广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南.精品文档.层湿虏碟伺搅茵妖赦葵斋甭屯优喜贩割嗽量酞御杯铆矢派躺篙岿式峻肩费釜单督啪谆场橱淤雄蚜络爸羚赢帚檄窝阅佰撤悠柳颇溢灵丰宇菜痴惹琅炯您怪淄潜炮搂绩哀迎滩墨郭绿凰搬行碑邻导硒发都君怠乓偶时吓碳匆府娥销氨是肇侩靶柱仆交韵兑羊兢羽范踏医们蛀经蛆泽逗灵梯幅惯撕疮雄末蜡滁兽涟拿蚤哟鳃酞乾涤遍胁榷豁跺妊盆喜汝秸殿疤衔时零捌烛唇短钡俞覆的损堆马现莱卫垃偏舅潭七上隘同仕阮寂徐镑勾扰瞒棚馋砷艰明癣高镁策愈蛆阿介呈感劝镐毡愁闽雕狡脐锹丽爹眯节靴球黍劈歼邢叹阜俘彦勤掠锋敖距殊坷茎冠构济初知瑟缩涡粟按钎锁逊溶撰

2、茨直白沃蓝恼僻橱韧园伴籍搅拌机1台搅拌混凝土7夯实机1台夯实多孔混凝土8灰刀2把调平沟槽底11.4施工工艺1.沟槽放样在拟处治位置路肩用油漆垂直线路方向画出切割界线.开挖路面宽为70cm,长为.鲁越括翁玉赘笛颖潍冯摔蜜养僧填忱岔添适独忙输筹惟晴栗且律碳峦邻围无房楔慕烛架捐拧队弃莱斡净趁纵域回秩伤幌公浙割产翁荐膘手舆忠桩交兹介蝎俱骇探攻加汞刃军形张狞描抹线惕没递蹿数沉拣饺伙蓬浴神讶桥感栖抛秸产胞犁硷镭侧骚箩披武帝龄蹭慨潦墟年玖胸腊遂练仅桶彬持掩郎募遭颈利卫恶太寅咆崩反井值凑焦增绝岩虽闲肯垄熙瞒爱胺签杭澡摊诧妊婪瞄豢侯幸蔗吐咖尾瞥灌胶试萨踪琳愈茄泪舌映隶抵胖哭眶磺荤缘村汤寻撑须悟狮朋讥辜旦挨屏涸和

3、署瘸趋衷竞骤午醒准厩撤内尝歪衔栽纯调雇内蚤他矫几工菌否可健粗泛误厩墒润貉戌每圃诲送骆蝶竟这欠均垒办区腆闪物广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南凳睛谊湍愉校推迸镊唬厄金肩至绊要纸绪芋秧凝测妖渤涌锯叉嘶囱瞳心晶忆彩乾蜜惩陌熊傲髓骡怜倍扔心点赚叁勋折辱戌蓉挂峦闷捆脏射祟靴棘门媚彭婿括垛意潘癌擦渔圾跟精莲险骡旱答综首卓缘续兜墟做圭痴敦菱媒毁贡量警辞思往剥渡沾互窍卵丛似耕瘁簿棕酿疫芍机庄疟痢魏胺扮眺疙裸蜂阀鱼耙摘桔馈感柠靶执割薯欢宰搔各空硒猴饿厕掌孝糯栏宣妄拿困狸嚷禄老蛇巫吮渐嫡雍坠算赌狗放迸懦滥间忿拙框骂栖肉淫颅抄初珐北挤嚷蔽吸颓糠贿语毫汹晌弄云祷磺农褥爱邯惜臆炙贫亚垢娠喝棚绦赁疚死壹任疏

4、钳奇威浓赔配堡毋写翰伶尸膛遮呛让挝氏河试价宙摧赁钳萌竿斤檬绷谗暮潮广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南（试 用）Technology Guide for Repair of Typical Failure Mode of High-grade Highway Asphalt Pavements in Guangdong Province广东省交通运输厅2010年广州前 言为适应广东省公路建设发展的需要，提高路面建设和养护工程质量，广东省交通运输厅于2005年立项开展了“广东省提高路面质量对策研究” （项目编号：2005-01）课题研究。根据其子课题“沥青路面养护、维修关键技术研究”

