市政道路施工组织设计(带横道图、施工进度图).doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流市政道路施工组织设计(带横道图、施工进度图).精品文档.目 录 第一章 施工方案及技术措施第二章 质量保证措施及创优计划第三章 施工总进度计划及保证措施第四章 施工安全措施计划第五章 文明施工措施计划 第六章 施工场地治安保卫管理计划第七章 施工环境措施计划第八章 冬季和雨季施工方案第九章 施工现场总平面布置第十章 项目组织管理机构第十一章 成品保护和工程保修工作的管理措施与承诺 第十二章 不可预见性事件应急措施第十三章 与发包人、监理及设计人的配合第一章 施工方案及技术措施第一节 编制依据一、编制说明本施工组织设计在编制过程中充分考虑了本工

2、程的特点、有关的要求和我公司内部管理规章制度的要求，本着优化施工方案，强化质量管理，降低工程造价，缩短施工工期的原则，制定了本工程的施工组织机构和施工技术管理机构，并为各部分、分项机构做出了施工管理程序安排。本设计在文明施工、环境保护、消防安全等具体措施中，贯彻了上级有关部门对加强建筑施工现场管理的精神。二、编制内容1. 某某 路建设项目施工。三、编制目标1. 本施工组织设计方案，主要针对各分部、分项工程的材料类别及相关技术 、施工方法、质量措施、安全生产、文明施工等进行阐述。2. 本施工组织设计方案编制是以能指导施工为目的，所以阐述对象有选择、有偏重。3. 为把本工程打造成为一个高质量的工程

3、，除选用先进、科学合理的设计方案，高质量的制作和铺装也是非常重要的一环。为此，针对本工程的实际和特点，我公司将使用最先进可靠的施工措施以及最科学的统筹安排，为业主保质保量、保工期地奉献一个高质量工程。4. 本组织设计方案是针对各主要分项工程项目专门制定，内容包括本工程的劳动力配备与组织机构、施工方法、施工机械设备、施工工期及总进度计划、质量承诺等。四、编制依据1、招标文件： 建设项目施工招标文件。2、施工图：施工图纸。3、国家、行业和地方有关规范、规程、标准、图集及法律法规。城镇道路工程设计规范城镇道路路面设计规范城市道路交叉口设计规程无障碍设计规范湿陷性黄土地区建筑规范公路路基设计规范公路工

4、程抗震设计规范4.我公司ISO9001-2000质量管理体系及质量、技术管理文件。5.我公司关于项目管理的规章制度，全新的理念和设计立意。第二节 工程概况工程名称： 招标人： 工程地点： 设计院：潍坊市市政工程设计研究院有限公司设计工程道路等级：城市主干路设计速度：50Km/h沥青混凝土路面设计年限15年抗震设防烈度：8度工程概述：南北一号路为常宁新区绿地城南综合体“四横六纵”骨架路网中第一条（由西向东）纵向市政道路，是区域内一条重要的南北向生活性主干路。本次设计道路南起神禾二路（现状红线宽度40米），北至已设计东西一号路，道路总长1372.176米，红线宽40米，渠化宽度50米。沿线自备向南

5、依次与东西一号路、东西二号路、东西三号路、东西四号楼、神禾二路相交，其中与东西一号路、东西三号路、东西四号路为丁字交叉，与其余道路均为十字交叉。相交道路中起点神禾二路为40米宽现状道路，东西一号路以及东西二号路为40米宽已设计道路，东西三号路基东西四号路为规划道路。道路桩号K0+140至K0+300段均为洼地，坑深约2.5米。道路桩号K0+730至K0+960段为任家寨村，现已拆迁完毕，地表遗留较多建筑垃圾，垃圾平均高度1米。K1+100至工程终点段，道路西侧为任家寨村凹地，东侧地势较高。道路范围内有多条水泥路穿过，需拆除水泥路面。其余路段均为农田及苗圃，地表杂草丛生。本工程共分：道路工程、雨

6、水工程、污水工程、交通工程、照明工程。第三节 施工部署一、施工场地条件1.1、施工道路施工道路畅通，满足施工要求。1.2、堆料场地用于摆设各种材料和工具。要求面积大约50平方米。二、工程组织机构及管理2.1本工程为室外建筑、工期短、技术质量要求高，交叉施工工序少，施工交接面广。为了做好各工种的协调工作，做到符合建筑施工标准要求，实行全面质量管理。同时为保证工程在合同工期内完成，项目部将按以下组织机构对本项目进行监督管理。项目经理施工员质安员材料员技术员腻子班长涂料班长2.2、项目部施工人员组织 本次工程将配置最优秀管理人员4人，施工人员30人对该项目进行全面施工。实际施工时再根据情况对劳力配置

