广西某高速公路初步设计阶段工程地质勘察大纲.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流广西某高速公路初步设计阶段工程地质勘察大纲.精品文档.初步工程地质勘察工作大纲一、项目概况（一）工程概况xx至xx高速公路K57K98段，起点位于xx境内的大冲岭，终于广西壮族自冶区灌阳县的北流新村。路线大致沿北西西向展布。受中交第二公路勘察设计院的委托，我公司承担了该路段的初步设计阶段工程地质勘察工作。（二）地形地貌线路区地貌单元主要为构造、剥蚀成因的低山、丘陵地貌，河流侵蚀堆积成因的河谷地貌，岩溶成因的喀斯特地貌。地势总体北西高南东低，海拨高程大部分地段为170240m，少数地段300520m。岩溶发育区可见成片、成群分布的岩溶峰丛、岩溶

2、洼地、地下暗河和浑圆形溶蚀残丘，峰丛地貌区地面崎岖不平，常有石芽发育。（三）地层岩性线路区出露的地层主要为泥盆系中上统，石炭系下统及第四系。1、泥盆系中统自下而上由一套滨海相碎屑岩逐步过渡为浅海相碳酸盐岩沉积类。按岩性特征及区域地层对比，分为半山组、跳马涧组和棋子桥组，各组均为整合接触。（1）半山组（D2b）为灰绿、灰白色中厚层状石英砂岩、粉砂岩夹紫红色含铁泥质石英砂岩、粉砂岩，灰绿或板状页岩，厚度201.70m。（2）跳马涧组（D2t）下段为灰白色中厚层状中细粒石英砂岩夹浅灰色厚层粉砂岩、砂质页岩。该段西南部厚，通常为200250m，向东逐渐变薄。上段为紫红色细粒石英砂岩、粉砂岩、页岩为主，

3、间夹黄绿、灰绿色粉砂质页岩及粉砂岩。顶部为灰色、灰绿色长石石英砂岩或石英砂岩，含赤铁矿粉砂岩。（3）棋子桥组（D2q）该组为整合于跳马涧组碎屑岩之上的一套浅海相碳酸盐岩沉积，岩性由深灰色中厚厚层状白云岩、白云质灰岩和泥质灰岩组成，厚91140m。2、泥盆系上统（D3）（1）佘田桥组（D3s）区内大部分地区为深灰色厚层状隐晶质灰岩、白云质灰岩夹白云岩和凝块灰岩，厚400550m。局部地段岩性有所变化，下部为硅质岩及泥灰岩，硅质岩中普遍见薄层状灰岩透镜体，层理清晰，厚328m。上部为灰岩、泥灰岩、白云质灰岩，部分地段白云质灰岩中夹硅质条带。（2）锡矿山组（D3x）主为由灰岩、泥灰岩及粉砂岩、页岩等

4、组成，与下伏佘田桥组呈整合接触，厚203462m。根据岩性分上、下两段。下段：主要为瘤状灰岩、白云质灰岩、白云岩夹泥灰岩，局部地区质纯灰岩可作为水泥原料，厚133192m。上段：主要为灰绿、紫红色薄中厚层状泥质灰岩和泥灰岩互层、夹粉砂质页岩，厚2884m。3、石炭系下统(1)岩关组（C1y）下段孟公坳段：为深灰色厚层隐晶质灰岩、白云质灰岩及生物碎屑灰岩，局部夹粉砂岩。厚250470m。上段刘家塘段：岩性上部为薄层硅质岩、粉砂质泥岩、粘土质页岩夹煤。下部灰岩、泥质灰岩夹粉砂质页岩，厚约70m。局部地区发育薄煤层和磷矿层。(2)大塘组（C1d）岩性主要为灰岩、生物灰岩、泥灰岩、砂岩、页岩、白云岩、

5、白云质灰岩及煤层。按岩性、古生物特征划分为三段。下段 石磴子段（C1d1）：主要由灰黑色中厚层生物碎屑灰岩组成，南部夹白云岩和白云质灰岩，厚220280m。中段 测水段（C1d2）：岩性主要为粉砂质页岩、粉砂岩夹炭质页岩和泥质灰岩及煤层。上段 梓木桥段（C1d3）：主要由浅灰、深灰色厚层隐晶-细晶灰岩及白云质灰岩组成， 局部夹白云岩团块、泥质灰岩和钙质页岩，厚120150m。4、第四系（Q）区内第四系主要分布在潇水及其支流的冲积平原和低山、丘陵、垅岗等坡脚地带，其成因类型为冲积、残坡积。依据岩性特征划分阶段为更新统和全新统。（1）更新统（Qp）区内主要分布在山麓坡脚和残丘、垅岗地带，地貌上多构