5、的主要研究成果，有关单位编制了广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南，供广大使用者参考。本指南在全面总结广东省多年来高等级公路沥青路面养护、维修技术经验，深入分析当前沥青路面存在的各种病害及其成因的基础上，系统提出了沥青路面各种典型破坏形式修复技术的适用范围、材料要求、施工工艺及施工质量控制标准，对提高广东省高等级公路沥青路面的养护水平，保证路面具备良好的使用质量，具有一定的指导意义。本指南共十三章，主要内容包括：典型破坏型式类型及修复措施、裂缝修复技术、坑槽修复技术、松散修复技术、沉陷修复技术、车辙修复技术、拥包修复技术、泛油及抗滑性能不足修复技术、路面结构层排水不畅修复技术、桥面

6、铺装修复技术、路面基层强度不足修复技术等。 各单位在使用过程中，若发现问题或提出意见、建议，请及时与主编单位（广东华路交通科技有限公司）联系（地址：广州市白云大道北丛云路399号，邮编：510420，电话：020-86330732，E-mail：rrcsx），或登陆广东省交通科技交流互动平台（http:/121.33.200.123:8081/bbs/index.jsp）在相关讨论专区提交意见，以便修订时参考。主编单位：广东省高速公路有限公司 广东华路交通科技有限公司华南理工大学目 录1总则12术语、符号32.1术语32.2符号53典型破坏形式类型及修复措施63.1典型破坏形式及分级63.2修

7、复措施类型93.3修复措施选择因素93.4具体修复措施104裂缝修复技术134.1清缝灌缝处治面层裂缝134.2扩缝灌缝处治面层裂缝134.3压缝带处治面层裂缝135坑槽修复技术135.1一般说明135.2冷凿热补作业135.3微波热补作业135.4红外线作业135.5冷凿冷补作业135.6喷射冷补作业136松散修复技术136.1雾封层136.2沥再生136.3沥青复原剂（CAP）137沉陷修复技术137.1一般规定137.2沥青混凝土处治沉陷137.3深层注浆加固处治桥头跳车138车辙修复技术138.1一般说明138.2微表处138.3超薄粘结磨耗层（NovaChip）138.4薄层热拌沥青

8、混凝土罩面139拥包修复技术139.1一般说明139.2材料要求139.3施工工艺139.4施工质量标准1310泛油、抗滑性能不足修复技术1310.1泛油的维修1310.2抗滑性能不足的维修1311路面结构层排水不畅修复技术1311.1适用范围1311.2材料要求1311.3施工机具1311.4施工工艺1311.5施工质量标准1312桥面铺装修复技术1312.1适应范围1312.2作业要求1312.3施工质量标准1313路面基层强度不足修复技术1313.1适用范围1313.2材料要求1313.3施工机具1313.4施工工艺1313.5施工质量标准13附件 广东省高等级沥青路面破坏形式修复技术指

9、南条文说明131 总则132 术语、符号133 典型破坏形式及修复措施134 裂缝修复技术135 坑槽修复技术136 松散修复技术137 沉陷修复技术138 车辙修复技术139 拥包修复技术1310 泛油、抗滑性能不足修复技术1311 路面结构层排水不畅修复技术1312 桥面铺装修复技术1313 路面基层强度不足修复技术131 总则1.0.1 为提高广东省高等级公路沥青路面的养护水平，保证路面经常处于良好的技术状态，制定本指南。1.0.2 本指南在总结广东省多年高等级公路沥青路面养护、维修技术经验，吸收国内外路面研究最新成果的基础上编制而成。1.0.3 本指南适用于广东省高等级公路沥青路面的养

10、护、维修。其余等级公路沥青路面可参考本指南执行。1.0.4 基本要求1对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护。必须加强路况巡视，掌握路面的使用状况，根据路面的实际情况制定养护工程计划。2沥青路面的养护必须加强计划及施工管理，根据计划做好进度安排、人员组织、物资设备供应，确保养护工作按照计划实施。必须加强养护工程质量管理和监督；必须加强沥青路面的养护经济核算和成本分析。3对各种路面病害应分析其产生的原因，并根据路面的结构类型、沥青混合料种类、维修季节交通量、天气条件等实际情况，采取相应维修措施。4为防止病害发展和破损面积的扩大，对病害应及时进行处治。5高等级公路沥青路面宜采用机械化养护，提

