基坑支护及土方开挖施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流基坑支护及土方开挖施工方案.精品文档.目 录一、编制依据3二、工程概况32.1、工程简况32.2、环境条件102.3、有关参建单位11三、工程场地地质与水文概况113.1、地下车库工程场地地质与水文概况113.2、外科大楼工程场地地质与水文概况12四、支护结构设计概况134.1、地下车库支护结构设计情况134.2、外科大楼支护结构设计情况14五、施工部署155.1、管理体系155.2、施工进度计划175.3、施工准备185.4、施工总平面布置265.5、施工用电方案及垂直运输设备基础方案305.6、基坑施工的重点及难点31六、施工方法和技术措

2、施326.1、支护结构施工方法326.2、土方开挖及回填656.3、基坑降、排水施工方法74七、基坑工程监测787.1、监测目的787.2、监测项目787.3、监测报警值797.4、监测方法及精度80八、工程质量、安全生产、文明施工和环境保护措施848.1、工程质量措施848.2、安全保证措施898.3、文明施工措施93九、应急预案969.1、应急救援电话969.2、危险源辨识979.3、事故应急救援小组架构图989.4、事故应急救援小组职责989.5、应急救援工作程序1009.6、事故分级及上报时限1009.7、应急救援设备及工具、材料、物料保障1019.8、高处坠落事故的预防措施及应急措施

3、1029.9、机械伤害事故的预防措施及应急措施1039.10、物体打击事故的预防措施及应急措施1049.11、基坑坍塌事故的预防措施及应急措施104一、编制依据1.1、广州市中西医结合医院新住院大楼施工图纸；1.2、施工合同；1.3、其它的有关规范、规程；1.3.1、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)1.3.2、建筑基坑支护工程技术规程(GDB/T15-20-97)1.3.3、建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)1.3.4、建筑工程质量验收统一标准(GB50300-2001)1.3.5、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)1.3.6、岩土锚杆(索)技术规

4、程(CEC522:2005)二、工程概况2.1、工程简况广州市中西医结合医院新住院大楼工程位于广州市花都区迎宾大道与公益路交界口西北侧，工程由两个单位工程组成：地下车库工程及外科综合大楼工程。拟建地下车库为地下2层框架混凝土结构。现场地相对标高为0.000m(即绝对标高12.00m)，基坑开挖底部相对标高为-13.00m，基坑开挖深度为13.00m，基坑周长约410m。基坑侧壁安全等级为一级。地下车库基坑东边8.2m外为公益路，南边10.2m外为迎宾大道，西边15.0m外为拟建外科综合楼12F(灌注桩基础，配备一层地下室，地下室底板底相对标高-6.60m)、已建住院楼12F(柱下扩大基础)及已

5、建门诊部6F(条形基础)，北边18.0m外为已建巡警大队办公楼5F(条形基础)。根据地质柱状图显示，地下车库基坑范围内地质情况由上至下为：1、杂填土，厚度平均为1.5m；2、粉质粘土，厚度2.13.1m；3、砾砂，厚度7.29.8m；4、粉质粘土，厚度2.88.0m；5、微风化灰岩。拟建外科大楼工程建筑场地呈矩形，占地面积约9288平方米，设一层地下室，基坑开挖深度约6.6m，基坑周长约310m，东西向长度99.60m，南北向长度55.3m，基坑支护面积2050平方米。基坑设计安全等级为二级。外科大楼基坑东边15.0m为外拟建地下车库，南边13.4m外为已建住院楼12F(柱下扩大基础)，西边1

6、7.4m外为规划路，北边36.0m外为已建宿舍楼8F(条形基础)。根据地质柱状图显示，外科大楼基坑范围内地质情况由上至下为：1、杂填土，厚度1.32.9m；2、粗砾砂，厚度6.612.1m；3、粉质粘土，厚度4.36.3m。地下车库基坑平面图地下车库基坑AB剖面图(北侧)地下车库基坑BC剖面图(东侧)地下车库基坑CD剖面图(东侧)地下车库基坑DE剖面图(南侧)地下车库基坑EF剖面图(西侧)地下车库基坑FA剖面图(西侧)外科大楼基坑1-1剖面图(北侧)2.2、环境条件1、地下车库周边环境条件地下车库基坑东边8.2m外为公益路，南边10.2m外为迎宾大道，西边15.0m外为拟建外科综合楼12F(灌

