开迎路道路工程5标段施工组织设计hya1201.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流开迎路道路工程5标段施工组织设计hya1201.精品文档.目录第一章 编制说明第二章 工程概况第三章 施工组织机构第四章 施工部署第五章 施工平面布置第六章 施工交通组织第七章 管网保护措施第八章 工程施工计划第九章 主要工程的施工方法与施工方案第十章 工程质量目标及保证措施第十一章 施工安全保证措施第十二章 保证工期的主要措施第十三章 现场文明施工管理措施第十四章 季节性施工措施第十五章 环境保护管理措施第十六章 成品、半成品保护措施第十七章 施工中的安全监管附表： 附表一 拟投入本标段的主要施工设备及实验设备表附表二 劳动力计划表附表三

2、计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四 施工总平面图附表五 临时用地表施工组织设计第一章 编制说明1、编制依据开迎路道路工程第5标段项目招标文件及有关资料；重庆市市政设施研究院提供的有关图纸、文件、资料；现场踏勘调查所获得的有关资料；国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定：我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是我们编制施工组织设计的依据。2、编制范围开迎路道路的桥梁工程，包括苦溪河大桥、K2+035.6中桥、K3+348.1中桥、斑竹林立交跨线桥、斑竹林立交F匝道桥。3、编制原则严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求，编制施工组织设计。在仔细考察工程实地，

3、认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分分析了本工程施工特点和设计文件，认识本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，合理安排工程项目的施工。第二章 工程概况1、工程概述快速路三横线(通江立交-绕城高速)段，起于茶园新区通江大道与峡江路相交节点，向东下穿经开区城市主干路“纵一路”形成梧桐园立交，继续延伸上跨东城大道形成斑竹林立交，最终接入绕城高速收费站，线路全长4720m，本次设计标准路幅宽44m=9m人行道+12m车行道+2m双黄线划线带+12m车行道+9m人行道，主线为双向六车道。全线共设桥梁5座，车行下穿道3座，人行地道1座。本工程为

4、第5标段，本段工程包括开迎路道路的桥梁工程，包括苦溪河大桥、K2+035.6中桥、K3+348.1中桥、斑竹林立交跨线桥、斑竹林立交F匝道桥。本工程计划开工日期为2011年12月15日，计划竣工日期为2012年12月15日，总工期367日历天。2、结构简介2.1苦溪河大桥2.1.1技术指标（1）设计速度：50km/h（2）荷载等级：公路级（3）桥梁宽度：桥面全宽44m=9m（人行道）+12m（车行道）+2m（绿化带）+12m(车行道)+9m(人行道)（4）地震烈度：基本烈度为度，地震动峰值加速度为0.05g。2.1.2结构（1）总体及上部结构苦溪河大桥为在原有基础上扩建而成。原有苦溪河大桥为6

5、x30m预应力混凝土T梁，原桥左右幅宽分别为12.25米宽，桥面总宽35.9m。上部结构采用六跨L=30米后张预应力混凝土简支T梁，预制T梁高度为2米，预制T梁混凝土采用C50混凝土。新建桥为在原桥的左右两边各加宽5.2米宽，作为人行道使用。预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法吊运，不设吊点。桥梁架设采用钢桁架导梁或架桥机安装。只有主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的85%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。（2）下部结构下部结构原桥墩采用两根直径为1.6米圆柱墩，下配直径为1.8米的桩基础，桥台采用扩大基础。新建桥桥墩采用独柱墩，墩径1.8米，桩基采用人工

6、挖孔桩，桩径2.0米。起点桥台采用重力式桥台，终点桥台采用肋板式桥台，基础均采用桩基础。2.2 K2+035.6中桥2.2.1技术指标（1）设计速度：50km/h（2）荷载等级：公路级（3）桥梁宽度：桥面全宽44m=9m（人行道）+12m（车行道）+2m（绿化带）+12m(车行道)+9m(人行道)（4）地震烈度：基本烈度为度，地震动峰值加速度为0.05g。2.2.2结构（1）总体及上部结构左幅桥梁起点桩号K1+991.6，终点桩号K2+076.6，桥梁全长85米，跨径布置为2x35m，单幅箱梁全宽21.5米，采用单箱四室，梁高2.0米，两侧翼缘悬挑2.5米，箱梁腹板厚度0.5米，顶板厚0.25