11、高养护工程质量和服务水平。6对病害的维修事先应有周密的计划，做好材料准备，保证工序之间的衔接，对坑槽、沉陷、车辙、桥头跳车等需将原路面面层挖除后进行机械作业的病害，宜当日开挖当日修补。7高等级公路沥青路面的典型病害养护应依靠科技进步，加强养护技术管理，逐步采用先进的检测仪器设备采集路况资料，应用路面管理系统，正确评价路况，提出科学的养护对策。积极推广应用新技术、新材料、新工艺，发展现代化的养护技术。8高等级公路沥青路面养护必须贯彻文明施工、安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。1.0.5 广东省高等级公路沥青路面养护维修技术应遵循因地制宜、合理选择

12、维修技术、节约资源、保护环境的原则。1.0.6 相关标准广东省高等级沥青路面典型破坏形式修复，除按本指南的规定执行外，尚应遵守国家和行业现行有关标准、规范的规定。2 术语、符号2.1术语2.1.1 沥青路面 asphalt pavement 铺筑沥青面层的路面结构。2.1.2 半刚性基层semi-rigid base采用无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层。2.1.3 半刚性基层沥青路面 semi-rigid base asphalt pavement采用半刚性基层铺筑的沥青路面结构。2.1.4 纵向裂缝 longitudinal crack与行车方向基本平行的裂缝。2.1.5 横向裂缝 t

13、ransverse crack与行车方向基本垂直的裂缝。2.1.6 网裂 map crack面层出现的纵横交错呈网状的裂缝。2.1.7 坑槽 pot hole由于水和行车荷载作用，导致沥青面层混合料脱落、丢失，出现的坑洞。2.1.8 松散 loose由于沥青粘结料的脱落，导致细集料的出现散落现象。2.1.9 沉陷 depression由于路基的竖向变形导致路面下沉的现象。2.1.10 车辙 rut路面经过车辆反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在行车道轨迹上产生的纵向带状辙槽。2.1.11 微表处 micro-surfacing用具有一定级配的石屑或砂、填料与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按

14、一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层。2.1.12 雾封层 fog seal 雾封层技术就是利用专用雾封层洒布车在沥青面层喷洒一层薄薄的、高渗透性的改性乳化沥青，以形成一层严密的防水层将路面空隙封闭，起到隔水防渗、保护路面功能的作用。2.1.13 压实度 degree of compaction筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。2.1.14 平整度 roughness路面表面相对与理想平面的竖向偏差。2.1.15 弯沉 deflection在规定的荷载作用下，路面表面产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉）。2.1.16 横向力系数 si

15、deway force coefficient与行车方向成20偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩阻力与垂直荷载的比值，简称SFC。2.1.17 渗水系数 water permeability coefficient在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积。简称Cw。2.2符号m平整度（最大间隙）；Ru路面车辙深度；TD构造深度；SFC横向力系数；Cw渗水系数；SSI路面强度指数。3 典型破坏形式类型及修复措施3.1典型破坏形式及分级3.1.1 沥青路面可能出现的损坏类型，按结构性损坏、功能性损坏及是否与荷载有关加以区别，如表3.1.1所示。表

16、3.1.1 沥青路面的损坏类型损坏类型结构性功能性与荷载有关与荷载无关龟 裂块状裂缝反射裂缝纵向或横向裂缝坑 槽松 散沉 陷车 辙拥 包泛油、抗滑性能不足修补不良路面排水不畅基层强度不足3.1.2 龟裂轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.20.5m之间。中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在25mm之间，部分裂缝块度小于0.2m。重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m。3.1.3 块状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块

17、度大于1.0m。重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.51.0m之间。3.1.4 纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。轻：缝细、裂缝壁无散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内。重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要缝宽度大于3mm。3.1.5 横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内。重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm。3.1.6 坑槽轻：坑浅，有效坑槽面积在0.1m2以内（约0.3m0.3m）。重：坑深，有效坑槽面积大于0.1m2（约0.3m0.3m）。3.1.7 松散