7、注桩基础，配备一层地下室，地下室底板底相对标高-6.60m)、已建住院楼12F(柱下扩大基础)及已建门诊部6F(条形基础)，北边18.0m外为已建巡警大队办公楼5F(条形基础)。2、综合大楼周边环境条件综合大楼基坑东边15.0m为外拟建地下车库，南边13.4m外为已建住院楼12F(柱下扩大基础)，西边17.4m外为规划路，北边36.0m外为已建宿舍楼8F(条形基础)。2.3、有关参建单位建设单位：广州市中西医结合医院；勘察单位：广东有色工程勘察设计院；设计单位：广州市花都区建筑设计院；监理单位：广州兴华建设监理有限公司；施工单位：广州机施建设集团有限公司。三、工程场地地质与水文概况3.1、地下

8、车库工程场地地质与水文概况根据场地岩土工程勘察报告，地基土自上而下为第四系填土层()、冲积层()、残积层()及白垩系基岩()，现分述如下：(一)第四系填土层()1、杂填土层：土黄色、杂色，由粘性土、砂土及建筑垃圾等组成，湿，稍密，局部松散，层厚0.901.80m。基坑设计主要参数：，。(二)第四系冲积层()整个勘区均有沉积，与本基坑相关的主要为粉质粘土、砾砂2个亚层：2、粉质粘土：黄灰、褐黄色，粘粒为主，含粉粒及砂，可塑，局部硬塑，层底局部为含粗砂粉质粘土或含粘性土粗砾砂，层厚1.253.10m，修正标贯击数4.914.0。基坑设计主要参数：，。3、砾砂：褐黄色、桔黄色、灰白色，石英砂为主，含

9、较多粘、粉粒，胶结较紧密，饱和，稍密为主，局部中密，层厚3.6014.00m。基坑设计主要参数：，。(三)第四系残积层()场地内分布较连续，按其塑性状态可分为可塑及软塑2个亚层，现分述如下：4、粉质粘土层：暗红色、黄褐色、桔黄色，灰-深灰色，由泥质岩风化残积形成，可塑为主，局部硬塑，层厚0.9011.10m。基坑设计主要参数：，。5、粉质粘土层：暗红色、黄褐色、桔黄色，灰-深灰色，由泥质岩风化残积形成，软塑为主，局部可塑，仅4个钻孔揭露，层厚1.001.90m，修正标贯击数3.6。基坑设计主要参数：，。(四)石灰系基岩()6、微风化灰岩：裂隙局部稍发育，揭露厚度2.103.20m，层顶埋深13

10、.8023.10m，岩层的顶面起伏较大。基坑设计主要参数：，。场地地下水主要有填土层上层滞水、砂层孔隙水及基岩裂隙水三种类型。填土层上层滞水，属包气带水，含水量较少，富水性较差，动态随季节变化，主要接受大气降雨补给；砂层孔隙水，含水量大富水性强，主要接受大气降雨补给。场地内地下水对混凝土结构微弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。3.2、综合大楼工程场地地质与水文概况根据该工程岩土工程勘察报告，场地岩土情况大致如下：1、杂填土：灰、灰褐色、灰红色，稍湿湿，松散稍密，由粘性土、砖块、碎石等建筑垃圾。层厚0.72.90m。2、粗砂、粗砾砂：灰黄色、灰褐色，松散，饱和，石英质，

11、含少量淤泥，局部为中砂。层厚3.513.0m。3、粉质粘土：青灰色，可塑，硬塑，局部硬塑或软塑，层面埋深10.2515m。4、微风化岩：灰色，岩芯柱状，层面埋深18.225.0m。5、地下水：场地地下水类型属空隙潜水，主要赋存于填土及冲积砂土空隙中，由大气降水及地表水补给，平均水位埋深1.5m。地下水未受污染，对建筑材料钢筋混凝土有弱腐蚀性。四、支护结构设计概况根据施工场地地质条件、基坑深度、面积和周边环境，设计选定基坑支护结构设计如下：4.1、地下车库支护结构设计情况1、基坑采用一排灌注桩(直径1.2m、间距1.4m)+三道高强预应力锚索(一桩一锚)+桩间双管高压旋喷桩止水帷幕(直径0.6m

12、、间距1.4m，进入残积土层1.5m，若砂层与石灰岩岩面直接接触，则需进入中风化石灰岩2m)+桩外侧两排搭接式深层搅拌桩(直径0.55m、间距0.4m，穿过所有砂层进入以下不透水层1.5m)的支护方式。地下车库基坑支护情况示意图(锚索在图中没有显示)2、出土车道设在基坑北侧。3、如基坑开挖时边界条件发生变化或土层情况与地质勘查资料不符时，基坑支护设计将作相应的修改。4.2、综合大楼支护结构设计情况1、基坑采用三排水泥搅拌桩(直径550mm，中心距350mm，排距400mm)+四道锚杆(间距1300mm)+微型钢管桩(直径110mm，间距700mm，壁厚3mm，钻空直径130mm，钢管内注32.

