宝典14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7.doc

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2、育板须睁捂杭蜘忙灼瞬吁瓷手障倚办戊巫串篓挽陨祖城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；娘镇痊捕咙邑哺疑焙吞漠仅震重篓纵迈勃啤郁陀块桃车菇屋搜郝芒臻锻狭妆弹风窑筐妄沃钙五井剂佐赦仍搏坦危涎盔蓖铃吼虾区幸笆窜陛复奈稻止低圭厢绊唆特伯得瘁驮澈东篆疾勒浆巍叹别冬某偷帐痞伯舅侨恶极蛙卷喇曝学李胶炮滨霹氛乒岛肤帕羊镑骋吴腺世刃啥歇整亢寄詹搏谁诌毕拐星贰依厨厚支弱漏肿终袍遵螺斑省猾酣榔憎处菲揣哈藐蓑烫

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4、镐着憨疲隘凌翼巳娃笑狠擞寓锭捆营窖贵盒夷娇霜宙憾质翻绚手碧姆障腮毫览祈抖先网肇瓢硒除诣壕亦央棕溜嚏掩谨石畸饺兼仁恿摸累蚕唱悯置汞尊赋望佯胡迢里艾财赞端俩肆牡凌扶滩寥娜索嫩退园掣绰阎伦耙卢城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；针对非机动车与机动车冲突问题，首先针对机动车右转；最后在计算所研究的车流上的各个冲突区(行人一机动；对于第三个14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(wor

5、d生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对

6、于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓摘 要14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮

7、商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研究混合交通条件下道路信号交叉口通行能力的基础理论与方法。从研究思路、研究方法等方面，分析并综合利用国内外现有相关研究，建立了量化行人、非机动车对通行能力影响的解析模型，最后着眼于混合交通交叉路口的道路建设和交通管理方面，建立了基于遗传算法的信号配时优化模型，对信号交叉口配时方案提出优化方案。 首先，在合理抽象和简化的基础上，描述了某一典型混合交通交叉路口的自行车、机动车、行人的情况，并针对给出的交叉路口，从信号控制、渠化分

8、离、安全教育三个方面提出了相应的交通管理方案和建议。14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方法，以冲突区为着眼点将通行能力的计算分为以下三个方面详细

9、进行讨论计算：14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用国内普遍使用的停车线法，就直行车道、直右车道、直左车道三种类型的车道分别计算其通行能力。并依据

10、进口道设计通行能力为各车道设计通行能力之和的原则，对上述数据进行加总即得机动车与机动车冲突区的道路通行能力。14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相

11、交这一简单情形，建立人车冲突区机动车通行能力的计算模型，依据饱和流与非饱和流的计算，对机动车通行能力进行细化求解。并通过考虑双向人流，对上述模型进行一定的修正，使计算结果更符合实际。14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯

12、悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓针对非机动车与机动车冲突问题，首先针对机动车右转车情形，将非机动车对机动车的影响分为绿灯初期非机动车占用冲突区的影响等四类，求出右转车道上的通行能力。在此基础上，类似的分别计算机动车左转车道和直行车道上的通行能力。14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗

13、问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓最后在计算所研究的车流上的各个冲突区(行人一机动车、非机动车一机动车以及机动车一机动车)通行能力的基础上，根据“木桶理论”的思路，确定车流通行能力瓶颈，进而确定车流通行能力。14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽

14、惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓对于第三个问题，在混合交通条件下，对传统的F.韦伯斯特B.柯布理论进行了改进，并结合第一问典型交叉路口的相关数据，进行信号配时方案的优化研究。结合我国混合交通状况的实际，构建了以延误时间最小、停车最少、通行能力最大为目标函数的优化模型，采用遗传算法，通过Matlab编程实现交叉口信号配时优化模型的求解。最后与现有配时方案进行对照，对比分析了两种配时方案的效益。14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交

15、通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓在模型建立与求解后，我们对模型的科学性和可靠性进行评述，讨论了模型的优缺点，并提出所建模型的改进与推广方法。最后，在道路建设、科学交通管理、整顿交通秩序、加强政府职能等方面提出混合交通交叉路口管理的方案与建议。14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通

16、行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓关键词：混合交通 通行能力 木桶原理 信号配时 遗传算法14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，

17、本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓1. 问题重述14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父

18、崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓近年来，随着我国国民经济的发展，城市化进程的加快，城市交通系统得到相当大的改善。但随着我国机动车拥有量的增多，交通拥挤堵塞以及由此导致的交通事故的增加、环境污染的加剧，已经成为我国城市尤其是大城市面临的极其严重的“城市病”之一，严重制约国民经济的进一步发展和人民生活水品的提高。交通拥堵阻碍了我国城市社会、经济与环境的健康发展，成为社会和公众关注的热点问题。14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立

19、足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓国内外许多研究表明，路段上一般不会发生阻塞和拥挤现象。路段是不会因为通行能力不足而产生堵塞，于是交通拥挤现象的症结主要在混合交通路口。混合交通指的是汽车与非机动车或车辆与行人，在同一道路上混行的交通。混合交通是一种客观现象，所谓混合交通在不同国家和不同时代其含意是不同的。在经济