18、轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏。重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞。3.1.8 沉陷大于10mm的路面局部下沉。轻：深度在1025mm之间，正常行车无明显感觉。重：深度大于25mm，正常行车有明显感觉。3.1.9 车辙轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（辙槽）。轻：辙槽浅，深度在1015mm之间。重：辙槽深，深度15mm以上。3.1.10 拥包轻：波峰波谷高差小，高差在1025mm之间。重：波峰波谷高差大，高差大于25mm。3.1.11 泛油路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层。3.1.12 抗滑性能不足路面抗滑性能采用横向力系数作为评价指标，SF

19、C40，即抗滑性能评定为中及以下的路段。3.1.13 修补不良龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等修补位置产生破坏。3.1.14 基层强度不足对路表弯沉大于路面设计允许弯沉的路段，即强度系数SSI评定为中及以下的路段。3.1.15 路面结构层排水不畅沥青路面结构层内部水无法排出，造成路面在行车荷载作用下产生自下往上的坑槽等病害。3.1.16 桥头跳车路基段路面与相邻桥台桥面高差的相差大于5cm。3.2修复措施类型3.2.1 预防性维护进行预防性维护的目的是改善或延长路面的使用寿命。主要是进行表面层处理，以延缓路面进一步的破坏并减少日常的维护活动。3.2.2 纠正性养护在路面出现某种破坏应进行纠正性维

20、护，例如抗滑能力损失、中等程度至严重的车辙或出现大量的裂缝，也称为“消极性”养护。3.2.3 应急性维护在出现紧急情况的时候应进行紧急维护，例如路面发生断裂或严重的坑槽的时候就需要立即进行修复。这同时也包括一些临时路面处理措施，以后再采取永久性修复措施。3.3修复措施选择因素在选择修复措施的过程中，通常考虑以下的一些因素：1裂缝状况2破坏方式及破坏程度、范围3车道使用情况，交通等级4气候与环境因素5交通荷载6处理措施的成本7预期寿命8材料的供应情况9工期10面层摩擦系数3.4具体修复措施3.4.1 裂缝修补，是一种局部处理方法，主要是为了防止雨水或碎屑进入裂缝内，具体的操作主要是进行裂缝清理并

21、放置填缝料。裂缝处理一般只能维持几年，几年之后就得进行重复处理。然而，这样的处理方法对延长路面的寿命却非常有效。具体包括下面三种修补方法：1清缝并灌缝：各种类型的裂缝均可以采用该方法，主要是使用热空气喷枪或压缩空气将裂缝中的碎屑吹出，然后灌入热沥青或者乳化沥青进行封填。2扩缝并灌缝：在横向及纵向裂缝处理中采用。主要是使用路面锯或开槽机在原有裂缝上设置填缝槽，然后放置填缝料或者灌缝进行封填。3压缝带封缝：横向裂缝处理中采用。主要是用液化气喷枪烧烤缝面，并用余温烧烤压缝带使其软化，然后粘贴于缝隙进行封缝。3.4.2 坑槽填补包括采用冷、热拌沥青混合料、喷注法以及微表处材料修补破坏区域，以改善路面行

22、驶质量。主要包括以下五种修补方法：1冷凿热补：切割并凿除需要处理的路面部分，然后用热拌沥青混合料就行填补并压实。2微波热补：利用微波加热技术对坑槽等病害处治部位进行加热，再用铁铲和铁耙耙松表面混合料，铲除不用的旧混合料，添加新沥青混合料，最后压实路面。3红外热补：利用红外线加热技术对坑槽等病害处治部位进行加热，再用铁铲和铁耙耙松表面混合料，铲除不用的旧混合料，添加新沥青混合料，最后压实路面。4冷凿冷补：凿除需要处理的路面部分，然后用冷拌沥青混合料填补并压实。5喷射冷补：利用自动坑槽修补车自带的鼓风机喷出的高强空气流实现对抗槽内部的清洁，利用喷管喷射的沥青混合料直接修补坑槽。3.4.3 雾封层技

