墩柱施工工艺及质量控制.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流墩柱施工工艺及质量控制.精品文档.墩柱的施工工艺及质量控制第一节 绪论本文主要介绍于空心墩和实体墩的施工。空心墩和实体墩的选用依据主要与墩柱高度有关系。当墩高为15m时，墩身采用实体；当墩高为612m时，墩身可采用实体墩或空心墩；当墩高为大于12m时，采用空心墩。连续梁及特殊结构的墩柱均采用实体墩。从施工方便与安全考虑，墩柱采用无支架翻模施工第二节 施工准备工作一、人员、材料、机械施工所需各种机具、设备、周转材料要提前到位，机具、设备性能良好；各类材料已进场，试验合格。二、现场准备对施工区域的场地进行平整，使其排水畅通；模板堆放有序，施工机械

2、、小型机具摆放整齐。三、技术准备施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度，接茬处理工艺及养护方案等。四、特殊部位施工准备对跨既有铁路、河道、公路桥墩施工时，应提前办理申报行政许可手续，取得相关管辖部门许可证后方可进行施工。在既有铁路线施工时，要特别注意人员和机械的合理安排及配置，技术、安全交底要详细，与铁路部门沟通、联系要密切。五、测量放线先放出墩台左线中心线，再依据设计图上左右线墩台关系放出墩台线中心位置。测设墩台中心时，要注意偏距值的变化，自一端向另一端依次进行，距离方向应起、

3、闭于桥头控制点。严格测量复核制，把测量结果用坐标法和中线偏角法进行比较，并通过多次倒手测量，确保墩台左右线中心及外观尺寸正确无误。六、墩柱底凿毛绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛的质量要求为：凿除混凝土表面的水泥砂浆、松动的石子或松弱混凝土层，露出新鲜的、坚硬的混凝土；凿毛范围为墩柱截面尺寸范围，包括钢筋外侧4cm保护层也要凿毛到位；凿毛完成后用压力水冲洗干净，使之充分湿润，但不积水。第三节 墩柱施工工艺流程一、施工程序：施工准备测量放线凿毛立脚手架绑扎钢筋支立模板（包括内模）浇筑混凝土拆模养护墩模拆除。墩柱施工工艺流程图施工准备测量放样砼结合部位凿毛底垫层高度计算模板底垫层内外支架搭设

4、模板设计钢筋加工墩身钢筋安装模板精加工墩身上实体段以下部分墩身模板安装模板试拼垂直度、平面位置检查高性能砼拌制、输送托架连接件设计和预埋浇筑砼制作砼试件砼养护拆除内模板、内支架安装托架和实体段底模高性能砼拌制、输送浇筑墩顶上实体、垫石砼养护拆除墩柱外模一、墩柱钢筋加工及安装1、钢筋加工配筋图按七度地震区或地震动峰值加速度0.10g选用相关图纸。在钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯折的钢筋进行调直。钢筋在加工场进行下料、加工成型时严格按设计图纸及验标要求进行，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。 钢筋加工允许偏差和检验方法如下：序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋

5、全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内径尺寸32、钢筋安装（1）绑扎钢筋应在模板安装前进行，先搭设脚手架，利用脚手架绑扎钢筋。墩身竖向受力钢筋与墩柱的预埋钢筋连接采取搭接焊或帮条焊，施工时确保焊缝长度满足验标要求，上下钢筋同轴。（2）在钢筋的绑扎过程中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。为确保保护层厚度满足4cm要求，在钢筋与模板间设置大于C40标号的混凝土垫块，如果保护层大于4cm，则采用加设钢筋网片进行处理。（3）下实体段顶层钢筋网片绑扎采用40钢管或20钢筋作板凳筋固定。在下实体上部钢筋网片上间隔1.5m 左右预留2个70cm70cm工作孔，待混凝土浇筑时接近顶层钢

