安徽桥梁工程架桥机高位驮运返场调头安全作业浅析（中铁）.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流安徽桥梁工程架桥机高位驮运返场调头安全作业浅析（中铁）.精品文档.TL900t架桥机高位驮运返场调头安全作业浅析【内容提要】架桥机利用运梁车和高位驮运架高位驮运桥机返回梁场，利用跨线提梁机整体吊装运梁车、架桥机下桥，在梁场硬化场地上高位驮运架桥机调头后，再利用跨线提梁机整体将运梁车、架桥机吊装上桥，就位过孔，进入待架状态。本文分析整个转场过程中安全技术施工工步和安全操作要点具体实施。【关 键 词】运梁车高位驮运架桥机 跨线提梁机整体吊装运梁车、架桥机上下桥 安全技术作业1.工程概况xx铁路无为制梁场分为生产北区及生产东区，共承担了xx客运专线

2、（xx段）xxxx、xxxx约36公里简支箱梁的预制架设任务,其中32m箱梁1004孔、24m箱梁57孔，共计1061孔箱梁。受线下施工进度制约，两区运架设备共需调头转场4次。2.调头转场工前准备工作2.1 安全组织准备项目部成立专门领导小组，分部经理任组长、设专职安全员；针对驮运、吊装、调头等重点关键工序进行安全危险因素辨识，科学制定安全预防措施，编制报批专项施工方案；对参与桥机驼运转场调头作业的特种设备操控指挥人员，进行作业前安全技术培训和交底，并持证上岗；作业前明确工作内容和作业指挥信号及用语，设立专人指挥，保持对讲机指挥通讯联络畅通。2.2 材料、工具准备根据施工技术特性准备工器具，如

3、枕木、钢板、揽风绳、电焊机风动扳手气泵等，根据最大起重量准备钢丝绳扣、卸扣等，根据垂直水平测设要求准备水平仪、经纬仪等。2.3 技术准备工程技术部门规划好桥机、运梁车下桥调头场地，填实压平梁场驮运调头区域地面，要求调头场地有效长宽为100m X 92m大小。砼级配碎石硬化、地面应平整、不积水、平整度在60m范围内不大于15 mm，压实度满足轮胎接地比压0.75兆帕，满足桥机就位支撑；设定好架桥机下桥的停放和支撑转换位置、导梁位置、运梁车停靠位置、调头转向的路线、清除障碍物；驮运沿途的梁面、做好明显中心标识；返场调头吊装施工前，全面检查保养运梁车、架桥机和跨线提梁机；检查吊装用吊具、吊杆、托盘、

4、螺母、索具、卷扬钢丝绳、卷扬制动、吊重钢丝绳扣等。3.架桥机高位驮运返场特点简介架桥机高位驮运调头，适合不过隧道和系杆拱的运架设备转场施工、对于提梁上桥的梁场，架设完一个方向后，利用运梁车将桥机高位驮回梁场，吊装下线驮运调头后再整体吊装上桥驮运就位后再次进入待架状态。高位驮运是借助专用驮运架和运梁车来支撑和运输架桥机，相对于低位驮运省去了配装临时液压顶升架和降低架桥机、折叠前后支腿的繁琐操作、规避了不安全因素，快捷、稳妥、安全。能最大限度的借助提运架设备实现整体水平运输和垂直运输，利用梁场硬化区域下线进行调头；操作集中、工期短、节省成本。但对施工组织的严密性、统一性及吊装技术要求细腻、对组织者

5、技术素质要求较高，需要制作专用的高位驮运架。 架桥机高位驮运架由Q345钢板气体保护焊制杆拼装而成，如图1所示。图1 架桥机高位驮运架4.安全操作程序与步骤4.1架桥机前支腿支撑转换a架桥机架完单向区间一端最后一榀梁后，根据连续梁、路基情况和架设工况，架桥机上连续梁、路基或后退到一孔梁面上，利用辅支腿支撑承力转换，折起桥机前支腿，安装好短接后，支撑力由辅支腿转换到前支腿并调直前支腿如图2所示。图2 前支腿支撑转换图b在前支腿梁端支撑点处垫好30 mm厚700X700mm钢板；利用辅支腿油缸转换桥机前支腿承力，并前端高于后端70-80mm、左右超平不大于5mm：运输临时支腿和干砂，吊装就位于桥机