7、，底板厚度0.22米，端横梁宽1.5米，中横梁宽2.2米。箱梁在纵向采用预应力，端横梁在横向张拉预应力。箱梁采用满堂支架现浇方式整联浇筑。（2）下部结构下部结构桥墩采用圆柱式桥墩，墩径1.8米。桥台采用重力式桥台，起点桥台采用扩大基础，终点桥台采用桩基础。桥墩及桥台桩基础采用人工挖孔桩基础。2.3 K3+348.1中桥2.3.1技术指标（1）设计速度：50km/h（2）荷载等级：公路级（3）桥梁宽度：桥面全宽44m=9m（人行道）+12m（车行道）+2m（绿化带）+12m(车行道)+9m(人行道)（4）地震烈度：基本烈度为度，地震动峰值加速度为0.05g。2.3.2结构（1）总体及上部结构左幅

8、桥梁起点桩号K3+307.1，终点桩号K3+389.1，桥梁全长82米，跨径布置为2x35m，单幅箱梁全宽21.5米，桥梁斜交角度23度，采用单箱四室，梁高2.0米，两侧翼缘悬挑2.5米，箱梁腹板厚度0.5米，顶板厚0.25，底板厚度0.22米，端横梁宽1.5米，中横梁宽2.2米。箱梁在纵向采用预应力，端横梁在横向张拉预应力。箱梁采用满堂支架现浇方式整联浇筑。（2）下部结构下部结构桥墩采用圆柱式桥墩，墩径1.8米。桥台采用重力式桥台，起点桥台采用扩大基础，终点桥台采用桩基础。桥墩及桥台桩基础采用人工挖孔桩基础。2.4斑竹林立交跨线桥2.4.1技术指标（1）设计速度：50km/h（2）荷载等级：

9、公路级（3）桥梁宽度：43m（4）地震烈度：基本烈度为度，地震动峰值加速度为0.05g。2.4.2结构（1）总体及上部结构左幅桥梁起点桩号K4+511.3，终点桩号K4+605.3，桥梁全长94米，跨径布置为2x40m，单幅箱梁全宽21米，桥梁斜交角度24.6度，采用单箱四室，梁高2.2米，两侧翼缘悬挑2.0米，箱梁腹板厚度0.5米，顶板厚0.25，底板厚度0.22米，端横梁宽1.5米，中横梁宽2.2米。箱梁在纵向采用预应力，端横梁在横向张拉预应力。箱梁采用满堂支架现浇方式整联浇筑。（2）下部结构下部结构桥墩采用圆柱式桥墩，墩径1.8米。桥台采用重力式桥台，起点桥台采用桩基础，终点桥台采用扩大

10、基础。桥墩及桥台桩基础采用人工挖孔桩基础。2.5斑竹林立交F匝道桥2.5.1技术指标（1）设计速度：50km/h（2）荷载等级：公路级（3）桥梁宽度：8m=0.5m（防撞护栏）+7m（车行道）+0.5m（防撞护栏）（4）地震烈度：基本烈度为度，地震动峰值加速度为0.05g。2.5.2结构（1）总体及上部结构左幅桥梁起点桩号K0+035.1，终点桩号K0+164.1，桥梁全长129米，跨径布置为(18+21+18)+3x20m，箱梁宽8米，采用单箱单室，梁高1.5米，两侧翼缘悬挑1.5米，箱梁腹板厚度0.5米，顶板厚0.25，底板厚度0.20米，端横梁宽1.5米，中横梁宽2.0米。箱梁采用普通钢

11、筋混凝土结构。箱梁采用满堂支架现浇方式整联浇筑。（2）下部结构下部结构桥墩采用圆柱式桥墩，墩径1.6米，基础采用人工挖孔桩基础，桩径1.8米。桥台采用重力式桥台，基础采用扩大基础。桥墩及桥台桩基础采用人工挖孔桩基础。2.6主要材料2.6.1混凝土苦溪河大桥预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50混凝土，中桥K2、中桥K3、班竹林立交跨线桥箱梁采用C50混凝土。班竹林立交F线匝道桥箱梁采用C40混凝土。苦溪河大桥桥面铺装采用4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+6cm 中粒式沥青混合料（AC-20C）+2mm防水层+6cm厚C40钢筋混凝土。中桥K2、中桥K3、班竹林