6、筋网片时，拔出钢管并将钢筋恢复原状并绑扎牢固，封死工作孔。3、综合接地钢筋施工要点（1）根据设计图纸结合施工现场具体情况，接地钢筋可以采用墩柱内直径16的非预应力钢筋，也可单独增加专业接地钢筋。钢筋焊接要求双面焊55mm；单面焊100mm；焊缝厚度不小于4mm；钢筋间十字交叉时采用16的“L”形钢筋进行焊接。（2）综合接地钢筋应保证各点电气连续贯通，桥墩中二根接地钢筋布置在垂直于线路方向的两个侧面。其一端与墩柱中的环接钢筋（墩柱钢筋网）焊接形成电气回路。另一端与墩顶的接地端子焊接形成电气回路。（3）在桥墩沿线路方向前后两个侧面，距地面20cm处，各设1个不锈钢接地端子，并直接浇筑在混凝土结构内

7、，接地端子表面与结构面齐平。（4）在墩柱混凝土浇筑前必须进行接地电阻测试，综合接地系统的接地电阻应不大于1。二、墩柱模板工程根据本合同段设计的墩身结构形式，要求各作业工区外模必须采用定型钢模板，模板由专业厂家加工制作。内模建议采用定型钢模、木模或钢木结合等等，自行考虑。1、墩柱外模板设计（1）技术要求，对于墩高小于12米的墩身采用无拉杆模板施工。为了满足施工要求，根据本管段墩身结构设计形式，建议各工区外模采用可调式桁架无拉杆高精度模板。根据墩身的高度和预埋件位置需求，模板节高主要分为几种规格：2.5m、（顶层）、2.0m（标准节）、1.5m（调整节）、1.0m（调整节）进行配置，分外圆弧和直线

8、段模板，模板采用钢板和型钢定型加工制作，面板设竖肋和环肋，大块模板整体线形采用桁架式结构和型钢结合进行加固，通过外部的桁架和型钢形成一个封闭的箍圈，从而使自身达到设计刚度，模板设计应符合以下规定：、保证墩身结构各部位设计形状、尺寸和相互间位置正确。、墩身模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。、成型的墩身模板应满足：与混凝土接触面平整，拼缝严密不漏浆、安装和拆卸方便快速并能多次使用。、模板质量是墩台身混凝土外观质量的决定性因素，因此在制作模板时必须严格规范符合设计要求；具有足够的强度、刚度和稳定性；且拆装方便接缝严密不漏浆（2）模板设计复核

9、专业厂家必须严格按照墩柱截面尺寸进行细化设计，钢材和钢板的选用以及加劲背肋的设计必须要经过检算。作业工区要对检算资料进行复核，复核的原则一是模板设计首先要满足质量和安全要求，二是要考虑成本，用钢量也不能过于保守，每平米钢材用量要控制在一定的合理范围之内。工区对专业厂家模板设计复核完成后，专业厂家方可进行加工制作。（3）模板保护和试拼墩柱模板运到工地后必须进行试拼，要求拼合平整严密、无缝隙，试拼完成后上报工区，工区验收合格后方可投入使用。在新模板初次使用前，首先应采用磨光机将模板表面油污、杂物清除干净，直到模板表面发光，无暗黑色斑与锈迹为止，然后刷模板漆。2、墩柱外模的安装先在墩柱基础顶面放出墩

10、台截面尺寸线。然后在墩柱旁进行模板预拼装，要求拼合平整严密、无缝隙，最后模板内侧均匀的涂抹脱模剂。模板验收合格后方可进行吊装，每节模板之间用螺栓连接牢固，结缝一定要严密，不能有错台和缝隙。外模板吊装时，吊车选用要根据吊装能力并结合墩身施工分段而定，必须确保安全。模板吊装组拼时，不得发生碰撞，由专人指挥，按模板编号逐块起吊拼接。安装底节模板前，检查墩柱底高程及外轮廓线，不符合要求时凿除或用砂浆找平处理，以确保墩身模板位置和高程准确就位。墩柱顶面与模板联结面平整，无缝隙，防止水泥浆流失，必要时在墩柱与模板接缝处采取砂浆填补空隙。板缝的处理采用在接缝处夹胶带的方法，保证接缝严密、不漏浆，外观平滑顺直

