墩、台身施工技术方案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流墩、台身施工技术方案.精品文档.泰州长江公路大桥悬索桥南引桥土建工程D01合同段墩、台身施工技术方案编制:史剑峰复核:巩艳国审核:王寿康江苏省交通工程集团有限公司泰州长江公路大桥D01合同段项目经理部二九年四月目 录第一章 编制范围、依据及原则41.1、编制范围41.2、编制依据41.3、适用的标准与规范41.4、编制原则4第二章 工程概况52.1、工程地理位置与工程规模52.2、工程自然条件72.2.1、地形地貌72.2.2、气象72.2.3、工程地质条件72.2.4、不良地质与特殊地质7第三章 施工组织与计划83.1、施工组织机构的安排8
2、3.1.1、施工队划分83.1.2、施工组织机构83.2、人员进场计划93.3、设备进场计划103.4、主要材料(数量、来源)及进场计划103.5、施工计划10第四章 主要工程项目的施工方案114.1、墩台身施工方法综述114.2 翻模施工S07S43#墩114.2.1施工工艺流程114.3、S44S51#墩柱式墩身及S52#台肋板桥台施工17第五章 质量管理与控制205.1、施工过程质量控制205.1.1、施工准备阶段的控制205.1.2、施工工序控制205.2、施工设备质量控制215.3、成品、半成品防护215.4、确保测量精度的措施21第六章 安全管理226.1、建立健全安全生产组织体系
3、226.2、制定安全管理目标226.3、安全应急预案236.4、制定安全生产保证措施246.5、高空作业安全保证措施266.6、易燃易爆物品266.7、电气设备26第七章环境保护与文明施工277.1、环境保护保证措施277.1.2、施工环境保护措施277.1.3、水资源保护措施277.2、文明施工措施287.2.1、文明工地创建的有关规定和有关措施287.2.2、建立健全文明创建的组织机构287.2.3、加强施工现场管理及考核287.2.4、加强后勤保障管理及考核297.2.5、加强精神文明管理及考核29泰州大桥南引桥墩、台身施工技术方案第一章 编制范围、依据及原则1.1、编制范围泰州长江公路
4、大桥南引桥工程施工项目(D01合同段)墩、台身施工技术方案编制范围:泰州长江公路大桥南引桥(K17+936.0K19+564.285)墩、台身施工等以及为实施上述永久工程而必须的临时工程施工和缺陷修复。1.2、编制依据(1)、泰州长江公路大桥悬索桥引桥及夹江桥土建工程施工项目(B01、D01、F02、F03合同段)招标文件项目专用本二OO八年八月(2)、泰州长江公路大桥跨江大桥工程施工图设计第三册 引桥(3)、关于引桥及夹江桥施工图审查会专家意见及咨询意见的回复函(4)、国家、行业相关标准。1.3、适用的标准与规范(1)、公路工程技术标准(JTG B01-2004)(2)、公路工程结构可靠度设
5、计统一标准(GB/T50283-1999)(3)、公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)(4)、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)(5)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-1985)(6)、公路工程抗震设计规范(JTJ004-1989)(7)、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)(8)、泰州长江公路大桥质量、安全、环境保护体系文件 (9)、泰州长江公路大桥专项质量检验评定标准1.4、编制原则(1)、依据泰州长江公路大桥施工招标文件要求,施工方案涵盖技术文件所规定的全部技术内容。(2)、施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、