7、定额进行适当的增减。2.3、项目部单项考核交底制 实施由项目负责人主持，对全体员工根据本工程的特点和要求全面培训学习，考核交底。提高项目部施工作业人员的素质，从面保证施工质量达到优良。2.4、分工落实责任制 对安排在各岗位上的管理人员，严格遵守公司制定的工程施工管理制度，明晰责任，落实到位，确保工程的顺利完成。2.5、业绩考核奖罚制 在执行公司的业绩考核奖罚制度的同时，对在本工程中表现好的管理人员进行奖励，鼓励管理人员认真完成本职工作的前提下，进行协助互助，充分体现团队精神。三、施工阶段在施工阶段中，项目部主要进行以下工作：3.1、将工程分为多个施工区域，分别由多批作业人员在不同区域分别进行流

8、水作业。3.2、在施工过程中努力做好动态控制工作，保证质量目标、进度目标、造价目标、安全目标、节约目标的实现。在施工现场做好指挥、指导、分析、检查、监督工作，利用手机通讯，力求效率地完成施工管理任务，做到文明施工。3.3、力求同其他施工单位协调好工作安排，争取穿插流水作业的顺利进行，互信互让，保证业主开发整体目标的实现。3.4、整理好施工现场资料，对其进行收集、分类、整理、备份。做材料的保管工作、成品保护工作、防台风、防雨、防炎等工作。四、竣工扫尾阶段扫尾工程直接影响工程的全面竣工验收和交付使用，必须予以足够的重视。在交工前，应该按施工进度和施工图纸，组织有关人员逐段、逐部位地检查。检查是否有

9、遗漏施工项目，是否有质量不合格的项目，并及时制定作业计划，派专人限期完成扫尾任务，并在事后按期进行检查。第三节 施工方案及技术措施一、 总体工程施工方案 工程总体施工方案如下： 施工准备雨、污水工程道路工程路灯工程现场清理、竣工验收二、 明槽开挖法施工雨、污水管道施工方案 1、施工方法及劳动机械安排 雨污水管道工程施工沟槽开挖采用机械开挖沟槽，人工配合修整的方法；槽底基础处理采用人工拌和灰土，电夯夯实的方法进行；采用机械安管；管基座砼采用现场拌砼，流槽入模，插入式振捣器振捣，模板采用组合钢模板，以保证管基座外形尺寸；管道回填采用人工回填，电夯夯实。 管道工程机械配备：挖掘机一台、装载机一台、电

10、夯五台、洒水车一辆、翻斗车三辆、插入式振动器四台。 管道施工劳力配备：30人。 2、施工要点 2.1、测定管道中线和建立临时水准点 测设管道中线起、终点，检查井位置桩及中心线位控制桩，并在开挖范围外设方向控制桩，在稳固处设间距不大于100m的临时水准点。 施工设置的临时水准点、管道轴线控制桩，高程桩必须经复核后才能使用，并要经常校核。 2.2、沟槽开挖及支撑 沟槽开挖采用挖掘机挖土，人工配合刷坡的方法施工。 A 确定槽底开挖宽度（管道结构与两侧工作空间宽之和），根据开挖边坡确定沟槽上口开挖边线。若遇不良地质，适当放大沟槽开挖边坡。 B 沟槽底土基，要保证其强度和稳定，严禁超挖。 C 沟槽开挖在

11、确保一侧堆土满足规定的同时，多余土方另选点存放，以保证回填土。 2.3、槽底基处理 A 沟槽成型后先进行验槽，检验项目包括槽底宽度、沟槽边歧，对沟槽进行修整，保证管道安排工作面。 B 用电夯将槽底按轻型击实标准进行夯实，密实度达到95%，并测定槽底基高程。 C 管道基础垫层3：7灰土采用蛙式电夯按轻型击实标准分两层夯实。 灰土垫层材料质量材料要求：土料采用就地挖出的土，但必须过筛，粒径不大于15cm；石灰采用袋装白灰，白灰质量等级必须达到三级以上标准。 灰土采用人工拌和，根据气候和土的湿度适量加水，拌和好的灰土颜色均匀一致，含水量在最佳含水量附近。 按质量检验评定标准频率检查灰土拌和质量和灰剂

