强夯专项施工方案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流强夯专项施工方案.精品文档.目 录一、工程概况1二、编制依据1三、施工进度计划2四、施工参数和技术指标2五、施工准备31、设备准备32、劳动力准备33、技术准备4六、 施工方案41、高速液压夯实施工方法42、履带式夯机施工方法5七、施工质量控制及保证措施91、施工质量控制92、质量保证措施9八、安全保证措施10九、安全注意事项11十、环境保护措施、文明施工措施及雨期施工措施131、环境保护措施132、文明施工措施133、雨期强夯施工措施14强夯专项施工方案一、 工程概况绥芬河至满洲里高速公路铁力至科右中旗联络线榆树至松原段起于吉林省榆树市与黑
2、龙江省五常市交界处,经榆树市、扶余市、止于松原市解放村项目全程183.377km。由我公司承建的A02合同段位于榆树市境内,路线起点桩号K36+000,终点桩号K55+400,全长19.4km。鉴于榆松项目路基施工工期较短,填方路基自然沉降时间不充裕,为确保路基施工质量,杜绝路基不均匀沉降的病害发生,路基报验前采用履带式夯实机对路基填挖交界处进行强夯处理,构造物台背回填的施工质量将直接影响到路基竣工通车后的安全性和舒适度,为确保项目构造物台背回填的施工质量,避免以后出现“桥头跳车”的现象,确保工程质量,根据相关技术规范、设计文件要求及参考其他项目的成功经验,在原有的路基压实的基础上,采用高速液
3、压夯实机及履带式夯实机进行桥涵台背两侧路基强夯加固处理,对台背及路基填挖交界处增加夯实工序。二、编制依据1、绥芬河至满洲里高速公路铁力至科右中旗联络线榆树至松原段A合同段招标文件、合同文件。2、公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2011)3、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)5、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)6、公路土工试验规程(JTG E40-2007)7、指挥部文件8、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。9、我单位施工类似工程积累的施工经验。三、施工进度计划施工日期:2018.4.202018.
4、5.18四、 施工参数和技术指标高速液压夯实机夯锤重量3.3吨,行程0.21.2米,夯击势能40千焦,夯板直径1米。击打频率3080次/分钟。履带式夯实机强夯基本指标设计参数夯锤重量3.3吨,行程0.21.2米,夯击势能40千焦,夯板直径1米。击打频率3080次/分钟。填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物。应选用级配较好的粗粒土为填料。应先平整场地后采用压路机碾压,然后再进行强夯。根据要求,强夯为满夯,满夯夯击能为1000KNm。技术指标:夯击顺序和夯击遍数:为了减少对桥台振动的影响,结构物背部路堤强夯宜一次夯完。同时,为了确保对路堤的均匀夯实,并减少对桥台振动影响,应
5、严格遵循先两边后中间、先远后近的强夯顺序,这样可以有效控制填土的侧向挤出,并对结构物背部土体产生挤密作用。对于路肩处夯点也应保持与同排其它夯点相同的夯击功能和夯击数。夯区夯点的布置:在结构物背部路堤上的夯点宜按两排或三排布设,考虑强夯振动对桥台的影响以及距离太近可能对台帽产生碰撞,故第一排夯点中心与结构物背部距离不宜小于锤的直径,且夯锤边缘距结构物背部的最小距离应大于0.5m。第二排夯点布设,各夯点中心连线成等边三角形,锤边缘间距等于1/4锤体外形直径,尽可能使结构物背部路堤保持均匀夯实,故第二排夯点中心距结构物背部为两倍锤的直径。强夯过程中和夯后的技术处理 :在强夯施工过程中,随着夯沉量增大
6、,有可能因夯锤偏位或路基土体密实度不均匀,导致夯坑底部不平,夯锤落地不稳。因此在施工期间,应预备一定的填料和临时工,在必要时对夯坑作处理。 强夯施工完成后,应对坑底以上土体进行良好的压实或人工夯实处理,以保证夯后路基表层土体也能到达设计要求的压实度。 五、施工准备 1、设备准备(1)、夯锤:用钢板制作外壳,内部焊接骨架后中粗砂制成。夯锤底采用圆形,并设12个排气孔,孔径为200350mm。(2)、起重机械:选用30t的履带式起重机及液压夯实机,以满足夯锤起吊重量和提升高度,并设安全装置,防止夯击时臂杆后仰。(3)、自动脱钩装置:要求有足够强度,起吊时不产生滑钩,脱钩灵活,能保持夯锤平稳下落,挂
