大件吊装运输方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流大件吊装运输方案.精品文档.目录1大件设备运输21.1概述21.2编制依据21.3施工关键质量控制点21.4安全环保措施21.5燃机运输31.6发电机定子运输51.7高压汽包运输71.8余热锅炉模块运输91.9主变压器运输及就位102大件设备吊装132.1概述132.2编制依据132.3安全健康环保措施132.4余热锅炉模块吊装132.5燃机吊装162.6发电机定子吊装192.7余热锅炉汽包吊装212.8余热锅炉烟囱吊装和安装221 大件设备运输1.1 概述根据招标文件和对LNG电厂工程的了解情况，在大件设备中主要包括燃机、定子、高压汽包、余

2、热锅炉模块、主变压器等，下面分别介绍各主要设备的运输方案。1.2 编制依据1) 3850A型奔驰拖头使用说明书。2) QGZH490型全挂车有关资料。3) 电力安全规程。4) 各设备运输相关技术要求。1.3 施工关键质量控制点1) 液压全挂车的工况及状况必须符合运输的技术先决条件。2) 运输道路（包括装卸点）的地面耐压能力要求20t/m2，必须满足运输要求，特别是卸车地点的地面耐压能力。整个运输道路中如有不满足运输要求的则必须铺设垫板，特别是对跨越循环水和电缆沟的路面，必须加设垫板。3) 设备重心必须与全挂车承载中心对准。1.4 安全环保措施1.4.1 控制点1) 施工人员对施工要求不明确，造

3、成施工隐患。2) 运输前没有对参加施工的机械、运输车辆以及所用工机具进行认真检查，确认其性能及状况，导致施工意外至倾倒。3) 燃汽轮机重心与全挂车承载中心不一致，车板负荷不均，导致设备倾侧。4) 运输前未进行道路调查，导致延误施工或发生翻车、坍塌等事故。5) 运输时紧急制动，造成设备损坏或设备移位，偏离承载车辆中心，甚至翻侧。6) 施工过程产生的废弃物没有按要求回收，污染环境，受到投诉。7) 施工过程产生的废油不注意控制和回收或乱泼乱倒，污染环境。1.4.2 控制措施：1) 作业前向全体施工人员进行安全技术交底，并明确各人职责。2) 施工前对参加施工的机械及运输车辆进行认真检查，确认其性能及状

4、况。3) 装车前做好大型设备重心与车板中心的检验、标识。4) 运输前对所经道路进行检查，确保道路满足全挂车的行驶要求。5) 设备重量大于200t时，运输速度按要求控制在5km/h以内。6) 设备运输托架与全挂车板间必须垫橡胶板防滑。7) 施工过程中产生的旧手套、废钢丝绳、废蓄电池及废轮胎等废弃物要分类回收，尤其废蓄电池更要妥善放置，以防补充液泄漏污染环境。8) 施工过程中发生油管漏油或爆油管时，应立即熄火，用油桶或其他容器盛接泄漏的油，并采取一些修补、更换油管的措施。修理全挂车时渗漏液压油必须用油桶回收，避免污染环境。1.5 燃机运输 1.5.1 施工概况燃机重370t，外形尺寸为13734

5、mm5800 mm5365 mm；在船甲板接货，用400t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置交付吊装。1.5.2 作业准备及条件要求1.5.2.1 技术先决条件1) 机具工况： 牵引拖头为2台3850A型奔驰拖头，单台拖头的额定拖载质量为220吨，动力为500马力。 1台123轴线400t工况液压全挂车，规格为：193705420（1070210）mm。满载时全挂车轴载12.5 t，轮压3.13 t 。 500t浮吊，15.44m时额定吊重500t。2) 施工区域： 要确保运输道路上不能存在有任何影响运输作业的物体。 道路要求：纵向坡度不超过6%，横向坡度不超过3%。经对相关图纸分析，现场道

6、路满足要求。1.5.2.2 准备工作1) 400t液压全挂车拼装完毕并通过验收。2) 标识燃机装车方向。3) 在吊装口画出燃机吊装纵向中心线和横向中心线。1.5.3 作业内容1.5.3.1 燃机卸船1) 卸船采用广州救捞局的500t浮吊。2) 钢丝绳采用56 mm钢丝绳，长36m，共4根，每根对接挂4个头，挂于燃机支座的4个吊攀上。3) 浮吊停泊在运输船外侧，并将设备吊起高于运输船舷板。4) 运输船倒车，直至浮吊有足够的泊位向码头靠近。5) 浮吊靠接码头。1.5.3.2 燃机装车1) 全挂车停在装车位置，轮边离码头边有效距离不小于3m。2) 浮吊将燃机中心对准全挂车承载中心，松钩至燃机载荷全部