6、达到技术先进,力求工艺成熟,具有可操作性。(3)、保证施工质量和确保计划工期如期完成。(4)、通过快捷的工艺、合理有效的资源组织,力求缩短工期,为桥梁的施工提供有力保障。(5)、高度重视环保、文明施工、施工安全问题。第二章 工程概况2.1、工程地理位置与工程规模泰州长江公路大桥位于长江江苏省的中段,上游距润扬长江大桥约60km,下游距江阴长江大桥约60km,北接泰州市,南联镇江和常州市。泰州长江公路大桥工程包括跨江大桥(主江及夹江)及接线工程,跨江大桥为双向六车道标准的高速公路特大桥,设计行车速度100km/h。悬索桥南引桥起止点桩号为K17+936.0K19+564.285,桥跨布置为740
7、+640+640+640+630+630+(29.601+232+24.684)/(24.604+232+29.521)+530=1628.285 m,南引桥第一至六联为预应力简支T梁,基础采用钻孔灌注桩,承台采用矩形分离式承台,墩身截面采用空心、实心两种。第七至八联为等截面预应力混凝土连续箱梁;基础采用钻孔灌注桩,承台采用矩形承台和哑铃形承台,桥墩采用矩形独柱墩、矩形双柱墩及矩形三柱墩。南引桥D01标S07S43#墩采用薄壁墩或空心薄壁墩,墩身高度为6.12738.952m,各墩类型及几何尺寸见表2-1和图2-1。表2-1 S07S43桥墩类型和几何尺寸统计表墩号墩身类型墩身外截面(m)墩身
8、高度(m)盖梁高度S07S13空心墩6.53.232.75238.952盖梁高2.4mS14S19空心墩6.52.926.45231.752盖梁高2.4mS20S25空心墩6.52.520.15225.452盖梁高2.4mS26S31空心墩6.52.514.35219.352盖梁高2.4mS32S43实心墩6.51.66.12714.902盖梁高2.2m图2-1 墩身结构图南引桥44号至51号墩均采用方柱式桥墩,52号台采用肋板桥台,详细尺寸参数见表2-2. 表2-2 S44S51号墩桥墩类型和几何尺寸统计表墩号单幅墩数断面尺寸墩、台身高度(m)4421.61.6m8.7028.9674512
9、.22.2m80798.1804621.61.6m7.4147.6524721.62.0m6.9827.122S48S51左幅21.61.6m4.526.46S48S51右幅31.61.6m4.4635.897S52#台31.83.8m0.82主要材料数量见表2-3。表2-3 主要材料数量表材料名称单位数量钢筋吨3417水泥吨5242粉煤灰吨1702黄砂吨12237碎石吨199302.2、工程自然条件2.2.1、地形地貌项目所在区域位于扬中市郊,扬中为江中沙洲,属冲积平原,无山岳,地势低平,海拔44.5m。2.2.2、气象桥位区属副热带湿润气候类型,主要特征有:受季风环流支配,季风显著,干湿冷
10、热四季分明,雨水充沛,雨热同季;光照充足,无霜期长;干旱、雨涝、低温、连阴雨、台风、冰雹等气象灾害间有出现。多年年平均降雨量12001400mm,地面蒸发量约800900mm。据资料,区内日照数量累计年约20002200小时,年平均太阳总辐射量为110120千卡/平方厘米左右。多年年平均气温1516,月平均最热与最冷月温差为25左右,历史最高和最低气温分别为39.4和-19.2。区内平均干燥度在0.95左右。2.2.3、工程地质条件依据钻探、原位测试资料及室内土工试验成果,沿线岩土层分布自上而下可概括为:上部全新统松散层类(第12大层,厚度3554m)、上更新统粘性土和砂性土类(第34大层,厚
11、度约30m)以及中更新统粉质粘土、粉砂(第5大层)。2.2.4、不良地质与特殊地质(1)、可液化砂土通过钻探、原位测试、钻孔波速测试及室内土工试验成果、工程物探成果,主要不良地质为可液化砂土及软土。若以地震基本烈度为度进行砂土液化判别,则其液化指数为010.77,为不液化中等液化等级,若以度进行砂土液化判别,则其液化指数为0.8416.86,为轻微中等液化等级。对于区液化砂土,需考虑冲涮,若冲涮深度小于20m,对于桩基础,20m以浅液化砂土桩基设计参数需进行折减,建议对可液化砂土层折减系数为1/3。第三章 施工组织与计划3.1、施工组织机构的安排3.1.1、施工队划分本项目墩、台身工程施工拟由