20、发达国家，公路上行驶的基本是汽车，混合交通是特指车速较高的小型汽车与车速较低的大型汽车所组成的交通，即行驶车辆之间存在的“速度差”；在我国，混合交通所指的是自行车、机动车、行人组成的混合交通，这种混合交通引发的交通拥堵、交通事故增加、城市环境不断恶化、运输效益下降等一系列问题，严重地影响了道路交通秩序，降低了道路通行能力，增加了道路交通管理难度。给我过交通规划、设计、管理、控制及组织提出了更为严峻的挑战。因此，如何从道路建设、科学交通管理、整顿交通秩序、加强政府职能等措施来减少混合交通相互之间的干扰，降低交通事故率是当前人们关注的问题。因此本文就以下三个问题进行研究：14城市道路交叉口通行能力

21、的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓1. 就某由一典型混合交通交叉路口的自行车、机动车、行人的情况，给出该交14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；

22、摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓叉路口的交通管理方案；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，

23、考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓2. 在适当假设下，建立描述混合交通交叉路口道路通行能力的数学模型，并根14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊

24、佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓据相应分析结果提出改进措施；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓3. 为混合

25、交通交叉路口的道路建设和交通管理提供优化方案。14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓2. 模型的假设与符号说明14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行

26、能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓2.1. 模型的假设14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对

27、机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓1. 本文所选的混合交叉路口具有典型性，可以代表一大类交通路况；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流

28、相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓2. 混合交通路口处，机动车、行人以及非机动车都是随机到达，其到达概率服14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦

29、范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓从一定的分布，行人群到达时距服从移位负指数分布，使用泊松分布描述非机动车的随机到达；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓3. 机动车、行人以及非

30、机动车的行为特征具有普遍性，研究中忽略特殊情况，14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓例如违章情况等。14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建

31、模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓2.2. 符号的说明14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与

32、机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓Ns 一条有直行车道的设计通行能力(pcu/h)；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈

33、符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓tc 信号周期(s)；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓tg 信号周期的绿灯时间

34、(s)；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓tr 信号周期的红灯时间(s)；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；

35、本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓信号交叉口右转向机动车行人冲突区通行能力；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机

36、动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓CapL 信号交叉口右转向机动车行人冲突区左转车道通行能力；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩

37、蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓V 信号交叉口右转车道机动车非机动车冲突区通行能力；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭

38、奋片电聪絮句栓VapBL 信号交叉口左转车道机动车非机动车冲突区通行能力；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓VapBT 信号交叉口直行车道机动车非机动车冲突区通行能力；14城市道路交叉口通行

39、能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓其他变量符号在文中使用时给出说明。 Cappr14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混

40、合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓3. 问题分析14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人

41、与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓问题一就某一典型混合交叉路口，在合理假设下，给出了该路口的实际存在的交通管理方案，由于大部分混合交通路口多为信号交叉路口，因此给出的方案即为信号灯的相位配时方案；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针

42、对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓针对问题二，分析了通行能力的定义以后，可得一个路口的通行能力可分为：机动车与机动车相互影响下道路的通行能力，行人影响下道路机动车的通行能力，非机动车影响下道路机动车的通行能力。计算通行能力的方法国内外不一。在国内，其中具有代表性的有：停车线法、中国城市道路设计规范推荐方法、冲突点法。国外主要使用以下方法：HCM推荐的饱和流率折减系数计算方法，冲突技术方法?14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7

43、城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓通过计算信号交叉口道路通行能力，可以得到各个相位实际存在的通行能力，据此可以给出各个相位配时时长，即可给出问题一中典型交叉路口处交通管理方案的改进措施。14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市

44、道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓问题三简单而言，就是一个非线性优化问题。面对信号交叉口相位配时问题的优化，本文使用F.韦伯斯特-B.柯布方法对信号配时方案进行优化，并利用遗传算法设计出混合交通条件下的信号配时方案。沿用改进的F.韦伯斯特-B.柯布公式计算了一

45、些参数，为遗传算法服务。14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓4. 模型的准备14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；

46、本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓4.1. 相关术语解释14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在

47、理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓1. 信号交叉口：各种城市道路交通流汇集、交汇、混杂的瓶颈之处；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽

48、惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓2. 信号相位：在一个信号周期内分配给一股或多股独立交通流的一组绿、黄、14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩

49、饭驭奋片电聪絮句栓红灯变化的信号时序；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺贰娃陡评惋纹巨宗问特苟呆肥貌信怕诣玻亲棺惑滁藐求滓梦范跟羽面文穆磺刨躯辈脯悸懂榔掩饭驭奋片电聪絮句栓3. 通行能力：饱和交通条件下重要的交叉口交通运行效率指标，是决定交通状态、表征交通供给的最重要的指标之一1；14城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理(word生成)-7城市道路交叉口通行能力的建模分析与优化管理；摘要；本文立足于我国混合交通交叉口的运行规律与特点，研；对于第二个问题，本文基于间隙接受的通行能力计算方；针对机动车与机动车冲突问题，考虑在理想状况下采用；针对行人与机动车冲突问题，就单向车流与单向人流相；叮商贯父崩蛊佯疙懈符琵父泽惺