6、后部待用；拆卸并处理好桥机后横联梁的行走动力线和液压管路，做好标识和保护。4.2 高位运驮架在运梁车上定位吊装锚固运梁车返回梁场，按设定位置在桥上吊装高位驮运架，车体主梁钢轨承力点垫实超平，前后、左右均不大于3mm，架顶承力处装垫等厚橡胶防滑板，整架与车体用钢丝绳、5T导链锚固，各处锚固点要求受力可靠，松紧一致。高位驮运架在运梁车上吊装定位按桥机运输纵向平衡确定，根据运梁车轴数按前第三轴、后第四轴定位锚固高位驮运架。高位驮运架在运梁车上定位如图3所示。图3 高位驮架在17轴运梁车上定位图4.3 桥机后支腿支撑转换a在桥机后支腿主梁加强筋板处，用运梁车载高位驮运架顶升桥机适当高度（5cm），此时

7、注意前支腿和桥机主梁的简支状态，无前倾趋势（用经纬仪观测前支腿支撑轴线垂直），调整运梁车悬挂支撑油缸保持桥机整体平衡后，锁定运梁车悬挂升高。b拆卸桥机后支腿横联梁螺栓，沿钢轨自行移出横联梁，利用桥机前天车吊具起吊并移至桥机前部，待装运梁车上，如图4所示。图4 架桥机后腿支撑转换图c利用吊车或10T手拉葫芦配合吊装、就位桥机后临时支腿、采用M30、10.9级抗扭剪型高强螺栓，紧固力不小于500N，不大于650Nd临时支腿支撑点处利用2块30 mm厚2200X1600mm钢板铺实，垫稳、水平尺超平。同步调整降低运梁车两侧悬挂，桥机两侧临时支腿同时受力，桥机左右超平，不大于5mm,支撑于梁面，桥机后

8、临时支腿支撑如图5所示。图5 桥机后临时支腿支撑图4.4 架桥机在运梁车上的就位要求运梁车按桥机所在梁面中线误差不大于20mm慢速行进于桥机下、不得与桥机任何部位接触，涌动档对位前后驮运架，升高调整运梁车悬挂油缸、驮起桥机，调整运梁车悬挂使桥机前后端高差不大于30mm（用水平仪在前后支腿处观测）、左右水平,不大于5mm；运梁车装载驮运架行进桥机下如图6所示。图6 运梁车装载驮运架行进桥机4.5 架桥机高位驮运锚固利用前吊具在运梁车前部括墩处吊装桥机后横联梁，对正落于括墩的橡胶垫板上，成半吃力状态（主要是约束驮运行走时横联梁产生的摆动）；用钢丝绳和导链在桥机主梁吊耳和运梁车悬挂间拉锚桥机（严禁钢

9、丝绳直接穿挂吊耳，必须通过卸扣连接），前后成对反向拉锚，并有利于坡道驮运克服滑落的趋势，各处拉锚拉力松紧一致。运梁车驮起架桥机返场如图7所示。图7 运梁车驮起架桥机返场图4.6 运梁车线上驮运桥机运梁车升起悬挂驮起架桥机后，利用悬臂梁天车起升前导梁适当高度，不与桥面干涉；运梁车主副驾驶控制权模式转换，先利用涌动挡位起步，对正车体沿梁面或路基设定的中心线行进，根据路基面和梁面情况，驮运速度不大于0.8-1.1Km/h；过纵坡时或超高路基时，调整好前后悬挂高度和锚固松紧度，确保驮中桥机运平稳、平衡、驮运架与车体主梁钢轨承力点无滑动、桥机与驮运架接触面无滑动，设专人监护。4.7 运梁车、架桥机单机整