11、。将模板组装好以后，把竖向钢管和桁架用铁丝捆绑连接做成简易围拦，在桁架上面铺设木板，在模板四周搭设成简易工作平台。3、墩柱内模的安装内模采用定型钢模，施工中采用搭设整体支撑架的方法固定空心部分模板。1、绑扎钢筋至墩顶倒角部分后，安装倒角模板，倒角模板加固用2道50504角钢、间距50cm通过螺栓和墩身钢筋拉紧，同时铺设空心段底模和留设布料作业孔。2、为防止内模上浮，在模板顶部设匚10cm槽钢与外模连接，同时也采用46根12的钢筋穿过内模斜拉杆到墩柱混凝土的钢筋上。立内模时为保证混凝土的壁厚，可采用50cm长方木嵌入顶部内外模板之间，来控制混凝土壁厚，待混凝土浇筑至方木位置时将其取出。内模模板标

12、准节段高度可分为1.5m、1.0m、0.5m。在拼装模板的同时，在墩身内部搭设井式满堂支架，脚手架顶部预留30cm左右的空间，为了增加模板和脚手架的整体稳定，内模采用对拉对撑，脚手架采用6排横向立杆、2排纵向立杆，步距为90cm70cm，层间距为120cm，用钢管两端通过顶托支撑模板。圆弧部分，可弯制相同弧度的钢管对其加固。内模直线部分的面板加固，采用双排钢管（间距8090cm）以确保模板整体结构稳定。3、待浇筑下实体和空心部分后，拆除内模，在脚手架上铺设方木（10cm15cm），并根据底模下表面高度调整顶丝，使方木在同一高程上（高程为：底模下表面高度-15cm-模板厚度）。4、底模拼装在固定

13、好的方木上，并调平固定，接缝采用胶带条处理，保证浇筑混凝土时不漏浆。5、进人孔施工采用木模，施工时注意与底模的连接预埋和爬梯。4、墩柱预埋件安装在模板安装前,应对钢筋加工及安装质量进行验收；在模板安装后混凝土浇筑前要对钢筋保护层厚度（4cm）、墩身预埋件、预留孔等进行验收。墩身预埋件、预留孔有：1、梁与墩之间的检查梯预埋件；2、空心墩顶检查孔及检查梯预埋件；3、墩顶吊篮和围栏预埋件；4、墩底进人孔预埋件；5、架桥机预埋件（墩柱前后只要有预制梁时都预埋，如果前后全是现浇梁不预埋）；6、垫石预埋钢筋及支座预留孔。5、模板的校核、固定模板吊装拼接完成后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。进行模板的

14、校核和固定。模板的校核可采用全站仪用极坐标法投点纵、横十字线进行。校核的内容有：模板的中线、模板各部位尺寸、顶面高程、模板表面平整度和板缝间的错台等等。在模板校核中，模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，通过对拉杆的连接作用，把模板固定在设计的几何尺寸。为确保墩模在混凝土灌注中、灌注后，模板不变形、不移位。墩台身支架均采用碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动；支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板校核完成后进行固定，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。6、模板安装施工注意事项（1）模板采用定型钢

15、模，由厂家加工完成后运到现场。第一次使用前由厂家组织工区进行预拼装，以后周转倒用由各作业工区自行拼装，有问题厂家再指导。（2）模板按高度划分共有1.0m、1.5m、2.0m、2.5m共四种，拼装顺序由下至上1.0m2.5m。（3）模板拼装缝必须严密，水平和纵向接缝错台不能大于1mm，必须通过松紧连接螺栓和对拉杆进行调整,不能用打磨机硬打错台位置，否则接缝处将形成一道凹槽，模板错台问题也得不到根本解决，也保证不了大面的平整度。如果模板确实调整不了，现场技术员做好鉴定，不合格的坚决退回厂家。（4）模板拼装时板缝内必须夹海绵条，严格采用腻子填缝（5）模板拼装前，必须将模板内侧面板100抛光处理，表面

