承台大体积溷凝土施工方案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流承台大体积溷凝土施工方案.精品文档. 贵州省公路工程集团有限公司GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING GROUP CO.,LTD乌木铺1号大桥大体积承台混凝土施工技术方案铜仁至威宁高速公路毕节至威宁段第五合同段项目经理部二0一0年十二月 贵州省公路工程集团有限公司GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING GROUP CO.,LTD乌木铺1号大桥大体积承台混凝土施工技术方案 编制: 审核: 签发:铜仁至威宁高速公路毕节至威宁段第五合同段项目经理部二0一0年十二月目 录1、适用范围12、编制原则及依据13、工程概况
2、24、施工进度计划25、施工准备25.1、 技术准备25.2 、人员准备35.2.1、组织机构35.2.2、现场施工组织安排45.3 、机具准备55.4、作业条件66、施工工艺框图77、施工方案87.1、测量定位87.2、承台模板方案87.3、混凝土拌和87.4、混凝土运输方案97.5、混凝土浇筑方案97.5.1、钢筋加工及安装:97.5.2、冷却管安装97.5.3、混凝土浇筑107.5.4、混凝土振捣注意事项117.6、混凝土温度控制方案127.7混凝土养护方案127.8、循环水冷却方案137.9、材料组织方案138、施工方案参数158.1、混凝土配合比选择158.2、 混凝土全断面水平浇筑
3、方案的相关参数178.3 、模板技术参数188.4 、温控技术参数198.4.1、绝热温升计算198.4.2、混凝土内部中心温度计算208.4.3、混凝土养护计算208.4.4、抗裂计算229、方案组织及保障措施259.1、组织保证措施259.2、温度控制措施269.3、混凝土输送管堵管预防措施289.4、胀模、跑模控制措施299.5、质量保证措施299.6、安全及环保、文明施工保障措施3010、施工应急预案3110.1、施工应急措施3110.2、安全措施及事故预案3310.2.1、安全措施3310.2.2、事故预案3411、附件35乌木铺1#大桥主墩承台测温管、冷却管布置图35乌木铺1#大桥
4、主墩承台供水冷却系统图35承台混凝土浇筑下料布料图35承台模板方案图35温度监控表35乌木铺1号大桥大体积承台混凝土施工技术方案1、适用范围乌木铺1#大桥10#、11#主墩承台。2、编制原则及依据本桥主墩承台施工方案是在科学、合理、保证工期、保证质量、优质高效的原则下编制的,其编制依据为:2.1、两阶段施工图乌木铺1#大桥两阶段施工设计图;2.2、国家现行交通部颁公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000);2.3、国家现行交通部颁公路工程质量检验评定标准(JTG80/1-2004);2.4、中华人民共和国行业标准公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95);2.5、中华人民共和国行业标准
5、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005);2.6、中华人民共和国行也标准普通混凝土配合比设计规程(JGJ55-2000);2.7本合同段实施性施工组织设计。 3、工程概况乌木铺1#大桥全桥长679.73m(右幅677.085m),主桥为3*30+3*30+3*30+84+150+81+2*40m预应力混凝土连续刚构,单箱单室,下部结构主墩采用16根直径为2.5m的群桩基础,上接10#、11#墩两个大体积整体式承台。承台结构尺寸为22.5m*21.0m*5.0m,混凝土等级为C30,数量为2362.5m3。主墩承台共有二个,共4725m3混凝土,钢筋323.7t,L75*6角钢