13、5R水泥浆)的支护方式。综合大楼基坑支护情况示意图(锚索在图中没有显示)2、出土车道设在基坑北侧。五、施工部署5.1、管理体系项目部建立以项目经理为首的项目管理体系，并配给优秀、干练的施工人员作为项目部的施工管理人员。本工程的项目管理体系如下图示：项目副经理：李春有(13802544231)项目总工：姚鸿展(13660086471)项目经理：李智明(13826052250)技术组：吴乾宝(13928883247)工程组：祝剑文（13516551878）质安组：黄惠民(13416326494)预算组：吴增鑫（15820256215）材设组：董志伟（13692656508）综治组：萧小波（1501

14、6666639）各班组、各工种、从业人员机管组：庞贤光(13533087166)各管理人员的管理职责如下述：1、项目经理：全面统筹、优化项目部管理事务，全面负责项目部的安全、质量、进度等工作，负责项目部的对内、外联系，传达公司相关的管理要求，组织项目部内部会议，制定项目部各项管理制度。2、副项目经理：全面协助项目经理统筹、优化项目部管理事务，协助项目经理负责项目部的对外联系，参与制定项目部各项管理制度。3、技术负责人：负责项目部的技术方案的编写和审批，负责项目部的技术、质量管理工作，协助项目经理完成其它工作。4、安全员：负责项目安全、文明施工管理工作，指导并监督项目施工一线员工，做到施工安全生

15、产、文明施工，对安全生产负相应责任。5、质检员：负责项目质量管理工作，指导并监督项目施工一线员工，做到施工质量、文明施工，对质量负相应责任。6、施工员：组织施工人员并指导其完成项目施工计划，实现项目部生产目标。7、材料员：配合相关人员制定与落实材料采购、使用、保管计划，对项目施工各个环节的用料实施监控管理。8、资料员：负责项目工程相关资料的编制与管理工作，协助项目经理建立工程资料管理制度执行相关部门资料方面的沟通及资料报送。9、综治员：负责工程项目综合治理工作，配合项目经理处理项目施工中文明施工、项目宣传、外来工劳务管理、消防安全、治安防范以及生活和行政办公后勤保障工作。5.2、施工进度计划本

16、工程基坑支护及土方开挖的主要施工项目的进度计划如下表示：(以下时间均以2011年11月1日前完成地下车库的施工现场围蔽及绿化迁移为计算起点，实际开工时间以监理发出的开工令及现场实际进度为准；外科大楼工程由于场地原因未能进行开工，其具体进度计划应根据业主场地移交情况及监理发出的开工令为准。)地下车库基坑支护及开挖施工进度计划表工程量及起止时间施工项目估计工程量开始时间完成时间灌注桩施工30107.6m2011年11月5日2011年12月15日搅拌桩施工4525.5m2011年12月5日2012年12月25日旋喷桩施工3296.3m2011年12月15日2012年1月5日基坑开挖至-2.50m25

17、620.27m32011年12月5日2011年12月25日第一道锚索、压顶梁施工锚索：6836.33m压顶梁：265.895m32011年12月20日2012年1月20日基坑开挖至-6.00m35868.38m32011年12月25日2012年2月1日第二道锚索、腰梁施工锚索：6836.33m压顶梁：132.95m32012年1月25日2012年2月25日基坑开挖至-10.00m40992.44m32012年2月10日2012年3月10日第三道锚索、腰梁施工锚索：6836.33m压顶梁：132.95m32012年2月25日2012年3月25日基坑开挖到底30744.33m32012年3月15日

18、2012年4月15日5.3、施工准备5.3.1、组织准备项目部建立以项目经理为首的项目管理体系，并配给优秀、干练的施工人员作为项目部的施工管理人员。5.3.2、技术准备1、由项目经理负责组织项目经理部有关人员认真学习该工程设计，仔细审阅图纸，熟悉理解图纸和设计意图，准确掌握施工图纸细节和施工质量标准，明确工艺流程，掌握水文地质资料。在接到正式图纸后应在3天内组织会审，会审采用分部、分项进行。将不清或不明的问题汇总会知业主、设计人员以力争将问题在图纸会审中解决。2、由项目经理根据合同、施工组织设计等文件的要求认真编制本工程的基坑支护及开挖方案，明确施工操作要点，对可能出现问题的部位和工序，提出针