12、量，密实度，高程。 2.4、管道安装 A 管材质量要求及运输 A-1 所用管材必须符合管材质量标准，管材外观检查时，管身不得有漏水、裂纹、管口不得有残缺。 A-2 管材用汽车运输，人工配合吊车装卸，管材在运输过程中应该有防止滚动和相互碰撞的措施。 B 安管 B-1 管道安装用吊车安装，人工配合。 B-2 吊车安装管道安装前进行试吊，吊离地面10厘米左右，检查捆扎情况和制动性能，安全后方可起吊。 B-3 安管时用边线法控制安管中心位置，高程桩法控制管内底高程。 B-4 吊车安装注意事项：吊车沿沟槽开行，距边沟间隔1米的距离，以避免沟槽坍塌：下管必须有专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装有关操作规程

13、和指挥信号，驾驶员必须听从信号进行操作；帮套管子要找好重心，平吊轻放，不能忽快忽慢和突然制动；在起吊作业区内任何人不得在吊钩和吊起的重物下站立或通过；管接下入沟槽时，不能与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，不能扰动天然地基。 B-5 管安稳后，应用干净的卵石或碎石将管体卡牢，避免碰撞移位，并注意检查对口，减少错口现象。 2.5、接口： 管道接口为承插橡胶圈接口。2.6、检查井A 测量放线管道施工完成后，用全站仪、水准仪进行检查井位准确放样和测量井底高程。B 检查井底基础处理检查井底要求素土夯实，密度大于95%，然后铺3：7灰土厚30厘米，最后浇筑C15混凝土基础厚10厘米。C15混凝土基础采用人工

14、浇筑，插入式振捣器和平板振捣器振捣。C 井筒砌筑井筒的功能是管理、维护者上下井的通道，是埋在道路路面结构层里的构筑物，是检查井排水管道工程检查时首先看到的部分，所以对检查井的质量要求应该更高。砌筑采用内缝小外缝大的摆砖的方法，外灰缝塞碎砖，以减少砂浆用量，每层砖上下皮灰缝错开，随砌筑随检查弧形尺寸；井内踏步，应随砌随安随座浆其埋入深度不小于设计规定，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到强度前，不能踩踏。砌筑过程中，要随砌随检查井直径尺寸。D 井室内混凝土流槽浇筑井室内混凝土流槽为100号混凝土，混凝土搅拌采用强制式搅拌机拌和，翻斗车运输，人工浇筑，插入式振捣器振捣，模板采用木模。E 井室及井筒全部采用

15、1：2水泥砂浆抹面厚2厘米，抹面要求：抹面前进行基层处理，将墙面上残存的砂浆、污垢清理干净，用水浇墙，使墙面湿润。砂浆抹面分两层进行，抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。F 井圈及井盖安装检查井砌筑至规定高程后，要及时安装井圈，盖好井盖。井圈安放前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢，井口四周成45度三角。2.7、砼管基座浇注管基砼浇筑模板采用钢模板，混凝土采用厂拌混凝土。根据设计所采用的180度混凝土基础，支模板时将管道周围清扫干净，将砼沿流槽流入模板内，用插入式振捣器振捣密实。浇筑过程注意检查管基几何尺寸。2.8、闭水试验雨、污水管

16、道全段作闭水试验。闭水试验前将试验管段两端管口封堵；试验管段灌满水浸泡时间不少于24小时，使管道充分浸透。2.9、回填A 管道土方回填在管基砼及接口养生期满，经闭水试验合格后方可回填土方。回填要选择合格上质，不可采用腐殖土、垃圾土；回填前应将沟槽内杂物清理干净。回填土时，胸腔两侧应同时回填，两侧高差不超过30厘米；并且每层虚铺不超过30cm。检查井周围50厘米范围内用3：7灰土回填，直至路床高度。B 井周围回填检查井周围50厘米范围内自井底起用3：7灰土回填夯实至道路结构层，井周围回填难度大，要从以下几方面控制。分层铺筑厚度为1520厘米，比规定的厚度小一些来控制；回填砂砾分层填筑，沿井室及井

