地铁车站土方及废浆外运方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流地铁车站土方及废浆外运方案.精品文档.XXX市轨道交通X号线一期工程XXXX标XXXXXX站 渣土、泥浆外运施工方案 编制人： 日期： 复核人： 日期： 审核人： 日期： XXXX集团有限公司XX市轨道交通X号线一期工程XXXXX标项目经理部目录一、编制依据1二、工程概况11、X号线车站12、X号线车站3三、消纳场、运输单位及运输线路选择31、弃土数量32、消纳场选择43、运输单位选择64、运输线路选择6四、渣土、泥浆外运管理规定及施工前准备61、XX市渣土管理规定62、施工前准备7、组织准备7、现场准备7、协调准备8、机械设备配备8、施工期

2、间准备9五、渣土、泥浆外运方案91、渣土外运方案92、泥浆处理方案10六、安全保证措施10七、质量保证措施11八、环境保护及文明施工措施12九、进度计划保证措施12XX市轨道交通X号线1期工程XX标XXX站渣土、泥浆外运方案一、编制依据、XX市轨道交通X号线一期工程XXXXXX施工设计图；、XXXXXX工程施工组织设计；、XX市轨道交通X号线关于渣土外运、堆弃、安全及文明施工的有关规定；、XX市有关城市管理条例及实施细则。二、工程概况XXXXXX属X号线一期工程的中间站，与X号线进行换乘，X号线在上，X号线在下，均为14m岛式车站。施工地点位于XXXXXX与XXXXXX交叉口处，X号线车站沿X

3、XXXXX呈东西方向敷设，X号线车站沿XXXXXX呈北南方向敷设。本车站为X、X号线同期实施车站，基坑呈斜交T形，东南侧联络线基坑轮廓为弧形，平面形状较为复杂。XXXXXX车站围护结构平面图如下图一所示；XXXXXX车站施工现场情况照片如下图二所示。1、X号线车站X号线车站总长310.000m，起点里程为YDK31+705.791，终点里程为YDK32+015.791，标准段外包总宽24.65m29.5m，基坑埋深16.517m，顶板覆土厚约3.54m。车站主体设计为地下两层三柱四跨箱型框架结构，采用明挖法施工。车站围护结构采用800mm、1000mm地下连续墙+混凝土（钢支撑）及800mm、

4、1000mm地下连续墙+普通预应力锚索的基坑支护体系。图一：XXXXXX车站围护结构平面图图二：XXXXXX施工现场情况照片2、X号线车站X号线车站总长313.200m，起点里程为AK36+623.997，终点里程为AK36+937.197，标准段外包总宽22.9m，基坑埋深2526m，顶板覆土厚约3.54m。车站主体设计为地下三层双柱三跨箱型框架结构，采用明挖法施工。车站围护结构采用800mm、1200mm地下连续墙+混凝土（钢支撑）及800mm、1200mm地下连续墙+普通预应力锚索的基坑支护体系。三、消纳场、运输单位及运输线路选择1、弃土数量本工程施工地点位于XX市XXXXXXXXXXX

5、X与XXXXXX交叉口处，目前正式施工设计图纸未到位，按照投标清单统计施工期间各分项工程共需外弃土石方数量为50.7万m，XXXXXX各分项工程外弃土石方数量统计表如下表1所示。表1：XXXXXX各分项工程外弃土石方数量统计表序号项目名称规格单位数量外弃方量(m)1地下连续墙1000mmm23312.0123312.012地下连续墙800mmm13137.6413137.643地下连续墙600mmm10462.8710462.874机械钻孔灌注桩1200mmm7498.488480.785机械钻孔灌注桩1000mmm3826.53003.86机械钻孔灌注桩800mmm1658.15834.05

6、7临时混凝土支撑/m5898.155898.158余方弃置(土方)/m360485.44360485.449余方弃置(石方)/m63832.1363832.1310拆除原路面/m14527.4914527.4911拆除混凝土结构(有筋)/m2499.362499.3612拆除混凝土(无筋)/m10010013拆除砖石结构/m423.71423.7114合计506997.43本处车站工程土石方开挖及外弃施工，因其外弃数量大、深基坑作业难度大、环境保护要求高、安全风险因素多、车辆外弃运输线路受通行限制及规划的弃土场运距较远等诸多因素影响，成为制约本工程工期的关键性工程。2、消纳场选择XX市XXXX

7、XX市容环境卫生管理局2015年3月19日，上报区政府领导审批的关于确定消纳场的报告如下图三所示： 根据XXXXXX关于确定消纳场的批复报告，合格的消纳场有6家分别为：XXX消纳场（XX路）、XXX消纳场（XXX路）、XX消纳场（XX路）、XX消纳场（XX路）、XX消纳场（XX路）、XX消纳场（XX路），经实地调查本工程选用交通便利且运距较近的XX消纳场。图三：XXXXXX关于确定消纳场的报告3、运输单位选择本工程所选的渣土运输公司必须持有相应的资质且经XX市交通及渣土管理部门审查许可，同时严格筛选具有一定规模且信誉良好的单位，要求其设备投入必须满足XX市环境保护及我方外运强度要求，并严格依照

