墩柱肋板柱施工组织设计.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流墩柱肋板柱施工组织设计.精品文档.墩柱肋板柱施工组织设计 武汉天河机场第二公路通道 K15+389.6K16+874.8 马家湖特大桥 墩柱肋板柱 施 工 作 业 方 案 武汉天河机场第二公路S8标项目经理部 二O一一年四月二十日 共 13 页 目 录 一 工程概况 二 施工工艺流程及措施 三四 雨季施工安排 五 安全保证体系 六 文明施工和环境保护 3 4 10 10 11 共 13 页 一、 工程概况 马家湖特大桥桥梁中心桩号K16+132.2，起点桩号K15+386.10，终点桩号K16+878.30，分左右双幅，单幅桥长1492.20

2、m,左幅共分13联，其跨径组合为：3（330）+3（430）+（230+330.8）+430.8+（30.8+230）+530.8+2（330.8）+530M,上构采用先简支后结构连续T梁；右幅桥共分13联，其跨径组合为：430+330+2（430）+330+430+（30+330.8）+530.8+（30+30+230.8）+3（330.8）+530M,除第32跨采用简支T梁外，其余跨均采用先简支后结构连续T梁，主梁湿接缝最小宽度为0.302M,最大宽度为0.885m。下部构造采用柱式桥墩，桩基础；桥台采用肋式桥台配桩基础。直径160墩柱348根，肋板柱16根。 1、设计标准 汽车荷载：公路

3、I级。 . 桥面宽度：见主梁平面布置图。 . 设计洪水频率：采用百年一遇内滞水位27.55m. . 本项目区域地震动峰值加速度0.05g,对应原地震基本烈度为小于等于度，属工程场地较稳地区，按地震烈度级设防。 2、地理概况 本合同区域地处位于江汉平原东部边缘，路线呈南北走向，跨越马家湖，根据线位高度、地形及地质情况设置为桥梁，即马家湖特大桥。 3施工组织 人员组织机构及任务 项 目 经 理：李文贤，负责项目全面工作； 项目副经理：孙建群，负责工程施工及安全工作； 项 目 总 工：叶丹，负责工程技术工作； 工地试验室：胡菊花，周银山，负责项目的试验工作； 共 13 页 工程技术质检科：涂超，负责

4、桥梁施工的技术、质量检查工作；工程的计量、统计、计划工作； 测 量 队：刘宁，负责工程测量、复核工作； 机械材料科：王坤，负责机械材料的调度、统计、计划工作； 安全保卫科：徐飞，负责工程施工的安全、劳动保护、文明施工、环境保护工作。 财 务 科：徐欢，负责工程的财务工作； 综合办公室：李承库，负责后勤保障、地方协调工作; 施工负责人：何俊涛 ，负责基础及下部构造、桥面系及公路设施的施工; 钢 筋班 长： ，负责钢筋运输、绑扎成型； 木 工班 长： ，负责模板加工、立拆、清理运输工作； 水 石班 长： ，负责混凝土浇筑、养护工作。 2.1系梁承台施工工艺框图 共 13 页 2.2施工工艺流程 放

5、样及定位：根据设计图纸资料，现场放样确定 出圆柱中心点或肋板柱角点，根据中心店或角点确定出控制点。 共 13 页 根据放样调整柱预埋钢筋，（墩柱钢筋骨架在系梁已预埋），在柱底10cm范围焊出保护层定位钢筋，在柱身绑扎水泥砂浆垫块，不少于1平方米每个。柱主筋应垂直，间距均匀，螺旋筋紧贴柱主筋。 肋板柱箍筋水平，拉筋勾住主筋和外层箍筋。注意伸入盖梁钢筋的预埋。主筋间距10mm,箍间距10mm,柱骨架直径5mm. 焊接成型时，焊接处无水锈、油渍，焊缝饱满，焊缝长度及高度必须符合有关规定交底内容： 焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇注砼时无松动或变形。 钢筋焊接使用的焊条，必须符合设计要求

6、和有关规定。 同一根钢筋上在30d、且不小于500mm的范围内，只准有一个接头。 绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于10倍钢筋主径，也不能在最大弯矩处。 桩顶柱底结合面混泥土表面凿毛，现出骨料，用水冲洗干净，报监理检查。 本项目墩柱高度最高9.5m左右，墩台身不高，故拟一次立模到顶浇筑混泥土，采用先组合拼装，后吊车套入安装的方式支模板。 模板拼装前彻底除锈，并用肥皂水清洗，擦净吹干，涂抹脱模剂，拼装模板的长度根据柱高确定，拼装时两模板接缝处间隙应粘贴海绵条，防止漏浆。 两模板接缝处高差1mm。内径不得小于设计直径，不大于5mm， 模板外侧设置专用吊点，将柱钢筋笼套入模板，模板接缝顺桥向布置。