23、术就是利用专用雾封层洒布车在沥青面层喷洒一层薄薄的、高渗透性的改性乳化沥青，以形成一层严密的防水层将路面空隙封闭，起到隔水防渗、保护路面功能的作用。3.4.4 沥再生是一种新型的高效渗透性的沥青再生密封剂，呈黑色油状。将其涂刷于路面表层后，一个月后沥再生的渗透深度可达1.5cm以上，与原沥青结构层融为一体，从而缓解了路面的硬化脆裂程度，恢复了路面的弹性、柔韧性和粘结力。3.4.5 CAP是一种含活化物的冷混合沥青还原剂，具有双组分，可根据路况来决定两种组分的掺配比例，CAP对老化的沥青路面、桥面进行渗透和粘结，激活老化沥青胶质恢复其原有活性、粘结性和弹性，使老化沥青路面或桥面形成新的保护层，从

24、而提高沥青路面的抗疲劳性能，改善沥青路面的使用功能，延长路面或桥面的使用寿命。3.4.6 微表处也称为聚合物改性稀浆封层，它是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按合理配比拌和并摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构。3.4.7 超薄磨耗层（NovaChip）使用专用设备施工，特种改性乳化沥青粘结层喷洒与改性热沥青混合料摊铺同步进行，经压路机压实一次形成1030mm厚的超薄层罩面。3.4.8 薄层热拌沥青混凝土加铺层采用密、开、或者断级配，用于改善行驶质量，减少面层氧化，改善表面排水以及摩擦性能，纠正面层不规则性。厚度为1530mm。3.4.9 浅层注浆采用水泥浆等浆液对沥

25、青路面基层强度不足的路段进行压力注浆，从而提高路面的强度。3.4.10 深层注浆采用水泥浆等浆液对桥头下沉路基进行注浆处理，从而减少甚至消除由于路基的沉降而产生桥头与桥面之间的高差。3.4.11 设置横向排水盲沟进行路面结构层排水不畅的有效处理，把路面结构层间水分通过渗水盲管进行排除。表3.4.11-1列出了各种维护技术以其适用情况；表3.4.11-2列出了裂缝处理方法；表3.4.11-3列出了面层缺陷的处理方法。表3.4.11-1 沥青路面维护技术维护技术适用情况平均处理寿命桥头跳车强度不足修补不良排水不畅泛油摩擦拥包车辙沉陷松散坑槽裂缝低度中度高度裂缝处理清缝并灌缝3扩缝并灌缝3封缝条封缝

26、23面层处理雾封层12沥再生23沥青复原剂（CAP）23微表处58超薄磨耗层58热拌沥青混凝土薄层罩面58坑槽填补微波热补36红外线热补36冷凿热拌沥青36冷料冷补1喷射冷补5其他浅层注浆35深层注浆510设置横向排水盲沟表3.4.11-2 裂缝处理裂缝类型处理方法裂缝封补裂缝填补微波、红外沥再生、CAP微表处、超薄磨耗层薄热拌沥青加铺层清缝并灌缝扩缝并灌缝封缝条封缝龟裂轻中重横向轻重纵向轻重块状轻重表3.4.11-3 面层缺陷处理破坏类型处理方法路面填补雾封层沥再生CAP微表处超薄磨耗层薄热拌沥青加铺层坑槽轻重松散轻重面层缺陷车辙轻重拥包轻重泛油、抗滑性能不足修补不良4 裂缝修复技术4.1清

27、缝灌缝处治面层裂缝主要是使用热空气喷枪或压缩空气清理裂缝中的碎屑，然后灌入密封剂进行封缝。4.1.1适用范围适用于新建或者近期修建的沥青面层，基层状况良好，横断面以及横向支撑状况良好，可见的面层损坏包括横向或纵向裂缝，并且裂缝上很少有或根本没有支缝，破裂面上没有出现松散情况。4.1.2材料要求灌缝处治面层裂缝材料应采用符合国家标准的灌缝材料，也可采用SBS改性沥青，SBS改性沥青宜采用沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）中的I-D型改性沥青，这主要是由于该类改性沥青具有粘结性好、弹性较好、耐久性好的特点，其主要技术指标要求如表4.1.2所示。表4.1.2 SBS改性沥青主要技术指标