17、筒中心对称进行；回填厚度每层尽量作到均匀。C 检查井检查井为圆形砖砌检查井。（A）安管时，计算好检查井的准确位置，放出检查井中心位置线，摆出井壁砖墙位置。（B）排水管管口伸入井室3厘米，管顶用砌砖圈加固，以减少管顶压力。（C）圆井砌筑掌握井墙竖直度和圆顺度：砌筑砂浆应饱满，防止井壁渗水，保证闭水试验一次成功；井室内的流槽为100#砼，施工时满足井墙与流槽形成整体；检查井收口段砌筑要保证层层圆润，并满足错缝要求。（D）检查井内壁为砂浆抹面至井口。（E）检查井砌筑至规定高度后及时安装井圈，盖好井盖；安装时砖墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆，按设计高程找平；井口安装就位后，井口周围用1：2水泥砂浆嵌牢，井

18、口四周围成45度三角。D 井周围还土井周围回填压实，比长距离、大面积的压实度难度大，要从以下几方面控制：（A）分层厚度要比规定的厚度小一些来控制；（B）控制全铺土层均匀的含水量，不能回填过湿土；（C）一定要用符合要求的便于夯实的土来回填。三、 道路工程施工方案1、道路工程施工方案道路工程以机械施工为主，人工辅助进行。需新修补路面时，首先采用切割机切除现状砼路面按台阶状切割整齐，以便新旧路面搭接。沥青下面层摊铺采用厂拌沥青混凝土混合料，自动找平摊铺机进行摊铺。道路工程施工机械配备：挖掘机二台（包括管道上的）、自卸汽车十辆、压路机三台、平地机一台、稳定土拌和机一台、沥青洒布机、沥青摊铺机各一台。道

19、路工程施工配备劳力40人。2、路基土方施工施工要点A 、在对旧路进行加铺改造前首先必须对现状道路进行充分的勘查、评估，施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶等具体位置桩，在距路中心距离处设立明显的标志。在进行全段路基施工前，选择具有代表性的长度不大于100米的一段路基作为试验进行填筑压实试验，以选定合适的压实工艺参数，填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度，总结出合理的施工工艺顺序，作为此种填料的依据。在路基中心线每200米处设一座固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。在路基两侧每间隔50米设置一道临时泄水槽至路基外临时排水沟，与路基填筑同时进行。确保在雨季路基上的水从泄水

20、槽中排出，避免雨水冲刷边坡。保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10厘米。土方运输时应根据虚铺厚度及每车方量，计算出倒土距离，以利于整平摊铺。填方分段交接处，先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。摊铺整平：推动土料填筑路提，应平整每层填土，用推土机初平，平地机终平，控制层面平整、均匀。自中线向两边设置2%3%的横向坡度。洒水或晾晒：填筑土方含水量应在最佳含水量2%时碾压，当含水量差距较大时应进行洒水或翻晒，以达到最佳含水量。洒水采用集中洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。当需要对土采用人工加水

21、时，达到最佳含水最所需要的加水量近按如下公式计算： m=（w-w0）Q（1+w0）式中：m所需加水量（kg）W0土原来的含水量（以小数计）W土的压实最佳含水量（以小数计）Q需要加水的土的质量机械碾压：碾压前，对填筑层松铺厚度、平整度、含水量、高程进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压机具组合是：先用小吨位光轮压路机预压整平，再用大吨位压路机碾压，采用振动压路机碾压时，应先静后振，由弱振到强振。碾压顺序为：直线段先压路基边缘，后压中间，曲线段先压内侧后压外侧，纵向进退式进行，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5米，达到无漏压，无死角；碾压速度宜先慢后快，碾压速度一般光轮静压机为2-5km/h，

22、振动压路机为3-6m/h。碾压过程中，横向接头振动压路机一般重叠0.4-0.5米，光轮压路机重叠后轮宽的1/2。压实作业做到无偏压，无死角，碾压均匀。B、路基整修路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基表面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要注。整修的路基表层150毫米以内，将松散的或半埋的尺寸大于100毫米的石块清除，并按规定填平压实。表面需补填时，如补填厚度小于10厘米，将压实层翻挖10厘米以上，再补填同类土重新整平压实。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要做到肩棱明显、中3、路面石灰土底基层施工方法施工要点A 准备下承层

23、铺设基层之前，先对下承层进行验收，下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，铺设基层前对下承层进行碾压3-4遍。B 施工放样在整修过并经检验合格的路床上恢复中线，直线段每15-20米，曲线段每10-15米设一控制桩，并在路外两侧设指示桩，在两侧指示桩上标出底基层的设计标高。C 备料集料：采集集料前先对树木、草皮和杂土清除干净，并在预定堆料深度范围内自上而下采集料，不能分层采集。料中的超尺寸颗粒预以筛除，对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。石灰：石灰在使用前7-10天充分消解（或用袋装白灰），且在三级以上，过10mm筛后使用