12、立交跨线桥、班竹林立交F线匝道桥桥面铺装采用4cm沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层厚+6cm沥青混凝土AC-16C中面层厚+2mm防水层+6cm厚C40钢筋混凝土。桥墩采用C30混凝土；桥墩及桥台桩基、承台采用C30混凝土;苦溪河大桥防撞护栏采用C30混凝土，中桥K2、中桥K3、班竹林立交跨线桥、班竹林立交F线匝道桥防撞护栏采用C25混凝土。苦溪河大桥桥墩盖梁采用C30混凝土，桥台盖梁采用C30混凝土。2.6.2钢绞线苦溪河大桥、中桥K2、中桥K3、班竹林立交跨线桥采用公称直径15.2mm的高强度低松弛（级松弛）预应力钢绞线。标准强度fPK=1860MPa，弹性模量Ep=1.95105 MPa，

13、松驰系数为0.3。2.6.3普通钢筋设计采用R235、HRB335钢筋：R235钢筋其抗拉、压设计强度为195MPa，其质量符合GB149 7.12008；HRB335级钢筋其抗拉、压设计强度为280Mpa，其质量符合GB149 7.22007的规定，除特殊说明外，直径12mm者采用HRB335热扎螺纹钢筋；直径12mm者采用R235热扎圆钢筋。钢筋直径16mm的钢筋连接采用等强度直螺纹机械连接，连接等级达到级标准。2.6.4锚具苦溪河大桥、中桥K2、中桥K3、班竹林立交跨线桥采用的锚具参考OVM预应力锚具参数。2.6.5支座T梁采用GJZF4及GJZF支座。现浇箱梁采用GPZ（II）支座。2

14、.6.6伸缩缝采用RBDX型伸缩缝。2.6.7预应力管道苦溪河大桥、中桥K2、中桥K3、班竹林立交跨线桥预应力管道采用塑料波纹管。2.6.8桥面防水采用2mm厚桥面专用防水层。第三章 施工组织机构1、施工管理机构按照项目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部设六部二室，即工程管理部、安全质量部、设备物资部、计划合同部、财务会计部、环保协调部、中心试验室、办公室，根据项目特点和工程情况，项目经理部下辖桩基作业队、墩台盖梁作业队、箱梁T梁作业队、桥面系作业队、综合作业队。组织机构框图如下页：工程管理部安全质量部办公室中心试验室计划合同部设备物资部财务会计部环保协调部工程项目部项目经

15、理项目副经理总工程师桥面系作业队箱梁和T梁作业队桩基作业队综合作业队墩台盖梁作业队2、项目部的管理职责及管理人员配备2.1管理职责项目经理部代表本投标人对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对业主全面负责。项目经理由本投标人授权担任，按照招标文件在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以本投标人的名义执行及处理与此有关的事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和地方政府、业主、质量监督机构、上级对本项目建设的要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。2.2管理人员配备序号职务或种名称数量

16、备注1项目经理1人2技术负责人1人3安全员6人4质量员5人5施工员20人6（部门）管理人员材设部3人财务部2人工程部4人质安部4人办公室2人7合 计48人第四章 施工部署1、施工路段划分为确保工程进度，利于工程实施，方便施工管理，拟全线开工，组建五个施工队独立作业。桩基工程由第一施工队施工；墩台及盖梁工程由第二施工队施工；现浇箱梁及预制T梁由第三施工队施工；桥面系工程由第四施工队施工；附属工程由第五施工队施工。每个施工队下分为2-3个专业组，以便同时对多个桥梁工程的平行流水施工。2、施工总体安排（1）整个工程采用平行流水作业法组织施工，以缩短工期。（2）各施工队根据工程特点和工程量分布情况，采

17、用流水作业或平行作业法组织施工。（3）尽量利用原有道路作为物资运输的通道，已施工完成的路基、路面或桥梁部分为后续工程施工中发挥作用。 （4）土石方集中桥位范围内以及交通转换需要先开通的路段土石方应作为重点组织实施，以利于工程的整体推进和总工期目标的实现。（5）以下部结构为控制工程，结合桥结构特点。上部连续箱梁采取多联平行流水施工，以缩短工期。3、施工准备3.1施工准备原则施工准备安排的原则是：进场快、安家快、开工快；边准备、边安家、边施工；突出重点，永久与临时结合，合理布置，全面展开，为工程全面铺开创造条件。3.2施工准备内容3.2.1 施工资源的准备3.2.1.1、建筑材料半成品准备根据施工