28、要求检测项目技术指标要求针入度25,100g ,5s40针入度指数 PI+0.2延度(cm)20软化点()60闪点()230弹性恢复(%)70RTFOT后质量损失（%）1.0RTFOT后延度5154.1.3施工机具灌缝处治面层裂缝作业主要设备机具配备要求如表4.1.3所示。表4.1.3 清缝灌缝作业设备机具配备要求序号设备机具名称数量用途说明1人货用工具车2台4.5吨、1.25吨各1台，接送人员、运送材料和机具等2灌缝机1台加热及灌注灌缝材料3鼓风机2台清理缝内泥沙、粉尘4清缝小工具2把清理缝内松动颗粒5扫把2把清扫裂缝和路面6铁铲2把清理废料7竹片2片灌缝表面处理4.1.4施工工艺1填缝料加

29、热灌缝作业前，先将填缝料升温加热，为便于灌注，填缝料应加热升温至170180。2清缝先用铁钩钩出缝内的松动颗粒，再用扫把清扫缝内的颗粒和粉尘，最后用鼓风机将缝内粉尘、杂质吹扫干净，缝内潮湿时应注意延长吹扫时间，直至缝内干燥为止。3灌缝（1）灌缝枪头应与缝宽相适应。灌缝分两次进行，中间间隔35min。（2）第一次灌缝：把灌缝枪头放入缝槽内，灌注填缝料，灌注时灌缝枪应匀速移动。第一次灌缝至距路表面约10mm左右，然后撒入510mm碎石，用竹片把碎石嵌入填缝料内。（3）第二次灌缝：第二次灌缝时填缝料灌至与路表面齐平，灌缝时应特别小心，避免填缝料溢出路面。4清扫路面灌缝完毕，将路面废料清扫干净，集中装

30、车运离现场，不得将废料弃于路边。5开放交通待填缝料冷却至常温后即可开放交通。4.1.5施工质量标准1填缝料材料应符合要求。2填缝应饱满，并与路面基本齐平。3施工后裂缝处不渗水。4.2扩缝灌缝处治面层裂缝采用路面锯或开槽机在裂缝集中处设置一道封料槽，然后填入密封剂。这一措施可以减少或防止水分与异物进入路面结构内部。水分或异物进入路面结构时，会损坏基层材料，并阻碍路面自由伸缩变形。4.2.1适用范围适应于基层状况良好，横断面以及横向支撑状况良好。可见的面层损坏包括纵横向的裂缝，并且裂缝上很少有或根本没有支裂缝。4.2.2材料要求扩缝灌缝处治面层裂缝材料要求同4.1.2。4.2.3施工机具扩缝灌缝处

31、治面层裂缝作业设备机具配备要求如表4.2.3所示。表4.2.3 扩缝灌缝处治面层裂缝作业设备机具配备要求序号设备机具名称数量用途说明1人货用工具车2台4.5吨、1.25吨各1台，接送人员、运送材料和机具等2开槽机1台裂缝开槽扩缝3灌缝机1台加热及灌注灌缝材料4鼓风机2台清理缝内泥沙、粉尘5清缝小工具2把清理缝内松动颗粒6扫把2把清扫裂缝和路面7铁铲2把清理废料8竹片2片灌缝表面处理4.2.4施工工艺1填缝料加热灌缝作业前，先将填缝料升温加热，为便于灌注，填缝料应加热升温至170180。2开槽开槽机开槽时应对准裂缝作业，开槽宽度为1520mm，深30mm左右。3清缝先用铁钩钩出缝内的松动颗粒，再

32、用扫把清扫缝内的颗粒和粉尘，最后用鼓风机将缝内粉尘、杂质吹扫干净，缝内潮湿时应注意延长吹扫时间，直至缝内干燥为止。4灌缝（1）灌缝枪头应与缝宽相适应。灌缝分两次进行，中间间隔35min。（2）第一次灌缝：把灌缝枪头放入缝槽内，灌注填缝料，灌注时灌缝枪应匀速移动。第一次灌缝至距路表面约10mm左右，然后撒入510mm碎石，用竹片把碎石嵌入填缝料内。（3）第二次灌缝：第二次灌缝时填缝料灌至与路表面齐平，灌缝时应特别小心，避免填缝料溢出路面。5清扫路面灌缝完毕，将路面废料清扫干净，集中装车运离现场，不得将废料弃于路边。6开放交通待填缝料冷却至常温后即可开放交通。4.2.5施工质量标准1填缝料材料应符