7、卸至全挂车。3) 对燃机进行绑扎加固。1.5.3.3 燃机运输1) 全面检查燃机的装车和绑扎情况确认无误后，启动拖头，以不大于5km/h的速度行驶。2) 在运输过程中应对全挂车、燃机装载情况进行检查，通过大弯位时改用手控操作。1.5.3.4 燃机卸车1) 全挂车进入吊装口，检查燃机是否对准燃机吊装纵、横向中心线。2) 全车制动，锁垂直油缸载止阀。3) 启动吊装用的液压提升装置，将燃机吊离全挂车。4) 开走全挂车。1.5.4 技术参数1) 全挂车负荷率全挂车的最大装载量为400吨，燃机的重量为370吨，再加副重10吨，则： = （380/400）100% =95 %2) 浮吊负荷率浮吊是主要的大

8、件设备卸船工具，我公司在珠海、台山、汕头等600MW工程的定子、汽包等超重件设备卸船时，均租用广州救涝局的500t浮吊，经在各工程中使用，浮吊对大件设备卸船厂有很高的安全性。浮吊卸主变压器图浮吊卸主变压器图500t浮吊工作半径15.44m时，额定起重量为500t，则： = （380/500）100% =76%3) 卸船钢丝绳56 mm钢丝绳最小破断力为191t，16个头起吊，钢丝绳最小安全系数：K=(0.8219116cos17)/380=6.3倍（安全）1.5.5 附图1) GPEC/HZP/YS000燃机卸船示意图2) GPEC/HZP/YS001燃机运输图1.6 发电机定子运输1.6.1

9、 施工概况发电机定子运输重量296.3t，外形尺寸为10900 mm4900 mm5800mm。经电厂自用重件码头用400t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置。1.6.2 作业准备及条件要求1.6.2.1 技术先决条件1) 运输机具工况 牵引拖头为2台3850A型奔驰拖头。单台拖头的额定拖载质量为220t，动力为500马力。 1台123轴线400t工况液压全挂车，规格为：193705420(1070210)mm。全挂车轴载11 t，轮压2.75 t 500t浮吊，15.44m时额定吊重500t。2) 作业区要求 要确保运输道路上不存在有任何影响运输作业的物体。 道路要求：纵向坡度不超过6%，

10、横向坡度不超过3%。经对相关图纸分析，现场道路满足要求。1.6.2.2 准备工作1) 400t液压全挂车拼装完毕并通过验收。2) 标识定子装车方向。3) 在吊装口画出定子吊装纵向中心线和横向中心线。1.6.3 作业内容1.6.3.1 卸船1) 卸船采用广州救捞局的500t浮吊。2) 钢丝绳采用56 mm钢丝绳，36m长，共4根，每根对接挂4个头，挂于定子的4个吊攀上。3) 浮吊停泊在运输船外侧，并将设备吊起高于运输船舷板。4) 运输船倒车，直至浮吊有足够的泊位向码头靠近。5) 浮吊靠接码头。1.6.3.2 装车1) 在400t全挂车上按运输图要求铺设载荷分配板，载荷分配板与全挂车间垫一层薄木板

11、防滑。2) 400t全挂车倒车进入码头预定装车位置，全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。货台调整水平，全车制动。3) 浮吊将定子吊至平板约200mm上空，定子重心对准全挂车的承载中心，在载荷分配板与定子运输托架接触处垫薄木板防滑。4) 确认定子装车方向，浮吊松钩至定子载荷全部由全挂车承受5) 对定子进行绑扎加固。1.6.3.3 运输1) 全面检查定子的装车和绑扎情况，确认无误后，启动拖头，以不大于5km/h的速度行驶。2) 在运输过程中应对全挂车、定子装载情况进行检查。3) 进入吊装口前调整全挂车使定子纵向中心线对准吊装口纵向中心线，保持全挂车方向不变倒车进入吊装口。1.6.3.4 卸