18、预算的材料分析和施工进度计划的要求，编制建筑材料需求量计划，为施工备料确定选定仓库位置和堆场面积以及组织运输提供依据。根据材料计划组织各种材料分批进场，并严格按施工总平面布置图所示位置堆放整齐，并做好标识。3.2.1.2、建筑施工机具及检测仪器准备根据施工组织设计的需要，编制施工机具的需要量计划和进出场时间表为组织运输和确定机具的储备提供详实依据。拟投入本标段的主要施工设备检测仪器设备详见附表一。3.2.1.3、劳动力计划根据本桥梁工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的桥梁、吊装等专业施工队参加本工程施工，配备具有多年桥梁施工管理经验的人员进行施工管

19、理。在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取弹性用工制度，根据工程的进展进行合理安排劳力。详见附表二 劳动力计划表。3.2.2 完善各种手续和临时设施搭建3.2.3 技术准备3.2.3.1、作好图纸会审与交底的技术准备a.了解和掌握图纸的内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否齐全，是否与其说明书内容一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，平面图与其相关的尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。b.组织各专业内部图纸会审，且汇集图纸上的疑点及需询问设计者的事项。3.2.3.2、测量准备a.测量准备工作流程编制测量方

20、案配置并检校测量仪器建立施工首级控制网提出控制测量成果复核设计坐标及标高计算施测点位的坐标及标高。b.建立首级施工测量控制网根据业主提供的控制点位、工程特点和现场实际情况，按工程测量规范（GB50026-2007）建立二级导线平面控制网和四等水准线路，将控制测量成果以图、表形式提交监理审核，作为施工放样或加密控制的依据。3.2.3.3施工平面控制：导线（网）布设选点时，根据本工程平面形状，利用业主提供的点位，将导线布设成环形网，导线边长尽可能相等，且不宜相距太近，一般80-100m；相邻点之间通视良好，避开障碍物及高压线强电磁场干扰；为保证施工期点位不被破坏，采用埋石设点。3.2.3.4高程控

21、制首级高程控制网应布设成环形网。当加密时，宜布设成附合路线或结点网。水准点应选择在土质坚硬、便于长期保存和使用方便的地点，并埋设水准石，作好编号。根据本工程特点，首级高程控制布设为四等水准线路，高程测量采用水准测量。3.2.3.5内业计算：检查外业观测成果符合规范要求后，对首级导线（网）进行简易平差。内业计算中数字取值精度为：观测方向值及各项修正数1，边长观测值及各项修正数0.001m，函数位数7位，边长与坐标0.001m，方位角1。对首级高程控制线路采用条件观测平差，并计算每千米高差全中误差。内业计算最后成果取值应精确到1mm。内业计算结束后，将成果资料以图、表形式提交给监理复核。同意后作为

22、施工放样或加密控制点的依据。3.2.4、向业主索取现场地下管网的隐蔽资料和召开综合管网协调会，收集各种管线的走向、埋深、位置，并会同业主及综合管网部门一道提出管网的保护和迁建方案及措施。3.2.5、预先完成所有材料样品的性能检测实验及混合材料的配合比实验。3.2.6、编制实施性的施工组织设计，在其审批后，指导各分部分项的施工方案或作业设计书的编制。3.2.7、按照施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法、工程预算定额和有关费用定额编制施工图预算和施工预算。3.2.8、组织技术交底和技术培训使各级人员熟悉工作情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法。在施工中做到心中有数，确

23、保工程质量，全面完成任务。3.2.9、编制工程质量计划和安全生产计划。3.2.10、制定作业方案编制计划。序号方案名称编制完成日期1实施性施工组织设计设计交底后一周2安全文明施工专项方案进场后10天3施工临时用电专项方案进场后10天4测量方案控制点移交后一周5交通组织方案进场后10天66cm钢筋混凝土层施工专项方案专项工程开工前一周7沥青混凝土路面施工专项方案专项工程开工前一周8人工挖孔桩施工专项方案专项工程开工前一周9桥梁下部结构施工专项方案专项工程开工前一周10桥梁上部结构施工专项方案专项工程开工前一周11桥梁上部结构满堂支架专项方案专项工程开工前一周12桥梁上部结构预应力专项方案专项工程