6、成二级、三级阶地。阶地沉积物具有二元结构，下部为砂砾石层，砾石成份为细中粒砂岩、粉砂岩为主，为粉砂粘土胶结。上部为黄褐色粉砂质粘土、亚粘土或网纹状红土层，厚度07m。（2）全新统（Qh）分布于区内大小河流及其两岸，构成一级阶地、河漫滩或河床冲积物，亦具二元结构，下部砾石层、砾石成分主要为细粒石英砂岩、脉石英、硅质岩及花岗岩。上部为网纹状粘土或含砾粘土层，厚度014m。（四）地质构造线路区位于双牌-xx复式褶皱带，由多个次级背斜、向斜构成，构造线总体呈北北东-北东向，区内褶皱发育，而与之相伴随时断裂构造也十分发育，断层走向主要为北北东-北东向，一般为隐伏断裂，区内岩层由于受褶皱、断裂构造的影响，

7、岩层的产状变化较大。（五）本次勘察执行的规程、规范1、公路工程技术标准JTGBO1-20032、公路工程地质勘察规范JTJ064-983、公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-854、公路桥位勘测设计规程JTJ062-905、公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ017-966、公路路基设计规范JTGD30-20047、公路隧道设计规范JTJ026-908、公路工程抗震设计规范JTJ004-899、公路土工试验规程JTJ051-9310、公路工程水质分析操作规程JTJ056-8411、工程地球物理勘察规程CTB10013-9812、建设单位、设计单位及分公司有关指导性意见及来往函件二、勘察

8、工作方法（一）工程地质调绘1、工作内容（1）调查研究地形、地貌特征，划分地貌单元，分析各地貌单元的形成过程及其与地层、构造、场地稳定性的因果关系。（2）查明岩土成因、性质、厚度、时代和分布范围，对特殊性岩土的类别和工程地质特征应予以查明。（3）调查岩层产状，确定地质构造类型，软弱结构面的产状及其性质，包括断层位置、产状、断距、破碎带宽度及充填物的胶结程度。（4）对本路段中已有边坡（含自然边坡、人工边坡）、不良地质（软土、滑坡、岩溶、采空区等）和井泉应加强调查工作。（5）在地质调绘的过程中应注意检查或确定拟定钻孔孔位的适宜性和准确性。2、工作方案：（1）工程地质调查主要采用直接观察法和访问群众的

9、方法，利用自然露头进行由表及里、由此及彼的分析，了解有关问题的历史情况及当地的实际经验。（2）工程地质测绘采用路线测绘法，即沿路线（包括推荐线、比较线）进行调查测量，把观测路线沿线（中心线两侧100-200m范围）的地质现象、地质界线填绘在1:2000的地形图上。（3）地质观测点的布置、密度和定位应符合以下要求：、在地质构造线、地层接触线、岩性分界线、标准层位和每个地质单元体应有地质观测点。、地点观测点的密度应根据场地地貌、地质条件、成图比例尺及工程特点确定。地质观测点应具代表性和控制性。、地质观测点应充分利用天然或人工露头。当露头少时，可按实际情况布置勘探点。、地质观测点的定位，对一般性地质

10、观测点和地质界线点采用目测法或半仪器法定位，对有特殊意义和对工程有重要影响的地质观测点采用仪器法定位。、调查中所有地质点的位置及编号应与路线的里程桩号相联系。（二）钻探开孔及终孔孔径均应满足采样试验要求，孔斜必须满足工程钻探要求，为最大限度的保证土样不受扰动，在地下水位以上采用无水钻进，地下水位以下采用小泵量钻进，采取率应符合下列规定。1、在坚硬完整的岩层中，岩芯采取率不应小于85%；2、在强风化、破碎的岩层中，不应小于50%；3、粘性土地层，不应小于85%，砂土类地层，不应小于65%；4、碎石土类不应小于50%；5、重点研究的孔段应尽量提高岩芯采取率。三、勘察设计工作内容、勘察工作布置原则及

11、计划工作量（一）填方路基1、勘察任务(1）、通过调查和勘探查明路线所在处的地貌单元，地层结构、岩土的成因类型和基岩的风化程度，根据不同的岩土工程地质条件，划分不同工程地质岩组的路段；(2)、根据地貌特征，特别是微地貌形态，较准确地圈定不良地质或特殊性岩土的分布范围，查明其工程地质性状，提出相应的工程处理措施；(3)、在高填方路段，应查明因填土可能引发的滑坡或沉降变形的岩土工程地质条件，在位于六度地震区，尚应查明地面以下20cm范围内有无可液化地层，评价对路基的影响；(4)、查明地表水、地下水的类型，迳流排泄及其水位，以及对路基可能产生的影响。2、勘探与试验（1）勘探 、布孔原则：应运用综合勘察

