方案青海隧道拱墙二衬首件工程施工技术方案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流方案青海隧道拱墙二衬首件工程施工技术方案.精品文档.XX隧道拱墙二衬首件工程施工技术方案编制: 复核: XX公路总承包项目部XX经理部二零一二年四月一十八日目录第1章 概述1第2章 施工工艺12.1施工准备12.2防排水施工12.3二衬钢筋绑扎22.3.1钢筋加工22.3.2钢筋安装32.4台车就位42.5二衬混凝土施工52.5.1灌筑与振捣52.5.2养护与拆模62.5.3泵送砼的施工62.5.4混凝土浇筑施工要点72.6二衬施工注意事项8第3章 资源配置83.1人力资源计划83.2机械设备计划9第4章 质量保证措施9第5章 安全保证措施1
2、05.1衬砌安全保证措施105.2 临时用电及照明安全保证措施115.3 原材料质量控制12第六章 工期保证措施12第七章 安全保证措施13第八章 环境保护措施14第九章 文明施工保证措施15第十章 技术保证措施16第1章 概述XX隧道出口里程桩号:左线XXXX,全长1280m,右线XXXX,全长1255m,是全线的控制性工程。施工内容主要为隧道的明洞、主洞及其他附属设施。第2章 施工工艺二次衬砌混凝土强度等级为C30。隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则。初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工。仰拱施作完成后,利用作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋,采用液压整体式
3、衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次性整体灌筑施工。2.1施工准备二衬施工前,首先要对初支表面进行清理,将露出来的钢筋头割除,对不平整的地方进行补喷,以避免防水板被割破。初支表面清理后,测量人员必须对隧道的净空进行测量,并绘制净空断面图。2.2防排水施工在确认隧道净空满足设计要求后,安装110PVC纵向排水管,排水管上半断面打孔。纵向排水管与环向排水管连接,然后通过100HDPE横向排水管排向隧道中心排水管。采用型钢加工的施工平台挂设土工布及防水板。先把土工布用衬垫贴在初支混凝土表面,然后用射钉枪钉上水泥钉锚固,水泥钉长度不得小于50mm。铺设防水板时,采用手动专用熔接器热熔在衬垫上,两者粘结剥
4、离强度不得小于防水板的抗拉强度。防水板之间采用专用熔接器热熔粘结,结合部位搭接长度不得小于100mm,且粘结剥离强度不得小于母体抗拉强度。防水板之间粘结结合部位采用真空加压检测,在0.2Mpa压力作用下5分钟不得小于0.16Mpa。环向施工缝间距与衬砌台车衬砌段保持一致,施工缝的设置应尽量避开地下水和裂隙水较多地段,并尽量与变形缝相结合。止水带的埋设位置应准确,安装牢固,不得扭曲。施工缝拱墙采用中埋式橡胶止水带,施工中禁止振动棒触碰止水带,止水带的埋设位置应在D/2处(D为衬砌厚度或止水带宽度)。2.3二衬钢筋绑扎衬砌钢筋环向为25钢筋,纵向间距20cm,纵向为10钢筋,环向间距25cm,采用
5、8箍筋。钢筋保护层厚度为5cm。钢筋在专用加工场制作成半成品,编号后分类堆存,根据现场需要,由汽车运输至现场,人工安装、绑扎。钢筋的接长应顺直、绑扎应牢固,钢筋的搭接必须符合规范要求。2.3.1钢筋加工1)、所有钢材进场必须报试验室进行检测,检测合格后方可使用。2)、钢筋加工前应先按设计尺寸进行放样,成批生产前应先加工试件样品,样品检验合格后,方可成批生产。3)、钢筋的下料长度必须严格按照施工放样进行下料、弯制,不同型号、规格,不同使用部位的钢筋应分类堆放,不得随意堆放,并标识、码放整齐,标示牌应注明待检、已检、合格、不合格及使用部位。4)、所有钢筋堆放应离地面1020cm,钢筋表面应洁净,并
6、对成品及原材料进行保护,在使用前应将钢筋表面油渍、锈皮、泥土等清除干净。钢筋弯制应采用机械弯制。弯制必须采用冷弯,不允许热弯。 5)、胎模大样应严格按照钢筋大样图放样,制作时应随时精确校核,发现问题要及时校正。6)、钢筋的焊接:焊缝表面不允许有裂纹、凹陷,焊缝应饱满、密实,并祛除焊渣,无脱焊点和漏焊点,单面焊搭接长度10d,双面焊5d(d为钢筋直径)。2.3.2钢筋安装1)、钢筋绑扎施工前首先搭设作业台架,台架下部应能满足施工机械通过要求。台架起着施工过程中临时固定钢筋骨架及提供作业人员操作平台的作用。2)、先由测量人员根据设计,确定出不少于3个横断面的钢筋固定断面,每个横断面标出不少于9个定