24、开工前一周13T梁预制结构施工专项方案专项工程开工前一周14T梁预制结构吊装专项方案专项工程开工前一周第五章 施工平面布置1、布置原则1.1 按工程全线开工，互不干扰，材料、设备运输方便的原则进行布置。1.2 按保证工程质量、进度、减少费用的原则进行布置。1.3 各种生产设施便于工人操作和满足防火安全、劳动保护的要求。2、施工用电由业主协调就近引入电源，采用三相五线制，架空或埋钢管接入施工现场，每个孔位设置照明灯，保证施工和夜间照明，整个施工现场的夜间照明采用钢管搭设灯架，设置投光灯。此外自备150KW发电机5台。3、施工用水施工临时用水由业主协调就近引入，沿线路纵向布置，并引入施工现场，保证

25、生产和养护用水。4、临时设施搭建（1）本工程线路区内有城大路等多条道路穿插，并有多条机耕道与之相通，总体上本工程道路交通较方便。材料、机械设备从既有道路入场。（2）项目经理部现场办公室在现场搭设，民工宿舍沿线就近租赁房屋解决。（3）苦溪河大桥为预制梁，为便于材料进场及大桥T梁的预制施工，计划在工程起点处设置1#临设，包括有预制场、钢筋加工房、库房、机械停放场等。2#临设设置于本标段终点处，材料及机械均利用现有道路进场施工。2#临设包括钢筋加工场、库房、现场办公室、机械停放场等。5、施工平面布置图（附表四）第六章 施工交通组织1、在编制实施性施工组织设计时，把施工交通措施列为施工组织设计内容之一

26、。工程实施前，主动向交通管理部门汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土石方、混凝土的运输量和运输计划，并取得支持和指导，改进、完善交通运输方案，制订实施细则。2、采取封闭施工的地段、要求改变行车方向的地段和工地各个出入口位置经过交通管理部门审批同意后，设置交通指令标志和夜间示警灯，保证车辆和行人的安全。第七章 管网保护措施本工程如地下管网密集、凌乱、新旧管沟相互交错，施工中将相互制约，为确保工程顺利实施，并依据我司多年来在类似工程中积累的经验，拟采取以下措施：1、在土石方开挖前，对全线地下设施进行槽探，调查清楚管线位置，埋深及用途，以便在开挖过程中采取不同措施，保证管线安全。2、对

27、于沿线阻碍施工，必须改线的如：给水、供气、通讯等管道，尽量一次性改线完成。3、对未能及时拆除或改线的外露管网，视情况用钢板、木板对其进行必要的防护，防止行人及车辆损坏管道。对悬空管道采取支撑、悬吊等措施加以临时保护。4、对处于压载区域内的各类管网，采取木板、钢板、草垫或麻袋等进行覆盖、隔离保护；对于易燃、易爆的天然气管道原则上是先改线后再进行作业，不能及时改线的除采取上述保护措施外，还应该严格控制安全距离，以确保安全。5、工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥地下管线监护交底卡手续。6、工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向施工技术负责人、现场施工人员、班组

28、长直至每一位操作工人，作层层安全交底，随即填写管线交底卡，并建立保护公用管线责任制，明确各级人员的责任。7、工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，公司委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目组、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，严格按照经公司审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施的要求落实，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“无重大管线事故标牌”和保护地下管线安全的十个不准。8、工程实施前，对参与本工程的全体职工（包括外包工）进行“保护公用事业管线重要性的及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织职工学习公司颁布的关于地下管线的通知等文件，并要求职

29、工在施工中严格遵守有关文件的规定。9、工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。10、成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案。11、工程实施时，严格按照公司审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥）人员遵守操作规程，制止违章指挥和违章施工。12、在天然气管区

30、域施工之前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”，办妥审批手续，并落实消防设备，否则不准施工。13、施工过程中发现管线现状与交底内容、提供资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。14、施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时排险。15、一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，组织力量协助抢修工作。16、对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训并按“三不放过”的原

31、则进行处理。17、对邻近的地下管线作严密的沉降观测，发现沉降量达到报警值时，即作管线之下地基的跟踪注浆，防止管线过量沉降。第八章 工程施工计划1、工程施工进度计划1.1总工期安排根据本工程工程数量、现场条件及本单位机械设备能力和技术力量配备，拟定：总工期为367日历天，完成全部工作内容。计划开工时间2011年 12月 15日，计划竣工日期2012年 12月 15日。1.2工程施工进度网络图（见附表三）2、主要材料供应计划根据本标段主要工程内容和施工进度计划的安排，在每周和每月均制定出详细的材料需用计划，并且严格把关，保证合格的材料提前进入施工现场，既要避免突然因材料短缺造成停工现象，又要避免因