6、52.7T,冷却管6.9t。墩柱主筋为32、25,采用直螺纹套筒连接。4、施工进度计划根据乌木铺1#大桥施工进度计划,乌木铺1#大桥每个承台施工期控制在30个工作日,其中钢筋加工及安装20个工作日,模板安装及混凝土浇筑10个工作日。乌木铺1#大桥11号主墩承台计划开始时间2011年3月20日,完成时间2011年4月20日; 10号主墩承台计划开始时间2011年4月1日,完成时间2011年5月1日。 5、施工准备5.1、 技术准备A、掌握设计图纸和相关资料;B、对施工班组进行全面的书面技术交底和安全交底;C、根据设计和施工要求选用合理的施工配合比,拌和物满足和易性、凝结速度、坍落度损失、可泵性等
7、技术要求;D、确定计量器具是否经过有效检定;E、施工前,将临时平台、施工通道、混凝土的拌和、水平、垂直运输、入模方法及顺序、养护、温度监控的方法和标准要求,对施工人员进行全面的技术、操作、安全三交底,确保施工过程中的工程质量和人生安全。施工人员要求做到分工明确,熟练掌握各个施工环节的技术和安全要领。5.2 、人员准备5.2.1、组织机构我项目部拟成立乌木铺1#大桥主墩承台施工领导小组,由项目经理任组长,项目总工及项目副经理任副组长,总体施工组织结构框图如下表:项目经理王伯航项目副经理田应端、张凯项目总工陈浩一、田复之技安科蒋月江机料科莫 斌 工地试验室主任王恩华工程质检科王 永乌木铺1#大桥主
8、墩承台施工刘正春、张小毅、邓旭、王希久、严振刚林登志施工班组王少进、王少海、王进强5.2.2、现场施工组织安排为减小浇筑强度,施工时采用“分层浇注,薄层浇注,循序渐进,一次到位”的方法浇注,每层混凝土的厚度为300mm。混凝土浇筑采用三班制, 施工人员安排见下表。施工组织安排表工作职责第一组第二组第三组备注现场负责人张小毅刘正春张国勇技术员王希久 邓旭严振刚 王泽浩王涛 陈甲甲质检员王永王继权张荣军试验员王恩华牟志强刘英安全员蒋月江吴广刘伟材料员余均波杨均华王毅班组负责人林登志王少进王少海电工2人2人2人机械操作手666机械修理工222技术工151515普工8885.3 、机具准备机具设备准备
9、见下表:机械设备表序号设备名称单位规格数量备注1拌合站台1000L750L各22输送泵台HBT802高扬程泵3发电机台150KW24吊车台25T15混凝土罐车台9m346装载机台ZL5027电焊机台500型68潜水泵台4KW89振捣设备套70棒810经纬仪台111水准仪台112碘钨灯盏1013漏斗个314窜筒个15水泵站座250m扬程116对讲机只417其他备用小五金若干5.4、作业条件5.4.1、施工前场地完成三通一平。现场场地规整、硬场地硬化、临时排水系统、临时电力线路及漏电开关等安全设施准备就绪。砂、石、水泥、施工配合比等标牌、标志清楚齐全。5.4.2、施工放样,测定要浇筑部位的中轴线、
10、高程水准点,办理驻地监理工程师复核、签认手续。5.4.3、对支架、模板、钢筋、预埋件和基底处理等进行检查,使之符合设计和规范要求。模板内的杂物、积水和钢筋上的油污清理干净,模板涂抹脱模剂。5.4.4、根据天气预报制作安装防风、防雨雪、防寒、防晒、降温设施。5.4.5、混凝土配合比设计已经批准使用。5.4.6、关于大体积混凝土的降温。测温等温控设备已经就位,并检查通过。6、施工工艺框图施工工艺流程图7、施工方案 7.1、测量定位桩基施工结束后承台四个角点的定位采用全站仪坐标定位,水准仪测量高程,高程和平面点测量必须闭合或附合,确保测量精度。在承台基底处理以后将承台边线及辅助线(超宽15cm)、墩