12、车1) 全挂车进入吊装口，检查定子是否对准定子吊装纵、横向中心线。2) 全车制动，锁垂直油缸载止阀。3) 启动吊装用的液压提升装置，将定子吊离全挂车。4) 开走全挂车。1.6.4 技术参数1) 全挂车负荷率全挂车的最大装载量为400 t，定子运输重量296.3 t，辅助设备重20 t，则：=(296.3 + 20)/400 100%= 79.1 %2) 浮吊负荷率浮吊工作半径15.44m时，额定起重量为500t，则： = （296.3/500）100% =59.3%3) 卸船钢丝绳56 mm钢丝绳最小破断力为191t，16个头起吊，钢丝绳最小安全系数：K=(0.8219116cos17)/29

13、6.3=8倍（安全）1.6.5 附图GPEC/HZP/YS002定子运输图1.7 高压汽包运输1.7.1 施工概况高压汽包重80 t，外形尺寸为17300mm2500mm2700mm。用92轴线200 t工况液压全挂车从码头接货运输到卸车点。1.7.2 作业准备及条件要求1.7.2.1 技术先决条件1) 运输机具工况 牵引拖头为一台3850A型拖头。单台拖头的额定拖载质量为220吨，动力为500马力。 一台92轴线200t工况全挂车，规格：145703400(1070210 )mm。 100t浮吊，7.3m时额定吊重100t。2) 作业区内不能有任何影响作业物体 确保运输道路上不能存在有任何影

14、响运输作业的物体。 道路要求：纵向坡度不超过6%，横向坡度不超过3%。经对相关图纸分析，现场道满足要求。1.7.3 作业内容1.7.3.1 卸船1) 卸船采用广州救捞局的100t浮吊。2) 钢丝绳采用56 mm钢丝绳，36m长，共2根，每根对接挂2个头，圈在汽包两支座外侧。3) 浮吊停泊在运输船外侧，并将设备吊起高于运输船舷板。4) 运输船倒车，直至浮吊有足够的泊位向码头靠近。5) 浮吊靠接码头。1.7.3.2 装车1) 200t全挂车开进入码头预定装车位置，全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。货台调整水平，全车制动。2) 浮吊将高压汽包从运输船吊移至全挂车上空，在全挂车板与高压汽包接

15、触处垫薄木板防滑。3) 确认高压汽包装车方向，浮吊松钩至高压汽包载荷全部由全挂车承受。4) 对高压汽包进行绑扎加固。1.7.4 运输1) 全面检查高压汽包的装车和绑扎情况确认无误后，启动拖头，以不大于10km/h的速度行驶。2) 在运输过程中应对全挂车、高压汽包装载情况进行检查，通过大弯位时手控操作。1.7.4.2 卸车1) 全挂车进入卸车位置并停在指定的卸车点。2) 全车制动，锁平板车垂直油缸载止阀。3) 履带吊将高压汽包吊离全挂车。4) 开走全挂车。1.7.5 技术参数1) 全挂车负荷率全挂车的最大装载量为200 t，高压汽包重量为80 t，则：(80/200)100%=40% 2) 浮吊

16、负荷率浮吊工作半径7.3m时，额定起重量为100t，则： = （80/100）100% =80%3) 卸船钢丝绳56 mm钢丝绳最小破断力为191t，4个头起吊，钢丝绳最小安全系数：K=(0.821914cos16)/ 80=7.5倍（安全）1.7.6 附图GPEC/HZP/YS003汽包运输图1.8 余热锅炉模块运输1.8.1 施工概况余热锅炉模块最重件运输重量220t，外形尺寸为22500 mm3700 mm3500mm。在甲板接货，经电厂自用重件码头用248t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置。1.8.2 作业准备及条件要求1.8.2.1 技术先决条件1) 运输机具工况 牵引拖头为1台

17、3850A型拖头。单台拖头的额定拖载质量为220吨，动力为500马力。 1台102轴线248T工况液压全挂车，规格为：151003000(1070210)mm。全挂车轴载12.4 t，轮压3.1 t。 300t浮吊，12m时额定吊重300t。2) 作业区内不能有任何影响作业物体 确保运输道路上不能存在有任何影响运输作业的物体。 道路要求：纵向坡度不超过6%，横向坡度不超过3%。经对相关图纸分析，现场道满足要求。1.8.3 作业内容1.8.3.1 卸船1) 卸船采用广州救捞局的300t浮吊。2) 钢丝绳采用56 mm钢丝绳，36m长，共4根，每根串接挂3个头，挂于模块运输支架的4个吊耳上。3)