7、 调整模板底部位置，在模板顶部设置4个手拉葫芦，调整模板垂直度，中点偏差小于5mm.（湖中筑岛部分边柱采用顶拉结合的方式调整模板垂直度。）用水泥砂浆塞住模板底 共 13 页 部空隙，并用钢楔子楔紧，使模板稳固，防止在浇筑过程中，发生位移。 检查柱钢筋笼与模板间的保护层，测量柱模板顶部标高，标注混泥土面的位置，柱顶混泥土的实际浇筑高程应高于设计柱顶高程不少于8cm。 混泥土罐车运送至现场，采用砼泵车浇筑，泵车管直接插入柱底放砼；采用吊车加料斗吊放砼，安装串筒至柱底，串筒与柱底的距离小于2m. 在浇注第一层混凝土前，使用砂浆打底，厚度在2到3公分左右； 混凝土的浇注应连续进行，不得间断；每坯分层厚

8、度不超过30厘米，混凝土振捣采用插入式振捣器，不得漏振也不得过振。 准确留好深入盖梁预埋钢筋。 做好混凝土浇筑记录，震动器应垂直或略有倾斜插于混泥土中，倾斜度不宜过大，更不能放在混泥土面层，否则会减少插于深度，影响振捣效果， 应快插慢拔，边提边震，以免在混泥土中留下空洞，振动器的移动间距，不应超过振动器作用半径的15倍，与测模应保持5-10cm的距离， 插于下层混泥土5-10cm，使上下层混泥土结合牢固。 振捣时间要合适，一般控制在25-40s为宜，振捣时出现下列情况之一，表明混泥土已经振捣完成：混泥土表面停止沉落或沉落不显著；振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；混泥土表面呈现平坦汽

9、浆；混泥土已将模板边角部位填满充实。所用材料及配合比设计与其他有关要求规定执行，留好混凝土试块。 2.3质量保证措施 确保模板的加工质量，模板设计与成品要报监理工程师批准后方可使用； 用墨斗弹出肋板的轮廓线，绑扎钢筋，搭设钢管支架，最后拼装钢模。确保支架及钢模的强度、刚度及整体稳定性，对其垂直度作严格校正。 为确保砼的表观质量，立模前对钢模表面进行彻底清理，并对接口进行处理，以保证接缝平齐、严密不漏浆；脱 共 13 页 模剂应涂抹均匀。严格控制水灰比及分层厚度，加强振捣工作，施工时技术人员现场值班，并进行工艺指导。混凝土浇筑用有经验的老师傅振捣，保证无蜂窝、麻面等； 模板拆除后，及时用手持电动

10、砂轮将模板接头缝处的混凝土磨平确保混凝土表面光滑、美观。 所有墩柱混凝土用水泥必须是同一厂家同一品牌，使用同一脱模剂，保证混凝土的外观质量美观一致。 三 工期安排质量保证措施 马家湖特大桥肋板柱共16个，墩柱共348根。计划6月15日开工，一天完成3根墩柱或肋板柱的任务。10月底完成墩柱和肋板柱的施工任务。确保施工工程质量和工期的措施 质量是企业永恒的主题。 工程施工最后留给人们的是质量。这是我公司对马家湖特大桥质量控制的指导思想。 工程施工的总体目标：混凝土内实外美，为工序质量控制目标。分项工程质量检查总体合格率100%，优良率95%，分部工程优良率100%工程质量评定优良。 1、成立质量检

11、查组织机构 2、明确各部门职责 （1）项目经理 项目经理是工程项目的总负责人，是质量的第一负责人，对工程质量负完全责任； 对业主的负责，及时贯彻设计和监理工程师制定的技术和管理文件，组织职工认真学习和有效运用； 按质量保证体系所规定的和承诺的去落实； 加强内部的行动统一和团结； 主持质量包保签状，质量奖罚工作。 （2）总工程师 主持技术、质检、试验测量的日常工作。 主持图纸审核、学习规范、方案编制、工艺制定、技术交底工作。 施工质量全面负责，接受质保部门监督与评定。 共 13 页 （3）质检科（科长、质检工程师） 具体落实拟定的质保措施，质量计划。 进行质量交底主持内部质检工作，在达到规范要求

12、后,呈报监理工程师，协同复检。 负责材料供应商的资格评审及进场材料的检验与测试工作。 下发质量问题通知单，并对技术部门提出的处理方案进行审核。 对不满足质量要求的工作或服务采取行动，包括停工及向项目经理汇报。 制定质保培训计划，并按计划对有关部门及人员培训。 负责收集、整理施工原始记录、质检报告及竣工资料编制工作。 （4）施工队质检员 组织学习项目部下发质量控制交底书及其他质保措施，负责施工队的质量教育和培训工作。 实施施工过程本对负责工程项目全过程的质量控制与检查。 在发生不满足要求的工作时有权停工并向队长及项目部质检科汇报工作。 进行各分项工程的自检工作，填报自检表并在合格后填报监理工程师