32、无计划的购买造成浪费现象，做到将该工程紧张有序而又保质保量的按期完成。3、主要施工机械设备、检测设备需用计划主要施工设备及实验设备表 （见附表一）4、劳动力需用计划本工程尽可能采用机械化操作，降低劳动力强度，下表是在工程施工高峰期拟投入的生产工人人数，非高峰时期根据施工具体情况而增减。劳动力计划见附表二。第九章 主要工程的施工方法与施工方案第一节 测量部分1、施工和测量1.1 施工和测量依据工程测量规范（GB50026-2007）城市测量规范（CJJ8-2008）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）城市桥梁工程施工与质量验收规范）（CJJ2-2008）城市桥梁工程施工质量验

33、收规范（DBJ50-086-2008）公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）设计单位提供的施工测量控制网和水准成果表，本工程施工设计图。1.2 测量工作流程1.2.1 测量准备工作测量队伍的组建资料收集现场踏勘仪器校核业主提供资料的复核技术设计加密控制网的建立1.2.2 施工测量设计图（施工详图）读审测量放样资料准备测量放样的实施施工过程中的监测1.2.3 竣工测量平面竣工测量竣工高程测量测量技术总结测量资料的归档1.3 测量仪器及人员组成1.3.1 测量仪器配置全站仪3

34、台J2经纬仪2台水准仪3台钢卷尺4把对讲机2对计算机（器）辅助测量资料及成果程序1.3.2 测量人员组成 测量工程师2名 测量助理工程师4名 测量工4名1.4 施工放样和施工过程的测量要求1.4.1控制测量（1）导线测量组织精测组对设计图纸上的测量数据进行复核，采用全站仪、水准仪等仪器并对设计所所交导线点进行全面复测，然后制定控制点的布设及施测方案，按城市二级导线精度施测，使方位角闭合差控制在16n（n为测站数）、全长相对误差在1/10000的范围内。（2）高程测量对本工程内的水准基点及相邻标段水准基点进行复测，闭合差控制在6n mm（n为测站数）范围内以同等精度引测施工水准点。1.4.2桥梁

35、测量（1）桥墩位中线本工程所处位置，通视良好。桥中线采用全站仪测设，中线的相对误差要求在1/10000以上。仪器架于桥轴线地势较高地点，沿轴线方向利用全站仪跟踪测距之功能，确定中线位置的桩间距和墩间距。布设三角网，检查复核全站仪的测量结果，具体采用上下游设基线，布置单四边形三角网。在全站仪和三角网法测出的距离均满足精度要求的情况下，取其算术平均值，利用经纬仪进行桩柱定位测量。（2）基线上下游设置长度大约300米的基线（接近桥轴线长度的0.5 0.7倍），使之与桥轴线的夹角尽可能接近90。基线的丈量仍然采用全站仪，精度要求在1/50000以上。（3）桩位施工前先定出基础中心线，再于边排桩以外适当

36、距离埋设混凝土标志桩，设置纵横向定位板，在定位板上标出桩位的纵横向坐标，施工时按坐标拉线确定和检查桩位。桩位定出后利用已知三角网采用测距仪校核。（4）箱梁箱梁轴线利用其与桥中线的夹角关系采用经纬仪测设；高程利用其与柱顶的相对高程采用水准仪进行控制。所有测量工作在进行过程中或完成后，除按照要求进行复核、作好记录外，请监理工程师检查，并对使用的控制点进行检查，作到万无一失。第二节 桥梁下部结构部分本标段基础，有明挖扩大基础、挖孔灌注桩基础。根据明挖基础的实际情况、工期要求及设备条件，采用机械或人工挖基，人工整修。桩基浇筑前预埋混凝土质量声测管。检测管上端高出基桩顶面20cm，下端至桩底，检测管每节