7、位点,然后由钢筋工在定位点处搭设固定钢筋的骨架。3)、将钢筋预弯后,首先绑扎定位处的环向钢筋,然后以定位处的环向钢筋为模型,加密进行其他钢筋的绑扎。绑扎时,按照“先外圈,后内圈,再箍筋”的顺序进行。4)、钢筋接头应错开搭接(焊接),搭接长度为双面焊5d,单面焊10d,同一截面内受力钢筋接头的截面面积,不大于受力钢筋总截面面积的50%。相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。5)、主筋净保护层厚度不得小于5cm。6)、钢筋固定:钢筋绑扎过程中,为防止钢筋由于自重或砼灌注过程中发生变形,按照纵向间距2m、环向间距2.5m的要求,将“T”型短钢筋同固定钢筋的骨架焊连,“T”型短钢筋一端
8、支抵在防水板上(支点处用废弃的防水板双层支垫),另一端与钢筋骨架主筋焊接,从而将整个钢筋网固定并加固,防止钢筋整体变形,从而确保钢筋的准确位置。7)纵向钢筋的预留:纵向钢筋预留35cm作为下一板二衬钢筋的搭接。预留钢筋从堵头模板缝隙伸出,缝隙用土工布塞紧以避免混凝土浆液漏出。2.4台车就位模板台车长度为10.5m,模板台车侧壁作业窗宜分层布置,层高1.5m,每层宜设置3个窗口,其窗口尺寸为50cm50cm。拱顶部位预留3个注浆孔。台车使用之前,必须由技术、测量以及监理对台车的结构、断面尺寸进行验收,验收合格后方能进行二衬施工。台车验收合格后,将台车表面铁锈打磨,然后涂一层脱模剂。测量人员放出隧
9、道中线,在隧道中线两侧安放台车行走钢轨,台车在电力牵引下行走至计划施工二衬混凝土的位置。台车就位后,测量人员对隧道的中线、标高进行复核,符合设计要求并经监理工程师认可后进行台车堵头模板施工,由于是第一板二衬,所以堵头模板必须在台车的两端设置,施工堵头模板的同时将止水带按设计安装好。2.5二衬混凝土施工台车堵头模板及止水带安装完成后,报监理工程师验收,验收合格后进行混凝土施工。砼拌和用设在洞口施工场地内的JS1000型砼拌和站,用砼搅拌运输车运输。砼所用的骨料、水泥均需检验合格,并按设计配合比及水灰比根据实际情况调整施工配合比。砂、石料通过自动计量设备计量,保证配合比正确。搅拌机拌和时间为1.5
10、5分钟。2.5.1灌筑与振捣a采用HBT60-8型砼输送泵浇筑,采用先墙后拱法浇注,从模板预留窗口灌注入模,右右对称浇筑,以防台车移位、模板变形,并连续完成一模混凝土浇筑。振捣方式采用插入式振捣器振捣。浇筑混凝土时,自由倾落高度不超过1.5m。混凝土分层浇筑每层厚度300-400mm,相邻两层的间隔时间不超过2小时。b混凝土分层浇筑时,做到在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土,以免在振捣上层混凝土时,破坏下层混凝土初步形成的内部结构,而降低混凝土强度。c浇筑混凝土时,采取措施防止混凝土倾倒在模板外侧,如撒落或倒在模板外侧时,及时予以清除。d混凝土的振捣时间每点振捣时间以2030S为宜。振捣时,混凝
11、土表面平整没有明显下沉,表面泛出水泥浆,不再有气泡冒出时,表明振捣恰到好处,停止振捣。e灌筑砼要不间断地进行,若必须终止则不超过砼初凝时间,否则作间歇灌筑处理。2.5.2养护与拆模隧道内混凝土的相对湿度大于90%时,不洒水养护;相对湿度在90-60%,洒水保养714天;相对湿度小于60%时,洒水保养1421天。 拆模时间:二次衬砌混凝土强度达到5MPa时即可拆模。防止二次衬砌混凝土开裂,可采取以下措施:a采用较大的骨灰比,降低水灰比,合理选用外加剂;b合理确定分段灌筑长度及浇筑速度;c混凝土拆模时,内外温差不得大于20;d加强养护,混凝土温度的变化速度不宜大于5/h;2.5.3泵送砼的施工a压
12、送前的准备工作固定好输送泵以防止压送时的脉冲式振动而滑移。输送管直顺,转角处缓慢转,接头牢固。在正式输送前用水泥砂浆(同标号)进行预压送,以润滑泵和输送管内壁防止堵管。b砼的压送开始压送砼时,应使砼输送泵处于低速运转,并注意观察泵输送压力,当确认可以顺利运转后,才提高到正常运转速度。砼的压送要连续进行,尽量避免压送中断。砼压送过程中,有计划的停歇应事先确定中断浇筑位置,而且要进行间歇推动,每45分钟应进行不少于4次正反推动。砼压送过程中,输送管道的堵塞有可能是突然发生的,若发生应进行反复推动或用木锤敲击。当超过2h以后,要做施工缝处理。发生压送困难或堵管时,应及时检查,尽快检修砼入模时,软管的
13、出口应向下,并接近砼表面。要配备足够的振捣机具和人员。清管:浇筑完成后应及时清洗输送管,以备下次施工使用。全断面液压衬砌台车示意图2.5.4混凝土浇筑施工要点(1)为了保证衬砌质量,混凝土应在集中搅拌站生产,输送和浇筑应采用混凝土搅拌运输车与泵车;(2)混凝土衬砌应采用整体液压台车进行作业,使用前应在样台上试拼装,经监理工程师检验合格后方可投入使用;(3)仰拱应先于衬砌浇筑前完成,仰拱填充采用C15片石混凝土,施工时应控制好片石含量;(4)二衬应在围岩变形稳定后进行,对于围岩较弱地段(超前锚杆、管棚及小导管注浆段等),在初期支护完成后,为防止过大变形并从安全角度出发,应根据量测情况及时施工二次
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