墩台施工技术交底6732445071.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流墩台施工技术交底6732445071.精品文档.中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书 编号:铁施监-06工 程 项 目郑西铁路客运专线合 同 号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里 程交底日期交底地点四工区交底内容:墩身施工技术交底一、实心墩身施工工艺实体墩墩身较低,采用大块钢模板一次整体浇筑成型,混凝土通过泵送入模或吊装入模,墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模养生,拆模后再根据实际情况来养生。实心墩身施工工艺见附表1。二、空心墩身施工工艺墩身外侧模板选用大块钢模板,内侧采用定型钢模板
2、。对于收坡高墩,且同类型桥墩数量较多的,应采用大块成套钢模,分段支立、浇灌,在不同墩位间倒用。空心墩底部的实心部分单独分次浇筑,墩身每次的最高高度控制在5m以内,施工中加强施工组织。墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车起重机、自制提升架负责垂直提升,混凝土由混凝土泵或泵车泵送入模。空心墩身施工工艺见附表2。三、钢筋工程1、一般规定热处理钢筋不得用作焊接和点焊钢筋;不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换,应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行;当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时,代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算;钢筋间距、锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有关专业设计规范要求;重要受力
3、构件不宜用级热轧光圆钢筋代换级热轧带肋钢筋;有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定;交底接受人交底人审核人注:驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书 编号:铁施监-06工 程 项 目郑西铁路客运专线合 同 号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里 程交底日期交底地点四工区交底内容:钢筋在运输、存储过程中,应防止生锈,污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷;2、钢筋的制备基本要求: 钢筋具有出厂合格证;钢筋表面洁净、平直、无局部弯折,使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净;带肋、光圆钢筋及盘条,其性能分别符合规定;各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范
4、要求。钢筋安装要求:承台与墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体;基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求,墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置;墩身钢筋规格多、数量大,为确保施工精度和绑扎质量,钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎;采用塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块,保证钢筋的保护层厚度,以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置,同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用采用闪光对焊或电弧连接,并以闪光对焊为主;以承受静力荷载为主的直径为28-32mm带肋钢筋,可采用冷挤压套筒连接;现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。3、质量检验
5、实验室应对运进的钢筋进行检验,作为使用本批钢筋的使用依据;经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常现象(如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等)时,应作化学成分分析;当对钢筋质量或类别有问题时,应根据实际情况进行抽样鉴定,并不得用于主要承重结构的重要部位;交底接受人交底人审核人注:驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书 编号:铁施监-06工 程 项 目郑西铁路客运专线合 同 号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里 程交底日期交底地点四工区交底内容: 在浇筑混凝土前,应对已安装好的钢筋、预埋件(钢板、锚固钢筋等)以及钢筋的混凝土保护层垫块进行检查。
6、当发现不符合相关要求时,应及时纠正或返工;钢筋的安装精度应符合设计要求。当设计无要求时,可按表2的要求进行检验。检验结果不满足要求时,应及时调整或返工。表2 钢筋安装的允许偏差见下页交底接受人交底人审核人注:驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书 编号:铁施监-06工 程 项 目郑西铁路客运专线合 同 号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里 程交底日期交底地点四工区交底内容: 表2 钢筋安装的允许偏差序号名称允许偏差1钢筋总截面面积的偏差(指更换钢筋规格时)-2%2双排钢筋,其排与排间距的局部偏差土53同一排中受力钢筋间距的局部偏差板、墙、大体积土20
7、柱、梁土104分布钢筋间距偏差土205箍筋间距偏差绑扎骨架土20焊接骨架土106弯起点的偏差(加工偏差20包括在内)土307钢筋保护层厚度Cc35mm-5,+10mm25mmc35mm+5,-2mmc25mm+3,-1mm交底接受人交底人审核人注:驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书 编号:铁施监-06工 程 项 目郑西铁路客运专线合 同 号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里 程交底日期交底地点四工区交底内容: 四、模板工程1、一般规定(1)模板(含支架、拱架)应优先采用钢材制作,也可因地制宜,经过试验鉴定,选用其他材料制作。模板应符合下列规定:
8、保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确; 具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载; 接缝不漏浆,制作简单,安装方便,便于拆卸和多次使用; 能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。(2) 模板与混凝土相接触的表面应涂刷隔离剂。钢模板用隔离剂应同时具有防锈作用。模板使用后应按规定修整保存。(3)为保证钢筋的混凝土保护层质量,必要时可使用带透水衬里的模板。混凝土养护期间,当混凝土与环境之间的温差大于20。C时,宜采用保温模板。2、模板制作模板进场后,进行清理、打磨,以无污痕为标准,刷脱模剂,并用塑料薄膜进行覆盖。立模前