18、浮吊停泊在运输船外侧，并将设备吊起高于运输船舷板；4) 运输船倒车，直至浮吊有足够的泊位向码头靠近；5) 浮吊靠接码头。1.8.3.2 装车1) 全挂车倒车进入装车位置，浮吊将设备吊移至全挂车上空，设备重心对准全挂车承载中心。2) 浮吊松钩至设备载荷全部卸至全挂车。3) 对设备进行绑扎加固。1.8.3.3 运输1) 全面检查设备的装车和绑扎情况确认无误后，启动拖头以不大于10 km/h的速度行驶。2) 在运输过程中应对全挂车、设备装载情况进行检查；通过大弯位时手控。1.8.4 卸车1) 全挂车进入卸车位置。2) 在模块下放设卸车支承墩。3) 降低和开走全挂车。1.8.5 技术参数1) 全挂车的

19、负荷率全挂车的最大装载量为248吨，余热锅炉模块重量为 220 t，辅助设备重1 t，则：= (220+1)/248100% =89.1%2) 浮吊负荷率浮吊工作半径12m时，额定起重量为300t，则： = （220/300）100% =73.3%3) 卸船钢丝绳56 mm钢丝绳最小破断力为191t，12个头起吊，钢丝绳最小安全系数：K=(0.8219112cos30)/220=7.4倍（安全）1.8.6 附图GPEC/HZP/YS004模块运输图1.9 主变压器运输及就位1.9.1 概况主变压器运输重量为209t，外形尺寸为11000mm5000mm5000mm；在甲板接货，经电厂自用重件码

20、头用300t液压全挂车装车运输就位基础附近，采用横拖方法完成就位。1.9.2 作业准备及条件要求1.9.2.1 技术先决条件1) 运输机具工况 牵引拖头为1台3850A型奔驰拖头。单台拖头的额定拖载质量为220t，动力为500马力。 1台93轴线300t工况液压全挂车，外形尺寸为145705420(1070210)mm。全挂车轴载11 t，轮压2.75 t。 300t浮吊，12m时额定吊重300t。2) 作业区要求 要确认装卸点的地面具有相应的能力，装卸车点地面压强不小于20t/m2， 这类作业区内不能有任何影响装卸作业的物体。 道路要求：纵向坡度不超过6%，横向坡度不超过3%。经对相关图纸分

21、析，现场道满足要求。1.9.2.2 辅助施工机具1) 300t工况93轴线液压全挂车1台2) 200t千斤顶4只3) 90t小坦克4只4) 平移拖运梁、支墩若干1.9.3 作业内容1.9.3.1 卸船1) 卸船采用广州救捞局的300t浮吊。2) 钢丝绳采用56 mm钢丝绳，36m长，共4根，每根串接挂3个头，挂于主变的4个吊攀上。3) 浮吊停泊在运输船外侧，并将设备吊起高于运输船舷板；4) 运输船倒车，直至浮吊有足够的泊位向码头靠近；5) 浮吊靠接码头。1.9.3.2 装车1) 300t全挂车倒车进入码头预定装车位置，全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。货台调整水平，全车制动。2) 浮

22、吊将主变吊至全挂车板约200mm，主变重心对准全挂车的承载中心，主变与全挂车接触处垫薄木板防滑。3) 由相关人员确认主变装车方向，浮吊松钩至主变载荷全部由全挂车承受， 4) 对主变进行绑扎加固。1.9.3.3 运输1) 全面检查主变压器的装车和绑扎情况确认无误后，启动拖头，以不大于5km/h的速度行驶。2) 在运输过程中应对全挂车、主变压器的装载情况进行检查。通过大弯位时手控操作。1.9.4 卸车就位1) 全挂车进入卸车基础旁，全车制动，锁垂直油缸载止阀。2) 用4只200t千斤顶将主变压器顶离车板400mm。3) 在主变压器下和基础间铺设拖运轨道梁。4) 在主变压器下的拖运轨道梁上放上4只9