24、。水：水为一般饮用水或不含油、杂质的水。材料用量：根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度，计算各路段需要干集料质量。根据料场集料的含水量和动料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。根据石灰稳定土层的厚度和预定的干容重及石灰剂量，计算每平方米石灰稳定土需用的石灰质量，并计算每车石灰的摊铺面积，如使用袋装白灰，则计算每袋石灰的摊铺面积，计算每车石灰的卸放位置。D、运输及摊铺运料：运料时，对下层先洒水湿润，控制每车料的数量基本相等。卸料距离要严格抽空，避免不够或过多，料堆每隔一段距离留一缺口，集料在下承层上的堆置时间不应过长。摊铺集料：按照事先通过试验确定集料的松铺系数（1.2-1.3）摊铺土、

25、土的摊铺的石灰摊铺前一天进行。摊铺长度应与施工日进度相同，用推土机平地机将集料均匀地摊铺在预定宽度的土基上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程注意超尺寸颗粒及其它杂物捡除。摊铺石灰：摊铺石灰时如土过干，事先洒水闷料，使土的含水量在最佳含水量左右，摊铺石灰前用6-8吨压路机碾压1-2遍，使其表面平整，并具有一定的密实度。同时划出摊铺石灰的边线，用刮板将卸置的石灰均匀摊平。石灰摊铺完后，表面应没有空白位置，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。E 拌和和洒水在最佳含水量左右采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定土层度，设专人跟机检查拌和深度，严禁在拌和层底留有“素

26、土”夹层，拌和坡坏下承导表面约1cm左右，以利上下层粘结。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条，灰团和花面，水分合适均匀。拌和过程中及时检查含水量，水分不足应及时补洒，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。洒水车不应在正在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。拌和机应紧跟洒水车后进行拌和。拌和完成后及时检查灰剂量，以保证灰剂量达到设计要求。F、整形和碾压整形：整形工作程序是，平地机初步整形平地面或压路机快速碾压1-2遍低洼处耙松5厘米平地机整平再碾压。混合料拌和均匀后，用平地机初步整平和整形，直线段由两侧向路中心刮平，平曲线段由内侧向外侧进行刮平；用轻型压路机快速

27、碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机精平，人工配合找补，标高略高于设计1-2cm，避免薄层贴补。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。整形时禁止车辆和机械通行。整形后，在最佳含水量1%左右时碾压。碾压机具组合是：先轻后重；碾压速度先慢后快；碾压路线：直线段由两侧向路中心进行碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压安全宽为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压注意两侧多压2-3遍；碾压表面保持湿润。严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”。碾压结束之前，用平地机再进行一次调平，使纵向顺适，路拱符合要求。G、养生成型后洒水养

28、生，保持表面潮湿，不予破坏，养生一般不少于7天。养生期间石灰土层表面不能忽干忽湿，每次洒水后用两轮压路机将表层压实。分层施工的石灰土底基层，下层石灰稳定土层碾压完毕后立即进行上层施工，可不进行养生。H、施工注意事项：接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分采用对接形式，前一段拌和后，预留5-8米不进行碾压，后一段施工时将前段留下未压部分一起再进行拌和，碾压。拌和机械及其它机械不能在已成型的基层上调头。纵缝的处理：石灰稳定土层的施工尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工，纵缝必须垂直样接，不能斜接。路缘处理：石灰土基层为了使基层能碾压密实并防止表面水进入，基层铺设宽度比上层宽20厘米左右。4、二灰

29、碎石基层施工工艺施工要点A 修整底基层修整度基层表面使其平整、密实、路拱和高程符合设计要求，没有松散和软弱地点。预定摊铺二灰碎石的基层用压路机碾压3-4遍，密实必须达到规范要求。B 施工放样在底基层上恢复中线，直线段每10-15m、曲线段每15-20米设一中桩，并在路外侧设指示边桩。在两侧指示桩上用明显标记到二灰碎石边缘的设计标高。C 混合料运输及配合比检测在预定堆料的下承层上洒水湿润，用自卸汽车运输，对现场二灰碎石进行白在剂量、含石率测定（碎石最大粒径3cm），对配合比及时进行监测控制。D 摊铺混合料根据基层的厚度、宽度和要求达到的压实干密度计算各段需要的干混合料重量，根据混合料的配合比、含