12、手段（应以挖探、简便钻探-既钎探、螺纹钻为主）和各种原位测试方法相互验证。特别应注意查明软土或高路堤地段易液化土层在路基范围内的分布情况。在孔位和孔数的布置上，应考虑与小桥涵勘察工作的相互协调及合理布置。、勘探孔数量及孔深：一般情况，每公里布置23个螺纹钻孔或挖探，勘探深度应至基底面以下2.04.0m并满足设计要求，基岩露头处（除全风化岩），可不钻探，第四纪地层较厚或地基岩土变化较大处取高值，特殊路基（如软土较厚或填挖为零的路段），应加密勘探孔。高路堤（H12m）和陡坡路堤（a1:2）段应在路线的纵横方向上布置钻孔或探坑，沿中线的勘探点数为23个螺纹钻孔或槽坑探。填土20m，且覆盖层厚度2m的

13、路段应在填方最高处布置2个机钻孔（按横剖面布置。当该路段长度200时，可增加一个横剖面。应利用工点附近桥涵勘探中的机钻孔）。勘探深度结合设计方案的需要确定，一般应钻至可能的滑动或最大压缩沉降影响深度以下35m。在软土或易液化土层路段应钻入下卧硬质岩（土）层内13m。、原位测试孔：在软土路段应布置适量的静力触探或轻型动力触探，原则上一处软土路段25个孔，为稳定验算提供土的力学强度指标或确定硬底层、横坡情况。、当自然横坡陡于1:2时，应在填挖接合部位附近，填方一侧布置勘探孔（点），其孔数，孔深视具体情况而定。（2）取样及试验要求、取样要求：在填方路段内，主要受力层内竖向取样间距为1米，其下为2米，

14、当无对路堤产生不良影响的岩（土）体时，岩（土）试验样的采取可与该路段内其它构筑物地基勘探取样综合考虑，否则采取的岩土试验样，应满足岩土试验项目所需的规格和数量。每一地貌单元里的同一层岩土层采取的岩土试验样的数量不应少于3组。、试验要求：当路基范围内为一般粘性土或全风化岩时，主要做土的常规物理力学试验项目，当为软土等欠固结土（且分布面积较大或较厚）时，应增做固结试验，其它风化程度的基岩可不取样试验（可参照附近桥涵等构筑物地基中岩石试验提供物理力学参数）。（二）挖方路基1、勘察任务(1)、查明路堑边坡岩土的性状，查明岩层的产状和厚度，查明风化破碎的程度、层理、节理的产状，裂隙的密度、宽度和填充物质

15、的胶结情况，软弱夹层的层位及其岩性特征，对于粘性土，应了解分层情况，含水程度及物理力学性质，对于砂类土，应了解其成因，颗粒级配、密实程度及稳定角。(2)、应查明切方山坡的稳定情况，以及地面有无积水洼地、裂缝、陷穴、暗沟、土洞等可能引起边坡条件恶化的不良地质现象，以及是否有工程施工可能诱发边坡坍塌或滑移的岩土工程地质条件，并判明发生的原因和发展的趋势及高边坡的影响，提出相应的处理措施。(3)、对的确存在开挖边坡稳定问题的路段，应进行重点勘察。(4)、查明地下水的存在形式，评价对路堑边坡和基底稳定的影响，提出排除、疏干的措施；(5)、了解当地地质条件相似的自然极限山坡和人工开挖边坡的坡度、确定路堑

16、边坡的最优开挖坡形和坡比；(6)、提供切方路段边坡岩（土）的稳定计算参数，土、石方成份及其材料试验指标。2、勘探与试验(1)、勘探孔（坑）的数量孔深、切深15m(或挖方一侧边坡高度20m)的路段中,应布置一个机钻孔.在深路堑(切深20m)或挖方段(切深10m)为软质、挤压破碎岩石、断层带、易膨胀或（和）易碎落岩层、碎石含量较高的砾类土层中，应布置1个勘探横剖面，每一横剖面上勘探点的数量为3个（其中至少1个技术性机钻孔，辅以2个触探、挖探、简便钻探点）。在岩溶、断层或挤压破碎岩体发育路段，应布置适量的物探工作。机钻孔勘探深度一般应至路基设计标高以下35m，当路堑中有软弱结构层时应探入滑坍面（土层

17、、岩土界面等）以下35m，以判明为止。、在非深路堑地段，如经勘探确认为弱风化基岩，且其下伏地层中，无对工程将造成不良影响的软弱夹层等不良地质体时，可不进行钻探或终止钻探。(2)、试验：路堑中的重要岩土层及软弱岩、土层均应采取岩（土）试验样，取样数量视各路堑情况定，以满足设计需要为原则并可与路堑支挡工程或路堑中各类立交桥一起综合考虑，当土质路堑挖方量较大（4000m3）时，取1-2组扰动样做筑路材料试验。边坡岩体中的全强风化层厚度较大时，应进行标准贯入试验，并尽量采取室内试验样，以便较准确的确定全强风化层的物理力学参数和边坡坡率。（三）支挡工程1、勘察任务(1)、查明设置支挡工程地段坡体中各岩土