23、0t小坦克和胶板。5) 千斤顶下降，将主变压器落到小坦克上。6) 将主变压器沿着轨道梁拖运到基础上。7) 用4只200t千斤顶将主变压器顶离小坦克。8) 抽走小坦克和轨道梁。9) 千斤顶下降，将主变压器落到基础上就位。1.9.5 技术参数1) 全挂车负荷率主变压器的重量为 209 吨，全挂车的额定装载量为300吨，则=(209/300)100%=69.7%2) 浮吊负荷率浮吊工作半径12m时，额定起重量为300t，则： = （209/300）100% =69.7%3) 卸船钢丝绳56 mm钢丝绳最小破断力为191t，12个头起吊，钢丝绳最小安全系数：K=(0.8219112cos17)/209

24、=8.6倍（安全）1.9.6 附图1) GPEC/HZP/YS005主变压器运输图2) GPEC/HZP/YS006主变压器横拖就位图2 大件设备吊装2.1 概述根据招标文件和对LNG电厂工程的了解情况，在大件设备中主要包括余热锅炉模块、燃机、定子、高压汽包等，下面分别介绍各主要设备的吊装方案。2.2 编制依据1) 招标提供的图纸资料2) 4600S-4RingerS-3吊机使用说明书3) IHI1500履带吊使用说明书4) 电力建设安全工作规程 DL5009.1-20022.3 安全健康环保措施2.3.1 控制点1) 4600S-4RingerS-3吊机基础强度不够会使地基下沉，造成吊机倾翻

25、。2) 吊机性能不稳容易发生事故。3) 吊装时设备没有拉好溜绳，吊钩容易打转。4) 模块翻身时，吊机受力不均衡，容易发生重大事故。5) 吊机有多人指挥，信号不明确，造成事故隐患。6) 吊机无人监护容易发生事故。2.3.2 控制措施1) 4600S-4RingerS-3吊机站位位置要正确，需浇钢筋混凝土基础，确保基础面可随的压力不能小于50t/m2。2) 正式起吊前应对履吊机进行刹车试验，确认正常后方可进行作业。3) 吊装时麻绳要拉好，防止吊钩打转。4) 模块翻身过程中，应始终保证吊机钢丝绳竖直受力，避免歪拉斜吊。5) 起重指挥由专人负责,起重信号应清晰、明确。6) 吊装过程中应设专人监护吊机。

26、2.4 余热锅炉模块吊装2.4.1 概述每台余热锅炉模块共18件，最重件220t，具体见下表：序号模块名称尺寸mm单个模块起吊重量kg模块数量1#1模块2350x3700x225004000032#2模块2670x3700x225008000033#3模块2680x3700x2250017500034#4模块3020x3700x2250015000035#5模块3500x3700x2250022000036#6模块2960x3700x215001590003锅炉高25.273m，长24m，宽12.8m。由于锅炉上装有横向钢架和其他设备，从吊装高度上来考虑，须用一台4600S-4RingerS-

27、3/680t吊机来对模块进行吊装就位，另投用一台IHI1500/150t履带吊机配合模块立架的摆放。4600S-4RingerS-3吊机站在第1、第2台炉间和第2、第3台炉间的中心线上的混凝土基础上完成整个吊装作业。结合招标文件和其他方面的资料及公司在9E燃机吊装的经验，为防止管箱竖立时产生变形，我公司拟制作一个专用的竖立翻身架，在竖立过程中由翻身架完全受力，在竖立到与地面成90时再将管箱单独吊起，从而避免管箱的变形可能。设备吊装参数见下表（#1#6模块最外侧的吊装参数）：编号设备自重t吊装幅度m吊机额定起重量t吊机负荷率#1模块4049.7185.427%#2模块8047.619845.5%

28、#3模块17545.320988.5%#4模块15042.9227.570.3%#5模块22040.2247.293%#6模块15937.727561.5%2.4.2 作业准备和条件要求1) 吊机站位组装场地及设备运输通道足够，4600S-4RingerS-3 吊机站位水泥基础浇灌完毕，基础直径24m，要求压力达到50t/m2，在两台炉的中心线上 。吊臂组装场地长度100m。IHI1500吊机站位点地耐压要求15t/m2，吊臂组装场地长度35m。2) 4600S-4RingerS-3 吊机工况：主臂85.3m，附加配重443t。3) IHI1500吊机工况：主臂39m。 4) 模块竖立翻身架一