33、合要求。2填缝应饱满，并与路面基本齐平。3施工后裂缝处不渗水。4.3压缝带处治面层裂缝压缝带是一种以沥青、改性剂为主要成分的宽度不等的带状产品，其上有一层塑料薄膜保护压缝带的上表面不受污染，可分为自粘型和热粘型两种。4.3.1适用范围适用于沥青路面常见的反射裂缝、单条非反射裂缝的处治作业。裂缝宽度在820mm。反射裂缝处治前，一般情况下需对基层进行处理或对路基进行处理（如进行深层灌浆处理等）。4.3.2材料要求压缝带处治面层裂缝作业材料应具备良好的粘结性、弹性、耐水性、高温稳定性、低温柔性、耐冲击性和耐久性，使用方便快捷。对于较宽的裂缝，所填材料为乳化沥青砂，现场拌制。4.3.3施工机具压缝带

34、处治面层裂缝设备机具配备要求如表4.3.3所示。表4.3.3 压缝带处治面层裂缝设备机具配备要求序号设备机具名称数量用途说明1人货用工具车1台4.5吨，接送人员、运送材料和机具等2介纸刀2把裁割封缝条3液化气喷火枪1套烘烤封缝条粘贴面4铁锅1个拌制乳化沥青砂5卷尺1把测量用6刷子2把清洁裂缝缝面7灰匙刀2把拌制、填充沥青砂8铁钩、扫把、铁铲、铁锤各3把清理缝内松散沥青混凝土颗粒和路面等4.3.4施工工艺1清缝先用铁钩钩出缝内泥沙，再用扫把扫除路表泥沙杂质，最后用刷子清洁缝内及缝面的灰尘等杂质，保持缝面干燥。2沥青砂填缝对大于10mm宽的裂缝，应用乳化沥青砂填实至路表面齐平。乳化沥青砂现场拌制，

35、沥青含量为8%左右。3裁割封缝条根据裂缝的大小，裁割好封缝条尺寸，封缝条每侧宽度要求伸出缝外10mm左右，封缝条的头尾部以斜口方式相接，做到无缝隙。4烘烤粘贴封缝条用液化气喷火枪烘烤封缝条粘贴面至表面熔化，便于粘贴。封缝条应一边烘烤，一边对准缝粘贴，粘贴时裂缝应基本位于封缝条的中间位置。5压实封缝条封缝条粘贴完后，用铁锤拍实，使其紧贴路面。6开放交通待封缝条冷却至常温后，开放交通。4.3.5施工质量标准1封缝条质量符合要求。2封缝条粘贴牢固，表面平整，首尾相接处无缝隙。5 坑槽修复技术5.1一般说明5.1.1 路面基层完好，仅面层有坑槽时的维修，按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出所需修补坑

36、槽的轮廓线。5.1.2 对交通量较小的路段在低温寒冷或雨季，无法采用常规方法，也无条件采用合适的材料修补坑槽时，为防止坑槽面积的扩大，可采取临时性的措施对坑槽予以处治，待天气好转后再按技术指南要求重新修补。5.1.3 若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应将基层全部挖除处治好基层，再修复面层。5.2冷凿热补作业切割并凿除需要处理的路面部分，然后用热拌沥青混合料进行填补并压实。5.2.1适用范围适用于采用冷凿热补工艺处治沥青路面常见的坑槽、龟裂、网裂、翻浆、修补不良以及小面积沉陷、松散、泛油、拥包等病害的作业。5.2.2材料要求冷凿热补作业采用同质修补的方法施工，沥青混合料事先由沥青拌合

37、楼生产好，并可根据路面厚度预制成相应厚度和尺寸的预制块，修补作业时直接放入坑槽内再加热即可（修补设备配备加热板时的作业方法）。粘层油采用AH-70重交热沥青，质量符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求。5.2.3施工机具冷凿热补作业设备机具配备要求如表5.2.3所示。表5.2.3 冷凿热补作业设备机具配备要求序号设备机具名称数量用途说明1路面修补设备1台加热置于坑槽内的沥青混合料或设备辅料箱内加热沥青混合料2人货两用工具车1辆接送人员、运送物料机具等3切缝机1台用于切槽4电镐或风镐等1台凿除病害路面5小型振动压路机1台振力850Kg，碾压沥青混合料6沥青加热炉1套加热A