18、层的工程地质性状，并了解软弱层的分布情况和产状，确定岩层的风化破碎程度和土石的密实程度；(2)、在地形、地质复杂的地段或工程规模较大的支挡工程地段，应查明墙址处，各岩、土层界面的倾斜情况及可能产生的滑移面；(3)、查明设置支挡工程地段的水文地质条件，对及支挡建筑物有何不良影响，并提出相应的处理措施；(4)、提供支挡建筑地基中岩（土）层的物理力学数据及其各项目设计计算参数，如地基容许承载力等。2、勘探与试验（1）、布孔原则：应根据支挡工程墙高，支挡工程长度（当支挡工程规模达不到下述规模者，且无软土等不良地质现象时，一般不布置机钻孔），地形及地质（弱风化岩石露头处，且通过其它勘探方法可判明持力层中

19、无软弱夹层等不利结构面或软弱岩层时，可不布置勘探孔）情况，在查明墙址处岩土体的工程地质性状的前提条件下，沿支挡基础合理布置勘探工作量。（2）、墙高4m的各种类型支挡工程，或支挡工程长度40m，墙高2mH4m时，沿基础处的勘探点间距为40m（每条勘探线上不少于2个点）。（3）、当地形、地质情况较复杂时，既有可能产生滑动或坍塌时，应布置一定数量的垂直支挡构筑物轴线的勘探剖面，横剖面中的勘探点间距为2040m，剖面的数量和长度视需要查明的勘探区域的范围而定。（4）、孔深：应钻至支挡工程拟奠基面以下3m，或可能的滑动面以下3m。（5）、试验：应采取基础处持力层范围内各岩（土）层试验样作常规物理力学试验

20、。每个工点，每层岩（土）试验样组（件）数不应少于2组（件）。（四）不良地质1、岩溶（溶洞、暗河、落水洞、漏斗、溶沟、溶槽）地段（1）勘探任务、查明线路段岩溶发育的强度、基本形态、规模大小、分布规律及其与地层岩性、地质构造、地表水及地下水之间的关系。、查明与线路有关的暗河、大型溶洞、岩溶泉的流量变化及补给、径流、排泄特征。、查明线路不同路段土洞的发育程度、分布规律和规律大小。（2）勘探与试验、调查与测绘A、工程地质调查测绘与航空、卫星的判同时进行。B、调绘范围以能满足方案和查明场地岩溶发育程度为原则，在线路中线两侧各200300m，对特大桥和地质条件复杂的大桥，不小于桥轴线上、下游200500m

21、，对隧道视地质条件复杂程度确定，测绘比例尺为1:5001:2000。路基勘探A、线路岩溶区以综合物探为主，在布线范围内平行路线走向布置23条物探测线，查明沿线不同路段的岩溶发育程度和分布规律。B、在构造破碎带、褶曲轴部、可溶岩与非可溶岩接触带和岩溶洞穴、塌陷地段等处，布设物探测线，查明这些地带岩溶的发育强度和发育特点。C、在判定的岩溶发育带和物性指标异常带布置验证机钻孔，验证物探成果，同时查明岩溶的基本形态和规模，洞穴充填物性状，地下水位标高等。D、利用人力钻（螺纹钻），辅以适量的机钻孔，查明线路走廊带第四系地层岩性、沉积厚度、结构特征、土洞的分布位置和规模。E、孔深应钻至溶洞底板基岩面以下3

22、5m。F、试验：岩溶区中的重要岩土层，均应采取岩（土）试验样作常规物理力学试验，土层试验样组（件），每层数不应少于2组（件），岩层在溶洞顶、底板岩石中各取1组（件）。、桥基勘探A、路线岩溶地区桥基的勘探首先采用物探，查明桥位区岩溶的发育规律，不同地段的岩溶发育强度和发育特点。B、在判定的岩溶发育带和特性指标异常带布置钻孔，验证物探成果。必要时，在每个基础范围内布置1个机钻孔，查明岩溶发育特点。C、孔深、钻孔深度应在完整基岩内钻进510m，在该深度内遇有岩溶洞穴时，应在洞穴底板完整基岩内钻进35m。必要时钻至当地侵蚀基准面高程。D、试验：桥位岩溶区均应采取岩（土）试验样，每个工点、每层岩（土）试