29、个，呈“U”形，高23.5m，截面为3.8m4m，底部采用抛物线弧形过渡。5) 模块吊装专用梁一套。6) 56 mm-36m钢丝绳两对，28mm-6m钢丝绳一对，17.5mm-36m钢丝绳两对，50m麻绳两条。7) 85t弓形卸扣4个。2.4.3 作业程序2.4.3.1 卸车1) 模块由平板车运到起吊点。2) 利用模块运输支架的4个吊耳，用两对56 mm-36m钢丝绳，通过4600S-4RingerS-3将模块卸到模块竖立翻身架上，确保模块挂板卡在翻身架的顶部。3) 解除运输架与模块之间的连接。4) 通过销子将翻身架连成整体。2.4.3.2 挂钩1) 通过设备厂家提供的模块吊装专用梁，用两对5

30、6mm-36m钢丝绳将模块与4600S-4RingerS-3吊机吊钩连接在一起。2) 通过一对28mm-6m钢丝绳将竖立翻身架与IHI1500履带吊连接在一起。3) 通过两对17.5mm-36m钢丝绳绑在竖立翻身架顶部四个角点上。2.4.3.3 翻身1) 4600S-4RingerS-3吊机起钩、变幅，将竖立翻身架竖起。2) 为避免斜拉斜吊，在起钩的同时，须配合变幅，确保吊钩垂直， 3) IHI1500履带吊配合起钩、行走，确保钢丝绳28mm-6m绷直受力，但钩下重量不能超过10t。4) 当翻身架与地面夹角为90时，两吊机停止动作。5) 将绑在竖立翻身架顶部四个角点的17.5mm-36m钢丝绳

31、收紧到地面锚固点。6) IHI1500履带吊构钩、后退，须确保钢丝绳28mm-6m不掉钩。直至吊臂头离开翻身架外框投影面，以避免模块从翻身架中抽出时与吊臂头相碰。2.4.3.4 起吊1) 确认正常后，在模块下部对角绑好麻绳。2) 4600S-4RingerS-3吊机起钩、变幅，确保吊钩垂直。3) 起吊过程中，应确保吊钩垂直，避免因重心与吊钩不在同一直线上而直接起钩带来的大幅摆，引发如模块管子与翻身架相碰等后果。4) 吊机持续起钩，直至模块完成吊出翻身架。5) 待4600S-4RingerS-3回转摆开后，IHI1500履带吊前进、起钩，直至钢丝绳绷直。6) 拆除四条17.5mm-36m钢丝绳，

32、IHI1500履带吊构钩、后退，直到完全将竖立翻身架平放在地面。2.4.3.5 就位1) 当模块运输支架无法剥离时，需将模块降至余热炉钢架附近，采用IHI1500履带吊辅助拆除运输支架；2) 4600S-4RingerS-3吊机起钩至模块底部高约+26m，回转、变幅，将设备吊起至就位点上方。3) 松钩，将模块就位。4) 解除吊具，吊机回转收车。2.4.4 有关计算1) 4600S-4RingerS-3负荷率最大负荷率发生在吊装#5模块，重量为220t，吊钩等其他重量计10t。主臂85.3m，工作半径为42m时，吊机额定起重量为247.2t，则最大负荷率为：=（220+10）/247.2）100

33、%=93%2) 钢丝绳安全系数56 mm钢丝绳最小破断力为191t，12个头起吊，钢丝绳最小安全系数：K=(0.8219112cos5)/220=8.5倍（安全）3) 竖立翻身架的剪切强度、弯曲强度模块对竖立翻身架的最大剪切力：Q=ql/2=110t模块对竖立翻身架的最大弯矩：M=GL/8=22022.5/8=618.75tm竖立翻身架采用焊接工字梁I7006601240020拼接而成，查表得：A=239.2cm2，W=6108cm3，共由6条拼成，则= Q/A=110104/（6239.2102）=7.7N/mm2=M/W=618.75107/（66108103）=168.8N/mm22.4