8、合同与之签订土方外运协议，并要求提供环保车渣土外运的相关证件。保证在相关地方法律法规规定的范围内进行渣土外运施工，并确保渣土外运的正常运作。经过多方实地考察，我项目部初步选定XX渣土运输有限公司（相应资质证书见附件）。4、运输线路选择本工程位于XX市XXXXXXXXXXXX与XXXXXX交叉口处，周边道路均为XXXXXX内主要城市干道之一，道路沿线两侧有住宅小区、学校、商场、酒店等，由于土方开挖量大，需要大量运输车辆调配和外运。渣土运输线路初步拟定为：XXXXXXXX路北二环XX路XX消纳场，运距经车辆实际打表约18Km。方案实施前必须事先取得市交通管理部门的批准，施工期间必须按照指定线路运输

9、确保路途交通畅通。四、渣土、泥浆外运管理规定及施工前准备1、XX市渣土管理规定根据XX市关于强化渣土砂石管理的规定，市区范围内处理、运输、排放建筑渣土砂石的，都必须办理相关手续。凡从事渣土、砂石运输公司的资质，必须由市交通管理部门审查许可，许可前征求市渣土管理部门意见。建筑单位在工程开工前，必须持相关资料，按“一车一证、一工地一证”的原则到市政务服务中心渣土管理窗口办理渣土处理登记证。建设工程从开工之日起至竣工之日止，运输渣土、砂石及建筑材料等从工地驶出的车辆，必须在工地出口清洗干净后才能出场；建设单位要根据工程场地实际，硬化施工作业场地，在工地出口位置建立洗车平台、设置照明灯光、配置洗车设备

10、、安排洗车人员，做好渣土、砂石防污工作。2、施工前准备按照上述规定施工前必须做好以下方面的施工准备工作：、组织准备项目部成立渣土、泥浆外运施工领导小组，人员组成如下：组 长：XX副组长：XX、XX组 员：XX、XX、XX、现场准备、做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，将高程控制点引至基坑附近，施工过程中随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。、做好现场障碍物的清除、场地平整、施工区域围护、场内运输道路硬化处理、基坑顶护栏安设及临时排水沟的砌筑。、车辆出入口大门位置按照XX市城市管理和行政执法局渣土管理处的要求，设置长度不小于6m的自动喷淋式洗车平台及其配套设施。（施工现场洗车平台照片图如下图

11、四所示）。、场地内安装足够数量的照明灯，做好夜间施工的照明准备工作。、对施工现场地上、地下管线的位置、走向及埋深进行详细调查，向业主及迁改单位提出拆迁计划。在迁改施工未实施前根据管线的具体情况采取相应的保护措施。图四：施工现场洗车平台照片图、协调准备 、提前办好渣土受纳许可证、渣土处理登记证、渣土运输登记证、挖掘机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。 、做好施工协调配合工作，积极与市道路交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作，为渣土、泥浆外运工作的顺利进行创造有利条件。、机械设备配备根据施工进度计划安排，结合渣土、泥浆外运距离及现场施工实际情况。本工程计划配

12、备挖掘机4台、装载机1台、环保型渣土运输车30辆、液压破碎锤2台、洒水车1辆等，确保工程施工能够顺利的开展。、施工期间准备、及时掌握气象资料，综合组织施工全过程的均衡施工，制定雨季、大风等恶劣天气下的施工措施。、施工期间定期对机械设备进行保养，确保机械设备处于良好使用状态。、加强对已有的运输道路及排水设施进行巡查，发现损坏及时进行修复。、现场做好各项安全文明施工措施，并配备一定数量的应急救援物资储备。五、渣土、泥浆外运方案1、渣土外运方案、施工前现场做好各项前期施工准备工作，施工期间土方运输车辆驶出施工现场必须经过喷淋洗车平台，并由专人负责冲洗，经检查确认冲洗干净后方能进入市政道路。、渣土运输

13、使用密封式环保运输车辆，定期保养，使其保持良好的运行状态；淤泥土采用晾晒、减少装载量等降水、防漏措施，以最大限度减少泄漏、遗撒事件的发生。、加大渣土车辆进出工地段运输道路的保洁频度和力度，设置2名专职保洁人员负责此段道路的清理工作，确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清，将污染降低至最小程度。所有保洁人员均佩戴袖标，着装统一，穿反光马甲，确保安全生产。、渣土运输车辆施工期间必须按照指定线路，运输至指定的受纳场进行堆弃，渣土外运期间设专职巡查员1名，对运输线路进行检查发现问题严肃处理。、土方工程施工现场须符合XX市环境保护要求，应科学组织施工以避免或减小扬尘污染、施工噪音及交通拥堵等对市民生活的影