23、验样组（件）数、不应少于3组。同时应对地表水、地下水进行取样，作常规水质试验分析。、隧道勘探A、隧道的工程地质勘探以物探方法为主，并在分析遥感和测绘资料的基础上布置勘探工作，沿隧道中线和断裂破碎带、褶皱轴部，可溶岩与非可溶岩接触带布置物探勘探线，查明洞身不同地段的岩溶发育程度和分布规律，岩溶洞穴的含水特性等。B、在隧道的洞口和已判定的岩溶发育带，物性指标异常时，布置机钻孔，查明洞体围岩的工程特性。C、孔深、钻孔深度应钻至隧道底板设计标高以下完整基岩58m，在该深度内遇有溶洞时，钻孔应穿过洞穴，在溶洞底板完整基岩内钻进35m。D、试验：岩溶隧址区中，为查明岩溶水富性和涌水量，应对岩溶含水带作抽水

24、试验，对地下水和地表水作水质分析，为确定地基岩体强度和围岩类别，对岩石进行单轴极限抗压强度试验，测定洞体围岩波速。2、滑坡（坍塌）路段（含工程施工可能引发滑移的路段）（1）勘探任务、查明滑坡地形地貌、微地貌形态、滑坡要素；、查明地层岩性、地质构造、各种结构面特征及组合关系、层间软弱夹层情况。、调查滑动面（带）位置、个数、形态特征。、查明水文地质条件（地下水补给和排泄的关系）。（2）勘探与试验、勘探线应按防治构造物轴线与滑动方向交叉布置，顺滑动方向的勘探线间距为40m，若滑体宽度小于50m时，至少有一条勘探线；各地质勘探断面上的勘探点水平间距为2040m，支挡建筑物地基上的孔间距为2030m。孔

25、深：一般性勘探点的深度应穿过最下一层滑动面下35m，控制性勘探点的深度，视滑坡体情况而定，以控制滑坡构造为原则。、勘探点应结合滑坡支挡工程类型和基础位布置；、滑动面（带）上、下各岩（土）层，分别采取具有代表性的原状土样进行物理力学性质试验，同一种岩（土）层采取试验样数量宜为2组；、在滑动面（带）的主滑段和抗滑段处，采取原状土样数量各不得少于3组；、岩、土物理力学试验项目，应满足抗滑稳定性验算及工程设计的需要；、当滑坡区地下水发育时，应查明水文地质测试条件。3、软土（1）勘探任务查明软土的性状和规模（包括厚度、平面分布情况等）。（2）勘探及试验当路基范围内发现较大规模的（顺路线方向长度）20m，

26、厚度4m）软土时，应参照公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）中有关规定执行，一个软土工点应布置1个机钻孔和适量的简便钻探孔和原位测试孔。当软土范围较小时，应采用螺纹钻与原位测试孔。勘探深度应至下伏较硬质土层内12m。在布置机钻孔中的软土工点中均应采用原状土样进行室内试验（含软土和下伏硬土层的土样，软土层中取样必须采取薄壁取土器）。4、膨胀土（岩）本路线局部路段中发育有膨胀土（岩页岩），故在外业勘探中应注意对现有边坡、构筑物的调查，以查明是否有膨胀开裂现象，并应采取原状土样进行室内相关试验（初判：WL76、自由膨胀率；详判：0.002的粘粒含量，胀缩总率。（五）桥涵工程1、勘

27、察任务(1)、查明桥位区内的地层岩性，地质构造，不良地质现象的分布及工程地质特征。(2)、对各桥位方案进行工程地质勘察，并对建桥适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出结论性评价。(3)、提供桥址区内各墩（台）处的岩土物理力学数据和地基承载力（容许承载力、桩侧极摩阻力和岩石单轴极限抗压强度）。(4)、对边坡及地基的稳定性，不良地质的危害程度和地下水对地基的影响作出评价。(5)、地质条件简单的小桥涵应探明基底一定深度内地层及岩性特征，根据勘探及试验资料，提供土石的分类及承载力数据。(6)、地质条件复杂的小桥涵应查明地层岩性，地质构造，构筑物基底的稳定条件，隐伏基岩面斜坡和陡坡沟底桥涵的不均匀沉降及变

28、形的可能性。2、勘探与试验（1）各类构筑物的勘探孔布置原则和钻孔数量：、每个涵洞（指涵洞孔径4m以上者）或人行通道应布置1个技术性钻孔和12个螺纹钻。孔径4m且2m的涵洞（孔径2m的涵洞，视地基地质情况确定是否布置勘探点），勘探工作量布置12个螺纹钻或挖探。所有钻孔均宜布置在拟建涵洞的基础位置上。、小桥为12个螺纹钻，当地层软弱较深时，应布置1个机钻孔，中桥为2个机钻孔，大桥为35个机钻孔，地质条件复杂时可酌情况增加，砂岩、板岩地段的钻孔数量不宜增加。、跨河的中桥、大和特大桥中，在桥梁的主跨部分（即河床水域的中部）必须布置1个机钻孔，在两岸引桥中应各有一个机钻孔，且钻孔的布置应能提供设计方拟定