34、.5 附图1) GPEC/HZP/DZ011模块吊装平面图2) GPEC/HZP/DZ012模块吊装侧视图13) GPEC/HZP/DZ013模块吊装侧视图24) GPEC/HZP/DZ013模块吊装翻身示意图2.5 燃机吊装燃机370t，就位于+9.29m平台上。外形尺寸为1373358005365 mm，由于燃机与发电机定子在同一轴线上，拟采用在A排外布置一台吊装专用架，完成燃机、发电机定子的吊装。吊装顺序为：先吊装燃机后吊装定子。2.5.1 安装准备及条件要求2.5.1.1 主要安装工具准备1) 400t定子吊装架一套2) 3.7m高上部吊装架支撑墩12个3) 液压提升机构4台（LSD-

35、200，200t）4) 拖运梁8条。5) 高3.7m轨道梁下部支撑墩6个6) 小坦克4台（200t）7) 钢索23m长，48条8) 牵引卷扬机1台（5t，配21mm钢丝绳300m）9) 起重滑车2个（32t，4门）10) 吊装架支墩12个（500mm高）11) 吊装链板四个。2.5.1.2 条件要求1) 由于燃机高度的原因，平板车倒车进入吊装架的运输道路地面需下降到-1.065m以上。2) 拖运通道的A、B排部分横梁须缓装，缓装高度至AB间行车钢轨道梁底，即从+13000mm+22000mm间全部缓装，燃机拖运时，行车钢轨道梁底与燃机之间的净空间为1700mm。3) 浇注4个吊装架安装基础。4

36、) 燃机拖到就位位置上方后，BC间厂房内的行车协助将上部吊装架重新布置, 5) 轨道梁的支撑点强度须满足承载要求。2.5.1.3 技术准备1) 吊装架、拖运梁的检查、组装和布置。2) 液压提升机构的检查、布置。3) 牵引卷扬机的布置。2.5.2 施工程序2.5.2.1 吊装架安装1) 检查吊装架的基础，复核尺寸及标高。2) 用50t履带吊安装吊装架本体，大梁用150t 汽车吊进行吊装，螺栓紧固。3) 吊装架的安装标高为-0.300m，安装完毕后，检查13.0m平台的高度和吊装架的位置关系。用垫板进行调整。2.5.2.2 液压提升机构的布置1) 在专用吊装梁上按照吊点的位置布置4台液压提升机构。

37、2) 用7字钢板固定4台液压提升机构。3) 搭设钢索导向架，注意方向。4) 穿钢索，每台液压提升机构穿12条23m的钢索。5) 挂下锚头，上紧固定下锚头钢索用的4个螺丝。6) 通过链板将液压提升装置下锚头与燃机连接在一起。2.5.2.3 吊装准备1) 检查吊装架内、外的运输道路是否符合方案的要求。2) 设备的装车高度确认可进入吊装架。3) 缓慢倒车进入吊装架，将燃机的中心对正吊装架的中心，同时检查对正横向中心。4) 确认正确后，进行钢丝绳的挂接。5) 用1t手拉葫芦进行钢索的调整，使12条钢索的受力基本均匀。2.5.2.4 拖运轨道梁的布置1) 先将2条14.25m的轨道梁放置在吊装架的13.

38、0m平面的两侧。2) 两条16m轨道梁一头搭在吊装架的横梁上，另一头搭在汽机岛上，利用其余4条轨道梁延伸到燃机基础上。3) 在燃机基础上布置6个高3.7m轨道梁下部支撑墩，确保轨道梁的水平。4) 在轨道梁接头较低的位置将两条并排的轨道梁用14#槽钢连接，确保轨道梁的稳定。5) 轨道梁的外侧用14#槽钢设置三角支撑。6) 轨道梁用螺栓进行连接，检查接头处拖运轨道槽钢的高度，用垫板调整高度。2.5.2.5 吊装1) 将燃机提升200mm，停置10分钟，检查吊装架、液压提升机构、钢索、钢丝绳的受力情况。2) 再提升200mm，下降200mm，进行液压提升机构上锚头卡爪动作的检查。3) 确认无误后进行

39、正式吊装。4台液压提升机构同时提升，指派专人进行液压提升机构的监护。4) 待燃机底部超过13.0m平面后，将预先存放的两条14.25m轨道梁移至燃机运输架底座下，一头和16m轨道梁螺栓连接，另一头和吊装架连接。5) 在槽钢轨道上放置4个200t小坦克，小坦克上放置过渡支座，过渡支座和小坦克之间垫20mm厚橡胶板，过渡支座的顶面用螺栓和发电机定子台板连接。6) 检查燃机的中心和轨道梁中心有无偏差。7) 缓慢放下燃机至轨道梁上。8) 解开钢丝绳，布置卷扬机牵引用的4门32t滑车，牵引钢丝绳可用32.5mm，1620m。9) 检查拖运系统的牵引位置和方向，确认没有任何障碍影响。2.5.2.6 拖运1