30、水量及运料车辆吨位，计算每车料的推放距离，得出每车料的摊铺面积。E、整型、碾压整型稳定的过程为：平地机初步整型平地机或轮胎压路机快速碾压1-2遍平地机整型再碾压低洼处耙松5厘米找补平整末次整型。整型注意直线平地机由两侧向路中心进行，整型过程应注意消除离析现象，按规定路拱和坡度，并注意接缝处的整平，保证接缝处顺适平整。在最佳含水量左右时进行碾压，碾压机具采用12T以上的压路机碾压，达到要求密实度，表面无明显轮迹，最后用胶轮压路机收面。碾压注意两侧多压2-3遍；碾压过程基层表面保持湿润；严禁在已完成的或正在碾压路段上“调头”和急刹车。F、接缝处理横向接缝：两段搭接部分采取对接，前一段成型时，预留5

31、-8m不予碾压，后一段针前段未压实部分一起进行碾压。G 养生成型第二天开始养生，保持表面湿润7天，并做好保护，以免发生破坏，养生期间禁止车辆通行。5、沥青砼面层施工方法施工要点A 施工准备面层施工前对基层质量全面检查，基层必须平整、密实、高程、横坡符合质量要求；对施工机具作全面检查、包括洒油车、摊铺机、压路机等规格及机械性能检查作好技术、安全、施工组织准备。在正式大面积铺筑 沥青面层前必须进行试铺，选取100米作为试验路段，确定合理的工艺施工参数，为大面积铺筑提供科学的依据。B 透层：在摊铺底面层混合料前2-3小时在基层表面均匀喷洒一薄层透层沥青。透层沥青采用沥青洒布车喷洒。E 沥青混合料的运

32、输及摊铺运输采用大脱拉自卸汽车运输，运输时防止沥青与车厢粘结，车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例为1：3）混合液，并不能有余液积聚在车厢底部；运料车运料时采取覆盖措施，运至施工地点的温度不低于130。卸料车停在摊铺机前10-30cm处，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档；摊铺机前等候卸料的车辆不少于5辆。调整好摊铺熨平板宽度和自动整平装置；摊铺温度控制在110-130；摊铺过程应缓慢，均匀、连续不间断，保持有不少于送料器高度2/3的混合料；人工修补用铁锹等工具，用前加热，沾油混合液不过于频繁，不宜站在热混合料上操作；摊铺过程中应经常检查料的温度，厚度及是否均匀

33、、平整、有无撕裂、波浪，局部粗糙、拉沟等现象。F、混合料碾压、成型沥青混合料分初压复压终压（包括成型）。初压用三轮压路机碾压两遍，整平和稳定混合物，碾压速度和摊铺速度相适应，从外侧向路中碾压，压路机折回位置阶梯形向前推进；碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止应减速缓慢进行。碾压过程中注意检查平整度和路拱，必要时予以调整。复压应紧接在初压后进行，混合料密实程序取决于复压。复压温度为90-110，采用振动压路机或钢筒压路机碾压4-6遍，碾压带重叠1/2轮宽。复压后路面达到要求的压实度，并无明显轮迹。终压紧接着复压进行，终压目的是消除轮迹，形

34、成平整压实面。碾压温度宜为70-90，终压用轮胎压路机碾压不少于2遍。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。压路机不得在未碾压成型、冷却的路段上转向、调头或停放。G、特殊部位碾压横向、纵向接缝碾压时，压路机先在已压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸边已压实路石10-15cm，充分压实接缝。H 开放交通路面摊铺完全自然冷却，表面温度低于50以后，开放交通。6、道路附属工程施工方法6.1、路缘石铺设A 路缘石铺设施工程序为：基础处理测量放线安砌侧、平石勾缝后背砼浇注及回填养护。B 施工要点B-1 路缘石基础与路基工

35、程同时填挖和碾压，保证整体的均匀密实。B-2 测量放线核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩，本工程收线全部采用全站仪；直线段的边桩与边桩间拉线作准确，弯道及交叉路段按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。C 平石安砌钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好；侧、平石垫层所用砂浆为7.5#水泥砂浆，砂浆拌和好后匀铺在基础上，约2cm，按放线位置安砌侧、平台石；侧、平台石施工要求平石和侧石应错缝对中相接，缝宽1cm。D、勾缝勾缝前先对侧、平石进行平面位置和高程、缝宽进行调整，符合设计和规范要求；侧、平石灌缝隙用1：3水泥砂浆灌缝饱满密实，勾缝为凹缝，平石不得阻水。E 后