14、响。2、泥浆处理方案、现场泥浆池的设置本工程由于施工场地狭长，施工设备庞大繁多，根据场地平面布置要求及地下连续墙施工需要在场地中间位置设置一个长45米宽8米高1.5米的泥浆池，作为泥浆制造、存储及沉淀使用。施工期间所用泥浆经分离净化机沉淀处理后做到循环使用，以减少泥浆排放量及节约施工成本。、泥浆外运处理对于施工中多余的泥浆及经处理后不能满足性能指标的废浆，采用全封闭的罐式环保运输车进行外运至政府相关部门批准的渣土消纳场。由于本工程施工地点位于XXXXXX市区，白天运输受限制，所以安排在夜间外运泥浆。运输车在灌顶设进浆口、在灌底部设排浆口，废浆用泥浆泵通过灌顶进浆口抽入罐车，装满后对进浆口进行封

15、闭，运输至指定弃浆点，通过排浆口排出。运输罐车的封闭性必须良好，杜绝泥浆运输过程中污染环境的事件发生。六、安全保证措施1、项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。2、施工前对运输车辆司机进行书面安全技术交底和安全教育培训。3、作业时现场设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。4、施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每月召开一次安全例会。5、泥浆池周围设置

16、安全警示标牌，严禁非作业人员进入施工现场。6、土石方运输车辆车容、车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚，尾牌必须安装在规定位置。7、土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯、超载和超速行驶，车辆驾驶人员严禁酒后驾驶作业。8、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。七、质量保证措施 1、在每道工序施工前，技术人员依据施工图纸、施工方案对相关施工班组作业人员进行技术、安全、质量及环境保护方面的书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点、质量标准及安全环保要求等。2、每到工序

17、施工完成并经自检合格后，向监理工程师进行报检。经监理工程师检查验收合格后方可进行下一步作业。3、基坑开挖后，对雨天必须慎重考虑，认真对待，视雨量大小而定，必要时必须停工并采取相应预防措施。4、挖土以机械为主，人工为辅，基底以上300mm厚土体必须用人工开挖。挖土至预定标高后，立即进行人工整修和设垫层，严禁扰动老土。八、环境保护及文明施工措施1、严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。2、在围挡内设置临时堆土场，对含水量较大的淤泥土，堆放晾干后在进行外运，防止泥土污染路面。3、施工前现场做好各项前期施工准备工作，施工期间土方运输车辆驶出施工现场必须经过喷淋洗车平台，并由专人负责

18、冲洗，经检查确认冲洗干净后方能进入市政道路。4、渣土外运选用新型环保运输车，运输过程中严禁出现泄漏、遗撒。5、渣土运输车辆施工期间必须按照指定线路，运输至指定的受纳场进行堆弃，渣土外运期间设专职巡查员1名，对渣土外运中的违规现象及时纠正。九、进度计划保证措施 为了确保在2016年7月底内完成本标段的渣土外运施工任务，我项目经理部研究决定采取如下切实可行的保证措施： 1、由项目总工总负责，组织测量、试验、质检人员攻关组，对施工过程出现的各种与技术有关的突发事件进行充分估计、预备对策和及时处理，避免因技术问题影响工程进度。2、科学分工，合理安排，精心组织，按照施工队伍和施工段落划分实施交叉流水作业

19、，按照挖掘机4台（2台长臂挖掘机、2台普通挖掘机）、装载机1台、环保型渣土运输车30辆、液压破碎锤2台、洒水车1辆，作为渣土外运的基本保证。同时项目部调配足够的人力、材料等资源，加强施工期间设备的维护保养，保证设备完好。每天分两班进行作业，充分发挥机械潜力。在施工期间根据作业面需要、交通运输和节点工期要求等实际情况及时调整人、材、机的配置。3、加强施工过程中的技术和安全指导，根据土质、水文、交通、天气等诸多方面原因，及时调整渣土外运施工方案以及计划安排以满足施工进度要求。 4、施工过程中不断地细化渣土外运的分项分阶段的进度计划，将进度计划分解成月、周和日进度计划。以日进度计划保周进度计划，以周

20、进度计划保月进度计划，所有计划均落实到人员、机械上，对任何未按期完成的计划，都要及时查明原因，并积极制定措施将耽误的时间抢回来。 5、公司将作为项目经理部坚实的后备力量，为确保如期完成渣土外运任务，可在任何情况下将人力、机械、物力调入一线投入施工。实行项目部主要管理人员24h值班制，配备专用交通车及通讯工具，保持较强的快、迅反映能力。 6、发挥我公司的优良传统，不仅在施工安全和质量上争第一，还要在施工进度和文明施工上更上一层楼。树立全线一盘棋的观念和思想，服从业主和监理的管理和协调，确保业主和监理对整体工期的控制和安排。 7、组织开展以“保工期，创优质，增效益，文明施工”为主要内容的劳动竞赛，评选全优标兵和单项能手，进行物质和精神奖励。