12、2个下部结构施工队完成。(1)、下部结构施工一队:负责S07#墩S43#墩墩、台身施工。(2)、下部结构施工二队:负责S44#墩S52#台墩、台身施工。(3)、砼拌和站:负责混凝土原材料的组织进场及混凝土的生产供应。3.1.2、施工组织机构D01标项目部管理班子设项目经理1名,项目总工1名,常务副经理1名,生产副经理1名,安全副经理1名。项目部下辖工程技术部、工程质检部、工程安管部、物资设备部、合约部、财务部、综合办六部一室和测量组、试验室。项目经理部的运作实行项目经理责任制,规定项目经理与公司之间,项目管理层与作业层之间的关系,以及项目经理的责任、权限和利益。公司是项目管理的决策与管理层次,
13、与项目经理签订项目管理目标责任书。项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准,执行各项管理制度。项目经理履行项目目标管理责任书,进行目标控制,确保项目目标的实现。项目部和职能部门以及各施工队的关系见框图3-1。框图3-1 墩、台身施工组织机构框图3.2、人员进场计划根据本工程特点及工程量,结合施工计划需要,编制下部结构施工人员需求计划表。劳动力需要计划表3-1。表3-1 劳动力需要计划序号工 种人 数计划进场时间1管理及后勤人员20已进场2技术人员15已进场3专质质检员10已进场4专质安全员5已进场5测量工8已进场6起重工25已进场7电焊工4已进场8电 工4已进场10机修
14、工3已进场11试验工2已进场12混凝土工15已进场13模板工40已进场14钢筋工80已进场3.3、设备进场计划为保证工期和工程质量,根据施工计划,编制设备进场计划,主要机械设备见表3-2。表3-2 主要机械设备表序号名 称型号规格单位数量使用部位使用时段1砼拌和楼HZS60B/南京台2墩、台身施工全过程2砼拌和楼HZS50/南京台1墩、台身施工全过程3砼搅拌运输车SGW526GJB/韶关辆8墩、台身施工全过程4砼汽车泵日本三菱台1墩、台身施工全过程5钢筋弯曲机GW40/南通台4墩、台身施工全过程6钢筋滚轧直螺纹机保定台4墩、台身施工全过程7钢筋切割机QJ40A/南通付2墩、台身施工全过程8钢筋
15、电焊机BX-500/南京台12墩、台身施工全过程9汽车吊QY25/徐工台2墩、台身施工全过程10发电机组维坊160KW台1墩、台身施工全过程3.4、主要材料(数量、来源)及进场计划材料运输充分利用省道S238运至项目区外围,然后通过施工便道接入施工点。水泥、钢材等材料可通过汽运方式运至施工现场。砂石料通过长江水运至泰州大桥南岸码头,然后以汽运方式通过便道运至施工现场。主材及特殊材料将依据经业主及总监办及驻地办确认的企业产品,按材料用量计划分批进购。所有进购材料将确保符合质量要求。3.5、施工计划(1)、D01工程开工时间2008年11月18日,结束时间为2011年1月17日,总计26个月。墩、
16、台身施工根据承台施工的实际进度情况,按照T梁安装计划倒排,计划按空心薄壁墩每节段4.5m高,6天1个周期,实心薄壁墩每节段高4.5m,4.5天1个周期,模板安排和施工顺序如下:、从4月20日开始,从S17号墩用2套模板,1排墩同时开始施工,完成后往小桩号按顺序施工;、从5月20日开始,从S31、S30号墩用4套模板,2排墩同时开始施工,完成后往小桩号按顺序施工;、从5月20日开始,从S32号墩用2套模板,1排墩同时开始施工,完成后往大桩号按顺序施工,完成后模板转至S07S17号墩;、S44S52#台从6月10日开始施工,至7月底完成。(2)、各关键节点目标工期计划从2009年4月初开始至201
17、0年3月底完成本标段所有墩、台身工程。第四章 主要工程项目的施工方案4.1、墩台身施工方法综述本工程墩、台身主要有空心薄壁墩、实心薄壁墩、柱式墩、肋板式桥台等形式。 S07S23#墩为空心薄壁墩,墩高38.95m23m,采用翻模法施工,每墩三层模板,每层高2.25m,每次浇筑4.5m高,钢筋一次安装9m,4台63T.m塔吊作起重设备,每排墩一台,砼浇筑采用汽车泵泵送,至最顶节汽车泵高度不足时用塔吊配吊斗浇筑。 S24S31#墩为空心薄壁墩,S32S43#墩为实心薄壁墩,S24墩最高21.75m,S43#墩最低6.12m,采用翻模法施工,每墩三层模板,每层高2.25m,每次浇筑4.5m高,钢筋一