19、对性措施，为工程的施工生产作出指导。组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。3、工程开工前，组织施工人员学习质量体系和验收规范，围绕本工程公司的质量目标，进一步全面掌握建筑工程质量检评标准，掌握确保达到工程的质量标准和质量控制。组织有关技术人员组织技术交底，由项目经理部技术负责人向施工班组交底，相关施工及管理人员向上岗工人进行技术交底和安全交底，并确保相应工种的施工作业人员经过培训后持证上岗。4、根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额投标文件等重新编制或复核回标施工预算，以便为施工作业计划编制、施工任务单的下达和限额领料单的签发提供可靠的依据。5、工程开工前，组织全体施工人

20、员学习有关安全生产的文件和要求，围绕公司的安全目标零伤亡工程，进一步全面掌握分析工程中的安全隐患，掌握确保达到安全工程的控制措施。在公司安全负责人的带领下以书面的形式向施工班组安全交底，相关施工及管理人员向上岗工人进行安全交底。6、制定本工程方案编制计划，并确保在开工前应有经过审批的技术方案。 5.3.3、物资准备1、由项目经理按施工组织设计中质量保证计划的要求，在经我司评价合格的材料、设备供应商中选择合适的供应商，按进度计划的要求进行材料采购及机械租赁。对供应商的评价记录进行保存，对进场的所有原材料、成品及半成品，必有检验其相关质量合格证明，需要复验的材料如钢筋、水泥等还应进行见证取样，保证

21、进入场内的所有材料均为合格产品。2、对于进场的机械设备除提供相应的合格证明外还应提供相应的检验、年审等证明，以保证机械的施工性能和安全性能符合要求。3、按照安全生产的相关规定，结合项目部的实际情况，还应配备足够的劳动保护用品，并确保劳动保护用品的质量符合国家及地方的相关要求。5.3.4、现场准备1、施工现场实现“四通一平”，即“路通、水通、电通、电话通及场地平整”。2、施工现场已进行围蔽。3、施工现场已完成绿化迁移。4、施工现场已完成管线迁移。5、施工现场已按照总平面布置图搭建好办公区、宿舍区、仓库等临时设施，并按照临电、临水方案进行水电的接驳。6、在开工前还应对甲方交给的工程测量控制点进联合

22、监理等单位进行复测，发现问题时，应与监理、建设方或勘察设计单位进行协商处理，并形成记录。7、测量控制点经复核无误后，应按照施工图纸的内容，在场内进行测量放样，并对放好的测量点做好保护。测量控制点的复核及放样要求如下述：施工测量控制根据业主移交的导线点、水准点及有关测量资料，在开工前先进行检查、核对及复测，闭合，且误差在规范范围之内，并经现场监理工程师复核认可后，选定有利于定位的导线点作为控制点。同时，在施工区域附近不受干扰处设置若干加密控制点，使加密后的控制点与导线点组成一个闭合的控制网络，控制点用砼进行加固。1、平面定位和轴线测量采用经纬仪、水准仪和水平尺从甲方提供的规划红线桩开始引线，在复

23、核总体尺寸、各建筑物轴线尺寸及对角线尺寸准确无误后，再定出各建筑物轴线桩，并埋设永久标桩和引桩，经监理、业主复核签证后，作为定位依据，控制网测出后，在四周构筑物、围墙上作永久标志，并做各轴线的引桩，同时将各轴线的控制点引至各建筑物首层按井字型控制网的四个交点设四个控制点，每点埋设大钢钉，经边测角闭合校核，调整平差后，在大钢钉上划十字线钻孔，并用红漆标记，作为主体施工全过程垂直控制和细部施工放样的永久依据。2、标高测量高程采用水准仪、平水尺和钢卷尺进行测量，引测应采用闭合线路或附合线路，若测量误差超限制属错误，应查明原因重测；若高差闭合差在允许范围内，则将闭合误差按测点比例进行平差修正，最后求出