40、) 启动卷扬机，检查小坦克的运行方向有无偏差，调整钢丝绳的捆绑位置进行小坦克位置的效正。2) 检查轨道接头处有无高低差。3) 牵引过程要缓慢。2.5.2.7 上部吊装架移位、吊装就位1) 用现场的150吊履机拆除上部吊装架，并转移到BC间厂房用行车进行重新安装。2) 重新布置液压提升机构。3) 做好吊装准备工作。4) 吊起燃机，抽掉拖运梁，卸下就位。2.5.2.8 拆除吊装架。2.5.3 相关计算1) 液压提升装置液压提升装置额定吊重200t，穿12根据钢索后，实际起重能力为：12/18200 = 133.3t,则：=370/（4133.3）=69.5%2) 定子吊装架由于定子吊装架原设计起重

41、受力为400t，经过本公司几个600MW工程定子吊装的考验，故在此不再进行核算。由吊装架到发电机平台净跨距为15.4m需铺设16m的拖运梁，根据该梁的截面特性知，A=125540mm2，Wx=49.42106 mm3，Ix=53.1109 mm4。按A3钢考虑，取 =110N/ mm2， =210N/ mm2，则：经计算，单梁可承受的最大剪力：Qmax=1381t； 单梁可承受的最大集中荷载：Fmax=259t;按设计额定载荷400t计算，当集中荷载在梁中时，产生的最大下挠度为：f = -0.065mm。故均可满足拖运要求。3) 吊装链板链板与液压提升装置下锚头配套使用，可满足200t的吊装。

42、下耳孔：A= (50+0.720)(342-182)=10240 mm2 F=370 / 4 = 92.5t =92.5104 / 10240 = 90.3 N/mm2（合用）2.5.4 附图1) GPEC/HZP/DZ021燃机吊装图2) GPEC/HZP/DZ022吊装结构图3) GPEC/HZP/DZ023吊装基础位置图4) GPEC/HZP/DZ024链板结构图2.6 发电机定子吊装发电机定子重量约296.3t，就位于+13m平台上，定子外形尺寸1090049005800mm，由布置在A排外的一台吊装专用架进行吊装。2.6.1 安装准备及条件要求2.6.1.1 主要安装工具准备1) 4

43、00t定子吊装架一套2) 液压提升机构4台（LSD-200，200t）3) 拖运梁8条4) 小坦克4台（200t）5) 钢索23m长，48条6) 牵引卷扬机1台（5t，配21mm钢丝绳300m）7) 起重滑车2个（32t，4门）8) 吊装架支墩12个（500mm高）9) 吊装钢丝绳637185mm，1m长，环型4条。2.6.1.2 条件要求1) 由于发电机定子高度的原因，平板车倒车进入吊装架的运输道路地面需下降到-1.065m以上。2) 浇注4个吊装架安装基础。3) 拖运通道的A、B排部分横梁须缓装，缓装高度至AB间行车钢轨道梁底，即从+13000mm+22000mm间全部缓装，定子拖运时，行

44、车钢轨道梁底与燃机之间的净空间为2410mm。4) BC厂房内的行车协助将上部吊装架重新布置, 发电机定子二次提升用的吊装架、液压提升装置先用105/20t行车组合好后，拖移就位位置上方。5) 轨道梁的支撑点满足承载要求。2.6.1.3 技术准备1) 吊装架、拖运梁的检查、组装和布置。2) 液压提升机构的检查、布置。3) 牵引卷扬机的布置。2.6.2 施工程序2.6.2.1 吊装架安装1) 检查吊装架的基础，复核尺寸及标高。2) 用50t履带吊安装吊装架本体，大梁用150t 汽车吊进行吊装，螺栓紧固。3) 吊装架的安装标高为-0.300m，安装完毕后，检查13.0m平台的高度和吊装架的位置关系。用垫板进行调整。2.6.2.2 液压提升机构的布置1) 在专用吊装梁上按照吊点的位置布置4台液压提升机构。2) 用7字钢板固定4台液压提升机构。3