29、的桥长范围内的岩土工程地质性状。、当桥位中有断层破碎带、岩溶、采空区等不良地质体，规模较大者（即其可能影响到桥基持力层或墩台位置的选定，应布置的物探工作，并对物探所反应的异常采用钻孔验证）。、路线交叉互通式立交桥：本次勘探中，主要布置在桥涵部位（墩台或桩位），孔数可参照上述桥涵勘探钻孔数要求执行，主线和匝道路堤中的勘探点间距应按前述填方或挖方路基的有关勘探要求执行。分离式立交桥：达到中桥规模的分离式桥应布2个机钻孔。（2）小桥涵勘探深度： 名称类型粗粒土、卵石、强风化岩一般粘性土、 砂类土、全风化岩淤泥、淤泥质土小桥12.0020.0015.0025.00涵洞（通道）3.006.004.008

30、.006.0010.00注：如弱微风化岩石埋深较浅可作为扩大基础时，小桥地基勘探深度为58m； 上表中当小桥拟建基础型式为扩大基础时，孔深取低值；当为桩基时，孔深取高值； 螺纹钻、挖探的勘探深度可取低值。（3）、其它类型桥的勘探深度应参照公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）第5章中有关规定执行。（4）、（特）大桥、中桥（含跨或长度相同的各类立交桥）勘探时，一般性钻孔孔径不应小于75mm。所有技术性机钻孔孔径为：基岩为75m，土为110m，（当可不在钻孔内采取原状土样时，可适当缩小孔径）；终孔孔径不应小于75mm。（5）、上述桥涵地基勘探中，所有钻孔均应钻至奠基面以下一定深度，既不应将路基

31、拟挖除部分计入要求的深度内。（6）、桥梁勘探孔的孔位测量和放样工作均应采用仪器进行，高程测量应采用水准仪。（7）、试验：小桥涵、通道中每个工点同一层岩土试验样不应少于2组；特大桥或大桥地基每一层岩土试验样不应少于6组，桥梁勘探中所采取土样应在送样清单中注明“桥梁试验样”。当桥基基岩中全强风化岩石较厚时，应进行标准贯入试验，以便获得其较准确的设计计算参数。（六）隧道工程1、勘察任务（1）、查明隧址区内的地层岩性、地质构造、不良地质现象的分布及工程地质条件。（2）、查明含水层的位置、厚度、漏水量大小。论证地下水对隧道工程的影响程度。（3）、查明有害矿体和气体的含量、压力、性质、厚度和分布范围。（4

32、）、查明隧道分段的围岩类别，确定围岩强度、变型性、节理裂隙发育情况，岩体的完整性，抗风化情况。（5）、查明横洞、平形导坑、斜井、竖井等辅助坑道的工程地质条件。2、勘探与试验（1）钻孔的布置原则：钻孔的数量和位置应根据遥感信息和区域地质资料分析以及调绘、物探所发现的疑点、重点、异常点来确定。对于地质条件复杂的隧道，钻孔数量不少于3个，长、特长隧道每500m应布置一个机钻孔。钻孔布置在隧道中线外7m左右，采用左右交叉法布孔。（2）钻孔深度：根据钻探目的和具体情况而定，一般应钻至设计洞底标高以下2m，当遇溶洞、暗河及不良地质时，根据需要加深，一般应穿过溶洞、暗河等地层5.00m，若遇到含油、瓦斯地层

33、时，钻孔深度以钻至设计洞底10.00m以外。（3）岩质隧道围岩部位钻探必须采用不小于75mm的双层岩芯管，金刚钻头钻进，求得围岩RQD值（岩石质量指标），岩芯直径、长度应满足各项试验要求。（4）在风化层和土质隧道、围岩部位钻探必须保证岩芯采取率、每回次钻进深度一般不大于3m。（5）钻探过程中除做好跟班记录，当遇到地下水、油气、有害气体和矿物时，应特别做好观测和详细记录，并应探明其位置、厚度、储量。（6）试验：为测定隧道通过地段岩土物理力学性质，在设计洞底标高以上相当于3倍洞径高度范围内取样作试验，特殊情况可视需要而确定，但应满足岩土分布分类定名和基本特征的确定，岩质隧道围岩部位以试样不少于5组