24、各测点高程，并标记在永久水准桩上，作为高程传递测量的场地基准点，定出0.00水平线，量测各施工层1.00m水平线，用水准仪校核各上引点在1.00m水平线的误差，若误差在5mm以内，视为合格，并进行平整调整，然后抄平，准确测出各层的1.00m水平线供使用。3、高程控制1)、高程控制桩复测对建设单位移交的高程控制桩(网)，按原测设的等级执行工程测量规范有关高程测量的技术要求进行复测和联测，复测计算成果达到精度要求，送监理工程师确认后方用于施工测量。2)、加密高程控制桩加密的高程控制桩。暂定布设于平面控制桩的桩顶上，按三等水准测量测设。起、闭于建设单位移交且经复测的高程控制桩。4、平水控制1)、平面

25、控制桩复测对建设单位移交的平面控制桩，开工前组织复测。按原测设的等级和精度复测，复测后编写复测成果书报监理单位确认。2)、加密平面控制桩为便捷、准确地进行施工放线测量。在施工场地内建立平面控制网，平面控制网按一级建筑方格网测设，其测角中误差5“，边长相对中误差1/30000，起、闭于建设单位移交且经复测的控制桩。按附合导线进行平差。平面控制网水平角与边长观测按 GB50026-2007、工程测量规范的主要技术要求。控制桩埋设标石规范按工程测量规范规定。3)、标桩的保护(1)、施工场地的首级平面控制桩和首级高程控制桩选择在不会受到损坏的地块进行牢固埋设（分两层埋设），并做好埋设地点志记载。参见下

26、图。(2)、在施工场地的各类测量标桩，使用过程中，要用一定做法保护起来，简便方法是砌砖保护和设副桩保护。5、地下室结构施工的测量高程传递以基准水准控制点为依据，用精密水准仪采用往返测量的方法，将高程引测至基坑边的临时水准点处。在基坑边寻找一个可垂直传递高程处，搭设一固定支架，将钢尺一端固定在支架挂钩上用重锤垂吊而下。采用两台水准仪一上一下同时测量。上面的一台水准仪将临时水准点的高程传递至钢尺上，下面的一台水准仪将钢尺上的高程传递至施工层上。操作示意详见下图 平面控制点在底板上预埋8块200200mm钢板将控制点投测到钢板上，并在控制点上方设置通视点。控制点做好后，用全站仪、经纬仪进行引线复核，

27、经审批后使用。平面高程控制水准点也要从外引测至楼层内部，作为施工标高的控制依据，以基准水准点为依据，用精密水准仪采用往返测量的方法将高程引测至底层基准柱上作为标高丈量的起始点。在室内柱子及墙体上定出+0.50m的标高线上，并弹墨线标明，以供室内地坪线抄平和室内装修用。各层标高控制，采用经检定的50m钢尺顺基准柱往上丈量，确定H+0.5标高，作为该层抄平测量后视点。以后每层标高控制点均从标高起始点开始量测，不得以层间丈量确定楼层水准抄平测量后视点，当高度超过50m后，重新定出标高丈量起始点，以防误差积累。6、测量精度的主要保证措施（1）所用仪器（全站仪、经纬仪、铅直仪、水准仪、钢尺等）必须全部检

28、定为合格，并在其有效期内。（2）每次测量时，要仔细认真，一般要进行多次观测，使之能自我校核，保证测量的数据不出现粗差、错误。（3）所有测量计算值均应列表计算，并有计算人、复核人签字。（4）测量时，测站及后视方向应尽量用控制网点，避免转站造成的误差累积。（5）全站仪、经纬仪使用中，应尽量避免垂直角大于45oC 。（6）进行测角和方向放样时，后视要长于前视，要取盘左、盘右均值。（7）对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。（8）进行沉降观测时，必须注意：采用相同的观测路线和观测方法；使用同一仪器和设备；固定观测人员；在基本相同的环境和条件下工作。（9）为减少日照、风荷及旁折光的影响，竖向控制点的传

29、递最好选在日出前、日落后一小时、多云、阴天及无风的天气进行。图一 平面控制点埋设图二 水准控制点埋设图三 沉降观测水准点埋设5.3.5、机械、设备准备针对本项目的工程数量及进度计划安排，项目部拟投入如下机械、设备：地下车库基坑支护及开挖机械、设备投入表序号机械设备名称型号数量计划进场时间备注1钻孔桩机62011年11月3日2冲孔桩机CK-150082011年11月3日3水泥搅拌桩机42011年12月3日4高压旋喷桩机GY-122011年12月13日5锚杆钻机22011年12月15日6发电机250KW、300KW22011年11月1日7泥浆泵132011年11月3日8潜水泵82011年11月3日