11、柱四外角点定位在承台底部并放出墩柱预埋筋位置,在承台顶层钢筋安装时首先保证墩柱钢筋的位置,相冲突时调整承台钢筋。7.2、承台模板方案承台模板采用墩柱模板,其由4mm厚钢板和8#槽钢及8#角钢制作而成,模板刚度大、表面须平整清洁。模板上下采用20螺栓连接,纵横采用20钢筋焊接在承台主筋及桩基钢筋上,并穿过螺栓孔进行内拉,防止承台模板的整体位移,模板底采用水泥砂浆封底并调节平整度至设计高程。模板安装前必须打磨干净并涂刷脱模剂。模板采用内拉方式进行加固,拉杆采用钢筋工丝用螺母套钢垫板的方式,根据墩柱模板设计情况设五层拉杆,采用双10槽钢作为抱箍,所有拉杆戴双螺帽。见承台模板方案图7.3、混凝土拌和乌
12、木铺1#大桥拌和站位于10#、11#两主墩之间,共设1000型拌和机2台,750型拌和机2台,拌和能力23.6m/小时,100T水泥罐4个,装载机2台,高压输送泵2台。混凝土拌制根据试验室配合比设计,结合现场砂石材料含水率确定施工配合比,严格按施工配合比拌制混凝土,控制混凝土搅拌时间和坍落度,混凝土搅拌时间不低于2.5分钟/盘料。7.4、混凝土运输方案混凝土为拌和站集中拌合,输送管直接泵送入模,浇筑过程当中采用麻布片覆盖输送管,并安排专人洒水保持麻布片处于湿润状态降低管内混凝土温度。7.5、混凝土浇筑方案7.5.1、钢筋加工及安装:承台钢筋按设计和规范要求逐一在加工场加工成型,分类存放,用汽车
13、运到现场安装绑扎。钢筋安装时注意螺纹接头的连接、钢筋间距、预埋墩身钢筋和其它预埋件。7.5.2、冷却管安装混凝土浇筑前,按监控要求在承台中埋设测温元件,混凝土浇筑过程中通过对测温元件的温度测试分析,调整冷却管的水温和流量来达到散热的目的,将混凝土内表温差控制在25以内。为了更好的控制混凝土的温度,我项目部决定对主墩承台在原设计基础上增加一层冷却管。冷却管安装完成后进出水口做好标识以辨别其位置并作通水试验,漏水的地方作标记马上处理防止漏浆造成管道堵塞影响通水。7.5.3、混凝土浇筑混凝土一次浇筑完成,采用4台拌和机同时浇筑,在主墩承台混凝土浇筑期间,引桥及其它使用该拌和站浇筑混凝土的停止混凝土浇
14、筑施工,为承台混凝土浇筑提供保障。浇筑方法:为确保施工质量,利于混凝土早期散热,对混凝土浇筑进行水平分层施工:承台一次浇筑完成,每层30cm,每层浇筑时间控制在5h左右;开始施工下一层混凝土时,于两层混凝土之间进行二次振捣(二次振捣时间在下层混凝土初凝前,振捣棒拔出后原位孔洞能立即恢复为准),排除混凝土内部多余的水分和气泡,以提高混凝土的密实度。混凝土第一层浇筑采用50震动棒,第二层混凝土振捣采用70振动棒振捣,振动棒插入下一层510cm,留振10秒左右,为防止漏振和过振,振动时间观察混凝土表面确定,混凝土表面泛浆并不下沉为止,一般振动时间为2030秒,振动棒移动间距为振动半径的1.5倍(振动
15、半径现场测量确定),振动棒不能直接接触钢筋及模板,特别是固定模板的拉杆,与模板距离1020cm为宜。在混凝土浇筑过程中设专人检查模板变形情况,发现拉杆移位、松动及时拧紧校正,发现模板有变形立即停止混凝土浇筑,检查分析原因并采取有效措施加固。在混凝土浇筑完毕48-72h后对墩柱位置混凝土进行凿毛处理准备进行进行墩柱混凝土浇筑。对非墩柱位混凝土表面进行拍打振实,除去表面浮浆,实行二次抹面,减少混凝土表面骨料沉降收缩裂缝;确保混凝土施工质量。混凝土初凝前,将混凝土表面振捣抹平后及时覆盖塑料薄膜或湿麻袋,对混凝土进行保湿保温养护。接缝搭接盖严,避免混凝土水份蒸发,保持混凝土表面外于湿润状态下养护,混凝
16、土终凝后持续浇水养护14d。混凝土终凝4872小时内对墩柱范围混凝土进行凿毛处理,凿毛要清除表面浮浆并见骨料,混凝土凿毛时间不宜过早也不应过迟。拆模时间为混凝土浇筑完成后7天。混凝土浇筑计划安排须考虑天气状况,及时联系气象台,取得近期的天气状况,避免雨天施工影响混凝土施工质量,同时备足抽水设备和防雨物资。7.5.4、混凝土振捣注意事项A、振捣混凝土拌和物要做到慢速均匀插入和拔出,防止快拔振动棒时在混凝土内部留有孔洞。加强振动排除混凝土内部的空气,确保混凝土的密实性。振捣混凝土时,要使振动棒上下抽动,以使混凝土上下振捣均匀。B、混凝土振捣时间不宜过长,掌握好振捣时间,时间过短,混凝土振不密实。振