13、规定表式，上报项目部自检工程师，会同项目部质检工程师配合监理工程师进行检查。 及时将项目部质检部门及监理工程师有关工程质量意见反馈到施工现场并监督实施。 （5）测放组及工地试验室 配合质检科进行各项质检工作，在质检工作需要时服从领导。质检人员配置表。 3、质量检查程序及质保措施 （1）质保措施： 1）质量教育 通过工地宣传、会议等形式对参加施工所有人员进行延安路大桥合同创优的重要教育，从而使全体人员明确我们的质量目标，为确保创优提供保障。 2）培训上岗 共 13 页 制定各道工序的工艺质量标准并形成文字，分发到各道工序施工人员，同时通过专项培训的方式使职工明确自己的工作标准及要求达到的目标。

14、四 雨季施工安排 59月份。 进入雨季施工，安排专人收听天气预报，留意每天的天气变化情况，施工中应注意： 1、进场时做好施工现场的排水系统，使雨水能及时排出； 2、尽量避免雷雨天气浇筑砼，如无法避免，应用油布、彩条布等覆盖防雨； 3、对于水泥等原材料应建库储备，不得露天覆盖，防止、水淋。 受潮根据当地气温特点，全年降水量主要集中在 五 安全保证体系 （一）安全管理 1、认真贯彻执行湖北省交通建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全生产、文明施工，努力提高全体施工人员的安全生产及文明施工意识。加大安全生产、文明施工的硬件投入，现场配备各种防火、防触电及交通安全标志牌等安保措施；实行专业检查与施工

15、现场群众检查相结合的方针，建立健全各项规章制度并注重制度的落实。 2、坚持“安全生产，预防为主”的方针，设专职安全员一名，对安全生产起到宣传督促作用。 3、加强安全教育，通过板报、会议、贴标语等手段进行安全教育，提高全员的安全意识； 4、项目经理部定期进行安全生产、文明施工检查，实现现场专职安全员跟班作业制度，工作提前准备，施工中发现隐患及时排除； 5、合理布置施工场地，加强现场管理，各种材料分类堆放，机械停放整齐，设置泥浆池，尽量不破坏周围的环境及减少对沿线农田、鱼塘、河流的污染； 共 13 页 6、施工中坚决制止“三违”现象，即“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”； 7、夜间施工配备足够的

16、照明设施； 8、合理使用材料，杜绝浪费现象； 9、在6级以上大 风时，严禁高空作业。 （二）安全教育 1、对所有参加施工人员进行安全上岗培训，用标语、图片等形式教育工人注意施工安全。 2、对施工人员进行交通安全、生产安全、高空作业、预应力张拉、用电安全等专项教育，使其避免事故。 （三）安全设施 1、所有参加施工人员均发安全帽，一律配带安全帽进场。 2、高空作业系安全带，挂安全网，防人物落下。 3、现场配电正规化，各配电箱均加设触电保护器，对线路加强检查维护，破旧电线一律废弃不用，所有电机进行接地。 4、现场显著位置设各种安全标语，警句及提示牌。 5、易燃材料库远离火源，并配齐足够的消防器材。

17、6、所有人员禁止在湖边洗浴。 六 文明施工、环境保护 6.1文明施工 在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。主要措施有： 1、组织管理措施 建立健全组织管理机构。施工现场成立以项目经理为组长，生产、技术、质量、安保、材料、行政管理人员为成员的文明施工管理组织。 健全管理制度。包括：岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度和各项专业管理制度等； 健全管理资料； 共 13 页 加强宣传教育工作； 推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。 2、现场管理措施 对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态

18、，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁。 合理定置。将全工地施工期间所需要的物的空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。 目视管理。目视管理就是用眼睛看的管理，亦可称之为“看得见的管理”。它是利用形象直观，色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场施工生产活动，达到提高劳动生产率，保证工程质量，降低工程成本的。目视管理是一种简便适用，透明度高，便于员工自主管理，自我控制，科学组织生产的一种有效的管理方式。 6.2施工现场环境保护 保护环境是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法律法规及行业、企业要求，

19、采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。 环境保护的措施及具体做法： 1、实行环保目标责任制。 2、加强检查和监控工作。 3、对要保护和改善的施工现场环境，进行综合治理。 4、严格执行国家的法律、法规，统筹安排，合理布置，综合治理。 5、施工前应制定施工期间环境保护措施，防止大气污染、水源污染和噪声污染。 6、对现场的便道经常洒水养护，以减少粉尘。 共 13 页 7、在居民点较近的地区，除非经工程师批准，不得有夜间安排噪声很大的机械施工。 8、施工废弃物如钻孔泥浆，采用泥浆车等其它措施集中外运到指定地点，避免阻塞河流、污染水源。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。 9、施工中所产生的污水或废水，集中处理，不能随意排放。 10、在运输和贮存施工材料时，采取覆盖、仓贮等措施防止漏失。 11、对工程范围以外的土地及植被应注意保护，未经工程师批准和地方政府同意，不得随意堆置废物或挖掘。 共 13 页