30、9水泥浆拌和机22011年12月3日10空气压缩机12011年12月3日11注浆机12011年12月13日12混凝土输送泵HBT60A/5012011年11月5日13插入式振捣器ZV5052011年12月15日14平板式振捣器RV12D12011年12月15日15推土机12011年11月1日16汽车式吊机25t12011年11月1日17挖掘机PC20052011年11月1日18电焊机AX7-50022011年11月3日19钢筋弯曲机W-1822011年11月3日20钢筋切断机WJ40-1022011年11月3日21钢筋调直机GTJ-8/1422011年11月3日22锯木机MJ-11622011

31、年11月3日23发电机250KW、300KW22011年11月1日24全站仪苏州一光OTS-63222011年11月1日25水准仪DS342011年11月1日26运载车102011年11月1日27长臂挖掘机PC30012012年4月1日针对本项目的工程数量及进度计划安排，项目部拟在各时间段投入如下劳动力安排：地下车库基坑支护及开挖劳动力投入表序号工种数量备注1管理人员202安全员23电工44挖掘机司机85钢筋工166焊工47木工128混凝土工129汽车司机1210机修工411杂工305.4、施工总平面布置中西医结合外科综合大楼、地下车库工程施工总承包基坑支护及开挖施工共划分为2个施工区域，分别

32、为地下车库基坑施工区域和外科大楼基坑施工区域。施工安排原则上以地下车库部分按施工区段编号从大至小、从南往北的方向进行流水施工。外科大楼基坑部分按施工区段编号从小至大、从南往北的方向进行流水施工。具体的施工段划分详见附图。因为业主场地移交的情况限制，本工程将会先进行地下车库基坑的支护及开挖施工、后进行综合大楼基坑的支护及开挖施工。地下车库基坑西侧的支护方式为：采用一排灌注桩(直径1.2m、间距1.4m)+三道高强预应力锚索(一桩一锚)+桩间双管高压旋喷桩止水帷幕(直径0.6m、间距1.4m，进入残积土层1.5m，若砂层与石灰岩岩面直接接触，则需进入中风化石灰岩2m)+桩外侧两排搭接式深层搅拌桩(

33、直径0.55m、间距0.4m，穿过所有砂层进入以下不透水层1.5m)的支护方式。综合大楼基坑的支护方式为：采用三排水泥搅拌桩(直径550mm，中心距350mm，排距400mm)+四道锚杆(间距1300mm)+微型钢管桩(直径110mm，间距700mm，壁厚3mm，钻空直径130mm，钢管内注32.5R水泥浆)的支护方式。由于现时使用的机械性能限制，综合大楼东侧的搅拌桩的施工无法穿越先行施工的地下车库基坑西侧的锚索，会造成综合大楼东侧的搅拌桩桩长达不到设计要求，承载力及止水性能达不到设计预定的性能，根据专家论证意见中的第二点意见，应调整施工工序，先进行综合大楼东侧的搅拌桩的施工或者将综合大楼东侧

34、的搅拌桩改为钻(冲)孔灌注桩施工总平面图地下车库基坑施工总平面图综合大楼基坑施工总平面图5.5、施工用电方案及垂直运输设备基础方案5.5.1、施工用电方案广州市中西医结合医院新住院大楼工程基坑支护及开挖的施工临时用电应严格按照本工程施工临时用电方案中的“地下车库基坑支护及开挖阶段”及“综合大楼基坑支护及开挖阶段”有关内容进行。5.5.2、垂直运输设备基础方案在地下车库基坑中，拟设置1台QTZ80塔吊(自编1#塔吊)、1台QTZ63塔吊(自编2#塔吊)的混凝土基础共2个。5.6、基坑施工的重点及难点5.6.1、基坑施工重点基坑施工的重点在于：1、锚索施工中防止涌水涌砂；2、灌注桩施工；3、水泥搅

35、拌桩施工；4、文明施工的控制。5.6.2、基坑施工难点结合工程基坑施工的难点在于：1、锚索施工中防止涌水涌砂；2、灌注桩施工；3、搅拌桩止水质量的控制。六、施工方法和技术措施6.1、支护结构施工方法6.1.1、支护结构总体施工流程1、地下车库支护结构总体施工流程施工准备机械、材料进场检测场地平整编制施工方案灌注桩施工旋喷桩施工搅拌桩施工基坑开挖基坑监测基坑开挖至-2.50m压顶梁施工第一道锚杆施工基坑开挖至-6.00m腰梁施工第二道锚杆施工基坑开挖至-10.00m腰梁施工第三道锚杆施工基坑开挖到底地下车库结构施工基坑回填2、综合大楼支护结构总体施工流程施工准备机械、材料进场检测编制施工方案场地