16、的锈斑、漆斑、砂浆点、污染物、毛刺等等缺陷必须全部去除，使钢板露出亮色；模板拼装后再对模板内侧面板仔细检查，有清理不到位的，继续再打磨抛光。（6）模板拼装完成并检查合格后，开始喷刷模板漆。喷模板漆时必须均匀地喷涂在模板内侧面板上，不能漏喷，也不能形成流坠；刷模板漆必须保证厚度一致，不能漏刷，不能有刷毛痕迹。（7）模板漆涂刷完成后，用塑料薄膜将模板上口覆盖，以免外界浮尘粘到面板上弄脏模板内侧面板，吊装时再打开。（8）为确保墩身模板底部位置在混凝土浇筑过程中不发生偏移，在墩柱混凝土浇筑时，可在距墩身边线外侧大约25cm（根据侧模及加固件尺寸情况确定）处预埋20插筋，用于墩身侧模板固定支撑点，插筋长

17、度约为30cm，露出长度约为15cm；三、墩柱混凝土工程1、实体墩施工工艺（1）实体墩采用一次浇筑完成，如果墩顶钢筋太密，可留进人孔不绑钢筋，待混凝土浇筑至距离墩顶小于2m左右高度时，停止浇筑。施工人员从墩内撤出来，钢筋工迅速将进人孔钢筋恢复绑扎，最后再进行混凝土的浇筑。（2）墩柱内如果钢筋太密，可以采用将横向拉结筋预留一部分不绑扎，施工人员由下至上一边恢复绑扎，一边浇筑混凝土，确保施工人员有足够的作业空间。2、空心墩施工工艺空心桥墩混凝土施工时分三部分浇筑，墩柱底1.0m实体段为一部分；中间空心段为一部分；墩顶实体段为一部分，如果条件许可的话，支承垫石可和此部分一次浇筑完成。其他措施和实体墩

18、一样。3、混凝土的灌注（1）对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，尺寸不符合规范要求的及时进行调整，确保尺寸准确。（2）混凝土采用C40，塌落度160200mm。混凝土由拌和站集中生产，输送车运输，采用汽车泵泵送混凝土入模连续灌注。（3）灌注时，先在基面上铺一层约15mm厚的水泥砂浆，水泥砂浆水灰比和混凝土相同，再灌注混凝土。（4）混凝土入模采用串筒，因墩柱横向截面比较长，为防止墩柱横向截面中间因应力集中而产生开裂，每个墩配4个串筒，安排4名振捣手下到墩柱内进行施工。经串筒落下的混凝土用人工摊平后再进行振捣，不能直接依赖振捣器振捣摊平。混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，在下层混凝土初凝

19、前必须完成上层混凝土的浇筑。（5）浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒振捣密实。插入式振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，且插入下层混凝土510cm，每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。振捣时观察混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时缓慢地抽出振捣棒。4、支承垫石混凝土施工（1）支承垫石与墩柱同时施工如果墩柱支承垫石标高能够确定，当浇筑完墩柱后，吊装支承垫石模板并和墩台顶部模板用角钢螺栓连接，精确测量垫石顶标高后，一起浇筑混凝土。浇筑支承垫石混凝土时，注意支座预留孔的位置准确、支承垫石混凝土标号为C50。顶

20、帽排水坡在混凝土初凝前应人工抹平压光。（2）支承垫石单独施工如果墩柱支承垫石标高在施工墩柱时不能确定，则支承垫石混凝土待标高确定后再施工。在混凝土灌注之前，测量班要精确测定垫石的平面位置及高程。支座锚栓孔的预留孔位置要准确，深度要满足要求，预留孔采用PVC管，里面灌木屑，两头用胶带封死。预留孔影响的钢筋可以调整钢筋间距，不可截断；支承垫石的高程在误差控制（05mm）内。5、墩柱拆模（1）墩顶混凝土抹面在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行抹平，等定浆后再进行压光。（2）墩柱拆模前的养护混凝土初凝后，先洒一遍水，然后覆盖一层土工布和一层塑料布，并将土工布和塑料布同墩模固定牢固，在养护期间，始