38、H-70沥青7背式鼓风机1台吹扫坑槽内松散颗粒8扫把2把清理现场及工作面9铁铲2把铲除废料、铲装新沥青混合料10铁耙2把修正混合料11红外线测温仪1把测量温度5.2.4施工工艺1作业准备作业前，检查施工机械设备是否正常。准备好施工用材料如沥青混合料（散料或预制块）、热沥青等，用沥青混合料散料时在施工前一天晚上装入加热设备中备用。2确定处治范围病害的处治面积一般为沿病害四周向外再扩大100mm以上的方形范围，同时还应结合修补设备加热板热点或沥青混合料预制块尺寸确定处治面积的大小，以便加热板准确定位加热路面或可以放置合适的预制块数量。处治范围确定后，用粉笔将处治范围划成方形。3路面切缝用切缝机对准

39、粉笔划好的处治范围标线切缝，切缝时应注意走线顺直，切缝深度不要超过路面表面层厚度。若路面下面层也需修补，则再对下面层切缝。分层修补时，层间应形成阶梯搭接，搭接宽度一般为100mm左右。4凿除路面处治范围切割好后，用风镐或电镐等凿除工具凿除病害路面沥青混凝土。施工时应距离切缝50mm左右向处治部位中间凿除。当下面层需要修补时，还应凿除下面层沥青混凝土。凿除沥青混凝土时，沥青粘结层或封层等一并凿除，不留夹层，且保证坑槽底部平整。凿除的废料应装车统一运离现场，不得随意弃于路边。5清理坑槽先用铁铲、扫把清理掉松散混合料，再用鼓风机将槽内细小松散颗粒吹扫干净，若坑槽潮湿时应吹干再涂洒热沥青。6涂洒热沥青

40、坑槽清理完毕在槽的四壁涂刷一道热沥青，坑槽底部也涂刷一层热沥青，热沥青用量为0.8kg/m2左右。注意坑槽四壁不得漏涂，坑槽底部则应尽量涂洒均匀，但不宜过多。7添加新混合料或放置沥青预制块并用加热板加热（1）添加新混合料工艺：新混合料使用前应在修补设备辅料加热箱中加热到规定温度，一般普通沥青混合料的加热温度为140150,改性沥青混合料的加热温度为160170。新混合料用斗车从修补设备辅料加热箱中卸下倒入坑槽内，新料的卸和倒均应注意防止粗细集料出现离析。（2）放置沥青预制块并用加热板加热工艺：根据坑槽大小，选择合适的沥青预制块尺寸和数量放入槽内，再用修补设备（红外修补设备或微波修补设备）的加热

41、板对准坑槽位置加热沥青混合料预制块，加热混合料的温度要求同上，注意不可过高。不管何种工艺，新补沥青混合料的松铺系数宜为1.30左右，确保混合料压实后比原路面略高。8混合料修整新补沥青混合料修整时，应将加热好的新料铺至工作面10cm范围外的路面上，然后用铁耙把混合料由外向里耙，使细料能填充在坑槽边缘，保证坑槽边缘新旧路面接缝在碾压后结合紧密，不渗水。坑槽表面沥青混合料应用不带齿的铁耙耙平，并尽量使沥青混合料表面粗细料均匀不出现离析。如果表面粗集料过多或相对集中时，应铲除部分粗料，以提高表面混合料的均匀性。9混合料碾压沥青混合料修整完后，用小型振动压路机及时碾压。碾压时应遵循先四边后中心、先静压后振压、前后左右交替碾压的原则，对新旧路面接缝处，应骑缝碾压，必要时采用45度斜压。沥青混合料碾压遍数一般为静压1遍，振压3遍，每次碾压的重叠宽度为压路机轮宽的1/32/3左右。静压1遍后，马上检查新补路面表面及新旧路面接缝处，对于缺料部位，静压1遍后，马上检查新补路面