10、体吊装下桥a运梁车驮运架桥机返回梁场跨线提梁机下设定的位置，降低悬挂使桥机后临时支腿和前支腿先后吃力，确定支撑可靠稳定后，桥机悬臂梁天车与辅支腿油缸配合，放下前导梁；退出运梁车，在退出运梁车时应设专人过程监护，不能与桥机任何部位发生干涉。b桥机前天车提吊横联梁，转体180度后卸放于梁面轨道上，支垫平稳待装；利用450t跨线提梁机吊出运梁车上高位驮运架放置桥下，待桥下场内驮运调头前再吊装在运梁车上。450T轮轨提梁机按运梁车设定吊点位置穿挂吊具，整体吊运梁车下桥。如图8、图9所示：图8 17轴运梁车吊点图图9 450T轮轨提梁机整体吊装运梁车下桥c将运梁车放于桥下设定位置、利用跨线提梁机起吊下导

11、梁，将拆腿后的导梁整体装于桥下运梁车上，支垫平稳后，利用运梁车将桥机前导梁调头，再整体吊装导梁于待架梁的桥墩上操平。运梁车驮运架桥机前导梁调头示意图如图10。图10 运梁车驮运架桥机前导梁调头示意图d于桥下在运梁车上重新吊装并调整锚固高位驮运架，检查高位驼运架与车体的锚固无误后，再利用450t跨线提梁机按桥机吊点设定位置，整体平稳吊装架桥机下桥，对位吊装于运梁车高位驼运架承力点上，将桥机与车体重新锚固。按设定吊点整体吊装架桥机下桥，主要考虑的是起吊桥机时的整体平衡，吊具带劲后测量两吊点处水平不大于5mm。架桥机整体吊装吊点设定位置如图11，整体吊装时前后吊具定位如图12。图11 架桥机整体吊装

12、吊点设定位置图图12 整体吊装时前后吊具定位分布图4.8 线下梁场内运梁车高位驮运架桥机调头运梁车选用“全八字”或“半八字”模式，利用主副驾驶控制权转换，驮运桥机在梁场内换填硬化处理合格的区域内进行调头作业，调头作业时为有效利用换填区域，可视场地情况纵移2台450T跨线提梁机，但不允许运梁车、架桥机的任何部位与跨线提梁机接触。运梁车高位驮运架桥机线下梁场调头平面示意如图12。图12 运梁车高位驮运架桥机梁场内调头平面示意图4.9 调头后架桥机，运梁车分别整体吊装上桥a架桥机整体吊装上桥在线下梁场硬化区域内，运梁车将架桥机调头后运抵至450t跨线提梁机下设定位置，拆卸移除桥机临时支腿，穿挂提升吊

13、具，利用2台450t跨线提梁机，按架桥机设定吊点位置（与吊装下桥时一致）将架桥机整体吊装上桥；在桥上，后横联按梁面中线对位、接好动力线，沿铺设钢轨行走与桥机后支腿法兰对位，按规定扭矩上好螺栓、跨线提前后吊具配合，使桥机后轮箱垫块就位、超平支撑稳固；前支腿按待架梁垫石中线对位，调整好桥机辅支腿与前导梁的位置和接触间隙，检查辅支腿行走台车轮与导梁轨道的间隙，调直前支腿，桥机整体就位超平后，拆除提升吊具。架桥机驮运调头后跨线提梁机整体吊装桥机上桥示意图见图13。图13 架桥机驮运调头后整体吊装上桥示意图架桥机上桥后，整体构成稳定的简支状态，进行架前调试、架前安全检查，桥机操平整定为：在前后支腿处，前

14、端比后端高70-80mm、左右水平不大于5 mm且保持同向同侧。检查合格后开始导梁过孔，主机过孔，进入待架状态。b运梁车整体吊装上桥利用跨线提梁机按运梁车设定吊点，将调头为架设方向的运梁车整体吊装上桥，中线对位，进行架前准备和检查。至此运梁车高位驮运架桥机返场调头及上下桥吊装作业结束。如图14图14 运梁车整体吊装上桥5.结束语高位驮运返场调头，整体吊装上下桥是运架设备转场的主要关键工序，其过程控制如下：a转场前工程技术部门根据梁场跨线提梁机设计位置结合运梁车驮桥机转向半径，合理确认调头区域并换填合格，满足桥机支撑顶升要求：排查吊装吊具。b测量人员在跨线提下和梁面上各测设出长不少于76米长，线