36、平整搅拌桩施工微型钢管桩施工基坑开挖基坑监测基坑开挖至-1.50m第一道锚杆施工第二道锚杆施工基坑开挖至-3.00m基坑开挖至-4.50m第三道锚杆施工基坑开挖至-6.00m第四道锚杆施工基坑开挖到底外科大楼结构施工基坑回填综合大楼支护结构总体施工流程图6.1.2、灌注桩施工1、施工工艺流程简图本工程灌注桩因为工程场地微风化岩面埋深较浅、岩质较硬及周边已建12层住院楼天然地基浅基础的稳定性对基坑支护及开挖的施工较为敏感等原因，灌注桩施工中，地下车库基坑西侧的灌注桩采用先钻后冲的方式进行，即地下车库基坑西侧的灌注桩在钻进过程中，微风化岩面以上采用钻进成孔，微风化岩面以下采用冲进成孔的施工方法。而

37、地下车库东、南、北侧的灌注桩采用全桩冲进成孔的工艺。钻(冲)孔灌注桩施工工艺流程简图2、施工准备1)、场地平整：按技术规范要求进行场地清理。2)、定位放样：在平整好的场地上测定桩位和地面标高，桩的中心允许偏差不大于5cm，并在桩的前后左右距中心2m处设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。3)、埋设护筒：护筒采用8mm厚的钢板加工制作，其内径比桩径大200400mm，高度为2m。在埋设护筒时，护筒顶部宜高出地面0.3m，护筒与坑壁之间用粘土填实，护筒中心与桩位中心应重合，偏差不得大于50mm。护筒埋设深度不应少于1.5m，并应保持孔内泥浆面高于地下水位1.0m以上。护筒埋设时用吊车吊振动锤振动护筒

38、下沉（必要时制作护筒下沉导向架）。4)、移机就位：埋设钢护筒后移机就位，校核桩机，确保水平和垂直度，固定钻机。钻(冲)进前要平整夯实场地，垫塞枕木，保证桩机处的地基有足够承载力，严防不易察觉的不均匀沉降。3、钻(冲)进成孔1)、泥浆制作施工中应经常测定泥浆的比重、粘度、含砂率和胶体率。为了使泥浆有较好的技术性能，必要时可在泥浆中投入适量的添加剂(如膨润土粉末、碱粉、纯碱、氢氧化钠)。(1)、制浆粘土的技术指标：胶体率不低于90%；含砂率不大于4%；造浆能力不低于2.5L/kq；塑性指数大于1725；小于0.005mm粘土粒含量大于50%。(2)、根据桩位处地质情况，泥浆技术指标如下：比重：1.

39、21.4粘度：1928s含砂率：新制泥浆4%胶体率97%PH值6.5钻(冲)进中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。2)、泥浆循环泥浆循环为正循环，其循环路线是：净浆池的泥浆(通过泥浆泵的动力)桩孔底护筒出浆口泥浆沟(管)输送泥浆泥浆沉淀池净浆池桩孔底，泥浆池位置的选定不能离桩孔太近，以免影响孔壁的稳定和削弱沉淀钻渣的作用。泥浆池的大小应根据桩孔体积大小进行确定。泥浆采用粘土造浆，应尽可能就近取材。在施工过程中必须根据地层情况及时调整泥浆的深度，充分发挥泥浆的护壁、清渣作用。多余的泥浆或桩基施工完毕后的泥浆，应及时组织清运，倾卸场地必须提前确定，不得污染周围环境。3)、钻(冲)进

40、成孔(1)、钻(冲)孔桩垂直度控制：桩机就位要严格对中，保证桩机垂直下钻。施工时要经常检查钻(冲)具的使用情况。如发现钻(冲)具磨损程度较大，要及时修复或更换，以确保成孔直径符合设计要求。当钻(冲)孔倾斜时，可反复扫孔修正，如纠正无效，应在孔内回填粘土或风化岩块至偏孔处上部0.51.0m，再重新钻进。(2)、钻(冲)进时起落桩头速度要均匀。不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。(3)、在钻(冲)进过程中，必须勤松绳，每次少松绳，防止空钻(冲)。勤清渣，使桩头绳经常冲击新鲜地层。(4)、钻(冲)孔宜一次成孔，不得中途停顿。如因故障停顿时，钻头应提出孔外，孔口加盖