36、背砼浇注及回填侧石安装后，按设计规定进行C10混凝土浇注，砼浇注采用木模，浇筑注意直顺度和振捣密实，浇注后后背用土回填密实。F、养护侧、平石的养护期不少于3天，养护期间严防碰撞。6.2、雨水口施工A 按设计图定出雨水口的位置；B 基础施工，开挖雨水口槽按雨水口外形尺寸，每边留出30-50cm的肥槽，槽底仔细夯实。C 砌井墙，在基础上放出井墙位置线，并安好雨水管；砌筑井墙时，要求砂浆饱满，随砌随将砖缝砂浆刮平交勾缝，井底用砂浆抹出向雨水口集中的泛水坡。D 安放井圈，将井墙顶砖面扫净，铺砂浆找平后安放井圈，井圈顶面比路面稍低些。四、 施工技术措施1、管道工程施工技术措施 1.1、沟槽开挖施工技术措

37、施 A、开挖沟槽根据土壤类别、土的力学性质确定槽帮坡度，进行土方开挖； B、对于较深沟槽，分层进行开挖，采用人机配合开挖办法； C、开挖沟槽前，施工技术人员根据施工环境、施工季节和作业方式，制定安全、易行、经济合理的堆土、弃土、运土、存土方案。 D、沟槽挖方，在竖直方向，自上而下分层，在平面上从下游开始分段依次进行，随时做好一定坡势，以利排水； E、沟槽开挖过程中对塌方沟槽及时进行清除，按规定做支撑加固措施；F、施工过程中，加强技术管理，认真落实测量复核制度，挖沟槽时，设专人把关检验。在设计槽底高程以上机械预留20厘米土层待人工清挖。 1.2、管座施工技术措施 A、混凝土管基座浇筑支模板时，要

38、做好测量复核，复核水准点在无变化，复核槽底标高和模板（顶）线高程，确认无误后，才能浇混凝土。 B、管座模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，采用组合钢模板。 C、浇筑混凝土时砼罐车向沟槽内倒混凝土时其自由倾落高度 不得超过2米，超过2用流槽下落，防止砸跑模板。 D、捣实混凝土拌和物时，插入式振捣器的移动间距不大于作用半径的1.5倍,混凝土振捣分层进行,浇筑厚度不超过振捣器作用长度的1.25倍,为保证上下层混凝土结合好,振捣棒应插入下层混凝土5厘米。 E、混凝土出现小蜂窝时，用水冲洗干净，然后用1：2水泥砂浆修补压实抹光；对于大蜂窝，先松动的骨料和突出的颗粒剔除，用水冲洗干净，再用强度高一级的豆

39、石混凝土浇注捣实，并加强养护。 砼拌制时严格按设计要求的配合比进行， 得擅自更改，砼各组分的计量偏差应控制在规范之内，水泥掺合料1%，粗细骨料2%；水、外加剂等1%，外加剂添加设置专人，每次添加根据配合比要求，严格过称；在每次搅拌第一罐砼前，应先开动搅拌机空车动转，正常后加料，防止第一罐拌合物中砂浆偏少；搅拌开始后，对最初的二、三罐砼拌合物的和易性要进行监视与检测，如不符要求，要立即分析情况并处理，直到拌合物和易性符合要求，方可持续生产。 1.3、管道安装技术措施 A、管道安装采用挂边线安管，管子半径高度要丈量准确，线要绷紧，安管过程中要随时检查。 B、在调节管子的中心线和高程时，要用石块支垫

40、，不得松动。 C、在浇筑混凝土管基底之前，用与管基座同标号的水泥砂浆将管子两侧与管枕相接处的三角部分填满填实后，再在两侧同时浇筑混凝土。 1.4、回填土施工技术措施 沟槽回填施工的质量，特别是胸腔部分回填密实度，直接影响管、渠结构的安全，所以管道土方回填质量至关重要。 A、沟槽回填应分层进行夯实，铺土厚度根据夯实和压实机具性能确定； B、沟槽回填前，必须将沟槽中积水、淤泥、杂物清除干净。回填土中不能含有碎砖和大于10厘米的干硬土块，含水量大的粘土块。 C、回填土每种土都应做出相应标准密度（在实验室进行土样击实试验做出最佳干容量和最佳含水量）。回填土料在最佳含和接近最佳含水量状态下进行夯实，每个