21、终要确保混凝土表面湿润，养护时间为14d。（3）墩柱拆模当混凝土的强度达到68MPa时，或至少48小时后方可拆除模板。拆模前准备好吊车、钢丝绳、人员、土工布，塑料薄膜、塑料绳等等。拆模时用吊车将模板用钢丝绳牢固连接，松动可调桁架丝杆，拆除螺丝和斜拉杆。拆模时严禁硬敲、硬橇、硬砸混凝土表面，模板用吊车拆除，人工配合，起落时由工人扶好，严禁碰撞墩身混凝土。拆完的模板，放到指定位置，及时清理、校正、打磨、上油并分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面，然后覆盖好，待下一个墩柱施工时再进行抛光、除锈、刷模板漆等工作。6、墩柱拆模后混凝土养护在混凝土浇筑后、拆模拆除之前，要派专人对墩顶等外漏的混凝

22、土覆盖土工布进行撒水养护，始终保持混凝土表面潮湿。模板全部拆完后，及时采用土工布将墩柱包裹严实，再用塑料薄膜包裹严实，塑料薄膜接口用宽胶带封死，最后用绳子系牢，确保塑料薄膜不被风吹开。在养护期间，派专人不定期在墩顶上注入清水（墩顶也要用土工布盖严），确保整个墩身混凝土处于潮湿状态，养护期为14天。第四节 质量标准一、墩柱钢筋检查验收墩柱钢筋安装完毕后，应及时对安装位置、保护层进行检查，检查项目具体如下：墩柱钢筋安装及保护层厚度允许偏差序号项目允许偏差( mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量,两端、中间各一处2同一排受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量，连续三处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架10

23、5钢筋保护层厚度+10-5尺量,两端、中间各两处二、模板的安装允许偏差。模板的安装允许偏差序号项目允许偏差( mm)检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处3空心墩壁厚3尺量检查不少于5处4同一梁端两端垫石高差2测量检查5墩台支承垫石顶面高程0、-5电子水准仪测量6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查三、墩柱外观质量检查模板拆除完毕后应及时检查墩柱位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸及技术规范的要求。具体如下：桥墩结构外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验方法1墩身前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量

24、检查不少于5处2空心墩壁厚53桥墩平面扭角24表面平整度51m靠尺检查不少于5处5简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差46简支钢梁支承垫石顶面高差57支承垫石顶面高程-1008预埋件和预留孔位置5四、验标的沉降要求为满足无碴轨道高平顺性、高可靠性和高稳定性要求，根据技术条件、暂规中无碴轨道对线下结构物的工后沉降要求，桥梁墩台均匀沉降量20mm；相邻墩台沉降量之差5mm；路桥交界处的差异沉降5mm，有碴轨道工后沉降控制标准：一般地段工后沉降50mm，沉降速率小于20mm/年，桥台台尾过渡段工后沉降50mm。第五节 质量控制要点一、墩柱原材料质

25、量控制1、混凝土墩柱采用C40混凝土，且混凝土中胶凝材料总重量不宜高于400 kg/m,混凝土原材料如粗细骨料、外加剂、水泥、粉煤灰、矿渣粉等应满足铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号及铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定等两项铁路工程建设标准局部修订条文，铁建设2007140号的规定。（1）水泥水泥应采用P.O.42.5等级普通硅酸盐水泥，当骨料具有碱-硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过0.60%。其它具体指标详见铁建设2005157号。（2）粉煤灰粉煤灰应选用品质稳定的产品。墩柱混凝土宜选用I级或II级粉煤灰，但应控制粉煤灰的烧失量不大于5.0%，细度不大于20%。其它具体