34、，土质隧道取样间距为2m，变层取样。当遇到油气、有害气体和矿物时，应进行取样化验分析，当判明对人身危害性质时，应作监测工作。对于水文地质条件十分复杂的隧道，应进行抽水或注水试验，结合物探方法测定地下水的流向、流速、岩土的渗透性等，并分段预测涌水量，必要时进行水文地质动态观测。在岩质隧道内，利用声波法、地震勘探法等综合物探方法来测得围岩岩体，岩石纵波速、横波速、而求得围岩动弹性模量、静弹性模量、泊松比物理力学指标。土质隧道应结合钻探进行动力触探、静力触探来求得土的密实程度和透水性能。岩土的物量力学试验项目，除特殊规定外，其一般要求应参照公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）附录F的规定的执行

35、。对隧道有影响的主要含水层（包括地表水、地下水）取水样1组进行水质分析试验。试验项目应满足生活、工程、消防用水的评价。（七）天然筑路材料1、勘察任务（1）、应充分利用已有资料，通过访问、实际调查、勘探和试验，查明材料的类别、产地、质量、数量和开采运输条件；（2）、对开采的环境工程地质问题作出评价。2、勘探与试验（1）勘探、采用1/20001/10000地形图作底图，进行产地地质平面测绘及勘探工作布置。、勘探方法：应视产地特性，合理采用钻探或槽坑探。各勘探点原则上均需揭穿有用层或达最大可开采深度以下2-3m。每个料场布置2-4个机钻孔，勘探点布置应以查清产地质量、储量等情况为前提，采取逐渐加密的

36、原则。、勘察含量，一般不少于设计需要量2.0倍，其储量误差，应不超过15%。（2）、试验、取样组数：每个料场取样孔（坑）数量12个，单层厚度10m的，取试验样1组，单层厚10m的，增取试验样1组，如岩性稳定或变化较大时，取样数量可相应增减。应在送样清单中注明为“筑路材料试验样”。、试验要求：土质筑路材料试验应作下列项目：天然含水量、比重、容重、颗粒分析、液塑限（应采用76克锥）。最佳含水量、回弹模量、CBR值（应做90%、93%、95%压实度条件下的CBR值及其相应状态下的自由膨胀率试验）、膨胀率（主要针对含有高岭土及其它易膨胀矿物的岩土层，当试验结果为膨胀土时，应做膨胀土的详判试验；0.00

37、2mm的粘粒含量，胀缩总率。石质（含岩石、卵石、漂石、砂、砾石）材料试验应作下列项目：含水率、比重、密度、CBR值、颗粒级配、压实试验、压碎值、磨光值、磨耗值、岩石单轴饱和极限抗压强度（特殊用途者，可参照有关规范另行增加试验项目）。（七）地下水本次勘探中，应特别注意对地下水（井、泉）的调查（内容为：水量随季节性的变化、水位可能对拟建构筑物的影响）。所有机钻孔内存在地下水时应量测水位。水质分析样只经调查发现可能有水污染的工点做，且一个工点做12个水样（地表或地下）。且宜选择在大型构筑物工点做为妥。（八）服务区1、本阶段的勘探按岩土工程勘察规范（GTB50021-2001）第4.1节中有关的规定执

38、行，且本类工点中的岩土试验和定名、报告编写均应按照此规范中有关规定执行。2、向设计方了解服务设施中各工点中拟需要的水量和可能调水范围。3、对单个服务区内的供水条件进行评价论证，当其水量可满足该工点的水量要求时，进行饮用水水质的分析试验工作。（九）计划工作量本勘察路段计划工作量，待设计院提供构造物情况后，另行上报。（十）岩芯保管1、所有岩芯均应完好保存到设计院有关人员检查合格以后才能予以处理。2、对（特）大桥、工程地质条件复杂的中桥，应有3孔以上，一般中桥（含跨径或长度类同的各类立交桥）1-2孔，取具代表性的全孔岩芯，按地层上下顺序进行编号、整理、装箱、填写岩芯卡号和岩芯箱登记表，并移交给有关部

39、门保留。3、路堑、有滑动可能的高边坡路段其他不良地质或特殊性岩土路段，应参照上述规定保留岩芯。四、勘察设计进度计划工作程序主要分为准备工作、外业勘察阶段及内业资料整理三大阶段：1、准备工作阶段主要根据本次勘察工作量的大小、施工工期等要求，在技术、钻探设备、人员配备上进行积极准备，做到有的放矢。2、外业勘察阶段本阶段根据设计单位下达的工作量进行现场施工等外业工作，同步进行单工点的资料整理与复核。3、内业资料整理阶段本阶段根据己有资料及本勘察阶段的资料进行资料汇总，包括文件说明的编写、地质图件、土工试验图件等的编制。待通过分公司审后，进行文件的装订、出版工作，将资料及时移交设计单位审定。工作进度表