17、动时间过长,混凝土的粗骨料下沉,砂浆中的轻浮物质上浮到混凝土表面,会发生离析现象。一般每点的振动时间在2030,以混凝土表面无明显气泡和浮浆,混凝土不再下沉为宜。C、混凝土表面处理:大体积混凝土表面水泥浆较厚,浇筑后34h内初步用刮尺刮平,初凝前用人工拍实挤压2遍,再用木抹子搓平压实,以控制表面龟裂,并按规定覆盖养护。7.6、混凝土温度控制方案温控方案采取内部降温和外部保温两种方案。6.7.1、内部降温方案:内部降温方案采用调整配合比,掺加粉煤灰和外加剂减少水泥用量以减少水化热和内部安装冷却循环水管通过循环水降温的施工方案。6.6.2、外部保温方案:在施工结束后,用塑料薄膜覆盖在混凝土露面以保
18、温,用稻草、草麻袋等保温材料覆盖在塑料薄膜外进行保温,另外采用钢管支架和篷布搭设大棚将整个承台覆盖住,包括承台模板,以保证混凝土内外温差尽量小。7.7混凝土养护方案大体积混凝土容易出现裂缝,其主要原因在于混凝土中心与混凝土表面及外部环境温度梯度过大,由此产生的温度应力超过混凝土内外的约束力。为减小温度梯度,在混凝土未初凝前进行二次抹压,覆盖一层塑料膜,在塑料薄膜上方加盖1层草袋子,每天均匀洒水湿润。待冷却循环水开通后,利用冷却循环水管出水,向混凝土表面的塑料膜上灌入30cm厚的循环温水。提高养护水的温度是为减少混凝土表面与水及大气之间的温差,形成“内散外蓄”的保温体系,控制混凝土中心与表面及表
19、面与环境温差在规定范围之内。7.8、循环水冷却方案混凝土的冷却采用通水降温,施工现场于干河设大型供水泵站,泵站直接向洞头上的高位水池供水储水,由高位水池向两岸承台的冷却系统供水。为防止泵站不能工作时不影响冷却系统的正常工作,另外采用5台大功率的潜水泵安置于拌和站水池中直接向承台冷却系统供水,流出的冷却水汇集后采用管道引至水池中循环使用,另备5台相同型号的潜水泵备用。供水冷却方案见附后乌木铺1#大桥主墩承台供水冷却方案图。按设计要求安装冷却管。循环水管入口与自来水管相联通,冷却水管共设5层(原设计四层),层间距83.3,每层用1个进水口2个出水口。冷却水管采用焊接,直线布管。每个循环系统分别设置
20、阀门控制,每个循环系统分别设置管道泵1台(加压用),在混凝土中循环后排至混凝土表面供混凝土保温、养护。冷却管在开始浇注混凝土时即通入冷水,为了防止因冷却水温度过低与混凝土温度过大而引起裂缝,所以冷却水温差不能大于25,在混凝土浇注完第2天起开通冷却循环水。当混凝土降温趋于平缓,入水温度和出水温度接近时(混凝土养生达到14天)停止冷却水循环。冷却管使用完毕后清除孔内积水及时灌浆封孔,并将伸出基础顶面部分截除。7.9、材料组织方案7.9.1、材料计划材料计划表名称单位数量进场时间水泥T630粉煤灰T200外加剂T82011.2碎石T1500小碎石T900细砂T2200钢筋T161.92011.2型
21、钢T262011.2冷却管T3.452011.27.9.2、水泥根据施工配合比承台混凝土的水泥用量307kg/m3,共需730T水泥。为保证水泥的及时供应,使用拌和场的4个水泥储备罐储备水泥400t水泥,水泥运输罐车3辆储备120t,同时备用200T袋装水泥,若天气条件允许水泥罐车直接运送至拌和站进行补充。7.9.3、粉煤灰由于水泥供应比较紧张,为了保证水泥供应,承台混凝土施工期间将原有粉煤灰储备罐改为水泥储备罐,所有250T粉煤灰改为袋装人工添加,为了保证粉煤灰添加量的准确,配合比以一袋或者两袋粉煤灰重量设置。7.9.4、地材一个承台共需地材4500T,项目部自有运输车辆10辆,1#料场离主
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