26、指标详见铁建设2005157号、铁建设2007140号。（3）矿渣粉矿渣粉应选用水淬矿渣的粉磨产品，其比表面积350500m/kg,SO3含量不大于4%,烧失量不大于3.0%,需水量比不大于100%。其它具体指标详见铁建设2005157号。（4）外加剂外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品，并与水泥之间应具有良好的相容性，外加剂宜积极选用聚羧酸系列产品。在混凝土中不得掺入诸如防腐剂、抗裂剂的产品。其它具体指标详见铁建设2005157号。（5）粗细骨料粗骨料宜选用二级配碎石，掺配比例应通过试验确定，但其松散堆积密度应大于1500kg/m3，紧密空隙率

27、宜小于40%，其最大公称粒径不宜超过钢筋混凝土保护层厚度的2/3，在严重腐蚀环境条件下不宜超过钢筋混凝土保护层厚度的1/2，且不得超过钢筋最小间距的3/4。其它具体指标详见铁建设2005157号、铁建设2007140号。细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净天然中粗河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，严禁使用海砂。当采用河砂时，砂中有害物质含量应符合铁建设2005157号文中表4.3.6的规定。根据业主要求。细骨料试验报告数据中严禁有含10mm以上砾石。2、钢筋（1）钢筋进场前，必须按照有关规定进行检查验收；进场后应建立严格的管理制度，分批按品种、牌号、规格

28、及试验编号挂牌码放，建立台帐。签字手续齐全。（2）钢筋在加工成形前应符合下列规定：、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和浮皮、铁锈等均应清除干净。、钢筋应平直，无局部折曲。、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。（3）钢筋加工、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热，弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次成形。、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端，应采用直角形弯钩，钩端的直线长度不应小于3d，直钩的弯曲直径不得小于5d。、16及以上HRB335钢筋接头宜采用滚扎直螺纹套筒连接或闪光对焊连接。当采用闪光对焊时接头外观应符合下列要求。接

29、头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。接头弯折的角度不得大于4度。接头轴线的偏移不得大于0.1d,并不得大于2mm。二、墩柱钢筋质量控制要点1、绑扎墩柱钢筋前，应核实墩柱底面、顶面高程；墩柱预埋墩身钢筋数量、间距、长度；墩柱预埋墩身接地钢筋位置、焊接质量、长度等等是否满足设计及规范的要求，有问题先整改合格在绑扎。2、当钢筋与钢筋相抵触时，可适当移动分布钢筋，不允许截断钢筋；当墩顶钢筋遇墩身检查孔口时不得不截断钢筋时，在孔口应设加强钢筋并加标准弯钩。 3、竖向钢筋采用搭接焊或帮条焊两种方法，严禁采用电渣压力焊。如果采用搭接焊，钢筋头提前予弯15度，搭接长度

30、单面10d，双面5d。搭接部位的两个预弯头必须紧紧靠在一起不能扭曲，上下钢筋必须同轴。搭接焊缝必须饱满，不能咬肉，焊缝宽度不小于0.7d，高度不小于0.3 d，引弧、收弧一定要规范，不能留空隙。4、高度大于8m的墩，为确保竖向钢筋间距准确，可以沿主筋内侧增加20的加固圈，上下间距5m，然后在加固圈上按竖向钢筋间距做好记号，最后绑扎、固定竖向钢筋。5、承台内予埋墩柱插筋时，一定要注意插筋顶端距离承台顶面高度必须大于墩的纵向宽度，这也是质量信誉评价检查的重点。三、墩身混凝土质量控制要点分析本工程采用的是高性能耐久性混凝土，由于混合料中的各种组分密度差异以及有多种细骨料混合，当搅拌不均匀，浇筑、捣固

