数为37天，秀屿站为6天，山腰站年内最多大风天数为85天，最长连续出现大风天数为8天。C、热带气旋热带气旋为本地区主要灾害性天气，7-9月为热带气旋盛行期。据统计，在福建沿海登陆的热带气旋每年约2次，在闽江口至厦门沿海登陆并对本海域造成威胁的热带气旋平均每年1次。2.3.4河道及水文木兰溪位于福建省东南沿海，发源于泉州戴云山脉，是福建省“五江一溪”的重要河流。木兰溪下游（南北洋河段）水流受潮汐影响显著，为感潮河段。河道根据规划将采取综合整治，采用部分河段裁弯取直和两岸填筑堤防以及下游河口设置挡潮闸相结合的工程措施，分四期五段实施。根据洪水影响评价报告，木兰溪大桥百年一遇设计洪水位为10.7

33、7m，5年一遇最高通航水位6.910m。设计净宽235m，最低梁底高程12.77m，设计河床底高程-1.18m。木兰溪旧河道按30年一遇设计洪水位5.27m控制，设计净宽30m，最低梁底高程5.93m，设计河床底高程1.16m。八5#涵按30年一遇设计洪水位5.85m控制，设计净宽8m，最低涵顶高程6.44m，设计河床底高程3.4m。2.3.5 航道根据洪水影响评价报告，本工程全线仅木兰溪大桥有通航要求，航道等级级，桥下净空3.5m。2.3.6 地震根据福建省地震局批复的福建省建设工程项目抗震设防要求意见书，本工程按地震烈度七度进行设防，设计基本地震动峰值加速度值为0.10g，所属的设计地震分

34、组为第三组。第三章 施工部署3.1 建设工程目标3.1.1 工期目标总工期540日历天，计划2016年3月（以实际实施时间为准）进场施工，2017年9月（以实际实施时间为准）完成本工程规定的全部工程项目。3.1.2 质量目标质量管理上以“先进的技术管理，创一流的工程质量”，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处于可控状态，要求符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。3.1.3 安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和建设部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。在施工期间，全面贯彻落实我公司贯标工作要求，确立本工程“杜绝

35、死亡与重伤事故，减少一般事故（一般事故频率1/人次）”、“施工现场安全防护达标率100%”、“实现无重大伤亡事故、无重大设备安全事故、无重大火灾事故、无重大多人急性中毒事故”的安全目标管理。3.1.4 环保目标本工程施工过程遵循降低噪声，减少扬尘，防止污染，控制弃渣及生活垃圾等环保施工措施。3.1.5 交通目标因为施工点地处莆田市中心城区，所以必须确保群众通行便捷顺畅，合理搭设通行便道，较少车辆及行人堵塞情况，以减少工程施工对周围民众的影响。3.2 工程施工计划1、建设工程工期计划本工程严格执行招标文件对工期的要求,计划2016年3月（以实际实施时间为准）开工，2017年9月（以实际实施时间为

36、准）竣工，总工期540日历天完成对该工程的施工，竣工及验收工作。若在施工过程中业主另有工期要求，我公司将尽最大的努力予以满足。2、计划开、竣工日期和施工进度横道图表。3.3 施工总体安排3.3.1 施工管理机构设置我公司高度重视本工程，将其列为2016年度重点在建工程之一，组建莆田市木兰大道支线工程（荔园路-荔二路段）工程项目经理部，实行项目法管理。项目经理部由项目经理1人，项目技术负责人1人，施工技术、安全质量、后勤保障、测量试验、物资设备等5个部门组成。配备具有同类工程丰富经验的专业工程师及管理人员。3.3.2 施工单位划分与施工队伍配备根据本合同段的特点，工程规模及工程分布情况、工期要求

37、和地理气候状况，本工程划分六个施工单元。即：路基及路基处理工程一个施工单元，基层、路面一个施工单元，交通工程一个施工单元，给排水工程一个施工单元，桥涵工程一个施工单元，路灯工程一个单元，配备6个专业施工工程队流水式投入施工过程。3.3.3 主要施工机械及测试设备配置计划根据本合同段工程的情况和施工组织总体安排及定额预算，结合我公司现有机械设备状况，投入足够的机械和试验、测量、检测仪器，确保进场设备完好率90以上，备余量10一20，并在施工准备期间分批运至施工现场。3.3.4 施工准备工程施工合同签订后，以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作。(1)组织施工队伍