7、钩方便迅速。(4)、铲车、挖掘机:用作回填、整平夯坑和作地锚用。(5)、检测设备:有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。(6)、测量仪器:全站仪、水准仪 2、劳动力准备强夯施工过程中,基本上都是以机械作业为主,杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下:起重机司机1名,起重挂钩工1名,测量、记录人员3名,现场管理人员1名。 3、技术准备对现场施工人员进行技术交底,专业工进行短期技术培训。进行测量交底,准备现场测量记录表格。原地面横断面标高已测量,路基恢复路基中线。施工现场设置项目标示牌、各种安全施工警示标识及施工警戒线等,无关人员不得入内。水准控制点需设置在距施工
8、范围最小距离50米以外,并保护完善。水准测量支镜点在距落锤点位最小距离20米以外,并根据现场影响情况及水准仪精度适时调整。4、 强夯布置(1)桥涵背部位台背强夯处理范围:处理长度范围为背墙后2m至搭板外5m,且长于基坑开挖线3m距离,宽度为搭板全宽,背墙后2m内,采用高速液压夯实机进行夯实处理。(2)路基填挖交界部位填挖交界处理范围:以填挖交界断面为中心,两侧各强夯处理15m长,宽度为底基层全幅。(3)分期或分段施工的填方路基,新旧施工作业面衔接处处理范围:以衔接线为中心,向两侧强夯各15m,且伸入原有路基不少于6m,宽度为底基层全幅。六、 施工方案1、高速液压夯实施工方法1、使用灰线标记出台
9、背回填范围。2、桥背、涵背以压实后没有明显轮迹和平整度符合要求为合格。3、夯锤边缘距结构物最小距离为30cm,夯点与夯点基本紧靠。夯击顺序:桥涵内侧往外侧,一端向另一端逐点推进。用蛙式打夯机对结构物边缘的30cm进行夯实。4、夯击作业使用灰线标记出夯实范围。按照夯击顺序,液压夯实机就位,将夯机调至强档进行夯击。经线外夯击试验,每个夯点的强档夯击为69击。夯击标准:以3击为一阵,夯击以最后一阵与前一阵的相对夯沉量差值小于10mm为灌砂法检测压实度的依据。夯点布置及夯击顺序5、检测和冲击虚土的处理对夯实补强的最下一层进行压实度检测,压实度合格后人工清理干净冲击产生的虚土。6、施工注意事项a.液压高
10、速夯实机工作时,作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应不小于30cm,因为夯击能量大,易损坏填层边部。b.填层表面干燥时要适量洒水,防止表面粉尘化,影响能量向深层传递。2、履带式夯机施工方法1、平整场地,施工放样,布置夯击点。各夯击点用红绳绑小石块放置与夯点的中心位置即可。2、夯机就位,用50米尺量吊绳长度,按照起吊16m高度卡住吊绳,使重锤在起吊16m后能自动松开,自由下落。3、夯击前测量顶标高(或相对标高),每击一次都记录本次夯击后的高程(或相对高程),并计算沉降差。测量人员应距离夯击点50m以外,防止溅石飞出造成伤害,同时保证夯击时水准仪受夯击振动影响较小。除记录高程外,一个点夯击完成后
11、还应观察周围土的隆起状况,若隆起较大应及时分析原因,调整夯击参数。4、夯击应从路基中线向两侧夯实,利用两侧基底土、石方限制夯锤处基底侧向滑移。重锤起吊要缓慢平稳,不要晃动过大,以免影响施工安全事故。挂钩工及测量立尺人员必须远离或站在吊机背后一定距离后方可起吊重锤,重锤下落过程中严禁人员靠近,应待落锤后进行操作。5、第一遍夯击完成后,采用同种路基填料进行回填,回填用装载机端料、铺平,必要时可用挖掘机辅助。平整后继续放线,布设夯击点,夯机就位,按上述要求进行第二遍强夯、第三遍强夯。6、主夯完成后,夯击面平整度较差,表面松散,满夯前需进行找平、密实。满夯要求基本相同,每点夯2击,满夯完成后再整平,压
12、路机碾压表面。夯击效果图3、强夯机施工步骤及注意事项1、强夯锤质量可取 1040t,其底面形式宜采用圆形或多边形,锤底面积宜按土的性质确定,锤底静接地压力值可取2540kPa,对于细颗粒土锤底静接地压力宜取较小值。锤的底面宜对称设置若干个与其顶面贯通的排气孔,孔径可取250 300mm。强夯置换锤底静接地压力值可取100200kPa。 2、施工机械宜采用带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时,可在臂杆端部设置辅助门架,或采取其他安全措施,防止落锤时机架倾覆。 3、当场地表土软弱或地下水位较高,夯坑底积水影响施工时,宜采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的松散性材料,使地
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- 专项 施工 方案
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