31、工艺不规范，容易使混凝土拌和物产生离析、泌水、不均匀体积收缩，混凝土结构产生不同程度的裂纹、沙面、水印，不但影响其表面美观，有的裂纹还可能危及结构的强度。墩身常见的缺陷主要表现为：沙面、水印、气泡多、颜色不一致、两边对称裂纹、不规则裂纹；表面脱皮等。现分别分析如下：1、防止出现沙面和水印出现此类现象原因主要是：混凝土拌和物搅拌不均匀、有离析现象，凝固时间长以及灌注速度没有控制好，振捣工艺不规范有关。采取的措施：混凝土搅拌时间应不少于3min，充分拌匀掺和料以及发挥减水剂的作用；泵送灌注混凝土入模坍落度不宜太大，设计配合比要求1622cm，根据经验，只要泵车能够顺利打出来，建议坍落度越小越好，作

32、业工区自己掌握。插入式振动器距模板边应是10cm，混凝土入模（每层）捣固前应将混凝土拌和物摊平，并使模板边周围的混凝土比中间稍高出10cm左右然后再振捣，振捣的时间不宜过长，避免混凝土离析，这样出现泌水后将全部集中在中间，然后立即用小水桶清除掉。2、防止混凝土表面气泡多出现此类现象原因主要是：混凝土混合料在搅拌过程中都会出现一些气泡，掺加外加剂也会引起一些气泡，混凝土内气泡含量一般为24。采取的措施：混凝土灌注时模板要光滑，要求均匀涂刷模板漆。混凝土每层灌注30cm厚开始振捣，振捣棒距离模板10cm，点与点之间距离1520cm,快插慢拔，每一边的震动时间一般为1015s，最多不要超过20s。在

33、震动过程中使气泡沿着模板边向上排出。3、防止混凝土表面颜色不一致出现此类现象原因主要是：模板本身有污垢，如铁锈或过多的油；混凝土拌和物干稀不匀等。采取的措施：模板应清理干净，涂擦一层薄薄的脱模剂；前面浇筑时混凝土砂浆洒在模板上，及时清除；前后混凝土坍落度相差太大，其误差应控制在2cm范围。4、防止两边对称裂纹出现此类现象原因主要是：混凝土入模采用串筒太少，放在两侧，中间部位不能直接泄混凝土。而是通过振捣棒赶到中间，因此墩柱中间混凝土石子含量少，坍落度大，与左右混凝土不一致。采取的措施：因墩柱横向截面比较长，为防止墩柱横向截面中间因应力集中而产生开裂，每个墩共配4个串筒，其中在距离墩柱中心线左右

34、1m处各放一个串筒，间距2.0m。5、防止温度裂纹出现此类现象原因主要是：养护不到位，混凝土表面不规则的温差裂纹。水化热产生内外温差大，出现较大的裂纹。采取的措施：避免在高温下拆模；避免混凝土长时间暴露在空气中；混凝土采取内部安设冷却管循环水降温；外部包裹土工布和塑料布；养护期间，混凝土表面始终要处于湿润状态。6、防止混凝土表面脱皮（1）选用好的脱模剂，涂抹时一定要均匀，不能漏涂。（2）灌注混凝土前先将模板面的旧灰渣清除干净，并涂好脱模剂再灌注混凝土，避免旧灰渣粘在混凝土面影响光面。（3）尽量拆模时间延后，待表面混凝土的抗拉强度增长到大于混凝土面与模板面的黏结强度才能拆模。混凝土表面与模板面的

35、黏结强度可根据模板面的实际情况预先进行拉拔试验测定，按试验结果作依据进行施工控制。实验证明，混凝土的抗拉强度约为抗压强度的1/10，拆模时为不使混凝土表面粘模，要等到混凝土的抗拉强度大于混凝土表面的黏结强度时才能拆模。第六节 成品保护1、钢筋成品保护（1）加工成型的钢筋应按规格品种堆放整齐。用垫木垫起时，需安放足够的垫木，保证钢筋不被压弯变形。（2）成型钢筋的运输保护。成型钢筋在装车及卸车的过程应按注意保护，分类捆扎装车；当采用人工卸车时不能乱抛钢筋，造成变形。（3）成型钢筋需堆放较长时间时，须注意防雨，防止钢筋锈蚀。（4）由于采用逆作法施工，在往下输送钢筋时，不得采用人工抛掷，造成钢筋难以调