9、进行试拼,保证平整度小于3mm,加固采用内撑和外加拉杆形式,保证空心薄壁误差小于5mm。模板加固应经过受力检算,加劲肋采用型钢。模板框架采用14槽钢,加劲肋采用50mm交底接受人交底人审核人注:驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书 编号:铁施监-06工 程 项 目郑西铁路客运专线合 同 号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里 程交底日期交底地点四工区交底内容: 等边角钢加固。墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架,50钢管加固。保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。模板安装好后,检查轴线、高程符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程受力
10、后不变形、不移位。模内干净无杂物,拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后,刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序,凡使用的钢模,每次使用前,模板应认真修理平整,不平要扎平,开焊处要补焊磨光,上紧扣件,方能灌注砼。在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整,以保证砼建筑物形状,尺寸和相互位置的正确。3、质量检验(1) 模板、支架安装完成后,在浇筑混凝土前以及浇筑过程中,应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件及梁支座等加以检查。当发现问题时,应及时处理,并作记录。检查的主要内容包括下列各项: 模
11、板的高程、位置及截面尺寸,施工的预留拱度;模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度;拆除支架器具的装备状态;交底接受人交底人审核人注:驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书 编号:铁施监-06工 程 项 目郑西铁路客运专线合 同 号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里 程交底日期交底地点四工区交底内容: 桥梁支座、锚定螺栓、压浆管、塞子等预埋的安装位置和高程;隔离剂涂刷情况。(2)模板的安装精度应符合设计要求。当设计无要求时,可按表1的要求进行检验。检验结果不满足要求时,应及时调整或返工。表1 墩台模板允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差(mm)检 验
12、 方 法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少5处4空心墩壁厚3尺量检查不少5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0-5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查交底接受人交底人审核人注:驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书 编号:铁施监-06工 程 项 目郑西铁路客运专线合 同 号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里 程交底日期交底地点四工区交底内容: 五、混凝土工程 1、一般规定(1)混凝土工程灌注施工前,应完成对原材料的选定、复检工作,并应充分考
13、虑试验周期和可能出现的原材料变化,尽早开展混凝土配合比的选定工作;(2)混凝土结构施工前应进行混凝土试浇筑,以便对混凝土配合比、施工工艺、施工机具的适应性进行检验。2、混凝土浇筑(1)空心墩混凝土浇筑分三阶段进行,墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。实心墩分二阶段进行,墩底实体段和墩顶2.5m实体段。混凝土采用自动计量集中拌和站拌和,混凝土输送车运输,泵送入模。(2) 砼坍落度要严格按照试验的数据控制,砼自由倾落高度超过2m时,必须用滑槽或串筒灌注,串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。(3)浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净;模板的
14、缝隙填塞严密,内面涂刷脱模剂。(4)浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持510cm的间距,插下下层5cm左右,防止碰撞模板钢筋及预埋件。(5) 砼的捣固:砼的捣固是保证质量的关键工序,必须严密组织,规范操作。一是必须交底接受人交底人审核人注:驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书 编号:铁施监-06工 程 项 目郑西铁路客运专线合 同 号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工单位中铁十七局集团里 程交底日期交底地点四工区交底内容: 固定人员,责任到人,分片承包。二是捣
15、固要适当,既要防止振捣不足,也要防止振捣过度,以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。(6) 混凝土的浇筑连续进行,如因故必须间断时,其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间,并经试验确定,若超过允许间断时间,须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。(7) 浇筑混凝土时,应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形。(8)在混凝土浇筑过程中,随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况,设专人检查,如有变形,移位或沉陷立即校正并加固
16、。混凝土浇筑完成后,及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5时或最低气温低于-3时,应按冬期施工处理。(9)砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”(工程项目领导、技术和试验人员),人、机、料、工每一个环节应具备条件,不得盲目施工。(10)对于实心墩混凝土内部温度的测量可以通过在浇筑顶面预埋一根PVC管,在混凝土初凝后就可以通过温度计放入其中来测量;对于空心墩可以直接用温度计来测量其混凝土内部温度。交底接受人交底人审核人注:驻地监理抽查。中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程技术交底书 编号:铁施监-06工 程 项 目郑西铁路客运专线合 同 号KHZQ11单位工程名称灞河特大桥施工
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