15、宽不大于5cm的运梁车站位中线，随时配合转场实施中的桥机、导梁、驮运架的操平工作；电工跟踪作业，做好临时安全用电的接线、巡线工作，做好用电设备的漏电防护。c主管工程师、安全、技术人员及时跟踪，监护劳动防护用品的穿戴；现场操作规程的执行情况；及时协助作业人员排查安全隐患；及时纠正人的不安全行为、物的不安全状态，协调现场材料、工器具的转场运输，为关键工序和临时工况提供技术支持。d提运架队要保证转场期间的人员出勤率，事先培训交底，精力集中，认真观察辨识，听从指挥。作业时严禁打手机发短信；严禁抛掷材料和工具；锚固时严禁钢丝绳直接捆绑，应使用绳具、卸扣；电焊作业时注意人身安全防护和车载弱电控制系统防护。

16、e提运架队的机长、司机、监护、指挥人员做好驼运前的安检和维护保养工作。注意驮运监护，行驶在桥梁（路基）中线，运速视颠簸情况适度调整，控制在0.8-1,.1 km/h以下。夜间施工必须有足够的照明，监控人员到位，严禁疲劳作业。6级或6级以上风力、大雾天气停止桥机支撑或吊装作业，并实施可靠支撑锚固。f桥机支撑力系转换前后应对架桥机进行现场操平，在前后支腿处测量，前端比后端高5-7cm以内，左右高差控制在0.5cm以内。g后支腿临时支撑位置为主机过孔的箱梁端台车位置，安装临时支腿前，要求找平梁面；密排枕木、砂子填缝、顶面加钢板垫平、使支撑面均匀承力。左右两个支撑面要求高差不大于5mm，临时支腿应缓慢

17、吃力，其底面与梁面的接触单侧面积为1.38m2 。临时支腿支撑面积分布如图15所示.图15 临时支腿支撑面积分布h运梁车、架桥机整体吊装上下桥，应注意2台跨线提梁机起重天车的同步操作和安全监护，穿挂提升吊具时注意平正、着实，应与主梁内加强隔板对应，防止吊装时主梁失稳、滑脱、变形。吊具与主梁接触面应加橡胶垫板，加焊限位挡块。吊具带劲后测量两个吊点处的纵向水平和横向水平均不大于5mm，直至调整水平后方可起吊。i高位驮运架装运梁车时，要求驮运架与运梁车主梁导轨接触，（传递到主梁腹板受力）并垫实、垫平、限位锚固，驮运架支点顶部加6cm厚带线橡胶垫，铺平后靠运梁车两侧悬挂油缸同步顶升承接桥机主梁，使桥机

18、主梁在前后两个驮运架上落平、落稳，调整左右高差不大于5mm后，用倒链、钢丝绳扣、卸扣将桥机主梁与车体锚固。运梁车行进于桥机下时、前端驮运架高度不应与桥机后平台主梁法兰干涉，行进过程中不应与桥机任何部位干涉，应设专人监护、指挥运梁车行进于桥机下。高位驮运架与桥机主梁前部接触位置要求如图16所示。图16 高位驮运架与桥机主梁前部接触位置图j吊装开始前，清除桥机、运梁车、跨线提梁机上的一切杂物和可移动的工具；清除发动机、减速机、卷扬机底盘内的残油。驮运指挥监控人员到位，明确指挥信号和用语，保持对讲机联络畅通在驮运期间和整体吊装运梁车、架桥机上下桥时，所有操作、监护、指挥人员均使用同一频率通话，以便工况辨识及时沟通，统一指挥。k现场租用的吊车和运输车辆，要有可靠的安全性能，操作人员资质合格，持证上岗，界定安全责任。【参考文献】1新建铁路合肥至福州客运专线（xx段）指导性施工组织设计2xx铁路客运专线xx段xx无为制梁场实施性施工组织设计