38、、机械设备进场和临时设施的建设签订施工合同后立即组织选遣人员(含技术人员、少量机具)进场，进行设营和抢建完成前期开工重点项施工临时设施，施工队伍与机械全部调遣进场，做好开工前的一切准备工作。(2)技术准备抓紧完成与设计现场交接班工作，组织精测队进行导线控制桩、水准基点复测，测设线路中心桩及单项工程空基线、水准点，定位放线。进行土工试验、图纸会审。编制完善的实施性施工组织设计，配合业主办理质量安全及施工许可证相关手续、事宜。向监理报验相关资料、申请开工报告等。(3)物资准备及早组织备运开工初期工程所需的各种材料进场。编制准备的月、季度材料供应进度计划。3.4 项目组织机构设置我公司针对此工程严格

39、实行“项目法”施工，组建一个由公司优秀项目负责人（建造师）挂帅，公司工程师任工程技术负责人的项目部来负责此工程的具体施工管理。同时针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目部仅负责此工程，并对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各专业施工班组在项目部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。3.4.1 施工组织机构管理框图各职能科室公司级项目级专业班组级 工程部总经理技术部 项目负责人 项目部主管人员各施工操作人员各专业班组长3.4.2 组织机构的职责工程部职责：根据工程进度计划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织有关人员

40、检查、落实计划完成情况及质量情况。 技术部职责：在技术负责人领导下负责施工过程中的技术和质量、安全管理工作。做好洽商变更的往来和实施，编制施工方案和技术质量措施，把好每个施工环节中的施工技术质量关，提出各种施工合理化建议，负责各种材料进场的资质审查和质量验收，组织新材料，新工艺，新技术的推广和实施；负责文明安全施工，安全保卫及管理人员后勤保障工作，负责进场施工人员的安全教育及成品保护工作。 预算部职责：负责施工的材料计划，工程预、决算及劳务队结算工作，检查合同履行情况，并作好记录。 设备部职责：负责施工所需物资的采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标识或记录，以便追溯，对采购及进场

41、材料的和设备的数量、质量、价格负责。办公室：根据工程总进度、总计划，编制年、月、周的生产计划及主要材料进场计划，并及时统计、整理各项指标完成情况。项目负责人职责：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面责任。 技术负责人职责：在项目负责人领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责过程施工的技术交底、质量检查、检

42、验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。3.4.3 组织机构的运行1、根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经建设单位同意中途变换人选，我公司愿意接受建设单位的处罚。2、根据项目部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目负责人的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目部管理体系有更多的精力和时间

43、来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。3、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。4、我公司项目管理向来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义、标准分解落实到项目部每个管理人员和操作人头上，

44、并与他们的收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为，施工质量做到建设单位代表与监理人员是否在场都一个样，让建设单位放心。3.5 施工部署3.5.1 施工顺序施工准备测量复核路基处理路基工程八5#箱涵（木兰溪大桥、旧河道地面桥）污水工程雨水工程给水工程基层工程监控工程面层工程附属工程竣工验收3.5.2 施工任务划分根据工程特点和工程量，以道路、桥梁划分为二个施工区。第一施工区：木兰溪大桥、旧河道地面桥、八5#箱涵。第二施工区：给排水管网、路基、基层、面层施工。3.5.3 施工队伍配置根据现场情况和工区划分拟对2工区配置施工队伍如下：第一施工区根据桥梁部

45、位的施工逐渐配置施工队，各个部位不少于1个施工队。第二施工区配置2个管网、路基施工队，负责整个管网、路基施工。水泥稳定碎石基层施工整个标段安排1个施工队施工。沥青混凝土路面施工整个标段安排1个施工队施工。人行道施工整个标段安排1个施工队施工。交通及监控工程施工整个标段安排1个施工队施工。现场配置1个综合队，负责全场材料转运、施工区域内的卫生及交通疏导。第四章 施工准备与资源配置计划4.1施工准备4.1.1施工技术准备（1）熟悉图纸，明确施工任务，编制详细的施工组织设计，学习有关技术标准及施工规范。认真详细阅读、领会设计意图，熟悉有关技术规范和标准，听取设计交底，认真编制完善具体的施工组织设计，

46、制定切实可行的施工方案。根据工期要求编制更详细的进度计划和流水网络计划，优化劳动组合，并按有关规定报批，科学合理的组织施工。（2）会同甲方摸清原有地下管线埋设情况，便于施工时采取保护措施，避免发生意外事故。组织施工人员现场踏勘和作详细的调查研究，进一步了解现场的自然条件、地上地下管线、施工条件、交通条件、水电供应情况、材料具体位置，结合业主指定择优选择材料和半成品的供应厂商，订立供货合同。（3）做好各种原材料试验工作，并报监理方审批。（4）施工前应对测量仪器如水准仪、全站仪、钢卷尺等进行校核。（5）对建设单位所交付的坐标控制点、道路中心桩、标高控制点等进行检查复核。（6）布设施工测量放样控制点，施工基准线和施工水准点，将其设置在不受干扰、牢固可靠且通视良好、便于控制的地方。基准线控制点测量采用全站仪进行测放，其精度