37、长8m，最底一节长度不大于12m，节间用套管连接。1、明挖基础施工基坑在开挖前先进行测量放样，然后进行开挖。机械开挖时，挖到接近基底设计标高时，最后一层用人工清除，防止基底超挖和扰动，已松动的部分全部清除。基坑开挖至设计标高，经检测合格后尽快进行三七灰土回填。明挖基础施工工艺流程： 2、挖孔灌注桩施工施工工艺流程：混凝土锁口桩基开挖混凝土护壁岩层开挖成孔检查钢筋笼吊装混凝土浇筑养生测量放线2.2.1、挖孔桩基开挖前，首先进行场地的表面浮土层进行清理，同时控制好桩顶标高，当挖至桩顶标高位置时，再由人工挖孔，并且注意保护好测量部门对桩位定的桩孔中心线和桩外的附桩控制点。基坑四周须进行清边及摊座，作

38、好地面排水设施，基坑周围挖好排水沟，在较低位置处设置集水坑，形成良好的施工运输便道。施工现场做到文明施工，设立警示牌及围护，挖孔桩采用人工出碴运往指定弃碴位置。敷设好施工用水、电线路及安装好各个作业点的电控柜。在桩位上搭设支架，以便出渣，其上可敷设遮蔽蓬，并挂上施工警示牌、施工进度牌等，准备好人工挖孔及浇筑护壁砼所需机具、材料。专业测量技术人员在进行了测量控制网交接工作及复核审查后，经监理工程师认可，即进行测量放样工作，并将具体桩位放样资料报监理工程师审查认可后，即可进行开挖。桩基采用垂直坑壁开挖，桩孔土方逐段开挖逐段设钢筋砼护壁，每节段下挖深度一般控制在0.5m1.5m内，随时控制好桩孔垂直

39、度和直径，其误差控制在施工技术规范允许范围内。挖一段立模现浇一段钢筋砼护壁，护壁砼厚度约20cm，浇筑护壁砼前要求对护壁模板作精确的检测，注意其成型后的垂直度和模板自身表面平整度。孔内护壁模板要求支撑牢因，在浇筑砼时不得出现爆模现象，以预防护壁成型后出现桩径达不到设计几何尺寸，浇筑护壁砼应注意下料速度和砼震捣的密实度，并观察好模板的变形情况，如变形过大应停止浇筑，待加固处理好后再继续浇筑。桩基孔口护壁应与锁口砼一同浇筑，高出地面20cm；根据土质情况及孔深情况，填土层厚，且较松散处，应设置护壁砼锚固钢筋，锚固于土体上。每段护壁均应在一次作业内浇完，浇筑时应采取预防措施避免蜂窝麻面和渗水。如遇流

40、砂等易坍塌土层，可采取一次性钢护筒护壁措施。孔上设排水边沟，孔内集水用水泵排出。桩孔基岩部分由机械和人工共同完成。为加快施工进度，采用机械对周边进行提槽，中间部分由人工硬打破碎，以形成良好的孔径，并确保基岩整体稳定性良好，具有符合设计要求的嵌固能力。孔口上设置钢管支架操作平台，并配置1t卷扬机作垂直提升出碴动力。弃碴在桩位处附近或合适位置临时堆放，并且要求及时转运出场，在夜间交通量较小时根据工程量组织好自卸汽车运至专用弃土场。孔内设置钢爬梯，供施工人员上下之用，每日开工前必须检测井内是否含有有害气体，并采取有效的防范措施，桩开挖深度超过10m时，利用专门送风设备向井下送风以排除孔内可能产生的有

41、害气体，并加强防范措施和施工监测，确保施工质量和人身安全。2.2清孔及验孔桩孔形成时应按要求进行清孔，孔底不应积水，并清理好护壁上的淤泥和孔底残渣，孔底不应有松渣、淤泥、沉淀等及扰动过的软层。先进行自检，检查基底标高、尺寸大小、基底均匀性、地基稳定性及承载力、基底处理和排水情况、基底嵌岩深度等，经自检合格后，报请监理检验，满足设计要求后方可进行下道工序。2.3钢筋笼制作与安放钢筋进场必须具有合格证，每批材料，每种规格均需抽样检查合格后方可使用。 钢筋笼制作必须严格按设计图和规范要求执行。一般钢筋笼用焊接方法，钢筋笼外侧的定位钢筋用钢筋弯曲成型并焊接在主筋上，以保证主钢筋保护层厚度。 钢筋笼的加