40、 表1序号工作项目完成时间1准备阶段2006年10月10日-10月15日2前站人员进场2006年10月16日3全队人员进场2006年10月18日-10月22日4开展外业工作2006年10月20日-12月20日5公司内部验收2006年12月21日-12月25日6设计院验收2006年12月26日-12月27日7文件编制2006年12月30日-2007年1月31日8 文件送设计院审定2007年2月1日-2月3日9文件出版2007年2月4日-2月10日注：本工作进度表为自拟定起止日期，具体日期待设计院通知进场后以此类推。五、勘察设计项目组枳机构及主要人员安排（一）项目组织机构以分公司经理为总指挥，成立

41、xxxx高速公路项目部，下设项目负责人、地质组、静探组、技术组、钻探组及后勤组，各专业组中分别由各组长负责本组工作技术把关、质量监督及工作安排、安全生产等。项目生产组织机构中主要责任人按下图设置。项目指挥部总指挥钻探组技术组地质组静探组后勤组宁远-道县高速公路项目部项目负责人组织机构框图（二）人员组成根据xx-xx高速公路总体工作量及提交勘察成果资料时间，投入技术人员15人，行管人员4人，工人50人，司机3人。各主要人员职责如下：1、项目总指挥：对全线勘察进度、质量、安全等进行全面管理。2、项目负责：配合项目总指挥，负责该项目的勘察大纲、技术要求及勘察方法等的审核，根据项目工期，对参加该项目的

42、人员、设备、计划工作量等进行现场调动及调整，负责解决工作中出现的各项重大技术难题，确保勘察质量及勘察工期。3、项目技术负责：根据本项目总体负责及项目负责人的要求，编写勘察大纲。在外业施工期间，解决生产过程中遇到的一般性技术问题，如遇重大技术问题，应提出解决方案，并及时向总体负责及项目、负责人汇报，以便妥善解决。协调各专业组之间的工作关系，协同质检人员，不定期对勘察质量进行检查，并负责勘察报告的编写。4、生产质量管理（质检）：按照我分公司SIO9000质量管理体系的要求以及本项目的技术要求，对各专业组（钻探、静探、试验、地质等）的工作质量进行检查、监督，对实际工作中发现的质量、事故问题，应责令其

43、采取行之有效的措施进行补救，并按分公司有关规定对责任人进行必要的处罚；5、钻探质量管理：负责本院的钻探工作 及生产安全，对钻探质量（包括钻孔深度、原位测试、取样质量、取样间距等）进行监督、检查，协调与当地政府间的关系，确保施工安全、勘察质量及进度；6、专业组长：根据任务要求，积极组织本组人员开展工作，解决本专业中一般性技术问题，负责完成本组的各项生产任务，并对本组的工作质量进行检查，负责本组勘察资料的复核工作，协助项目负责人，对勘察单位的勘察质量进行不定期检查；7、钻探机长：协助钻探质量管理人员，保质保量完成本次勘察任务，对钻探、取样、原位测试等质量进行监督、检查，负责解决钻探过程中遇到的各种

44、问题，保证外业施工的安全等。六、质量保证体系（一）技术管理1、技术管理主要从事勘察技术质量、技术标准、勘察工作进度、质量检查及监督等工作，发现问题，及时纠正；2、全勘察路段的工程地质勘察技术质量管理工作在院项目部的指导下，实行统一协调管理；3、我院将按有关公路工程地质勘察规程、规范以及技术标准等，制定勘察技术要求； 4、按照我院ISO9000质量体系文件要求对勘察全过程实行标准化、规范化的质量监控管理。（见工作步骤流程图）设备仪器技术准备队伍组建准备工作外业勘察阶段提交中间资料公司初审图件编制室内试验现场施工组 审通过外业验收内业资料整理阶段设计院审查公司审查组审装订、出版、归档工作步骤流程一

45、、 拟投入本地质勘察项目的负责人情况表序号在本项目中任职姓名年龄毕业院校与专业技术职称职务从事本专业工作时间职称证和注册证名称及编号负责过的类似勘察项目（钻工不要求）1总指挥xx40工程地质高级工程师经理20资格证书011082常张高速公路潭邵高速公路2项目负责人xxx38工程地质工程师业务经理16资格证书004603醴潭高速公路邵怀高速公路3项目技术负责人xx40工程地质高级工程师主任工程师18资格证书222641醴潭高速公路邵怀高速公路4钻探负责人xx40工程地质工程师305物探负责人xx50工程地质高级工程师206测量负责人xx42工程地质高级工程师187试验负责人xx40工程地质高级工程师258调绘负责人xx45工程地质高级工程师289地质工程师xx48工程地质高级工程师3010地质工程师xx50工程地质高级工程师3511地质工程师xx55工程地质高级工程师3012地质工程师xx50工程地质工程师1013地质工程师xx32工程地质工程师814地质工程师xx30工程地质工程师615地质工程师xx28工程地质工程师216资料整理xx24计算机应用操作员17资料整理xx26计