36、整变形，影响钢筋的绑扎的质量。（5）浇灌砼时，砼输送管应用钢筋凳支起，拆管时不得将管乱抛，应轻放。 （6）钢筋绑扎后，应尽快验收并浇筑砼，防止暴露时间过长，造成锈蚀或人为破坏。2、墩柱拆模后保护（1）模板拆完后，从上向下先用土工布将墩柱包裹严实，再用塑料薄膜一层压一层裹严实，接口用宽胶带封死，再用绳子系牢。不能留有缝隙，以免被风吹开。养护期间派专人不定期地在顶帽上洒清水，确保混凝土湿度，养护时间至少在14天以上。（2）体墩柱属于大体积混凝土，需提前埋设降温管、埋设测温线。混凝土终凝后，立即开始循环水降温，试验员及时做好测温记录。（3）墩柱养护期间，始终保持墩身潮湿润，水不能太多，勤浇少浇，合理

37、控制水量，达到刚刚能流出墩身但又不流出墩柱边缘，以免浸湿周围回填土。影响现浇梁地基处理质量。（4）墩柱养护至少14天后方可拆除覆盖的塑料薄膜和土工布。混凝土浇筑完成至少7天且混凝土芯部与表层温差小于15度时。后方可停止循环水降温，停止循环水前，混凝土芯部温度必须连续下降2天以上。第七节 安全控制要点1、就地浇筑墩柱混凝土，施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在210m时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯。10m以上时，还应加设安全网；2、模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒砸人。用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。每节模板支立完毕，就在安好边结紧固器，支好内

38、撑后，方可继续作业；3、在树立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于牢固地点。穿模板拉杆，应内外呼应；4、整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧。吊点要正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥。不得超载；5、用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架；6、凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩带防护用品。人工凿除，应经常检查锤头是否牢固，使用高镐凿除桩头，应先经检查，安全可靠，方可作业。严禁风枪对准人；7、拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过；8、安设盆式橡胶支

39、座或钢支座，应按设计及施工组织设计的要求施工。第八节 沉降观测一、墩台沉降要求为满足轨道高平顺性、高可靠性和高稳定性要求，根据技术条件、暂规中无碴轨道对线下结构物的工后沉降要求，桥梁墩台均匀沉降量20mm；相邻墩台沉降量之差5mm；路桥交界处的差异沉降5mm，有碴轨道工后沉降控制标准：一般地段工后沉降50mm，沉降速率小于20mm/年，桥台台尾过渡段工后沉降50mm。二、桥墩观测标设置承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。墩柱观测标具体埋设原则如下：1、观测点原则上应设在墩身上，数量、位置根据墩柱高度不同而设置不同。具体埋设位置如下图。2、观测标一般设

40、置在墩底高出地面或水位1.0m左右；当墩身较矮且梁底距离地面净空较低不足4.0m时，桥墩观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则，确定相应的位置。第九节、结 语 在高墩施工中正确选用合理的施工工艺十分重要。架翻转模板施工是一种新的、切实可行的施工工艺，它特别适用于跨度较大、地形条件比较复杂，大型机械设备无法进场施工的地方，它具有操作方便，易掌握，成本低，工期短，安全等特点。实践表明，提升托架翻转模板在薄壁空心高墩施工中是切实可行的，可进一步的、广到其它桥梁高墩施工中。参 考 文 献1、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号2、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-20051公路桥涵施工规范（JTJ0412000）北京：人民交通出版社，20032桥梁施工工程师手册M北京：人民交通出版社，20063林军，郑鹏武酸刺沟特大桥空心高墩施工探讨及质量控制J.山西建筑,2007,33(20):158-159