41、分层按质量标准规定的范围和频率，做好压密度试验，直到达标为止。 D、回填土要保持一定的坡势，保证遇雨排水畅通。 E、在检查井周围和边角机械碾压不到位地方，一定要人力补夯措施，不能出现局部漏夯。 F、非同时进行的两个回填土段的搭接处，应将每个夯实层留出台阶，阶梯长度大于高度的2倍。 1.5、检查井施工技术措施 砌筑检查井过程中，要保证砌筑砂浆的和易性。 A 拌制砂浆时严格执行施工技术规程，按设计配合比拌制砂浆，不能使用过细的砂子和高标号水泥配制砌筑砂浆，搅拌均匀。 B 灰槽中的砂浆，使用中应经常用大铲翻拌清底，应将灰槽边角处的砂浆刮净，随时与新拌砂浆混合在一起使用。 C 拌制砂浆要加强计划性，每

42、日拌制量应根据砌筑量和砌筑部位决定，尽量做到随拌随用，少量储存，在灰槽中保持经常有新拌和砂浆。抄浆的使用时间，在一般气温条件下，可控制在3-4小时内用完，严禁使用隔日砂浆。 砌筑时不能采用长距离铺浆，摆砖的砌筑方法，采用一铲灰、一块砖、一揉挤的砌筑方法，严禁用水冲浆灌缝，应用流动性好的砂浆灌严砖缝。砌筑保证砂浆饱满，砂浆与砖粘结牢固。 5.3、常温季节严禁用干砖砌墙，砌筑前应将砖浸透，使砌筑时粘土砖的含水率达到10%-15%，不能有干心现象。 井室砌筑后进行抹面，除将墙面残余砂浆清除干净外，要将墙面洒水湿润后进行抹面，成活挂草帘或其他覆盖物洒水养护。 抹面完成后及时检查，防止空鼓裂缝存在，破坏

43、砖砌体。2. 道路施工技术措施 2.1、对于填方路基，填土前必须将原地面上杂草、树根农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并应将填筑范围内清理留下的坑、洞、墓穴填平，用原地的土或砂性土回填，分层夯实至填筑标高。 填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，后填一般路段，并保持一定的路拱和纵直，随时防止雨水聚积，影响填土质量。 2.2、挖方路基施工时，无论为人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度，如不能达到规范要求，应用合适的筑路材料补填压实。 2.3、灰土施工时，应根据底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各阶段

44、需要的干燥集料数量，根据混合料的配合比，材料的含水量以及的用车辆的吨位，计算材料每车料的堆放距离，摊铺时力求均匀，路拌机拌和开始阶段要反复检查拌和深度，是否留有“夹层”或切入下承层太深，拌和路线应自基层最外沿向中心线靠拢，拌和时适时测定含水量，若含水量小于最佳值，应补充洒水进行拌和。 2.4、摊铺后的混合料用平地机整平，并刮出路拱，然后进行压实作业，用1920T的压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20厘米，分层铺筑时，每层的最小压实厚度为10厘米。压实应遵循先轻后重，行慢后快的原则，由两侧路肩向路中心碾压，碾压过程中如有“弹簧”，松散起皮等现象，应及时处理，使其纵向顺适，终平对局部高出部分刮

45、除并扫出路外，对于局部低结之处，不再找平，留待铺筑沥青面层时找补。 2.5、沥青混俣料摊铺，摊铺机自动找平时，下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式，表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式，经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡和规定要求，摊铺沥青混合料应缓慢，均匀，连续不间断，摊铺过程中不得随意变速度或中途停顿，半幅施工时，路中一侧应事先设置挡板，摊铺用刮板整平时，不得反复撤料，反复刮平引起粗集料离析。 2.6、在流浪形基层地段铺设沥青面层前先在基层凹陷处预先铺一层混合料，并预以压实。 2.7、摊铺机的操作及本身的调整对摊铺质量影响很大，摊铺速度的改变会导致摊铺厚度

46、的改变，保持恒定的摊铺厚度，当摊铺速度变快时，摊铺厚度调厚，摊铺速度变慢时，摊铺厚度调薄。及时检查，调整振捣梁、熨平板，保证摊铺质量。 2.8、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。 2.9、压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，可减少波纹或热裂缝。当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。 2.10、压路机每碾压一遍的末尾，若能科学稍微转向可将摊铺机后面的轮迹减至最小。 2.11、由于博尼维纤维具有一定的弹性，使沥青混凝土较难以压实，故在碾压阶段，可在正常碾压的基础上增加4遍，要求压实度达到98%。第二章 质量保证措施及创优计划 一、质量目标及质量体系1、质量目标依据招标文件和技术文件的要求，符合建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001