42、强箍必须与主筋焊牢，以保证钢筋笼焊接质量。钢筋笼在安装过程中不能变形。 钢筋笼的安设吊放采用吊车进行。2.4灌注砼钢筋笼安装工作完成后，便在孔口安装串管和集料斗，保证砼下落高度不超过2m，降低砼下落速度，以防止砼产生离析。桩基础采用商品砼，浇筑时应严格控制好砼质量及入孔砼坍落度。桩嵌岩部分砼加入适量的微膨胀剂(微膨率0.020.04%)。砼经输送泵泵送入孔，采用插入式振捣棒分层进行振捣密实。振捣时应做到快插慢拔、重叠交叉、不漏棒、不过振，振捣时以砼表面泛浆，基本无气泡冒出，石子不再下沉等现象为振捣良好的标准。砼拌制时，根据砼浇筑数量，施工气温，运输距离及运输速度，可掺入适量缓凝剂，保证施工的连

43、续性及砼质量。对于不具备干施工条件的桩，（即孔内渗透水上升速度大于6mm/min时）采用水下砼灌注桩的施工方法。当砼初凝后，将桩顶覆盖，并浇水养护。若气温低于5，则应注意砼的保温工作，防止砼受冻。桩身砼强度达到设计要求后，按设计及规范要求检测成桩质量，确保其可靠、安全。3、墩柱施工3.1施工准备3.1.1凿毛：进行桩顶接缝凿毛工作，并清洗干净。3.1.2测量定位：对各墩进行坐标控制放线，同时校核墩跨长度，必须达到设计与规范要求，并检查高程，确定墩身的实际高度，以便搭架、钢筋配料及模板的准备工作。3.1.3备料：脚手架钢管与扣件齐备，钢筋除锈、校直、加工制作，模板加工入场试拼装校验及砼材料设备的

44、检验与维护工作。应报验者，均提前向监理工程师报验。3.2脚手架3.2.1基底处理：对未置于基岩上的支架，地面应进行加固处理。3.2.2采用48的钢管搭设脚手架，立杆必须直顺，扣件完好。脚手架争取井字型双排架设，根据各墩直径相同，留出足够的扎筋、安模位置。立杆接长采用直接头扣件。立杆间距0.8m，在适当高度位置支架与墩身外要求拉杆焊接。3.3钢筋制作施工3.3.1对钢筋试验、品种、规格、数量、尺寸等进行检查。3.3.2对桩基锚固钢筋进行清洁处理。用钢丝刷清除钢筋表面的砼砂浆，同时进行校正工作。3.3.3桩基锚固筋与墩身锚固筋应按规范和设计要求连接牢固。自成一体。3.3.4箍筋上加强筋采用焊接定位

45、，控制墩柱筋位置，箍筋采用绑扎法定位。3.3.5墩身钢筋的绑扎应与砼的浇筑配合进行。在第一段垂直钢筋配置时，应有不同的长度，使同一截面上的钢筋接头符合有关规定。水平钢筋的接头也应内外上下互相错开。3.3.6预留施工缝处，墩柱钢筋接头要高出砼面1m，以有利于下次钢筋连接时作业。3.4模板施工3.4.1为了确保墩柱外观质量，墩身定型钢模委托具有良好的资质及丰富经验的专业钢模厂设计和制作。用螺栓联结组合，接缝用泡沫作垫封塞，防止漏浆。3.4.2模板安装应逐节校验，每安一节应整体校验一次，以避免整体安装完后难以校正。3.4.3模板底部与桩顶面接触处，应用砂浆抹平，待砂浆达到一定强度后，方可浇筑墩柱砼。

46、3.4.4模板安装应高出设计墩柱标高，以便在模板内侧明显标出墩顶标高，确保砼浇筑尺寸。3.4.5为了增加墩柱的外观质量，上下节模板间的接缝采用适当的塑胶垫平，模板与模板之间一定要接平。3.4.6模板在每一次使用前一定要涂足隔离油，但不得玷污钢筋，以后每次使用前都要铲除板上剩余的砼，并涂隔离油或脱模剂，同样不得玷污钢筋。3.4.7侧向模板应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时方可拆除，一般应在砼强度达到2.5Mpa。3.4.8拆除模板、支架时，不允许用猛力敲打和强扭等粗暴的方法进行，拆模时应自上而下，按模板支架结构组合依次拆模，拆卸的模板、配件不准在高空抛落。3.4.9拆除模板和支架后，应及时清除灰浆，维修整理，妥善存放。3.5墩身砼浇筑3.5.1砼浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并对其位置、尺寸、垂直度等进行检查验收；模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，并将缝隙孔洞堵塞严密；明确浇筑砼的标高控制线，符合要求后方