拌合站冬季施工方案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流拌合站冬季施工方案.精品文档.长株潭城际铁路CZTZH-I标段三工区冬季施工措施 编制: 复核: 审核: 中国隧道集团长株潭城际铁路项目经理部二一三年十月二十八日三工区管片厂冬季施工措施一、工程概况1、工程概述长株潭城际铁路综合标三工区管片厂位于长沙市开福区芙蓉北路新港镇荷叶村原湖南化学试剂总厂院内(即芙蓉北路周南中学斜对面),占地面积约80亩,地势开阔、交通方便、水电均与市政管网驳接。2、当地气候情况长沙属亚热带季风性湿润气候,气候温和,降水充沛,雨热同期,四季分明。长沙市区年平均气温17.2,年积温为5457,市区年均降水量1361.6毫
2、米。长沙夏冬季长,春秋季短,春温变化大,夏初雨水多,伏秋高温久,冬季严寒少。3月下旬至5月中旬,冷暖空气相互交绥,形成连绵阴雨低温寡照天气。从5月下旬起,气温显著提高,夏季日平均气温在30以上有85天,气温高于35的炎热日,年平均约30天,盛夏酷热少雨。9月下旬后,白天较暖,入夜转凉,降水量减少,低云量日多。从11月下旬至第二年3月中旬,节届冬令,长沙气候平均气温低于0的严寒期很短暂,全年以1月最冷,月平均为3.44.1。3、冬季施工时段根据本工区所在地历年气象资料,以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5时或日最低气温在-3以下的第一天起,为冬季施工期,冬季施工时段中现场施工应按冬季施
3、工的有关规范和要求执行。二、编制依据1、铁路混凝土工程施工技术指南2、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准3、高强混凝土结构技术规程(CECS104:99)4、预制混凝土衬砌管片GB/T22082-20085、普通混凝土配合比设计规程(JGJ 55-2000)6、粉煤灰混凝土应用技术规程(DB/TJ08-230-2006)7、用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉(GB/T 18046-2008)8、通用硅酸盐水泥(GB 175-2007)9、用于水泥和混凝土中的粉煤灰(GB 1596-2005)10、普通混凝土用砂、石质量检验方法标准(JGJ52-2006)11、混凝土外加剂(GB 8076-19
4、97)12、混凝土外加剂应用技术规范(GBJ50119-2003)13、新建长株潭城际铁路综合标三工区施工组织设计三、编制目的1、加强冬季施工技术管理,提高技术管理水平。2、确保施工质量,避免由于技术措施不当引起不必要的返工、返修、资源浪费。3、确保施工安全,达到国家、地方、公司规定的目标。4、采取正确的冬季施工技术措施,有效降低工程成本,提高经济效。四、施工方法和技术措施管片厂冬季施工中,主要任务是合格混凝土的生产,保证在外界低温条件下拌制符合设计规范要求的混凝土,使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。本区段混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。蓄热法是指混凝土灌注后,利用原材料加热储存的热量及
5、水泥水化热的热量,通过适当保温延缓混凝土结构物温度的降低,使混凝土结构物表面温度降至0前达到预期强度的施工养护方法。冬季混凝土的控制内容包括:温度控制措施、原材料加热及保温、保温材料的选择、混凝土的拌合、混凝土的运输。试验室宜将冬季施工混凝土配合比(有温度要求的)报监理、业主审批,批准后实施。1、温度控制措施1.1、温度控制为了保证混凝土入模温度不低于5oC,对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施。在拌合楼西侧的铁皮水箱接处给水管,接入锅炉房,对拌合用水进行加热,水温由热工计算控制。水池上方用彩钢板进行封闭,降低热量损失速度。地材保温。采用提前备料,将粗细骨料置于防风防雨料棚内,在粗细骨料表
6、面用棚布进行覆盖,保证骨料不冻结。水泥、粉煤灰的保温。水泥、粉煤灰在任何情况下不允许直接加热。当热工计算达不到要求时,对水泥、粉煤灰储仓进行包裹。1.2、热工计算为便于以下热工计算,暂对拌和水、水泥、砂和骨料的温度进行假定(均为可实现的温度),现以tw=60、tc=12、ts=12、tg=12分别表示之,其中水泥、砂和骨料的温度为预热温度。按照C50混凝土配比计算,胶凝材料质量为455kg,砂为745kg,石子1117kg,水和外加剂145.7kg。 凝土拌和物的理论温度,可按下式计算: 式中 : T拌制时混凝土拌和物的温度(); W、C、S、G水、水泥、砂、石的用量(kg); tw、tc、t
7、s、tg水、水泥、砂、石的温度(); ps、pg砂、石的含水率(%); b、B比热及溶解热; 当集料温度0时,水的b=4.2,B=0; 当集料温度0时,水的b=2.1,B=335。混凝土自搅拌机倾出时的温度(出机温度)可按下式计算:式中 T1混凝土自搅拌机中倾出时的温度(简称出机温度)(); T混凝土拌和物的理论温度(); Td搅拌机棚内的温度()取12。混凝土经运输和灌注成型后的温度(入模温度)()混凝土由出机到灌注过程中的温度损失,因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度和室外温度的变化而异,混凝土经过运输和成型后的温度(入模温度)可按下式计算:式中 T2混凝土经过运输和成型后的温度();
8、 t 混凝土自运输至成型的时间(h);平均取1h n 混凝土倒运的次数;取2次 Ts 室外气温();平均取5 a 温度损失系数(h-1);取0.25当用混凝土运输车时a=0.25,开敞式自卸车时a=0.20,用封闭式自卸车时a=0.10,用手推车时a=0.50。当暖棚内水泥和骨料的温度都为12,不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表:混凝土施工不同时段温度计算表水温()理论温度T()出机温度T1()入模温度T2()备注1010.8610.869.02细则要求:冬季混凝土施工时入模温度不低于5,负温时不低于102012.5312.4510.113014.2013.8511.0
9、74015.8715.2512.035017.5416.6512.996019.2118.0613.96综上所述,为保证冬季混凝土施工质量,室外平均温度为负温时建议拌和用水加热至3060。2、料棚保温方案三工区拌合站共设置10个料仓,单仓长度为45m,宽度为6m。各料仓均采用彩钢瓦料棚覆盖。3、混凝土的拌合方案1、混凝土拌合时采用二次投料法,先向搅拌机投入全部粉料(水泥、掺合料或有粉体外加剂)和细骨料,搅拌均匀,至少30s,再投入拌和水(液体外加剂),至少30s,最后投入全部粗骨料搅拌60s至均匀。搅拌时间满足混凝土和易性要求。2、当施工期处于0左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要
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