41、防护。(5)、钻(冲)孔过程中，应经常对已钻(冲)成的孔进行检查。检孔器用光面钢筋制作，高度为桩孔直径的46倍，直径与钻孔桩直径相同。每钻孔进2m，应用检孔器检查测量一次孔径。如果检孔器不能通过，即表明钻孔不合要求，可能发生弯孔、斜孔、十字槽或探头石等问题。因此，应抛片石、粘土坯至直径开始变小处以上0.30.5m再行钻孔。禁止未投片石、粘土，单纯使用钻头修孔，以防卡钻事故。(6)、在卵石层中应加投粘土块，泥浆比重应在1.4左右，以加强护壁和防止渗漏。(7)、在砂层中钻进时，应投粘土并掺入小片石，将粘土和片石挤进孔壁加固。遇有流砂现象时，应增大泥浆比重，提高孔内压力，并投粘土块和小片石。(8)、

42、为防止掉钻头，要求每班检查12次钢丝绳、卡扣、滑车、钻头、卷扬机等机具设备，若发现钢丝绳在同一旋距内断丝超过2根，则应予更换，其他机具发现问题应及时处理或更换。(9)、钻孔过程中，井孔周围切勿放置铁件，以防掉入孔内难以打捞，影响冲进。(10)、本工程地下车库西侧的灌注桩，微风化岩面以上采用钻进成孔，微风化岩面以下采用冲进成孔的施工方法。在钻孔机钻进至微风化岩面后，泥浆继续不停进行循环，移走钻孔机，将冲孔机就位继续冲进微风化岩层至设计标高。(11)、由于本工程位于中西医医院内部，为避免影响病人休息，施工时间为每天的8：0012：00及14:0022:00时，故存在灌注桩无法连续钻(冲)进成孔的问

43、题，为避免由于间歇时间过长导致灌注桩塌孔，在停工时间内，泥浆泵将无间断使用市政用电泵送泥浆进行灌注桩护壁。(12)、施工至岩层时，要按规定及时取岩样，取出岩样装入塑料胶袋存放好备查，并详细记录入岩情况，钻孔到设计标高时施工单位要立即检查孔位、孔深、孔径、孔形、斜度，确认满足设计要求后报请业主、设计、监理等单位相关人员，及时确认终孔。冲进资料应齐全完整准确规范，并有相关人员及时签字确认。岩样应妥善保存，以备查核，作为正确终孔的依据。4、清孔 一般使用正循环方法进行换浆清孔，使沉渣处于悬浮状态随旧浆排走。清孔后孔底泥浆的比重可控制在1.031.1，粘度应控制在1720秒,含砂率2%。清孔后孔底的沉

44、渣厚度不大于5cm，并在灌注水下砼前必须复测孔底沉渣厚度，符合要求方可进行钢筋笼的安装。5、钢筋笼的制作和安装1)、钢筋笼制作时应符合以下规定：钢筋净距离必须大于砼粗骨料粒径3倍以上；加劲箍设置在主筋里面，主筋外围对称焊接四根定位筋；主筋一般不设弯钩，钢筋头也不得向内圆弯曲，以免阻碍导管工作；主筋的接长采用焊接，焊接长度为双面焊5d，焊接区域应互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。2)、钢筋笼的制作除按设计要求外，其制作允许偏差尚应符合以下规定；主筋间距20mm；箍筋间距螺旋筋距0，-20mm；加强箍筋间距20mm；钢筋笼直径5mm；钢筋笼底面高程50mm，钢筋笼中心平面位置20mm，钢筋笼倾斜度0.5%。保护层厚度20mm。3)、钢筋笼拟分段制作，标准节按钢筋长度制作，最后一节按照桩长确定。钢筋笼每隔2m设一道加劲箍，主筋与加强箍筋必须焊接，以使钢筋笼在制造和起吊时有足够的刚度。4)、筋笼吊运采用25t汽车吊，在吊装过程中应采取措施防止扭转、弯曲。安装钢筋笼时，应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，将骨架通过工字钢支承在护筒上，再吊起第二节钢筋笼，使它们在同一竖直轴线上对齐焊接，焊缝要饱满平顺，焊渣及时敲掉。接头焊好后，上好接头箍筋，再稍稍吊起钢筋笼，抽出支承工字钢，下放钢筋笼。如此循环，使钢筋笼