18、次安装9m,2台25T汽车吊作起重设备,砼浇筑采用汽车泵泵送。 S44#墩至S51号墩采用方柱式桥墩,最大墩高8.967m,最小墩高6.46m,采用整体模板一次浇筑完成,用25T汽车吊作起重设备,砼浇筑采用汽车泵泵送。 S52号台采用肋板式桥台,高2.0m,采用木板竹胶板拼装模板,一次浇筑完成,用25T汽车吊作起重设备,砼浇筑采用汽车泵泵送。4.2 翻模施工S07S43#墩4.2.1施工工艺流程翻模法施工墩身施工工艺流程见框图41。承台与墩身施工缝处理钢筋骨架(劲性骨架)安装首节墩身钢筋绑扎首节墩身模板安装首节墩身混凝土浇筑脚手架搭设、接长钢筋加工墩身钢筋绑扎墩身模板翻转、安装墩身混凝土浇筑测
19、量控制钢筋骨架加工运输砼养生、模板拆除脚手架搭设模板加工、运输框图4-1 翻模施工工艺流程框图由于空心薄壁墩、实心薄壁墩墩身宽度相同均为6.5m,仅纵桥向尺寸变化有1.6m、2.5m、2.9m、3.2m四种尺寸,为此,墩身模板设计成通用模板,S07S43#墩墩身共配8套,每套3层模板,即可同时施工4排8个墩身。4.2.2、墩身施工测量控制高墩身施工放样采用三维坐标法,采用高精度的拓扑康GTS-600型全站仪进行放样。墩身施工测量控制以大桥控制点为基准点, 控制点按要求及时进行复测。平面位置与垂直度控制:墩身平面位置与垂直度采用全站仪进行直接测控,通过测放墩身中心、纵横轴线及墩身截面四个角控制点
20、同时来控制墩身平面位置与垂直度。放样选择在日出之前和风力较小的时段进行测量放样,以避免日照温差和风振的影响。在进行墩身砼浇筑过程中,对墩身模板严密监控,避免浇筑中发生倾斜和“跑模”。墩身垂直度控制目标:H0.3%,且20mm。高程控制:墩身每节顶端高程采用全站仪对各角点进行三维坐标控制,并同时用钢尺进行复核。测量外业完成后,用计算机编制相应的成果报验单,项目部逐级复核无误后报测量监理工程师。4.2.3、钢筋加工与安装钢筋在加工厂配料加工,运到施工现场绑扎成形。墩身竖向主筋每次接长9.0m,采用滚轧直螺纹接头。主筋的接头应错开布置,间距不小于35d(d为主筋直径),同一截面内的钢筋接头数量不超过
21、全部钢筋的50%。4.2.3.1、钢筋场内加工钢筋加工前认真复核设计图纸,有疑义时报总监办、设计代表确认后按图加工。 原材料管理钢筋原材料按相关要求采购进场后,进行检验和报试验监理工程师抽检,合格后方可使用。钢筋进场后存放在经硬化的场地上,垫高30cm以上,顶面用油布覆盖,防止污染或锈蚀。 钢筋下料墩身主筋采用滚轧直螺纹接头,下料采用砂轮切割机下料,主筋采用定尺9m长钢筋,使用前对端头弯曲、马蹄形部分用砂轮切割机以保证将要套丝的端面平头。对其它钢筋采用钢筋切断机切割。 滚轧直螺纹丝头加工 墩身主筋采用标准型丝头,滚轧直螺纹丝头采用专用滚轧直螺纹加工机床加工,在加工过程中经常用套筒试配确保顺利拧
22、紧。滚轧直螺纹丝头在使用前须进行工艺试验,合格后报监理工程师抽检合格方可使用,钢筋连接严格按照钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程DBJ/CT005-2002)执行。滚轧直螺纹丝头加工好后安装专用塑料丝头保护帽,以保护丝头。 半成品保护对成型好的钢筋进行分类堆放,防止污染或锈蚀,并用标识牌标明规格和使用部位。4.2.3.2、钢筋现场安装墩身钢筋现场安装顺序是先安装主筋后安装箍筋,主筋安装时滚轧直螺纹接头连接采用工作扳手旋转套筒,使丝头在套筒中央位置顶紧,然后将主筋精确定位并固定。箍筋安装后接头采用焊接或搭接,搭接长度不小于35d。钢筋安装按泰州长江公路大桥专项质量检验评定标准、公路桥涵施工技术规范
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